#G0санитарные правила по гигиене труда водителей автомобилей


Санитарные нормы вибрации для легковых автомобилей и автобусов



Скачать 393.6 Kb.
страница2/3
Дата31.07.2016
Размер393.6 Kb.
1   2   3

Санитарные нормы вибрации для легковых автомобилей и автобусов


#G0Среднегео-

метрические частоты полос, Гц



Допустимые значения по осям , ,




виброускорения

виброскорости




м/с

дБ

м/с 10


дБ




1/3 окт.

1/1 окт.

1/3 окт.


1/1 окт.

1/3 окт.

1/1 окт.

1/3 окт.

1/1 окт.

1,6

0,25




58




2,5




114




2,0

0,224

0,4

57

62

1,8

3,5

111

117

2,5

0,20




56




1,25




108




3,15

0,18




55




0,9




105




4,0

0,16

0,28

54

59

0,63

1,3

102

108

5,0

0,16




54




0,50




100




6,3

0,16




54




0,40




98




8,0

0,16

0,28

54

59

0,32

0,63

96

102

10,0

0,20




56




0,32




96




12,5

0,25




58




0,32




96




16,0

0,315

0,56

60

65

0,32

0,56

96

101

20,0

0,40




62




0,32




96




25,0

0,50




64




0,32




96




31,5

0,63

1,12

66

71

0,32

0,56

96

101

40,0

0,80




68




0,32




96




50,0

1,00




70




0,32




96




63,0

1,25

2,25

72

77

0,32

0,56

96

101

80,0

1,60




74




0,32




96




Корректированные и эквивалентные корректированные значения и их уровни

0,28




59




0,56




101

3.4. Уровни локальной вибрации на рычагах и органах управления не должны превышать величин, указанных в "Санитарных нормах и правилах при работе с машинами и оборудованием, создающими локальную вибрацию, передающуюся на руки работающих" 3041-84 от 13.06.84 г. Министерства здравоохранения СССР (табл.3.3).



Таблица 3.3

Допустимые значения нормируемых параметров локальной вибрации


#G0Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц

Допустимые значения по осям , ,




виброускорения

виброскорости




м/с

дБ

м/с 10

дБ


8

1,4

73

2,8

115

16

1,4

73

1,4

109

31,5

2,7

79

1,4

109

63

5,4

85

1,4

109

125

10,7

91

1,4

109

250

21,3

97

1,4

109

500

42,5

103

1,4

109

1000

85

109

1,4

109

Корректированные и эквивалентные корректированные значения и их уровни

2,0


76

2,0

112



4. Требования к освещению кабины автомобиля

4.1. Освещенность кабины, создаваемая светильниками общего освещения, должна составлять не менее 10 лк на уровне щитка приборов.

4.2. Освещенность шкалы приборов должна быть не менее 1,2 лк.

5. Требования к режимам труда и отдыха

5.1. Режим труда и отдыха водителей государственного автотранспорта устанавливается в соответствии с #M12291 9013513"Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей", утвержденным постановлением Госкомитета СССР по труду и социальным вопросам и секретариата ВЦСПС от 16.08.77 г. N 255/16#S с последующими изменениями и дополнениями.

5.2. Внутрисменные регламентированные перерывы для отдыха должны устанавливаться с учетом тяжести и напряженности труда, видов перевозок и климато-географических условий среды движения. Рекомендуется первый перерыв устанавливать через 2-3 ч после начала работы на линии, во второй половине дня - не реже чем через каждые 2 ч продолжительностью по 10 мин. Длительность непрерывного пребывания за рулем рекомендуется ограничить 2 ч. Частота, организация и длительность внутрисменных перерывов устанавливается по согласованию с медицинскими работниками лечебно-профилактических учреждений, обслуживающих данное АТП, указывается в путевом листе и контролируется службой безопасности движения АТП.

Администрация автопредприятия обязана внедрять мероприятия, направленные на снижение нервно-психического напряжения и производственного утомления работающих (вводная гимнастика, физкультурная минутка, физкультурная пауза, психологическая разгрузка и др.).

5.3. Запрещается привлекать к сверхурочным работам и устанавливать продолжительность рабочей смены более 10 ч: водителям со стажем вождения автомобиля менее трех лет, в возрасте свыше 55 лет, часто и длительно болеющим (3 и более раза в году, длительность одного случая утраты трудоспособности 30 и более дней), допущенным медицинскими водительскими комиссиями к управлению автотранспортными средствами в виде исключения.

5.4. Перерыв для отдыха и питания устанавливается продолжительностью, как правило, 45-60 мин, но не более 2 ч, желательно в середине рабочей смены, но не позднее чем через 4 ч после начала работы.

5.5. В случаях сменной организации труда водителей изменение смены допускается только после выходного дня.


6. Требования к охране окружающей среды

6.1. Внешний шум автомобиля должен соответствовать требованиям, изложенным в табл.6.1.

Таблица 6.1

Предельно допустимые уровни внешнего шума автомобилей различных типов


#G0Типы автомобилей

Уровень звука, дБА


Легковые автомобили и автотранспортные средства, сконструированные на шасси легкового автомобиля

82

Грузовые и грузо-пассажирские автомобили, автомобили-тягачи; автомобили-фургоны с полной массой, кг:




до 3500 включ.

84

от 3500 до 12000 включ.

89

св. 12000 с двигателем мощностью:




до 162 кВт включ.

89

св. 162 кВт

91

Автобусы с полной массой, кг:




до 3500 включ.

84

св. 3500 с двигателем мощностью:




до 162 кВт включ.

89

св. 162 кВт

91

6.2. Отработавшие газы автомобилей должны соответствовать требованиям #M12291 1200005825ГОСТ 21393-75*#S и #M12291 1200005818ГОСТ 17.2.2.03-87**#S, изложенным в табл.6.2 и 6.3. __________________

* На территории Российской Федерации действует #M12293 0 1200034748 0 0 0 0 0 0 0 0ГОСТ Р 52160-2003#S.

** На территории Российской Федерации действует #M12291 1200031639ГОСТ Р 52033-2003#S. - Примечание "КОДЕКС".

Таблица 6.2

Предельно допустимые уровни окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями


#G0Частота вращения коленчатого вала

Предельно допустимое содержание окиси углерода, объемная доля, %

Предельно допустимое содержание углеводородов, объемная доля, млн








Для двигателей с числом цилиндров







До 4

Более 4

мин*

1,5

1200

3000

пов.*

2,0

600

1000

__________________

* Значение частоты вращения двигателя устанавливают в технических условиях и инструкции по эксплуатации автомобилей.

Таблица 6.3

Предельно допустимые уровни дымности отработавших газов автомобилей с дизелями


#G0Автомобили

Дымность, % для режимов


свободного ускорения

максимальной частоты вращения вала

КамАЗ, МАЗ, КрАЗ и их модификации

40

15

МАЗ, КрАЗ и их модификации с дизелями выпуска до 01.07.76

60


15

Эксплуатация в подземных выработках автомобилей, не оборудованных средствами снижения токсичности отработавших газов, так же, как и применение при этом в качестве топлива этилированного бензина, запрещается.

6.3. Необходимо проводить контроль состава отработавших газов автомобилей при проведении ТО-2, после ремонта автомобилей или регулировки системы питания двигателя, на авторемонтных предприятиях при выпуске автомобилей из ремонта.

6.4. В целях охраны окружающей среды при эксплуатации автомобилей не допускается:

а) разлив топлива при заправке автомобиля;

б) утечка масла из картера, слив масла на линии;

в) мойка кузова, очистка кузовов и салонов в неустановленных местах;

г) проведение ремонтных работ, связанных с загрязнением окружающей среды, атмосферы, почвы и воды в открытых водоемах (окраска, сварка, пайка и т.п.), в неустановленных местах и помещениях.



7. Требования по санитарно-бытовому и медико-профилактическому обслуживанию

7.1. Автотранспортные предприятия должны быть обеспечены санитарно-бытовыми помещениями и устройствами и помещениями для лечебно-профилактических мероприятий в зависимости от характера и вида выполняемых работ. Состав и оборудование помещений регламентируются СНиП II-93-74 (нормы проектирования, предприятия по обслуживанию автомобилей), #M12291 5200093СНиП 2-09-04-87#S (административные и бытовые здания), СН-245-71 (санитарные нормы проектирования), ОНТП-01-86 и ОНТП-02-86 (отраслевые нормы технологического проектирования).

7.2. Диспетчерские пункты (пункты по выдаче и приему путевых документов), обслуживающие водителей городских и пригородных автобусов и расположенные вне территории автопредприятия, должны быть обеспечены санитарно-бытовыми помещениями и устройствами в соответствии с СНиП II-93-74 и #M12291 5200093СНиП 2-09-04-87#S (в зависимости от количества обслуживаемых водителей).

7.3. Для соблюдения правил личной гигиены водитель должен иметь в автомобиле (в соответствии с действующими отраслевыми нормативами, с учетом специфики автомобиля, вида топлива, условий перевозок и т.д.) моющие средства (поверхностно-активные, пригодные к употреблению на кожных покровах - типа "Ралли" и др.), щетку для мытья рук, полотенце, ветошь для вытирания рук от горюче-смазочных материалов.

Водители, имеющие контакт (загрязнение рук) с различными СОЖ, маслами, лакокрасочными материалами и т.п. (перевозка указанных веществ, выполнение ремонтных работ), должны обеспечиваться защитными мазями и пастами в соответствии с #M12291 1200012627ГОСТ 12.4.068-79#S "Средства дерматологические защитные".

7.4. Администрация автотранспортного предприятия должна принимать меры к обеспечению питания водителей, соответствующего рекомендациям данных Санитарных правил.

Водителям рекомендуется следующий режим питания: прием пищи должен быть регулярным, промежутки между приемами пищи не должны превышать 4-5 ч, обязателен прием пищи перед выходом на работу, ужин должен приниматься не менее чем за 2-2,5 ч до сна. Рекомендации к качественному и количественному составу пищи изложены в прил.2.

7.5. Водители, занятые междугородными грузовыми перевозками (за исключением плечевых), при продолжительности рейса более одной смены должны быть обеспечены администрацией АТП:

а) рейсовыми чемоданами, в комплект которых должны входить: набор посуды для принятия и приготовления пищи, примус или портативная газовая плита с запасным баллоном, средства для мытья посуды, термос объемом не менее 2 л, фляга для питьевой воды объемом не менее 2 л;

б) картой-схемой маршрута движения с обозначением пунктов отдыха (гостиниц), пунктов питания, пунктов медицинского обслуживания.

7.6. С целью выявления больных водителей и водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения, с последующим отстранением их от управления автомобилем, водители проходят ежедневные предрейсовые медицинские осмотры.

7.7. Администрация АТП и других организаций, имеющих транспорт, должна обеспечить прохождение водителями обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров согласно приказам МЗ СССР N 3 от 4 января 1983 г. и N 700 от 19 июня 1984 г.

7.8. Руководители предприятий обязаны организовывать и проводить с участием территориальных органов здравоохранения гигиеническое обучение водителей по "Программе гигиенического обучения водителей предприятий автотранспорта", утвержденной Минздравом СССР 23.11.77 г. и согласованной с ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог 28.10.77 г., а также полный курс подготовки по программе оказания первой медицинской помощи при дорожно-транспортных происшествиях, утвержденной приказом Минздрава СССР N 3 от 4 января 1983 г.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница