Муниципального района обоснование схемы территориального планирования


Перечень автомобильных дорог* (существующее положение)



страница31/41
Дата31.07.2016
Размер5.53 Mb.
1   ...   27   28   29   30   31   32   33   34   ...   41
Перечень автомобильных дорог* (существующее положение)
Таблица 13.2.

№ п/п

Наименование дорог

Категория эксплуатации

1

Кускун-Шалинское-Нарва

1

2

Подъезд к Степному Баджею

3

3

Подъезды к с. Шалинское

2

4

Большой Унгут-Малый Унгут-Жержул

2

5

Покосное-Новогеоргиевка

3

6

Первоманск-Тертеж

2

7

Подъезд к Ветвистому

3

8

363 км а/д «Саяны» Верхняя Есауловка-Белогорка

3

9

396 км а/д «Саяны» Новосельск-Маганск

3

10

Новоникольск-Новосельск

3

11

Подъезд к с.Кияй

3

12

Подъезд к п.Орешное

3

13

Подъезд к п.Колбинское

3

14

Подъезд к д.Сосновка

3

15

Подъезд к д.Новомихайловка

3

16

Подъезд к п.Пимия

3

17

Подъезд к д.Кирза

3

18

Подъезд к д.Нововасильевка

3

19

Подъезд к п.Ручейки

3










Источник: исходные данные администрации
Перечень автомобильных мостов и их состояние

Таблица 13.3.



№ п/п

Наименование а/д, улицы

Вид искусственного сооружения

Состояние искусственного сооружения

1

с.Кияй, ул.Голевская

Мост деревянный

Неудовлетворительное

2

д.Покосное, ул.Нижняя

Мост деревянный

Неудовлетворительное

3

д.Новомихайловка, ул.Трактовая

Мост деревянный

Неудовлетворительное

4

п.Колбинский, ул.Советская, 15

ж/б труба

Рабочее

5

п.Колбинский, ул.Ключевая

Мост деревянный

Неудовлетворительное

6

п.Колбинский, ул.Заречная

Мост деревянный

Аварийный

7

п.Колбинский, ул.Кувайская

Мост деревянный

Аварийный

8

п.Колбинский, ул.Ключевая

Мост деревянный

Неудовлетворительное

9

п.Колбинский, ул.Ключевая

Мост деревянный

Удовлетворительное

10

п.Анастасино, ул.Саянская

ж/б труба

Удовлетворительное

11

п.Анастасино, ул.Мира

Мост деревянный

Неудовлетворительное

12

п.Спирино, ул.Таежная

Мост деревянный

Удовлетворительное

13

д.Выезжий Лог, ул.Заречная

Мост деревянный

Неудовлетворительное

14

д.Жайма, ул.Лесная

Мост деревянный

Удовлетворительное

15

с.Тертеж, ул.Партизанская

Мост деревянный

Аварийный

16

с.Нижняя Есауловка, ул.Трактовая

Мост ж/б

Удовлетворительное

17

с.Степной Баджей, ул.Щетинкина

ж/б труба

Удовлетворительное

18

с.Степной Баджей, ул.Щетинкина

ж/б труба

Хорошее

19

с.Степной Баджей, ул.Щетинкина

Мост деревянный

Хорошее (ввод 2008 г.)

20

с.Степной Баджей, р.Степной Баджей

Мост деревянный

Удовлетворительное (ремонт 2009 г.)

21

с.Степной Баджей, ул.Ленина

ж/б труба

Удовлетворительное

22

с.Степной Баджей, ул.Щетинкина

Мост деревянный

Хорошее (ввод 2009 г.)

23

д.Кирза, ул.Чапаева

ж/б труба

Удовлетворительное

24

д.Кирза, ул.подгорная

ж/б труба

Удовлетворительное

25

д.Нововасильевка, ул.Центральная

ж/б труба

Удовлетворительное

26

д.Нововасильевка, ул.Центральная

ж/б труба

Удовлетворительное

27

д.Нововасильевка, ул.Березовая

Мост деревянный

Удовлетворительное (ремонт 2009 г.)

28

Подъезд к с.Шалинское р.Каменный

Мост ж/б

км 2+250


Удовлетворительное

29

Большой Унгут-Малый Унгут-Жержул, р. б/н

Мост деревянный

км 5+800


Неудовлетворительное

30

Большой Унгут-Малый Унгут-Жержул, р.Мана

Мост мет. ж/б

км 12+840



Удовлетворительное

31

Большой Унгут-Малый Унгут-Жержул, р.Жержул

Мост ж/б, металл

км 14+540



Хорошее (ремонт 2009 г.)

32

Покосное-Новогеоргиевка, ручей

Мост ж/б, дерево

км 4+200


Хорошее

33

Первоманск-Тертеж, р.Есауловка

Мост ж/б

км 2+680


Удовлетворительное

34

363 км а/д «Саяны» В. Есауловка-Белогорка, ручей

Мост ж/б

км 2+550


Неудовлетворительное

35

363 км а/д «Саяны» В. Есауловка-Белогорка, ручей

Мост ж/б, дерево

км 5+700


Неудовлетворительное

36

Новоникольск-Новосельск, ручей

Мост ж/б, металл

км 5+500


Удовлетворительное

37

Новоникольск-Новосельск, ручей

Мост камень, мет., дерево, бетон

км 7+550


Неудовлетворительное

38

Подъезд к Орешному, ручей

Мост деревянный

км 4+400


Удовлетворительное

39

Подъезд к Колбинскому, ручей

Мост деревянный

км 2+550


Неудовлетворительное

40

Подъезд к Колбинскому,р.Кувай

Мост деревянный

км 2+900


Неудовлетворительное

41

Подъезд к Колбинскому, ручей

Мост деревянный

км 3+550


Разрушен

42

Подъезд к Колбинскому, ручей

Мост деревянный

км 3+800


Неудовлетворительное




а/д Кускун-Шалинское-Нарва







43

р.Б.Анганжа

Мост ж/б

км 15+646



Удовлетворительное

44

р.М. Камарчага

Мост ж/б

км 21+860



Удовлетворительное

45

р. Камарчага

Мост ж/б

км 24+520



Удовлетворительное

46

р.Каменный

Мост ж/б

км 31+515



Удовлетворительное

47

р.Шалинка

Мост ж/б

км 33+030



Удовлетворительное

48

р.Татарский

Мост ж/б

км 35+390



Удовлетворительное

49

р.Есауловка

Мост ж/б

км 40+710



Удовлетворительное

50

р.Малый Имбеж

Мост ж/б

км 50+560



Удовлетворительное

51

р.Имбеж

Мост ж/б

км 52+820



Удовлетворительное

52

р.Кияй

Мост ж/б

км 55+660



Удовлетворительное

53

р.Тюлюп

Мост ж/б

км 59+830



Удовлетворительное

54

р.Мана

Мост ж/б

км 71+145



Удовлетворительное




а/д 0-50 км







55

р.Мана

Мост ж/б

км 133


Хорошее (ввод 2010 г.)




а/д Выезжий Лог - Краснокаменск







56

р.Солбия

Мост ж/б

км 14+000



Удовлетворительное

57

р.Кувай

Мост ж/б

км 20+000



Удовлетворительное

58

р.Крол

Мост деревянный

км 182+000



Удовлетворительное

59

ручей

Мост ж/б

км 150+000



Удовлетворительное

60

ручей

Мост ж/б

км 152+000






61

р.Крол

Мост ж/б

км 138+400



Удовлетворительное




а/д Орешное-Колбинский-Анастасьево







62

р.Солбия

Мост ж/б

км 11+370



Удовлетворительное

63

р.Кувай

Мост деревянный

км 17+374



Удовлетворительное




а/д Кияй-Большой Унгут







64

ручей

Мост деревянный

км 2+250


Удовлетворительное

65

ручей Тюлюп

Мост деревянный

км 4+553


Удовлетворительное

66

ручей Б.Унгут

Мост деревянный

км 19+600



Удовлетворительное

67

ручей

Мост деревянный

км 22+300



Удовлетворительное

68

ручей Б.Унгут

Мост деревянный

км 25+305



Удовлетворительное

69

с. Степной Баджей

Мост ж/б

84 км


Хорошее

Источник: исходные данные администрации
На территории района имеется 69 мостов, в том числе 30 мостов – деревянные (43,4%), из которых 1 разрушен, 3 – аварийные и 11 находятся в неудовлетворительном состоянии, что составляет 50 %. Остальные мосты железобетонные, но из них также имеются в неудовлетворительном состоянии 3 моста (7,7%).
Перечень автозаправочных станций и объектов придорожного сервиса

Таблица 13.4.



№ п/п

Полное наименование, отраслевая принадлежность

Местонахождение

АЗС (количество колонок), СТО (количество постов), общ. питание (кол. посад. мест), магазин (площадь), гостиница (кол. мест)

1

2

3

4

1

АЗС Филиал Центральный ОАО «Красноярскнефтепродукт»

878 км, слева автомобильной дороги М-53 «Байкал»

три колонки

2

Комплекс дорожного сервиса Комозенко Л.М.

д.Кускун, ул.Трактовая, 150

АЗС (три колонки)

Кафе (40 посад. мест)



3

АЗС Райков С.Т.

д.Кускун, ул.Трактовая, 148

АЗС (три колонки)

4

Крайник И.А.

д.Кускун, ул.Трактовая, 148

пункт питания (количество мест не определено)

5

АЗС Костенко Н.Д.

891+400 км, справа автомобильной дороги М-53 «Байкал»

три колонки

6

Временные торговые ряды Аксенов В.А.

891+260 км, справа автомобильной дороги М-53 «Байкал»

пункт питания (количество мест не определено)

7

Временные торговые ряды Фадеева Г.Я.

891+400 км, справа автомобильной дороги М-53 «Байкал»

пункт питания (количество мест не определено)

8

АЗС Филиал Центральный ОАО «Красноярскнефтепродукт»

12+800 км, слева автомобильной дороги «Кускун-Шалинское-Нарва»

три колонки

9

АЗС ООО «Ситар-ойл»

20+020 км, справа автомобильной дороги «Кускун-Шалинское-Нарва»

три колонки

10

АЗС Зайцева Н.Н.

29+200 км, слева автомобильной дороги «Кускун-Шалинское-Нарва»

четыре колонки

11

АЗС Филиал Центральный ОАО «Красноярскнефтепродукт»

34+250 км, справа автомобильной дороги «Кускун-Шалинское-Нарва»

три колонки

12

АЗС Зайцева Н.Н.

49 км, слева автомобильной дороги «Кускун-Шалинское-Нарва»

три колонки

13

АЗС Оситняжская В.А.

78 км, справа автомобильной дороги «Нарва-Чистые ключи»

три колонки

14

АЗС Зайцева Н.Н.

101+150 км, справа автомобильной дороги «Нарва-Чистые ключи»

три колонки

Примечание: исходные данные администрации
13.2. Железнодорожный транспорт

Транспортная инфраструктура Манского района представлена железнодорожными магистралями «Москва-Владивосток» и «Красноярск-Абакан».

Вдоль северо-восточной границы района, на некоторых участках его территории, расположена трасса железной дороги «Абакан — Тайшет». Северную часть района пересекает Транссибирская железнодорожная магистраль.

Развитие железнодорожного транспорта

Железнодорожный транспорт на территории Красноярского края играет ключевую роль в вовлечении в хозяйственный оборот природных ресурсов региона, обеспечении пассажирских перевозок, выполняет важнейшую функцию межрегионального и международного транзита с обеспечением инфраструктурной связности Западных и Восточных регионов страны и соединением с рынками стран Западной Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона. Стратегией развития железнодорожного транспорта в РФ предусмотрено строительство/реконструкция с повышением пропускной способности следующих объектов железнодорожного транспорта:



  • Строительство вторых путей ЮжСиба на участке Саянская- Кошурниково (2008-2015 гг.).

  • Реконструкция Транссиба на участке «Заозерный- Красноярск (2009-2016 гг.)18.

Развитие дорожного хозяйства

Для сохранения, совершенствования и развития сети муниципальных автомобильных дорог общего пользования основными задачами являются:



  1. Повышение уровня содержания сети муниципальных дорог для осуществления круглогодичного, бесперебойного и безопасного движения автомобильного транспорта;

  2. Восстановление первоначальных транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог и сооружений на них путем проведения ремонтов;

  3. Повышение транспортно-эксплуатационного состояния дорожных сооружений путем проведения капитального ремонта на них;

  4. Уменьшение доли муниципальных автомобильных дорог общего пользования, не соответствующих нормативным требованиям.

  5. Контроль качества выполняемых работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию муниципальных автомобильных дорог.

Программой социально-экономического развития Манского района в области развития транспортной и дорожной инфраструктуры предусмотрено:

-капитальный ремонт автомобильной дороги Первоманск – Тертеж, протяженностью 5,6 км. Сроки выполнения работ по капитальному ремонту автодороги планируется провести в 2008-2010 гг. Сумма затрат составит 10 млн. рублей;

- 2008 – 2010 гг. в целях проведения планово предупредительных мероприятий необходимо провести ремонт автомобильного моста на автодороге Первоманск – Тертеж. Стоимость работ составит 1,8 млн. рублей;

В связи с развитием туризма в районе, созданием туристической инфраструктуры, строительством баз отдыха и увеличения туристического потока к базам отдыха, расположенных вдоль берегов реки Мана, в населенных пунктах Большой Унгут, Малый Унгут, Жержул возникла необходимость капитального ремонта автодороги Кияй – Большой Унгут – Жержул с укладкой асфальтобетона протяженностью 46 км. Строительство дороги планируется провести в 2008 – 2017гг. Стоимость строительства автодороги составит более 50 млн. руб. Капитальный ремонт автодороги планируется провести за счет включения данной дороги в программу развития туризма на территории Красноярского края. Кроме того, на данной автодороге требуется строительство моста. Строительство планируется провести в 2007 – 2010 гг. Стоимость строительства составит 3,5 млн. рублей.

Учитывая важное социально-экономическое и стратегическое значение для развития промышленного потенциала: (развитие лесопромышленного производства, разработка «Кувайского» месторождения золота), возникла необходимость реконструкции автомобильной дороги Орешное – Колбинское – Анастасино протяженностью 32 км. С укладкой асфальтобетона. Реконструкцию автодороги планируется провести в 2008 – 2017гг. Стоимость строительных работ составит 20 млн. рублей.

Разработка «Морозовского» месторождения кварцевых песчаников требует проведения реконструкции автомобильной дороги Шалинское – Верхняя Есауловка, протяженностью 2,7 км. в асфальтовом исполнении. Строительство автодороги планируется провести в 2007-2010гг. Объем строительных работ составит 5 млн. рублей, в том числе 1,5 млн. рублей средства краевого бюджета, 3,5 млн. рублей частные инвестиции. На данной дороге требуется провести капитальный ремонт моста в с. Верхняя Есауловка. Стоимость работ составит 1,5 млн. рублей.

В 2007 – 2017 гг. планируется провести укладку асфальтобетона на автодороге Покосное – Имбеж протяженностью 17 км. Сумма затрат составит 20 млн. рублей.

В 2008-2010 гг. укладка асфальтобетона на автодороге Камарчага - Ново-Никольск протяженностью 7 км, сумма финансирования 8 млн. рублей.

Комплекс программных мероприятий, направленный на развитие транспортного комплекса Манского района, включает развитие автотранспортной инфраструктуры и предполагает следующие мероприятия:


  • развитие межмуниципальных и пригородных автобусных маршрутов (с вводом новых);

  • замена автобусного парка межмуниципальных и пригородных маршрутах на более современные и комфортабельные;

  • строительство и обустройство придорожного сервиса;

  • контроль за пассажирскими перевозками;

  • строительство, капитальный ремонт и содержание автомобильных дорог.

В результате реализации всех этих мероприятий ожидается создание конкурентного рынка транспортных услуг, обеспечивающего удешевление, ускорение и повышения качества пассажирских перевозок, повышение эффективности использования автотранспорта, безопасности и комфортности движения.19

Основные цели и задачи в области развития транспортной и дорожной инфраструктуры:

- модернизация объектов транспортной инфраструктуры;

-создание безопасных и комфортных условий пассажирам при предоставлении транспортных услуг;

- создание конкурентного рынка транспортных услуг;

- развитие улично-дорожной сети муниципального образования.

Схемой территориального планирования Красноярского края предусмотрены следующие мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры:

Развитие на территории Красноярского края автодорожной инфраструктуры федерального значения направлено на обеспечение эффективного межрегионального и международного транзита автомобильным транспортом через территорию края. Федеральными программами предусмотрено развитие коммуникаций в полосе Транссибирского коридора, реконструкция федеральных автодорог «Байкал», «Енисей», дорог в Нижнем Приангарье. К основным мероприятиям федерального значения относится строительство/реконструкция с повышением категорийности следующих автомобильных магистралей.






Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   27   28   29   30   31   32   33   34   ...   41


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница