Кодекс fai federation Aeronautique Internationale



страница5/10
Дата26.02.2016
Размер1.93 Mb.
ТипКодекс
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

В.14.2. Программа соревнований, включающая продолжительность туров, время начала и окончания соревнований, должна быть четко изложена в положении.

B.15. Прерывание соревнований:

В.15.1. Жюри может прервать соревнования или задержать их начало, при следующих исключительных обстоятельствах, если:

  1. Скорость ветра, измеренная на линии старта, на высоте 2 метра над поверхностью земли, в течение не менее одной минуты, или 20-ти секунд для свободнолетающих моделей, постоянно больше чем 12 метров в секунду, или 9 метров в секунду для свободнолетающих моделей, моделей - копий и моделей ракет, если иначе не определено в правилах для класса.




  1. Условия видимости препятствуют нормальному наблюдению за моделями, особенно в случае соревнований по свободнолетающим и радиоуправляемым моделям, или если состояние атмосферы становится угрожающим для продолжения соревнований.




  1. Необходимо перенести линию старта. Это можно делать только между турами или группами в классах F3B и F3J.




  1. Существующие обстоятельства таковы, что они могут привести к неприемлемым

спортивным результатам.


  1. В случае соревнований в классах F3A, F5A, F3C, F4C, F3D и F5D солнце находится в зоне полета моделей.




  1. В случае любых инцидентов, затрагивающих безопасность полетов и требующих работы спасателей.

В случае перерыва в течение тура, оставшаяся часть тура должна быть завершена сразу же, как только позволят условия; соответствующее объявление должно быть сделано для всех участников и руководителей команд.

В.15.2. В рассмотренных случаях организаторы не обязаны возвращать заявочный взнос, а также повторять соревнования. Результаты должны быть подведены с учётом очков, набранных в законченных турах.

В.15.3. Прерванные соревнования могут быть продолжены, если соблюдаются требования параграфа В.13.1.
B.16. Распределение мест и награждение на Чемпионатах мира и континентов:


В.16.1. Личное первенство:

  1. В каждом классе на Чемпионате мира медалями и дипломами FAI награждаются участники, занявшие первое, второе и третье места.

  2. В каждом классе на Чемпионатах континентов медалями CIAM и дипломами FAI награждаются участники, занявшие первое, второе и третье места.




  1. Если учреждён переходящий приз, он вручается национальной федерации победителя для хранения до следующего чемпионата.




  1. Победитель удостаивается звания чемпион мира, или континента в соответствующем классе.




  1. На чемпионатах мира и континентов по кордовым моделям, где юниоры могут быть членами национальных команд, в индивидуальном зачёте должны быть присуждены первое, второе и третье места среди юниоров




  1. Если в чемпионате континента участвуют не менее четырёх юниоров, из не менее чем четырёх стран, победителю присваивается звание чемпиона мира или континента среди юниоров в соответствующем классе.

В.16.2. Командное первенство

а) Для распределения мест в международном командном первенстве берётся сумма очков всех трёх членов команды. Для классов F2A, F2B, F2D три лучших результата участников. Для класса F2C три лучших результата экипажей. В случае равенства суммы очков у нескольких команд, побеждает команда, имеющая меньшую сумму занятых мест. Если равенство по-прежнему сохраняется, всё определяет лучшее личное место.

b) На Чемпионатах мира, члены и руководители команд, занявших первое, второе и третье места награждаются золотыми, серебряными и бронзовыми медалями FAI, но меньшего размера, чем обычные медали FAI. При занятии призового места двумя

командами, награждается только одна. Расходы на приобретение медалей несёт национальная федерация.


с) Если команды F2 состоят из 4 участников или в случае F2C, из 4 экипажей см. параграф В.3.5. То всем членам команды за первые, вторые и третьи места будут вручены медали.
d) В каждом классе FAI награждает дипломом всех участников, включая руководителей команд. занявших первые, вторые и третьи места.
e) Если учреждён переходящий приз, то он вручается национальной федерации команды
победительницы, для хранения до следующего Чемпионата.

В.16.3. Командное первенство на соревнованиях включающих несколько классов:


  1. На Чемпионатах мира и континентов, в которых участвует более одного класса моделей, может быть сделан общекомандный зачёт. Для этого складываются суммы очков всех команд страны, в классах F2A, F2B, F2D по три лучших личных результата, в классе F2C результаты трёх лучших экипажей. Побеждает страна, набравшая наибольшую сумму очков. В случае равенства суммы очков у нескольких стран, побеждает страна, имеющая меньшую сумму занятых командных мест. Если равенство по-прежнему сохраняется, всё определяют лучшие личные места в каждом классе.




  1. Если учреждён переходящий приз, то он вручается национальной федерации страны победительницы для хранения до следующего чемпионата.




  1. Не существует никаких медалей и дипломов FAI для таких соревнований..

В.16.4 Церемония награждения:

1. Сотрудник церемониальной группы должен сопроводить призёров к месту вручения медалей.

2. Пьедестал почёта, флаги трёх призёров и национальный гимн и победители, должны быть подготовлены заранее.

3. Диктор открывает церемонию награждения. А затем называет категорию/класс, в порядке вручения медалей, чтобы, призёры идущие с эскортом, заняли позиции позади пьедестала почёта. Пьедестал почёта должен иметь следующую конфигурацию:

«Серебро» - левая сторона (с точки зрения зрителей) - второй по высоте пьедестал (2).

«Золото» - в центре - самый высокий пьедестал (1).

«Бронза» - правая сторона - пьедестал, по высоте, такой же или немного ниже, чем «серебряный» (3).

Призёры должны разместиться позади соответствующего пьедестала

4. Диктор называет кто, с упоминанием титулов, будет вручать медали и дипломы, обычно президент FAI, председатель подкомитета или его представитель.

5. Участников или команды вызывают по отдельности по имени и стране в порядке - «золото», «серебро», «бронза». Призёр поднимается на пьедестал после того, как его назовет диктор.

6. Сначала на пьедестал поднимается победитель в личном или командном зачёте ему вручается золотая медаль и диплом. Затем на пьедестал вызывается серебряный призер в личном или командном зачёте и получает серебряную медаль и диплом, следом вручается бронзовая медаль по той же процедуре. После вручения каждой медали должно быть

предоставлено небольшое время для фотографирования.

7. После того, как вручены все медали, исполняется гимн страны победителя в личном или командном зачёте. В это же время поднимается флаг его страны, в случае отсутствия гимна страны, исполняется гимн FAI. Флагштоки должны быть различной высоты, в центре самый высокий для флага победителя и два меньшей высоты, слева и справа, для второго и третьего мест. Все флаги должны быть подняты на полную высоту флагштоков.

8. Победители и призёры в личном или командном зачёте, перед тем, как сойти с пьедестала почёта, в течение минуты позируют для групповой фотографии.

9. Победители и призёры, включая национальные команды, занявшие первое, второе и третье места, должны присутствовать на церемонии награждения. Желательно, чтобы все участники соревнований посетили церемонию награждения.
В.17. Контроль технических характеристик моделей:
В.17.1. Количество моделей, которое можно заявить для участия в соревнованиях:
Класс F4B, F4C……………………………………………………………только одну (1)

Класс F2A, F2B, F3A, F3C, F5B, F3М……………………………………..не более двух (2)

Класс F3D, F2C, F3B, F3J, F5D, F3F, F3P…………………………………не более трёх (3)

Класс F1A, F1B, F1C……………………………………………………...не более четырёх (4)

Класс F1E, F3K……………………………………………………………не более пяти (5)

Класс F1D, F2D…………………………без ограничений (две на каждый бой в классе F2D)



В.17.2. Любая модель может быть использована на соревнованиях только одним участником.

В.17.3. Участник может иметь запасные воздушные винты и резиномоторы, поршневые двигатели, электромоторы или газотурбинные двигатели.
В.17.4. Участник может, как угодно комбинировать детали различных заявленных моделей; модель, получающаяся при этом, должна соответствовать правилам соревнований.

В.17.5. Разрешается производить ремонт модели при условии, что это никаким образом не изменит характеристики, определённые правилами

В.17.6. Каждая национальная федерация должна проверить соответствие техническим требованиям всех моделей, заявляемых для участия в международных соревнованиях, и оформить технический сертификат, предусмотренный FAI. На каждой модели должна быть наклейка FAI, за исключением комнатных моделей и моделей-копий. Примеры заполнения и оформления технического сертификата и наклейки показаны в Приложении В.1.а и В.1.b..

В.17.7. Модели, с неправильно оформленными национальной федерацией сертификатами и наклейками FAI, оформляются организаторами соревнований, за что взимается плата в размере 8 Евро за каждую модель

В.17.8. На каждой модели, за исключением комнатных моделей и копий, должен иметься идентификационный код, буквы и/или цифры, который должен быть записан в технический сертификат модели. Идентификационный код должен быть нанесён на каждую часть модели, крыло/ крылья, хвостовое оперение, носовая часть фюзеляжа, хвостовая балка, если они разъёмные, за исключением комнатных моделей и копий. Это нужно для того, чтобы все части различных моделей каждого участника можно было идентифицировать по

отдельности. Буквы и цифры должны быть высотой не менее 10 миллиметров и отчётливо видны. Идентификационный код заявленных моделей должен быть записан в полётный лист.



В.17.9. Комнатные модели, заявленные каждым участником, должны быть обмерены и взвешены перед каждым полетом для подтверждения соответствия их характеристик требованиям правил. Резиномоторы, должны быть взвешены до, или после полета.

В.17.10. За исключением комнатных моделей и копий на каждой модели должно иметься сокращенное обозначение страны, принятое Международным олимпийским комитетом, а на свободнолетающих моделях ещё и номер лицензии FAI или национальный идентификационный номер участника. Буквы и цифры должны быть не менее 25 миллиметров высотой. Эта маркировка должна быть нанесена, по крайней мере, один раз на каждую модель, предпочтительно на верхнюю поверхность левого крыла свободнолетающей модели. См. приложение В.1. и список сокращённых названий стран в приложении В.2.

В.17.11. В категориях F2, F3 (кроме F3A) все поршневые двигатели, которые могут быть использованы в соревнованиях, должны быть промаркированы легко различимым идентификационным знаком. Этот знак должен быть зарегистрирован во время технической приёмки моделей. Двигателями, которые были проверены и зарегистрированы таким образом, нельзя обмениваться с другими участниками.

В.17.12. Если после официального контроля (после регистрации сертификатов свободнолетающих моделей) будет потеряна или сломана какая-либо модель, участник имеет право представить для контроля другую модель и соответствующий технический сертификат не позднее, чем за один час до официального начала соревнований в этом классе. В любом случае к началу соревнований участник может иметь только разрешённое количество моделей, см. параграф В. 16.1.

В.17.13. Организаторы должны назначить, по крайней мере, двух судей, которые обязаны проверить на выбор важнейшие характеристики не менее чем у 20% соревнующихся моделей в течение официального времени соревнований.

B.17.14. По окончании соревнований модели, занявшие первое, второе и третье места, должны быть подвергнуты повторной проверке технических характеристик.

B.17.15. Технический контроль свободнолетающих моделей - классы F1A, F1B, F1C, F1P:

  1. Технические сертификаты и соответствующие модели должны быть представлены по прибытии на соревнования во время регистрации. Эти модели должны быть чётко идентифицированы организаторами соревнований.




  1. Официальный контроль технических характеристик не проводится до начала соревнований.




  1. Перед началом и во время соревнований участники имеют право на официальный контроль лееров (F1A), резиномоторов (F1B) и рабочих объёмов двигателей (F1C и F1P).

d) Перед началом и во время соревнований участники имеют право на официальный контроль минимального веса моделей во всех классах.



В.18. Протесты:

В.18.1 Все протесты должны подаваться главному судье соревнований в письменном виде и сопровождаться уплатой взноса. Сумма этого взноса должна равняться эквиваленту 35 Евро. Взнос возвращается только в том случае, если протест удовлетворён.

В.18.2. Ограничения по времени для подачи протестов:

a) Перед открытием соревнований:

Протест по поводу заявок, отбора участников, правил соревнований, лётного поля и места проведения соревнований, технического контроля моделей, судей и других членов судейской коллегии должен подаваться не позднее, чем за один час до открытия соревнований.

b) Во время соревнований: протест против решения судей или других членов судейской коллегии, против ошибок или неправомерных действий во время соревнований других участников или руководителей команд должен подаваться немедленно.

c) После объявления результатов: любой протест относительно результатов должен быть представлен через национальную федерацию в течение 15-ти дней после объявления результатов организаторами. В случае необходимости такой протест может быть передан в CIAM.

Примечание: Также может быть подана жалоба. Цель жалобы - получить исправление без необходимости подавать протест. См. Спортивный кодекс - Общий раздел, глава 5.1..

В.19. Инструкции и меры безопасности:

В настоящее время подавляющее большинство полётов моделей во многих странах проводятся для развлечения. Отчасти поэтому, как на специальных местах соревнований, так и в других, доступных для публики местах, они проводятся с недостаточным официальным контролем или вовсе без него. Любая авария модели самолёта может иметь результатом повреждение имущества, телесные повреждения и, возможно даже смерть. Кроме прямого

ущерба, существует ещё не столь очевидный результат - это плохое мнение об авиамоделизме, которое складывается благодаря сообщениям средств массовой информации о таких происшествиях, что приводит к неприязненному отношению публики и лишению возможности запускать модели.

Хотя нижеследующая информация предназначена в первую очередь для соревнований FAI по летающим моделям, многое можно применить как для местных соревнований, так и для полётов, проводимых для развлечения.



В.19.1. Введение:

Крайне важно, чтобы все, кто запускает модели, соблюдали правила безопасности. Каждый несчастный случай, происшедший по небрежности, является препятствием на пути развития авиамоделизма.

Правила безопасности не являются помехой для получения удовольствия от запуска моделей, они помогают доказать, что авиамоделисты отвечают за свои действия, они свидетельствуют об этом.

Не признак ума демонстрировать своё мастерство в толпе зрителей. Моделист знает, что он делает сам, но у него нет возможности знать, что собирается сделать кто-то другой. Поэтому его персональная обязанность быть уверенным, что никакое действие с его стороны не приведёт к несчастному случаю. Поэтому очень важно не запускать модель на соревнованиях или показательных выступлениях перед зрителями до того, как она покажет себя пригодной к полётам на испытаниях.



В.19.2. Полномочия:
Следующие члены судейской коллегии обязаны следить за соблюдением правил безопасности и принуждать к их исполнению:
Жюри;

Судьи соревнований;

Главный судья;

Начальник старта;

Члены технической комиссии;;

Все участники оргкомитета;



В. 19.3. Запрещаются:

а) Воздушные винты и роторы с металлическими лопастями.

b) Воздушные винты и лопасти роторов, подвергавшиеся ремонту.

c) Ненадёжно закреплённые двигатели.

d) Острые передние кромки и лезвия.

e) Остроконечные коки или гайки воздушных винтов.

f) Не амортизированная радиоаппаратура там, где есть вибрация двигателя,
g) Любой сбрасываемый балласт или отделяемые тяжёлые детали.

h) Любой горящий фитиль, который не заключён в защитную трубку или подобное устройство, которое защищает и гасит его.

i) Воздушные винты с лопастями, складывающимися вперёд, в направлении полёта.

В.19.4. Рекомендации:

а) Модель должна иметь идентификационные знаки владельца.


b) Все обтекатели и другие металлические или такие же жёсткие выступающие части должны иметь минимальный радиус 5 миллиметров.

В.19.5. Предполётные проверки:

Непосредственно перед каждым полётом моделист должен проверить действительное состояние и правильное функционирование всех частей, имея в виду нагрузки и безопасность полёта, проверить правильное соединение и закрепление разъёмных частей модели и с особым вниманием проверить двигатель и воздушный винт.

Модели, которые не проверены и не испытаны должным образом, не следует запускать в присутствии зрителей. Нужно стараться таким образом проводить все полёты, чтобы не создавать опасности для зрителей и других моделистов.

В.19.6. Сразу, после того как участник запустит свою модель, он должен покинуть стартовую позицию, убрать своё оборудование, а в случае модели планера смотать свой леер.

В.19.7. Место полётов:

Главное требование состоит в том, чтобы все места для полётов моделей располагались как можно дальше от линий электропередач.

Стартовая площадка должна быть тщательно подобрана таким образом, чтобы гарантировать безопасность людей и имущества. При этом следует учитывать следующие обстоятельства: силу и направление ветра, относительное расположение зданий, взлётной полосы, автостоянки, места для зрителей и места, отведённого для приземления моделей после нормального полёта с учетом направления ветра.

Место вблизи аэропорта, а особенно от зоны захода самолётов на посадку, можно выбирать как место для соревнований только с разрешения руководства аэропорта при условии выполнения его требований и правил безопасности.



В.19.8. Взыскания:

Все опасные модели должны быть отстранены от участия в соревнованиях. Взыскания за различные нарушения правил безопасности перечислены в приложении к общей части Спортивного кодекса.


В.20. Дисквалификация на соревнованиях:

В.20.1. Все участники, использующие модели, оборудование или топливо, которые не соответствуют во всех отношениях правилам и требованиям соревнований или не проконтролированы организаторами, должны быть дисквалифицированы от соревнований.

В.20.2. Дисквалификация должна быть применена после любых действий противоречащих параграфам В.3.1.а. (если не определено иначе) В.3.1.b, В.3.1.с. и В.17.

В.20.3. Жюри должно немедленно уведомить руководителя команды и изложить основания для дисквалификации.
B.21. Призы Чемпионатов FAI:


В.21.1. Хранение:

Все призы, которые приняты CIAM для награждения победителей в личном или командном первенстве на чемпионатах, должны хранится в FAI.



В.21.2. Право собственности:

В зависимости от условий, оговорённых при учреждении призов, они могут считаться собственностью FAI или учредителя. Документ о праве собственности должен храниться в секретариате FAI.



В.21.3. Награждение:

Призы вручаются их обладателям на двухлетний срок. В том случае, если по каким-либо причинам призы не вручаются в течение пяти лет, обязанности по их сохранению возвращаются учредителю.


В.21.4 С целью идентификации, обладатель приза должен быть зарегистрирован и контролироваться национальной федерацией.
В.21.5. Обладатели призов несут ответственность за:


  1. Содержание приза в хороших условиях




  1. Выполнение гравировки с именем победителя и датой награждения в стиле

принятом предшествующими победителями.


  1. Страхование против утраты на период обладания.




  1. Доставку приза организаторам следующего Чемпионата по адресу и к сроку, указанным ими. В случае отсутствия таких указаний приз должен быть доставлен в национальную федерацию организаторов не позднее, чем за шесть недель до начала Чемпионата.

e) Доставка приза организаторам чемпионатов производится за счёт национальной федерации, обладающей призом.



В.21.6. Сбор призов:

Организаторы Чемпионатов несут ответственность за:



Награды Чемпионата
а) Национальная федерация несет ответственность за доставку приза/призов к следующему Чемпионату.
b) На Чемпионате организаторы или член Жюри FAI должны убедиться в подлинности приза, и зарегистрировать данные нового его держателя..
с) Регистрационную форму, вместе с результатами соревнований, надо выслать электронной почтой в секретариат FAI. (См. В.5.5.) Секретариат FAI, преправляет данную форму секретарю CIAM.
d) Органгизаторы Чемпионата могут запросить в секретариате FAI копию с данными о призе прошлого года с указанием контактных адресов держателя приза.
Примечание 1: Все эти данные можно получить на сайте CIAM.

Примечание 2: Полный список держателей переходящего приза с момента его учреждения FAI, имеется на сайте FAI.



В.21.7. Регистрация призов:

Президиум CIAM должен составить ведомость для регистрации обладателей призов, учредителей и условий учреждения и приобретения призов. Такая ведомость должна ежегодно составляться секретарём не позднее годового заседания CIAM.



В.21.8. Утверждение призов:

Учредители призов, считающихся «переходящими» (т.е. остающимися в собственности FAI или учредителя), предлагающие их в качестве наград на Чемпионатах должны заявить об этом намерении в CIAM не позднее даты закрытия пленарной встречи. Приз утверждается при наличии большинства голосов членов CIAM в его поддержку.



В.21.9. Утрата призов:

В случае утраты или повреждения призов, предназначенных для награждения на Чемпионатах, организаторы Чемпионатов должны представить в CIAM докладную записку об обстоятельствах этого и предложить замену на обсуждение учредителю оригинала и CIAM.



Приложение В.1а. Пример заполнения сертификата на модель:

УЧАСТНИК АВИАМОДЕЛЬ ПЕЧАТЬ

Фамилия_________________________Класс__________________ НАЦИОНАЛЬНОЙ

Имя_____________________________Идентификационный код____________ ФЕДЕРАЦИИ

Я удостоверяю, что эта авиамодель выполнена с соблюдением всех требований Спортивного кодекса FAI Раздела 4 и была проверена по характеристикам, указанным ниже



Каталог: 2010
2010 -> Как доехать от Санкт-Петербурга? (вариант оптимальный)
2010 -> Методические указания и оборазцы выполнения контрольных заданий для заочников по дисциплине «Алгебра и геометрия»
2010 -> Обиходная лексика
2010 -> Сведения о товаре
2010 -> Литература к книге «Современники о маршале Рокоссовском»
2010 -> Семья и государство: институциональный аспект
2010 -> «Гражданская идентичность и внутренний мир российских немцев в годы Великой Отечественной войны и в исторической памяти потомков»
2010 -> От культуры к мета-культуре: из тени в свет


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница