Город курск



страница16/20
Дата31.07.2016
Размер3.18 Mb.
ТипПояснительная записка
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   20

3.4Производственная сфера


В целях обеспечения устойчивого экономического развития территории города генеральным планом предусмотрены следующие мероприятия:

упорядочение промышленных и коммунально-складских территорий;

перенос следующих объектов с целью дальнейшего восстановления объектов на новых производственных территориях:


      • ЗАО "Интербрю";

      • ОАО "ЖБИ";

      • ЗАО "Курский станкостроительный завод";

      • ООО "ПК Кристалл-лефортово";

      • ОАО «Курский завод тракторных запчастей и агромашин» (недействующий объект);

      • ООО "ЛиКо, Курский Мясокомбинат";

      • ОАО "Энергомаш";

      • ООО ТПК "Динамо";

увеличение производственных территорий;

сокращение территорий сельскохозяйственного использования.


3.5Транспортное обслуживание и улично-дорожная сеть

3.5.1 Внешний транспорт


Железнодорожный транспорт

На конец расчетного срока проектом в части железнодорожного транспорта предусмотрено ликвидировать два участка подъездных железнодорожных путей - один в южной части города (протяженностью 16,8км), второй участок в северной части (протяженностью 14,5км). На месте данных участков дорог предусмотрено строительство улично-дорожной сети.

Иных решений в части железнодорожного транспорта не предусмотрено.

Воздушный транспорт

Решений в генеральном плане в части объектов воздушного транспорта не предусмотрено. Существующие объекты предусмотрены к сохранению.



Автомобильный транспорт

В части автомобильных дорог проектом генерального плана предусмотрено устройство транспортных развязок в разных уровнях на следующих пересечениях:

- автомобильная дорога М2 "Крым" и ул. 50 лет Октября;

- автомобильная дорога М2 "Крым" и ул. Гремяченская;

- автомобильная дорога М2 "Крым" и ул. Сумская.

Кроме этого, к северу от города предусмотрено устройство автомобильной дороги общего пользования (III категории), связывающей между собой мкр.Северный и автомобильную дорогу М2 "Крым" (выход на ул.50 лет Октября). Данные участки автомобильной дороги расположены за административными границами г.Курск. Две автомобильные дороги общего пользования межмуниципального значения - "Курск - п.Искра" и "Курск-п.Искра" - Чаплыгино - Алябьево планируется передать из государственной собственности в муниципальную собственность г.Курск.

Также, для повышения уровня обслуживания населения, проектом предусмотрено разместить новую автостанцию (квартал 02:30:01).

Остальные объекты внешнего автомобильного транспорта проектом сохраняются.


3.5.2Улично-дорожная сеть


В части улично-дорожной сети генеральным планом предусматривается реконструировать существующую улично-дорожную сеть и усилить ее новыми связями.

В соответствие с таблицей 50 РНГП Курской области проектируемая улично-дорожная сеть классифицирована по категориям. В составе улиц выделены основные магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и магистральные улицы районного значения.

В составе улично-дорожной сети г.Курск выделены следующие магистральные улицы общегородского значения:

- ул. Магистральная - пр-кт Кулакова - ул. Энгельса - ул. 50 лет Октября;

- ул. Карла Маркса - ул. Радищева - ул. Ленина - ул. Дзержинского;

- пр-кт Ленинского комсомола;

- ул. Сумская - ул. Литовская;

- ул. Косухина - ул. Студенческая - ул. Запольная - ул. красный Октябрь;

- ул. Гремяченская - ул. Пучкова - ул. Кавказская;

- ул. Перекальского - ул. Маяковского - ул. Интернациональная - ул. Союзная - ул. 1-я Агрегатная.

Также определены основные магистральные улицы районного значения:

- проспект Вячеслава Клыкова - ул. Бойцов 9-й Дивизии;

- проспект Дружбы;

- ул. Верхняя Луговая;

- ул. 8-е Марта - ул. 2-я Рабочая;

- ул. 2-я Новоселовка - ул. Чайковского - ул. Станционная;

- ул. Дубровинского;

- ул. Луначарского - ул. Сонина - ул. Горького - ул. Володарского - ул. Мирная - ул. Тускарная.

Принимая во внимание действующие в г.Курске муниципальные программы, а также учитывая перспективы развития территории города, был определен ряд мероприятий по развитию и совершенствованию улично-дорожной сети города.

Сеймский округ

- устройство дополнительной транспортной связи, на месте существующей (ликвидируемой) железной дороги, дублера проспекта Кулакова. Проектом предусмотрено размещение магистральной улицы районного значения с устройством автодорожного моста и выходом на пр-кт Ленинского комсомола и далее через промышленные территории на ул.Магистральную, а также на ул.Энгельса. Общая протяженность участка проектирования составит 10,3 км;

- строительство магистральной улицы районного значения в продолжении ул.Полевая от ул.Малых до ул.Энгельса. Общая протяженность участка составляет 3,7 км;

- реконструкция ул.Литовская на участке от ул. 2-я Прогонная до ул. Малых с устройством второй проезжей части (в продолжении по ул. Литовская от ул. Энгельса). Общая протяженность участка составляет 1,5 км;

- устройство транспортной развязки на пересечении ул.Литовская - ул. Бочарова - ул. 2-я Прогонная;

- строительство участка магистральной улицы общегородского значения от пр-та Вячеслава Клыкова до ул. Энгельса. Протяженность участка составляет 2,5 км;

- строительство участка магистральной улицы районного значения по ул. Крюкова, протяженностью 0,17 км.

Железнодорожный округ

- устройство дублера ул. Дубровинского со строительством транспортной развязки на пересечении ул. Перекальского и ул. Интернациональной, с выходом на ул. 2-я Новоселовка и автомобильную дорогу регионального значения "Курск - Поныри". Протяженность участка составит 8 км.



Центральный округ

- строительство участков магистральных улиц районного значения, продолжений ул. Горького и ул. Володарского до ул. Мирная. Протяженность участков составляет 1,0 км;

- строительство участка магистральной улицы районного значения по ул. Тускарная до ул. Перекальского с проходом под автодорожным мостом. Протяженность участка - 1,2 км;

- строительство магистральной улицы районного значения от ул. Карла Маркса до автомобильной дороги регионального значения "Курск - Поныри". Протяженность участка - 4,45 км;

- реконструкция участка ул.К.Маркса от областного ГАИ до поворота на поселок Искра. Протяженность участка - 1,6 км;

- строительство продолжения ул. 50 лет Октября в северном направлении вдоль СНТ "Дубрава". Протяженность участка - 2,9 км;

- строительство участков магистральных улиц районного значения в северной части, между автомобильной дорогой М2 "Крым" и ул. Карла Маркса. Протяженность участков - 6,4 км;

- реконструкция магистральной улицы общегородского значения по ул. Карла Маркса от Московской площади до пр-та Победы. Протяженность участка реконструкции 2,3 км;

- реконструкция Московской площади;

- строительство участка магистральной улицы районного значения по ул. Бойцов 9-й Дивизии от ул. Верхняя Луговая до ул. Радищева. Протяженность участка 1,1 км;

- строительство участка магистральной улицы районного значения по ул. Нижняя Казацкая. Протяженность участка - 1,7 км;

- строительство участков магистральной улицы районного значения по ул. Верхняя Казацкая и ул. Нижний План. Протяженность участка - 3,4 км;

- строительство участков магистральной улицы районного значения по ул. Большевиков и ул. Сосновская с выходом на ул.Дзержинского. Протяженность участка - 3,0 км;

- строительство участка магистральной улицы общегородского значения по ул. Запольная и ул. Красный Октябрь (вторая проезжая часть). Протяженность участка - 2,8 км;

- строительство двух транспортных развязок - на пересечении ул. Запольная - ул. Верхняя Луговая и ул. Суворовская и ул. Верхняя Луговая;

- реконструкция магистральной улицы общегородского значения по ул. Гремяченская, протяженностью 0,9 км;

- строительство участка магистральной улицы районного значения по ул. Бойцов 9-й Дивизии, протяженность 0,8 км;

- строительство участка магистральной улицы общегородского значения в продолжении ул. Косухина до ул. Сумская, протяженность участка 4,9 км;

- строительство участка магистральной улицы районного значения по ул.Сонина (до ул.Володарского), протяженность участка 0,25 км;

- строительство участка магистральной улицы районного значения в продолжении проспекта Дружбы до ул. Сумская, протяженность участка 6,0 км;

- строительство участков магистральной улицы районного значения в западной части города общей протяженностью 5 км;

- строительство транспортной развязки на пересечении ул. Студенческая - ул. 50 лет Октября - ул. Запольная;

- строительство транспортной развязки по ул. Карла Маркса в районе ГАИ.

Для обеспечения безопасности пешеходного движения проектом предлагается устройство 6 внеуличных пешеходных перехода: один в Сеймском округе и пять в Центральном (Строительство подземных пешеходных переходов по ул. Энгельса (ост. «Соловьиная роща»); пл. Перекальского; ул. Сонина; ул.К.Маркса-ул.Ломакина; ул.К.Маркса-ул.Тропинка; ул. Радищева (маг. «Стрела»)).

Ниже приведены основные поперечные профили магистральных улиц. Выбор поперечного профиля для конкретного сечения улицы (с установлением размеров красных линий, параметров и месторасположение тротуаров, размещение инженерных коммуникаций) осуществляется на стадии "Проект планировки территории".

1.tif

Рисунок . Магистральная улица с 6 полосами движения

К данному поперечному профилю (Рисунок ) можно отнести: ул.Магистральная.

2.tif

Рисунок . Магистральная улица с 4-6 полосами движения и трамвайными путями по середине

К данному поперечному профилю (Рисунок ) можно отнести: пр-кт Кулакова, ул.Энгельса, ул.Перекальского, участок пр.Вячеслава Клыкова, ул.8-е Марта.

3.tif

Рисунок . Магистральная улица с 4 полосами движения и трамвайными путями сбоку

К данному поперечному профилю (Рисунок ) можно отнести: пр-кт Ленинского Комсомола, ул.Энергетиков, ул.50 лет Октября (от ул.Аэродромная до ул.Орловская), ул.Маяковского, ул.Косухина, ул.Студенческая, ул.Запольная, ул.Красный Октябрь.

4.tif

Рисунок . Магистральная улица с 4 полосами движения и трамвайными путями по разные стороны проезжей части

К данному поперечному профилю (Рисунок ) можно отнести: ул.Верхняя Луговая (до ул.Запольная).

5.tif

Рисунок . Магистральная улица с 6 полосами движения и разделительной полосой

К данному поперечному профилю (Рисунок ) можно отнести: ул.Литовская, ул.50 лет Октября (от ул.Дзержинского до ул.Аэродромная), участок ул.Косухина (до ул.Сумская), проспект Победы, проспект Вячеслава Клыкова, ул.Бойцов 9 Дивизии (до ул.50 лет Октября).

6.tif

Рисунок . Магистральная улица с 4 полосами движения и разделительной полосой

К данному поперечному профилю (Рисунок ) можно отнести: проспект Дружбы, проспект Энтузиастов, проектируемые улицы районного значения южнее ул.Интернациональная и западнее ул.Дубровинского.

7.tif

Рисунок . Магистральная улица с 2 полосами движения

К данному поперечному профилю (Рисунок ) можно отнести: ул.Генерала Гудкова, ул.Фестивальная, ул.полевая, ул.Садовая, ул.Мирная, ул.Тускарная, ул.Аэродромная, ул.Павлунского, ул.Суворовская, ул.Нижняя Казацкая, ул.Верхняя Казацкая, ул.Новая Казацкая, ул.Большевиков, ул.Минакова, ул.Крюкова.

8.tif

Рисунок . Магистральная улица с 4 полосами движения

К данному поперечному профилю (Рисунок ) можно отнести: ул.2-я Новоселовка, ул.Чайковского, ул.2-я Рабочая, ул.Станционная, ул.Республиканская, ул.Союзная, ул.1-я Агрегатная, ул.1-я и 3-я Щигровские, ул.Цюрупы, ул.Ильича, ул.Дубровинского, ул.Интернациональная, ул.Октябрьская, ул.Орловская, ул.Бойцов 9 Дивизии (от ул.50 лет Октября до ул.Новая Казацкая), ул.Дзержинского, ул.Красной Армии, ул.Малых, ул.Колхозная, ул.Сонина, ул.Луначарского, ул.Ленина, ул.Радищева, ул.Горького, ул.Володарского, ул.кавказская, ул.Пучкова, ул.Гремячинская, ул.50 лет Октября (от ул.Орловская до выезда на автомобильную дорогу М2), ул.Сумская (от автодороги М2 до проспекта Вячеслава Клыкова), проезд Магистральный, ул.Гагарина, ул.Серегина, улица общегородского значения от проспекта Вячеслава Клыкова до ул.Энгельса.

Данные поперечные профили носят только рекомендательный характер. Все поперечные профили необходимо уточнить на стадии разработки проекта планировки.

При подготовке проектной документации в обязательном порядке предусмотреть выполнение мероприятий по обеспечению доступности зданий и сооружений для маломобильных групп населения согласно СП 59.13330.2012 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», в том числе устройство:

- пониженных бортов в местах наземных переходов, а также изменения конструкций покрытия тротуаров в местах подходов к переходам для ориентации инвалидов по зрению с изменением окраски асфальта;

- пешеходных ограждений в местах движения инвалидов, на участках, граничащих с высокими откосами и подпорными стенками;

- пандусов и двухуровневых поручней, а также горизонтальных площадок для отдыха – на лестничных сходах;

- дорожных знаков и указателей, предупреждающих о движении инвалидов.

3.5.3Городской транспорт


Городской транспорт города Курск требует обновления подвижного состава, а также дальнейшего развития и оптимизации существующей маршрутной сети.

В части троллейбусного сообщения проектом предлагается сохранение существующей маршрутной сети с устройством дополнительных маршрутов по следующим улицам:

- ул. 50 лет Октября (от ул. Дзержинского до пр-та Дружбы);

- по проспекту Энтузиастов (от пр-та Дружбы) до ул. Бойцов 9-й Дивизии и далее по пр-ту В. Клыкова - ул. Сумской и далее по ул. Литовской до ул. Малых;

- по ул. Карла Маркса в северную часть города.

Общая протяженность маршрутной сети троллейбусного сообщения (по оси улиц) возрастет и составит 49,6 км. Месторасположение троллейбусного депо сохраняется.

В части трамвайного сообщения проектом предусмотрено:

- ликвидировать участок трамвайных путей по ул. Литовская (от ул. Энегльса до ул. Верхняя Луговая);

- ликвидация трамвайного депо по ул. Дейнеки и размещение на его территории жилой застройки;

- строительство новых трамвайных путей по ул. Запольная - ул. Студенческая - ул. Косухина - с выходом на ул. Сумская;

- строительство трамвайного депо в Сеймском округе в районе Силикатного проезда (микрорайон 03:17).

Данные мероприятия позволят улучшить транспортное сообщение на территории города, протяженность трамвайных путей при этом составит 43,7 км. Восточное трамвайное депо проектом сохраняется.

Существующее автотранспортное предприятие проектом сохраняется.

С целью сокращения использования населением города личного транспорта, необходимо постоянно повышать привлекательность и уровень удобства в поездках на общественном транспорте. Необходимо заменять весь подвижной состав малой вместимости на подвижной состав средней вместимости (при этом автобусы и микроавтобусы малой вместимости целесообразно переносить в приграничные районы города).


3.5.4Объекты транспортного обслуживания


Курск является достаточно крупным транспортным узлом России. Через него проходят крупные транспортные магистрали, по которым перевозится достаточно большое количество грузов. И как следствие, на территории города требуется сооружение крупных транспортно-логистических комплексов. Генеральным планом определены три территории под данные комплексы (в каждом административном районе города).

В Железнодорожном районе транспортно-логистический комплекс предлагается разместить на территории квартала 02:26:01 в районе автомобильной дороги Р-298 Курск - Воронеж.

В Сеймском районе свободной территории под транспортно-логистический комплекс не выявлено, но имеется территория сельскохозяйственного назначения, которая расположена в квартале 03:17:40 и в перспективе генеральным планом предлагается ее перевод в зону производственного назначения и размещение на ее территории транспортно-логистического комплекса с выходом на автомобильную дорогу М-2 Москва — Тула — Орёл — Курск — Белгород.

В Центральном районе предлагается разместить крупный транспортно-логистический комплекс в квартале 01:02:29. Данная территория на сегодня свободна и имеет удобные выходы на автомобильную дорогу М-2 Москва — Тула — Орёл — Курск — Белгород. Кроме этого, на прилегающих территориях (кварталы 01:02:28, 01:02:30, 01:02:31, 01:02:32) предлагается разместить объекты сопутствующего назначения (стоянки, станции технического обслуживания, административные объекты, технопарк и др.).

Более детально размещение данных транспортно-логистических комплексов необходимо осуществлять на следующей стадии проектирования.

На расчетный срок общее количество транспорта на территории г.Курск составит порядка 198 тыс. единиц (при уровне автомобилизации 420 единиц на 1000 жителей).

Существующего количества автозаправочных станций достаточно для обслуживания расчетного количества транспорта.

С целью ликвидации потребности в постах станций технического обслуживания проектом рекомендуется дополнительно предусматривать размещение СТО на территориях производственных зон, а также в местах размещения гаражей индивидуального транспорта. Для ремонта и обслуживания транспорта предусмотрено устройство 7 СТО общей мощностью 105 постов (квартал 01:57:29, 15 постов; квартал 01:56:21, 15 постов, квартал 01:02:28,15 постов; квартал 01:02:31, 15 постов; квартал 01:06:15, 15 постов; квартал 02:02:11 2 СТО по 15 постов).

В части обеспечения хранения транспорта (принимая во внимание разработанные проекты планировки) проектом предусмотрено дополнительно к существующим местам хранения транспорта (61 тыс. машиномест) разместить подземные стоянки общей вместимостью 2500 машиномест (квартал 03:02:01, 5 стоянок по 500 машиномест), а также гаражи индивидуального транспорта общей вместимостью 1800 машиномест (квартал 01:57:29 - 800 машиномест; квартал 01:07:18 - 1000 машиномест).

Кроме этого, при разработке проектов планировки необходимо предусматривать устройство подземных и многоуровневых стоянок личного транспорта, так как наземного пространства недостаточно для размещения открытых наземных стоянок и боксовых гаражей.





Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   20


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница