Европейская экономическая комиссия



страница5/15
Дата03.03.2016
Размер1.4 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   15

III. ОСОБАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Статья 3.27 – Дополнительная сигнализация судов органов контроля
и пожарных и спасательных судов


Суда органов контроля могут без ущерба для требований в отношении сигнализации, применимым к ним на основании других положений настоящих Правил, показывать:

Ночью и днем:

обыкновенный частый проблесковый синий огонь, видимый со всех сторон.

При наличии разрешения от компетентных властей это относится также к пожарным и спасательным судам, следующим для оказания помощи.


Статья 3.28 – Дополнительная ходовая сигнализация судов,
выполняющих работы на водном пути


Суда на ходу, выполняющие работы на водном пути или занятые промером глубин, могут, без ущерба для требований в отношении сигнализации, применимым к ним на основании других положений настоящих Правил, показывать:

Ночью и днем:

ясный или обыкновенный частый проблесковый желтый огонь, видимый со всех сторон.

Эту сигнализацию могут использовать только суда, имеющие письменное разрешение компетентных органов.


Статья 3.29 – Дополнительная сигнализация для предохранения от волнения


1. Суда, соединения плавучего материала и плавучие установки на ходу или на стоянке (за исключением тех, которые указаны в статье 3.25), которые необходимо защитить от волнения, вызванного прохождением других судов или соединений плавучего материала, могут без ущерба для требований в отношении сигнализации, применимым к ним на основании положений других статей настоящей главы, показывать:

Ночью:


обыкновенный красный огонь и обыкновенный белый огонь или ясный красный огонь и ясный белый огонь, расположенные на расстоянии около 1 м один над другим, причем красный огонь устанавливается над белым в таком месте, чтобы эти огни были отчетливо видны и не могли быть приняты за другие огни,

Днем:


флаг, верхняя половина которого красного, а нижняя – белого цвета, установленный в соответствующем месте и на такой высоте, чтобы он был виден со всех сторон. Этот флаг может быть заменен двумя расположенными друг над другом флагами, верхний из которых красного, а нижний белого цвета. Эти флаги могут быть заменены щитами того же цвета.

2. Без ущерба для положений статьи 3.25 сигнализацию, упомянутую в пункте 1 выше, могут использовать только:



  1. суда, соединения плавучего материала и плавучие установки, получившие серьезное повреждение или участвующие в спасательных работах, а также суда, потерявшие маневренность;

  2. суда, соединения плавучего материала и плавучие установки, имеющие письменное разрешение компетентных органов.

Статья 3.30 – Сигналы бедствия


1. Когда терпящее бедствие судно нуждается в помощи, оно может показывать:

  1. флаг или любой другой соответствующий предмет, вращаемый кругообразно;

  2. огонь, вращаемый кругообразно;

  3. флаг с находящимся над ним или под ним шаром или аналогичным предметом;

  4. ракеты или бомбы, выбрасывающие с короткими интервалами звезды красного цвета;

  5. световой сигнал, состоящий из сочетания знаков ...---... (SOS) по азбуке Морзе;

  6. пламя, образующееся при сжигании гудрона, масла и т.д.;

  7. ракеты, спускаемые на парашюте, или ручные фонари, излучающие красный свет;

  8. медленные повторяющиеся движения вытянутыми руками сверху вниз с каждой стороны.

2. Эти сигналы заменяют или дополняют звуковые сигналы, предусмотренные в статье 4.04.

Статья 3.31 – Сигнализация, указывающая на запрещение доступа на борт


1. Если установленные положения запрещают доступ на борт лицам, не принадлежащим к служебному персоналу, то это запрещение должно быть обозначено:

белыми, окаймленными красной полосой щитками круглой формы с красной диагональю и черным изображением фигуры пешехода.

Эти щитки должны при необходимости помещаться на борту или на сходнях. В отступление от предписаний пункта 3 статьи 3.03 их диаметр должен составлять около 0,60 м.

2. При необходимости эти щитки должны освещаться таким образом, чтобы они были ясно видны ночью.


Статья 3.32 – Запрещение курить и использовать незащищенные
осветительные устройства или огни


1. Если другими установленными положениями запрещается

а) курить,

b) использовать незащищенные осветительные устройства или огни,

то на борту это запрещение должно быть обозначено белыми, окаймленными красной полосой щитками круглой формы с красной диагональной полосой с изображением дымящейся сигареты.

Эти щитки должны при необходимости помещаться на борту или на сходнях. В отступление от предписаний статьи 3.03 их диаметр должен составлять около 0,60 м.

2. При необходимости эти щитки должны освещаться таким образом, чтобы они были ясно видны ночью.


Статья 3.33 – Запрещение стоянки вдоль борта судна


1. Если установленными положениями или специальными предписаниями компетентных органов запрещается стоянка вдоль борта вблизи какого либо судна (например, по причинам, связанным с характером его груза), то это судно должно нести на палубе по продольной оси судна:

белый квадратный щит с треугольником внизу.

Этот квадратный щит с обеих сторон должен быть белым и должен иметь красную кайму и красную диагональ, идущую из верхнего левого угла в нижний правый угол, а также букву "P" черного цвета в центре.

Обе стороны треугольника должны быть белыми, и на них должно быть указано черными цифрами расстояние в метрах, на котором запрещается стоянка.

2. Ночью эти щиты должны освещаться таким образом, чтобы они были ясно видны с обеих сторон судна.

3. Настоящая статья не применяется к судам, толкаемым составам и счаленным группам, предусмотренным в статье 3.21.


Статья 3.34 – Дополнительная сигнализация судов, ограниченных
в возможности маневрировать


1. Судно, возможность которого уступать дорогу в соответствии с предписаниями настоящих Правил ограничена при выполнении подводных или иных работ, в частности дноуглубительных работ, прокладке кабелей или постановке буев, и положение которого может препятствовать судоходству, должно, помимо сигнализации, предписанной другими положениями настоящих Правил, нести:

Ночью:


три ясных или обыкновенных огня, из которых верхний и нижний красные, а средний белый и которые расположены один над другим на расстоянии не менее 1 м на высоте, на которой они видны со всех сторон,

Днем:


черный шар, двойной черный конус и черный шар, причем двойной черный конус посередине, расположенные на расстоянии не менее 1 м один над другим на высоте, на которой они видны со всех сторон.

2. Если суда, указанные в пункте 1 выше, выполняют работы, из за которых создаются препятствия для судоходства, то, помимо сигнализации, предусмотренной в этом пункте, они должны нести:

Ночью:

a) два ясных или обыкновенных красных огня, расположенных один над другим на расстоянии не менее 1 м на той стороне или сторонах, где находится препятствие, таким образом, чтобы они были видны со всех сторон;



b) два ясных или обыкновенных зеленых огня, расположенных один над другим на расстоянии не менее 1 м на той стороне или сторонах, где проход свободен, таким образом, чтобы они были видны со всех сторон,

Днем:


a) два черных шара, расположенных один над другим на расстоянии не менее 1 м на той стороне или сторонах, где находится препятствие;

b) два двойных черных конуса, расположенных один над другим на расстоянии не менее 1 м на той стороне или сторонах, где проход свободен.

Огни, шары и двойные конусы, предусмотренные в настоящем пункте, должны помещаться на расстоянии не менее 2 м и ни в коем случае не выше нижнего огня или нижнего шара, предусмотренного в пункте 1 настоящей статьи.

3. Положения настоящей статьи не применяются к плавучим средствам, выполняющим работы и находящимся в неподвижном состоянии.


Статья 3.35 – Дополнительная сигнализация судов, занятых рыбной ловлей


1. Судно, которое занято протаскиванием траловой сети или другого орудия лова в воде (трала), должно, помимо сигнализации, предписанной другими положениями настоящих Правил, нести:

Ночью:


два ясных или обыкновенных огня: сверху – зеленый, снизу – белый, расположенных один над другим на расстоянии не менее 1 м, на высоте, на которой они видны со всех сторон, и впереди огня, предписанного в пункте 1 a) статьи 3.08, причем верхний огонь находится ниже этого огня, а нижний выше огней, предписанных в пункте 1 b) статьи 3.08, и на высоте, превышающей по меньшей мере в два раза упомянутое выше расстояние по вертикали; однако суда длиной менее 50 м в этом случае могут не нести огонь, предписанный в пункте 1 а) статьи 3.08,

Днем:


два соединенных своими вершинами черных конуса, расположенных друг над другом, на высоте, на которой они видны со всех сторон.

2. Судно, занятое рыбной ловлей, за исключением судов, указанных в пункте 1 выше, должно нести сигнализацию, предписанную в этом же пункте, кроме огня, предписанного в пункте 1 а) статьи 3.08, а вместо зеленого огня:

Ночью:

ясный или обыкновенный красный огонь, таким образом, чтобы он был виден со всех сторон;



и, кроме того, если его орудие ловли выпущено на расстояние более 150 м по горизонтали по прямой от судна:

Ночью:


ясный или обыкновенный белый огонь, расположенный на расстоянии по горизонтали не менее 2 м и не более 6 м от двух указанных выше красного и белого огней и помещенный на высоте, не превышающей высоту упомянутого выше белого огня, и не ниже огней, предписанных в пункте
1 b) статьи 3.08,

Днем:


черный конус вершиной вверх.

Статья 3.36 – Дополнительная сигнализация судов, используемых для
проведения водолазных работ


1. Любое судно, используемое для проведения водолазных работ, должно, помимо сигнализации, предписанной в других положениях настоящих Правил, нести:

жесткий макет флага "A" Международного свода сигналов высотой не менее 1 м, расположенный в надлежащем месте на высоте, на которой он виден днем и ночью со всех сторон.

2. В случае необходимости оно может нести вместо сигнализации, предписанной в пункте 1 выше, сигнализацию, указанную в пункте 1 статьи 3.34.

Статья 3.37 – Дополнительная сигнализация судов, занятых минным тралением


Судно, выполняющее операции по минному тралению, должно, помимо сигнализации, предписанной другими положениями настоящих Правил, нести:

Ночью:


три ясных или обыкновенных зеленых огня, видимых со всех сторон и расположенных в виде треугольника с горизонтальным основанием в плоскости, перпендикулярной оси судна, причем верхний огонь должен быть расположен на вершине фок мачты или поблизости от нее, а другие огни на каждом конце фок реи,

Днем:


три черных шара, расположенных один над другим в соответствии с предписаниями для огней.

Статья 3.38 – Дополнительная сигнализация судов лоцманской службы


Судно лоцманской службы, помимо сигнализации, предписанной другими положениями настоящих Правил, должно нести:

вместо огня, предписанного в пункте 1 а) статьи 3.08, два расположенных один над другим ясных или обыкновенных огня, видимых со всех сторон, причем верхний огонь должен быть белым, а нижний красным, и помещаемых на вершине или рядом с вершиной мачты.



Каталог: fileadmin -> DAM -> trans -> doc -> 2009
doc -> Европейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту
doc -> Объединенных наций
doc -> Организация Объединенных Наций ece/trans/WP. 29/Crrf/2012/8
doc -> Исследование нефизических барьеров в рамках евро-азиатских транспортных связей (2010 г.) Формуляр вопросника 05
doc -> Программа работы и двухгодичная оценка на период 2016−2017 годов и Стратегические рамки на 2018−2019 годы
doc -> Европейская экономическая комиссия комитет по внутреннему транспорту
doc -> Объединенных наций
doc -> Объединенных наций
doc -> Объединенных наций


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   15


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница