Секция «Теория и практика развития транспортных систем»


ПРОБЛЕМЫ УЛУЧШЕНИЯ УСЛОВИЙ ДВИЖЕНИЯ



страница42/57
Дата06.06.2016
Размер3.5 Mb.
1   ...   38   39   40   41   42   43   44   45   ...   57

ПРОБЛЕМЫ УЛУЧШЕНИЯ УСЛОВИЙ ДВИЖЕНИЯ

ТРАНСПОРТА НА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ ГОРОДА

КРАСНОДАРА

Е.А. Кравченко, С.В. Сапожников

Основой дорожного хозяйства города является улично-дорожная сеть (часть транспортной инфраструктуры) способствующая экономическому росту, решению социальных проблем и развитию города в целом. Развитие дорог должно не только обеспечивать необходимую пропускную способность дорожной сети существующим потокам транспорта, но и быть готовым к решению задач, которые будут поставлены в перспективе.

На сегодняшний день транспортные заторы на дорогах достигли угрожающих размеров, перегруженность дорожной сети стала обыденностью города Краснодара. Все это является следствием катастрофического отставания развития улично-дорожной сети от темпов автомобилизации.

Особенностью города Краснодара является высокий уровень взаимной интегрированности с Краснодарским краем. Значительное количество жителей близ лежащих поселков и станиц работают в Краснодаре. Проходимость автотранспорта на въезде в город через контрольные посты милиции составляет более 100 тысяч автомобилей каждый день.

Общий парк транспортных средств, зарегистрированных в городе Краснодаре насчитывает около 300 тысяч единиц. Наблюдается тенденция увеличения парка автомобилей ежегодно на 15–20 тысяч единиц, которая снижает эффективность их использования.

Таким образом, неконтролируемая автомобилизация является для города Краснодара нарастающей системной проблемой.

Как следствие создается чрезмерная нагрузка на улично-дорожную сеть, неуклонно ухудшается условия сообщения автомобильным транспортом. Все сложнее становится поиск мест для постоянного хранения личных автомобилей и для временной парковки. Одновременно затрудняются условия работы городского пассажирского транспорта, жители затрачивают больше времени на выполнение поездок, увеличиваются транспортные затраты граждан, организаций и города. Все более тяжелым становятся условия работы грузовых автомобилей, обеспечивающих жизнедеятельность города.

Действие указанных факторов все сильнее проявляет недостатки исторически сложившейся транспортно-планировочной структуры города, которые необходимо устранять посредством реализации программных мероприятий.

В противном случае негативно развивающаяся транспортная ситуация приведет в ближайшие годы к вынужденному ограничению транспортной подвижности населения города, снижению транспортной доступности объектов, расположенных на его территории, затруднению в доставке грузов, что неизбежно окажет прямое влияние на темпы социально-экономического развития, на привлекательность города и края в международном плане, на динамику туризма, на решения о проведении культурных и спортивных мероприятий.

В связи с чем, департаментом дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар разработана муниципальная целевая программа «Улучшение условий движения транспорта на локальных участках улично-дорожной сети города Краснодара на 2009–2010 годы». В мероприятия по реализации данной программы включены предложения полка ДПС ГИБДД ГУВД Краснодарского края, ОГИБДД УВД по городу Краснодару и администраций внутригородских округов города Краснодара. Программа предусматривает развитие улично-дорожной сети за счет ликвидации наиболее узких мест, реконструкцию транспортных развязок с изменением конфигурации перекрестков, строительство парковок и заездных карманов городского пассажирского транспорта, установку технических средств регулирования дорожного движения.

Основными целями и задачами программы являются повышение эффективности использования и увеличение пропускной способности существующей улично-дорожной сети, оптимизация схем организации дорожного движения, создание условий для беспрепятственного движения транспортных потоков и совершенствование транспортной инфраструктуры города.

В настоящее время муниципальная целевая программа «Улучшение условий движения транспорта на локальных участках улично-дорожной сети города Краснодара на 2009–2010 годы» в соответствии с постановлением главы муниципального образования город Краснодар от 19.12.2008 № 4631 «Об утверждении Порядка разработки, формирования, утверждения и реализации муниципальных целевых программ и создании Совета по муниципальным целевым программам при главе муниципального образования город Краснодар» проходит предварительное рассмотрение.

Масштабное новое строительство, реконструкцию и капитальный ремонт дорожно-мостового хозяйства планируется осуществлять в рамках принятой в 2008 году целевой программы развития транспортных магистралей и улично-дорожной сети города Краснодара и пригорода на 2009–2013 годы. Ее реализация предусматривает федеральное, краевое и местное финансирование 113-ти объектов.

Мероприятия вышеуказанных программ предполагают радикальную реконструкцию, развитие и совершенствование улично-дорожной сети.

Активная автомобилизация крупных городов Западной Европы началась в 50-е годы, и независимо от страны, выявила единую закономерность: быстрый рост количества автомобилей до отметки около 300 автомобилей на 1000 жителей, затем замедление роста и стабилизация на уровне 500–600 автомобилей на 1000 жителей. По похожему сценарию идет сейчас автомобилизация и в городах Восточной Европы. Нет оснований полагать, что крупные города России станут исключениями, в том числе и Краснодар.

Очевидно, что полная компенсация растущего разрыва между ростом парка автомобилей и развитием УДС принципиально невозможна. Площади, которые могут быть отведены для строительства дорог, представляют собой объективно ограниченный ресурс.

При сохранении указанных тенденций в ближайшие 5–7 лет наряду с проводимой радикальной реконструкции, развития и совершенствования улично-дорожной сети понадобится разработка документа перспективной транспортной политики, обеспечивающей устойчивое развитие городской транспортной системы в условиях нарастающей автомобилизации.

Целью транспортной политики Краснодара должно стать обеспечение устойчивого развития города на основе создания транспортной системы, в которой при разумном использовании автомобиля приоритетную роль будет играть общественный транспорт (как единственная альтернатива неконтролируемому росту числа личных автомобилей).

Помимо повышения эффективности использования улично-дорожной сети основными принципами и приоритетными направлениями развития транспортной системы города должны являться:


  1. Координация транспортных и градостроительных планов и программ;

  2. Выработка и реализация эффективной парковочной политики;

  3. Опережающее развитие городского пассажирского транспорта;

  4. Развитие системы городской грузовой логистики.

Для проведения системных исследований и постоянного контроля изменения целевых показателей городской транспортной политики необходимо ввести в эксплуатацию проектируемый «Центр мониторинга и оперативного управления дорожным движением». Работы по его созданию определены до 2011 года в рамках муниципальной целевой программы «Обеспечение безопасности дорожного движения в муниципальном образовании город Краснодар на 2007–2012 годы».




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   38   39   40   41   42   43   44   45   ...   57


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница