Введение актуальность исследования


Наиболее значимыми и остро необходимыми задачами (объектами или предметами) прогнозирования опасных ситуаций на АЗС являются



страница3/4
Дата01.08.2016
Размер0.84 Mb.
1   2   3   4

Наиболее значимыми и остро необходимыми задачами (объектами или предметами) прогнозирования опасных ситуаций на АЗС являются:


- вероятности возникновения каждого из источников опасных ситуаций (возникновение искры, пролив топлива, поломка оборудования) и, соответственно, масштабов опасных ситуаций, размеров их зон;

- возможные длительные последствия при возникновении опасных ситуаций определенных типов, масштабов, временных интервалов или их определенных совокупностей;

- потребности сил и средств для ликвидации прогнозируемой опасной ситуации (пожар или взрыв).

Для АЗС № 23 наиболее характерны следующие опасные ситуации: события, способные привести к возникновению аварии (нарушение герметичности технологической системы, выход опасного вещества в окружающее пространство). Они могут быть разделены на две основные группы:

События 1-ого типа - события, которые могут привести к нарушению нормального технологического режима АЗС. Например: болезненное состояние работника АЗС (наркотическое или алкогольное); износ материалов, деталей оборудования, крепежа, прокладок, сальников и т.д.; выход из строя средств защиты от статического электричества и вторичных проявлений молний; неисправность дыхательного клапана.

События 2 - ого типа - аварийные ситуации нарушения нормального технологического режима или состояния оборудования, приводящие к тому, что герметичность технологической системы может быть нарушена (Например: переполнение резервуаров, баков автотранспорта; эксплуатация негерметичного насоса топливораздаточной колонки; включение в работу негерметичных участков трубопровода и т.д.).

Эти события (опасные ситуации) предшествуют разгерметизации технологического оборудования (собственно аварии).

Для АЗС характерны следующие виды аварий:



- Пожар пролива - горение проливов жидких продуктов - диффузионное горение паров ЛВЖ и ГЖ в воздухе над поверхностью жидкости;

- Огненный шар - диффузионное горение плотных, слабо смешанных с воздухом парогазовых облаков с поверхности облаков в открытом пространстве;

- Взрыв - детонационное горение - сгорание предварительно перемешанных газо- или паро-воздушных облаков со сверхзвуковыми скоростями в открытом пространстве или в замкнутом объеме;

- Хлопок - вспышка, волна пламени, сгорание предварительно перемешанных газо- или паро-воздушных облаков с дозвуковыми скоростями в открытом или замкнутом пространстве.

Для решения задач прогнозирования используются соответствующие методики.

В целом результаты мониторинга и прогнозирования являются исходной основой для разработки долгосрочных, среднесрочных и краткосрочных целевых программ, планов, а также для принятия соответствующих решений по предупреждению и ликвидации возникших опасных и чрезвычайных ситуаций.

ВЫВОД

АЗС № 23 г. Бендеры – это станция традиционного типа, предназначенная для стационарного размещения, как в пределах населенных пунктов, так и за их пределами. Технологическая система традиционной АЗС характеризуется размещением подземных резервуаров для хранения топлива и топливораздаточных колонок (ТРК).

В данной дипломной работе мы провели исследование пожарных рисков автозаправочной станции, дали им оценку и разработали систему снижения и управления ими. По этой части работы мы сделали следующие заключения:

1. Индивидуальный риск автозаправочной станции для работающих и проезжающих рассчитывался по среднестатистическим данным погибших и пострадавших на аналогичном типе АЗС России за 2006 - 2012 гг. (7 чел) и составил 3,9·10-5 год-1 , что не является пределом нормы, но допускается для пребывающих на АЗС людей;

2. Социальный риск автозаправочной станции для проживающего вблизи населения мы также рассчитывали по среднестатистическим данным погибших и пострадавших на АЗС России за 2006 - 2012 гг.(7 чел.). Он составил 3,5·10-3 год-1 . Что довольно высокий показатель, требующий определенных мер по его снижению, а именно удаление АЗС от жилого района минимум на 500м;

3. Материальный риск АЗС по расчетам (количество аварий с повреждением оборудования на АЗС России за 2006 - 2012гг. - 36 случаев) составил 1,02·10-7 год-1 , что является приемлемым.

Материальный риск для водителей, приезжающих на АЗС, получить повреждения своего автомобиля (количество аварий с повреждением или уничтожением автомобиля на АЗС России за 2006 - 2012гг. - 4 случая) составил 1,03·10-5.

Полная стоимость АЗС составляет примерно $1 млн. долларов США.

Также в дипломной работе мы рассчитали ущерб от чрезвычайных ситуаций, наиболее характерных для АЗС (пожар пролив и взрыв) и сделали по этим расчетам следующие заключения:

1. При пожаре проливе:

- площадь зоны безвозвратных потерь людей при пожаре разлития бензина (SбпП) будет составлять 393,8 м2 ;

- максимальные людские потери в зоне безвозвратных потерь будут составлять - 5 человек.

2. При взрыве:

- согласно табличным данным при избыточном давлении во фронте ударной волны Pф = 248 кПа промышленное здание с легким металлическим каркасом – здание операторской получит полные разрушения. Ущерб – 90-100% стоимости здания;

- при избыточном давлении во фронте ударной волны Pф = 61,3 кПа промышленные здания с легким металлическим каркасом и близлежащие здания и строения получат сильные разрушения, а именно разрушение несущих конструкций и перекрытий. Ущерб – 50% стоимости здания. Ремонт нецелесообразен;

- при избыточном давлении во фронте ударной волны Pф = 30,5 кПа промышленные здания с легким металлическим каркасом и близлежащие здания и строения получат средние разрушения, а именно разрушение крыш, окон, перегородок, чердачных перекрытий, верхних этажей. Ущерб – 30-40% стоимости здания;

- при избыточном давлении во фронте ударной волны Pф = 14,8 кПа промышленные здания с легким металлическим каркасом и близлежащие кирпичные малоэтажные здания получат слабые разрушения, а именно повреждение или разрешение крыш, оконных и дверных проемов. Ущерб – 10-15% стоимости здания;

- при избыточном давлении во фронте ударной волны Pф = 9,1 кПа жилые кирпичные многоэтажные и малоэтажные здания получат слабые разрушения, а именно повреждение или разрешение крыш, оконных и дверных проемов. Ущерб – 10-15% стоимости здания.
ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

1. АЗС – автозаправочная станция;

2. МАЗС – модульная автозаправочная станция;

3. КАЗС – контейнерная автозаправочная станций;

4. ПАЗС – передвижная автозаправочная станция;

5. МТАЗС – многотопливная автозаправочная станция;

6. АГНКС – автомобильная газонаполнительная компрессорная станция;

7. АГЗС – автомобильная газозаправочная станция;

8. КПГ – компримированный природный газ;

9. СУГ – сжиженный углеводородный газ;

10. СПБТ – смесь пропана и бутана технических;

11. ГСМ – горюче-смазочные материалы;

12. ЛВЖ – легковоспламеняющиеся жидкости;

13. ГЖ – горючие жидкости;

14. ЖМТ – жидкое моторное топливо;

15. САВД – система автоматической выдачи дозы;

16. ТРК – топливораздаточный кран;

17. АЦ – автомобильная цистерна;

18. ОХП – огнетушитель химический пенный;

19. МШС – метрошток стационарный;

20. ПС – пожароопасные ситуации;

21. ПМР – Приднестровская Молдавская Республика;

22. СНГ – Содружество Независимых Государств;

23. РФ – Российская Федерация;

24. США – Соединенные Штаты Америки;

25. ППБ – правила пожарной безопасности;

26. СНиП – строительные нормы и правила;

27. ГОСТ – государственный стандарт;

28. ТУ – технические условия;

29. НПБ – нормы пожарной безопасности;

30. НБ – нормы безопасности;

31. ВСН – ведомственные строительные нормы.



ЛИТЕРАТУРА

1. Закон Президента Приднестровской Молдавской Республики от 9 октября 2003г. № 339-З-III «О пожарной безопасности в Приднестровской Молдавской Республике» (редакция на 06.08.2009);

2. Приказ Министерства Юстиции Приднестровской Молдавской Республики от 3 июля 2002г № 233 « Об утверждении и введении в действие правил безопасности при эксплуатации автозаправочных станций»;

3. Приказ Министерства Внутренних дел Приднестровской Молдавской Республики от 5 февраля 2007г. № 64 « Об утверждении и введении в действие « Правил пожарной безопасности в Приднестровской Молдавской Республике (ППБ – 06)» ;

4. СНиП ПМР 21-01-03. Пожарная безопасность зданий и сооружений;

5. ППБ-01-95 Правила пожарной безопасности в Приднестровской молдавской Республике (утв. Постановлением Правительства Приднестровской Молдавской Республики от 11 августа 1995 г. N 300);

6. НПБ П1-98*. Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности;

7. ПБ 09-170-97. Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств;

8. ГОСТ 12.1.004-91 Пожарная безопасность. Общие требования;

9. ГОСТ 9544-93 Арматура трубопроводная запорная. Нормы герметичности;

10. ГОСТ Р 12.3.047-98 Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля;

11. Основные положения по проектированию совмещенных станций для заправки автомобилей сжатым природным газом и жидким топливом, утвержденые Госстроем СССР (9.12.1983 г.), Госкомнефтепродуктом СССР (13.12.1983 г.) и- Мингазпромом CCCР (20.12.1983 г.);

12. НПБ 102-95. Автозаправочные станции контейнерного (блочного) исполнения. Противопожарные требования;

13. ВСН 01-89. Предприятия по обслуживанию автомобилей. -М. : Минавтотранс РСФСР, 1990;

14. ГОСТ 12.1.010-76. ССБТ. Взрывобезопасность. Общие требования;

15. Правила технической эксплуатации стационарных контейнерных и передвижных автозаправочных станций. -М. : Госкомнефтепродукт СССР, 1986;

16. Елохин А. Н.. Анализ и управление риском: теория и практика. М.: Страховая группа «Лукойл», 2000;

17. Шевчук А. П., Иванов В. А, Косачев А. А.. Проблемы количественной оценки пожарного риска // Пожаровзрывобезопасность, 1994, т. 3, №1. - С. 42-48;

18. Шебеко Ю. Н., Шевчук А. П., Колосов В. А., Смолин И. М., Брилёв Д. Р., Оценка индивидуального и социального риска аварии с пожарами и взрывами для наружных технологических установок//Пожаровзрывобезопасность, 1995, т. 4, №1. - С. 21-29.;

19. Горский В. Г., Курочкин В. К., Дюмаев К. М, Новосельцев В. Н., Браун Д. Л.. Анализ риска - методологическая основа обеспечения безопасности химико-технологических объектов // Российский химический журнал, 1994, т. 38, №2. - С. 54-61;

20. Временные рекомендации по разработке планов локализации аварийных ситуаций на химико-технологических объектах. М.: Госгортехнадзор, 1990;

21. Шевчук А. П., Иванов В. И., Косачев А. А. Методические рекомендации по анализу и оценке уровня материального, индивидуального и социального риска пожара для промышленных зданий и помещений. М.: 1995;

22. Шевчук А. П., Присадков В. И. Количественная оценка пожарного риска // Юбилейный сборник трудов 60-летие В1ЖИП0, 1997;

23. Якуш С.Е., Р.К. Эсманский Р.К. Анализ пожарных рисков. Часть1: Подходы и методы. М.: 2009;

24. Оценка пожарного риска автозаправочных станций и разработка способов его снижения. Диссертация кандидата технических наук Гордиенка Д.М., 2001;

25. Шевчук А. П., Косачев А. А., Гуринович Л. В., Иванов В. А.. Оценка риска воздействия опасных факторов пожара на персонал промышленного объекта и население прилегающих к нему жилых зон // Пожаровзрывобезопасность, 1997, № 4;

26. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов и средства их тушения: Справ. Изд.: в 2 томах; том 1 / Баратов А. П., Корольченко А. Я. , Кравчук Г. Н. и др. - М.:Химия, 1990;

27. Методическое обоснование и анализ риска процессов доставки, хранения и переработки и распределения нефтепродуктов, сжиженного углеводородного и сжиженного природного газов на технологических объектах в районе г. Приморска: Отчет/ хим. фак. МГУ; Научн. руковод. темы Швыряев А. А., М., 1993;

28. Сучков В. П. Актуальные проблемы обеспечения устойчивости к возникновению и развитию пожара технологии хранения нефти и нефтепродуктов. Обзор, инф., вьш. 3, М.: ЦНИИТЭ нефтехим, 1995;

29. Олейник А. А.. Метод оценки уровня конструктивно-технологической взрывопожаробезопасности резервуаров для нефтепродуктов. Автореферат. ВНИИПО МВД России (Санкт-Петербургский филиал), СПб.: 1998;

30. Аварии и катастрофы. Предупреждение и ликвидация последствий, т.2. Под. ред. К. Е. Кочеткова. М.: Издательство АСВ, 1995;

31. Бейкер У., Кокс П., Уэстайн П., Кулеш Дж., Стрелоу Р. Взрывные явления. Оценка и последствия. М.: Мир, 1986, т.1, 2;

32. Шебеко Ю. П., Малкин В. Л., Смолин И. М., Колосов В. А., Смирнов Е. В., Гордиенко Д. М. Влияние экологических систем на уровень пожаровзрывоопасности АЗС. Материалы Конференции «Метрологическое обеспечение, экологическая и пожарная безопасность автозаправочных комплексов» по программе по программе 5-ой международной специализированной выставке «Автозаправочный комплекс 98». с. 25-32 М.: 1999;

33. Шебеко Ю. Н., Гордиенко Д. М., Малкин В. Л., Смолин И. М., Колосов В. А., Смирнов Е. В.. Анализ индивидуального риска пожаров и взрывов для автозаправочной станции с подземным резервуаром // Пожаровзрывобезопасность, 1999, т. 8, № 3;

34. Шебеко Ю. Н., Гордиенко Д. М., Малкин В. Л., Смолин И. М., Колосов В. А., Смирнов Е. В. Анализ индивидуального риска пожаров и взрывов для автозаправочной станции с наземным резервуаром // Пожаровзрывобезопасность, 1998, т. 7. № 4;

35. Шебеко Ю. Н., Болодьян И. А., Гордиенко Д. М., Малкин В. Л., Смолин И. М., Колосов В. А.. Оценка материального риска пожаров и взрывов для наружных технологических установок // Пожаровзрывобезопасность, 1999, т. 8, № 5;

36. Шебеко Ю. П., Малкин В. Л., Гордиенко Д. М., Смолин И. М., Колосов В. А., Смирнов Е. В.. Оценка индивидуального и социального риска пожаров и взрывов для многотопливной автозаправочной станции //Пожаровзрывобезопасность, 1999, т.8, №6;

37. Болодьян И. А., Шебеко Ю. Н., Малкин В. Л., Гордиенко Д. М., Смолин И. М., Колосов В. А., Смирнов Е. В.. Пожарная опасность многотопливных автозаправочных станций // Полимергаз, 2000, № 2;

38. Болодьян И. A , Шебеко Ю. П., Малкин В. Л., Гордиенко Д. М., Смолин И. М., Колосов В. А., Смирнов Е. В. Обеспечение пожаровзрывобезопасности многотопливных автозаправочных станций. // Автозаправочный комплекс. - 2001. - № 2;

39. Гордиенко Д. М. Исследование индивидуального риска для традиционной автозаправочной станции. //Пожарная безопасность. - 2001. - № 4;

40. Пособие по определению расчетных величин пожарных рисков для производственных объектов (первая редакция), М.: 2010;

41. Сайт производственного объединения ЗАО "Пензаспецавтомаш", http://www.avtomash.sura.ru.



ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Основные пожаровзрывоопасные характеристики веществ и материалов, обращающихся на АЗС
На рассматриваемом объекте АЗС № 23 г. Бендеры обращаются бензины различных марок, дизельное топливо, автомобильные масла, сжатый природный газ и сжиженные углеводородные газы (СУГ). Пожаровзрывоопасные характеристики этих веществ приведены ниже на основе справочных данных [26].

Бензины - легковоспламеняющиеся жидкости, представляющие собой смеси легких углеводородов. Бензины при горении прогреваются в глубину, образуя все возрастающий гомотермический слой. Скорость нарастания прогретого слоя 0,7 м∙ч-1, температура прогретого слоя 80-100°С, температура пламени 1200°С. Значения показателей пожаровзрывоопасности приведены в табл. П. 1.1.

Дизельное топливо - легковоспламеняющиеся или горючие жидкости. Показатели пожаро- и взрывоопасности дизельного топлива различных марок приведены в табл. П. 1.2. Кроме того, некоторые физико-химические свойства бензинов и дизельных топлив приведены ниже в табл. П. 1.3 на основе данных ГОСТ 12.1.004-76. ССБТ [8]. Пожарная безопасность. Общие требования.

Автомобильные масла - горючие жидкости. Скорость выгорания автомобильных масел колеблется от 0,028 до 0,04 кг∙м-2∙с-1, теплота сгорания не более 45 МДж∙кг-1.

Аварийные ситуации, вызванные выбросом сжатого природного газа и СУГ, имеют ряд характерных особенностей, которые в значительной степени обусловлены физико-химическими свойствами и пожаровзрывоопасными показателями компонентов природного газа и СУГ.

Основной составляющей природного газа является метан, основными компонентами СУГ - пропан и бутан. При нормальных условиях (давление Р0 =101,3 кПа, температура Т0=20°С) метан, пропан и бутан, являются газами без цвета и запаха.

Основные физико-химические свойства и показатели пожаровзрывоопасности этих газов представлены в табл. П. 1.4 [26].

Таблица П.1.1



Марка

бензина


Плот-

ность, кг∙м-3



Температура вспыш-

ки, °С


Температура самовоспламенения, °С

Концентра-

ционные пределы распространения пламени, % (об.)



Температур-

ные пределы распростране

ния пламени, % (об.)


Автомо

бильный нестабильный



806,4


-30


345


0,93÷5,1


-30÷-24


Автомо

бильный стабильный


798

-27

370

0,96÷4,96

-27÷3


Бензин гексано-

вой фракции


673

-11

269

1,33

-


Бензин низкоокта-

новый

677

-45

293

-

-45÷-5


Бензин экстракционый

-

-28

268

1,10÷6,3

-244÷-6



Таблица П.1.2



Параметры

Значения параметров для дизельных топлив

А

ГОСТ


305-82

АВТ

Л

ГОСТ


305-82

ДЗ

ГОСТ


4749-73

ДЛ

ГОСТ


4749-73

ДС

ГОСТ


4749-73

ДТ-1

ДТ-2

Молярная масса

-

-

203,6

-

-

-

-

-

Плотность, кг∙м-3

783

866

824

815

841

832

916,8

921

Температура кипения, °С

150-322

-

246

185-348

198-356

-

-

-

Группа горючести

ЛВЖ

ГЖ

ГЖ

ЛВЖ

ГЖ

ГЖ

ГЖ

ГЖ

Температура вспышки, °С

37

75

65

59

65

92

110

110

Температура воспл., °С

-

-

-

-

-

112

-

-

Температура самовоспл. °С

333

260

210

237

225

231

370

350

Нижний концентра

ционный предел

распростране

ния пламени, % (об.)


-

-

0,5

-

-

-

-

-


Температур

ные пределы распростране

ния пламени, °С

Нижний

Верхний

35

75


-

-


58

108


54

98


64

116


76

146


99

137


91

155




Таблица П.1.3



Продукт (ГОСТ, ТУ)

Суммарная формула

Молярная масса,

кг∙


моль-1

Температура вспышки, °С

Константы уравнения

Антуана


Температур

ный интер

вал значений конс

тант уравне

ния Антуа

на


Теплота сгора

ния, кДж∙

кг-1


А

В

СА

Бензин А-72(зимний)

(ГОСТ


2084-67)

С6,991Н13,108


97,2

-36

4,19500

682,876

222,066

-60÷85

44239


Бензин АИ-93

(летний) (ГОСТ

2084-67)

С7,024Н13,706


98,2

-36

4,26511

664,976

221,695

-60÷95

43641


Бензин АИ-93

(зимний) (ГОСТ

2084-67)

С6,911Н12,168


95,3

-37

4,26511

695,019

223,220

-60÷90

43641


Дизельное топливо «З» (ГОСТ

305-73)

С12,343Н23,889

172,3

>+37

5,07818

1255,73

199,523

40÷210

43590


Дизельное топливо «Л» (ГОСТ

305-73)

С14,511Н29,120

203,6

>+37

5,00109

1314,04

192,473

60÷240

43419



Таблица П.1.4



Параметр


Метан


Пропан


н-Бутан

Химическая формула

СН4

С3Н8

С4Н10

Молекулярная масса М, кг∙кмоль-1

16,04

44,1

58,12

Плотность газовой фазы, при Р0=101,3 кПа и Т0 =20°С, кг∙м-3

0,668

1,872

2,519

Плотность паров, при Р0 и Ткип,

кг∙м-3



1,76

2,33

2,60

Плотность жидкой фазы, кг∙м-3

427,2

(Т= -165°С)



710,9

(Т= -165°С)



635

(Т= -33°С)



Удельная газовая постоянная,

Дж∙кг-1∙К-1



518

188,5

140

Температура критическая, °С

-82,2

96,8

152,0

Давление критическое, МПа

4,63

4,25

4,25

Теплоемкость газа Ср при Т= 0 °С, кДж∙кг-1∙град-1

2,25

2,49

1,60

Температура кипения,

при Р0=101,3 кПа, °С



-161,6

-42,1

-0,5

Теплоемкость жидкой фазы Сж, кДж∙кг-1∙град-1

2,17

(Т=-165°С)



0,97

(Т=-165°С)



1,60

Показатель адиабаты γ газа при Р0=101,3 кПа и Т0= 0°С

1,31

1,14

1,1

Скрытая теплота испарения ∆Нѵ

при Р0= 101,3 кПа, кДж∙кг-1



512,4

428,4

390,6

Динaмичecкaя вязкость газа, μ∙10-7

Н∙с∙м-2



103

73,6

62,9


Динамическая вязкость жидкости, μ∙10-6Н∙с∙м-2


66,64

135,2

210,8

Кинематическая вязкость газа,

ѵ∙10-6 м2∙с



14,71

3,82

2,55

Коэффициент теплопроводности жидкости λ,Вт∙м-1 ∙с-1

0,306

0,126

0,132

Отношение объема газа к объему жидкости при Р0=101,3 кПа и

Т0= 20°С


622

282

238


Концентрационные пределы распространения пламени, % (об.)

5,28 -14,1

2,3 - 9,4

1,8-9,1

Стехиометрическая концентрация, % (об.)

9,48

4,03

3,13




Параметр


Метан


Пропан


н-Бутан

Нормальная скорость распространения пламени, м∙с-1

0,338

0,390

0,450

Минимальная энергия зажигания, мДж

0,28

0,25

0,25

Температура самовоспламенения, °С

537

470

405

Низшая теплота сгорания ∆Нс, МДж∙кг-1

49,9

46,80

47,33

Низшая теплота сгорания жидкой фазы ∆Нсж, ГДж∙м-3

21,9

24,8

28,1

Минимальное взрывоопасное содержание О2, %(об.)

Разбавитель СО2

Разбавитель N2


11,0


11,0

14,9


12,0

14,9


12,0

Минимальная флегматизирующая концентрация, % (об.)

СО2

N2

Н2О(пар)



24

37



29

32

45



-

29

41



-

БЭМЗ*, мм

0,91

0,92

0,98

Максимальное давление взрыва, кПа

706

843

843

Максимальная скорость нарастания давления при взрыве, МПа∙с-1

18

24,8

-

Температура пламени, °С

2045

2110

-

Доля тепловой энергии излучения, %

0,2-0,5

0,2-0,5

-

Среднее значение теплового потока на поверхности пламени, кВт∙м-2

95

92

94

Концентрационные пределы детонации в смеси с воздухом, % (об.)

6,3 -14,0


2,6-7,4

2,0 - 6,2


Скорость детонации, м∙с-1

1800

1850

-

Критический размер загроможденности для инициирования детонации в открытом пространстве, LПДД , М

10

-

-

Тротиловый эквивалент взрыва, ТНТ/(топливо)

Теория


Эксперимент

12,0


4,8

11,0


4,5

11,3


4,5

Продолжение таблицы П.1.4


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница