Программа «Развитие транспортной системы России


По направлению «капитальные вложения»



страница6/8
Дата31.07.2016
Размер1.09 Mb.
ТипПрограмма
1   2   3   4   5   6   7   8

По направлению «капитальные вложения»:

- Строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове (г. Санкт-Петербург). Объекты, финансируемые за счет средств федерального бюджета (подходной канал, акватория, пункт пропуска через госграницу) и реконструкция участка морского фарватера № 11, систем безопасности и средств навигационного обеспечения.

Освоение составило 99,9% от годового задания. Экономия за счет снижения стоимости оборудования составила 111, 2 тыс. рублей.

Построены и технически оснащены помещения пункта пропуска 2-го пускового комплекса. Открыт морской пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска в здании Морского вокзала №3 Морского пассажирского терминала.

Ввод объекта позволит увеличить поток иностранных туристов в г. Санкт-Петербург.
- Реконструкция причалов № 1-4 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк.

Освоение составило 95,4% от годового задания. Неосвоено 50 000,02 тыс. руб. в связи с окончанием сезона выполнения дноуглубительных работ.


Выполнено 100% общего объема дноуглубительных работ на акватории и канала.

Общий объем дноуглубительных работ на акватории порта у причала №4 составил 121 088,13 куб.м. Выполнена реконструкция тыловой и кордонной подкрановых балок причала №№104 общей длиной 1 362,6 м. Оформлены акты о готовности сооружения для предъявления государственной комиcсии.

Выполнена реконструкция причалов №1-4 (L=681,2 м/п), установлены знаки на молах, смонтировано оборудование (аппаратура). Произведено оплавывание знаков.

Закончены строительно-монтажные работы на реконструкции Головы Северного и Южного молов входных Высоцких ворот и оформлены акты рабочей комиссии о готовности сооружения.


- Формирование акватории южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, Ленинградская область. Освоение составило 100% от годового задания.

По Акватории южного района за счет средств федерального бюджета оплачен аванс на сумму 150 000,13 тыс. рублей и за выполненные работы оплачено 224 60,56 тыс. рублей. За 2010 год выполнено дноуглубительных и сопутствующих работ на сумму 323 765,8 тыс. рублей. Изъято грунта – 1 063 462 м3.

На акватории Усть-Лужского контейнерного терминала выполнено водолазное обследование, очистка от взрывоопасных предметов. Изъято грунта 73 050 куб.м. На акватории комплекса по перегрузки сжиженных углеводородных газов выполнено водолазное обследование, очистка от взрывоопасных предметов и страхование СМР. По второй очереди северных операционных акваторий изъято грунта 5 534 265 куб.м. По строительству северного подходного канала изъято грунта 1 256 625 куб.м. Построена система безопасности мореплавания.

По второй очереди строительства северных операционных акваторий за 2010 год выполнялись дноуглубительные и сопутствующие работы. Изъято грунта 3 609 397 м3.

По первому этапу обустройства системы безопасности мореплавания на внешних подходах выполнено 90% разработки рабочей документации, выполнены работы по водолазному обследованию и очистке акватории от взрывоопасных предметов, выполнено свайное основание под Передний и Задний створные знаки, начаты работы по верхнему строению.

Ввод объекта позволит увеличить грузооборот в порту Высоцк.


- Строительство объектов федеральной собственности морского торгового порта Оля, Астраханская область.

Освоение составило 99,1% от годового задания.

По региональной системе безопасности мореплавания на акватории портов Астрахань и Оля и на походах к ним завершены работы по строительству автоматизированных радиотехнических постов №4 и №2. Состоялась рабочая комиссия, акт утвержден и направлен в ФГУП «Росморпорт».

Завершены работы по объекту «АРТП №2 СУДС в порту Оля» по дноуглубительным работам, закончено строительство причала, образована территория поста, закончено строительство фундамента под башню, ведутся работы по устройству покрытия территории, ограждения территории.

Строительство причала №5 (длина причала 170 м с учетом открылка, проектная глубина у причала 6,2 м) завершено. Проведена приемочная комиссия. Оформлено разрешение на ввод объекта в эксплуатацию.

Построены причалы №№ 6,6а,7 (длина причальной линии 451 м, проектная глубина 5,2 м).пройдена рабочая комиссия.

По комплексу накатных (автопаромных) и генеральных грузов состоялась рабочая комиссия.

Строительство причалов №№10,10а, 10б ведётся в соответствии с графиком. Сроки строительства причалов ноябрь 2010 – сентябрь 2011 года.

По причалу 5а в 2010 год выполнены дноуглубительные работы на 100%, монтаж шпунтовой стенки на 100%, разобраны существующие конструкции и поднятие затонувших предметов на 80%, анкерная стенка на 100%, монтаж анкерных тяг 100%, обратная засыпка пазух причала на 30%.

Ввод в эксплуатацию объекта позволит увеличить грузооборот первого грузового района порта до 4 млн. тонн в год, а также обеспечение функционирования международного транспортного коридора «Север-Юг».


- 8 морских терминалов морского порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры для осуществления морских перевозок (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское.

Освоение составило 86,7% от годового задания.

Разработана рабочая документация по всем 8-ми терминалам, за исключением разделов СНО и электроснабжения. Ведутся строительно-монтажные работы на 3 морских терминалах: Адлер, Мацеста и Лазаревское.
- Морской порт Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок.
Строительство.
Освоение составило 100% от годового задания.

В соответствии с государственным контрактом начаты работы начаты работы по корректировке ранее утвержденной проектной документации.

По результатам конкурсных мероприятий выбран генподрядчик и заключен государственный контракт на строительство и реконструкцию объектов I очереди морского порта Сочи, не подлежащих корректировке. Ведутся работы подготовительного периода. В 2010 году оплачен аванс.
- Создание грузового района порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга. Cтроительство.

Освоение составило 100% от годового задания.

По первому этапу проводились работы по берегоукреплению откосного типа. Сформировано тело берегоукрепления откосного типа с укреплением откосов щебнем, камнем и гексабитами.

Проводились работы по берегоукреплению вертикального типа Смонтирована и забетонирована свайно-ригельная система, выполнена отсыпка камня в межсвайное пространство и с морской стороны смонтировано верхнее строение из сборного ж/б покрытия.

По секция 31-5 Юго-Западный мол (480 м) проводился монтаж и бетонирование свайно-ригельной системы и смонтировано верхнее строение из сборного жеоезобетонного покрытия.

2-й этап:

По второму этапу выполнены все работы по Восточному молу в соответствии с утвержденной рабочей документацией, кроме устройства асфальтового покрытия.

По Юго-Западный молу (404 м) выполнялись работы: монтаж свайно-ригельной системы – 60%; бетонирование свайно-ригельной системы – 50%; отсыпка каменной призмы – 40%; укладка габионных конструкций – 41%; погружение и бетонирование шпунтовых свай – 35%.

Ожидаемый эффект от ввода объекта в эксплуатацию – обеспечение строительными материалами и оборудованием строительства олимпийских объектов (5 млн. тонн в год).
- Развитие морского порта Усть-Луга.

Освоение составило 100% от годового задания.

Разработана проектная документация по строительству базы обеспечивающего флота. Проект получил положительное заключение государственной экологической экспертизы и передается в ФГУ «Главгосэкспертиза России».

Проект производственного здания морских служб прошел Государственную экспертизу. В 2010 году объявлен конкурс на корректировку проекта за счет средств ФГУП «Росморпорт». Срок исполнения – март 2011 года.

. Разработана проектная документация на строительство портового оградительного сооружения. Проект получил положительное заключение государственной экологической экспертизы и находится в ФГУ «Главгосэкспертиза России».

Ожидаемый эффект от ввода объекта в эксплуатацию – строительство оградительных сооружений позволит организовать закрытую акваторию в южном районе порта, защищенную от волнения и наносов, а также создать перспективу для развития дополнительных терминалов, обеспечить подъезд транспорта, предоставление комплекса услуг по обслуживанию транспортных судов.


- Реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край. Освоение составило 100% от годового задания.

Выполнены инженерные изыскания и разработаны основные разделы проектной документации, ведется подготовка к согласованиям проектной документации в установленном порядке.

Ожидаемый эффект от ввода объекта в эксплуатацию – обеспечение сейсмобезопасности объектов.
- Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ.

Освоение составило 46,2% от годового задания.

В соответствии с государственным контрактом выполнены проектные работы по реконструкции подходного канала к Северо-Восточному грузовому району морского порта Кавказ. Проектная документация получила положительное заключение Ростовского филиала ФГУ «Главгосэкспертиза России» по проектным решениям и сметной документации. Заключен государственный контракт на выполнение дноуглубительных работ по реконструкции подходного канала. Подрядчику перечислен авансовый платеж в размере 36 900,00 тыс. рублей. Генподрядчиком выполняется разработка рабочей документации, проводятся работы подготовительного периода и мобилизация дноуглубительной техники к месту производства работ.

Ожидаемый эффект от ввода объекта в эксплуатацию – увеличение пропускной способности порта на 2 млн. тонн в год.



- Строительство портового железнодорожного сортировочного парка морского порта Махачкала, республика Дагестан.

Освоение составило 59,4% от годового задания.

Произведены работы по строительству ж/д путей сортировочного парка. Уложено 2,11 км путей, 13 стрелочных переводов. На строительстве предохранительного тупика уложено 0,707 км путей, 1 стрелочный перевод. Завершаются работы по переустройству внутрипортовых железнодорожных путей, уложено 0,7 км путей и 9 стрелочных переводов. Завершены работы по автоматической установке пожаротушения (технологическая и электротехническая части), пожароохранной сигнализации и оповещение о пожаре объединённого здания портовой станции и поста электрической централизации на 30 стрелок.

Завершены работы по переустройству контактной сети внутрипортовых и подъездных путей ст. Махачкала II; монтажу оборудования дизельной объединённого здания портовой станции и поста электрической централизации на 30 стрелок; освещению внутрипортовых и подъездных путей ст. Махачкала II; переустройству электрической централизации ст. Махачкала II;

В ходе производства работ возникли затруднения, связанные с приобретением и доставкой спецоборудования, повторным согласованием ранее согласованной с ОАО «РЖД» проектно-сметной документацией, а так же согласованием проекта производства работ (разрешение на допуск производства строительно-монтажных работ на территории инфраструктуры станции Махачкала со стороны предприятий Махачкалинского региона СКЖД).

Руководством Управления СКЖД (г. Ростов) были выставлены новые предложения для получения окончательных технических условий в ОАО «РЖД» (г. Москва), выполнение которых повлечёт за собой существенную корректировку некоторых разделов проектно-сметной документации.

Возникшие в ходе работ затруднения не позволили на 100% освоить средства, выделенные из федерального бюджета. Неосвоение бюджетных средств составило 85 303,0 тыс. рублей.

Ожидаемый эффект от ввода объекта в эксплуатацию - обеспечение эксплуатационных характеристик причальных сооружений и обеспечение пропускной способности сухогрузной гавани порта на 2,6 млн. тонн в год.



- Реконструкция учебных городков № 1 (Санкт-Петербург, Васильевский остров, Косая линия, д.15-а), № 2 (г. Санкт-Петербург, Заневский проспект, д.5), № 3 (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, 21 линия д. 14), строительство Морского колледжа (г. Санкт-Петербург, Большой Смоленский проспект,д.36). Строительств.

Освоение составило 100% от годового задания.

Проведены общестроительные работы (реконструкция и реставрация здания №1 (административно-учебного корпуса), строительные работы (реконструкция существующего строения под современное использование (столовая), валка деревьев, разбивка осей, акт обследования сохранения (сноса), пересадки зеленых насаждений и расчета их восстановительной стоимости УСПХ (Управление садово-паркового хозяйства), акт технологического присоединения к сетям электроснабжения.

Реконструкция учебного городка Морского колледжа (г.Санкт-Петербург, Большой Смоленский проспект, д.36): проведены работы по перекладке существующих наружных кабельных сетей электроснабжения, наружных сетей водопровода и канализации, существующих и реконструируемых зданий, работы по монтажу и демонтажу тепловых сетей, внутриплощадочных сетей связи (слаботочные сети), ограждение территории и благоустройство Учебного городка.

Общежитие №2, Здание №3 сданы в эксплуатацию.

Общежитие №1: проводятся внутренние инженерные сети: отопление, водопровод, канализация, электромонтажные работы, слаботочные сети, шахты лифтов.

Проводится подготовка территории для начала работ по реконструкции существующего строения для современного использования под здание столовой.

Многофункциональные аварийно-спасательные судна мощностью 4МВт (3ед.):

Ведутся строительные работы 1-го судна. Техническая готовность 1-го судна составляет составляет 75,3%.

Ведутся строительные работы 2-го судна. Техническая готовность 2-го судна составляет составляет 35,87%.

Ведутся строительные работы 3-го судна. Техническая готовность 3-го судна составляет составляет 15,80%.

Сроки сдачи первого судна июнь 2011 года, второго на август 2011 года и третьего на октябрь 2011 года.

Морские водолазные суда (3 ед.)

Построено и сдано 1-е судно.

Ведутся строительные работы 2-го судна. Техническая готовность 2-го судна составляет составляет 48%.

Ведутся строительные работы 3-го судна. Техническая готовность 3-го судна составляет составляет 41%.

Срок сдачи по государственным контрактам второго судна – 08.02.2011 г., третьего судна – 19.02.2011 г.

Рейдовые водолазные катера (4 ед.)

Построены и сданы 4 судна.

Заключен государственный контракт на строительство 6-ти судов.

Спасательные катера-бонопостановщики

Построены и сданы 4 судна.

Заключен государственный контракт на строительство 2 судов.

В 2010 году за счет средств внебюджетных источников получено 15 судов транспортного флота общим дедвейтом 1,44 млн. тонн и 2 судна обеспечивающего флота.

Ожидаемый эффект от ввода в эксплуатацию судов: - четырех морских водолазных судов - обеспечение выполнения подводно-технических, водолазных и аварийно-спасательных работ на глубине до 100 м; шести рейдовых водолазных катера - обеспечение проведения подводно-технических, водолазных и аварийно-спасательных работ на глубине до 45 и до 60 м в прибрежных морских районах; 6 спасательных катеров-бонопостановщиков - обеспечение транспортировки и постановки морских боновых заграждений с целью локализации и ликвидации разливов нефти; трех аварийно-спасательных судов мощностью 4 МВт - повышение уровня аварийно-спасательной готовности для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море.
По направлению НИОКР:

Подпрограммой «Морской транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» предусмотрено выделение средств на научно-исследовательские и опытно-конструкторные работы в объеме 9000,00 тыс. рублей, однако в 2010 году финансирование не открыто.


По подпрограмме «Внутренние водные пути»

Фактические кассовые расходы за 2010 год за счет всех источников финансирования составили 98,4% от годового задания подпрограммы.



По направлению капитальные вложения:

ФГУП «Канал имени Москвы»

Освоение составило 99,4% от годового задания.

Завершены работы по реконструкции двустворчатых ворот камер № 11-12 и клапанных затворов верхних голов камер № 11-12 Рыбинского шлюза, клапанного затвора шлюза № 10-У, аварийных ворот № 105, откосов клапана № 285.

Проводились работы по техническому перевооружению насосных станций канала, в том числе по насосной станции № 182, проведена замена насосного агрегата № 1, гидросилового оборудования (1 агрегат), механического оборудования; по насосной станции №№ 183, 186 произведена замена систем откачки проточной части, технического водоснабжения, откачки дренажных вод.

Выполнено устройство секций №№ 1-2 ограждающей эстакады направляющей палы верхнего подходного канала гидроузла № 2. Выполнение работ по релейной защите и автоматике оборудования ОРУ-110 кв составляет 60%, монтажу электрооборудования – 31%, приобретения оборудования на второй этап – 80%.

Выполнялись проектно-изыскательские работы по реконструкции Рыбинского гидроузла (разработана проектная документация по пусковым комплексам № 1 и № 2), комплексному проекту реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы (проведены изыскательские работы).

По объекту «Реконструкция ведомственной технологической связи Московского бассейна» проектные работы не проводились, конкурс признан не состоявшимся (протокол № 2 от 24.12.2010 г.). Начало проектных работ перенесено на 2011 год.

ФГУ «Беломорско-Онежское ГБУВПиС

Освоение составило 100% от годового задания.

Завершена реконструкция Северного склона Беломорско-Балтийского канала.

Проводились работы по реконструкции водосбросной плотины № 25, в том числе:

по ледосбросной части выполнена подготовка строительной площадки, монтаж бетонного завода, заделка пролетов №№ 1, 2, 3, укладка бетона в пролеты 1-2, в донные отверстия, смонтирован кессон на бычок № 1 и забетонирована опорная рама;

по водосбросной части забетонированы донные отверстия (218 куб.м.), смонтирован и уплотнен кессон для бычка № 1, изготовлены кессон для разделительного бычка и плавучие затворы.

Выполнены работы по реконструкции узла связи в п. Повенец, технологической линии передачи Медвежьегорск-Повенец-шлюз № 5 –Сосновец, узлового ретрансляторного опорного пункта шлюза № 5.

Выполнен I этап проектных работ по разработке и реализации комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала.



ФГУ «Северо-Двинское ГБУВПиС»

Освоение составило 99,9% от годового задания.

Проведены проектные работы по разработке и реализации комплексного проекта реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы и реконструкции бассейновой связи Северо-Двинского ГБУВПиС на участке Архангельск-Котлас.

ФГУ « Волго-Балтийское ГБУВПиС»

Освоение составило 99,9% от годового задания.

Завершены работы по реконструкции отдельных элементов шлюзов №№ 1- 6, дамб, ограждающих канал 61-62 с расширением судоходной трассы, комплексу системы централизованного управления движением судов ГБУ «Волго-Балт», комплексу работ по реконструкции отдельных элементов Нижне-Свирского шлюза.

Выполнялись работы по реконструкции:

- отдельных элементов Верхне-Свирского шлюза, в том числе монтаж компрессорного оборудования, реконструкция основных рабочих затворов галерей опорожнения, закладных частей швартовых устройств, обустройство верхних голов шлюза, замена оборудования трансформаторной подстанции;

- комплекса пришлюзовых и межшлюзовых причальных сооружений Вытегорского района гидросооружений и судоходства ГБУ «Волго-Балт», в том числе выполнено устройство направляющих стенок между шлюзами № 3 и № 4, электроснабжение, наружное освещение, устройство нижнего причала шлюза № 5, берегоукрепление правого берега, забивка и бетонирование свай.

Проводились подготовительные работы по креплению берегов водораздельного канала (разработка грунта на берегу и дне канала, крепление откосов геосеткой с посевом трав, отсыпка береговых гидроотвалов, укладка стальных труб пульповода к береговым отвалам).

Выполнялись проектно-изыскательские работы по разработке и реализации комплексного проекта реконструкции Волго-Балтийского водного пути, строительству второй нитки Нижне-Свирского гидроузла.

ФГУ «Кубанское ГБУВПиС»

Освоение составило 100% от годового задания.

Выполнены проектно-изыскательские и топографические работы под размещение антенн - фидерных устройств.

ФГУ «Волго-Донское ГБУВПиС»

Освоение составило 99,9% от годового задания.

По техническому перевооружению насосных станции №№ 31, 32, 33 выполнены монтажные работы по монтажу трансформатора на подстанции НС-33, ведется изготовление ремонтных затворов всасывающих труб (объем выполненных работ 88%), выполнены работы по замене сети и электроосвещения машинного зала на НС-32.

По реконструкции судоходного шлюза № 14 выполнялось изготовление ремонтных затворов верхней и нижней голов шлюза (объем выполненных работ 90%), полностью выполнено изготовление сети электроснабжения маяка.

Проводилась реконструкция судоходного шлюза № 10 изготовлены металлоконструкции рабочих двустворчатых ворот нижней головы, выполнены монтажные работы, ведется изготовление и монтаж накатного моста с гидроприводом, готовность (объем выполненных работ 58%).

Проводилась реконструкция судоходного шлюза № 4 изготовлены рабочие двустворчатые ворота нижней головы, проводилась реконструкция ремонтных затворов (объем выполненных работ 90%).

Завершена реконструкция систем электрооборудования приводных механизмов ворот и затворов шлюзов.

Проводились работы по реконструкции сети бассейновой связи Волго-Донского ГБУВПиС (разработана рабочая документация, размещены заказы на изготовление оборудования). Выполнены проектно-изыскательские работы по разработке и реализации комплексного проекта реконструкции Волго-Донского судоходного канала.



ФГУ «Азово-Донское ГБУВПиС»

Освоение составило 100% от годового задания.

Выполнены инженерно-геодезические изыскания и проектные работы по разработке и реализации комплексного проекта реконструкции Азово-Донского бассейна.

ФГУ «Волжское ГБУВПиС»

Освоение составило 100% от годового задания.

Завершена реконструкция Самарского шлюза.

Выполнялись работы по реконструкции ворот шлюзов №№ 21-24, шлюзы введены в эксплуатацию. Выполнена реконструкция дренажных систем шлюзов № 25 и № 26 камера шлюза введена в эксплуатацию. Ворота шлюзов № 13-16 Городецкого шлюза приняты в эксплуатацию.

Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений водных путей Волжского бассейна – выполнены проектно-изыскательские работы по реконструкции Чебоксарского, Самарского, Городецкого и Саратовского гидроузла. Начаты работы по реконструкции Самарского гидроузла.

ФГУ «Камское ГБУВПиС»

Освоение составило 100% от годового задания.

По реконструкции аварийно-эксплуатационных ворот верхней головы выполнен монтаж металлоконструкций ворот правой камеры.

По реконструкции шпунтовых стен, днищ камер выполнена реконструкция шпунтовых стен 1-3 камер, очистка днищ камер 3, 4, 5, 6.

По реконструкции аварийно-ремонтных и ремонтных ворот изготовлены металлоконструкции – 205 тн и выполнен их монтаж.

Выполнены инженерные изыскания по разработке и реализации комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна.



ФГУ «Енисейского ГБУВПиС»

Освоение составило 99,9% от годового задания.

По реконструкции слипа Ладейских РММ выполнена планировка откатного стапеля и стапельной площадки на 50%, ведутся работы по укладке рельсовых путей (горизонтальная часть). Завершены бетонные работы по устройству подпорной стенки и фундаментов лебедок для 4-х дорожек.

Выполнены проектно-инженерные изыскания по I этапу разработки и реализации комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна.



ФГУ «Обское ГБУВПиС»

Освоение составило 100% от годового задания.

Завершена реконструкция Новосибирского шлюза.

ФГУ «Ленское ГБУВПиС»

Освоение составило 99,9% от годового задания.

Завершены работы по реконструкции выправительных сооружений Ленского бассейна. Выполнены проектно-изыскательские работы по реконструкции ведомственной технологической связи Ленского бассейна.

ФГУ «Амурское ГБУВПиС»

Освоение составило 99,9% от годового задания.

Выполнены проектно-изыскательские работы по реконструкции водных трасс р. Амур.

ФГУ «Речводпуть»

Освоение составило 98,1% от годового задания.

Проводилась модернизация береговых производственных объектов и сооружений разработана проектная документация по реконструкции административного здания в г. Хабаровске, выполнены проектно-изыскательские работы по I этапу в г. Салехарде (строительство ремонтно-отстойного пункта и инженерно-эксплуатационного комплекса, I этап) и г. Комсомольске-на-Амуре (ремонтно-отстойный пункт – цех № 2).

По обновлению обслуживающего флота разработаны технические проекты по реконструкции самоходного многочерпакового земснаряда, проекты Р 36 и самоходного землесоса проекта 1-517-01, строительству нового несамоходного землесоса производительностью 650 м3/час.



ФГУ «Подводно-технических, аварийно-спасательных и судоподъемных работ на речном транспорте»

Освоение составило 100% от годового задания.

Выполнены проектно-изыскательские работы по модернизации береговых производственных объектов и сооружений (г. Волгоград, 1-ый Сарептский затон).




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница