Департамент автомобильного транспорта федеральное государственное унитарное предприятие



страница6/6
Дата06.06.2016
Размер0.78 Mb.
1   2   3   4   5   6

¦ ¦(кроме места водителя) ¦ ¦проходимости ¦

+-------+---------------------------+----------------+-------------------+

¦ М 2 ¦АТС, используемые для¦ До 5,0 ¦Автобусы: ¦

¦ ¦перевозки пассажиров и¦ ¦городские, кл. I, ¦

¦ ¦имеющие более 8 мест (кроме¦ ¦междугородные, ¦

¦ ¦места водителя) ¦ ¦кл. II, ¦

¦ ¦ ¦ ¦туристические, ¦

¦ ¦ ¦ ¦кл. III ¦

+-------+---------------------------+----------------+-------------------+

¦ М 3 ¦АТС, используемые для¦ Свыше 5,0 ¦Автобусы: ¦

¦ ¦перевозки пассажиров и¦ ¦городские, кл. I, ¦

¦ ¦имеющие более 8 мест (кроме¦ ¦междугородные, ¦

¦ ¦места водителя) ¦ ¦кл. II, ¦

¦ ¦ ¦ ¦туристические, ¦

¦ ¦ ¦ ¦кл. III, в том ¦

¦ ¦ ¦ ¦числе сочлененные ¦

+-------+---------------------------+----------------+-------------------+

¦ М 2 и ¦Отдельно выделяются¦ Не ¦Автобусы ¦

¦ М 3 ¦маломестные АТС,¦регламентируется¦маломестные: ¦

¦ ¦предназначенные для¦ ¦- для стоящих и¦

¦ ¦перевозки пассажиров,¦ ¦сидящих пассажиров,¦

¦ ¦вместимостью не более 22¦ ¦кл. А; ¦

¦ ¦сидящих или стоящих¦ ¦- для сидящих¦

¦ ¦пассажиров (кроме места¦ ¦пассажиров, кл. В; ¦

¦ ¦водителя) ¦ ¦- в том числе¦

¦ ¦ ¦ ¦повышенной ¦

¦ ¦ ¦ ¦проходимости ¦

+-------+---------------------------+----------------+-------------------+

¦ N 1 ¦АТС, предназначенные для¦ До 3,5 ¦Грузовые, ¦

¦ ¦перевозки грузов ¦ ¦специализированные ¦

¦ ¦ ¦ ¦и специальные¦

¦ ¦ ¦ ¦автомобили, в т.ч.¦

¦ ¦ ¦ ¦повышенной ¦

¦ ¦ ¦ ¦проходимости ¦

+-------+---------------------------+----------------+-------------------+

¦ N 2 ¦АТС, предназначенные для¦ Свыше 3,5 до ¦Грузовые ¦

¦ ¦перевозки грузов ¦ 12,0 ¦автомобили, ¦

¦ ¦ ¦ ¦автомобили-тягачи, ¦

¦ ¦ ¦ ¦специализированные ¦

¦ ¦ ¦ ¦и специальные¦

¦ ¦ ¦ ¦автомобили, в т.ч.¦

¦ ¦ ¦ ¦повышенной ¦

¦ ¦ ¦ ¦проходимости ¦

+-------+---------------------------+----------------+-------------------+

¦ N 3 ¦АТС, предназначенные для¦ Свыше 12,0 ¦Грузовые ¦

¦ ¦перевозки грузов ¦ ¦автомобили, ¦

¦ ¦ ¦ ¦автомобили-тягачи, ¦

¦ ¦ ¦ ¦специализированные ¦

¦ ¦ ¦ ¦и специальные¦

¦ ¦ ¦ ¦автомобили, в т.ч.¦

¦ ¦ ¦ ¦повышенной ¦

¦ ¦ ¦ ¦проходимости ¦

+-------+---------------------------+----------------+-------------------+

¦ О 1 ¦АТС, буксируемые для¦ До 0,75 ¦Прицепы ¦

¦ ¦перевозки ¦ ¦ ¦

+-------+---------------------------+----------------+-------------------+

¦ О 2 ¦АТС, буксируемые для¦ Свыше 0,75 до ¦Прицепы и¦

¦ ¦перевозки ¦ 3,5 ¦полуприцепы ¦

+-------+---------------------------+----------------+-------------------+

¦ О 3 ¦АТС, буксируемые для¦ Свыше 3,5 до ¦Прицепы и¦

¦ ¦перевозки ¦ 10,0 ¦полуприцепы ¦

+-------+---------------------------+----------------+-------------------+

¦ О 4 ¦АТС, буксируемые для¦ Свыше 10,0 ¦Прицепы и¦

¦ ¦перевозки ¦ ¦полуприцепы ¦

L-------+---------------------------+----------------+--------------------

Вместе с новой классификацией в нашей стране также

используется отраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая

классификацию и систему обозначения АТС. Подвижному составу

присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами,

включающими как буквенные обозначения завода-изготовителя, так и

порядковый номер модели подвижного состава. Заводские обозначения

подвижного состава практикуются пока для ряда моделей до

настоящего времени, включая АТС специализированного и специального

назначения.

В соответствии с нормалью ОН 025 270-66 была принята следующая

система обозначения АТС:

1-я цифра обозначает класс АТС:

Для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в

литрах или куб. дм):

11 - особо малый до 1,1

21 - малый от 1,1 до 1,8

31 - средний от 1,8 до 3,5

41 - большой свыше 3,5

51 - высший (рабочий объем не регламентируется).

Для автобусов по габаритной длине (в м):

22 - особо малый до 5,5

32 - малый 6,0 - 7,5

42 - средний 8,5 - 10,0

52 - большой 11,0 - 12,0

62 - особо большой (сочлененные) 16,5 - 24,0.

Для грузовых автомобилей по полной массе:

-----------------T------------------------------------------------

Полная масса, т ¦ Эксплуатационное назначение автомобиля

+-------T-------T-------T--------T-------T-------

¦Борто- ¦Тягачи ¦Самос- ¦Цистерны¦Фургоны¦Специа-

¦вые ¦ ¦валы ¦ ¦ ¦льные

-----------------+-------+-------+-------+--------+-------+-------

до 1,2 13 14 15 16 17 19

1,2 до 2,0 23 24 25 26 27 29

2,0 до 8,0 33 34 35 36 37 39

8,0 до 14,0 43 44 45 46 47 49

14,0 до 20,0 53 54 55 56 57 59

20,0 до 40,0 63 64 65 66 67 69

свыше 40,0 73 74 75 76 77 79

------------------------------------------------------------------

Примечание. Классы от 18 до 78 являются резервными и в

индексацию не включены.

2-я цифра обозначает тип АТС:

- 1 - легковой автомобиль;

- 2 - автобус;

- 3 - грузовой бортовой автомобиль или пикап;

- 4 - седельный тягач;

- 5 - самосвал;

- 6 - цистерна;

- 7 - фургон;

- 8 - резервная цифра;

- 9 - специальное автотранспортное средство.

3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели;

5-я цифра - модификация автомобиля;

6-я цифра - вид исполнения: 1 - для холодного климата, 6 -

экспортное исполнение для умеренного климата, 7 - экспортное

исполнение для тропического климата.

Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении

приставку 01, 02, 03 и др. Это указывает на то, что базовая модель

имеет модификации.

Приложение 4

(Справочное)

НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА

НА ОБОГРЕВ САЛОНОВ АВТОБУСОВ И КАБИН АВТОМОБИЛЕЙ

НЕЗАВИСИМЫМИ ОТОПИТЕЛЯМИ

-------------------------T----------------T----------T------------

Марка и модель ¦Марка отопителя ¦ Расход ¦ Примечание

автомобиля или автобуса ¦ ¦ топлива, ¦

¦ ¦литров на ¦

¦ ¦ 1 час ¦

¦ ¦работы на ¦

¦ ¦ линии ¦

-------------------------+----------------+----------+------------

1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4

-------------------------+----------------+----------+------------

Ikarus-255, -255.70, Sirokko-262 1,2

-260.01, -260.18,

-260.27, -260.37,

-260.50, -260.52

Ikarus-260, -260.01 Sirokko-265 1,4

Ikarus-250.12 Sirokko-262 (2 2,4

отопителя)

Ikarus-250, -250.58, Sirokko-268 2,3

-250.58S, -250.59,

-250.93, -256.95,

-256, -256.54,

-256.59, -256.74,

-256.75, -260.51

Ikarus-180 Sirokko-268 плюс 3,7 С учетом

Sirokko-265 обогрева

прицепа


Ikarus-280, -280.01, Sirokko-268 плюс 3,5 С учетом

-280.33, -280.63, Sirokko-262 обогрева

-280.64 прицепа

ЛАЗ-699А, -699P OB-95 1,4

ЛАЗ-4202, -42021 П-148106 2,5

ЛиАЗ-5256 ДВ-2020 2,5

IFA-Robur LD-2002, Sirokko-251 0,9

-LD-3000


Tatra-815 C1, C3 X7A, KP-D2-24.1 0,8

------------------------------------------------------------------

Примечания. 1. Пользование отопителями предполагается в

зимнее (в тот период, когда автомобили работают по нормам

расхода топлива с применением зимних надбавок), а также в

холодное время года при среднесуточной температуре ниже +5

град. С.

2. Для АТС и марок отопителей, не вошедших в данный перечень,

расчет расхода топлива для последних рекомендуется производить по

данным завода-изготовителя.

Приложение 5

ПРИМЕРЫ


РАСЧЕТА НОРМИРУЕМОГО РАСХОДА ТОПЛИВА

(в примерах приводятся условные цифры,

предназначенные для иллюстрации расчетов)

1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль

такси ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 300 - 800

метров, совершил пробег 244 километра.

Исходные данные:

- базовая норма расхода топлива для легкового автомобиля

ГАЗ-24-10 составляет Hs = 13,0 л/100 км;

- надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем

моря от 300 до 800 метров составляет D = 5 процентов.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 +

0,01 x 5) = 33,3 л.

2. Из путевого листа установлено, что городской автобус

Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием

штатных отопителей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262

(отопитель прицепа), совершил пробег 164 км при времени работы на

линии 8 часов.

Исходные данные:

- базовая норма расхода топлива на пробег для городского

автобуса Ikarus-280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км;

- надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8

процентов;

- норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268

совместно с Sirokko-262 составляет Нот = 3,5 л/час.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот x T = 0,01 x 43,0 x

164 x (1 + 0,01 x 8) + 3,5 x 8 = 104,2 л.

3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой

автомобиль ЗИЛ-431410 при пробеге 217 км выполнил транспортную

работу в размере 820 т.км в условиях эксплуатации, не требующих

применения надбавок или снижений.

Исходные данные:

- базовая норма расхода топлива на пробег для бортового

автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км;

- норма расхода бензина на перевозку полезного груза

составляет Hw = 2,0 л/100 т.км.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 (31 x 217 + 2 x 820) =

83,7 л.

4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль



КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т.км транспортной

работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800

- 2000 метров и совершил общий пробег 475 км.

Исходные данные:

- базовая норма расхода топлива на пробег для бортового

автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs = 25,0 л/100 км;

- норма расхода топлива на перевозку полезного груза

составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;

- норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или

полуприцепа составляет Hg = 1,3 л/100 т.км;

- надбавка на работу в зимнее время составляет D = 8

процентов, на работу в горных условиях на высоте от 800 до 2000

метров над уровнем моря D = 10 процентов;

- масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонны;

- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе

автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет:

Hsan = Hs + Hg x Gпр = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 л/100 км.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x

(29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x (1 + 0,01 x 18) = 264,0 л.

5. Из путевого листа установлено, что седельный

автомобиль-тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520

т.км транспортной работы при пробеге 595 км.

Исходные данные:

- базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429

составляет Hs = 23,0 л/100 км;

- норма расхода топлива на перевозку полезного груза

составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;

- масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонны;

- надбавка на работу в зимнее время D = 6 процентов, снижение

в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с

усовершенствованным покрытием D = 15 процентов;

- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе

седельного тягача МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А без груза

составляет:

Hsan = Hs + Hg x Gпр = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 л/100 км.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x

(30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x (1 - 0,01 x 9) = 277,3 л.

6. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал

МАЗ-5551 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с

грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.

Исходные данные:

- базовая норма расхода топлива для автомобиля-самосвала

МАЗ-5551 составляет Hs = 28 л/100 км;

- норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с

грузом составляет Hz = 0,25 л;

- надбавки на работу в зимнее время D = 6 процентов, на работу

в карьере - D = 12 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m = 0,01 x 28 x 165

x (1 + 0,01 x 18) + 0,25 x 10 = 57 л.

7. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал

КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние

115 км 13 тн кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние

80 км 16 тн щебня. Общий пробег составил 240 км.

Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом

полезной работы более чем 0,5, нормируемый расход топлива

определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320

(базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственной

массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма

расхода топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л/100 км

(норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс

2,7 л/100 км (учитывающих разницу собственных масс порожнего

бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 тонны), что

составляет 27,7 л/100 км.

Исходные данные:

- базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля в

снаряженном состоянии КамАЗ-5511 составляет Hs = 27,7 л/100 км;

- норма расхода топлива на перевозку полезного груза

составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;

- работа проводилась в условиях, не требующих применения

надбавок и снижений;

- масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5

тонны;

- норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе



автомобиль КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет:

Hsan = Hs + Hw x Gпр = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 л/100 км.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x [Hsan x S + Hw x (S' x G' + S" x G")] = 0,01 x

[33,6 x 240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)] = 116,7 л.

8. Из путевого листа установлено, что грузовой

автомобиль-фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая

с почасовой оплатой в черте города с частыми остановками, совершил

пробег 152 км.

Исходные данные:

- базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона

ГЗСА-37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км;

- надбавка на работу с почасовой оплатой D = 10 процентов,

надбавка на работу с частыми технологическими остановками D = 8

процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 34 x 152 x (1 +

0,01 x 18) = 61 л.

9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран

КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального

ремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по

перемещению грузов составило 6,8 часа.

Исходные данные:

- базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана

КС-4571 составляет Hsc = 52,0 л/100 км;

- норма расхода топлива на работу специального оборудования,

установленного на автомобиле, составляет Нт = 8,4 л/час.;

- надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи км после

капитального ремонта D = 5 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x Т) x (1 + 0,01 x D) = (0,01 x 52 x

127 + 8,4 x 6,8) x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 л.



------------------------------------------------------------------


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница