К началу 1922 г. 1-й отряд двк разобрал свои корабли в Орле и он как часть прекратил свое существование. За 43 (по другим сведениям было совершено 76 рейсов) рейса, сделанных с 1 мая по 10 октября 1921 г



страница4/48
Дата06.06.2016
Размер7.53 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   48

Тем не менее, в деятельности "Принкуста" и сменившего его вскоре "Кустгумза" наблюдается много черт, роднящих лагеря принудработ с местами заключения обычного типа. Прежде всего, это стремление отказаться от внешних работ в понимании того времени, т. е. от рассредоточения рабочей силы по различным не связанным между собой объектам, что делало трудновыполнимыми требования режима. Такой способ считался наихудшим из всех возможных. Поэтому руководство стремилось всемерно развивать производство в лагерных мастерских либо шло на такой неординарный шаг, как арендование простаивающих предприятий для использования на них своих заключенных. На этот путь, в частности, призывал встать все лагеря Циркуляр Главного управления принудительных работ при НКВД РСФСР № 82 от 24.3.1921. Подчеркивая, что прежняя практика сводит на нет само понятие наказания, составители документа требовали превращения лагерей "в фабрику, завод, мастерскую, но не в казарму, из которой черпают рабочую силу на очистку снега и проч.". Наилучшим способом организации лагерного хозяйства авторы документа считали взятие в аренду предприятий с простым технологическим циклом (назывались кирпичные и лесопильные заводы) и размещение осужденных непосредственно на их территории.

Несмотря на некоторый революционный романтизм составителей циркуляра, привлекает внимание сама идея создания самостоятельного лагерного хозяйства, применяющего труд заключенных в массовом порядке и способного к оперативному маневрированию рабочей силой. В дальнейшем эта идея и нашла свое осуществление в исправительно-трудовых лагерях ГУЛАГа. Пока же в 1921–1922 гг. не имеющие собственного "места обитания" и лишенные пополнения рабочей силой лагеря принудительных работ оказались лишними и к середине 1922 были расформированы (12107).


Внешняя политика:
В начале 1922 г., когда стала очевидной ошибка с прежними паровозными заказами, Ломоносов предлагает купить паровозы в Америке. 17 марта 1922 г. он получает в Берлине телеграмму, посланную из Москвы замнаркома путей сообщения Фоминым: “…На покупку паровозов кредита нет. По мнению Красина, никаких политических соображений тоже нет”.

В ответ на очередной проект заказа, предложенный Ломоносовым в марте 1922 г., Красин секретно информирует Совнарком:

“1. Никакого особого политического интереса в данный момент заказ паровозов не представляет.

2. Цены высоки.

3. Денег у нас на это дело нет”.

Лоббирует профессор и интересы немецких фирм. В марте 1922 г. Ломоносов пишет Ленину, Дзержинскому, Красину: “…Некоторые германские паровозные заводы обратились ко мне с вопросом, предполагаем ли мы в ближайшем будущем заказывать паровозы. В случае положительного ответа они были бы склонны, чтобы не распускать рабочих, построить сто - двести паровозов… Из них некоторые хотели бы получить векселями хоть десять процентов немедленно”.



Нет, уже не нужны немецкие паровозы: Россия может строить собственные (11565).
За рубежом:
В начале 1922 последние сербские войска были выведены из страны. Войска ген.А.Зогу разоружили племена в центре и на юге страны, и подавили мятеж на севере (7594).
Внешняя политика:
1 февраля 1922 г. совершенно секретной телеграммой из Стокгольма постпред РСФСР в Швеции П.М. Керженцев извещает советское правительство, что Ломоносов разглашает шведам сведения о планах советского правительства, представляющих коммерческую тайну. Он пишет: “Считаю недопустимым, что Ломоносов уведомляет Шведское правительство каким-то частным образом о переговорах с Советским правительством. Прошу принять решительные меры против этой дезорганизаторской самостийности, которая совершенно подрывает работу и ставит переговоры о договоре и кредите в зависимость от группы Андерсона и его компании. Настаиваю, чтобы кредитные переговоры были изъяты из рук Ломоносова” (11565).
За рубежом:
1 февраля 1922 в США Вашингтонская конференция одобрила Соглашение об ограничении строительства п/л и применения отравляющих газов (3907,120).
Жизнь и внутренняя политика:
2 февраля 1922-го ПОЛИТБЮРО УТВЕРДИЛО проект положения об упразднении ВЧК, поручив И.С.Уншлихту составить проект Положения о ГПУ (7557).
За рубежом:
C 2 по 8 февраля 1922 состоялось восстание в Тебризе (Иран) против политики Реза-хана. Восстание было подавлено (2438,356).
2 февраля 1922 впервые опубликован роман Дж. Джойса “Улисс” (4962).
Другие оборонные отрасли:
3 февраля 1922 г. для «работ по возбуждению, рассмотрению, и разрешению всех вопросов, связанных с применением механических средств в артиллерии» при Артиллерийском комитете ГАУ согласно указаний Зампредреввоенсовета и начальника артиллерии была организована «Комиссия по применению механической тяги в артиллерии» (сокращенно «Комета»). Ее председателем был назначен почетный член Артиллерийского комитета ГАУ военный инженер-технолог Р.А. Дурляхов. В состав комиссии, помимо сотрудников Арткома, вошли представители Военно-инженерного управления (ГВИУ), Управления военной промышленности (ГУВП) и других организаций. Не будет большим преувеличением сказать, что решения, принятые «Кометой», определили дальнейшее развитие типа отечественного артиллерийского трактора (11769).
Другие оборонные отрасли:
С 4 февраля 1922 г. механический завод «Роберт Круг» АО механических заводов (Завод № 756 НКМВ, Механический завод «Роберт Круг» АО механических заводов, Государственный механический завод № 1, Государственный механический завод «Вперед», Государственный завод теплообменных аппаратов, Государственный завод «Вперед» ВСНХ, Государственный машиностроительный завод «Вперед» ВСНХ, НКТП, ММиП, Завод «Вперед» НКМВ / г. Санкт-Петербург, г. Петроград, г. Ленинград наб. р. Смоленки, 19-21 «Вперед» (1948 г.)/), который был секвестрирован 22 сентября 1920 г. Пост. Петроградского СНХ, получил название - Государственный завод теплообменных аппаратов, с 10.1923 г. - Государственный завод «Вперед» в ведении Всероссийского судостроительного треста ВСНХ РСФСР, с 1924 г. - вновь Государственный механический завод «Вперед». В 1927 г. передан в ведение Ленинградского государственного треста кожевенной промышленности, в 1930 г. - в состав треста «Средточмаш». 4.01.1932 г. переименован в Государственный машиностроительный завод «Вперед» в ведении треста «Точмаш» ВСНХ СССР, с 1933 г. - в ведении НКТП. В 1941 г. передан в ведение НКМВ.

В середине 1920-х г. был чугунолитейным заводом.

В соответствии с пост. СНК № 837-430сс от 3.06.1942 г. и приказом НКМВ № 250с от 7.07.1942 г. завод «Вперед» НКМВ переименован в завод № 756 в ведении ЗГУ.129 Производство боеприпасов.65

В 1946 г. завод № 756 вновь переименован в Государственный машиностроительный завод «Вперед» в ведении Главтекстильлегмаша ММиП. Затем действовал в ведении ММ (1956-57 г.), с 06.1957 г. - в ведении Управления машиностроения ЛенСНХ. В соответствии с пост. ЛенСНХ от 14.09.1962 г. завод вошел в состав Ленинградского объединения им. Карла Маркса по производству машин для легкой промышленности.

В составе завода (1947 г.) цехи: основные: литейный, кузнечно-штамповый, механический № 2, механосборочный, термическая; вспомогательные: ремонтный, инструментальный. Количество оборудования: (1939 г.)-186 ед., (1946 г.)- 227 ед., (1947 г.)- 367 ед.

Площадь: территории (1947 г.)- 2,97 га; застройки (1947 г.)- 7957 м2; производственная (1939 г.)- 5189 м2, (1946 г.)- 5509 м2, (1947 г.)- 5878 м2.

Численность персонала: (1939 г.)- 516 чел., (1946 г.)- 642 чел., (1947 г.)- 697 чел. Директор (1948 г.)- Михайлов. Гл. инженер (1948 г.)- Антоник.

Производство: опреснители и испарители воды для броненосцев «Иоанн Златоуст» и «Евстафий» (1904), для канонерских лодок (1905), теплообменные аппараты для крейсеров (1914);Ш,П4 прессы: «Идеал» ВПБ, НВП «Революция», машины для обувного производства: НДВ, ПКГ, ООВ, ОКА, ОПБ, ПФЕ; электротельфер ЭТ-1 (1947) (11982).
Жизнь и внутренняя политика:
4 февраля 1922 г. Подписан совместный циркуляр ЦК профсоюзов советских работников и Главмилиции, в котором нормативно закрепляется, что работники милиции не могут быть членами профсоюзов (10303).
За рубежом:
4 февраля 1922 по японско-китайскому соглашению возвратили Шаньдун Китаю (2443,400), при условии оставления нескольких шахт и соблюдения ее торговых интересов (3907,120).
4 февраля 1922 компания “Форд” купила за 8 миллионов долларов компанию “Линкольн” (4962).
Авиапромышленность:
5 февраля 1922 г. в г. Москве в Бутырском хуторе на месте бывшей Шорно-седельной фабрики P.P. Циммермана были созданы «Ремвоздухмастерских № 1». Мастерские были созданы на базе штата и оборудования Поездоавтоавиамастерской № 11 УВВС. Проводился ремонт топливной аппаратуры иностранных авиамоторов и автотранспорта. Вскоре в состав мастерских влита мастерская по ремонту фото- и оптической аппаратуры. С 1924 г. начат ремонт и изготовление авиарадиопередатчиков, с 1925 г. - производство клея. С 1926 г. начались опытные работы по аэрофотоаппаратам и приборам вооружения, налажено производство магнето и свечей.

В 05.1928 г. мастерские были преобразованы в завод № 33 и переданы в систему «Промвоздух». С 1930 г. - в ведении ВАО ВСНХ, с 1932 г. в моторном тресте ГУАП НКТП. К 1936 г. завод (Завод № 33 им. М.И. Калинина НКТП, НКОП, НКАП, МАП, Пермский карбюраторный завод (ПКЗ) им. М.И. Калинина, Пермский агрегатный завод, ПО им. М.И. Калинина, АООТ «Инкар», ОАО «Пермское агрегатное объединение (ПАО) «Инкар» / г. Москва район ст. Бутырская-Товарная п/я 101 (1930 г.); г. Молотов/ /614990 г. Пермь ГСП-621 ул. Куйбышева, 140 тел. 49-32-07, -36-26, 34-22-28/) вошел в состав подсобного треста ГУАП НКТП. В 02.1937 г. - в ведении 1ГУ НКОП, по пр. № ЗЗсс от 1/3.02.1938 г. передан в ведение созданного ГУ авиационного моторостроения, в 12.1938 г. - в ведении 18ГУ.

С 1928 г. начато крупносерийное производство электро-, радио- и фотоаппаратуры, учебных цементных авиабомб, прицелов. Ремонт аэронавигационных приборов. С 1930 г. - производство динамомашин флюгерного типа.

По пр. Авиатреста № 56 от 31.12.1929 г. на заводе организован моботдел.

По плану реконструкции 1931 г. завод перепрофилирован для производства карбюраторов и регуляторов наддува авиамоторов, а так же работ по агрегатам топливопитания и регулирования. Производство другой продукции передано на другие предприятия (фотоаппаратов - в Трест точной механики, ремонт авиаприборов- на завод «Авиаприбор», динамомашин- в Электротехническое объединение, учебных авиабомб - в Спецстрой). Реконструкция, в основном, звершена в 1932 г., налажен серийный выпуск карбюраторов К-11 для М-11. С 1933 г. планировалось также освоить производство самопусков к моторам на отдельной территории. По пр. № 00276 от 20.12.1937 г. заводу поручено освоить выпуск карбюраторов К25 4Д и АК254ДФ для М-62; приказом № 109с от 23/26.03.1938 г. - производство регуляторов наддува типа «Эклипс» для моторов М-62 и М-25В с выпуском в 1938 г. 2050 шт. Приказом № 381сс от 29.09.1938 г. в производственную программу завода на 1938 г. включен выпуск карбюраторов АК-25 4ДФ для М-62, К-34СМ для ГАМ-34, К-4 для АМ-34ФРНВ, АК-105 для М-105, АК- 89 для М-88, АК-25-БП2 для М-63, АК-70 для М-70, АК-35 для АМ-35, АК-100-БП для М-103А, КВ-4 для МВ-4, КВ-6 для МВ-6, KB-12 для MB-12.

По пр. № 80с от 11.03.1938 г. «в целях правильной организации ремонтного производства» на заводе организован ремонтно-эксплуатационный отдел.

В соответствии с пост. КО от 2.10.1939 г. в 1940 г. должна была быть завершена реконструкция завода.

Перед ВОВ изготовлял карбюраторы и агрегаты регулирования для моторов АМ-35А, М-107, БП-71 для М-71.

По приказу J4° 1053сс от 9.10.1941 г. завод № 33 4ГУ НКАП вместе с ОКБ эвакуирован в г. Молотов на площадку расположенного здесь завода № 339 4ГУ НКАП аналогичной специализации. По приказу JVs 1082с от 28.10.1941 г. образован единый завод N° 33 4ГУ НКАП. Уже в 11.1941 г. завод полностью перебазировался на новое место и вскоре начал производство.

В Москве на старом месте по приказу НКАП № 46с от 17.01.1942 г. была организована ремонтная база, а затем Агрегатные ремонтные мастерские № 33 со штатом 43 чел. Начальник- Н.В. Козлов. А в 02.1942 г. на базе мастерских основан завод JNfe 315 НКАП.

В начале 1944 г. часть специалистов завода была переведена на завод № 487 для освоения выпуска топливных агрегатов.

С 1947 г.- завод № 33 им. М.И. Калинина. С 1953 г. передан во 2ГУ, с 1.05.1956 г.- в ЗГУ. В соответствии с пост. СМ СССР № 713-342 от 26.06.1957 г. передан в ведение СНХ РСФСР. В 1966 г. переименован в Пермский карбюраторный завод им. М.И. Калинина.

В 1954 г. начато производство систем автоматического управления авиационных ГТД; с 1957 г.- пневматической, гидравлической и электропневматической автоматики для РКТ.

С 01.1979 г. на базе завода и его филиала, Губахинского механического завода, образовалось Агрегатное ПО им. Калинина. С 1992 г. - АООТ «Инкар», с 1997 г. - ОАО «ПАО «Инкар». По решению правительства № 22-р от 9.01.2004 г. вошло в перечень стратегических предприятий.

Производство (2004 г.): агрегаты топливной аппаратуры двигателей Д-30, ПС-90, Д-25В, ТВ2-117, ТВЗ-117, ТВ-0-100; агрегаты впрыска топлива, управления реактивным соплом; гидравлические и пневматические приводы, регуляторы, электромагниты, редукторы, фильтры; карбюраторы для малогабаритных авиационных ПД; электропилы, автомобильные газотопливные системы, аварийно-спасательный гидравлический инструмент.

Численность персонала (1.04.2003 г.)-5478 чел.

Директор (1928-ЗО г.-)- Х.Я. Фромзон, (1931-27.03.1937 г.)- А.И. Юдин, (27.03.1937-15.11.1938 г.)- Б.В. Акимов, (15.11.1938-; -02.1940 г.)- И.В. Хапов, (1939-40 г.)- А.Р. Горлин, (02.1940 г.-)- Д.М. Соколов, (12.1940-04.1942 г.)- А. Г. Солдатов, (04.1942-02.1944 г.)-А.М. Сильнов, (1943 г.)- М. Маланьин, (1943-44 г.)- Г.Д. Брусникин, (1944- 49 г.)- Г.Т. Вигура, (1949-55 г.)- Б.Я. Соснин, (1956-57 г.)- A.M. Головачев, (06.1957-08.1966 г.)- Г.Л. Журбенко, (1966-88 г.)- А.К. Горшков. Гендиректор (1988-2005 г.-)- Ю.Я. Антонов,49-101 (2008 г.)- С.В. Попов.

Начальник строительства (-23.07.1937 г.)- Э.М. Ринбер г. Помощник директора по найму и увольнению (19.07- 11.1937 г.-)- В.Ф. Андреенко. Финансовый директор (2002 г.)- А.И. Долотов. Коммерческий директор (-2002- 11.2004 г.-> В.В.Швецов.

Гл. инженер (12.1937 г.)- Могилевич, (7.09.1938 г.-)- Б.А. Гусев, (-06.1940 г.)- И.Ф. Алисов, (06.1940-41 г.)- А. Г. Солдатов, (1941 г.-)- И.И. Чистякова, (2002 г.)- Ю.П. Бородин.69

Гл. конструктор (12.1938 г.)- К.А. Стариков.

Зам. гл. конструктора - К.А. Стариков.

Начальник производства (1941 г.)- A.M. Сильнова. Начальник опытного производства (1941 г.)- С.А. Громова.

Начальники цехов: (-1939 г.)- Г.Ф. Черкасов. Заведующие отделами: снабжения (1930 г.)- Новиков.

Производство: авиационные карбюраторы: К-11, К-17, К-22, К-34, К-34СМ для ГАМ-34 (1938), К-100, К-25 и АК-25 для М-62 (1938-), К-87, К-96, АК-62, К-105, КВ-4 для МВ-4 (1938), КВ-6 для МВ-6 (1938), К-105, К-35Б, К-38, К-11, АК-62, АК-82БП, АК-88Б, К-107 (ВОВ), ВК-4, КМ-4 (после ВОВ); регуляторы поддува РПТ-1, помпы ПМ-18 (1930-е); агрегаты топливной аппаратуры для ТРД, плунжерные насосы ПН-15/28, автоматы распределения топлива АРТ-10; топливорегулирующая аппаратура «53» для АЛ-21ФЗ, «3048» для Д-30Ф6 (1970- е); системы автоматического управления двигателей для самолетов Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, МиГ-31; питающий насос НП-65, топливный насос НТ-ЮООВ, насосы-регуляторы НР-ЮООВ, НР-3075, НР-65, НР-87, НР- 90 (2004); пневмо-, гидро-, электроавтоматика для РН «Протон» (1962-); толкатели клапанов автомобильных двигателей (2004); автомобильные газотопливные системы САГА-6, САГА-7 (2002); бытовые электропилы «Инкар», «Парма» (2004) (11982).


Армия:
С 5 по 12 февраля 1922 были Волочаевские дни - прорыв войсками Восточного фронта у станции Волочаевска на Амурской ж/д недалека от Хабаровска (2438,150). Руководил В.К.Блюхер (3398,60).
5 февраля 1922 начался разгром белогвардейцев под Волочаевкой. Вступление в Хабаровск Красной Армии и Народно-революционной армии ДВР. Командует Василий Блюхер (12629).
Жизнь и внутренняя политика:
Между 5 и 11 февраля 1922. Из протокола заседания Политбюро № 93, 1922 г.

О предложении Исполкома Коминтерна назначить на расширенном заседании Исполкома доклад тов. Ленина о новой экономической политике

Принять следующее предложение тов. Ленина:

1) Принять к сведению заявление тов. Ленина, что он никак не может по болезни исполнить поручение Исполкома.

2) Поручить русским членам Исполкома отменить решение о назначении доклада Ленина.

3) Поручить тем же членам Исполкома провести назначение докладчиком на эту тему тов. Пятакова.

4) Обязать тов. Пятакова не позже чем в ближайшее воскресенье приготовить, во-первых, подробные тезисы своего доклада, а во-вторых, конспект доклада и сводку главных цифровых материалов, которые будут приведены в этом докладе, причем Пятаков должен сообразоваться с теми тезисами, которые представлены Лениным III-му конгрессу Коминтерна и которые в свое время были одобрены ЦК партии.

5) Поручить тт. Зиновьеву, Бухарину и Ленину исправить и отредактировать окончательно как тезисы, так и конспект доклада Пятакова.

6) Размер доклада поручить Пятакову рассчитать примерно на час, максимум на полтора.

7) Тов. Пятакову поручить привести самые краткие основные цифры, показывающие успешное развитие промышленности и торговли при новой экономической политике и значение этого для восстановления нархозяйства Республики.



8) Принять к сведению заявление тов. Ленина, что, если здоровье ему позволит, он будет присутствовать на докладе Пятакова и после него возьмет слово для краткого дополнения им сообщения, не носящего характера доклада (11652).
За рубежом:
5 февраля 1922 впервые была испытана металлическая теннисная ракетка (2100).
5 февраля 1922 в США впервые испробованы стальные теннисные ракетки (4962).
Авиапромышленность:
6 февраля 1922 было подписано первичное соглашение между фирмой Юнкерс (не правительством) и Советским правительством и оно разрешило строительство завода в России. Начали разрабатывать планы сотрудничества и закончили к 26 ноября 1922 (3012).
Жизнь и внутренняя политика:
6 февраля 1922 вышло Постановление ВЦИК, которое узаконило решением ПБ ЦК ВКП(б) от 23 января 1922, по которому ВЧК была упразднена и на ее основе было создано ГПУ НКВД РСФСР (3398,41).
6 февраля 1922 Президиумом ВЦИК был принят Декрет "Об упразднении ВЧК и о правилах производства обысков, выемок и арестов". На основании этого декрета ВЧК была реорганизована в Государственное политическое управление (ГПУ) при НКВД РСФСР (7575).
6 февраля 1922 г. ВЦИК упраздняет ВЧК и учреждает Государственное политическое управление (ГПУ) при НКВД РСФСР. Войска ВЧК преобразованы в войска ГПУ. Управление органами милиции и госбезопасности передается одному ведомству (10303).
6 февраля 1922 в России ЧК преобразован в ГПУ (4962).
6 февраля 1922 ГПУ было лишено права внесудебной расправы (3908,308).
За рубежом:
February 6, 1922 The Washington Treaty, limiting naval armament, was signed at Washington, D.C., by representatives of the British Empire, France, Italy, Japan and the United States. The treaty established a tonnage ratio of 5-5-3 for capital ships of Great Britain, the United States and Japan respectively, and a lesser figure for France and Italy. The same ratio for aircraft carrier tonnage set overall limits at 135,000-135,000-81,000 tons. The treaty also limited any new carrier to 27,000 tons with a provision that, if total carrier tonnage were not exceeded thereby, nations could build two carriers of not more than 33,000 tons each or obtain them by converting existing or partially constructed ships which would otherwise be scrapped by this treaty (1090).
6 февраля 1922 представителями Великобритании, Франции, Италии и Японии было подписано Вашингтонское соглашение, которое ограничило морские вооружения. Тоннаж был установлен на уровне 5-5-3 для Великобритании, США и Японии, а Франция и Италия получили еще меньшие квоты. Для авианосцев установили суммарный тоннаж 135, 135 и 81 тыс. тонн. Новые авианосцы не могли иметь водоизмещение, превышающее 27 тыс. т, хотя, при непревышении общего тоннажа разрешалось построить до двух авианосцев тоннажем 33 тыс. т. На Алеутских островах запрещалось строительство фортификационных вооружений в течение 14 лет (1090).
С 6 по 13 января 1922 состоялась Канская конференция Верховного Совета Антанты и Германия получила отсрочку по репарациям - этап подготовки Генуэзской конференции (2438,276).
6 февраля 1922 Британия, США, Франция и Япония подписали договор о запрете использования отравляющих газов и подлодок в ходе войны (4962).
6 февраля 1922 был избран новый Папа, Пий XI, после смерти предыдущего, Бенедикта XV, 22 января (3907,123).
Другие оборонные отрасли:
7 февраля 1922 г. “Остехбюро” был на заводе Пеко, переименованном позже в “Красный изобретатель” (10675).
7 февраля 1922 г. завод Пека был передан в ведение «Остехбюро» Бекаури и Центральной государственной экспериментальной лаборатории новейших изобретений. 31.03.1924 г. переименован в завод «Красный изобретатель».

В 1937 г. мастерские «Красный изобретатель» действовали при Заводе им. Ворошилова (далее - завод № 231 НКОП).

В годы войны- работы по ремонту судовой радиоаппаратуры. В 1946-58 г.- производство торсиометров, прогибомеров, кренодифферентомеров, регуляторов тока, аварийных радиостанций. В 1960 г. при заводе организовано СКБ.

СКБ завода, п/я 938, КБ, ЦКБ, НПО «Меридиан» МСП, ОАО «Научно-производственная фирма (НПФ) «Меридиан» /197198 г. Ленинград, г. Санкт-Петербург ул. Блохина, 19 тел. 232-39-75/

СКБ «п/я 938» при заводе организовано в 1960 г. Разработка систем: автоматизированных информационно- управляющих, совместного безопасного применения оружия, пожарной сигнализации, регулирования тока в обмотках размагничивающих устройств; пульты судовождения, тренажеры кораблей.

В 1976 г. на базе ЦКБ создано НПО «Меридиан», куда также вошли завод «Кризо», филиал в г. Харькове, сдаточная база в Севастополе, опытное производство и испытательная станция в г. Луге.

В 1999 г. ЦКБ преобразовано в НПФ. По Указу Президента РФ № 1009 от 4.08.2004 г. вошло в число стратегических оборонных предприятий. По Указу Президента РФ от 22.03.2007 г. вошла в состав Концерна «Моринформсистема-Агат».

Работы (2005 г.): разработка боевых информационно-управляющих систем кораблей, систем: совместного применения оружия, пожарной автоматики, компенсации магнитных и электрических полей; интегрированных пультов управления кораблем; тренажерных обучающих и диагностических комплексов.101 Гендиректор (-2000-05 г.-)- А.А. Копанев. Гл. конструкторы: В.В. Вертьянов.



Создано: БИУС «Требование-М» для фрегата пр. 11356 (2000) (11982).
7 февраля 1922 г. ОТБ (КБ № 21 НКОП, Особое техническое бюро («Остехбюро», ОТБ) по военным изобретениям специального назначения ВСНХ, Особое КБ (ОКБ, «Осконбюро») ВВС РККА НКВМ, НКО, НКТП / г. Петроград ул. Госпитальная, 3/8 (1921 г.); г. Ленинград ул. Герцена, ул. Красной Связи; г. Москва (1937 г.)/) передан завод Пека. В 1923 г. ОТБ арендовало часть мастерских завода «Торпедо», в 1926 г. завод передан в ведение ОТБ.

21.03.1922 г. в Физико-электротехнической части (ФЭТЧ) Остехбюро образован отдел волнового управления (ОВУ). С 1922 г. начались работы по телемеханическому оружию. Создана мина ВУ, управляемая звуковым сигналом (испытана в 09.1922 г.). В 04.1924 г. на Черном море В.Ф. Миткевичем и Н.Н. Циклинским проведены первые эксперименты по радиоуправлению объектами на расстоянии. Создан радиоуправляемый фугас БЕМИ. Испытания закончены в 03.1927 г., после чего фугас принят на вооружение. Созданы радиоуправляемые торпеды «Акула-1», «Акула-2» (испытаны в 08-10.1935 г.). Имелся минный отдел. С 1927 г. разрабатывалась авиационная мина МИРАБ, пнв в 1939 г. В 1930-е г. разрабатывались «Сверхторпеды» типа «СУ» калибром 610 и 686 мм.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   48


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница