Министерство транспорта и коммуникаций республики беларусь


КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПАССАЖИРСКОГО ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА



страница3/12
Дата06.06.2016
Размер1.43 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

3 КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПАССАЖИРСКОГО ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

3.1 Нормативы, регламентирующие ТО и ремонт троллейбуса (трамвая), корректируются с помощью данных, приведенных в таблицах 3.1 – 3.7, в зависимости от:

- условий эксплуатации – К1;

- модификации троллейбуса (трамвая) и организации его работы – К2;

- степени агрессивности окружающей среды – К3.

- пробега с начала эксплуатации – К4, К41 и К42;

- численности троллейбусов (трамваев) в организации – К5;

3.2 Корректирование нормативов ТО и ремонта троллейбуса (трамвая) в зависимости от условий эксплуатации осуществляется в соответствии с данными, приведенными в таблицах 3.1, 3.2.

3.3 Корректирование нормативов ТО и ремонта троллейбуса (трамвая) в зависимости от степени агрессивности окружающей среды осуществляется в соответствии с данными, приведенными в таблицах 3.4, 3.5.

3.4 Исходный коэффициент корректирования, равный 1,0 принимается для:

- третьей категории условий эксплуатации;

- базовой модели троллейбуса (трамвая) – одиночной;

- среднего пробега троллейбуса с начала эксплуатации от 150 до 300 тыс. км, трамвая - от 75 до 150 тыс. км;

- количества обслуживаемых на предприятии троллейбусов (трамваев) одной модели – 100 – 200 ед.;

- незначительной агрессивности окружающей среды.

Корректированию подвергаются нормативы Положения в тех случаях, когда хотя бы одно из приведенных в п. 3.2 условий не соответствует установленным в 3.5.

3.5 Результирующий коэффициент корректирования нормативов получается перемножением отдельных коэффициентов:

- периодичность ТО – К1 (см. таблицу 3.2);

- трудоемкость ТО и удельная трудоемкость непланового ремонта – К1 х К2 х К3 х К42 х К5 (см. таблицы 3.2, 3.3, 3.5 - 3.7);

- трудоемкость ТР – К1 х К2 х К3 х К4 х К5 (см. таблицы 3.2, 3.3, 3.5 – 3.7);

- расход запасных частей – К1 х К2 х К3 (см. таблицы 3.2, 3.3, 3.5).

3.6 При выполнении уборочно-моечных работ ЕО без средств механизации их трудоемкость корректируется с помощью коэффициента Км. Коэффициент Км рассчитывается по формуле:

Км = 1+М/100, (2)

где М – доля уборочно-моечных работ ЕО, выполняемых механизированным


способом, % (таблица 3.8).

3.7 Допускается распределение общей трудоемкости ТО и ремонта производить в зависимости от организации технологического процесса.

3.8 Продолжительность простоя троллейбусов (трамваев) в ТО и ремонте корректируется умножением на коэффициент К41 (см. таблицу 3.6), зависящий от пробега с начала эксплуатации.

Таблица 3.1 – Классификация условий эксплуатации



Категория условий эксплуатации

Условия движения

в малых городах (до 100 тыс. жителей)

в больших городах (более 100 тыс. жителей)

II

Д1* – Р1, Р2, Р3**

Д2 – Р1



-

III

Д2 – Р2, Р3

Д1 – Р1, Р2, Р3

Д2 – Р1, Р2, Р3



* Дорожные покрытия:

Д1 – цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

Д2 – битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом).

** Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

Р1 – равнинный (до 200 м);

Р2 – слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

Р3 – холмистый (свыше 300 до 1000 м);

Таблица 3.2 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий

эксплуатации – К1*

Категория условий эксплуатации

Норматив

периодичности ТО

трудоемкости ТО, ТР

расхода запасных частей

II

1,1

0,9

0,9

III

1,0

1,0

1,0

* После определения скорректированной периодичности ТО проверяется кратность между всеми ступенями ТО с последующим округлением до целых сотен километров.

Таблица 3.3 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации

троллейбуса (трамвая) и организации его работы – К2*

Модификация троллейбуса (трамвая)

Норматив

трудоемкости ТО и ТР

расхода запасных частей

Троллейбус:







Одиночный троллейбус

1,00

1,00

Сочлененный троллейбус

1,25

1,30

Трамвай:







Одновагонный трамвай

1,00

1,00

Одновагонный трехсекционный трамвай

1,30

1,30

Трамвай по системе многих единиц (2 вагона)

2,00

2,00

* Применяется при отсутствии нормативной трудоемкости в таблицах 2.1, 2.4

Таблица 3.4 – Характеристики степени агрессивности окружающей среды при

эксплуатации троллейбуса (трамвая)

Степень агрессивности

Краткая характеристика

Незначительная

Весенне-летний период эксплуатации

(с 1 апреля по 31 октября)



Повышенная

Осенне-зимний период эксплуатации

(с 1 ноября по 31 марта)


Таблица 3.5 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от степени

агрессивности окружающей среды (К3)

Степень агрессивности

ТО

ТР, неплановый ремонт

Незначительная

1,0

1,0

Повышенная

1,3

1,33

Таблица 3.6 – Коэффициент корректирования трудоемкости ТР (К4), продолжительности

простоя в ТО и ремонте (К41), трудоемкости ТО и удельной трудоемкости

непланового ремонта (К42) в зависимости от пробега с начала эксплуатации



Пробег с начала эксплуатации, тыс. км

троллейбус

трамвай

К4

К41

К42

К4

К41

К42

До 75

0,5

0,7

1,0

0,8

0,7

1,0

Свыше 75 до 150

0,8

0,7

1,0

1,0

0,7

1,0

Свыше 150 до 300

1,0

1,0

1,0

1,3

1,0

1,3

Свыше 300 до 400

1,3

1,3

1,3

1,4

1,3

1,4

Свыше 400 до 500

1,4

1,4

1,4

1,5

1,4

1,5

Свыше 500 до 600

1,5

1,4

1,5

1,8

1,4

1,8

Свыше 600 до 700

1,8

1,4

1,8

2,1

1,4

2,1

Свыше 700 до 800

2,1

1,4

2,1

2,4

1,4

2,4

Свыше 800 до 1000

2,4

1,4

2,4

2,7

1,4

2,7

Свыше 1000 до 1200

2,7

1,4

2,7

3,0

1,4

3,0

Свыше 1200 до 1500

3,0

1,4

3,0

3,3

1,4

3,3

Свыше 1500

3,3

1,4

3,3

3,6

1,4

3,6

Таблица 3.7 – Коэффициент корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от

численности троллейбусов (трамваев) одной модели в организации (К5)

Количество троллейбусов (трамваев) одной модели, обслуживаемых и ремонтируемых на предприятии

К5

До 50

1,20

Свыше 50 до 100

1,15

Свыше 100 до 200

1,0

Свыше 200

0,95

Таблица 3.8 – Относительная трудоемкость уборочно-моечных работ ЕО



Виды работ

Относительная трудоемкость уборочно-моечных работ ЕО троллейбусов (трамваев), %

Уборочные

45

Моечные

35

Обтирочные

20





Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница