Правила устройства АЎтамабiльныя дарогі правiлы ўстройвання Издание официальное Департамент «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций



страница7/10
Дата31.07.2016
Размер1.82 Mb.
ТипПравила
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

Приготовление эмульсий

  1. Битумные эмульсии приготавливают в специальных установках (машинах-диспергаторах).

Для приготовления катионных битумных эмульсий прямого типа следует применять битумы и эмульгаторы в соответствии с требованиями СТБ 1245.

        1. Температура нефтяного битума, поступающего в эмульсионную установку, должна быть в пределах:

          Пенетрация битума при 25 °С, мм-1

          Температура битума, °С

          60/90 и 90/130

          120-130

          130/200

          100-120

          130/200

          90-100

        2. Температура водного раствора эмульгатора, поступающего в эмульсионную установку, должна быть не выше 80 °С. Сумма температур битума и раствора эмульгатора не должна превышать 200 °С.

      1. Устройство оснований и покрытий из щебня, обработанного органическими вяжущими, и смесей, обработанных битумными эмульсиями в смесителе

        1. Для приготовления щебня, обработанного органическими вяжущими (далее – черного щебня), следует применять битумы нефтяные дорожные вязкие марок БНД 60/90, БНД 90/130 по ГОСТ 22245 или БД 90/130 по СТБ 1062, а также эмульсии битумные катионные марок ЭБК-С-65 или ЭБК-С-70 по СТБ 1245.

Черный щебень следует приготавливать в смесителе принудительного перемешивания. Продолжительность перемешивания щебня с вяжущим в смесителях с циркуляционной схемой движения материалов – 20-40 с. В смесителях с противоточной схемой движения материалов время перемешивания должно быть увеличено в 1,5-2 раза.

        1. Перемешивание щебня с эмульсией следует прекращать после полного введения в мешалку необходимого количества эмульсии.

        2. Температура черного щебня при выпуске из смесителя и укладке его в конструктивный слой должна соответствовать указанной в таблице 14.

        3. Покрытия и основания из горячего и холодного черного щебня на битумах следует устраивать при температуре воздуха не ниже 5 °С.

Таблица 14

Вид вяжущего
и его пенетрация
при 25 °С, мм-1

Температура черного щебня, °С

при выпуске из смесителя

при укладке в конструктивный слой, не ниже

без ПАВ

с ПАВ

без ПАВ

с ПАВ

Вязкий битум
60/90, 60/90, 90/130

140-160

120-140

120

100

130/200, 200/300,

110-130

100-120

80

80

Жидкий битум
130/200

90-110

80-100

70

70

70/130

80-110

80-110

Весной 5,
осенью 10

-

Эмульсии катионные битумные

Без нагрева

Весной 5, осенью 10

        1. Свежеприготовленный черный щебень и смеси, обработанные катионной эмульсией, следует укладывать при температуре воздуха не ниже 5 °С. Черный щебень и смеси из штабеля следует укладывать при температуре воздуха не ниже минус 5 °С.

        2. Работы по устройству покрытий и оснований из черного щебня следует производить в следующем порядке: распределение основной фракции щебня 20-40 мм слоем на 25-30 % более проектной толщины; уплотнение катком массой 6-8 т (4-6 проходов по одному следу); распределение расклинивающей фракции 10-20 мм; уплотнение катком массой 10-13 т (3-4 прохода по одному следу); распределение второй расклинивающей фракции 5-10 мм; уплотнение катком массой 10-13 т (3-4 прохода по одному следу). Разрешается при устройстве основания использовать для основного слоя фракцию щебня 40-70 мм и для расклинивания соответственно – 20-40 и 10-20 мм.

        3. Если для приготовления черного щебня применяют смесь фракций 5-40 или 5-20 мм, то конструктивный слой устраивают за один прием из этой смеси без расклинивания.

        4. Перед укладкой черного щебня и смесей поверхность нижележащего слоя, на которую их укладывают, должна быть обработана вяжущим (разжиженный битум, эмульсия) из расчета 0,5-0,8 л/м2.

        5. Холодный черный щебень и смеси следует хранить в штабелях высотой не более 2 м. Свежеприготовленный материал следует перелопачивать ковшом экскаватора или погрузчика до его охлаждения. Срок хранения черного щебня на битумах класса СГ не должен превышать 4 месяца, на битумах класса МГ и эмульсиях – 8 месяцев. Срок хранения смесей на эмульсиях не должен превышать 4 месяца.

      1. Устройство оснований и покрытий по способу пропитки

        1. Покрытия и основания из щебня, обработанного по способу пропитки битумом или эмульсиями, следует устраивать в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 5 °С. При использовании эмульсий при температуре воздуха ниже 10 °С их следует применять в теплом виде (с температурой 40-50 °С).

        2. Покрытие по способу пропитки следует устраивать из щебня изверженных пород марки не ниже 800 или осадочных и метаморфических – марки не ниже 600. Щебень, используемый для устройства оснований, должен иметь марку не ниже 600.

        3. При устройстве конструктивного слоя по способу пропитки следует применять щебень четырех фракций размером 20-40 (или 25-40), 10-20 (или 15-25), 5-10 (или 3-15) мм.

При толщине слоя покрытия менее 8 см применяют только три последние фракции. Последнюю, наиболее мелкую фракцию, предназначенную для создания защитного слоя, при устройстве оснований применять не следует.

        1. Объем щебня основной (первой) фракции размером 40-70 или 20 (25)-40 мм следует определять с учетом коэффициента 0,9 к проектной толщине слоя основания или покрытия и увеличения этого объема в 1,25 раза на уплотнение. Объем каждой последующей фракции щебня следует принимать равным 0,9-1,1 м3 на 100 м2 основания или покрытия. Расход вяжущего следует принимать равным 1,0-1,1 л/м2 на каждый сантиметр толщины слоя и дополнительно 1,5-2,0 л/м2 для покрытия. При использовании эмульсии ее концентрация должна быть 50-55 % при применении известнякового щебня и 55-60 % при применении гранитного щебня, а расход соответственно увеличен.

        2. Работы по устройству покрытий и оснований способом пропитки битумом следует производить в следующем порядке: распределение основной фракции щебня; уплотнение катком массой 6-8 т (5-7 проходов по одному следу); розлив 50 % вяжущего от общего расхода; распределение расклинивающей фракции щебня; уплотнение катком массой 10-13 т (2-4 прохода по одному следу); розлив 30 % вяжущего от общего расхода; распределение второй расклинивающей фракции щебня; уплотнение катком массой 10-13 т (3-4 прохода по одному следу); розлив 20 % вяжущего; распределение замыкающей фракции щебня; уплотнение катком массой 10-13 т (3-4 прохода по одному следу).

При использовании в качестве вяжущего эмульсий первый розлив вяжущего (70 % эмульсии от общего расхода) допускается делать после распределения первой расклинивающей фракции и ее уплотнения. Остальные 30 % эмульсии разливают после уплотнения второй расклинивающей фракции.

        1. При температуре до 20 °С щебень основной фракции следует уплотнять, как правило, без увлажнения. При температуре воздуха выше 20 °С щебень следует поливать водой в количестве 8-10 л/м2. В этом случае разливать битум следует только после просыхания щебня, а эмульсию следует разливать по влажному щебню.

        2. Все работы по россыпи расклинивающих фракций и их уплотнению следует производить после розлива вяжущего до его остывания.

При использовании вяжущего в виде битумных эмульсий устраивать защитный слой на покрытии с использованием последней, наиболее мелкой фракции щебня, а также устраивать покрытие по подготовленному основанию следует через 10-15 сут. при пропитке анионными эмульсиями и через 3-5 сут – при пропитке катионными эмульсиями.

        1. Движение построечного транспорта разрешается только после окончания укатки последней, наиболее мелкой фракции щебня. В течение 10 дней движение следует регулировать по всей ширине покрытия с ограничением его скорости до 40 км/ч.

При использовании эмульсий движение следует открывать через 1-3 сут. после распределения и уплотнения предпоследней расклинивающей фракции щебня при устройстве покрытия и последней фракции щебня при устройстве основания.

      1. Устройство оснований и покрытий из щебеночных, гравийных и песчаных смесей, обработанных органическими вяжущими материалами смешением на дороге

        1. Основания и покрытия из щебеночных, гравийных и песчаных смесей, обработанных органическими вяжущими материалами смешением на дороге, следует устраивать при температуре воздуха не ниже 15 °С и заканчивать за 15-20 суток до начала периода дождей или устойчивой температуры воздуха ниже 10 °С.

        2. Битумом следует обрабатывать каменные материалы влажностью не более 4 %. При большей влажности смесь должна быть просушена путем перемешивания автогрейдером.

Влажность щебеночных и гравийных смесей, обрабатываемых эмульсией в сухую и ветреную погоду и при температуре воздуха выше 15 °С, должна быть не менее 5 %, а песчано-щебеночных и песчано-гравийных смесей – на 1-2 % выше оптимальной.

        1. Для обработки минеральных материалов смешением на дороге следует, как правило, применять битумы марок СГ 40/70, МГ 40/70, СГ 70/130, МГ 70/130 по ГОСТ 22245, а также катионные битумные эмульсии марок ЭБК-М-55, ЭБК-М-60 по СТБ 1245.

        2. Число проходов автогрейдера при перемешивании следует назначать в зависимости от объема смешиваемых материалов и температуры воздуха.

        3. Готовую смесь следует распределять по всей ширине проезжей части. Смесь следует уплотнять катками массой 6-8 т ориентировочно 3-5 проходами по одному следу.

Движение построечного транспорта разрешается открывать сразу после окончания уплотнения. При этом его следует регулировать по всей ширине проезжей части и ограничивать скорость до 40 км/ч. Коэффициент уплотнения должен быть не менее 0,96 через 30 суток после устройства покрытия или основания.

        1. Устраивать покрытие или защитный слой на основаниях из смесей, приготовленных способом смешения на дороге, следует только после окончания формирования основания.

      1. Контроль качества работ

        1. При приготовлении эмульсий следует контролировать:

  • температуру битума и водного раствора эмульгатора – постоянно;

  • качество эмульсии по СТБ 1245 – не реже одного раза в смену.

9.6.6.2 При устройстве оснований и покрытий из черного щебня и смесей, обработанных битумными эмульсиями в смесителе, следует контролировать:

  • температуру черного щебня – в каждом автомобиле-самосвале;

  • визуально однородность смеси и качество уплотнения в соответствии с требованиями 9.6.5.5 – постоянно;

  • качество смеси по показателям трех проб на 1 км.

9.6.6.3 При устройстве оснований и покрытий способом пропитки следует контролировать:

  • температуру вяжущего материала – при каждом розливе;

  • визуально равномерность распределения материалов и качество уплотнения в соответствии с требованиями 9.6.5.5 – постоянно.

9.6.6.4 При устройстве оснований и покрытий способом смешения на дороге следует контролировать:

  • температуру вяжущего материала – при каждом розливе;

  • влажность минеральных материалов по ГОСТ 5180 – не реже одного раза в смену (и при выпадении осадков);

  • визуально однородность смеси и качество уплотнения в соответствии с требованиями 9.6.5.5 – постоянно;

  • качество смеси – по показателям двух проб на 1 км по СТБ 1115;

  • плотность материала в покрытии по трем вырубкам (кернам) на 1 км по СТБ 1115.

    1. Асфальтобетонные основания и покрытия

      1.  Общие положения

        1. Асфальтобетонные смеси следует проектировать в зависимости от вида, типа и назначения асфальтобетона в соответствии с требованиями СТБ 1033.

        2. Для повышения качества асфальтобетонов следует применять методы физико-химической активации минеральных материалов, поверхностно-активные вещества (ПАВ) или полимеры.

      2. Приготовление асфальтобетонных смесей

        1. Асфальтобетонные смеси следует приготавливать в асфальтосмесительных установках, оборудованных смесителями принудительного перемешивания периодического или непрерывного действия.

        2. Битум, нагретый до рабочей температуры, следует использовать в течение 5 ч. При необходимости более длительного хранения температуру вязкого битума необходимо снизить до 80 °С, жидкого – до 60 °С и хранить не более 12 ч.

        3. Битум с добавлением ПАВ, полимеров, разжижителей (пластификаторов) или структурообразующих компонентов следует перемешивать до получения однородной смеси в отдельной емкости, оборудованной паро-, электро- или маслоподогревом, насосной установкой и лопастной мешалкой. Готовое вяжущее перекачивают в расходную емкость и нагревают до рабочей температуры.

        4. Температура битума, поступающего в смеситель, щебня, песка, отсевов дробления при выходе из сушильного барабана и асфальтобетонной смеси при выпуске из смесителя в зависимости от марки применяемого битума должна соответствовать указанной в таблице 15. Минеральный порошок для приготовления асфальтобетонных смесей разрешается вводить в смеситель без подогрева.

        5. При применении активированных минеральных порошков или ПАВ температура битума, щебня, гравия, песка, отсева дробления и готовой асфальтобетонной смеси должна быть снижена по сравнению с указанной в таблице 15:

  • на 20 °С при применении битумов марок БНД 60/90, БНД 90/130, БН 60/90, БН 90/130;

  • на 10 °С при применении битумов марок БНД 130/200, БНД 200/300, БН 130/200, БН 200/300.

Таблица 15

Вид
смеси

Вид вяжущего
и его пенетрация
при 25 °С, мм-1

Температура, °C

битума, поступающего в смеситель

щебня (гравия), песка, отсевов дробления при выходе из сушильного барабана

смеси при выпуске из смесителя

Горячая

Вязкий битум
60/90, 90/130

130-150

165-185

140-160

Теплая

Вязкий битум
130/200, 200/300

110-130

145-165

120-140

Жидкий битум
130/200

80-110

115-140

90-115

Холодная

Жидкий битум
70/130

80-90

115-125

80-100

Примечание – Температура щебеночно-мастичных смесей при выпуске из смесителя – (160-180) °C.

        1. В процессе приготовления смесей в смеситель периодического действия, как правило, сначала следует вводить взвешенные по фракциям минеральные материалы и перемешивать их между собой, а затем – битум.

        2. Погрешность дозирования компонентов асфальтобетонной смеси должна соответствовать требованиям СТБ 1033.

        3. Продолжительность перемешивания горячих, теплых и холодных асфальтобетонных смесей устанавливают в соответствии с техническими данными асфальтосмесительной установки.

        4. Асфальтобетонную смесь после окончания перемешивания следует выгрузить из смесителя в накопительный бункер или транспортные средства.

        5. Вместимость накопительного бункера должна составлять не менее объема часовой производительности смесительной установки. Время нахождения в бункере смесей для нижнего слоя и типа А, ЩМСц для верхнего слоя должно быть не более 1,5 ч. Смеси других типов должны находиться в бункере не более 0,5 ч.

Для смесей с применением ПАВ и активированных порошков время нахождения в бункере может быть увеличено соответственно до 2 и 1 ч.

        1. Продолжительность транспортирования асфальтобетонных смесей должна устанавливаться из условия обеспечения температуры при их укладке, указанной в таблице 15.

        2. Допускается укладка холодных асфальтобетонных смесей непосредственно после приготовления, то есть в горячем виде.

        3. Холодные асфальтобетонные смеси до укладки могут храниться летом на открытых площадках, а в осенне-зимний период – в закрытых складах или под навесом в течение 4 месяцев при применении битумов класса СГ и 8 месяцев – классов МГ и МГО.

При хранении холодных асфальтобетонных смесей высота штабеля должна составлять не более 2 м. Свежеприготовленную смесь следует перелопачивать ковшом экскаватора или погрузчика до ее остывания.

      1. Укладка асфальтобетонных смесей

        1. Покрытия и основания из асфальтобетонных смесей следует устраивать в сухую погоду. Укладку горячих и холодных смесей следует производить весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5 °С, осенью – не ниже 10 °С; теплых смесей – при температуре не ниже минус 10 °С.

Допускается производить работы с использованием горячих асфальтобетонных смесей при температуре воздуха не ниже 0 °С при соблюдении следующих требований:

  • толщина устраиваемого слоя должна быть не менее 4 см; необходимо применять асфальтобетонные смеси с ПАВ или активированными минеральными порошками;

  • устраивается, как правило, только нижний слой двухслойного асфальтобетонного покрытия; в случае если зимой или весной по этому слою будут передвигаться транспортные средства, его следует устраивать из плотных асфальтобетонных смесей;

  • верхний слой устраивается только на свежеуложенном нижнем слое до его остывания (с сохранением температуры нижнего слоя не менее 20 °С).

Укладку холодных асфальтобетонных смесей следует заканчивать ориентировочно за 15 дней до начала периода осенних дождей, за исключением смесей с активированными минеральными материалами.

        1. Перед укладкой смеси (за 1-6 ч) необходимо произвести обработку очищенной от пыли и грязи поверхности верхнего слоя асфальтобетонного основания и нижнего слоя асфальтобетонного покрытия битумной эмульсией, жидким или вязким битумом, нагретыми, соответственно, до температуры от 20 до 40 °С, от 100 до 120 °С и от 140 до 160 °C.

Норму расхода материалов, л/м2, следует устанавливать:

  • при обработке битумом основания – равной 0,5-0,8, нижнего слоя асфальтобетонного покрытия и существующего покрытия – 0,2-0,3;

  • при обработке 60 %-ной битумной эмульсией основания – 0,6-0,9, нижнего слоя асфальтобетонного покрытия и существующего покрытия – 0,3-0,4.

Обработку нижнего слоя вяжущим можно не производить в случае, если интервал времени между устройством верхнего и нижнего слоев составляет не более 2 суток и отсутствовало движение построечного транспорта.

        1. Укладку асфальтобетонных смесей следует осуществлять асфальтоукладчиком и, как правило, на всю ширину покрытия.

В исключительных случаях допускается укладка смесей в нижний слой покрытия и в основание автогрейдером. При этом вдоль краев слоя следует устанавливать упорные брусья.

В местах, недоступных для асфальтоукладчика, допускается ручная укладка.



        1. При укладке горячих, теплых и холодных (в горячем состоянии) асфальтобетонных смесей асфальтоукладчиками толщина укладываемого слоя должна быть на 10-15 % больше проектной, а при укладке автогрейдером или ручной укладке – на 25-30 %.

При укладке холодной асфальтобетонной смеси из штабеля асфальтоукладчиком (с выключенными уплотняющими рабочими органами) и при укладке автогрейдером или вручную толщина слоя должна быть на 60-70 % выше проектной.

        1. При укладке конструктивных слоев толщиной более 10 см следует, как правило, применять асфальтоукладчики с активными уплотняющими органами. Режим работы уплотняющих машин, их состав, длину захватки уточняют (при необходимости) на основании результатов пробной укатки на опытной захватке.

        2. При использовании асфальтоукладчиков с трамбующим брусом и пассивной выглаживающей плитой, а также при использовании асфальтоукладчиков с трамбующим брусом и виброплитой при укладке смесей для щебеночно-мастичного и плотного асфальтобетонов типов А и Б и из пористого и высокопористого асфальтобетонов с содержанием щебня более 40 % скорость укладки, как правило, должна составлять 2-3 м/мин.

При укладке смесей для плотного асфальтобетона типов В, Г и Д, а также для пористого и высокопористого асфальтобетонов с содержанием щебня менее 40 % и высокопористого песчаного скорость укладки может быть увеличена до 4-5 м/мин.

Режимы работы уплотняющих рабочих органов должны быть следующими: частота оборотов валов трамбующего бруса 1000-1400 об/мин; вала вибратора плиты – 2500-3000 об/мин.



При укладке смесей для щебеночно-мастичного асфальтобетона уплотнение смеси осуществляют в три этапа:

  • предварительное уплотнение гладковальцовым катком массой 5-8 т за 5-6 проходов по одному следу;

  • укатка вибрационными катками массой не менее 10 т за 8-10 проходов по одному следу;

  • укатка гладковальцовым катком массой не менее 10 т за 5-8 проходов по одному следу.

        1. Температура асфальтобетонных смесей при укладке в конструктивные слои дорожной одежды должна соответствовать требованиям СТБ 1033.

Уплотнение смесей следует начинать непосредственно после их укладки, соблюдая при этом температурный режим, указанный в таблице 16.

        1. При использовании асфальтоукладчиков с трамбующим брусом и пассивной выглаживающей плитой (типа ДС-126А, ДС-143), как правило, следует уплотнять:

  • смеси для плотного асфальтобетона типов А и Б, а также для пористого и высокопористого асфальтобетонов с содержанием щебня более 40 % сначала катком на пневматических шинах массой 16 т (6-10 проходов) или гладковальцовым катком массой 10-13 т (8-10 проходов), или вибрационным катком массой 6-8 т (5-7 проходов) и окончательно – гладковальцовым катком массой 11-18 т (6-8 проходов);

  • смеси для плотного асфальтобетона типов В, Г и Д, а также для пористого и высокопористого асфальтобетонов с содержанием щебня менее 40 % и высокопористого песчаного сначала гладковальцовым катком массой 6-8 т или вибрационным катком массой 6-8 т с выключенным вибратором (2-3 прохода), затем катком на пневматических шинах массой 16 т (6-10 проходов) или гладковальцовым катком массой 10-13 т (8-10 проходов), или вибрационным катком массой 6-8 т с включенным вибратором (3-4 прохода) и окончательно – гладковальцовым катком массой 11-18 т (4-8 проходов).

Скорость катков в начале укатки должна быть не более 1,5-2 км/ч; после 5-6 проходов скорость может быть увеличена до 3-5 км/ч – для гладковальцовых катков, 3 км/ч – для вибрационных катков и 5-8 км/ч – для катков на пневматических шинах.



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница