Авиапромышленность



Скачать 55.42 Mb.
страница255/322
Дата26.02.2016
Размер55.42 Mb.
1   ...   251   252   253   254   255   256   257   258   ...   322
Армия:
21 октября 1944 вышло Постановление ГКО № 6766 О введении воинских званий офицерскому составу ВВС КА, АДД, ИА ПВО и ВВС ВМФ, имеющему среднее техническое образование. (7276, 77-79).
21 октября 1944 Президиум ВС решил праздновать день артиллерии потом ракетных войск 19 ноября (1136,267).
За рубежом:
21 октября 1944 войска союзников заняли Ахен - первый город на территории Германии (4962).
October 21 1944 Germans surrender at Aachen (1050).
October 21, 1944: In the West, the US 9th Army (Collins) captures Aachen, the first major city in Germany to fall to the Allies (3819).
21 октября 1944 немцы сдались а Аахене (1050). Это был первый город, занятый союзниками на территории Германии (3186).
21 октября 1944 г., летчики «Симпу Токубэцу Когэкитай» направили свои самолеты на американские и австралийские корабли. 5 ноября считается днем официального участия в боевых действиях армейских групп камикадзе (Иванов Ю.Г. Камикадзе: пилоты-смертники. Смоленск: Русич, 2001.).

Никто из летчиков-камикадзе не знал даты своего вылета. Боевая задача ставилась не более чем за сутки до нанесения удара. Однако летчикам-камикадзе приходилось ожидать своей очереди на вылет не более двух месяцев. Летчики прилежно учились, как ценой своей жизни и самолета уничтожить вражеский корабль. По их мнению, самоубийственная атака была способом выполнения ими воинского долга. Они делали свое дело без истерии и показухи. Командование камикадзе в понятие «самоубийственная атака» вкладывали еще и психологический фактор, который мог бы подавить волю противника к победе. Психологические последствия самоубийственных атак и в самом деле были ошеломляющие. Исследователь японского «искусства Смерти» Ю.Г. Иванов писал: «Американцам и их союзникам, которые сражались за жизнь, было трудно понять людей, сражавшихся для того, чтобы умереть… Мысль о том, что японские летчики умышленно направляют свои самолеты на корабли, пугала до оцепенения» (Иванов Ю.Г. Камикадзе: пилоты-смертники. Смоленск: Русич, 2001.).


21 октября 1944 в Бермудском треугольнике загадочно исчез экипаж американского корабля “Рубикон” (корабль был найден без повреждений, а на его борту находилась только собака) (4962).
Авиапромышленность:
22 октября 1944 Зам. Нач. ГК НИИ ВВС Лосюков и Нач. штаба Гребенев писали письмо N 0165 НКАП А.И.Ш. в сопровождение акта по результатам контрольных испытаний серийного Пе-2 с М-105ПФ и ВИШ-105СВ (N 14/350 производства завода 22 выпуска июля 1944 с моторами завода 16) (2564,25).
22 октября 1944 вышел приказ НКАП N 614 об оборудовании на заводах 21 и 381 250 самолетов Ла мягкими топливными баками, разработанными С.А.Л. и ВИАМ в сентябре 1944 до 15 декабря 1944, но приказ так и не был реализован и баки были испытаны только с 23 по 30 апреля 1945. Баки толщиной 5.5-7.5 мм вмещали 292 кг бензина и весили 26 кг по сравнению с 296 кг и 35 кг. металлических баков (745,2).
22 октября 1944 г. в Арзамасе у Ла-7 из 1-го зап в полёте сорвало кусок обшивки крыла размерами 400x400 мм. Самолёт сразу перевернуло на спину, но благодаря грамотным действиям пилота, посадившего машину на повышенной скорости, удалось не только спасти истребитель, но и установить причину лётного происшествия. В ноябре ВВС вынуждены были временно прекратить полёты на всех Ла-7 завода №21. В начале эксплуатации Ла-7 также нередки были случаи разрушения капотов моторов и камер основных колёс. Встречались и случаи откровенной халатности производственников, спешивших поскорее "закрыть" крайне напряжённые планы. 14 февраля 1945 г. лётчику-испытателю завода N° 21 Большакову предстоял полёт на отстрел оружия. Только лётчик прикоснулся к боевой кнопке, как лопасти винта срезало будто ножовкой. Самолёт, лишённый тяги, резко потянуло вниз, и Большакову ничего не оставалось, как только выброситься с парашютом. Последовавшее расследование показало, что на истребителе ошибочно установили шестерни привода синхронизатора от мотора с другой редукцией... Особенно дико выглядит катастрофа Ла-7, происшедшая в апреле 1945 г. в одном из полков 5-й воздушной армии, когда выяснилось, что на заводе при установке консолей крыла стыковочные отверстия центроплана и консолей не совпали, и слесарь-сборщик решил этот вопрос по- своему - посадил болты лонжерона с помощью кувалды...(11986).
Армия:
22 октября 1944 г. два МБР-2 из 53-го смешанного полка ВВС Беломорской флотилии вылетели на поиск подводной лодки, обнаруженной 15 часов назад флотской радиоразведкой и после этого "отметившейся" безуспешной попыткой атаки траулера РТ-89. "Немка", а это была U-737, действительно находилась в указанном для поиска районе. Обнаружив её в надводном положении, гидросамолеты немедленно пошли в атаку. Сначала "амбарчики" сбросили на немцев ПЛАБ-100, а затем обстреляли погружающуюся лодку пулемётным огнём. В результате субмарина получила лёгкие повреждения, а три члена её экипажа - ранения. Лодка прервала боевой поход и вернулась в норвежский порт Гаммерфест (12003).
22 октября 1944 советские войска вышли на северные границы СССР с Норвегией (4962).
October 22 1944 Russians advance from Petsamo, Finland, to Norwegian frontier (1037).
22 октября 1944 СА наступала из Петсамо, Финляндия к Норвежской границе (1037).
22 октября 1944 под Оунасйоки немецкие зенитчики сбили последний финский ДБ-3. Всего против немцев совершили девять вылетов. Два оставшихся ДБ-3Ф разбили в авариях в начале 1945 г. Последний из них списали 23 февраля (10734,89).
22 октября 1944 Генрих Эрлер, единственный оставшийся на Полярном фронте ас из состава "Expertenstaffel", проведет свой последний на Восточном фронте результативный бой. В составе тройки Bf109G-6 он атаковал шесть Ил-2 694-го шап, шедших в сопровождении трех пар "Аэрокобр" 19-го гв. иап под командованием советского аса - гвардии капитана Г.Ф.Дмитрюка, с которым он уже не раз за три долгих года встречался в небе Заполярья. В короткой схватке майор Эрлер и гвардии капитан Дмитрюк записали каждый на свой боевой счет по одному сбитому самолету. Это была 199-я победа немецкого летчика и 18-я - советского. В действительности в этом бою ни та и ни другая сторона потерь не понесли (3480).
Внешняя политика:
22 октября 1944 США, СССР и Великобритания признают Временное правительство Франции во главе с де Голем (3907,251).
За рубежом:
22 октября 1944 г. Ф.Д.Р. принял решение признать правительство де Голля. Государственность Франции была восстановлена (3871).
Авиапромышленность:
23 октября 1944 вышел приказ НКАП N 605сс во исполнение постановления ГКО N 6639с от 1 октября 1944 о включении в состав 17 ГУ самолетной радиолокации действующих и строящихся заводов 3, 5, и 11 ГУ (1790,86):

Действующие заводы

Завод 339 по производству самолетной радиолокационной аппаратуры,

Завод 382, выпускающий авиастекло с последующей организацией на нем пр-ва электровакуумных и газоразрядных приборов без снижения выпуска по существующей номенклатуре,

Вновь организуемые заводы

Ленинградские з-ды 278, 283 (б. Патефонный), 287 (б. Лентекстильмаш) по пр-ву самолетной радиолокационной аппаратуры, з-д 290 (б. З-д 475) по пр-ву инструмента и спец. оснастки,

Вильнюсский з-д 555 9б. З-д 470) по пр-ву иузлов и деталей для радиолокационной аппаратуры

Нач. 17 ГУ Н.Я.Балакиревуорганизовать в системе 17 ГУ на правах бюджетно-хозрасчетной организации ЦКБ самолетной радиолокационной аппаратуры с опытным з-м

Разместить ЦКБ-17 с его опытным з-м на площадях корпуса В з-да 122.

Нач. ЦКБ-17 назначить Сорина Якова Михайловича.

Шахурин (1790, 86).
23 октября 1944 г. приказом МАП № 605с в соответствии с постановлением ГКО № 6639с и от 1.10.1944 г. был организован Завод № 283 в 17ГУ НКАП Размещен на одной из площадок бывшего завода № 234 НКАП. После эвакуации завода № 234 здесь действовала авторемонтная база Военведа по ремонту танков.

Завод веден в эксплуатацию в 1945 г. Налажено производство РЛ приборов, а после войны- РЛС, бомбовых прицелов, телевизионных приемников.

С 1946 г. началось освоение выпуска РПБ "Кобальт" (копия американской станции APQ-13) для Ту-4. Освоение этой принципиально новой техники шло очень трудно. Далее- работы по системам наведения снарядов "воздух-земля".

В начале 1950-х на заводе работал коллектив В.С. Дехтярева.

В соответствии с постановлением от 29.09.1965 г. завод № 283 передан в ведение МРП и переименован в завод «Новатор».

В начале 1970-х г. началась производственная интеграция предприятий с целью наиболее эффективного использования мощностей. По приказу МРП № 602 от 29.10.1971 г. было создано Ленинградское производственно-техническое объединение (ЛПТО) «Новатор» в составе двух заводов: «Новатор» (производство № 1) и «Радиоприбор» (производство № 2) с общим ЦКБ ЛПТО.

По приказу МРП № 756 от 28.12.1973 г. в состав ЛПТО был включен завод «Ленинец» как производство № 3, а ЛПТО «Новатор» переименовано в ЛПТО «Ленинец». По приказу МРП № 146 от 1.01.1974 г. в состав ЛПТО включен строящийся Петрозаводский радиотехнический завод (ПРЗ). Тем же приказом механическое и заготовительное производство «Новатора» было переименовано в производство № 4, а ОКБ завода «Ленинец» вошло в состав ЦКБ ЛПТО. В целях соединения научного и производственного потенциалов в единую структуру в соответствии с приказом МРП № 264 от 15.05.1974 г. и постановлением СМ СССР № 139 от 2.03.1976 г. было создано НПО «Ленинец», в которое вошли: НПО «Марс» с ВНИИРЭС (головная структурная единица), производства № 1, 2, 3 и 4 ЛПТО «Ленинец», ПРЗ и опытный завод в Гатчине. По приказу МРП № 578 от 22.09.1985 г. на базе НПО «Ленинец» образовано Центральное НПО (ЦНПО) «Ленинец». Оно выведено из состава 4ГУ МРП и подчинено непосредственно замминистра МРП на правах ГУ. По приказу МРП № 686 от 20.07.1990 г. на базе ЦНПО «Ленинец» образован научно-производственный и внешнеэкономический концерн (НПВЭК) «Ленинец». В соответствии с решениями Госкомимущества РФ № 298-Р от 21.07.1992 г. и № 401-3 от 1.09.1992 г. НПВЭК «Ленинец» преобразован в АООТ «Холдинговая компания «Ленинец». В холдинг входит 38 дочерних предприятий и филиалов (2002 г.): ООО «Контур-НИРС», ОАО «Механический завод «Ленинец», ГНПП «МИР» (2003 г.).

Работы (2002 г.): разработка и производство: РЭ систем, РЛС, навигационных систем, бортовых компьютеров, бортовых комплексов автоматизированного контроля оборудования; морские навигационные средства берегового и корабельного базирования; телекоммуникационные системы; гиперзвуковые технологии; СВЧ-компоненты; датчики и системы для измерения физических полей.

По решению правительства № 22-р от 9.01.2004 г. вошло в перечень стратегических предприятий.

Президент (1990-е-2005 г.-)- А.А. Турчак.

Директор (1945-49 г.)- Т.В. Молодых, (1949-52 г.)- Е.Д. Васильев, (1952-61 г.)- Л.В. Андреев, (1961-71 г.)- Л.Н. Зайков. Гендиректор (1971-74 г.-)- Л.Н. Зайков (позднее- зав. оборонным отделом ЦК КПСС), (1976-85 г.)- Л.Т. Михеев, (1989-2005 г.-)- А.А. Турчак.

Зам. директора: по производству № 1 (1974 г.-)- В.М. Додонов, по производству № 2 (1974 г.-)- Л.Т. Михеев, по производству № 3 (1974 г.-)- В.И. Солодовников, по производству № 4 (1974 г.-)- В.В. Ануров.

Ген. конструктор- Е.А. Зазорин, (1990-е г.)- Г.Н. Громов.

Зам. гл. конструктора по натурным испытаниям (-1981 г.)- А.Л. Захаров (затем- на заводе № 218).

Начальники отделов: маркетинга и зарубежных связей (2002 г.)- В.Е. Макаров. Директор: центра экономики (2002 г.)- С.П. Корольков; центра финансов (2002 г.)- С.Б. Постников.69

Создано: БРЛС: "Пантера", "Пума" для Су-24, "Купол", "Купол-2", "Купол-3 и -3М", для Су-34, А-813; ПНС-24М "Тигр" для Су-24; обзорно-прицельная система «Обзор-МС» для Ту-95МС, «Обзор-К» для Ту-160, «Обзор-МР» для Ту-22МР; поисково-прицельная система (ППС) «Коршун» для Ту-142К, «Коршун-М» с ГАС «Кайра» для Ту-142КМ, «Коршун-М3» с ГАС «Заречье» для Ту-142М3; ППС: «Сова» для А-40, «Филин» для А-42; «Новелла» для Ил-38Н (1990-е), экспортный вариант «Морской Змей» (Sea Dragon); ПНПК-П-76 для Ил-76М, ПНПК-124 для Ан-124; малогабаритная ГАС «Изумруд» для Ил-38; СУО; системы наведения для Х-31, Х-35 (У-505).

Производство: прицелы: РПБ «Кобальт» (1948-), «Рубидий-М», «Стронций»; системы наведения: К-2 для «Комета» (1952-), «Рубикон», для КСР-2, КСР-11, для Х-23 (прицел ПКИ и передатчик «Дельта»); ПНПК-22 «Купол-22» для Ан-22.

Завод № 283 НКАП, МАП, завод, ЛПТО «Новатор» МРП, ЛПТО, НПО "Ленинец" МРП, НПВЭК "Ленинец" МРП, АООТ, ОАО «Холдинговая компания "Ленинец"»

г. Ленинград Обводной канал, 14 (1944 г.)

196066 г. Санкт-Петербург, Московский пр., 212 тел. 264-32-19

ОКБ-283 МАП, ГКАТ, ГКРЭ

г. Ленинград

Вновь организовано как Особое КБ № 283 при заводе № 283 МАП в системе 17ГУ по приказу МАП № 247с от 26.04.1946 г. Работы по РЛ бомбовым прицелам.

В 1947-50 г. обеспечило освоение и серийный выпуск прицела «Кобальт». Затем- разработка прицела «Рубидий», самостоятельная разработка РБП-4 для М-4. С 1953 г. работы по РЛ-оптическому бомбоприцелу «Рубин» для 3М, по системе наведения УР Х-44 для М-52 и М-56 (1958 г., гл. конструктор- В.И, Смирнов). Позднее на базе «Рубина» создана обзорная РЛС «Лоция». С середины 1950-х г. начались работы по созданию систем управления УРВП. С 1956 г. – разработка системы «Рубикон» для комплекса К-16 в составе Ту-16 и КСР-2 (научный руководитель- В.И. Смирнов).

В 1956 г. в состав ОКБ-283 вошло конструкторско-технологическое бюро (ОКТБ) Ленинградского завода КИНАП во главе с А.Н. Амроминым.

В 12.1958 г. ОКБ передано из ГКАТ во вновь образованный ГКРЭ.

В соответствии с постановлением СМ СССР № 615-278сс от 6.06.1959 г. на базе трех самостоятельных ОКБ-283, ОКБ-287 и ОКБ-794 в системе ГКРЭ в Ленинграде создан новый НИИ-131. ОКБ-283 стало базой для СКБ-1 НИИ-131.

Начальник (1946 г.-)- Ф.И. Низов, В.И. Смирнов.

Гл. конструкторы – В.С. Дехтярев (РБП-4), (-1953-58 г.-)- В.И. Смирнов («Рубин»), (1956 г.-)- А.Н. Амромин («Рубикон»), Г.А. Гальбертон («Лоция»).

Петрозаводский радиотехнический завод (ПРЗ)

г. Петрозаводск Карельской АССР

В 1970-е г. строящийся ПРЗ вошел в состав ЛПТО «Новатор». Был в 1998 г.

ГНПП «МИР»

г. Пушкин Ленинградской обл.

Входит в холдинг «Ленинец» (2003 г.).

С 2003 г. работы по модернизации индийских Ил-38 в вариант Ил-38SD (установка новой ППС «Морской Змей» (Sea Dragon).

Гендиректор (2004 г.)- В.А. Гнездилов.

ООО «Контур-НИРС»

196066 г. Санкт-Петербург Московский пр., 212 тел. 373-60-23

Является дочерним предприятием ЗАО «Котлин-Новатор», входит в состав ХК «Ленинец».

Директор (2002 г.)- С.Е. Зеленский.

Зам. директора (2002 г.)- А.Б. Дискович.

Гл. специалист (2002 г.)- С.А. Иванов. Начальник производства (2002 г.)- Ю.В. Виноградов. Начальник договорного отдела (2002 г.)- В.П. Мороз.

Производство: (2002 г.) метео-РЛС «Контур-10Ц» и ее модификации для Ми-8, Ми-26, Ан-38, Ан-24, Ан-28, Ан-72, Бе-12, Бе-32, Ил-76, Ту-154, Т-101, Як-40, Як-42; блок графики и вычислений А813-2501; универсальный блок связи для Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-74, Ил-18, Ил-76, Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154 (10776).


23 октября 1944 г. по приказу № 605сс завод № 278 НКАП (Завод № 278 НКАП, МРТП, Государственный завод контрольно-измерительных и теплотехнических приборов «Теплоприбор» ВСНХ, НКОП, Государственный завод контрольно-измерительных приборов, Ленинградский государственный механический завод «Заря» МРП, Электромеханический завод (ЭМЗ) «Заря» МРП, ОАО «ЭМЗ «Заря» РАСУ / г. Ленинград ул. Плеханова, 5 (1942-45 г.)/ /191186 г. Санкт-Петербург ул. Казанская, 7 тел. 312-73-72/) был восстановлен на старой площадке в Ленинграде. С I.01.1945 г. переведен из 5ГУ в 17ГУ НКАП. В 1954 г. передан в МРТП. В соответствии с пост. СМ СССР № 713- 342 от 26.06.1957 г. передан в ведение Управления приборостроительной промышленности ЛенСНХ, в 09.1958- 65 г. -Управления агрегатостроения и приборостроения ЛенСНХ. В 01.1966 г. переименован в Ленинградский государственный механический завод «Заря» МРП,131 далее - ЭМЗ «Заря».

С начала 1945 г. началось освоение выпуска РЛ-аппаратуры «Тон-2» для защиты ЗПС самолета.

1.03.1993 г. ЭМЗ «Заря» преобразован в АО.

Работы (2004 г.): мелкосерийное производство электрических машин малой мощности (электродвигатели, генераторы, вращающиеся трансформаторы, электровентиляторы малошумные, датчики положения, порошковые и гистерезисные муфты и т.п.) специального назначения.

Директор (05.1940 г.-)- И.М. Зернов, (1941 г.)- М.И. Комиссаров, (1944; -1950 г.)- Н.В. Аверин, (-05.1945- 03.1946 г.-)- И.П. Полонников, (-15.03.2004 г.)- А. Иванов (убит), (2004 г.)- Н.В. Севрюкова.

Начальники отделов: технического (-1941 г.)- М.И. Комиссаров.



Производство: газоанализаторы ГЭА-5 (1940), ГЭДС-30, ГЭВ-30 (1944); (2004) электродвигатели: постоянного тока Д-15М, Д-2, Д-6, Д-16, Д-25Г, Д-50А, Д-55А, Д-75М, Д-120М, ДВ-200, ОД-7М, СД-10В, СД-20, СД-75М, СД-150, СД-250, ДП-50, ДПР-40, ДМ-1,6, ДМ-10, ДМ-2, ДМ-20, ДП-1, ДП-2Е, ДП-4, ДП60-90, ДП40-16, ДРВ-20Д, ДРВ-25, 2Д-60В, ДР-1,5РА, МКМ-М, МПР-ЗБ, МПР-4Б, МЧМ-П-01, ДР-1,5, ДПМ, 2ДПМ; переменного тока ДКИ, ДКМР, ДПН, ДК, ДРСР, ДСОР; моментные бесконтактные ДМБ; шаговые волновые ДВШ, 2ДВШ, ЗДВШ; электромагнитные муфты БМП, МП; осевые электровентиляторы; магнитные преобразователи МП-9; вращающиеся трансформаторы ЗВТ, 6ВТИ, ВТМ, 8МВТ, 15МВТ, 4МВТ, 5МВТ, ИФ-1, ВТ-60; бесконтактные индукционные фазовращатели БИФ-019; сельсины СГС-1А, СМС-1 A.wwwcm/"zaryani

ОКБ завода № 278 НКАП /г. Ленинград/

Опытно-конструкторская группа при заводе № 278 в системе 5ГУ образовалась по приказу № 431с от 14.07.1944 г. для проведения работ по приборам газового контроля и анализа. Далее преобразовано в самостоятельное КБ.

Руководитель (1944 г.-)- Б.Б. Ершов.

ОКБ-278 МАП /г. Ленинград/

Особое КБ № 278 вновь образовано при заводе № 278 МАП по приказу № 247с от 26.04.1946 г. в системе 17ГУ.

Работы по электроагрегатам. В 1946 г. профиль изменен- работы по самолетной РЛ-аппаратуре предупреждения.

В 1946 г. часть работников переведена во вновь созданный НИИ-33.

Начальник (1946 г.-)- B.C. Рыбаков, (07.1946 г.)- Эмдин.

Гл. конструктор (1946 г.-)- И.Д. Карасев (11982).


23 октября 1944 г. приказом № 605с в соответствии с пост. ГКО № 6639с от 1.10.1944 г. на площадке завода № 234 НКАП (ГС Завод № 234 НКОП, НКАП, Электромеханический завод «В. Савельев и К°», Товарищество «БИП и Савельев», АО Соединенных электромеханических заводов, Государственный электромеханический завод «Красный октябрь», Ленинградский государственный машиностроительный завод «Красный Октябрь» НКТП, НКОП, НКСМ, Государственный электромеханический и подъемных сооружений завод «Красный Октябрь» /г. Петербург, г. Петроград, г. Ленинград/) на Обводном канале после эвакуации завода действовала авторемонтная база Военведа по ремонту танков организован Завод № 283 НКАП (11982).
23 октября 1944 г. (по другим источникам - 8.04.1944 г.) в системе 17ГУ НКАП по приказу № 605сс на площадке бывшего завода № 475 НКАП был вновь организован завод № 290 (ГС завод № 290 НКАП, МАП, н/я 639, Ленинградский государственный завод технологического оснащения, Ленинградское производственно-техническое объединение (ЛПТО) «Прогресс», АОЗТ «Прогресс», ЗАО «Прогресс-Интос» /г. Ленинград/ /197342 г. Санкт-Петербург наб. Черной речки, 41/). Введен в эксплуатацию в 1945 г. Располагался на берегу Черной речки между Тавастгустской ул. и Головинской ул. С 1.07.1959 г. по 28.12.1965 г. находился в ведении Управления агрегатостроения и приборостроения ЛенСНХ и имел наименование «п/я 639». В конце 1965 г. передан в ведение МРП, 24.03.1966 г. переименован в Ленинградский государственный завод технологического оснащения.

Завод стал первым в стране по изготовлению специальной технологической оснастки для производства РЛ техники и приборов. Производство РЛ- приборов, инструментов и приспособлений, а с 1946 г.- только инструментов для РЛ- промышленности. Наряду с оборонной продукцией освоен выпуск гражданской продукции: штампы, пресс-формы, фотоувеличители, пластмассовые детали, канцтовары.

1.12.1970 г. на базе завода как головного предприятия создано ЛПТО «Прогресс» МРП. В 1991 г. завод перешел на арендную формы организации, в 1992 г. преобразован в АОЗТ «Прогресс», в 1996 г. - в ЗАО «Прогресс- Интос».131 Произведена реорганизация производства, на базе цехов созданы самостоятельные ООО («ИТО», «Прогресс-Микро», «Инделма», «СЗК-Прогресс»), В составе «Прогресс-Интос» остались термический и гальванический участки, участок электроэрозионной обработки, энергетическое хозяйство, ремонтные службы и склады.

С 1996 г. началось постепенное наращивание производства. Был налажен выпуск новой продукции - закаточной машинки для консервирования, пластиковой упаковки и одноразовой посуды, для изготовления которой совместно с ООО «Орикон» спроектированы и изготовлены пневмоформовочные машины.

Производство (2000-е): технологическая оснастка (штампы холодной штамповки, пресс-формы для термопластов, реактопластов, цветных сплавов).106

Директор (10.1944-08.1945 г.-)- Н.В. Писковитин, (1940-е)- Н.В. Аверин. Гендиректор (-2000 г.)- В.В. Козловский, (2000 г.-)- И. Яшин.

Зам. гендиректора по кадрам (2000 г.)- В. Вролов.

ОКБ-290 МАП /г. Ленинград/

Организовано при заводе № 290 по приказу № ЗЗОсс от 11.08.1945 г. в системе 17ГУ как Особое КБ для работ по проектированию инструмента и технологии разработки деталей РЛ-приборов (затем, видимо, было ликвидировано).

Вновь организовано при заводе № 290 МАП по приказу МАП № 247с от 26.04.1946 г. в системе 17ГУ. Проектирование оснастки и инструмента.

Гл. конструктор (04.1946 г.-)- Б.В. Шабалин (11982).
23 октября 1944 г. по приказу № 605сс на площадке бывшего завода № 475 (ГС Завод № 475 НКАП /г. Ленинград/) был организован завод № 290 17ГУ НКАП. 29 апреля 1941 г. завод «Красный футлярщик», выпускавший чехлы для баянов и гармоний, который 11 декабря 1940 г. по приказу № 713с/300 был передан из Ленсовета в НКАП, по приказу № 393с получил наименование ГС завод № 475 при 5ГУ НКАП (ГС Завод № 475 НКАП /г. Ленинград/).

Во время войны завод расформирован и законсервирован. Сооружения сильно повреждены во время налетов. (11982).


Другие оборонные отрасли:
23 октября 1944 г. приказом № 605с в соответствии с пост. ГКО № 6639сс от 1.10.1944 г. был вновь организован в 17ГУ НКАП Завод № 283 (Завод № 283 НКАП, МАП, Ленинградской государственный завод «Новатор» МРП, В-8429, ЛПТО «Новатор» МРП, Радиотехнический завод № 1 (РТЗ-1) ЦНПО «Ленинец» МРП, завод «Новатор» /г. Ленинград Обводной канал, 14 (1944-70 г.)/ /196066 г. Санкт-Петербург Московский пр., 212/). Размещен на одной из площадок бывшего завода № 234 НКАП (площадке граммофонного завода). После эвакуации завода № 234 здесь действовала авторемонтная база Военведа по ремонту танков.

Завод веден в эксплуатацию в 05.1945 г. Налажено производство PJI приборов, а после войны - PJIC, бомбовых прицелов, телевизионных приемников.

В соответствии с пост. ГКО в 1945 г. на завод было поставлено 264 металлорежущих станка, вывезенных с приборного завода «Пихлер» ("Otto Lerner") в Вене, а также оборудование с завода "Singer" (Wittenberg); в 1946 г. - оборудование с завода "Wernig" (Wernigerode).

С 1946 г. началось освоение выпуска РПБ «Кобальт» (копия американской станции APQ-13) для Ту-4. Освоение этой принципиально новой техники шло очень трудно. Далее - работы по системам наведения снарядов «воздух-земля».

В начале 1950-х на заводе работал коллектив B.C. Дехтярева.

В 04.1946 г. при заводе организовано ОКБ-283 МАП.

В соответствии с пост. СМ СССР № 713-342 от 26.06.1957 г. завод № 283 МАП передан в ведение Управления приборостроительной промышленности ЛенСНХ, с 1958 г. - Управления радиотехнической промышленности ЛенСНХ. В соответствии с пост, от 29.09.1965 г. завод № 283 передан в ведение МРП и переименован в Ленинградский государственный завод «Новатор». Имел наименование «п/я В-8429» (1970 г.).

В начале 1970-х г. началась производственная интеграция предприятий с целью наиболее эффективного использования мощностей. По приказу МРП № 602 от 29.10.1971 г. было создано Ленинградское производственно-техническое объединение (ЛПТО) «Новатор» в составе двух заводов: «Новатор» (производство № 1) и «Радиоприбор» (производство № 2) с общим ЦКБ ЛПТО. Одним из инициаторов его создания был Л.Н. Зайков.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   251   252   253   254   255   256   257   258   ...   322


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница