Корректировкагенеральногоплан а городагрозног о



страница16/25
Дата05.03.2016
Размер3.65 Mb.
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   25

Табл.20. Перечень магистральных улиц районного значения города Грозный в 2030 г.

В нижеследующей таблице приводится перечень и техническая характеристика магистральных дорог города Грозный в 2030 году.



№ п/п

Сеть городских автомобильных дорог:

Протяженность улицы, км

Ширина проезжей части, м



Дорога на Аэропорт – Алхан Чуртский

2,0

8,0



Дорога на Аэропорт – Родина

2,7

7,0




Улица Чукотская - Алхан - Чуртский

2,1

7,0



Улица Чукотская - Петропавловское шоссе – Старая Сунжа

4,4

7,0



Улица Тухачевского – Старая Сунжа

2,0

7,0



Автодорожный обход «Западный»

9,0

8,0



Автодорожный обход «Южный»

7,3

16,0



Автодорога «Новые Промысла»

6,2

7,0



Автодорожный обход «Западный» - Кирова

4,8

7,0



Автодорожный обход «Западный» - Кирова 2

4,2

7,5




Всего

44,7




Табл.21. Перечень магистральных дорог города Грозный в 2030 г.

В целом магистральная улично-дорожная сеть города Грозного характеризуется следующими показателями:



№№
п/п

Наименование улиц и дорог

Протяженность, км

1.

Внешние магистральные автодороги

30,5

2.

Магистрали общегородского значения

66,7

3.

Магистрали районного значения

78,5

4.

Городские дороги

40,5




Всего

216,2

Табл. 22. Протяженность магистральной улично-дорожной

сети города Грозный, 2030 год

Запроектированная магистральная сеть предусматривает строительство ряда мостов, 3 автомобильных путепроводов и пешеходных переходов в местах пересечения автомагистралей и железной дороги.



      1. Общественный транспорт

Расчеты нагрузки на запроектированную систему магистралей и линий общественного транспорта произведены по методу взаимных корреспонденций в поездках населения между расчетными районами.

Развитие сети общественного транспорта на данной стадии может быть намечено условно. Протяженность намеченных линий транспорта, распределение работы между автобусом, и возможно, троллейбусом, необходимый парк подвижного состава обязательно должны уточняться на дальнейших стадиях проектирования, при разработке комплексных схем развития городского пассажирского транспорта.

Уличные линии автобуса, троллейбуса проектируются, в основном, по общегородским и районным магистралям. Линии автобусов будут обслуживать территории жилых районов с районными и общегородскими центрами. Линии троллейбусов будут обслуживать связи общегородских центров с районными.

Автобусы общественного транспорта для работы в городе Грозный наиболее приспособлены – они разделены по группам, в зависимости от вместимости пассажиров – автобусы большого, среднего и малого класса. Данная классификация позволяет выпускать на линии дифференцированный состав автобусов : в часы «пик» - полный состав, в дневное время – большого и среднего класса, в вечернее время – малого класса. Дополнительным аргументом в пользу автобуса является и постоянное повышение нормы экологической безопасности двигателя - Euro-3, Euro-4, Euro-5 и т.д.

Численность населения города на расчетные сроки составит в 2030 году - 370 тыс. жителей.

Работа городского транспорта и пассажирооборот в городе определялись по общепринятой методике, где высчитывались показатели по трудовым и культурно-бытовым поездкам.

Все расчеты проводились на основании следующих предпосылок:


  1. транспортная подвижность населения по трудовому тяготению и деловым поездкам принята 450 поездок в год на одного жителя;

  2. средняя дальность поездки в пределах города составит в 2030 г. - 7 км;

  3. коэффициент пользования транспортом установлен в зависимости от средней дальности поездки и принят для трудовых и культурно-бытовых передвижений – 1,0.

Для определения показателей по трудовым передвижениям учитывается потенциальная занятость населения в экономике города - 215 тыс. чел.

Культурно-бытовые поездки населения совершаются внутри города. Количество поездок принято в размере 320 на одного жителя в год.

Количество поездок для учащихся вузов и техникумов принято в размере 300 на одного жителя в год.

Результаты расчетов по определению общего пассажирооборота и работы транспорта сведены в двух таблицах, которые приведены ниже.


Поездки


2030 год.

Количество пассажиров,
млн. пасс.

Работа транспорта,
млн. пасс. км

Трудовые

91,9

643,3

Связанные с учебой

17,0

119,1

Культурно-бытовые

50,6

353,9

Итого

159,5

1 116,3

Табл.23. Пассажирооборот и работа общественного транспорта

города Грозный в 2030 году

Полученный в результате расчетов общий объем перевозки пассажиров и пассажирооборот городского транспорта будут освоены, в основном, автобусами, троллейбусами и легковым транспортом. Далее, в двух таблицах, приводится распределение работы по видам транспорта в 2030 году.



№№ п/п

Вид транспорта

Годовая работа в 2030 г.

Процент

Млн. пасс. км.

1.

Автобус

80

893,1

2.

Индивидуальный транспорт

20

223,2




Всего

100

1 116,3

Табл.24.Распределение работы по видам транспорта во внутригородских перевозках (без учёта троллейбуса) в городе Грозном в 2030 году

№№ п/п

Вид транспорта

Годовая работа в 2030 г.

Процент

Млн. пасс. км.

1.

Автобус

65

100

2.

Троллейбус

25

0,7

4.

Индивидуальный транспорт

20

10




Всего

100

18

Табл.25.Распределение работы по видам транспорта во внутригородских перевозках (с учётом троллейбуса) в городе Грозный в 2030 году

№№ п/п

Показатели

Един. измер.

Вид транспорта

Автобус

Малого класса

Среднего класса

Большого класса

  1. 1

Средняя вместимость

Чел.

18

50

80



Средний коэффициент наполнения подвижного состава

-

0,9

0,7

0,7



Средняя продолжительность работы

Час

14

12

10



Эксплуатационная скорость

Км/час

20

20

18



Годовая работа транспорта

Млн. пасс. км

242,3

403,9

279,1



Количество машин в движении

Ед.

146

132

60



Инвентарное количество машин

Ед.

183

165

70

Табл.26.Расчет необходимого количества подвижного состава автобусов (без учёта троллейбуса) в 2030 году

Общее количество подвижного состава автобусов составит : в движении – 319 автобусов, в инвентаре- 400 автобусов.



№№ п/п

Показатели

Един. измер.

Виды транспорта

Автобус

Трол-лейбус

Малого класса

Среднего класса

Большого класса

  1. 1

Средняя вместимость

Чел.

18

50

100

80



Средний коэффициент наполнения подвижного состава

-

0,9

0,7

0,6

0,8



Средняя продолжительность работы

Час

14

12

10

10



Эксплуатационная скорость

Км/час

20

20

18

18



Годовая работа транспорта

Млн. пасс. км

196,9

393,8

65,6

252,4



Количество машин в движении

Ед.

119

128

17

60



Инвентарное количество машин

Ед.

148

161

21

70

Табл.27. Расчет необходимого количества подвижного состава автобусов (с учётом троллейбуса) в 2030 году

Общее количество подвижного состава автобусов составит : в движении – 264 автобуса, в инвентаре- 330 автобусов.

Общее количество троллейбусов: 60 - в движении и 70 - в инвентаре.

Для размещения автобусного парка предлагается сохранить существующие предприятия и резервирование территорий под новое автохозяйство (взамен ликвидируемого по ул. Исмаилова) в коммунальной зоне по Петропавловскому шоссе общим количеством на 680 единиц, площадью 18,2 га,

Для размещения парка троллейбусов намечено в восстановленном троллейбусном депо на улице Тухачевского на 100 машин, общей площадью 2,3 га.


      1. Автотранспортный парк города

При расчете автомобильного парка города Грозный были учтены существующий уровень и темпы роста автомобилизации города по состоянию на 2010 год, а также нормы, рекомендованные СНиПом 2.07.01-89*.

В соответствии с установленной закономерностью и нормативным документам автомобильный парк города Грозный будет следующим :



№№ п/п

Наименование транспортных единиц

Норма машин на 1000 жителей

2030 г.

1

Легковые автомобили частных владельцев

250

3

Ведомственные автомобили

3

4

Такси

4

5

Грузовые автомобили

25

Табл.28. Автомобильный парк города Грозный, 2030 год

Общее количество автомобильного парка города в 2030 году приводится в следующей таблице:



№№ п/п

Наименование
транспортных единиц

Количество автотранспорта единиц

2030 г.

1.

Автомобильный транспорт, всего

145 500




в т.ч. :

2.

Легковых автомобилей, всего

124 700




из них :




индивидуальных

121 300




ведомственных

1 460




такси

1 940

3.

Автобусов

6 300

4.

Грузовых

12 100

Табл.29. Количество автомобильного транспорта в городе Грозный, 2030 год

Автомобильный парк города будет расти наибольшими темпами за счет индивидуального транспорта. Схема размещения и определения вместимости автостоянок будет решаться на стадии планировки и проектов застройки.



      1. Хранение автомобилей

Постоянное хранение легковых автомобилей частных владельцев проектом предусмотрено на участках индивидуальной жилой застройки, на территориях микрорайонов и в коммунально-складских зонах.

Для временного хранения легковых машин предусматривается устройство автостоянок, размещенных в жилой застройке, у общественных зданий в центре города, рядом с коммунально-складскими предприятиями, рынками и т.д.

Количество машино-мест, необходимых для хранения легковых автомобилей в одном уровне (при 100% обеспеченности) составит 206 125 0 машино-мест, в том числе - гаражи и стоянки постоянного хранения – 121 250 машино-мест, открытые стоянки для временного хранения – 84 875 машино-мест. Общая площадь для хранения - 557,75 га, из них - для постоянного хранения – 345,56 га, для временного хранения – 212,18 га.


      1. Обслуживание транспортных средств

Обслуживание легковых автомобилей предусмотрено из расчета 1 топливораздаточная колонка на 1200 автомобилей и 1 пост технического обслуживания на 200 автомобилей (СНиП 2.07.01-89*).

Общее количество необходимых топливораздаточных колонок в городе по нормам в 2030 г - 104 шт. Общая площадь занимаемых земельных участков составит 4,1 га. На отчетный год в городе зарегистрировано автозаправочных колонок общим количеством – 172 шт. Существующее количество автозаправочных колонок обеспечит заправку топливом и перспективный парк легковых автомобилей города.

Общее количество постов технического обслуживания, необходимых по СНиП, для парка легковых автомобилей города в 2030 году составит 623 постов при 62 СТО, общей площадью 6,2 га.


  1. Планируемое развитие инженерной инфраструктуры

    1. Водоснабжение

Система водоснабжения города принята зонной с использованием регулирующих ёмкостей и применением насосных станций подкачки, объединённой для хозяйственно-питьевых и противопожарных нужд, централизованной. Этой же системой обеспечиваются нужды промышленных предприятий, по роду деятельности которых необходима вода питьевого качества, а также санитарно-гигиенические потребности работающих на предприятиях, полив зеленых насаждений и улиц .

За основу проектной схемы водоснабжения приняты материалы, предоставленные городом: «Внешние системы коммуникаций водоснабжения и канализации. Магистральные водопроводные сети и сооружения на них»





Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   25


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница