Обзор отрасли: автомобильная промышленность Итоги развития отрасли в 1999 г



Скачать 470.59 Kb.
страница4/4
Дата31.07.2016
Размер470.59 Kb.
ТипОбзор
1   2   3   4

ОАО "Павловский автобус "


АО «ПАЗ» – одно из крупнейших предприятий в России по производству городских автобусов. Первые автобусы с маркой «ПАЗ» были выпущены в 1952 г. После августовского кризиса 1998 г. на заводе возникла проблема сбыта произведенных автобусов. В 1999 г. завод сократил производство автобусов на 11,8%, что было вызвано, главным образом, перебоями с поставкой металлопроката и нехваткой средств на его закупку. В 1999 году собрано семь городских автобусов большой размерности на базе шасси польской Autosan, шведской Volvo и российского АО "КАМАЗ". Также в 1999 г. продолжился выпуска 7-метровых моделей ПАЗ-3205.
«Ликинский автобусный завод»

«ЛиАЗ» – наиболее известная марка городских автобусов в РФ. Первый автобус «ЛиАЗ» был выпущен в 1959 г. С конца 1967 года было организовано производство моделей второго поколения - ЛиАЗ-677. Данный автобус, был снят с производства около пяти лет назад, когда его окончательно заменил "ЛиАЗ-5256". Производство "ЛиАЗ-677" было освоено Яхромским автобусным заводом. Одной из основных причин наличия спроса на эту модель является его бензиновый двигатель, которому, в отличие от дизеля, не страшны морозы. Целый комплекс внешних и внутренних проблем не только задержал переоснащение предприятия, но и привел к резкому снижению выпуска. Так, если в 1990 году в Ликино изготовляли 6 тысяч городских автобусов, то в 1998 – лишь 165 шт.



НефАЗ


Нефтекамский автомобильный завод - одно из крупнейших промышленных предприятий Башкортостана - в свое время был смежником КАМАЗа, а после приватизации последнего в 1990 году стал его дочерней компанией. НЕФАЗ специализировался на выпуске самосвалов и вахтовых автобусов из комплектующих, производимых на КАМАЗе, и деталей для магистральных тягачей и бортовых грузовиков. В 1993 году правительство Башкортостана объявило завод собственностью республики, приватизировало его, создав АО, КАМАЗ не получил доли в УК компании. Это привело к ухудшению отношений между бывшими партнерами, НЕФАЗ резко сократил объемы производства. КАМАЗ опротестовал приватизацию НефАЗа, но лишь после августовского кризиса пакет акций АО НЕФАЗ, принадлежащий правительству Республики Башкортостан, был передан КАМАЗу.
Голицинский автобусный завод (ГолАЗ)

Голицинский автобусный завод (ГолАЗ) -- относительно молодое предприятие. Он был основан в 1989 году специально для лицензионной сборки автобусов Mercedes. В 1990 году на заводе начали собирать туристический Mercedes O 303. Через насколько лет на ГолАЗе освоили выпуск городских автобусов Mercedes: АКА-5225, АКА-52251 и сочлененного АКА-6226. Однако спрос на них был не очень высоким -- за десять лет продано около 100 туристических и 500 городских автобусов. Машины оказались слишком дорогими, поэтому в прошлом году завод отказался от выпуска немецких машин. Их место займет недорогой автобус на базе грузовика "ЗИЛ". По мнению разработчиков машины, оптимальное назначение этого автобуса -- пригородные и междугородные поездки на небольшие расстояния (100- 200 км). В 2000 г. выпуск таких машин будет доведен до 50 штук ежемесячно. Основную же продукцию завода -- автобусы Mercedes - ГолАЗ будет выпускать в единичных экземплярах и только под заказ.


Курганский автобусный завод («КаВЗ»)

Выпуск автобусов на шасси грузовиков ГАЗ завод в Кургане начался в 1958 г. С тех пор «КавЗ» наряду с «ПАЗ» являлся как бы автобусным производством ГАЗа, получая от него автобусные шасси. Но за последние годы КАвЗ ищет варианты сотрудничества с другими фирмами, которые могли бы постоянно снабжать его как шасси, так двигателями и другими узлами. В 1998 г. завод представил новую модель - автобус КАвЗ-3244 на базе «Бычка». Есть и собственная разработка: автобус на базе большого «ЗИЛа». Сейчас завод разрабатывает на такой базе еще одну модель, с увеличенным задним свесом.



Крупнейшие инвестиционные проекты, реализуемые в отрасли

АО «УралАЗ» - «Ивеко»

В ближайшие 3 года АО «УралАЗ» собирается начать производство полноприводных большегрузных автомобилей типа "Ивеко" общей массой 33 тонны с шасси грузоподъемностью 23 тонны в рамках проекта с итальянской фирмой. Данное направление в производственной программе УралАЗа до 2010 г. сегодня считается приоритетным.

АМО "ЗИЛ" – «РеноВи»

Автомобильная компания "РеноВи" и АМО "ЗИЛ" намерены создать совместное предприятие по сборке и производству большегрузных автомобилей. Предполагается, что на первом этапе на базе "ЗИЛа" будет производиться "отверточная" сборка автомобилей грузоподъемностью 40 тонн. На следующем этапе планируется наладить производство двигателей, а затем выпуск грузовиков средней мощности.

"АвтоВАЗ" - Gеnеrаl Моtоrs

"АвтоВАЗ" и Gеnеrаl Моtоrs намерены к 2002 году "выйти на массовое производство" автомобилей на совместном предприятии в Тольятти. Предполагается, что сборочное производство стоимостью $200 млн. в начальной стадии сможет производить около 35 тыс. автомобилей в год.

"АвтоВАЗ" – «РосЛада»

В ЗАО "РосЛада" (Сызрань, Самарская обл.) 17 ноября 1998 г. был собран первый автомобиль ВАЗ-21093. В 2000 г. планируется выпустить около 10 тыс. ВАЗ-21093, проектные мощности позволяют довести общий объем сборки вазовских малолитражек до 55 тыс. штук в год.

"ГАЗ" – «ФИАТ»

Совместное предприятие АО «ГАЗ» с итальянской компанией «ФИАТ» - СП "Нижегород-Моторс" - было создано в 1998 году для организации сборочного производства автомобилей модельного ряда "Фиат" с возможностью выпуска части комплектующих на российских предприятиях. При организации СП пакеты акций были распределены следующим образом: ОАО "ГАЗ" - 40%, ФИАТ - 40%, Европейский банк Реконструкции и развития - 20%. Этот проект с объявленным объемом инвестиций 250 млн долларов получил поддержку правительства РФ. Предполагалось, что к 2002-2003 году СП будет ежегодно выпускать 150 тыс. автомобилей Fiat Marea, Fiat Siena и Fiat Palio Weekend. Начать сборку предполагалось осенью 1998 года. Однако из-за августовского кризиса и финансовых проблем пуск производства уже дважды откладывался на более поздние сроки. В конце января 2000 г. бизнес-план СП "Нижегород-Моторс" подвергся корректировке, основная цель которой - снижение себестоимости "Фиатов" нижегородской сборки, так как при нынешней долларовой цене эти машины оказались неконкурентоспособны на российском рынке. Пока решено ограничиться сборкой на "Нижегородмоторс" 20 тыс. автомобилей в год.

«Ижмаш»-«Шкода»

В декабре 1998 г. между «Ижмашем» и "Шкодаауто" был подписан договор о намерениях по организации в Ижевске производства автомобилей марки «Шкода». Согласно предварительным расчетам, первый автомобиль марки "Шкода" будет собран в Ижевске не ранее середины 2000 года.

«КамАЗ» – «Volvo»

КамАЗ и Volvo ведут переговоры о совместном производстве автобусов. К настоящему времени стороны договорились, что автобусы будут выпускаться под маркой Volvo на камазовских шасси. При этом цена машины не превысит 55 тыс. долл. В дальнейшем КамАЗ и Volvo могут приступить к реализации программы по совместному производству большегрузных автомобилей.

"Северный автобус" - Breda

В 1999 г. российско-итальянское СП "Северный автобус" приступило к сборке автобусов Breda. На базе холдинга "Ленинец" будут собираться 12-метровые городские автобусы Breda M221, рассчитанные на 110-120 пассажиров, с двигателями немецкой компании MAN. Администрация Петербурга намерена в 2000 году закупить для ГП "Пассажиравтотранс" 75 автобусов.


Финансовые показатели отрасли

Основной проблемой большинства предприятий отрасли остается нехватка оборотного капитала и высокая кредиторская задолженность. Однако период повального банкротства в отрасли можно считать завершенным, и вместе с наращиванием объемов производства увеличились и возможности предприятий по расчетам со старыми и текущими долгами. Так, руководство ОАО "КамАЗ" уже объявило о том, с июля 2000 г. предприятие будет полностью безубыточным. Крупнейшая задолженность АО "КамАЗ" перед ЕБРР составляет 134 млн долл., и уже в этом году начнет погашаться. В настоящее время уже погашены и реструктуризированы долги КамАЗа перед бюджетам России и Татарстана, а также различным фондам на сумму 20 млрд. руб.

«УралАЗ» в 1999 г. работал в режиме внешнего управления, за это время предприятие начало получать «живые» деньги за свою продукцию и начать погашать долги. Доход от реализации основной продукции по итогам работы в 1999 г. составил 2,2 млрд руб. и превысил показатель 1998 г. более чем в 4 раза. При этом предприятие вышло на положительный уровень рентабельности и впервые за последние 3 года получило прибыль, в то время как чистый убыток 1998 г. приближался к 1,5 млрд руб. Полученная предприятием прибыль будет направлена на погашение кредиторской задолженности, которая на момент введения внешнего управления составляла 3,6 млрд руб. К настоящему времени полностью погашена задолженность кредиторам первой очереди и на 90% погашена задолженность перед кредиторами 2-ой очереди.

«АвтоВАЗу» полученная прибыль позволяет строить планы по расширению внутренних инвестиций в производство. Так, в течение пяти лет, начиная с 2000 года, предприятие предполагает инвестировать в собственное развитие по 1 млрд руб. ежегодно.


Финансовые показатели крупнейших предприятий автомобилестроения,

млрд. неденом. руб.

Предприятие

Балансовая прибыль

Чистая прибыль




1995

1996

1997

1998

1995

1996

1997

1998

АО "АвтоВАЗ"

2212,8

1469,7

2916,6

4880,2

1319

1013,2

2234,0

3713,3

АО "ГАЗ"

1440,5

759,5

1382,1

305,4

1135,4

572,4

984,1

238,3

АО "ПАЗ"

121

154,3

174,8

118,2

97,4

132,3

140,1

89,3

АО "УАЗ"

543,4

173,6

н/д

н/д

347,9

н/д

н/д

н/д

АО "Автобусный завод", Курган

365,9

171,7

н/д

н/д

257,9

н/д

н/д

н/д

АО «УралАЗ»

270,3

200,3

н/д

29,3

168,5

139,1

н/д

н/д

АМО "ЗИЛ"

-332,0

-336,7

н/д

н/д

-393,9

-336,7

н/д

н/д

АО "КамАЗ"

-480,7

-1164,8

-471,3

н/д

-583,4

-1164,8

-471,3

н/д

АО "Москвич"

-138,9

н/д

н/д

н/д

-272,8

н/д

н/д

н/д

АО "Ижмаш"

-83,9

-404,9

н/д

н/д

-92,4

-404,9

н/д

н/д

Источник: Рейтинг «Эксперт-200»
Рынок акций

Несмотря на то, что акции «ГАЗа», «ЗИЛа» и «КамАЗа» появились на фондовом рынке достаточно давно, практически с самого начала его существования, большинство из них по сей день малопривлекательны для инвесторов. В 1997 г. в связи с повышением интереса к акциям «второго» и «третьего» эшелонов в листинг РТС-2 были включены акции АО «ПАЗ», однако в настоящее время они не пользуются особым спросом. Наиболее ликвидными являются акции АО «ГАЗ», которые в последние 3 месяца (начиная с ноября 1999 г.) активно торгуются в РТС. Цены акций компании за это время выросли с 26 до 40 долл. На внебиржевом рынке активно предлагаются как на покупку, так и на продажу, акции «УАЗа».



Основные показатели акций крупнейших предприятий автомобилестроения

Предприятие

УК, млн руб.

Номинал

Количество акций


Цена обыкн. Акции, долл.


Капитализация, млн долл.










АО

АП

01.01.99

27.01.2000

на 27.01.2000

АО "ГАЗ"

5,965

1

4511693

1453500

27,65

38,9

185

АМО "ЗИЛ"

2926,616

1000

2194962

731654

20

2,0

5,8

АО "АвтоВАЗ"

32,125

500

27194624

4930340

1

2,4

77,1

АО "КамАЗ"

6250

50

125000000

нет

0,205

0,11

13,8

АО "ПАЗ"

650,680

415

1567904

нет

3,09

5,0

1,6

АО "УАЗ"

1,315

1

966206

328736

0,01

0,012

0,15

АО "Ижмаш"

3,295

1

2471363

823788

-

-

-


Аналитический отдел РИА «РосБизнесКонсалтинг»
Каталог: data -> 778
data -> Тайна черной жемчужины
data -> Кандидат искусствоведения, доцент Е. Ю. Хлопина Примерные темы курсовых работ на 2014-2015 уч гг
data -> Курс: Примерные темы курсовых работ на 2015–2016 уч гг
data -> Пояснительная записка к рабочей программе по учебному предмету «Мировая художественная культура» в средней общеобразовательной школе (11 класс)
data -> Ответ. 14 пакетов
data -> Материалы по обоснованию проекта
data -> Учителя по формированию читательской грамотности в начальной школе
data -> Особенности машинной арифметики. Представление чисел в ЭВМ
data -> Товар из распродажи наложенным платежом неотправляется


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница