Обзор рынка легкового коммерческого транспорта июль 2007


Обзор рынка коммерческого транспорта полной массой до 3,5 тонн



страница5/11
Дата31.07.2016
Размер0.92 Mb.
ТипОбзор
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

Обзор рынка коммерческого транспорта полной массой до 3,5 тонн



    1. Российский рынок грузовых LCV


Начиная с 2002 года производство грузовиков, относящихся к классу LCV в нашей стране все время растет: не стало исключением и нынешнее первое полугодие.

Рост в сегменте до сих пор, преимущественно обеспечивает завод ГАЗ за счет удачного семейства полуторотонных автомобилей «Газель». К тому же ГАЗ ощутимо увеличил выпуск более грузоподъемных «Валдаев». Также, после попадания в состав группы «Северсталь-авто», налаживаются дела на заводе УАЗ, который увеличивает выпуск малотонажных грузовиков. Главной примечательной деталью последнего года является начало производства на территории России зарубежной модели Hyundai Porter. Автомобиль сразу оказался востребован на нашем рынке: объемы производства корейской модели на ростовском заводе по отношению к прошлому году выросли в 40 раз.



Рынок коммерческих автомобилей далек от насыщения. Так как импортируемые зарубежные автомобили этого класса остаются крайне дорогими, то следует предположить дальнейший рост производства малотоннажных грузовиков на территории России. Иностранные компании все смелее вкладывают средства и технологии в стремительно развивающуюся автомобильную отрасль страны и именно, выпускаемые на российской территории зарубежные модель будут определять рост в производстве автомобилей класса LCV в ближайшем будущем. Так Ростовский завод продолжит наращивать производства грузовых автомобилей Hyundai, «Северсталь-Авто» развивает производство грузовиков Isuzu на мощностях завода в Ульяновске, наконец, группа ГАЗ собирается начать производство коммерческих автомобилей марки Maxus. Стоит отметить, что "ГАЗ" приобрел завод, который делает не старую снятую с производства модель, а по-настоящему новый автомобиль - грузовики Maxus были созданы совместными усилиями английской LDV и Daewoo, и их начали делать лишь в прошлом году.

  1. Производство грузовиков в России (по данным АСМ-холдинга)*
    грузовые автомобили и шасси, шт


Регион

январь-июнь 2006 г.

январь-июнь 2005 г.

темп,%

Российская Федерация

86870

73403

18,3

АО ГАЗ, Нижний Новгород

63846

55535

15

в том числе

ГАЗ-2752 Соболь

4811

4296

12

ГАЗ-3302 Газель

39040

31392

24,4

ГАЗ-2705 Газель

7898

9567

-17,4

ГАЗ-3310 Валдай

2258

676

234

АО УАЗ, Ульяновск

10637

9189

15,8

АО УАЗ-Спецавтомобили, Ульяновск

53





АО Иж-Авто, Ижевск

7077

7170

-1,3

АО Вазинтерсервис, Тольятти

1257

1423

-11,7

АО Автотор, Калининград

337





АО ТАГАЗ, Ростовская обл. (Hyundai Porter)

3663

86

4159,3

* – ОАО «АСМ-холдинг» (АвтоСельхозМаш Холдинг) осуществляет статистический анализ производства и продаж автотракторной техники и ее компонентов.
    1. Российские производители грузовиков и фургонов рассматриваемого класса


Производители грузовиков класса LCV в России:

АО ГАЗ, Нижний Новгород

АО УАЗ, Ульяновск

АО УАЗ-Спецавтомобили, Ульяновск

АО Иж-Авто, Ижевск

АО Вазинтерсервис, Тольятти

АО Автотор, Калининград

АО ТАГАЗ, Ростовская обл.

АО ГАЗ - Горьковский автомобильный завод (Нижний Новгород) - крупнейший в России производитель лёгких коммерческих, грузовых и легковых автомобилей таких известных марок как "ГАЗель", "Соболь", "Валдай", "Садко" и "Волга". На сегодняшний день продукция завода занимает 50% отечественного рынка лёгких коммерческих автомобилей и микроавтобусов. Завод является головным предприятием "Группы ГАЗ".

"Группа ГАЗ" создана в 2005 г., в результате реструктуризации производственных активов существовавшего с 2001 года ОАО "РусПромАвто". В состав "Группы ГАЗ" входят 18 предприятий отечественного автомобилестроения в 10 регионах России.

Основная модель завода: ГАЗ-3302 "Газель"

Российский грузовой автомобиль малой грузоподъемности (1.5 т). Среди особенностей автомобиля стоит отметить: Рулевое управление с гидроусилителем; Передняя и задняя подвески с малолистовыми рессорами; Передние дисковые тормоза. Дополнительное оборудование автомобиля включает в себя: кондиционер, стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески.

Модификации: Грузовой автомобиль с двухрядной кабиной ГАЗ-33023 на 5 пассажирских мест и водитель, грузоподъемностью 1 т. Полноприводные модификации ГАЗ-33027 и ГАЗ-330273. Шасси автомобилей ГАЗ-3302, ГАЗ-33027, ГАЗ-33023 и ГАЗ-330273.

Технические характеристики

Пассажировместимость, чел - 3/6

Тип кузова - кабина с бортовой платформой

Снаряженная масса, кг - 2050

Полная масса, кг - 3500

Максимальная скорость, км/час - 115

Время разгона до 100км/ч, сек - 40

Средний расход топлива, л/100км -

при скорости 60 км/ч - 60

при скорости 90 км/ч - 80

Двигатель - 4063.10

Тип двигателя - бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный.

Рабочий объём, л - 2,287

Номинальная мощность кВт (л.с.) - 72,2 (98,0)

Номинальный крутящий момент, Нм - 178,3.

ОАО "Ульяновский Автомобильный Завод"

"УАЗ" является одним из ведущих российских производителей легких грузовиков и микроавтобусов.

Основанный в 1941 году ОАО "УАЗ" является одним из основных предприятий автомобильной промышленности, входящих в машиностроительный комплекс РФ. Основным видом деятельности Ульяновского автомобильного завода является выпуск полноприводных малотоннажных автомобилей повышенной проходимости и запасных частей к ним.

С 1955 года УАЗ специализируется на производстве малотоннажных автомобилей повышенной проходимости. В середине 60-х годов на заводе разработаны и пущены в серийное производство автомобили семейства УАЗ-451 с одним ведущим мостом и УАЗ-452 (фургон, микроавтобус, санитарный автомобиль, грузовик) с приводом на все колеса.

В 1992 году Ульяновский автомобильный завод преобразуется в акционерное общество открытого типа "УАЗ".

С 2000 года ОАО "УАЗ" входит в холдинг "Северсталь-групп" дивизион "Северсталь-Авто". Под управлением компании Северсталь-Авто УАЗ заметно улучшил показатели финансовой и операционной эффективности, увеличил выручку и рентабельность. С 2004 года на заводе действует Производственная система (Кайдзен), позволяющая свести до минимума производственные потери, создать максимум условий для эффективной работы персонала. За два последних года в развитие завода инвестировано более 1 млрд. 300 млн. рублей.

В 2005 году Ульяновскому автозаводу вручены сертификаты соответствия системы менеджмента качества международным стандартам ISO-9001 версии 2000 года.

В июле 2006 года началось производство среднетоннажных грузовиков Isuzu (Япония). Развивается проект по производству коммунального автомобиля.

Базовая модель завода класса LCV: UAZ 3303

Грузовой полноприводный UAZ 3303 предназначен для любых видов дорожных покрытий и бездорожья. Старая конструкция, модель ведет свое начало из 60-х годов, обладает маневренностью, неприхотливостью, простотой обслуживания, а также возможностью перевозки большего веса груза, чем заявленный в технических характеристиках. Автомобиль не отвечает современным требованиям по безопасности и комфорту водителя и пассажиров, обладает повышенной шумностью и расходом топлива.

Кабина - цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверями и съемной крышкой капота двигателя. Различные модификации автомобиля могут иметь как деревянную, так и металлическую платформы.

Технические характеристики

Колесная формула 4x4

Количество мест 2

Габаритные размеры, мм 4460х2100х2101

Дорожный просвет, мм 220

Масса снаряженного а/м, кг 1650

Полная масса, кг 2650

Грузоподъёмность, кг 1000

Максимальная скорость, км/ч 90

Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км 16,5

Двигатель карбюраторный: УМЗ 4178.10 (ЗМЗ 4021.10)

мощность, л.с.(кВТ), 76(55,9)(74(54,4))

MAX крутящий момент, Н.м.(кгс.м.) 159,8(16,3)(155(15,8)) при 2500 об/мин

Коробка передач механическая, 4-ступенчатая

Раздаточная коробка двухступенчатая

Тормозная система передние тормоза - дисковые, задние - барабанные

АО Иж-Авто - специализируется на выпуске легковых автомобилей с 1966 года. Вместе с легковыми автомобилями на предприятии выпускаются легкие фургоны и пикапы, разработанные на их базе.

В 1973 на заводе начался выпуск коммерческих автомобилей ИЖ-2715 и его модификации: ИЖ-27151 с кузовом типа "пикап" и ИЖ-27156 с грузопассажирским отделением.

Ижевские фургоны и "пикапы" - ИЖ-2715 и ИЖ-27151 - быстро завоевали в народе репутацию "рабочих лошадок". ИЖ-2715 был единственным в то время в СССР грузовым малолитражным автомобилем, и до сих пор, автомобили выпускающиеся на его базе пользуются большим спросом, благодаря низкой цене и удобству использования в городской черте.

Сегодня завод выпускает одну коммерческую модель: ИЖ-27175 Модель ИЖ-27175 является грузовой модификацией автомобиля ИЖ-2717 с использованием узлов автомобиля ВАЗ-2104.

Новый фургон ИЖ-27175 не только не уступает своему предшественнику, но обладает рядом более привлекательных потребительских свойств. Большой процент использования деталей и узлов, унифицированных с "вазовскими", позволил сделать производство автомобиля более технологичным, а сам автомобиль - более надежным, простым в обслуживании и дешевым в эксплуатации.

Автомобили ИЖ-27175 проходят по основной технологической цепочке ОАО "ИжАвто". При их производстве используется модернизированное сварочное оборудование. Окраска кузова ИЖ-27175 производится на одной окрасочной линии с автомобилями KIA SPECTRA и ВАЗ-21043 с использованием нового современного оборудования и процесса катафореза. Для окраски кузовов 27175 используются преимущественно автомобильные эмали отечественных производителей.

Иж-27175 выпускается в варианте - с подъемной задней дверью и откидным задним бортом (ИЖ-27175-030).

Технические характеристики

Тип кузова "Фургон", цельнометаллический, несущего типа

Базовая модель ИЖ 2717

Колесная формула 4?2, привод задний

Габаритные размеры, мм 4300?1660?1810

База, мм 2700

Колея передних/задних, мм 1365/1321

Объем багажного отсека, м? 3,5

Грузоподъемность, кг 575

Число мест, мм 2

Масса полная, кг 1720

Тип двигателя ВАЗ-2106

Макс. мощн.л.с 74

Макс, крутящий момент, Н?м 116

АО Вазинтерсервис, Тольятти. Закрытое акционерное общество "ВАЗинтерСервис" создано в 1991 году по приказу Генерального директора ОАО "АвтоВАЗ" В.В. Каданникова. Перед предприятием ставилась задача "...основать производство автомобилей-пикапов малой грузоподъемности".

В 1997 году на ЗАО "ВАЗинтерСервис" начал действовать конструкторско-технологический отдел по созданию специальных автомобилей. Силами этого коллектива была разработана принципиально новая конструкция грузопассажирского автомобиля - полурамная. Эта конструкция применяется при производстве пикапов и их модификаций: ВИС-2345 (на базе автомобиля LADA 2105), ВИС-2346 (на базе полноприводного автомобиля LADA 4х4), ВИС-2347 (на базе автомобиля LADA SAMARA). За последние годы реализовано около 20 000 таких автомобилей различной комплектации.

На сегодняшний день "ВАЗинтерСервис" представляет собой предприятие, имеющее в своем составе автоагрегатный завод, завод по изготовлению пикапов "ВИС-Авто", завод климатических систем, арматурное производство, гостиничное хозяйство. Общая численность работающих на ЗАО "ВАЗинтерСервис" составляет более 4000 человек.

В августе 2003 года ЗАО "ВАЗинтерСервис" вошло в Группу "СОК".

Больше всего выпускается заднеприводных автомобилей ВИС-2345 грузоподъемностью 490 кг с двухместной кабиной - на базе LADA 2107, задняя часть которого, начиная с пассажирских сидений, заменена на полураму лестничного типа с усилителями. Задняя подвеска - зависимая рессорная, карданный вал удлинен на 375 мм. В стандартной комплектации машина оснащается грузовой платформой длиной 1850 мм с открывающимся задним бортом. Для защиты груза на борта может быть установлена съемная пластиковая надстройка с поднимающейся вверх задней дверью с замком. Полезный объем такого кузова составляет около 3,2 куб.м. Полная масса автомобиля составляет 1790 кг.

Автомобиль ВИС-2345 может оснащаться металлопластиковым фургоном, имеющим две задних или боковых распашных двери. Предусмотрены варианты комплектации пикапа изотермического фургона, а по индивидуальному заказу оснащаться холодильной установкой или обогревателем, для перевозок различных продуктов, требующих специальных условий хранения при транспортировке.

Технические характеристики

Число мест/пассаж. дверей 2/2

Грузоподъемность, кг 490

Полная масса, кг 1790

Двигатель (модель), 4-х тактный, бензиновый ВАЗ-2103

Объем, куб. см 1452

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 51,5 (70,0)

Максимальная скорость, км/час 110

База, мм 2800

Длина, мм 4308

Ширина, мм 1660

ООО "Автотор - Коммерческие Автомобили", входящее в "Автотор Холдинг" начало свою деятельность в 2002 г. Компания была создана для реализации малотоннажных грузовых автомобилей KIA собираемых на заводе в Калининграде. В настоящий момент завод "АВТОТОР" собирает малотоннажные и среднетоннажные грузовые автомобили YUEJIN (Юджин).

Сборка осуществляется из машинокомплектов SKD, поставляемых компанией "Yuejin Motor Group Import & Export Co. Ltd" Нанкинской Автомобильной Корпорации (NAC). В корпорацию NAC входят автомобильные заводы IVECO, MG Rover, FIAT на территории Китая. Изготовление грузовиков "Yuejin" в г. Калининграде началось в декабре 2005 г.

На сегодняшний день производятся 3 модели грузовых автомобилей "Yuejin": г/п 1,0 тн. (мод. NJ1020DF), г/п 2 тн. (мод. NJ1041DBZ), г/п 5 тн. (мод. NJ1080DA). Автомобили поставляются с различными вариантами кабины (стандартной, полуторной, сдвоенной).

Технические характкристики модели YUEJIN NJ1020DF

Колесная формула/ведущие колеса - 4х2/задние

Схема компоновки транспортного средства - кабина над двигателем;

расположение двигателя - переднее продольное

Кабина - цельнометаллическая, откидывающаяся вперед

Габаритные размеры, д/ш/в, мм - 5030/1960/2110

Колесная база, мм - 2600

Колея передних/задних колес, мм - 1503/1420

Масса снаряженного транспортного средства (по ГОСТ Р52051), кг - 1640-1680

Полная масса транспортного средства, кг - 2375

Двигатель (марка, тип) - YANGZHOU четырехтактный дизельный

количество и расположение цилиндров - 4, рядное

рабочий объем, см3 - 2088

Степень сжатия - 17.5

Максимальная мощность, кВт (об/мин) - 46 (3200)

Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин) - 165 (2200)

Топливо - дизельное

Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) - самое динамичное на сегодня предприятие в секторе производства автомобилей класса LCV.

С момента запуска в эксплуатацию в 1998 году на ТагАЗе накоплен богатый опыт в производстве автомобилей по лицензии зарубежных компаний. В 2000 году в качестве стратегического партнера выбрана южнокорейская компания Hyundai Motor.

В мае 2001 года с конвейера в Таганроге сошли первые легковые автомобили марки Hyundai. Успешщная реализация проекта по выпуску легковых автомобилей позволило предприятию заняиться коммерческими автомобилями. В мае 2005 года на заводе запущена новая линия по выпуску коммерческого грузовика Hyundai Porter.

Впервые модель Hyundai Porter появилась в 1977 году. А с 1986 года компания Hyundai начала выпускать по лицензии Mitsubishi легкие развозные автомобили грузоподъемностью 0,9-1,5 тонны.

Производство третьего поколения коммерческих автомобилей Porter стартовало в Корее в марте 1993 года.

Технические характеристики

Габаритные размеры, мм

Длина/Ширина/Высота - 4750 / 1690 / 1690

Тип привода - Задний

Колесная формула - 4?2

Тип кабины - Над двигателем

Кол-во мест в кабине - 3

Колесная база, мм - 2 430

Минимальный дорожный просвет, мм - 185

Снаряженная масса (для моделей с тентом), кг - 1 666 (1 702)

Допустимая полная масса, кг - 2600

Расположение двигателя - Переднее продольное

Тип топлива Дизельное

Система питания Впрыск под давлением

Объем, см3 2 476

Степень сжатия 21

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин 80 (59)/3800

Максимальный момент, Нм при об/мин 200/2000

Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км 10,2

Топливный бак, л 60



    1. Каталог: marketing
      marketing -> Стратегический маркетинг
      marketing -> Габариты: ширина 560см х высота 145см
      marketing -> Охрана, безопасность и противопожарная защита
      marketing -> Рабочая программа по дисциплине "История Кузбасса" для специальностей: 080111
      marketing -> Рост «цивилизованной» розницы в Украине опережает рост рынка в целом 16. 05. 2008 Рост «цивилизованной»
      marketing -> Действие в условиях риска (Р. Кантильон, А. Смит, А. Петражицкий, Л. Абалкин)
      marketing -> Ыыы фясил. Мал – материал гиймятлиляри вя истещсал ещтийатларынын аудити
      marketing -> Маркетинговые исследования рынков видов экономической деятельности забайкальского края
      marketing -> Кейс 4: Абсолют – международная маркетинговая программа1


      Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница