Авиапромышленность



Скачать 55.42 Mb.
страница28/322
Дата26.02.2016
Размер55.42 Mb.
1   ...   24   25   26   27   28   29   30   31   ...   322
В период с 22 по 28 января 1944 г. Танк КВ-100 прошел испытания на Гороховецком АНИОПе. Изготовление опытного образца было связано с проработкой вопроса о возможности установки на тяжелый серийный танк более мощного оружия, чем 85-мм танковая пушка. На вооружение и в серийное производство танк КВ-100 не принимался из-за крупных недостатков установки вооружения и тесноты расположения экипажа в башне. Опытный образец танка был создан на базе серийного танка КВ-85 и отличался от него установкой в модернизированной башне 100-мм пушки С-34 конструкции и производства ЦАКБ НКВ. В связи с тем, что пушка С-34 имела горизонтальный полуавтоматический затвор, для удобства работы заряжающего его рабочее место было перенесено в левую часть башни, а рабочие места командира танка и наводчика - в правую. Соответственно командирская башенка была установлена в правой части крыши башни. Для наблюдения за полем боя командир машины использовал смотровые щели, располагавшиеся по периметру командирской башенки и поворотный смотровой прибор МК-4, устанавливавшийся в одной из створок крышки люка. Аналогичный смотровой прибор устанавливался в крыше башни для наводчика. Экипаж танка состоял из четырех человек. По результатам испытаний было сделано заключение о том, что 100-мм пушка С-34 после доработки может быть рекомендована для принятия на вооружение тяжелых танков и самоходно-артиллерий-ских установок. Отмеченные недостатки были учтены при доработке конструкции пушки в ЦАКБ НКВ, после чего заводом № 92 были изготовлены дополнительно два образца пушек С-34, из которых в июне 1944 г. один был установлен в башню танка ИС-2, а второй - в самоходную установку на базе танка Т-34 (10703).
22 января 1944 года вышел приказ № 36с НКТП

Во исполнение Постановления ГКО за № 4975с от 18 января 1944 года:



Начальнику 2 Гл. управления НКТП передать Наркомрыбпрому завод № 45 (“Коммунист”) в Марксе (6143, 111).
22 января 1944 вышло Распоряжение ГКО № 4997 [О производстве и поставке НКО антипаразитарных препаратов.] (7176, 151-152).
22 января 1944 вышло Распоряжение ГКО № 4998 [Об освобождении Разина Н.М. от обязанностей уполномоченного по отгрузке угля по комбинату "Ростовуголь".] (7176, 153).
22 января 1944 вышло Распоряжение ГКО № 4999. О мобилизации в Узбекской ССР 600 военнообязанных, годных к нестроевой службе, для постоянной работы на предприятиях местной топливной промышленности республики. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 195, лл. 154 (11012).
22 января 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5000. О поставках с КМК мерной броневой полосы для бронекорпусов танков Т-34. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 195, лл. 155 (11012).
22 января 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5001. О мерах по обеспечению выпуска анодного никеля на комбинате "Североникель" в I кв. 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 195, лл. 156 (11012).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5002 Об организации производства траков для гусеничных тракторов на Сталинградском тракторном заводе Наркомтанкопрома. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 195, лл. 157 (11012).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5003 Об обеспечении автомобильных и автоприцепных заводов Наркомсредмаша пиломатериалами для автостроения в первом полугодии 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 195, лл. 158-161 (11012).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5004 О восстановлении турбоагрегата 100 мгвт и 3 генераторов по 50 мгвт Зуевской ГРЭС Донбассэнерго. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 195, лл. 162,163-167 (11012).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5005 О мероприятиях по восстановлению лесопильных и деревообрабатывающих предприятий Наркомлеса УССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 195, лл. 168-170,171-172 (11012).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5006 Об увеличении производства резиновых галош на заводе "Красный богатырь" Наркомрезинпрома. (7176, 173-175,176-178).
22 января 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5007. О мерах по восстановлению ЦЭС Бежицкого завода "Красный Профинтерн". РГАНИР, Фонд ГКО, д. 195, лл. 179-180 (11012).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5008 О восстановлении Харьковской группы заводов Наркомата станкостроения. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 195, лл. 181-186,187 (11012).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5009 О плане военного судостроения и судоремонта по ленинградским заводам Наркомсудпрома на 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 195, лл. 188-193,194-224 (11012).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5012 О мерах по обеспечению производства синтетического каучука, автомобильных, авиационных и артиллерийских шин, средств химической защиты, инженерного и воздухоплавательного имущества, а также других резинотехнических и асбестовых изделий. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 196, лл. 11-31 (11012).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5013 О плане ремонта тракторов для Красной Армии и Военно-Морского Флота на I квартал 1944 г. (7177, 32-36,37-72).
22 января 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5014 [О мерах по обеспечению строительства завода № 402 НКСП инструментом, оборудованием, рабочей силой.] (7177, 73-77,78-80).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5015 О плане производства протезных изделий на I квартал 1944 г. (7177, 81-82,83-90).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5016 О материально-техническом обеспечении подшипниковых заводов Наркомсредмаша в I квартале 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 196, лл. 91-102,103-127 (11012).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5017 О плане ремонта и производства военно-технического имущества на предприятиях НКО в I квартале 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 196, лл. 128-130,131-172 (11012).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5018 О неотложных мерах по ускорению строительства Барнаульского котельного завода Наркомтяжмаша и увеличению выпуска паровых котлов, арматуры и котельно-вспомогательного оборудования. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 196, лл. 173-180,181-188 (11012).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5019 Об изготовлении и ремонте средств вооружения и оборудования на предприятиях Наркомвоенморфлота в I квартале 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 196, лл. 189-191,192-209 (11012).
Армия:
22 января 1944 советские войска окружили немцев под Витебском (4962).
22 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5010 Об улучшении метеорологического обслуживания воздушной трассы Красноярск - Уэлькаль. (7176, 225-228,229-232).
За рубежом:
22 января 1944 войска союзников высадились у Анцио (Италия), в тылу германских войск, прорвав тем самым немецкую линию обороны “Густав” (4962).
Jan 22 1944 Allies land at Anzio (1050).
22 января 1944 союзники высадились в Анцио (1050) и Неттуно в Италии (2247,1) - к юго востоку от Рима, пытаясь обойти линию Густава с фланга (3907,248). Высадили 50 тыс. чел. со 126 кораблей и 250 транспортных судов. Задействовали 700 самолетов. Противостояли 2 батальона и несколько батарей береговой артиллерии. Несмотря на то, что 5А американцев начала наступление на Монте Кассино, оттянув силы немцев, нерешительность действия десанта привело к тому, что немцы десант бликировали и держали до мая 1944 (2438,57).
January 22, 1944. Mediterranean Allied Air Forces fly 1,200 sorties in support of Operation Shingle, the amphibious landings at Anzio, Italy (1089).
22 января 1944 авиация союзников выполнила 1200 вылетов для поддержки высадки в Анцио в Италии (1089).
22 января 1944 американский флот в Тихом океане начал операцию по захвату Маршалловых островов (4962).
Другие оборонные отрасли:
23 января 1944 вышло постановление ГКО N 5020cc о принятии на вооружение Т-34-85 (4390) с пушкой ЗИС-С-53 (3547).
23 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5020 Об увеличении производства танков Т-34-85 с 85 мм пушкой и с расширенным погоном. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 197, лл. 1-5 (11012).
23 января 1944 г. постановлением ГКО танк Т-34, оснащенный 85-мм пушкой ЗИС-С-53 под маркой Т-34-85 был принят на вооружение Красной Армии (10703).
23 января 1944 на вооружение мотомехвойск РККА был принят танк Т-34-85, вооруженный С-53. 15 января началось серийное производство орудий С-53 и тут случилось ЧП. В ходе испытаний на отказ на 470-м выстреле у орудия заклинило тормоз отката. ЦАКБ «умыло руки», так как серийное орудие в мелочах сильно отличалось от разработанного здесь. Поэтому исправлять указанный дефект пришлось заводскому КБ.

Именения, внесенные ОКБ-92 в противооткатный механизм С-53, оказались действенными и 30 января указанная пушка прошла отстрел как в штатной, так и в увеличенной башне Т-34, после чего ее производству была дана «зеленая улица». Новые орудия были очень дешевы и просты в массовом производстве, тем более что серийное орудие имело цельнолитую люльку и муфтовое соединение ствола с казенником. Вполне понятно, что вскоре масштабы их производства превысили Д-5, которые целиком съедала программа изготовления самоходно-артиллерийских установок СУ-85 (11135).


23 января 1944 г. постановлением ГКО 85-мм пушка ЗИС-С-53 была принята на вооружение танка Т-34-85 обр. 1944 г., а затем и среднего танка Т-44 (10703). 85-мм пушка ЗИС-С-53 обеспечивала уничтожение танков, мотомеханизированных и огневых средств противника, его живой силы, а также подавление и уничтожение артиллерии противника, и разрушение амбразур ДОТов и ДЗОТов. Она состояла из ствола, затвора с полуавтоматикой, спускового механизма, люльки и противооткатных устройств (ПОУ). Нескрепленный ствол (моноблок) пушки изготавливался из высококачественной стали и представлял собой трубу с монолитными металлическими стенками, в которых отсутствовали искусственно созданные предварительные напряжения. Толщина стенки ствола увеличивалась в направлении от дульного среза к казенной части, где давление пороховых газов при выстреле достигало 2585 кгс/см2. Ствол длиной 51,6 калибра (4645 мм) состоял из следующих основных частей: трубы, казенника, муфты, накладки казенника и обоймы. Канал трубы подразделялся на патронник и нарезную часть. Нарезная часть канала трубы имела 24 нареза постоянной крутизны, идущих по винтовой линии слева вверх направо. Длина хода нарезов составляла 25 калибров. Угол наклона нарезов 7°9'. Казенник, предназначавшийся для размещения и крепления деталей затвора, полуавтоматики и спускового механизма, передней своей частью надвигался на трубу и соединялся с ней с помощью муфты. Накладка казенника предназначалась для увеличения массы казенной части ствола и воспрепятствия проворачивания ствола при стрельбе. Обойма предназначалась для соединения ствола с противооткатными устройствами. Она привинчивалась к казеннику винтами. Запирание канала ствола, производство выстрела и экстрагирование стреляных гильз осуществлялось с помощью вертикального клинового затвора с полуавтоматикой копирного типа. Конструктивная схема затвора была подобна схеме затвора 76-мм модернизированной танковой пушки Ф-34. Цилиндрической формы люлька предназначалась для направления ствола при откате и накате и являлась корпусом для сборки основных частей пушки. Внутри люльки находились три направляющих кольца (облицовки) по которым ствол скользил своей цилиндрической частью при откате и накате. Посредине люльки имелся квадратный фланец с отверстиями по углам, к которому болтами крепилась бронировка пушки. С боков люлька имела гнезда, в которые вставлялись цапфы пушки. С правой стороны к люльке болтами крепился кронштейн для установки спаренного пулемета, а с левой стороны - кронштейн для установки прицела. Сзади люлька имела: внизу прилив с двумя отверстиями для крепления штоков накатника и тормоза отката и наката; слева - прилив, к которому болтами крепился сектор подъемного механизма пушки; справа и слева на заднем торце люльки были прикреплены резиновые буферы, смягчавшие удар откатывающихся частей при накате. Гашение энергии движения откатывающихся частей пушки при выстреле, возвращение (накат) их после выстрела в первоначальное положение и удержание их в этом положении при любом угле возвышения осуществлялось противооткатными устройствами. Они состояли из гидравлического тормоза отката и наката веретенного типа и гидропневматического накатника. Все танковые пушки выпуска 1944 г., а также пушки выпуска 1945 г. по № Б-8341 включительно, оснащались тормозами отката с компенсатором. Пушки выпуска 1945 г., начиная с N° Б-8342, оснащались тормозами отката без компенсатора. Нормальная длина отката составляла 280 - 320 мм, предельная - 330 мм. Стрельба из пушки производилась с помощью электроспуска и механического ручного спуска. Для стрельбы из пушки могли применяться унитарные выстрелы 85-мм зенитной пушки обр. 1939 г.: с бронебойно-трассирующим тупоголовым снарядом БР-365 с баллистическим наконечником с взрывателем МД-7, с бронебойно-трассирующим остроголовым снарядом БР-365К без баллистического наконечника с взрывателем МД-8, с под-калиберным бронебойно-трассирующим снарядом БР-365П, с осколочной цельнокорпусной гранатой О-365К и с полным зарядом с взрывателями КТМ-1 или КТМЗ-1, осколочной гранатой О-365К с переходной головкой и с полным зарядом, цельнокорпусной гранатой О-365К и с уменьшенным зарядом с взрывателями КТМ-1 или КТМЗ-1. Бронебойно-трассирующий снаряд БР-365 на дистанции 1000 м пробивал расположенную вертикально плиту из цементированной броневой стали толщиной 100 мм (10703).
23 января 1944 г. танк Т-34-85 был принят на вооружение РККА и выпускал» на заводах № 183 в Нижнем Тагиле, № 174 в Омске и № 112 "Кр ' Сормово" в Горьком. Головным завозом по машине был завод № Танк имел заводское обозначение "Объект 135". С марта 1944 г. по 1945 г. было выпущено 16199 танков данной модификации, причем танк был командирским. Серийное производстве машины продояжалось до 1947 г. (10703).
Армия:
23 января 1944 г. у села Мосур, между Ковелем и Владимром-Волынским огнем с земли был сбит очередной Ju 52/3m w/n 809869 с бортовым обозначением “M9+IL”. Оказалось, что партизаны снова попали на трассу пролетов немецкой транспортной авиации. Ветераны соединения из кавалерийского эскадрона лейтенанта А. Н.Ленкина уже имели большой боевой опыт в этом вопросе и хорошо подготовились к встрече следующего самолета. Ручные пулеметы установили на специально вкопанные в землю столбы. В некоторых деревенских домах были частично разобраны крыши, чтобы установить вертикально противотанковые ружья. Два других “бронебойщика” Н.Хожай и М.Подшивало соорудили для своих ПТР поворотные круги из тележных колес, которые вращались, как настоящие зенитные установки. В результате всех этих приготовлений у “Юнкерса”, летевшего на малой высоте в Тернополь с двумя тоннами боеприпасов, оставалось немного шансов уцелеть. Экипаж все же сумел посадить подбитую машину за околицей села и попытался скрыться в лесу, но почти сразу был задержан. В ходе допроса и обыска выяснилось немало интересного. У первого пилота гауптманна Беннинга изъяли удостоверения члена НСДАП и организации “Стальной шлем”. Внимание партизан привлек и своеобразный медальон немца - расплющенная пуля с выбитой датой “ 14.04.43”. Оказалось что летчик - их “старый знакомый”. В ходе боев за город Брагин в апреле 1943 г. объединенные отряды Ковпака, Федорова и Мельника подвергались многочисленным атакам отозванной с фронта немецкой авиации. Один из бомбардировщиков пилотировал Бен-нинг. В одном из налетов он получил тяжелое ранение в плечо, был признан ограниченно годным и списан из боевой в транспортную авиацию. Второй пилот, тиролец по происхождению, Штюмфер, также оказался не заурядной фигурой. Его китель украшали многочисленные награды - “Железные кресты” I и II степеней, румынский орден Михая Великого за взятие Одессы, две медали за бои на Восточном фронте в 1941-42 гг., нагрудные памятные знаки “Крит” и “Крым”. Уже немолодой штурман “Юнкерса” был призван из запаса и носил золотой значок ветерана нацистской партии. Только стрелок-радист ефрейтор К.Линнер был ничем не примечательным 19-летним юнцом. При допросе выяснилось, что самолет принадлежал транспортной авиагруппе KGrzbVI (командир майор Шмидт), которая базировалась на аэродроме Бяла-Подляска в 20 км западнее Бреста и состояла из четырех авиаотрядов по 12 Ju 52 в каждом. Кроме этого, на вооружении авиагруппы находились шестимоторные мотопланеры Me 323 (9974).
23 января 1944 партизанами были сбиты еще два транспортных “Юнкерса”, о чем в документах соединения Вершигоры записано как о довольно заурядном событии. 10 февраля, уже на польской территории, части 1 -и УПД с боем взяли село Боровец и в очередной раз оказались на трассе полетов транспортников. Стрельба из пулеметов, установленных на специальные зенитные лафеты, и противотанковых ружей в тот день оказалась безрезультатной, так как немецкие самолеты летали на больших высотах. Но следующим утром погода резко испортилась, над селом повисла низкая облачность. Поэтому первый же самолет, вынужденный лететь над самой землей, сразу был сбит. Им оказался транспортный Me 323 “Гигант”, вывозивший раненых из Корсунь-Шевченковского котла. Самолет упал в поле за селом и сгорел вместе со всеми, кто был на его борту (9974).
Внешняя политика:
23 января 1944 года было получено:

СТРОГО СЕКРЕТНО И ЛИЧНО ПОСЛАНИЕ ОТ г-на ЧЕРЧИЛЛЯ И ПРЕЗИДЕНТА РУЗВЕЛЬТА МАРШАЛУ СТАЛИНУ

По поводу передачи Советской России итальянских судов, о чем просило Советское Правительство на Московской конференции и о чем мы оба договорились с Вами в Тегеране, нами получен от Объединенного Штаба меморандум, который содержится в нашей телеграмме, непосредственно следующей за этой. По изложенным в этом меморандуме соображениям мы полагаем, что было бы опасно, с точки зрения интересов нас троих, в настоящее время производить какую-либо передачу судов или говорить что-либо об этом итальянцам, пока их сотрудничество имеет оперативное значение.

Тем не менее, если после детального рассмотрения вопроса Вы пожелаете, чтобы мы продолжали действовать, мы конфиденциально обратимся к маршалу Бадольо с целью заключения необходимых соглашений без того, чтобы они стали широко известны итальянским военно-морским силам. Если можно было бы достичь таким путем соглашения, то ему можно было бы предложить договориться с итальянскими военно-морскими властями о тех мероприятиях, которые были бы необходимы. Эти мероприятия должны были бы заключаться в том, что намеченные к передаче итальянские суда были бы отправлены в подходящие порты союзников, где их приняли бы русские экипажи, и с ними они отплыли бы в русские северные порты — единственные открытые порты, где можно было бы произвести любое необходимое переоборудование.

Однако мы весьма отчетливо сознаем опасность вышеуказанного образа действий по соображениям, которые мы Вам изложили, и мы поэтому решили предложить следующую альтернативу, которая с военной точки зрения обладает многими преимуществами.

Недавно в Соединенных Штатах было закончено переоборудование британского линейного корабля “Ройял Соврин”. Он оборудован радиолокационными установками для всех типов вооружения. Соединенные Штаты приблизительно в это же самое время предоставят один легкий крейсер.

Правительство Его Величества и Правительство Соединенных Штатов со своей стороны охотно готовы к тому, чтобы эти суда были приняты в британских портах советскими экипажами и отправлены в северные русские порты. Вы могли бы затем произвести те изменения, которые Вы сочтете необходимыми для арктических условий.

Эти суда были бы временно переданы взаймы Советской России и плавали бы под советским флагом до тех пор, пока без ущерба для военных операций не смогут быть предоставлены итальянские суда.

Правительство Его Величества и Правительство Соединенных Штатов, каждое в отдельности, примут меры к тому, чтобы предоставить 20 000 тонн торговых судов, которые будут переданы в возможно скором времени и на тот срок, пока нельзя будет получить итальянские торговые суда без ущерба для намеченных важных операций “Оверлорд” и “Энвил” 62.

Эта альтернатива обладает тем преимуществом, что Советское Правительство смогло бы использовать суда гораздо раньше, чем в том случае, если бы их все пришлось переоборудовать и приспосабливать к северным водам. Таким образом, если наши усилия в отношении турок приняли бы благоприятный оборот и Проливы стали бы открытыми, эти суда были бы готовы для операций на Черном море. Мы надеемся, что Вы весьма тщательно рассмотрите эту альтернативу, которая, по нашему мнению, во всех отношениях превосходит первое предложение.

ЧЕРЧИЛЛЬ РУЗВЕЛЬТ (7430).
23 января 1944 года было получено:

СТРОГО СЕКРЕТНО И ЛИЧНО ПОСЛАНИЕ ОТ г-на ЧЕРЧИЛЛЯ И ПРЕЗИДЕНТА РУЗВЕЛЬТА МАРШАЛУ СТАЛИНУ

В связи с нашей предыдущей телеграммой. Наш Объединенный Штаб представил следующие определенные рекомендации с подкрепляющими данными:

а) настоящее время является неподходящим для осуществления передачи захваченных итальянских судов ввиду предстоящих операций союзников;

b) предписывать передачу в данное время — это значило бы изъять необходимые итальянские ресурсы, ныне используемые в происходящих операциях, и помешать получению нами помощи, оказываемой в настоящее время итальянскими ремонтными базами. Это могло бы привести к затоплению итальянских военных судов и к потере итальянского сотрудничества и, следовательно, подвергло бы риску “Оверлорд” и “Энвил”;

c) передачу итальянских судов можно будет осуществить в самое ближайшее время, как только позволят операции.

ЧЕРЧИЛЛЬ РУЗВЕЛЬТ (7430).
Авиапромышленность:
24 января 1944 был утвержден отчет о заводских испытаниях Як-3 ВК107А (300,5).
24 января 1944 года П. Дементьев писал письмо управляющему делами Совнарокма Я.Е. Чадаеву

О передаче НК текстиля бывш. Киевского экспериментального завода сообщаю, что согласно Постановлению ГКО № 4922 от 11 января 1944 года НКАП восстанавливает этот завод (завод № 483 НКАП) для организации на нем ремонта самолетных агрегатов (8933).


24 января 1944 г. на допросе Варнбрунна - пленного немецкого ефрейтора, который сообщил, что ТРД с тягой 600 кг прошел испытания в воздухе - присутствовали генерал-майоры авиации Левин и Болховитинов, а позднее - Стечкин и Люлька (9018).
Другие оборонные отрасли:
24 января 1944 вышло Постановление ГКО № 5021 О балансах и планах распределения проката черных металлов, труб, метизов, чугуна, ферросплавов, твердых сплавов, доменного угля и металлургического кокса на I квартал 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 197, лл. 6-9,10-125 (11012).
24 января 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5022. О мобилизации 1 тыс. военнообязанных в Армянской ССР, не годных к строевой службе, на строительство Ереванского завода № 447 HКАП и сахарного завода в Амамлах. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 197, лл. 126 (11012).
24 января Постановление ГКО № 5023 [О помощи воинских частей гарнизонов торфопредприятиям в расчистке ж.-д. путей от снежных заносов.] (7178, 127,128-129).
Армия:
24 января 1944 началась Корсунь-Шевченковская наступательная операция советских войск (4962).
C 24 января по 17 февраля 1944 прошла Корсунь-Шевченковская операция 1 и 2 УФ. Окружили 9 пехотных и 1 танковую дивизии и моторизованную бригаду и 17 февраля вблизи Шендеровки полностью разбили. Немцы потеряли 73 тыс., в т.ч. 18.2 тыс. пленных (2438,326).

67.3% вылетов было затрачено на поддержку прорыва обороны, окружения противника, отражение контрударов на внешнем и внутреннем фронтах и на воздушную блокаду (518,181).

При преследовании отступающих войск авиация была перенацелена на дезорганизацию отхода и уничтожение войск и боевой техники в сотрудничестве фронтовой авиации и АДД (518,163).

326 нбад 2ВА перевезла на По-2 с 8 по 16 февраля 1944 2 и 6 ТА 49 т бензина, 65 т боеприпасов, 525 снаряда для Катюш совершив 822 вылета (518,167).

Во время Корсунь-Шевченковской операции соединения 5ВА выполнили на борьбу с контрударной группировкой на внешнем фронте окружения в феврале 1944 1400 вылетов (518,174).

Нач. штаба 53А г И.И.Воробьев отмечал: "Меткими массированными ударами ш совместно с артиллерией было остановлено наступление противника." (518,174).

Противник широко использовал авиацию (транспортные самлолеты и бомбардировщики) для снабжения окруженных войск и особое значение имела воздушная блокада окруженного противника (518,174).

Для воздушной блокады противника привлекли авиацию ПВО (518,175).

Блокирование выполняла 2ВА и 10АК ПВО и машины уничтожали в 4 зонах. С транспортами боролись на аэродромах Умань, Винница и Ново-Украинка, т.е. за внешним фронтом окружения, на 8 посадочных площадках в зоне окружения и в воздухе (518,179).




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   24   25   26   27   28   29   30   31   ...   322


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница