Научно-исследовательский центр проблем безопасности дорожного движения основы деятельности по формированию культуры


ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕДАГОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА В СИСТЕМЕ



страница2/5
Дата31.07.2016
Размер0.82 Mb.
1   2   3   4   5

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕДАГОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА В СИСТЕМЕ

НЕПРЕРЫВНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ПО ФОРМИРОВАНИЮ КУЛЬТУРЫ БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ ДЕТЕЙ НА ДОРОГЕ

Важность и своевременность обучения несовершеннолетних Правилам дорожного движения (ПДД) не подлежит сомнению. Тем не менее каждый год в дорожно-транспортных происшествиях дети погибают либо получают увечья и травмы.

Обеспечение безопасности движения на дороге является государственной проблемой, так как затрагивает моральный, социальный и экономический аспекты. Для возвращения детей, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях, к нормальной жизнедеятельности ежегодно затрачиваются огромные суммы − на оказание медицинской и психологической помощи, использование и применение дорогостоящих медикаментов и медицинского оборудования.

Особое значение приобретает ответственность взрослых за формирование безопасного поведения детей на дороге. Образовательные организации, прежде всего детские сады и школы, являются тем механизмом, с помощью которого будет запущен процесс становления школьников как субъектов дорожного движения.



Результаты научных исследований показывают, что формирование культуры безопасного поведения школьников на дороге должно строиться с учетом:

  1. создания целостной педагогической системы по обучению детей Правилам дорожного движения, характеризующейся ориентацией на личностное развитие школьников, грамотностью отобранного содержания, субъективным характером учебной деятельности, интерактивными отношениями обучающегося с другими участниками (педагогами, сверстниками и др.) образовательного и дорожного процессов, которые будут способствовать становлению школьников как субъектов дорожного движения. При выстраивании системы необходимо соблюдать общеметодологические принципы организации педагогического процесса1:

- принцип последовательности  – обучение детей в дошкольных организациях правилам безопасного поведения на дороге должно продолжаться с соблюдением преемственности в содержании на всех последующих образовательных ступенях;

- принцип наглядности  – учащиеся должны сами все увидеть, услышать, потрогать и тем самым реализовать стремление к познанию (в качестве наглядности могут выступать: картинки, фотографии, схемы, чертежи, буклеты, памятки и др.);

- принцип деятельности в единстве мотивационно-целевого, содержательно-процессуального, результативно-оценочного компонентов – включение учащихся в игровую (дошкольники), познавательную (младшие школьники), поисковую (подростки) деятельность с целью стимулирования активной жизненной позиции по вопросам безопасного поведения;

- принцип интеграции  – интегративность всех видов детской деятельности, реализующихся в образовательном процессе (игра, учение, общение);

- принцип дифференцированного подхода  создание условий освоения знаний оптимальным для каждого ребенка способом, в определенном темпе  и объеме, с учетом  специфических  позиций детей и взрослых в воспитательном процессе;

- принцип индивидуализации – учет индивидуальных, психофизиологических особенностей личности детей при включении в различные виды деятельности, раскрытие потенциала и способностей воспитанников;

- принцип событийности – наличие ярких запоминающихся событий, творцами и участниками которых являются сами дети (праздники, фестивали и др.);

- принцип успешности – создание условий для мотивации достижения успеха в деятельности для общего позитивного жизненного тона;

- принцип взаимодействия и сотрудничества всех заинтересованных организаций (образования, здравоохранения, общественных организаций), ведомств (Госавтоинспекция) и семьи;

2) соблюдения педагогических условий:

- изучение ПДД должно быть интегрировано в содержание школьных предметов, ориентированных на обеспечение безопасности личности на дороге (географию, физику, историю, биологию, физическую культуру и т.п.);

- должна иметь место опора на субъективный (личный) опыт школьников для мотивированного обучения;

- необходима активная педагогическая поддержка учащихся, способствующая самоопределению и самореализации школьников − субъектов как жизнедеятельности в целом, так и дорожного движения.

Таким образом, формирование культуры безопасного поведения школьников на дороге представляет собой целенаправленный процесс, включающий создание научно-методических, учебно-методических и организационных условий для усвоения учащимися норм и правил безопасности.

Необходимо отметить, что в отличие от подлежащих изучению обычных школьных предметов, в основе которых лежат соответствующие фундаментальные науки, Правила дорожного движения – это нормативный документ, что существенно затрудняет его методическую обработку и адаптацию в рамках школьного (дошкольного) преподавания.

И если знание других школьных (дошкольных) предметов, их практическая необходимость и жизненная значимость имеют свое персональное значение для учащегося, то ПДД имеют прямое актуальное практическое значение для жизни и здоровья всех детей.

Основная цель образовательной организации сделать так, чтобы обучение детей безопасному поведению на дороге представляло собой целостную непрерывную педагогическую систему. Для успешной разработки и реализации такой системы необходимо, чтобы педагоги владели соответствующими знаниями, методами воспитания и обучения детей ПДД. Кроме того, важным является наличие учебно-методической базы − специальных программ, литературы, учебных пособий и методик, иллюстративных и других материалов, учебно-технической базы − технических средств обучения, специально оборудованных классов, тренировочных площадок, а также других средств, без которых невозможно качественно и эффективно организовать учебный процесс.

Ребенок становится пешеходом значительно раньше, чем по своим знаниям, усилиям, развитию становится подготовленным к этому. Значит, важное значение, приобретает организация педагогического процесса по формированию знаний ПДД с первых дней пребывания ребенка в детском саду.

Ориентация дошкольных образовательных организаций на преподавание детям общих знаний Правил дорожного движения является малопродуктивной. С одной стороны, загруженность детей мероприятиями по общеобразовательным программам в дошкольных учреждениях стремительно растет и увеличивается: невозможно дать полный объем знаний ПДД и даже их основ непосредственно в образовательной деятельности. С другой стороны, психологические и физиологические особенности детей дошкольного возраста ограниченны: понимание и усвоение Правил дорожного движения на каждой возрастной ступени приходит с опытом.

В дошкольном возрасте важно не количество приобретаемых знаний, а их связь с такими навыками и привычками, как сознательное отношение к своим и чужим поступкам, например: «хорошо − плохо», «правильно − неправильно», «опасно − безопасно» и др. Чем больше у ребенка сформировано полезных навыков и привычек, тем легче ему будут даваться знания по дорожной тематике на следующей ступени обучения (см. рис.1).

К основным методам обучения можно отнести игру, убеждение, внушение и личный пример (родителей, воспитателей, педагогов, других лиц, окружающих ребенка).

Именно опираясь на пример окружающих близких людей, ребенок учится различать более яркие и опасные моменты своей жизни. Кроме того, личный пример формирует стойкую привычку не нарушать ПДД, способствует доведению правильных действий ребенка при переходе дороги до автоматизма.

Воспитание безопасного поведения в жизнедеятельности - главный принцип при знакомстве с ПДД в этом возрасте, где безопасное поведение на дороге как частный случай такого воспитания занимает важное место.

Воспитание должно «пронизывать» все виды деятельности и стороны жизни ребенка: игру, учебу, дорогу домой, домашние ситуации и т.д.





Единство воспитания и развития детей. Усилия педагогов должны быть направлены на развитие тех качеств, которые необходимы для безопасного поведения на дороге (координация движения, внимание, наблюдательность, скорость реакции, ориентировка в пространстве, интеллектуальные навыки и т.п.).



Включение в социальное пространство ребенка знаний по ПДД. Другими словами, необходимо использовать каждую возможность в процессе игр, прогулок, наблюдения за реальной дорожной обстановкой для рассказа и объяснения ПДД, не ограничиваясь проведением занятий по графику или плану.



Использование и умелое сочетание комплекса доступных форм и методов обучения: рассказ и игра, беседа и видеофильм, чтение книги и прогулка и др.


Рис. 1. Принципы организации работы с детьми дошкольного возраста
К концу дошкольного возраста ребенок должен ориентироваться в ближайшем пространственном окружении (дом, двор, соседние улицы и дороги), уметь наблюдать и правильно оценивать дорожные ситуации, владеть навыками безопасного поведения в них.
При организации обучения детей дошкольного возраста

безопасному поведению на дорогах

необходимо преодолевать следующие недостатки2.


  1. Незнание педагогами Правил дорожного движения, которое приводит к формированию неправильных (опасных) поведенческих установок, связанных, например, с переходом проезжей части дороги, обходом транспорта спереди или сзади, акцентуацией внимания детей только на сигналы трехцветных светофоров для водителей транспорта, не объясняя, что есть еще пешеходные светофоры и т. д.

  2. Неумение педагогов при составлении программ обучения ПДД выделить практически значимый материал для изучения. Инспектор обязан помочь воспитателю выбрать для занятий с дошкольниками необходимые темы, направленные на развитие ориентации в дорожной среде, формирование и практическую отработку умений и навыков безопасного поведения. В этом случае педагог, владея различными педагогическими методами, самостоятельно сможет организовать формирующее, развивающее, воспитывающее и обучающее воздействие на занятиях по дорожной тематике.

  3. Нарушение дидактических принципов доступности, понятности, постепенности в процессе осуществления обучения. Педагоги перегружают занятие ненужной, непонятной для детского сознания информацией по дорожной тематике, вводят дорожную лексику в большом объеме без соответствующих объяснений. Например, дошкольников заставляют произносить и механически запоминать такие термины, как «элементы дорог», «регулируемые и нерегулируемые перекрестки», «жилая зона», «шлагбаум» и др., заучивать жесты регулировщика, которого редко можно увидеть на дороге (знание этих трудных для понимания дошкольниками жестов никак не влияет на их поведение на улице, где они должны находиться со взрослыми).

  4. Недостаточный развивающий эффект занятий. Педагоги мало внимания уделяют развитию цветоощущения, слухового и зрительного восприятия, бокового зрения, необходимого для ориентации в дорожных ситуациях, глазомера, чувства опасности, чувства времени при оценке скорости машин и т. д.

Кроме того, не всегда детей обучают умению смотреть, видеть и слышать происходящее на улице, определять соотношение размеров машин (большая, тяжелая, грузовая и маленькая, легковая машина и т. д.).

В целом эффективность профилактической деятельности в дошкольной образовательной организации во многом зависит от личной заинтересованности педагога, его инициативности, самостоятельности и творческого подхода к организации профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Обучение детей Правилам дорожного движения и безопасности дорожного движения − это систематический и целенаправленный процесс, в связи с чем знания, полученные детьми в дошкольном возрасте, должны быть расширены и закреплены на следующем этапе обучения − в школе.

В образовательном процессе для достижения основной цели − сохранения жизни, здоровья детей и подростков, воспитания культуры безопасного поведения, педагоги должны использовать все известные педагогические технологии и инновационные методы обучения. Здесь необходимо решать как минимум две задачи:

- подавать учебный материал по ПДД в адекватной для данного возраста форме;

- формировать у детей психологическую установку на соблюдение Правил дорожного движения, т.е. на использование знаний, полученных на занятиях в повседневной жизни.

Прежде всего необходимо иметь в виду, что не все первоклассники посещали дошкольные организации, поэтому некоторые из них в школе будут получать необходимые знания, умения и навыки безопасного поведения на дорогах впервые.

В общеобразовательном учреждении продолжается формирование и развитие познавательных процессов у младших школьников. Тем не менее в этом возрасте внимание остается неустойчивым, дети легко отвлекаются на все интересное, необычное (преобладает непроизвольное внимание).

Для правильной организации обучения учащихся Правилам дорожного движения необходимо:


  1. учитывать основные принципы школьной дидактики: научность, доступность, систематичность, прочность, сознательность и др.;

  2. принимать во внимание общие возрастные и психофизиологические особенности школьников на каждой ступени обучения;

  3. опираться на приобретенные знания и меняющиеся условия окружающей среды (бытовые, социальные и др.);

  4. способствовать воспитанию личностных качеств, помогающих адаптироваться к дорожной среде (дисциплинированность, осторожность, наблюдательность и др.), и развитию психологической устойчивости к опасным ситуациям на дороге.

Преподаванию Правил дорожного движения предшествует:

- ознакомление с учебно-методической литературой: учебными (практическими) пособиями, рекомендациями, практическими разработками занятий и т.д.− и ее анализ;

- выбор форм и методов изложения учебного материала (эта задача достаточно сложна, так как ПДД рассчитаны на психологию взрослого человека, а дети − особая категория участников дорожного движения, к которым нужен иной подход, с обязательным учетом их психофизиологических и возрастных особенностей);

- подбор средств, методов контроля усвоения и оценки результатов, организации самостоятельной работы учащихся.

В настоящее время опубликовано множество изданий, претендующих на использование в обучении детей и подростков безопасному дорожному движению. Однако многие из них не отвечают современным требованиям, предъявляемым к учебно-методической литературе, содержат грубые ошибки по ПДД, дезориентируют, а иногда и «учат» школьников опасному поведению в реальных дорожных ситуациях.

Основной недостаток таких пособий – вооружение учащихся как можно большим объемом знаний с детализацией, например, устройства автомобиля, велосипеда, обустройства дорог, изучение видов перекрестков, дорожной разметки, трудных для осмысления сигналов регулировщика, перечня имеющихся дорожных знаков для водителей и т.п.

Другими словами, такие пособия не соответствует целям, задачам развития ребенка (его восприятия, внимания, воображения, памяти, мышления, речи) и воспитания у него культуры безопасного поведения на дороге.

К сожалению, не каждый учитель, преподающий Правила дорожного движения, может оценить качество учебной литературы и пособий, поэтому важно воспользоваться следующими рекомендациями.


Рекомендации по использованию учебно-методической литературы

в процессе преподавания Правил дорожного движения


  1. Подготовку к занятию следует начинать со сверки материала с текстом действующих Правил дорожного движения. Использовать в работе только те учебники и пособия, содержание которых не имеет никаких противоречий с действующими в РФ Правилами дорожного движения и имеют гриф «Допущено» или «Рекомендовано» Министерством образования и науки Российской Федерации, Министерством внутренних дел Российской Федерации.

  2. Перед использованием учебного и методического материала в образовательном процессе надо получить отзыв опытного педагога или сотрудника ГИБДД о его качестве.

3. Необходимо критически относиться и обращать внимание на3:

- обложки, иллюстрации учебных пособий. Они часто содержат ошибки в виде несуществующих (перевернутых или неправильно окрашенных) дорожных знаков, отсутствующих пешеходных светофоров (для изучения даны только трехцветные светофоры) и др.;

- содержание методического материала (стихотворений, сценариев спектаклей, игр, выступлений агитбригад Юных инспекторов движения и др.), в котором содержатся устаревшие, с ошибками тексты ПДД, нет альтернативы неправильным действиям, смещаются акценты в цели изучения Правил дорожного движения (развлечение заменяет познание, а юмористическая форма отвлекает от развития наблюдательности, понимания и осознания реальной опасности на улицах и дорогах);

- сопутствующие атрибуты, используемые в играх, конкурсах. Все атрибуты и оборудование должны соответствовать целям, задачам игры и не противоречить ПДД;

- на дидактические цели и задачи при выборе настольных игр. Многие из них дают неверные поведенческие установки. Например, предлагается совершить «веселую прогулку», но при этом имеются в виду места, где пешеходу по Правилам дорожного движения находиться запрещено. В инструкции ко многим играм ПДД не разъясняются;

- плакаты по Правилам дорожного движения, содержащие неверные советы родителям и детям о переходе проезжей части дороги, например обходе транспорта спереди или сзади, уменьшительные формы понятий − «автомобильчик», «светофорчик», что отвлекает внимание детей от безопасных действий на дороге. Тексты, сопровождающие картинки, даются с ошибками в Правилах дорожного движения;

4. Важно адаптировать содержание материала по ПДД (например, сложные схемы, алгоритмы действий) к возрасту детей, не перегружать занятие техническими понятиями (для дошкольника два-три понятия, младшего школьника – четыре-пять, подростков – шесть-семь).


Важно! Использование в педагогическом процессе учебно-методической литературы, не соответствующей дидактическим требованиям и содержащей ошибки по ПДД, снижает эффективность обучения несовершеннолетних, способствует риску формирования опасного поведения на дороге.

Формирование и развитие умений и навыков безопасного поведения, превращение их в устойчивые привычки является сложным, длительным учебно-воспитательным процессом, требующим применения определенных дидактических приемов, которые должны знать педагоги.



Организационно-методические рекомендации педагогам

для проведения занятий по Правилам дорожного движения
1. Планирование работы надо начинать с анализа динамики аварийности на текущий момент в области (городе, районе) и факторного анализа причин и условий ДТП с участием детей и подростков данной образовательной организации, учитывая:

- место происшествия (вблизи школы, около дома, во дворе и др.);

- характер ДТП (наезд на ребенка-пешехода на регулируемом (нерегулируемом) пешеходном перекрестке, переход дороги в неположенном месте, неожиданный выход из-за транспортного средства и т.д.). С учетом такого анализа обязательно делать акцент на формирование безопасного поведения в схожих дорожных ситуациях.

Одним из показателей эффективности работы педагогов является отсутствие ДТП с участием детей, посещающих конкретную образовательную организацию.



2. Формулировать Правила дорожного движения необходимо в утвердительной форме − как руководство к действию (следует объяснять, как надо делать, а не как делать нельзя).

3. Для усиления обучения приводить примеры из практики. Они должны быть связаны с темой беседы, возраст нарушителей из примеров должен соответствовать возрасту учащихся, для которых проводится занятие.

4. Следует многократно повторять в различных формах пройденный материал («Повторение − мать ученья»). Для формирования устойчивого навыка безопасного поведения (особенно у детей до 10 лет) напоминать Правила дорожного движения перед непосредственным переходом проезжей части.

5. При проведении занятий надо исключить из употребления фразу: «В вашем возрасте я делал (ла) так же». Это подрывает авторитет педагога (сотрудника Госавтоинспекции), и у детей может сложиться мнение, что такое поведение допустимо.

6. В работе с подростками используются интерактивные методы обучения, т.е. партнерская позиция, упор на причинно-следственные связи в действиях участников дорожного движения и их последствиях на дороге.

7. Надо гибко реагировать на высказывания учащихся, быть готовыми к обсуждению смежных проблем или интересующих в настоящий момент вопросов (например, если при изучении Правил управления скутером возникают вопросы об ответственности в случае их несоблюдения, вопросы необходимо рассмотреть).

8. Глубже усвоить содержание отдельных положений Правил дорожного движения помогает систематическое использование наглядных пособий, позволяющих сформировать важные для учащихся образные представления о различных условиях движения.

9. Каждый учащийся должен выполнять задания, требующие использования изучаемых понятий и реализации формируемых умений. Для этого необходимо организовать регулярную проверку и оценку самостоятельной работы учащихся, анализ причин допускаемых ошибок и организацию индивидуальной работы по устранению выявленных пробелов в знании учащихся.

10. В конце каждого занятия следует проводить совместный анализ по схеме:

- какие возникли чувства, переживания (интерес, радость, сочувствие, страх, тревога, удивление);

- какой запомнился материал (содержание правила, название знака);

- где применить полученные знания (при переходе дороги, управлении велосипедом, скутером, при движении по маршруту «дом – школа» и др.);



11. Нельзя демонстрировать снимки ДТП с пострадавшими людьми (они вызывают негативные переживания, могут вытесняться в бессознательную часть психики и способствовать развитию тревоги, страха).

12. Для эффективности в работе надо к решению проблемы безопасного поведения детей на дороге привлекать родителей, других членов семьи.



Помните! Ни одно изолированное мероприятие по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма не обеспечит стойкого эффекта его снижения, если не будет включено в систему работы.



Недостатки в организации обучения младших школьников безопасному поведению на дорогах4:


  1. предъявление в процессе обучения младших школьников ПДД завышенных требований в виде соблюдения осознанных и четких безопасных действий на дороге. Необходимо понимать, что ребенок, даже хорошо знающий правила перехода дороги, не сможет вполне безопасно вести себя из-за несовершенства у него пространственной ориентировки и координации движений. Необходимые двигательные умения и навыки дети приобретают с возрастом в процессе обучения и воспитания;

  2. стремление педагогов увеличить объем знаний по ПДД вместо обращения внимания на точность образов и понятий, которыми пользуются школьники;

  3. процесс обучения, выбор методов и содержания для усвоения ПДД часто строится без учета психологических и индивидуальных особенностей ребенка. Дословная трактовка ПДД, нормативное изложение обязанностей пешеходов и пассажиров на недоступной младшим школьникам дорожной лексике, требующей от них абстрактного мышления, затрудняет их обучение и воспитание.

Следует иметь в виду, что у младших школьников знания всегда связаны с речью (т. е. они знают только то, что могут объяснить своими словами), о предметах, объектах и явлениях дорожной среды они судят односторонне − по единичным внешним признакам, и умозаключения, выводы делают не на основе причинно-следственных связей, логических аргументов, а опираясь на наглядные образы, данные в восприятии (т.е. путем соотнесения суждения с воспринимаемыми сведениями).

В целях недопущения ошибок в обучении ПДД и снижения вследствие этого эффективности профилактической деятельности инспектор должен оказывать помощь педагогическому коллективу (учителям начальной школы, классным руководителям, педагогам предмета ОБЖ, а также лицам, ответственным за организацию в общеобразовательном учреждении профилактики детского дорожно-транспортного травматизма) в предоставлении необходимого пропагандистского материала, в оформлении кабинетов, «уголков безопасности» и др.

Для их оформления инспектор предоставляет информационные материалы. Это могут быть5:

- информация о фактах дорожно-транспортных происшествий с участием учащихся общеобразовательных организаций и раскрытием конкретных причин нарушений Правил дорожного движения, приведших к авариям;

- планы профилактических мероприятий: конкурсов, олимпиад, викторин, соревнований по дорожной тематике и т. д. − с указанием сроков их проведения;

- информация для родителей о причинах и условиях, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий;

- справки о состоянии аварийности в городе (регионе), содержащие причины, конкретные места и время суток совершения дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков и др.

Инспектору необходимо предостерегать педагогов от типичных ошибок, допускаемых при обучении детей и подростков основам безопасности дорожного движения, указывать на необходимость учета уровня их психического и физического развития.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница