Авиапромышленность



Скачать 55.42 Mb.
страница271/322
Дата26.02.2016
Размер55.42 Mb.
1   ...   267   268   269   270   271   272   273   274   ...   322

Для обеспечения производства высококачественных приборов, ОКБ-133 занимается изучением и разработкой новых методов производства и новых технологических процессов.

В лабораториях ведутся работы по исследованию применения новых материалов и сплавов в приборостроении, как-то: сплавы АМТ, В300, С45Л, керамических материалов, нержавеющих сталей, прессматериалов МКС-9, АГ-4, фторосплава и др. (9383).
14 ноября 1944 г. приказом Наркомата авиационной промышленности СССР было создано Опытно-конструкторское бюро № 3 (ОКБ-3) при заводе № 133, с 1947 г. -Опытно-конструкторское бюро № 133 (ОКБ-133), с 1953 г. - Государственное союзное опытно-конструкторское бюро № 133 (ГС ОКБ-133). Приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 30 апреля 1966 г. переименовано в Московское приборостроительное конструкторское бюро «Восход» (МПКБ «Восход») (12101).
Другие оборонные отрасли:
14 ноября 1944 года вышел приказ № 617с НКБ

В соответствии с распоряжением СНК № 6016 рс от 19 марта 1943 года об объединении заводов №№ 609 и 608 НКБ на площадку завода № 608 (Киров) было переведено производство завода № 609 (6019, 82).


14 ноября 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6923 [О мерах по отгрузке и перевозке лесных и строительных материалов для строительств, осуществляемых HКВД.] (7282, 145,146-167).
14 ноября 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6924 [О замене рельсов тяжелого типа на подъездных путях предприятий и передаче их для нужд НКПС.] (7282, 168-169,170).
14 ноября 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6925. О мерах помощи строительству заводов газовой сажи в Дагестанской АССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 331, лл. 171 (11012).
14 ноября 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6926 [О реэвакуации ремонтно-механического завода № 1 НКПС на ст. Одинцово.] (7282, 172).
14 ноября 1944 вышло Постановление ГКО № 6927 Об обеспечении г. Ленинграда дровами на отопительный сезон 1944.45 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 331, лл. 173-179,180-183 (11012).
14 ноября 1944 вышло Постановление ГКО № 6928 О передаче в Распоряжение начальника военной миссии Союза ССР в Югославии т. Корнеева Н.В. двух радиостанций. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 331, лл. 184-185 (11012).
14 ноября 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6929 [О выделении бензина Глававтотрансу НКАТ РСФСР для обучения стажеров и перегонки машин.] (7282, 186).
14 ноября 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6930. О передаче мазута заводу "Красный Октябрь". РГАНИР, Фонд ГКО, д. 331, лл. 187 (11012).
Армия:
14 ноября 1944 г А.Власов обнародовал в Праге манифест Комитета освобождения народов России и был избран председателем этого комитета, призвал к борьбе с И.В.С. и коммунизмом (3481).
14 ноября 1944 в Праге создан “Комитет освобождения народов России” во главе с генералом А. Власовым (4962).
14 ноября 1944 г. на базе эмигрантских кругов и антисталински настроенных пленных в оккупированной Праге, на территории тогдашнего протектората Чехии и Моравии, был учрежден Комитет Освобождения народов России (КОНР), широко декларированный как “потенциальное русское правительство”. Его “самостоятельность" должна была стать приманкой для находившихся в лагерях пленных. Во главу КОНР выдвинули генерал-лейтенанта Андрея Андреевича Власова, оказавшегося в плену летом 1942 г. после трагически неудачной операции на Волховском фронте. Бывший командующий 2-й ударной армией занял этот пост вопреки пожеланиям нацистского руководства рейха, предлагавшего других кандидатов, но командование вермахта настояло на своем, поскольку делало ставку на известного в войсках военначальника (4538).
Жизнь и внутренняя политика:
14 ноября 1944 в Киеве создан Государственный музей украинского искусства (4962).
14 ноября 1944 с Кавказа в Среднюю Азию депортированы турки-месхетинцы (4962).
14 ноября 1944 письмо Мордвинова было направлено из секретариата Сталина в НКВД на имя Берии, а 19 декабря начальник 1 спецотдела НКВД СССР полковник ГБ А. С. Кузнецов подписал “Справку на Мордвинова-Шефтель Бориса Аркадьевича, 1899 года рождения, уроженца города Москвы, еврея, гражданина СССР, беспартийного”, где сообщалось:

“Мордвинов-Шефтель Б. А., работая главным режиссером Государственного академического Большого театра СССР, был арестован 15 мая 1940 года следчастью ГЭУ НКВД СССР (7560).

Обвинялся в том, что будучи знаком с женой начальника Главного Артиллерийского Управления Красной Армии Кулик Г. И. - Кулик Кирой Ивановной, в продолжении нескольких месяцев до ее побега из СССР имел с ней подозрительные по шпионажу конспиративные встречи (7560).

Будучи допрошенным по существу предъявленного обвинения, Мордвинов-Шефтель в наличии преступного характера встреч с Кулик К. И. виновным себя не признал, но не отрицал самого факта этих встреч и их конспиративный характер (7560).

Осужден Особым Совещанием при НКВД СССР 12 апреля 1941 года за шпионские связи к заключению в исправительно-трудовой лагерь сроком на 3 года (7560).

Наказание Мордвинов-Шефтель отбывал в Воркутском исправтрудлагере НКВД, освобожден из-под стражи в 1943 году и работает в лагере по вольному найму в качестве Главного режиссера театра Воркутуголь (7560).

По сообщению оперативного отдела лагеря показаниями заключенного Войтова изобличается в причастности к повстанческой организации. Кроме того, занимается в лагере самоснабжением, используя для этой цели заключенных” (7560).

21 декабря 1944 Берия наложил на письме резолюцию: “Заставить работать. Л. Б.” (7560).


Внешняя политика:
14 ноября 1944 было подписано соглашение о контрольном механизме в Германии (3481).
За рубежом:
14 ноября 1944 во французских Альпах в авиакатастрофе погиб командующий английскими ВВС маршал Траффорд Лей-Маллори (4962).
14 ноября 1944 правительство Бельгии приняло решение о разоружении организаций Сопротивления (3960, 444).
Авиапромышленность:
15 ноября 1944 Нач. ЛИИ А.В.Чесалов с письмом N 784с представил краткий отчет по основным работам ЛИИ за октябрь 1944 (2564,17).
Другие оборонные отрасли:
На 15 ноября 1944 г. было слудующее НАЛИЧИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОПАРКА КРАСНОЙ АРМИИ

1. Наличие автомашин и укомплектованность ими Красной Армии на 15 ноября 1944 г.



Количество автомашин в армии


% укомплектованности частей армии машинами


по штату


по списку


не достает до штата




786 261


610277


175984


77,6


Из общего количества машин в армии:



Отечественных


Импортных


Трофейных


Всего


Количество машин %


396328 65,8


182846 28,9


31 108 5,3


610277 100,0


Распределение автомашин по типам:



Легковые


Грузовые


Автобусы и пикапы


Специальные


Всего


Количество машин

%


44317 7,3


451 409 73,8


11401 1,9


103 150 17,0


610277 100,0


2. Техническое состояние автопарка Красной Армии на 15 ноября 1944 г.



Среднего ремонта


Капитального ремонта


Всего


% неисправных машин


Отечественные Импортные Трофейные


32204 12075 2611


25345 6692 1910


57549 18767 4521


14,5 10,3 14,5


Итого


46890


33947


80837


13,3


Техническое состояние по типам автомашин:

Тип машин


Всего


Исправных


Среднего ремонта


Капитального ремонта


% неисправных машин


Легковые Автобусы и пикапы Грузовые Специальные


44317 11401 451409 103 150


35709 9841 389 072 94818


4762 910 36968 4250


3846 650 25369 4082


19,9 14,6 14,4 8,1


Итого


610277


529 440


46890


33947


13,3


Изменения технического состояния автопарка Красной Армии в период Отечественной войны



В % к автопарку Красной Армии по состоянию:




на 22.06. 1941 г.


на 1.01. 1942 г.


на 1.01. 1943 г.


на 1.01. 1944 г.


на 15.1 1.1944 г.


Исправных Среднего ремонта Капитального ремонта


88,7 8,7 2,6


82,0 12,1 5,9


81,2 11,4 7,4


77,8 14,7 7,5


86,7 7,7 5,6


Динамика роста ходового парка по месяцам 1944 г.



В % к автопарку Красной Армии по состоянию:




1.01


1.02


1.03


1.04


1.05


1.06


1.07


1.08


1.09


1.10


1.11


15.11


Исправных Среднего ремонта Капитального ремонта


77,3 14,7 7,5


76,8 14,9 8,3


78,5 13,4 8,1


79,0 13,2 7,8


79,5 12,3 8,2


81,1 11,5 7,4


84,2 9,8 6,0


85,6 8,2 6,2


86,6 7,5 5,9


85,8 8,1 6,1


86,3 7,9 5,8


86,7 7,7 5,6


Количество автомашин в Красной Армии, требующих замены из-за технического износа

Наличие на 15. 11.1 944 г.


Получено новых машин за 1 941 -1944 гг.


Требует замены по техническому износу


% подлежащих замене ГАЗ и ЗИС к наличию на 15.11. 1944г


ГАЗ


зис


Итого


ГАЗ


ЗИС


Итого


ГАЗ


ЗИС


Итого




151246


105 142


256 388


93357


74398


167755


57889


30744


38633


38,0


В Красной Армии 88 633 автомашины ГАЗ и ЗИС подлежат замене на новые, так как они были получены из народного хозяйства, прошли амортизационные сроки и являются совершенно изношенными.

I. Потери Красной Армии автомашин за период Отечественной войны



1) Состояние автопарка к началу войны и на 15 ноября 1944 г.

Наличие автомашин на 22.06. 1941 г.


Поступило в армию с 22. 06. 1941 г. по 15.11.1944 г.


Должно быть в армии на 15.11.1944 г.


Состоит в армии на 15.11. 1944 г.




из народного хозяйства


отечественных (новых)


импортных (новых)


трофейных


Всего






272 605


256179


137543


236 675


75703


706100


978 705


610277


2) Убыль автомашин с 22.06.1941 г. по 15.11.1944 г.

Должно быть в армии на 15.11. 1944 г.


Состоит в армии на 15.11.1944 г.


Убыло из армии с 22.06. 1941 г. по 15.11.1944 г.






Всего


В том числе








боевые потери и оставлено у противника


из-за технического износа


выдано народному хозяйству


978 705


610277


368 428


253997


54217


60384


3) Причины боевых потерь автомашин:



Всего боевые потери


В том числе:






оставлено у противника


от огня противника


подорвалось на минах


прочие потери


Количество машин

%


253997 100,0


120748 47,6


101 176 39,8


13000 5,2


19073 7,4


4) Потери за 1944 г.



Всего за 1 944 г. (с 1.01 по 15. 11)


В том числе:






от огня противника


подорвалось на минах


прочие потери


Количество машин

%


25508 100,0


20551 80,3


2801 11,1


2156 8,6


Потери автомашин за 1944 г. по фронтам, округам и типам машин составили:



Всего


В том числе по типам машин:






легковые


грузовые


специальные


Фронты Округа Итого


24166 1342 25508


1775 162 1937


21547 1103 22670


844 77 921


Потери машин в округах произошли за счет естественного технического износа, катастроф и аварий.

II. Потери Красной Армией и противником автомашин за период Отечественной войны

(по 15 ноября 1944 г.)

Боевые потери машин Красной Армии


Боевые потери машин противником




Всего


В том числе






уничтожено


захвачено


253 997


505 679


136243


369436




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   267   268   269   270   271   272   273   274   ...   322


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница