Материалы по обоснованию генерального плана


Охрана объектов культурного наследия



страница7/11
Дата31.07.2016
Размер1.97 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

Охрана объектов культурного наследия


В соответствии с укрупненным историко-культурным районированием территории Республики Коми, муниципальный район «Сысольский» относится к группе районов первоначального расселения коми на территории, входящей сейчас в границы Республики Коми и имеющей традицию культурного развития с ХII - ХV вв.

В целом историко-культурный потенциал, которым располагает район, является важным социально-экономическим фактором сохранения ее культурного наследия, его возрождения и дальнейшего устойчивого развития.

Для сохранения объектов культурного наследия (и возможно расширения перечня объектов культурного наследия) необходимо проведение углубленных и расширенных исследований.

Совершенствование учета и охранного зонирования культурного наследия, в том числе разработка для всех исторических поселений района историко-культурных опорных планов и проектов зон охраны объектов культурного наследия, отвечающих современным требованиям законодательства и задачам сохранения и рационального использования наследия, является основой охраны объектов культурного наследия.

С целью сохранения и развития районов и местностей, имеющих особый характер историко-культурного наследия и особые условия его использования, необходимо провести ряд мероприятий направленных на:


  • формирование системы достопримечательных мест, историко-культурных заповедников и заказников, имея в виду: сохранение уникальных природных и рукотворных ландшафтов, сохранение традиционных форм жизнедеятельности местного населения, промыслов, обрядов, фольклора, этнографических черт, восстановление исторических форм природопользования;

  • создание условий для туризма и отдыха, ознакомления с памятниками и природой достопримечательных мест.

  • обоснование состава районов и местностей, удаленных от основных центров концентрации населения и производства и находящихся в депрессивном состоянии, но имеющих значимую историю и обладающих важным для ее познания наследием.

Разработка комплексных схем сохранения объектов историко-культурного наследия в увязке с развитием системы транспорта будет способствовать развитию туризма.

Ритуальное обслуживание населения
Площадь действующего кладбища в д. Кольёль – 2,7 га.

Расчет территории кладбищ:

Норма расчета - 0,24 га на 1 тысячу жителей. Необходимая площадь: 8,0 х 0,24=1,85 га.

В проекте принята дополнительная площадь кладбища в д. Кольёль - 7,3 га.


5.6 Развитие системы озеленения


Рекреационные зоны предназначены для организации отдыха населения в зеленом окружении и создания благоприятной среды в пределах застройки населенных мест.

Система озеленения включает в себя:



  • озелененные территории общего пользования (парки, скверы, пляжи, зоны отдыха);

  • озелененные территории ограниченного пользования (озеленение территории лечебных, детских, учебных учреждений, промышленных предприятий, спортивных комплексов);

  • озелененные территории специального назначения (озеленение санитарно-защитных зон производственных и коммунальных объектов, водоохранных зон, СЗЗ кладбищ, охранных зон автомобильных дорог).

Проектная система озеленения сохраняется в соответствии с существующим положением.

Зеленые насаждения на расчетный срок

таблица 5.8



№ п/п

Наименование

Площадь, га

1

Зеленые насаждения общего пользования:

Парк в с.Визинга по ул.Коммунистическая

Парк в с.Визинга по ул.Оплеснина

Сквер в с.Визинга

Сквер в д. Горьковская

ИТОГО:

1,0

1,8


1,0

0,7


4,5

2

Озеленение склонов вдоль ручьев и малых рек

5,0




Итого

9,5

Зона массового летнего отдыха в селе Визинга - пляж площадью 0,5 га, размещается на р. Б.Визинга, здесь же причал для водных видов транспорта, отдыха и развлечения (лодки, байдарки, водные велосипеды, ватрушки).


Имеющиеся рекреационные возможности Сысольского района для целей туризма, оздоровления населения, пополнения бюджетов используются не в полной мере, в то время как территория МР «Сысольский» обладает уникальными природными и культурно-историческими ресурсами для развития разных видов туризма, прежде всего: экологического, спортивного, научного.

Кроме природных достопримечательностей, на территории района имеется большое количество памятников истории и культуры коми этноса, имеется богатый потенциал для развития духовно-познавательного и паломнического туризма, а также спортивно-оздоровительного и экстремального. Чистая вода рек и песчаные берега позволят организовать пляжный туризм. В районе есть все предпосылки для развития внутреннего и въездного туризма при условии положительного решения финансовых и организационных проблем этой отрасли.

На территории сельского поселения «Визинга» в м. Кольель организовано место, предназначенное для организации семейного отдыха, рыбалки, а также для организации лыжных и пеших маршрутов. В селе Визинга действует туристическая база «Дом охотника», где предоставляются услуги экологического туризма, организуются мастер-классы по изготовлению поделок из природных материалов. В музее с. Визинга собраны интересные экспозиции, посвященные истории и культуре района.

Туристическая инфраструктура района в настоящее время развита слабо - отсутствуют гостиницы (только комнаты для приезжих), предприятия общественного питания немногочисленны.

Популярны среди туристов водные маршруты: сплав по р. Большая Визинга и сплав по среднему течению р. Сысола.

Туристические ресурсы района позволяют развить ряд туристических направлений, которые условно можно разделить на две группы:



  1. Туристические направления, которые можно продвигать при создании соответствующей инфраструктуры на окружном, всероссийском и международном уровнях: этнография, краеведение, история; хобби-туры (охота, рыбная ловля, сбор дикоросов); сельский туризм.

  2. Туристические направления, развитие которых будет перспективно на региональном и муниципальных уровнях: спортивно-познавательный водный туризм для групп школьников, семейных групп; спортивно-познавательный пеший, лыжный, велосипедный туризм для молодежи.

Основные мероприятия по формированию культурно (туристско) -рекреационного комплекса содержатся в «Основных направлениях развития туристского комплекса в Республике Коми на 2008 - 2015 годы», которые разработаны в соответствии с Федеральным законом Российской Федерации «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» от 24.11.1996 г. (в ред. Федерального закона от 05.02.2007 г. № 132-ФЗ), постановлением Правительства Республике Коми «О стратегии экономического и социального развития Республики Коми на 2006 - 2010 годы и на период до 2015 года» от 27.03.2006 г. № 45.

Основные направления развития туристско-рекреационного комплекса в СП «Визинга»:



  • создание современного рентабельного туристского комплекса, ориентированного на развитие внутреннего и въездного туризма, обеспечивающего удовлетворение потребностей граждан в туристских услугах;

  • развитие туристской отрасли за счет притока иностранной валюты, увеличения количества рабочих мест;

  • сохранение и рациональное использование культурного и природного наследия;

  • приобщение подрастающего поколения к культуре, воспитание стремления к сохранению и преумножению культурно-исторического наследия;

  • сохранение и восстановление разнообразных видов и форм традиционной народной культуры, определяющих самобытность культуры коми народа;

  • популяризация здорового образа жизни;

  • возрождение, развитие и воссоздание народных промыслов;

  • организация современного туристического сервиса и форм его функционирования.

5.7. Развитие транспортной инфраструктуры


Развитие транспортной инфраструктуры направлено на обеспечение и совершенствование связей внутри района и между населенными пунктами сельского поселения.

Генеральным планом предусматриваются мероприятия по развитию объектов внешней и внутрипоселенческой транспортной инфраструктуры. Система улично-дорожной сети составляет основу планировочной структуры и призвана обеспечить удобные, быстрые и безопасные транспортные связи со всеми функциональными зонами, с другими населенными пунктами, объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами внешней сети.


Развитие внешнего транспорта
Основным видом внешних транспортных связей СП «Визинга» сохраняется автомобильный транспорт.

Развитие воздушного и железнодорожного и водного транспорта в СП «Визинга» не планируется. В г. Сыктывкар, находящимся в 88 км от села Визинга расположены аэропорт и железнодорожный вокзал.

Развитие транспортной инфраструктуры Республики Коми согласно Схемы территориального планирования Республики Коми планируются мероприятия, охватывающие коммуникации, составляющие опорный каркас транспортной инфраструктуры – федеральные и основные региональные связи. Схемой предлагается сохранение сложившейся системы и развитие новых транспортных коридоров, отвечающих главным трансконтинентальным и общероссийским связям. В состав опорного каркаса так же входят мероприятия по развитию транспортных коридоров федерального и регионального значения на территории СП «Визинга».
Развитие пассажирского транспорта. На перспективу основным видом пассажирского транспорта остается автобус. Линия автобусного маршрута между населенными пунктами сельского поселения составляет 13 км.

Улично-дорожная сеть в населенных пунктах
Проектная система улиц и дорог обеспечивает транспортную и пешеходную связь всех функциональных и жилых образований села между собой и с внешними направлениями. В проектном решении учтена сложившаяся структура улично-дорожной сети. Разработанная уличная сеть состоит из системы основных улиц, и улиц в жилой застройке, дорог в производственных зонах. Основные улицы обслуживают зону жилой и общественной застройки, по ним проходят линии общественного пассажирского транспорта.

В производственных зонах запроектированы дороги, обслуживающие отдельные предприятия и связи между собой и с главной улицей сетью.

Ширина новых улиц и дорог в красных линиях принята согласно СП 42.13330.2011. СНиП 2.07.01-89 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» и должна быть установлена путем составления поперечных профилей на дальнейших стадиях проектирования.

Предложенные проектом поперечные профили улиц в красных линиях принимаются шириной:



  • главная улица – 26 м;

  • улицы в жилой застройке – 18, 12 м;

  • дороги вне застройки – 14 м.

В составе проектной системы улично-дорожной сети предусматривается организация площадей.
Для эффективного развития транспортной системы, удовлетворяющей потребностям в перевозках пассажиров и грузов, обеспечении устойчивого сообщения со всеми населенными пунктами района, выявлены основные направления развития транспортной сети, включающие в себя следующие предложения:


  1. устройство асфальтобетонного покрытия проезжей части и тротуаров:

- улиц Радужная, Цветочная и Солнечная общей протяженностью 1270 м в существующем жилом квартале с. Визинга;

- двух новых улиц общей протяженностью 250 м в жилом квартале д. Елин;

- улиц Тихая, Еловая, Покровская и Рождественская общей протяженностью 1120 м в строящемся жилом квартале с. Визинга;

- трех проездов общей протяженностью 360 м в новом жилом квартале в районе ул. Речной с. Визинга;

- двух проездов общей протяженностью 420 м в новом жилом квартале в районе ул. Садовой с. Визинга;

- улицы Лучистой с проездом общей протяженностью 790 м в новом жилом квартале с. Визинга;



  1. ремонт асфальтобетонного покрытия существующих участков улиц;

  2. мощение тротуарной плиткой пешеходных связей, площадок перед общественными зданиями, дорожек в парковой зоне;

  3. осуществление предлагаемых профилей улиц и проездов с непременным условием – воссозданием отсутствующих на сегодняшний день тротуаров на участках транспортной системы;

  4. создание придорожного сервиса и платных бытовых услуг на автодороге «Вятка»;

  5. развитие сети круглогодичных лесовозных дорог;

  6. участие в строительстве объекта федерального значения «Стационарного пункта весового контроля на км 706+900 автомобильной дороги Р-176 «Вятка» Чебоксары – Йошкар-Ола – Киров – Сыктывкар в Республике Коми».

К первоочередным мероприятиям по развитию транспортной инфраструктуры относится:



  • благоустройство главной улицы сельского поселения и прокладка новых улиц и проездов в районах первоочередного жилищного строительства с проведением работ по вертикальной планировке и благоустройству;

  • проведение общеплощадочных работ по вертикальной планировке земельных участков, подлежащих застройке частными жилыми домами.

  • строительство автомобильной дороги с твердым покрытием «Визинга -Горьковская».



Основные решения по обеспечению условий жизнедеятельности

маломобильных групп населения
Согласно СНиП 35.01-2001 г., для обеспечения условий жизнедеятельности, беспрепятственной досягаемости мест целевого посещения инвалидов и маломобильных групп населения, на жилых улицах, в местах учреждений здравоохранения, учреждений торговли необходимо:

  • предусмотреть пешеходные тротуары с возможностью проезда механических инвалидных колясок, без вертикальных препятствий на пути следования;

  • выполнить продольный уклон тротуара до 30‰ и ширину участка сопряжения тротуара с проездом принять 1,2 м;

  • обеспечить систему средств информационной поддержки на пути движения.



Сооружения и устройства для хранения и обслуживания

транспортных средств

Организация хранения индивидуального легкового автотранспорта должна осуществляться исходя из нормы обеспечения гаражами не менее 90% всего транспорта.

В зоне застройки усадебными жилыми домами хранение личного автотранспорта предусмотрено на собственных земельных участках. Гаражи и стоянки долговременного хранения индивидуального транспорта в зоне многоквартирной застройки размещаются на участках, приближенных к данной застройке.

В соответствии с СП 42.13330.2011. «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» в зоне застройки многоквартирными жилыми домами следует предусматривать открытые стоянки для временного хранения легковых автомобилей (гостевые стоянки) и размещать их на придомовых территориях.

Станции технического обслуживания автомобилей (СТО) следует принимать из расчета один пост на 100-150 легковых автомобилей.

Автозаправочные станции (АЗС) следует проектировать из расчета одна топливная колонка на 500 легковых автомобилей. Существующие АЗС расположены на автодороге Сыктывкар-Киров.




Каталог: genplan
genplan -> Город медногорск
genplan -> 1. экономико-географическое положение 9 анализ реализации предыдущего генерального плана 11 существующее использование территории 12
genplan -> Общие положения 4 цели и задачи территориального планирования пгт карабаш 6
genplan -> Объекты культурного наследия Коллектив исполнителей
genplan -> Состав проекта номер генеральный план cельского поселения анискинское щелковского муниципального района московской области
genplan -> Состав проекта номер генеральный план cельского поселения анискинское щелковского муниципального района московской области
genplan -> 6. Транспортная инфраструктура и транспортное обслуживание Внешний транспорт
genplan -> Производственный кооператив


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница