Правила вида спорта «авиамодельный спорт» Общие положения


КЛАСС S-4 - МОДЕЛИ РАКЕТОПЛАНОВ НА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПОЛЕТА



страница26/26
Дата26.02.2016
Размер4.61 Mb.
ТипПравила
1   ...   18   19   20   21   22   23   24   25   26

48. КЛАСС S-4 - МОДЕЛИ РАКЕТОПЛАНОВ НА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПОЛЕТА.
48.1 Определение

Соревнования на продолжительность полёта свободнолетающих моделей ракетных планеров приводимых в движение ракетным двигателем (ями) и поднимающихся в воздух без использования аэродинамических подъёмных сил для преодоления силы тяжести. И возвращающихся на землю в стабильном, планирующем полете, при поддержке несущими поверхностями.

Модели, которые поднимаются в воздух со спиральным набором высоты под действием реактивной силы таким способом, что они поддерживаются в течении взлета крыльями – дисквалифицируются. Любые модели, квалифицируемые как модели с мягким крылом (рогалло) к соревнованиям не допускаются.

Любая модель, которая квалифицируется как радиоуправляемая модель, не допускается для этих соревнований.


48.2. Цель соревнований.

Целью соревнований является достижение максимальной продолжительности полета в туре, с использованием баллистического взлёта под действием силы тяги ракетного двигателя в конусе 60° и устойчивого планирования на спуске.


48.3. Подкатегории.

Модели ракетных планеров подразделяются на следующие подкатегории с соответствующим ограничением времени полета:




Подкатегория

Суммарный импульс (н·с)

Максимальный стартовый вес (г)

Максимальное время полета (с)

S4A

0,00 - 2,50

60

180

S4B

2,51 - 5,00

90

240

S4C

5,01 - 10,00

120

300

S4D

10,01 - 20,00

240

360

S4E

20,01 - 40,00

300

360

S4F

40,01 - 80,00

500

360


49. КЛАСС S-5 - МОДЕЛИ КОПИИ НА ВЫСОТУ ПОЛЕТА.
49.1. Определение.

Данный вид соревнований включает соревнования на высоту полета и соревнования моделей-копий. Цель соревнований - достижение наибольшей высоты полета моделью-копией.


49.2. Правила.

Все модели, участвующие в соревнованиях, должны соответствовать требованиям, изложенным в правилах соревнований по моделям-копиям, за исключением того, что спортсмену дается право совершить три полета. Модели оцениваются по тем же правилам и получают такое же максимальное количество очков за стендовую оценку.


49.3. Подсчет очков.

Общее количество очков, полученных каждым спортсменом, складывается из очков, полученных за стендовую оценку и высоту полета, показанную в лучшем из полетов (1 очко = 1 метр). Если участник получит нулевую оценку за высоту полета из-за потери слежения (пс), нет схождения расчетов (нс) или отказ высотомера ему сохраняется стендовая оценка. Если модель не имеет зачетного полета после трех попыток, общий результат будет-0. Спортсмен, набравший наибольшее количество очков, в результате сложения стендовой оценки и лучшего из полетов, объявляется победителем. В случае равенства, предпочтение отдается спортсмену, получившему более высокую стендовую оценку.


49.4. Дисквалификация.

Судейская коллегия не должна допускать к участию в соревнованиях модели, которые по ее мнению, недостаточно точно соответствуют прототипу или качество изготовления которых не соответствует правилам соревнований моделей-копий.

Целью данного правила является исключение из соревнований моделей-копий на высоту полета, у которых качество соответствия прототипу значительно отодвинуто на второй план в пользу достижения максимальной высоты полета.
49.5. Подкатегории.

Модели-копии ракет на высоту полета подразделяются на следующие подкатегории:



Подкатегория

Суммарный импульс (н·с)

Максимальный вес (г)

S5A

0,00 - 2,50

90

S5B

2,51 - 5,00

120

S5C

5,01 - 10,00

150

S5D

10,01 - 20,00

180

S5E

20,01 - 40,00

240

S5F

40,01 - 80,00

500


50. КЛАСС S-6 - МОДЕЛИ РАКЕТ НА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПОЛЕТА С ЛЕНТОЙ
50.1. Общее определение.

Модели ракет на продолжительность полета с парашютом/лентой подразделяются на классы в зависимости от суммарного импульса двигателя. В процессе полета ни одна деталь, кроме чехла и пыжа, не должна отделяться от модели.


50.2. Технические требования.

Модели ракет на продолжительность полета с лентой должны быть только одноступенчатыми, с одним двигателем и одной лентой для обеспечения спуска на землю. Лента должна быть изготовлена из однородного, неперфорированного, прямоугольного куска гибкого материала (ткань, бумага, пластиковая пленка и т.п.) С отношением длины к ширине минимум 10:1. На узком конце ленты может быть жесткое усиление максимальным сечением 2х2 мм с нитяной петлей, прикрепляемой на концах усиливающей планки. В случае использования гибкого усиления, его длина должна быть не более 15 мм, с нитяной петлей выходящей с краев усиления. К нитяной петле крепится единственная стропа, закрепляемая в любом месте модели. Лента должна полностью развернуться в полете. Участник имеет право иметь любое число лент и менять их в любое время соревнований.


50.3. Подкатегории.

Для моделей ракет с парашютом и лентой существуют следующие подкатегории и соответствующие им ограничения максимального времени полета:




Подкатегория

Суммарный импульс (н·с)

Максимальный

Стартовый вес (г)



Максимальное время полета(с)

S6A

0,00 - 2,50

100

180

S6B

2,51 - 5,00

100

240

S6C

5,01 - 10,00

200

300

S6D

10,01 - 20,00

500

360


51. КЛАСС S-7 - МОДЕЛИ КОПИИ НА РЕАЛИЗМ ПОЛЕТА.
51.1. Определение.

Соревнования моделей-копий ракет данной категории проводятся в одном классе и только для летающих моделей, являющихся копиями существующих или существовавших управляемых снарядов, ракет и ракет-носителей космических аппаратов - прототипов.


51.2. Многоступенчатые прототипы.

Если прототип является многоступенчатым, то модель-копия может быть спроектирована так, что верхние ступени могут быть не действующими. Однако верхняя ступень многоступенчатого прототипа не допускается к соревнованиям без действующих нижних ступеней, если в судейскую коллегию не будет представлена информация, подтверждающая, что верхняя ступень совершала полеты как самостоятельный прототип.


51.3. Выбор прототипа.

Участник соревнований должен смоделировать один конкретный образец прототипа, за исключением случая, когда прототип производится в таком большом количестве, что невозможно выделить какой-либо конкретный образец.

Тем не менее, спортсмен должен предпринять все усилия, чтобы скопировать конкретный образец.
51.4. Подтверждение масштаба.

Участник соревнований должен представить в судейскую коллегию информацию о прототипе, чтобы подтвердить соответствие модели масштабу, размерам, форме, цвету, рисунку окраски и маркировке. Минимальные данные чертеж (-и) прототипа, по крайней мере с десятью размерами и тремя поперечными сечениями, и данными, которые определяют цвет и маркировку на них, по крайней мере одна цветная фотография прототипа в целом с четко видимыми деталями цвета и маркировки, по крайней мере три фотографии деталей и узлов. Желательно представление дополнительной информации. Информация о размерах должна быть взята из достоверных источников - журналы, книги, заверенные чертежи предприятия-изготовителя или чертежи ксеро - светокопии, заверенные подлинной печатью или изданные комитетом по моделям ракет s. Фотографии могут быть из любого источника. Все данные должны относиться к конкретному прототипу. Судьи могут снимать очки за некорректность данных.


51.5. Наборы.

В качестве источника для конструирования, получения материалов и т.п. Могут быть использованы готовые конструкторские наборы для изготовления моделей- копий, но модель допускается к соревнованиям только при условии, если пред- оставлена подтверждающая информация о прототипе отличная от той, которая имеется в наборе или у изготовителя набора. Участник отвечает за установление точных характеристик набора и должен представить удовлетворительные доказательства, что набор выполнен в правильном масштабе.


51.7. Стабилизаторы.

Модели-копии прототипов, которые не имеют стабилизаторов или имеют стабилизаторы небольшой площади, могут быть снабжены таковыми, изготовленными из прозрачного пластика, для обеспечения устойчивости в полете, при этом как можно меньше отличаясь от прототипа.


51.8. Детали из пластмассовых наборов.

Детали из пластмассовых наборов для изготовления моделей могут использоваться в моделях-копиях при условии, что об этом будет указано в информации, представленной для судейской коллегии.


51.9. Состояние модели для стендовой оценки.

Для прохождения стендовой оценки модель-копия представляется в готовом для полета виде, за исключением двигателей и систем спасения. Никакие другие детали не могут быть добавлены, сняты или переставлены между стендовой оценкой и полетом.


51.10. Максимальная масса и импульс.

Максимальная стартовая масса 1500 грамм.

Максимальный суммарный импульс 160,00 н·с.

Максимальный импульс одного двигателя не должен превышать 80,00 н·с.


51.11. Число полетов.

Каждая модель должна совершить зачетный полет, для чего каждому спортсмену предоставляется право на два запуска, если позволят время и погодные условия.


51.12. Стендовая оценка.

Очки за стендовую оценку присуждаются спортсменам в соответствии со следующей процедурой:

Участник представляет следующие надлежащие технические данные, может быть награжден очками, определенными в параграфах ниже только для пунктов, зарегистрированных в этих технических данных:

– подлинный, авторизованный чертеж (-и) прототипа, по крайней мере с десятью размерами и тремя поперечными сечениями, а также

Данными, которые определяют цвет и маркировку;

– рабочий чертеж модели-копии в масштабе 1:1;

– по крайней мере одна цветная фотография прототипа в целом с четко видимыми деталями цвета и маркировки;

– по крайней мере три фотографии деталей и сборок;

– файл, содержащий все необходимые технические данные, включая данные относительно местоположений центра тяжести, центра давления, стартового веса, веса без топлива и/или вычисленные или измеренные эксплуатационные качества модели, необходимые из соображений безопасности.
51.13. Отклонения от масштаба.

200 очков максимум. Чтобы быть рассмотренной как модель-копия, измеренные диаметр корпуса, полная длина, длина головного обтекателя и одного отобранного размера в мм не должны отклоняться от масштаба больше чем на 10 %, иначе модель дисквалифицируется. Оценка проводится в двух областях:

1) головной обтекатель и корпус каждой из трех ступеней - 160 очков максимумов;

2) цвет и маркировки - 40 очков максимум.

Это правило не применяется к размерам меньше чем 10 мм.
51.14. Мастерство.

Мастерство: 250 очков максимум. Оценивается аккуратность, качество сборки конструкции и отделки. Оценка проводится в двух областях:

1) мастерство головного обтекателя, корпуса, оперения и деталей - 150 очков максимум;

2) отделка головного обтекателя, корпуса и оперения - 100 очков максимум.

Отклонения от масштабной отделки, такие как высокий глянец на модели, у которой должна быть естественная или матовая отделка, уменьшит максимальное количество очков.
51.15. Степень трудности.

Степень трудности: 150 очков максимум. Оценка степени трудности конструкции модели - до 110 очков.

Рассматриваемые факторы;

Симметрию модели;

Число внешних компонентов;

Сложность рисунка окраски прототипа;

Степень детализации;

Степень трудности в приспособлении модели для условий полета.

40 очков "за оригинальность" присуждается модели-копи прототипа, которая является единственной на соревновании, и 20 очков если две модели–копии одного и того же прототипа. Очки не начисляются, если будет три и более модели-копии одного того же прототипа.
51.16. Полетные характеристики.

Максимальное количество очков - 300.

Оценивается запуск, устойчивость на траектории полета, разделение ступеней (если имеется) и возвращение. Участник до совершения полета должен сообщить судьям эффекты, свойственные прототипу, подтверждаемые документально, которые модель выполнит в полете (например, разделение ступеней, изменение траектории по радио, сброс головного обтекателя и т.д.).

В случае получения нулевой оценки в зачетных полетах участник получает общую нулевую оценку.

В зачет участнику идет оценка лучшего полета. В случае равенства очков предпочтение отдается модели, имеющей более высокую стендовую оценку.

Если модель потерпит аварию в процессе полета или после него, которая, по мнению судей, не является следствием неправильной конструкции, изготовления или предстартовой подготовки, и не смогла совершить зачетный полет, то спортсмену присуждаются очки за стендовую оценку, даже если в одном из полетов была получена нулевая оценка.


52. КЛАСС S-8 - МОДЕЛИ РАДИОУПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТОПЛАНОВ НА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПОЛЕТА И ПОСАДКИ В ОПРЕДЕЛЕННУЮ ЗОНУ.
52.1. Определение

Соревнования на продолжительность полета ракетных планеров включает серию соревнований открытых для любых одноступенчатых жесткокрылых, радиоуправляемых моделей, которые возвращаются на землю в стабильном планирующем полете, поддерживаемом аэродинамическими несущими поверхностями против гравитации. Модель должна использовать вертикальный или почти вертикальный баллистический взлет.


52.2. Цель соревнований.

Целью данных соревнований, является достижение максимальной продолжительности полета с приземлением в посадочную зону размером 20х20 м, обозначенную организатором соревнований. Посадка «любой частью» модели в эту зону добавляет участнику 1 (одну) минуту к полетному времени в туре. Хронометрирование полета начинается от первого движения на стартовом устройстве до касания земли.


52.3. Дисквалификация.

Дисквалифицируются все модели, которые при любых обстоятельствах или любым образом разделяются на две или более частей или отбрасывают корпус двигателя (-ей).

Дисквалифицируются все модели, которые под действием силы тяги ракетного двигателя используют аэродинамические подъемные силы таким образом, что, поднимаясь, они набирают высоту не достаточно вертикально, за пределами конуса 60°.

Дисквалифицируются все модели, использующие для спуска систему (системы) возвращения с парашютом и/или лентой.

Дисквалифицируются модели, которые на участке полета под действием силы тяги ракетного двигателя, набирают высоту по спирали или совершают петли вокруг поперечной или боковой осей.

Все модели, квалифицируемые как модель с мягким крылом к соревнованиям не допускаются.


52.4. Радиоуправляемый полет.

А) модели категории S8 должны быть радиоуправляемыми

Б) пилот дисквалифицируется в данном полете, если он покинет зону маркированную организатором соревнований.
52.5. Подкатегории.

Модели ракетных планеров подразделяются на следующие подкатегории:




Подкатегория

Суммарный

Импульс(н·с)



Максимальный стартовый вес (г)

Минимальный размах крыла(мм)

Максимальное

Время полета (с)



S8A

0,00 - 2,50

60

500

180

S8B

2,51 - 5,00

90

650

240

S8C

5,01 - 10,00

120

800

300

S8D

10,01 - 20,00

300

950

360

S8E / S8E/P

20,01 - 40,00

300

1100

360

S8F

40,01 - 80,00

500

1250

360


52.6. Подкатегория S8D/P и S8E/P
52.6.1. Цель соревнований.

Цель соревнования – как можно более точного достижения времени полета в 360 секунд и точности посадки модели в заданный круг радиусом 10 м.


52.6.2. Технические требования.

В соревнованиях участвует только один вид моделей, который повторяет технические требования подкатегории S8E,за исключением суммарного импульса двигателя (-ей) для S8D/P.

Суммарный импульс двигателя (-ей) в классе S8D/Pот 10,01 до 20,00 н·с .

Суммарный импульс двигателя (-ей) в классе S8E/P от 20,01 до 40,00 н·с.

Радиооборудование должно быть способным работать с другим оборудованием с разницей частот в 20 khz. Когда радиооборудование не отвечает этому требованию, рабочий канал (макс. 50 khz) должен быть уточнен участником.
52.6.3. Посадочная площадка.

Для приземления организатор должен подготовить площадку для размещения посадочных кругов радиусом 10 м, перекрывающих друг друга на 10 м, и распложенных вдоль линии перпендикулярной направлению ветра. Направление ветра определяется перед началом каждого тура. Начальник старта отвечает за определение направления линии посадочных кругов. Все изменения посадочной площадки во время тура запрещаются.

Посадочная площадка должна быть расположена в таком месте летного поля, чтобы не было опасности столкновения приземляющейся модели с людьми и другими препятствиями.

Количество посадочных кругов определяется максимальным количеством пилотов в группе.


52.6.4. Отсчет времени и определение мест.

Время полета отсчитывается от первого движения модели на стартовой установке до касания земли. Хронометристы должны находиться в радиусе не более 10 м от участников и засекать время полета независимо друг от друга. После приземления и остановки модели судьи должны измерить расстояние от носа модели до центра посадочного круга и дать дополнительные очки за точность посадки.

Одно очко дается за каждую полную секунду полета до 360 очков (т.е. 360 секунд максимум).

Одно очко снимается за каждую полную секунду полета, превышающую 360 секунд.

Дополнительные очки могут быть добавлены за точность посадки:

Когда после остановки модели ее носовая часть находится на расстоянии 1 м и менее от центра круга дается 100 очков. Более 1, м до 2 м – 90 очков и т.д. За приземление модели за пределами посадочного круга или полет продолжительностью более 390 сек или столкновении модели с пилотом или его помощником очки за посадку не присуждаются.

Очки, получаемые участником за каждый полет складываются из суммы очков за время полета и точность посадки.

Победитель отдельного полета в каждой группе участников, получает 1000 баллов. Остальные участники группы получают баллы, определяемые по формуле:



Где бу - баллы участника



ру - очки участника, полученные за полет

рп- очки победителя в группе полученные за полет.

Пять участников, набравших наибольшую сумму баллов за три квалификационных тура, выходят в дополнительный тур.

Проводится только один дополнительный тур. В случае совпадения частотных каналов у участников дополнительного тура, участник имеющий наименьшую сумму баллов, набранных в квалификационных турах, должен сменить частотный канал.

Окончательное распределение мест занятых участниками определяется суммой баллов, набранных ими во всех полетах.

В случае равенства, победитель определяется по наибольшему результату в одном из туров. Если и здесь равенство, используется второй наибольший результат и т.д.
52.6.5. Организация стартов.

Из участников, в каждом туре, при помощи жребия в соответствии с используемыми радиоканалами формируются группы, для того чтобы было как можно большее число одновременных полетов. В группе должно быть не менее трех участников. Жеребьевка организуется так, чтобы в группе по возможности не было участников из одной команды. Порядок старта отдельных групп в каждом туре также определяется жребием. Разные составы групп используются для каждого тура.

Каждой группе в каждом туре дается три минуты подготовительного времени перед началом рабочего времени.

Каждая группа участников имеет 14 минут рабочего времени в каждом туре, которое дается для получения передатчика, совершения официального полета и сдачи передатчика судьям. В случае более продолжительной работы (задержка сдачи передатчика судьям), участник дисквалифицируется в данном туре.

Примечание: рабочее время может быть повторено по решению главного судьи в случае возникновения непредвиденных причин, не зависящих от участников (например - радиопомехи). Рабочее время должно быть повторено сразу после завершения данного тура.

Стартовый порядок участников в каждой группе определяется порядком, в котором участники объявляют начальнику старта о своей готовности к запуску. В случае отказа, участнику разрешается повторить попытку запуска после попыток старта всех участников зарегистрированных для запуска в момент его неудачной попытки.


53. КЛАСС S-9 - МОДЕЛИ РАКЕТ НА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПОЛЕТА С РОТОРОМ.
53.1. Общие положения.

Соревнования на продолжительность полета с авторотирующим спуском включают серию соревнований для одноступенчатых моделей ракет, которые используют принцип авторотации несущего винта, как единственный способ возвращения на землю.


53.2. Цель соревнований.

Целью данных соревнований является достижение максимальной продолжительности полета с авторотирующей системой возвращения на землю.


53.3. Технические требования.

Каждая модель должна уменьшать скорость снижения, используя авторотирующую систему возвращения. Авторотация должна происходить вокруг продольной оси несущего винта и являться результатом соответствующего раскрытия и работы несущего винта.

Мягкие материалы могут быть использованы только для покрытия жестких деталей каркаса несущего винта. Система возвращения не должна быть сконструирована полностью, или частично из мягких материалов и такелажа (например, парашют с жесткими стрингерами или несущие винты из мягкого материала с жесткими стрингерами). Модели, использующие систему возвращения, которая сконструирована для действия (или которая фактически действует) способом подобным парашюту, оснащенная перевернутой чашей или подобной техникой специально, исключаются из соревнований.

Модель не должна разделяться на две или более отдельных частей, и дисквалифицируется если это произойдет.


53.4. Подкатегории.

Модели ракет этой категории подразделяются на следующие подкатегории:




Подкатегория

Суммарный импульс (н·с)

Максимальный

Стартовый вес (г)



Максимальное

Время полета (с)



S9A

0,00 - 2,50

60

180

S9B

2,51 - 5,00

90

240

S9C

5,01 - 10,00

150

300

S9D

10,01 - 20,00

200

360


54. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЯЗАННОСТЕЙ СУДЕЙ В КЛАССАХ S.
Главный судья. Осуществляет общее управление соревнованиями и отвечает за взаимодействие между руководителями команд, группой хронометристов, группой регистрации моделей, представителями команд.

Заместитель Главного судьи. Заместитель главного судьи работает по указанию главного судьи, а при отсутствии последнего выполняет его обязанности. Проверить наличие и соответствие стартового оборудования и судейских принадлежностей. Организовать работу судейской коллегии соревнований, учитывая квалификацию и физические возможности судей; После окончания работы каждого старта проводить разбор работы судей. Собирать, хранить и выдавать проверенные двигатели. Собирать, хранить и выдавать проверенные стандартные грузы.

Главный секретарь. Главный секретарь в своей работе подчиняется главному судье и его заместителю.

А) отвечать за работу секретариата;

Б) до начала соревнований проверить подготовку всей необходимой документации;

В) организовать проведение жеребьевки и составить списки участников;

Г) контролировать правильность записей и подсчетов в стартовых журналах, полетных листах и книжках;

Д) принимать протесты, поступающие в главную судейскую коллегию, отмечая на них время поступления, немедленно докладывая о них главному судье или его заместителю;

Е) по окончании соревнований оформлять отчет о них и представить его главному судье;

Ж) давать судье-информатору необходимые сведения о предварительных результатах соревнований, а после утверждения результатов передавать их представителям прессы.



Начальник старта. Начальник старта подчиняется главному судье и его заместителю. Начальник старта является руководителем работы на старте. Он руководит работой судей, объявляет результаты и подписывает стартовый журнал, инструктирует судей и участников непосредственно перед стартом, следит за соблюдением мер безопасности на старте.

Старший хронометрист. Отвечает за все аспекты хронометража и записи баллов в полетные книжки спортсменов. Несет ответственность за правильность контрольных замеров и достоверность результатов

Судья оценщик. Присуждают очки за стенд и полет в соответствии с руководством по оценке моделей-копий. Отвечают за предоставление копий оценочных листов участникам в классах s7 и s5, при возвращении моделей после окончания стендовой оценки.

Судья-хронометрист. Хронометрировать время и записывать данные продолжительности в полетный лист (книжку). На каждой стартовой позиции необходимы два судьи-хронометриста.

Судья технического контроля. Отвечает за проведение измерений соответствующих классу моделей технических параметров. Контролировать модели и системы возвращения на предмет соответствия техническим требованиям правил и их идентификации. Для проведения техконтроля необходимы измерительный инструмент для контроля размерных характеристик моделей, инструмент и оборудование для измерения параметров двигателя. Измерительная аппаратура может быть любой конструкции, механическое или электронное, оно было надежным и обеспечивать точность измерений. Оборудование должно быть расположено на надежных столах, защищенных от движения воздуха.


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   18   19   20   21   22   23   24   25   26


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница