О стратегическом плане развития городского округа Тольятти до 2020 года



страница2/29
Дата31.07.2016
Размер3.84 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   29















Введение

Документ «Стратегический план развития городского округа Тольятти до 2020 года» (далее - Стратегический план) разработан в соответствии с методическими рекомендациями Министерства регионального развития Российской Федерации с учётом Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 года и стратегии социально-экономического развития Самарской области на период до 2020 года.

Цель разработки Стратегического плана - развитие гражданского общества, достижение устойчивого повышения качества жизни населения и динамичного развития экономики в долгосрочной перспективе (до 2020 года), укрепление позиций городского округа Тольятти (далее - г.о.Тольятти) среди городов Поволжья, Российской Федерации и в мировом сообществе.

В условиях жесткой конкуренции среди городов и регионов за приток инвестиций, квалифицированной рабочей силы, экологически безопасного производства всё более актуальной проблемой становится повышение имиджа и инвестиционной привлекательности территории. В условиях быстроменяющейся экономической и социальной ситуации главными задачами успешного стратегического планирования и устойчивого развития городского образования являются улучшение качества жизни населения, гражданская активность и массовое вовлечение населения в процессы создания и развития ресурсного потенциала города, его конкурентных преимуществ. Общество, состоящее из активных граждан, обладающих знаниями и стремящихся к развитию, обладающее высокими моральными и нравственными принципами, владеющее организационными технологиями в сфере управления и учитывающее местные культурные традиции - главный критерий развития научно-технического и человеческого потенциала территории, достижения его социально-экономической безопасности и определения уровня социально-экономического развития.

В соответствии с целью разработки в Стратегическом плане сформулированы:


  • миссия и стратегическая цель развития городского округа Тольятти до 2020 года;

  • сценарии долгосрочного социально-экономического развития;

  • основные направления долгосрочного социально-экономического развития городского округа Тольятти, способы и этапы достижения поставленных целей;

  • механизмы реализации Стратегического плана.

Достижение стратегической цели и реализация приоритетных направлений развития предполагают:

  • создание благоприятных условий для жизни, работы, туризма и отдыха, профессиональной и творческой самореализации жителей городского округа Тольятти. Результат достижим за счёт развития инженерной, социальной инфраструктуры, повышения доступности и качества социальных, культурно-досуговых услуг, жилищно-коммунального обслуживания;

  • решение вопросов расселения, жилья, и жизнеобеспечения. Результат достижим в случае, если наряду с многоэтажным строительством осуществить переход к альтернативной урбанизации на основе малоэтажного усадебного домостроения с автономным обеспечением жизнедеятельности;

  • формирование сбалансированной, динамичной и устойчиво развивающейся экономики. Результат достижим за счёт оптимизации структуры экономики (развитие секторов экономики с высокой производительностью труда и высокой добавленной стоимостью), диверсификации и развития инновационно-технологической направленности, что обеспечит большую устойчивость и привлекательность экономики;

  • формирование эффективной системы управления городским округом, формирование форм участия населения (качественно нового уровня управления, позволяющего решать организационно-экономические проблемы). Результат достижим за счёт перехода на процессуальный подход, при котором управление выступает как последовательный поэтапный процесс принятия и реализации управленческих решений.



Раздел I. Анализ условий и тенденций развития городского округа Тольятти




1.1. Особенности исторического развития городского округа Тольятти


Тольятти - город уникальной судьбы, расположенный в живописном и привлекательном для людей месте. Его три района разделены лесным массивом и раскинулись вдоль Волги на 48 км.

Эта территория начала заселяться человеком задолго до появления города - около 10 тыс. лет назад. Процесс освоения природного ландшафта подготовил все предпосылки для обеспечения жизнедеятельности различных этносов. Самым древним народом, оставившим след в региональной истории еще в VI-IV вв. до н.э., были савроматы, а затем и их потомки – сарматы. Их скотоводческая культура господствовала вплоть до начала II в. н.э. В конце III - IV вв. н.э. здесь появились первые славянские городища (Лбище). В VIII-IX вв. территория, где находится городской округ Тольятти, была вовлечена в сложные этнические региональные процессы, когда различные по языку и происхождению группы населения слились в единую булгарскую народность. Города Волжской Булгарии к XIII в. достигли своего наивысшего расцвета, среди них был Муромский городок, распространявший свое влияние на всю Самарскую Луку. С XIV в. на берегах Волги появляются представители новых этносов до этого здесь не живших: мордва-эрзя, мордва-мокша и русские. Объединённые общей территорией, они начали формирование региональной культуры, единых моральных и ценностных норм.

Дальнейшая, вплоть до начала XVII в., колонизация Поволжья сдерживалась татаро-монгольским игом, а затем военно-экономической слабостью Московского государства. Но уже тогда вызрело решение задачи по достижению мира с кочевыми народами через их христианизацию. Калмыцкий хан Тайшин одним из первых принял христианство, это оказало мощное воздействие на остальных калмыков и стало ключевым событием в строительстве города Ставрополя (место которого займёт Тольятти). Согласно прошению П. Тайшина от 1736г., создаваемый город должен был стать столицей «всех обращаемых в христианство калмыков». 20 июня 1737г. просьба об основании крепости-города была удовлетворена императрицей Анной Иоанновной.

Окончательное решение по выбору места строительства крепости принималось В.Н.Татищевым, который по праву считается «отцом города». Данная местность при Куньей воложке осваивалась первопоселенцами уже с 1733г. (Русская Борковка, Фёдоровка). Это позволяло начать возведение крепости весной 1738 года.

Имя город получил на Совете, в который входили Татищев В.Н.,
Змеев А., Саймонов Л.Я. Название Ставрополь, т.е. «город святого креста», должно было способствовать распространению христианства. Указом Сената от 21 февраля 1739г. это наименование было утверждёно.

Оседлый образ жизни тяжело приживался в калмыцкой среде, но это не остановило развитие крепости, которая постепенно превращалась в русский город. Официально поселение русских при Ставрополе правительство разрешило в 1741г. В 1744 году гражданское население города составляло всего 300 человек: 127 купцов (зарегистрированных – 18) и 173 ремесленника.

Ставрополь 1750г. - крепость с двумя слободами, четырьмя церквами, русско-калмыцкой школой (в ней учились более 50 детей). В крепости насчитывалось около 500 домов, более 30 амбаров и лавок. В городе размещался гарнизон пехотного полка, две роты казаков, имелись три главные улицы: Соборная, Купеческая (Миллионная) и Посадская.

На 01 июля 1754г. население города Ставрополя составляло 5 695 человек. Средняя продолжительность жизни составляла всего 40 лет. Смертность превышала рождаемость почти в 2 раза. Калмыки бежали из города уже с 1750г. Видя беспо­лезность насильственных мер (слишком глубоки были традиции кочевников), власти с 1765г. приостановили высылку крещённых калмыков в Ставрополь. В 1772г. состоялось последнее крупное переселение 3 тыс. калмыков.

22 декабря 1780г. указом Екатерины II был утверждён герб Ставрополя, который представлял собой щит, увенчанный императорской короной. В верхней части щита была изображена дикая коза на голубом поле. В нижней - крепость, в центре которой находился чёрный крест на золотом поле. Герб в целом отражал провинциальную, аграрную перспективу города.

С 1785г. в городе Ставрополе появился орган самоуправления - Дума. В её составе преобладали мещане и купцы. Городским головой избирались: В.И.Климушин, братья Пантелеевы, С.А.Киселев, Н.И.Буланов,


В.Войнатовский, П.Г.Цезарев и др.

В 1842г. император Николай 1 издает указ о переселении калмыков в Оренбургские степи. После ухода калмыков жителей Ставрополя насчитывалось 4 703 чел. (1858г.). Условия их жизни были тяжелыми, смертность с 1864 по 1872гг. в единственной больнице составляла 4,8% . В уезде один врач приходился на 70 тыс. населения. Средняя зарплата мужчины в день составляла 50 копеек. Численность населения стала снижаться. В 1863г. в Ставрополе проживало 4 652 жителя. Имелось одно мужское (1869г.) и одно женское (1858г.) уездное училище, где обучались, в основном, дети среднего сословия (купцов, мещан). В училищах каждый учитель вёл 7-8 предметов. Зато имелось 44 «точки» по продаже спиртного (на заведение - 105 чел.). Поэтому земство, созданное в ходе буржуазных реформ 70-х годах XIX в. (первый председатель - Гросман К.И.), поставило себе задачу: организовать широкую сеть начальных школ. Но местные власти выделяли на просвещение только 12,7% своих расходов, и грамотность в 1897г. не превысила 14%.

На рубеже XIX-XX вв. в Ставрополе насчитывалось около 6 тыс. жителей, в том числе 4 тысячи мещан, 1 320 крестьян, 51 дворянин, купцов и почётных граждан - 41 человек. В то время было 25 заводов (точнее, это были заводики): 2 кожевенных, 3 овчинных, 1 мыловаренный, 19 кирпичных. Около 100 ремесленных заведений изготавли­вали одежду и обувь, пекли хлеб. Около 200 человек занимались строительным ремеслом. В городе работали 6 трубочистов, 3 ювелира и даже 1 иконописец. Основным товаром, которым торговал Ставрополь, был хлеб. В 1900 году из Ставрополя был вывезен 1 миллион пудов зерна.

В 1917г. начались радикальные преобразования в России. Это не могло не коснуться города Ставрополя.

Создание нового советского аппарата власти в городе началось 06 марта 1918г., когда главой Ставрополя стал В.В. Баныкин.

В 1920г. в городе большинство населения составляли русские - 9 897 чел. (95,79 %). В городе проживали также украинцы, татары, евреи, латыши, эстонцы, белорусы, немцы, поляки и представители других народностей. Серьезным испытанием для горожан стал голод 20-х годов. Часть населения погибла, часть - удалось вывезти, часть – спасти благодаря иностранной помощи (особенно - «Американской администрации помощи» (АРА) при активном участии М.Горького; выдавали примерно по 25 тыс. пайков ежемесячно).

В 1924г., ввиду сокращения населения и отсутствия в Ставрополе промышленности, было решено преобразовать его в село. Но это никаким образом не отразилось на провинциальной жизни населения.

В 1941-1945гг. ставропольцы героически сражались на фронтах Великой Отечественной войны. Сила и величие духа воинов-ставропольчан проявились в подвигах. Е.Никонов был заживо сожжён немецкими захватчиками; В.Носов, Ф.Дорофеев направили свой горящий самолёт на вражеское судно; В.Жилин и К.Викторов проявили высокое мужество при форсировании Западной Двины и Одера; генерал-майор Д.Н.Голосов 15 дней удерживал со своей дивизией плацдарм на правом берегу Днепра. И это неполный список героев. Тринадцати жителям города было присвоено звание Героя Советского Союза. Именами героев названы улицы и школы города.

В 1946г. Ставрополь из села был преобразован в город районного подчинения. Население города составляло около 12 тыс. человек. Из промышленных предприятий работал небольшой ремонтный завод, чинивший сельхозтехнику, рыбозавод, райпромкомбинат с лесопилкой, пищекомбинат с пекарней и кондитерским цехом, артель «Заря» с цехами пошива одежды, изготовления валенок, выделки кож и овчин. Осуществляли образовательную и воспитательную деятельность 2 техникума, 4 школы, 3 детских сада. В 1951г. открылось вечернее отделение Куйбышевского индустриального института.

В 1949г., с началом работ по исследованию русла Волги 4-ой, 22-ой,


25-ой геодезической, геологической и гидрологической экспедициями по созданию КуГЭС, наступила новая пора в истории города Ставрополя, преддверие его второго рождения.

Постановлением Совета Министров СССР от 21 августа 1950г. была образована строительная организация - Куйбышевгидрострой (КГС) – (её возглавил И.В.Комзин) для создания Куйбышевской гидроэлектростанции на реке Волге. Это решение определило судьбу города Ставрополя. Учитывая важность момента, Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 18 апреля 1951г., Ставрополь был отнесен к категории городов областного подчинения.

В результате строительства ГЭС, самой большой из 8 построенных на Волге, образовалось водохранилище площадью около 6,5 тыс.кв.км. Его длина составляла 500 км, ширина местами - до 40 км. Это потребовало переноса города из зоны затопления на 10 км к северу. Началось переселение жителей, которое было завершено к лету 1955г. Всего было перенесено 2 540 строений (в том числе и дом, связанный с име­нем великого русского художника И.Е.Репина), но большинство зданий возводились вновь. Началась новая история города, который теперь создавался у плотины Куйбышевской гидроэлектростанции (руководил этим этапом строительства В.Ф.Прасолов). 18 ноября 1953г. этому городу решено было оставить имя прежнего – Ставрополь.

Строительство гидроузла и города велось с опережением всех сроков работ. Пик этих работ пришелся на 1955 год. 30 октября 1955г. было произведено перекрытие Волги за 19 часов и 35 минут. 29 декабря 1955г. первый агрегат гидростанции дал промышленный ток (последний 20-й агрегат введен 14 октября 1957г.). Это явилось своеобразным отсчётом времени «второго рождения» города Ставрополя, т.к. с появлением дешёвой электроэнергии стало возможным строительство крупных промышленных объектов.

В связи с недостатком цемента в стране 24 августа 1955г. Совет Министров СССР принял постановление о строительстве в городе Ставрополе крупного специализированного предприятия по выпуску цементного оборудования «Строммашина» (в дальнейшем оно получит новое название – Волжский завод цементного машиностроения). Параллельно создавался научно-исследовательский институт цементной промышленности (в феврале 1966г. он будет преобразован во ВНИИЦеммаш). В июне 1956г. началось строительство завода, первая продукция была выпущена в 1957г., а 20 апреля 1959г. завод был официально включен в строй действующих предприятий страны. В 1966г. завод, в основном, был построен: это 30 крупных сооружений, где разместилось 25 производственных цехов. 3авод «Волгоцеммаш» выпускал в лучшие годы 65% всего цементного оборудования, производимого в стране. Он заслуженно считался флагманом цементного машиностроения и был крупнейшим в Европе промышленным предприятием подобного типа.

В мае 1958г. в нашей стране была принята широкая программа развития химической промышленности. В рамках этой программы в Ставрополе решено было разместить три крупнейших химических завода: завод синтетического каучука, химический и азотно-туковый.

Строительство завода синтетического каучука было начато гораздо раньше, в 1951г., но поскольку основные силы строителей были заняты сооружением Куйбышевской ГЭС, работы на площадке завода СК велись медленно. Только в 1958г. работы развернулись в полную силу. Июнь 1961г. – это дата получения первого каучука. А 20 сентября 1964г. был получен первый в стране изопреновый каучук. Для его производства теперь нужно было всего 42 кг природного газа бутана, добыча которого и переработка обходились в три раза дешевле, чем использование другого сырья.

Появление многих предприятий было связано с именем нового Ставрополя, а их развитие и продолжение - с именем Тольятти. 05 июня 1956г. Совет Министров СССР принял решение о строительстве в Ставрополе завода ртутных выпрямителей (первоначально Куйбышевский завод ртутных выпрямителей, директор К.В.Ступишин). 27 апреля 1957г. на площадке строящегося завода был вынут первый ковш земли, а в ноябре 1959г. выпущен первый комплект ртутных выпрямителей. В 1964г. завод переименован в электротехнический завод. В 1968г. в Тольятти был собран трансформатор мощностью 5 600 квт. Столь мощные трансформаторы выпускаются в России только в Тольятти. В январе 1995г. на заводе выпущена новая серия трансформаторов, предназначенных для подстанций.

Строительство химического завода (Куйбышевфосфор) было составной частью промышленного комплекса, сооружаемого на базе Куйбышевской ГЭС. Начало строительства завода приходится на сентябрь 1958г., когда правительством страны был взят курс на ускорение развития химической промышленности. 12 сентября 1963г. на заводе был получен первый фосфор. В первых числах декабря 1963г. был пущен в строй цех по производству трикрезилфосфата. 07 января 1965г. на заводе была получена первая партия ценного продукта пищевой фосфорной кислоты. 27 декабря 1966г. получена первая партии карбофоса-сырца. Завод стал первым крупным предприятием страны, вырабатывающим фосфор и его производные.

Рядом с химическим заводом в 1961г. стали возводить еще одно крупное предприятие - азотно-туковый завод (Куйбышевазот) по производству важнейших минеральных удобрений: аммиачной селитры, карбамида и аммиачной воды. 16 декабря 1965г. заводом была выпущена первая продукция - азотная кислота. 17 и 27 декабря этого же года вступили в эксплуатацию цех пятисернистого фосфора и цех по производству аммиачной селитры. В августе 1966г. в отделении синтеза аммиака была получена аммиачная вода. 3атем в 1969 и 1971гг. вступила в строй вто­рая очередь предприятия, а 05 мая 1968г. завод выпустил миллионную тонну удобрений.

30 декабря 1979г. вошёл в строй еще один гигант химии - Тольяттинский азотный завод (ТОАЗ), мощностью 450 тыс. т жидкого аммиака в год.
03 июня 1980г. третьим и четвёртым агрегатами производства аммиака выдана первая миллионная тонна продукции.

В 1958г. пристань маленького города Ставрополя превращается в порт Ставрополя. А спустя десять лет, Тольяттинский порт уверенно вошёл в число крупнейших портов Волжского бассейна. Порт Тольятти является огромной перевалочной базой на Волжском речном пути, включающем в себя Волго-Дон и Волго-Балт.

Строительство гидроузла у Жигулей помогло связать Ставрополь с железнодорожным сообщением куйбышевского и сызранского направления. На стыке железнодорожных веток в 1951г. появилась станция Жигулёвское Море, а в 1969г. – станция Тольятти в Автозаводском районе.

В общем, с 1958 по 1965 годы КГС было сдано в эксплуатацию 303 промышленных объекта. Этот огромный опыт работы и прекрасная материальная база сыграли свою роль при выборе подрядчика для строительства Волжского автомобильного завода (ВАЗ). Во второй половине 60-х годов XX в. она насчитывала в своих рядах несколько тысяч высоквалифицированных профессионалов - инженеров и рабочих. Возглавлял её Н.Ф.Семизоров.

28 августа 1964г. Ставрополь был переименован в честь выдающегося деятеля международного движения, одного из руководителей борьбы с фашизмом в Европе, Пальмиро Тольятти и стал называться город Тольятти. Под новым именем город получил мировую известность.

К 1964г. город практически исчерпал свой кадровый потенциал (123,4 тыс. жителей), поэтому комплектование трудовых резервов, особенно коллектива ВАЗа, производилось почти целиком за счёт населения из других районов страны. Строительство крупных предприятий требовало новых квалифицированных кадровых ресурсов. В связи с этим Совет Министров СССР в Постановлении от 16 ноября 1966г. определил: организовать в 1967г. самостоятельный Тольяттинский политехнический институт (ТПИ) с факультетом автомобилестроения (с 28 июня 1961г. филиал Куйбышевского политехнического института, с ноября 2001г. Тольяттинский государственный университет).

15 августа 1966г. было подписано Генеральное соглашение между Министерством внешней торговли СССР и акционерным обществом «Фиат» о сотрудничестве в области разработки конструкции автомобиля, проекта автомобильного завода и его строительства в СССР. Первыми вазовцами стали Ф.Сударкин, Н.Фадеев, А.Толныго, В.Черемных, а первым руководителем автозавода – В.Н.Поляков.

Практически без промедления началось строительство завода. Оно велось быстрыми темпами, и спустя три с половиной года 19 апреля 1970г. с главного конвейера сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 - «Жигули». В сборке первых автомобилей принимали участие В.И.Присяжнюк, И.Е.Осипов, В.К.Гусев, В.М.Орлихин, В.И.Глазунов и др. В марте 1971г. сдана в эксплуатацию первая очередь автозавода мощностью 220 тысяч автомобилей в год. Вторая и третья очереди были введены в эксплуатацию, соответственно, в конце 1971 и 1972гг., что увеличило мощность автозавода до 660 тысяч автомобилей в год. 21 декабря 1973г. с главного конвейера сошел миллионный автомобиль, и в этот же день Государственная комиссия приняла весь комплекс Волжского автомобильного завода в эксплуатацию.

Благодаря ВАЗу СССР удалось совершить прорыв в автомобилестроении и сформировать гражданское производство мирового уровня. Это стало возможным в результате советско-итальянского сотрудничества, основанного на новейших достижениях в области науки и техники. Проект «ВАЗ - Фиат» вывел на новый уровень культурно-экономические связи Советского Союза с индустриально развитыми странами Европы и США. Западный опыт был успешно адаптирован к советским экономическим условиям на ВАЗе, который на несколько десятилетий опередил большинство автопредприятий страны. Строительство автомобильного завода в г. Тольятти является одним из самых успешных примеров межкультурного сотрудничества во всей советской истории.

Никогда ещё не создавалось такое предприятие, которое могло сравниться по объёмам и сложности с западноевропейским производством. ВАЗ, имея 0,1% численности занятых в материальном производстве СССР, обеспечивал более 50% экспорта гражданского машиностроения страны в развитые капиталистические страны. В октябре 1979г. Ассоциация международной торговли вручила ВАЗу награду «Золотой Меркурий» за вклад в развитие торговли. Тогда «Жигули» экспортировались более чем в 50 стран мира. Научный, технический и творческий потенциал ВАЗа позволил создать уникальную конструкцию полноприводного автомобиля «Нива» (сошел с конвейера 05 апреля 1977г.), ставшего прорывом и большим достижением советской автопромышленности.

Параллельно со строительством автозавода шло строительство новой части города Тольятти. Возводились 5, 9, 12 и 16 этажные дома, многоэтажные общежития, детские дошкольные учреждения, школы, объекты здравоохранения, торговые центры и т.д. 13 мая 1969г. в новом районе Тольятти был заселен первый дом, а 14 апреля 1972г. в Автозаводском районе уже зарегистрирован 100-тысячный житель.

Строительство автозавода и «Нового города», «Автограда» (так стали называть ту часть Тольятти, где расположилась стройплощадка будущего автогиганта и возводилась инфраструктура города, обеспечивающая комфортное проживание строителей) можно по праву считать молодёжной стройкой. В общей сложности на строительстве работало 63-65 тыс. человек из 58 областей и краёв страны. Средний возраст тольяттинцев был 24 года. Со строительством автозавода начинается стремительный рост населения города. В январе 1967г. оно составило 150 тыс. человек, что на 12 тысяч человек больше предыдущего. 01 января 1973г. в Тольятти проживает уже 378 тыс. человек, и население продолжает расти еще более высокими темпами. 17 февраля 1978г. родился 500 000-й житель города Тольятти – Елена Козлова. В 1979г. только в Автозаводском районе ежедневно регистрируется около 20-25 детей. В 1983г. в г.Тольятти ежегодно проводится 5 тысяч свадеб, рождается около 10 тыс. детей.

В 1981г. научный потенциал города значительно вырос за счет открытия филиала Московского технологического института (с 15.05.2008г. Поволжский государственный университет сервиса).

29 июня 1983г. в г.Тольятти на базе биологической станции создан Институт экологии Волжского бассейна Академии Наук СССР, долгосрочная целевая программа которого связана с сохранением и рациональным использованием природных ресурсов бассейна Волги в условиях интенсивного развития производственных сил. Город Тольятти избран не случайно, т.к. его нагрузка на окружающую среду весьма серьёзная со стороны промышленных и химических гигантов.

Родина по достоинству оценила трудовой героизм строителей города и его промышленных объектов – звание Героя Социалистического Труда было присвоено более чем 40 ставропольцам и тольяттинцам. В августе 1967г. в городе Тольятти по решению исполкома Тольяттинского Горсовета депутатов трудящихся установлено звание «Почётный гражданин г.Тольятти». Первыми почётными гражданами г.Тольятти стали М.Л.Бурматов, Т.Н.Данилова, М.Г.Золотов и А.М.Тураев.

04 марта 1982г. исполком Горсовета народных депутатов утвердил первый герб г.Тольятти. В 1996г., когда в обществе утверждались другие ценности и символы, был утверждён новый герб.

Городу, несмотря на трудности переходного периода в истории России, удалось сохранить свои преимущества и даже развить ресурсный потенциал. Тольятти остается одним из крупнейших городов Российской Федерации (ок. 722 тыс. жителей - 18 место по численности населения), лидером в автомобильной и некоторых областях химической промышленности. В городе проживают люди 104 национальностей (русские – 83,2%, татары – 3,8%, украинцы – 2,8%, мордва – 2,0%, чуваши – 1,8% и др.), представлены все ведущие конфессии. Город имеет развитую демократическую систему управления: 5 июня 1994г. был избран мэр г.Тольятти – С.Ф.Жилкин. Тогда же избрана Городская Дума в количестве 16 человек. Председателем Думы становится А.Н.Дроботов. 20 июля 1994г. на очередном заседании тольяттинской городской Думы депутаты приняли первый Устав города Тольятти.

Несмотря на молодость, городской округ Тольятти имеет уникальные достижения в области культуры. Это первый в России контрактный театр «Колесо» (режиссер народный артист России Г.Дроздов); «Технический музей ОАО «АвтоВаз», являющийся одним из крупнейших в России музейно-парковых комплексов (площадь 38 га; более 460 экспонатов); Грушинский фестиваль (на котором собиралось до 150-250 тыс.чел.); православный храм России – Свято-Преображенский Собор (второй по размерам после храма Христа Спасителя в Москве); ряд спортивных объектов для подготовки спортсменов мирового уровня. Впечатляющих успехов достигли тольяттинские спортсмены. Первенство в достижениях мирового уровня принадлежит В.А.Гройсману, создавшему тольяттинскую школу акробатики. С 1994г. блистает хоккейная команда «Лада», с 1995 года радует любителей гимнастики многократный чемпион мира и Европы, олимпийский чемпион А.Немов, много лет не было равных тольяттинской спидвейной дружине «Мега-Лада мотоспорт» и женской команде по гандболу «Лада», одерживали победы на соревнованиях разного уровня байдарочники и каноисты, лыжники и парашютисты, боксеры и представители греко-римской борьбы, каратисты, среди которых самый именитый чемпион мира и олимпийских игр - А.Герунов. В 1964г. на второй сессии городского Совета делегаты обратились с призывом ко всем жителям города: «Тольятти должен стать городом спорта и здоровья». Этот призыв актуален и сегодня.

За свою короткую, но стремительно развивающуюся жизнь Тольятти доказал, что он - город молодых, город, способный на инновации и модернизацию. За последние 60 лет Тольятти стал своеобразной лабораторией всей страны. Здесь впервые проверялись, отрабатывались технические, экономические, организационные, градостроительные решения, которые затем широко внедрялись во многие отрасли народного хозяйства. Но главное - город накопил значительный человеческий потенциал. В Тольятти живут творческие, деловые, инициативные, неравнодушные к судьбе своей малой и большой Родины люди, которые ценят своё прошлое и уверенно смотрят в будущее.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   29


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница