Классификация и краткое описание нефтепродуктов



Скачать 109.27 Kb.
Дата05.03.2016
Размер109.27 Kb.
КЛАССИФИКАЦИЯ И КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ

Нефтепродукты - это продукты, полученные в результате переработки нефти.

Группы нефтепродуктов

Светлые нефтепродукты

Темные нефтепродукты

Не содержат тяжелых фракций нефти; прозрачные; температура вспышки, в основном, менее 610С

Содержат тяжелые фракции нефти; темного цвета; не прозрачные; температура вспышки более 610С

В группу входят:

В группу входят:

Бензины

Мазуты

Дизельные топлива

Битумы

Керосины

Масла

Лигроин

Парафины




Церезины




Прочие

Классы нефтепродуктов

Название

Краткое описание

Топливо

Светлые или темные жидкие нефтепродукты предназначенные для сжигания в двигателях внутреннего сгорания, котлах, печах и т.п.

Нефтяные масла

Жидкие смеси высококипящих углеводородов (температура кипения 300—600 °C), главным образом алкилнафтеновых и алкилароматических.

Парафины

Воскоподобная смесь предельных углеводородов (алканов) состава от С18Н38 (октадекан) до С35Н72 (пентатриоконтан). Плотность 0,880–0,915 г/см³ (15 °C).

Церезины

Смесь предельных углеводородов с числом атомов углерода в молекуле от 36 до 55. Имеет молекулярную массу около 700. Состоит в основном из слаборазветвленных изоалканов, небольшого количества алканов нормального строения, нафтенов с длинной боковой цепью. Используются в радиотехнической промышленности как изоляционная пропитка, а так же в медицинской и пищевой промышленности.

Ароматические углеводороды

Бензол (С6Н6), толуол (С6Н5СНз), ксилолы (С6Н4(СНз)2), дурол, мезитилен, этилбензол), кумол, нафталин (C10H8), антрацен (С14Н10) и их производные.

Нефтяные битумы

Твердые, вязкопластичные или жидкие продукты переработки нефти. По химическому составу битумы — сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных азота, кислорода и серы, полностью растворимые в сероуглероде.

Нефтяной кокс

Твердый остаток вторичной переработки нефти или нефтепродуктов. Используется для изготовления электродов и коррозионноустойчивой аппаратуры, при получении ферросплавов, производство углеродных конструкционных материалов специального назначения

Лигроин

Смесь жидких углеводородов. Ранее использовался как топливо для дизельных двигателей, в настоящее время имеет ограниченное применение как растворитель.

Присадки к топливам и прочие нефтепродукты




ТОПЛИВО

Основные показатели качества топлива:



октановое число (устойчивость бензинов к детонации), определяющее высокие мощностные и экономические показатели работы двигателя;
цетановое число (характеристика воспламеняемости дизельного топлива), определяющее высокие мощностные и экономические показатели работы двигателя;
фракционный состав, определяющий полноту сгорания, дымность и токсичность отработавших газов двигателя;
вязкость и плотность, обеспечивающие нормальную подачу топлива, распыливание в камере сгорания и работоспособность системы фильтрования;
низкотемпературные свойства, определяющие функционирование системы питания при отрицательных температурах окружающей среды и условия хранения топлива;
степень чистоты, характеризующая надежность работы фильтров грубой и тонкой очистки и цилиндро-поршневой группы двигателя;
температура вспышки, определяющая условия безопасности применения топлива;
наличие сернистых соединений, непредельных углеводородов и металлов, характеризующее нагарообразование, коррозию и износ.


Виды топлива:

Типы топлива

Бензин

Автомобильное, авиационное.

Дизельное топливо

Автомобильное, судовое, турбинное.

Мазут

Судовое, котельное, печное.

Керосин

Авиационное, осветительное.

СУДОВОЕ ТОПЛИВО

Классификация судового топлива

Интернациональная

FO

HFO

MGO

MDO

-

IFO 180

IFO 380

IFO 380 LS*

Российский аналог

Л-0,2-62

СМТ 1 (СМТ 2)

Ф-5, ДМ

Ф-12

ИФО 380

-

Российская

Маловязкое

Средней вязкости

Высоковязкое

Легкое

(дизельное топливо)



Тяжелое

(мазут)


*содержание серы не более 1.0%

Основные зарубежные стандарты на судовое топливо:

ISO (International Organization for Standardization), BSI (British Standard Institute),

CIMAC (International Council in Combustion Engines).

Сводная таблица основных марок зарубежного топлива

ISO

DMX

DMA

DMB

DMC

RMA-10

RMB-10

-

Class BSI

M1

-

M2

M3

-

-

M4

CIMAC

-

-

-

1

A10

B10

-

Плотность при 15С, г/куб.см

Вязкость при 40 (50) С, сСт

Температура застывания, С

Коксуемость, % массы

Зольность, % массы

Содержание:

Воды, % объема

Серы, % массы

Ванадия, мГ/кг (ррм)


-

5,5


-

0,20


0,01
0,05

1,0


-

0,89

6,0


-6\0

0,20


0,01
0,10

1,5


-

0,90

11

0\6



0,25

0,01
0,30

2,0

-


0,92

14

0\6



2,5

0,05
0,30

2,0

100


0,975

40

0\6



10

0,10
0,50

3,5

150


0,991

40

24



10

0,10
0,50

3,5

150


0,991

40

24



12

0,10
0,50

3,5

250






ISO-F

RML 35

RMH

45


RMK

45


RML

45


RMH

55


-

RML 55

Class BSI

N10

M8

-

M11

M9

-

M12

CIMAC

-

H45

K45

-

H55

K55

-

Плотность при 15С, г\куб.см

Вязкость при 50С, сСт

Температура застывания

Коксуемость, % массы

Зольность, % массы

Содержание:

Воды, % объема

Серы, % массы

Ванадия, мг\кг (РРМ)

-

380



30

-

0,20


1,0

5,0


600

0,991


500

30

22



0,20
1,0

5,0


600

-

500



30

22

0,20


1,0

5,0


600

-

500



30

-

0,20


1,0

5,0


600

0,991


700

30

22



0,20
1,0

5,0


600

1,010


700

30

22



0,20
1,0

5,0


600

-

700



30

-

0,20


1,0

5,0


600

Основные российские стандарты, регламентирующие качество топлива:

Дизельное топливо вырабатывается по ГОСТ 305–82 трех марок:
Л — летнее, применяемое при температурах окружающего воздуха выше 0 °С;
З — зимнее, применяемое при температурах до -20 °С (в этом случае зимнее дизельное топливо должно иметь температуру застывания < -35 °С), или зимнее, применяемое при температурах до -30 °С, тогда топливо должно иметь температуру застывания <-45°С);
А — арктическое, температура применения которого до -50 °С.

По содержанию серы дизельные топлива подразделяются на два вида:

1 – содержание серы не более 0,2% и 2 – содержание серы не более 0,5%.

Технические условия предусматривают 6 марок дизельного топлива: Л – 0,2; Л – 0,5; З – 0,2; З – 0,5 и А – 0,2; А – 0,4. В условное обозначение топлива марки Л должны входить содержание серы и температуры вспышки, топлива марки З – содержание серы и температура застывания, топлива марки А – содержание серы.

Примеры условного обозначения.

Топливо летнее с содержанием серы до 0,2% и температурой вспышки 40С:

«Топливо дизельное Л – 0,2 – 40 »

Топливо зимнее с содержанием серы до 0,2% и температурой застывания минус 35С:

«Топливо дизельное З – 0,2 минус 35»

Топливо арктическое с содержанием серы 0,4%



«Топливо дизельное А – 0,4»
Дизельное экспортное топливо (ТУ 38.401-58-110–94) — вырабатывают для поставок на экспорт, содержание серы 0,2%.

Судовое маловязкое топливо вырабатывается по ТУ 38.101567-2000.

Моторное топливо определено ГОСТ 1667 – 68 «Топливо моторное для среднеоборотных и малооборотных дизелей, ТУ» марки ДМ высшей категории – для судовых малооборотных дизелей.

Флотский мазут Ф-5 и Ф-12 вырабатывается по ГОСТ 10585–99.

Флотский мазут Ф-30,180 и 380 вырабатывается по ТУ 0252-003-29051834-01.


Каталог: files
files -> Чисть I. История. Введение: Предмет философии науки Глава I. Философия науки как прикладная логика: Логический позитивизм
files -> Занятие № Философская проза Ж.=П. Сартра и А. Камю. Философские истоки литературы экзистенциализма
files -> -
files -> Взаимодействие поэзии и прозы в англо-ирландской литературе первой половины XX века
files -> Эрнст Гомбрих История искусства москва 1998
files -> Питер москва Санкт-Петарбург -нижний Новгород • Воронеж Ростов-на-Дону • Екатеринбург • Самара Киев- харьков • Минск 2003 ббк 88. 1(0)
files -> Антиискусство как социальное явлеНИе
files -> Издательство
files -> Список иностранных песен
files -> Репертуар группы


Поделитесь с Вашими друзьями:


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница