Об основных итогах


Реализация Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года



страница10/20
Дата31.07.2016
Размер3.3 Mb.
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   20

3.2. Реализация Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года


Основным документом, определяющим направления развития и модернизации транспортной отрасли, является в настоящее время Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р (далее – Транспортная стратегия).

Для достижения основных целей развития транспортной системы России, предусмотренных Транспортной стратегией, разработан и одобрен на заседании Правительственной комиссией по транспорту и связи от 28 мая 2010 года проект плана мероприятий на 2010-2015 годы по реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года (далее – проект плана).

Согласно указанному проекту плана в мероприятиях, направленных на реализацию Транспортной стратегии, задействовано 16 федеральных органов исполнительной власти, а также органы власти субъектов Российской Федерации.

Также был принят ряд документов, определяющих направления развития отдельных отраслей или видов деятельности в транспортном комплексе.

Среди них: Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 года № 877-р, Стратегия развития морской деятельности Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 8 декабря 2010 года № 2205-р.

Развитию транспортной инфраструктуры посвящены разделы стратегий Федеральных округов и регионов, утвержденные соответствующими распоряжениями Правительства Российской Федерации в 2009 - 2011 годах.

В настоящее время утверждены стратегии Дальнего Востока и Байкальского региона, Сибири, а также Северо - Кавказского, Приволжского, Южного, Центрального, Северо-Западного и Уральского федеральных округов.

Отдельные субъекты Российской Федерации: г. Санкт-Петербург, Республика Саха (Якутия), Архангельская область, Вологодская область, Ростовская область, утвердили транспортные стратегии своих регионов.

Мировой экономический кризис 2008 – 2009 годов, изменивший экономическую ситуацию в стране, постановка задач по модернизации российской экономики и широкому использованию инновационных технологий, в том числе, в сфере транспорта, предопределяют необходимость корректировки Транспортной стратегия Российской Федерации.

Кроме того, Транспортная стратегия должна наиболее полно соответствовать обновляемой в настоящее время Концепции долгосрочного социально-экономического развития России до 2020 года.

За последнее время, по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации, совещания у Председателя Правительства Российской Федерации В.В. Путина в г. Кемерово, а также пленарного заседания Всероссийской конференции Союза транспортников России в г. Новосибирске Минтрансу России был дан ряд поручений, включая корректировку и актуализацию Транспортной стратегии.

При этом были поставлены задачи синхронизации Транспортной стратегии со стратегиями развития федеральных округов и субъектов Российской Федерации, а также со стратегиями развития отраслей промышленности.

Транспортная стратегия Российской Федерации должна стать основанием для формирования перечня мероприятий, включаемых в соответствующие федеральные целевые программы и подпрограммы, стратегии развития федеральных округов и субъектов Российской Федерации, а также для принятия федеральными и региональными органами власти решений о финансировании предлагаемых к реализации мероприятий и проектов в сфере транспорта.

Необходимо добиться сбалансированного развития и модернизации транспортной инфраструктуры страны, включая развитие объектов, находящихся как в федеральной собственности, так и в собственности субъектов Российской Федерации, муниципальных образований и частных компаний.

Перечисленные задачи возможно решить только при условии согласования действующих программ и планов по развитию транспортной инфраструктуры на всех уровнях.

Кроме того, с учетом развития новых направлений деятельности в транспортной отрасли (интеллектуальные транспортные системы, энергоэффективность, экология, внедрение альтернативных видов топлива), а также развития новых видов транспорта (высокоскоростной железнодорожный транспорт) документы стратегического развития нуждаются в актуализации.

Транспортная стратегия должна быть синхронизирована со стратегиями развития всех крупнейших отраслей экономики и субъектов Российской Федерации.

Одной из основных задач в сфере создания эффективной системы управления реализацией Транспортной стратегией является задача разработки и принятия организационно – правовой модели ее реализации.

В целях решения указанной задачи и создания на основе модели полноценной системы управления реализацией Транспортной стратегией Минтранс России в 2011 году разработал организационно - правовую модель реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года и актуализации ее основных положений.

На основе разработанной модели выработаны предложения по развитию мониторинга и контроля реализации Транспортной стратегии, а также предложения по совершенствованию структуры и механизмов управления реализацией Транспортной стратегии, направленных на достижение ее целей и целевых индикаторов.

Также были выработаны предложения по взаимодействию структурных подразделений Центрального аппарата Минтранса России, подведомственных службы и агентств, учреждений, учебных и научных заведений в рамках системы управления реализацией Транспортной стратегией.

Результатом данной работы стала разработка организационно-функциональных схем управления реализацией Транспортной стратегией и корректировки Транспортной стратегии.

В рамках проекта Плана реализации Транспортной стратегии осуществлен ряд мероприятий.

В целях сбалансированного развития эффективной транспортной инфраструктуры подготовлен проект федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», что позволит обеспечить заключение комплексных долгосрочных контрактов, включающих проектирование, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание объекта контракта.

В целях обеспечения доступности и качества транспортных услуг для населения в соответствии с социальными стандартами был разработан проект концепции обеспечения доступности и качества транспортных услуг для населения Российской Федерации на основе минимальных социальных транспортных стандартов. В рамках концепции была разработана система параметров и критериев определения уровней доступности и качества транспортных услуг для принятия соответствующих управленческих решений для их повышения.

В целях повышения уровня безопасности транспортной системы были разработаны и приняты следующие документы:

- технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог». Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 г. № 827 регламент был принят и вступит в силу 15.02.2015 года.

- приказ Минтранса России от 09.12.2011 г. № 308 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации», имеющих особый характер работы»;

- приказ Минтранса России от 07.07.2011 г. № 181 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха специалистов по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов в гражданской авиации».

Также были подготовлены проекты следующих нормативных актов в указанной сфере:

- проект федерального закона «О ратификации Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве» (в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2012 № 64 проект федерального закона «О ратификации Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве» 03.02.2012 года внесён в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации и зарегистрирован под № 15916-6);

- проект приказа Минтранса России «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников, занятых на погрузочно-разгрузочных работах в морских портах»;

- проект приказа Минтранса России «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха морских лоцманов и кандидатов в морские лоцманы»;

- проект приказа Минтранса России «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава, занятых на морских судах»;

- проект приказа Минтранса России «Об утверждении Порядка проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования»;

- проект приказа Минтранса России «Об утверждении Порядка проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, ответственных за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов»;

- проект приказа Минтранса России «Об утверждении Порядка проведения технического обучения и повышения квалификации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых непосредственно связана с движением поездов»;

- проект совместного приказа Минтранса России и Минздравсоцразвития России «Об утверждении Порядка проведения обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров на железнодорожном транспорте общего пользования»;

- проект приказа Минтранса России «Об утверждении порядка профессионального отбора, в том числе определения психофизиологических качеств и профессиональной пригодности на железнодорожном транспорте общего пользования».

В целях достижения цели по снижению вредного воздействия транспорта на окружающую среду были выработаны подходы к формированию основных принципов экологической безопасности в транспортной отрасли с учетом международных требований, а также сформирован перечень ключевых показателей оценки эффективности и результативности мероприятий, необходимых для достижения уровня экологической безопасности на транспорте, соответствующего международным требованиям.

В целях решения общих обеспечивающих задач и формирования механизмов реализации Транспортной стратегии была проведена оценка приоритетности предлагаемых направлений реализации транспортной политики, а также разработан проект стратегического плана развития транспортной системы Российской Федерации.

В целях разработки комплекса мер по кадровому обеспечению реализации Транспортной стратегии была разработана методология расчета потребности гражданской авиации в авиационном персонале, обеспечивающем безопасную и эффективную работу отрасли.

В целях формирования системы профессиональных стандартов работников транспорта были подготовлены и направлены в Минздравсоцразвития России:

- проекты тарифно-квалификационных характеристик рабочих для внесения их в раздел «Железнодорожный транспорт» Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, выпуск № 52 и Единый квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и служащих, раздел «Квалификационные характеристики должностей работников организаций железнодорожного транспорта»;

- проекты тарифно-квалификационных характеристик рабочих для внесения их в раздел «Морской и речной транспорт» Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, выпуск № 52 и Единый квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и служащих, раздел «Квалификационные характеристики должностей работников организаций морского и речного транспорта».

В целях разработки концепции научно-образовательных центров инновационного развития по видам транспорта на основе высших учебных заведений, научных организаций и предприятий транспортного комплекса была разработана Концепция создания и развития инновационных общетранспортных научно-образовательных комплексов в федеральных округах Российской Федерации.

Перспективными направлениями реализации Транспортной стратегии на период 2012- 2015 годов являются:

- разработка подходов и научно-методических рекомендаций, направленных на формирования единого транспортного пространства России на базе сбалансированного развития транспортно - логистической инфраструктуры для всех видов транспорта и грузовладельцев, а также по созданию и развитию эффективных транспортно-технологических систем взаимодействия участников транспортного процесса;

- разработка предложений по совершенствованию системы статистического учета в сфере транспортного комплекса и др.

- разработка систем стандартов качества услуг транспорта и инфраструктуры и систем добровольной сертификации предприятий транспортного комплекса;

- внедрение эффективных транспортно-технологических систем, направленных на обеспечение доставки грузов «от двери до двери» и «точно в срок» и др.

- формирование нормативной правовой базы и методов государственного регулирования, мотивирующих выполнение политики социальных транспортных стандартов на федеральном уровне;

- создание системы минимальных социальных транспортных стандартов для населения, включающую в себя, в том числе, межведомственную программу реализации минимальных социальных транспортных стандартов и др.

- гармонизация транспортного законодательства в части интеграции в мировую систему стандартов и технологий;

- комплексное развитие международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации;

- формирование единого транспортного пространства в рамках ЕврАзЭС и др.

- совершенствование основных положений государственной политики и нормативной правовой базы обеспечения безопасности объектов инфраструктуры;

- внедрение перспективной системы аэронавигационного планирования в Российской Федерации, соответствующей требованиям ИКАО;

-оборудование транспортных средств бортовыми «интеллектуальными» системами безопасности и др.

- создание системы мониторинга и оценки экологичности различных видов транспорта;

- проведение исследований, апробации и внедрению предложений по повышению энергетической и экологической эффективности, снижению энергоемкости транспорта и достижению уровня показателей передовых стран;

- разработка и применения мер по стимулированию использования экологически чистых видов топлив и др.

Кроме того, в целях создания и развития информационно-аналитической системы управления реализацией Транспортной стратегией будут проводиться мероприятия по следующим направлениям:

- совершенствование нормативной правовой базы обеспечения реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года на федеральном и региональном уровнях;

- разработка стратегий по видам транспорта и региональных транспортных стратегий, интегрированных с целями, задачами и индикаторами Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года;

- формирование и ведение транспортно-экономического баланса по грузовым и пассажирским перевозкам.



Каталог: actuality


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   20


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница