Правила вида спорта «авиамодельный спорт» Общие положения


Определение места полетов



страница13/26
Дата26.02.2016
Размер4.61 Mb.
ТипПравила
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   ...   26

19.3. Определение места полетов.

19.3.1. Летное поле.


Летное поле должно иметь достаточные размеры для обеспечения безопасности одновременного полета нескольких спортсменов. Соревнования должны проводиться на ровной площадке, где существует низкая вероятность динамических восходящих потоков.

19.3.2. Взлетно-посадочная зона.


Взлетно-посадочная зона должна быть определена организаторами до начала соревнований. Она должна иметь такие размеры, чтобы между любыми спортсменами во время запуска моделей было как минимум 30 метров. Таким образом, каждому спортсмену должно быть предоставлено пространство в 900 м², то есть участок размером 30х30 метров.

Линия разметки взлетно-посадочной зоны является частью этой зоны.

Спортсмену разрешается покидать взлетно-посадочную зону во время полета модели. Во время запуска модели, а также для осуществления правильной посадки (см. п. 5.7.6.2), спортсмен обязан находиться в пределах взлетно-посадочной зоны.

Зоны для хранения и замены запасных моделей должны быть обозначены вне, но не далее 2 метров от взлетно-посадочной зоны. Для каждого спортсмена в группе должно быть доступно около 4 м² в каждой из этих зон.



19.4. Безопасность.

19.4.1. Столкновения с людьми.


Для обеспечения гарантии высокого уровня безопасности, любые контакты запускаемых или летающих моделей с людьми (за исключением спортсмена) как во взлетно-посадочной зоне, так и за ее пределами, должны быть исключены. Это включает контакты, которые могут происходить как во время полета модели, так и во время перемещений спортсмена с планером.

Если подобные контакты происходят во время подготовительного времени, рабочего времени или времени на посадку, то спортсмену начисляется штраф в соответствии с п. 5.7.4.3. Если же столкновение происходит во время запуска модели в течение подготовительного или рабочего времени, результат спортсмена в данном туре аннулируется.



19.4.2. Столкновения в воздухе.


В случае столкновения двух или более моделей в полете спортсменам не назначается ни штрафных очков, ни перелета.
19.4.3. Зоны безопасности.

Организаторы должны определить зоны безопасности и обеспечить постоянный контроль зон безопасности хорошо-обученным персоналом.

Контакт модели:

a) с любым объектом, включая землю в пределах обозначенной зоны безопасности, – штрафуется 100 очками, вычитаемыми из итогового результата спортсмена;

b) в полете с человеком (кроме пилота и его помощника) в пределах обозначенной зоны безопасности – штрафуется 300 очками, вычитаемыми из итогового результата спортсмена;

c) в полете с человеком (кроме пилота и его помощника) вне обозначенных зон безопасности – штрафуется 100 очками, вычитаемыми из итогового результата спортсмена. Взлетно-посадочная зона расположена вне зон безопасности.

В каждом из случаев контактов накладывается только один штраф. Случай контакта модели с человеком и еще и с объектом – штрафуется 300 очками.

Штрафные очки должны быть отражены в полетном листе тура, в котором произошли нарушения.



19.4.4. Запрещенные для полетов зоны.


Организаторы могут определить запретные для полетов зоны. Полеты в таких зонах на любой высоте категорически запрещены. Если модель залетает в такую зону, то спортсмену делается первое предупреждение, после которого он должен немедленно увести модель из запретной для полетов зоны кратчайшим путем. Если в том же полете модель спортсмена снова залетает в запретную зону, то ему начисляется 100 очков штрафа, вычитаемых из финального результата.

19.5. Погодные условия.


Максимально допустимая скорость ветра для проведения соревнований в классе F3K составляет 8 м/с. Соревнования должны быть прерваны или старт должен быть задержан начальником стартов, если скорость ветра, измеряемого в районе взлетно-посадочной зоны на протяжении 1 минуты на высоте 2 метров от земли, стабильно больше 8 м/с.

В случае дождя начальник стартов должен приостановить соревнования. По окончании дождя соревнования продолжаются перелетом крайней группы.



19.6. Определение посадки.

19.6.1. Посадка.


Посадка модели считается совершенной (полет модели оконченным), если:

a) модель остановилась где-либо;

b) спортсмен впервые касается летящей модели рукой или любой частью тела.
19.6.2. Правильная посадка.

Посадка модели считается правильной, если:

a) после остановки модели любая ее часть находится в пределах взлетно-посадочной зоны или в вертикальной проекции перекрывает взлетно-посадочную зону, объекты, находящиеся в этой зоне, а также ее границу;

b) спортсмен впервые касается летящей модели, стоя обеими ногами внутри взлетно-посадочной зоны.



19.7. Полетное время.


Полетное время измеряется с момента выпуска модели из руки спортсмена до момента посадки или до истечения рабочего времени.

Время полета измеряется в полных секундах, округление не применяется.

Время полета засчитывается, если запуск модели был произведен из взлетно-посадочной зоны и посадка была правильной.

Это значит, что если модель запущена до начала рабочего времени, то данный полет аннулируется.

В тех упражнениях, где определено максимальное или целевое время полета, время полета измеряется только до этих времен.

19.8. Местные правила.


Местные правила могут оговаривать только вопросы безопасности: зоны безопасности и запрещенные для полетов зоны, но не могут каким-либо образом затрагивать полетные упражнения.

19.9. Определение тура.

19.9.1. Полетные группы.


Соревнования состоят из нескольких туров. Спортсмены должны быть распределены в наименьшее количество групп. Группа должна состоять как минимум из 5 спортсменов. Спортсмены в группах должны быть разными на каждый тур.

Лучший результат в пределах каждой группы принимается за 1000 очков. Результат упражнения записывается в секундах. Результаты остальных спортсменов группы пересчитываются относительно лучшего результата, принятого за 1000 очков, по следующей формуле:

очки спортсмена = результат спортсмена / лучший результат группы * 1000.

19.9.2. Рабочее время.


В каждом туре спортсменам предоставляется рабочее время для полетов, которое определено в списке упражнений. Начало и конец рабочего времени должны четко объявляться различимыми звуковыми сигналами. Момент, когда звуковой сигнал может быть услышан, определяет начало или конец рабочего времени.

19.9.3. Время на посадку.


За полет сверх максимального времени, определенного в упражнении, и за полет сверх рабочего времени очков не вычитается.

Для всех упражнений, кроме упражнения "С", 30 секунд времени на посадку начинаются в момент окончания рабочего времени. Для упражнения "С" время на посадку заканчивается через 3:33 после стартового сигнала. Любая модель, находящаяся в воздухе, должна быть посажена до окончания времени на посадку. Если модель будет посажена позже, этот полет аннулируется.

Организаторы должны обеспечить оповещение обратного отсчета последних десяти секунд времени на посадку.

19.9.4. Подготовительное время.


Перед каждым туром спортсменам предоставляется не менее 5 минут подготовительного времени. Подготовительное время для каждой следующей группы в идеале должно начинаться за 3 минуты до конца рабочего времени предыдущей группы (или одновременно с началом крайнего полета в упражнении "С") в целях экономии времени.

В начале подготовительного времени организаторы обязаны объявить имена и/или номера спортсменов следующей группы.


19.9.5. Время для тестовых полетов.


После того как все модели предыдущей группы будут посажены, спортсменам следующей группы для пробных полетов предоставляется не менее 1 минуты времени для тестовых полетов, входящего в подготовительное время. В течение этого времени спортсменам разрешено совершить необходимое число тестовых полетов внутри взлетно-посадочной зоны для проверки аппаратуры управления и настроек модели.

Спортсмены обязаны окончить тестовые полеты перед началом рабочего времени и убедиться в своей готовности. Последние 5 секунд перед началом рабочего времени должны быть объявлены организаторами.

Спортсмену начисляется 100 очков штрафа, если он запускает свою модель или продолжает полет вне рабочего или подготовительного времени, а также после окончания времени на посадку его группы.

Спортсмену разрешается совершать тестовые полеты до сдачи передатчиков и после завершения последнего в данный день тура.



19.9.6. Перелёты.


Спортсмен имеет право на перелет, если его попытка сорвана по вине организаторов.

Новое рабочее время предоставляется спортсмену в соответствии со следующими приоритетами:

a) в следующей группе;

b) в новой группе минимум из 4 спортсменов. Новая группа может состоять из числа других спортсменов, отобранных по жребию. Если частоты или командная принадлежность не позволяют кому-либо лететь, жеребьевка повторяется;

c) в той же группе по окончанию текущего тура.

В случаях b) и c) всем, кроме перелётывающего спортсмена, в зачет идет лучший из результатов. Перелетывающему спортсмену в зачет идет результат перелета.

Спортсменам этой группы перелета, не являющимся перелётывающими, будет отказано в очередном перелете в случае ошибки организаторов.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   ...   26


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница