Отчет рынок гражданских самолетов в России


Глава 4. Прогнозы объема авиарынка России



страница4/20
Дата06.06.2016
Размер1.11 Mb.
ТипИсследование
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   20




Глава 4. Прогнозы объема авиарынка России.


…. прогнозирует объем авиарынка СНГ в размере … самолетов на ближайшие 20 лет….

Прогноз …. для рынка региональных авиаперевозок: …. самолетов до 2030 года, размерностью от 20 до 75-80 мест. ….

Американская корпорация Boeing в июне 2012 года оценивала емкость российского рынка самолетов в ближайшие 20 лет в ……

Говоря о планах компании, президент Boeing International Шепард Хилл проанализировал макроэкономическую ситуацию в США и РФ и оценил ее в целом положительно. «США постепенно выходят из кризиса… Сейчас ВВП России уверенно растет, — сказал глава компании. — Стремительный экономический рост в РФ способствует развитию авиации в стране. Для нас это большой рынок». По его словам, не только Boeing, но и другие американские компании считают российский рынок очень перспективным. По расчетам топ-менеджера, объем рынка в ближайшие 20 лет будут равен около ….

Накануне разработки новой госпрограммы, рассчитанной до 2025 года, правительственная комиссия дала основные прогнозные оценки: авиатранспортный рынок до 2020 года будет расти в среднем на … % в год и обеспечит рост спроса авиапассажиров в … раза; российским авиакомпаниям до 2020 года потребуется … магистральных, … региональных и местных и … грузовых новых воздушных судов.

По прогнозам Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации бъемы перевозок российских авиакомпаний к 2030 году могут вырасти до … млрд. пассажирокилометров (в среднем ..% в год). Это потребует увеличить парк пассажирских магистральных самолетов до … и региональных - до … единиц. С учетом прогнозируемой динамики списания парка стареющих типов воздушных судов потребный объем поставок в отечественный коммерческий парк оценивается в … самолетов. Это .. магистральных и …. региональных воздушных судов


Глава 5. Состояние рынка авиаперевозок в России.

Объёмные показатели


По данным АЭВТ («Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта»), за 2012 год общий объём работ увеличился на …% и составил … млрд. ткм. Доля пассажирских перевозок - …% (.. п.п.), грузовых – …% (- ..п.п).

Диаграмма . Объемы перевозок пассажиров и грузов российскими авиакомпаниями в 2011-2012 гг., млрд. тонна-километров.


При этом предельный пассажирооборот составил: - … млрд.пасс.км. (+..% в сравнении с 2011г.), в том числе на ВВЛ - .. млрд.пасс.км. (+..%); на МВЛ - … млрд.пасс.км. (+…%). Фактический пассажирооборот достиг значения в … млрд. пасс.км (+…%).

Диаграмма . Динамика фактического пассажирооборота российских авиакомпаний за 2011-2012 гг., млрд. пасс.км.


В 2012 году было перевезено .. млн.чел (+..%). Что соответствует показателям 19….года.

Диаграмма . Число перевезенных пассажиров российскими авиакомпаниями в 2012 и 2013 гг., млн. человек.


Основной рост был обеспечен перевозками в международном воздушном сообщении.

Средняя дистанция полёта пассажира на ВВЛ – 2 тыс. км., на МВЛ – 3,2 тыс. км.

Грузооборот в 2012 году составил … млрд. ткм. (+ ..%), перевозки грузов и почты - … тыс. тонн (+ ..%).

В расписании регулярных перевозок 2012 года было задействовано 260 аэропортов. Всего в российских аэропортах обслужено … млн. пассажиров.

В 2012 году было обслужено более .. млн. полётов.

Качественные показатели


Диаграмма . Структура авиаперевозок на российском рынке (МВЛ и ВВЛ) в 2011-2012 гг., %.
Доля перевозок на МВЛ в общем пассажирообороте составила ..% (+.. п.п.), на ВВЛ - ..% (-.. п.п.). В общем пассажиропотоке удельный вес перевозок изменился. На МВЛ - ..% (+.. п.п.), на ВВЛ - ..% (-.. п.п.). Иностранные авиакомпании в/из пунктов России перевезли .. млн. пассажиров, на ..% ..чем в 2011 году.

Занятость кресел составила 78,3% (+ 1,1%), в том числе на МВЛ – …%,(+..%) на ВВЛ – ..% (+ ..%).

Диаграмма . Занятость кресел на российском рынке авиаперевозок в 2011-2012 гг, %.
Рост объёмов пассажирских перевозок на внутренних воздушных линиях обеспечивается авиакомпаниями, занимающими 15 лидирующих позиций в рейтинговом списке авиаперевозчиков. По сравнению с предыдущим годом они увеличили перевозки на … млн. человек. Остальные авиакомпании уменьшили количество перевезённых пассажиров на .. млн. человек.

Более ..% всех внутренних перевозок осуществляется по маршрутам "Региональный аэропорт" – Москва/С-Петербург. Вместе с тем, на 12 из 30 маршрутов с наибольшими пассажиропотоками (все на московском направлении) произошло снижение количества перевезенных пассажиров.

В 2012 году увеличился удельный вес перевозок Топ-5 авиакомпаний. Если в 2011 году в пассажирообороте он составлял ..%, в пассажиропотоке – ..%, то в прошлом году 84,9%, и 72,5% соответственно.

Диаграмма . Удельный вес перевозок Топ-5 авиакомпаний в пассажирообороте и пассажиропотоке в 2012 году.


Уровень развития грузовых перевозок вполне точно характеризует уровень экономических связей между субъектами Федерации. Его нельзя признать нормальным.

Средняя цена за 1 т. авиакеросина в крупнейших аэропортах на 01.01.13г. зафиксирована в размере …руб. (+ ..%).

Средняя цена билета на бланке ТКП (при средней дальности полёта в 2018 км) на финише 2012 года составила 5162 рубля с ростом к прошлому году на 4,5%. Стоимость полёта в салоне экономического класса на расстояние в 1 тыс. км по данным Росстата выросла в 2012 году на 9,3% и составила 4675 рублей.

Диаграмма . Доля авиапредприятий России в общем объеме перевозок пассажиров в 2012 году, %.

Диаграмма . Доля авиапредприятий России в общем объеме пассажирооборота в 2012 году, %.

Диаграмма . Доля авиапредприятий России в общем объеме перевозок грузов и почты в 2012 году, %.

Диаграмма . Доля авиапредприятий России в общем объеме грузооборота в 2012 году, %.

Финансовые показатели


Себестоимость 1ткм на ВВЛ за 9 месяцев 2012 года составила … руб. (+..%), на МВЛ – .. руб. (+..%). Доходная ставка на 1 ткм на ВВЛ за 9 мес. 2012г. – ..руб. (+..%), на МВЛ – ..(+…%).

Диаграмма . Финансовые показатели по перевозкам на ВВЛ и МВЛ за 9 мес. 2011 и 9 мес. 2012 гг., руб.



 

9 мес. 2011 года

9 мес. 2012 года

 

ВВЛ

МВЛ

ВВЛ

МВЛ

себестоимость 1 ткм













доходная ставка на 1ткм












Сохраняется убыточность перевозок на ВВЛ. Внутренние резервы авиакомпаний практически исчерпаны. Уровень обременений имеет устойчивую тенденцию к повышению.


В течение 2012 года рыночные механизмы со стороны государства по поддержке авиабизнеса не применялись. В альтернативу им были предложены и в известной степени реализованы меры бюджетного субсидирования. В качестве основной линии избран нерыночный контент.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   20


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница