Авиапромышленность



Скачать 55.42 Mb.
страница183/322
Дата26.02.2016
Размер55.42 Mb.
1   ...   179   180   181   182   183   184   185   186   ...   322

Заместитель начальника ГБТУ КА генерал-майор инженерно-танковой службы Павловский

ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 663. Л. 12а. Подлинник (11420).


14 июля 1944 г. были подготовлены СООБРАЖЕНИЯ НАЧАЛЬНИКА ГБТУ КА КОМАНДУЮЩЕМУ БТ и МВ КА ПО ОПЫТНОМУ ОБРАЗЦУ ТАНКА Т-44

Согласно информационного доклада гвардии полковника т. Кульчитского, по опытному образцу танка Т-44, намечается представить Вам на утверждение предварительное заключение, в котором комиссия хочет предложить изготовить новый опытный образец танка Т-44 с лобовой броней 90 мм.

Принципиальная схема компоновки танка, конструкция корпуса и башни, а также вооружение остаются не измененными.

В процессе испытаний имелись существенные поломки гитары и коробки перемены передач.

В то же время, модернизированный танк Т-34 прошел гарантийные испытания без существенных замечаний, и вышло постановление Правительства о производстве этих танков.

При таком положении докладываю свои соображения:

1. Танк Т-44 не отвечает современным требованиям опыта Отечественной войны по конструкции корпуса, агрегатов трансмиссии, ходовой части и компоновки моторно-трансмиссионной группы.

2. Новый опытный образец танка Т-44 может быть предъявлен не раньше 15.08.1944 г., а результаты испытаний будут получены в лучшем случае 1.10.1944 г.

Следовательно, начало производства можно ожидать, на любом заводе с 1.01.1945 года.

3. Модернизированный танк Т-34, имея одинаковое вооружение и мало уступающее танку Т-44 лобовое бронирование, в серийном производстве будет освоен гораздо раньше.

Исходя из этого, докладываю, на Ваше утверждение следующие предложения:

1. Нового опытного образца танка Т-44 в таком виде, как он был представлен на испытание, не делать.

2. Предложить заводу №183 немедленно приступить к проектированию и изготовлению опытного образца среднего танка по тактико-техническим требованиям, направленным Наркомтанко-прому.

Начальник ГБТУ КА генерал-майор танковых войск Вершинин

Начальник ТУ ГБТУ КА генерал-майор инженерно-танковой службы Афонин

ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 2210. Л. 104-105. Подлинник (11420).


14 июля 1944 вышло Постановление ГКО № 6186 О проверке состояния предприятий НКБП на освобожденной территории и внесении в ГКО предложений по их скорейшему восстановлению. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 279, лл. 1 (11012).
14 июля 1944 вышло Постановление ГКО № 6187 О выпуске опытной серии нового электропривода поворота башен танков системы Всесоюзного электротехнического института Наркомэлектропрома. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 279, лл. 2-4,5 (11012).
14 июля 1944 вышло Постановление ГКО № 6188 О строительстве газопровода Курдюм-Князевка. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 279, лл. 6-9,10-11 (11012).
14 июля 1944 вышло Постановление ГКО № 6189 О мерах по восстановлению и ремонту пассажирских вагонов и улучшению обслуживания пассажиров на железных дорогах. (7247, 12-13,14).
14 июля 1944 вышло Постановление ГКО № 6190 О ремонте аэросаней для Красной Армии во II полугодии 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 279, лл. 15-16,17-25 (11012).
14 июля 1944 вышло Постановление ГКО № 6191 О помощи НКПС рабочей силой для восстановления железных дорог. (7247, 26).
14 июля 1944 вышло Постановление ГКО № 6192 О ремонте бронепоездов и бронепаровозов для Красной Армии во II полугодии 1944 г. (7247, 27-29,30-33).
14 июля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 6193. О плане производства и ремонта боевых установок БМ-31-12, БМ-13Н, БМ-8-48 и станков М-31 в III квартале 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 279, лл. 34-38,39-59 (11012).
14 июля 1944 вышло Постановление ГКО № 6194 О мероприятиях по обеспечению топливом электростанций Кировэнерго Наркомата электростанций во втором полугодии 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 279, лл. 60-64,65-67 (11012).
14 июля 1944 вышло Постановление ГКО № 6195 О мерах неотложной помощи по восстановлению завода № 705 Наркомрезинпрома в г. Свердловске. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 279, лл. 68-72,73-76 (11012).
14 июля 1944 вышло Постановление ГКО № 6196 Об увеличении производства приемнослежечной и пеленгаторной радиоаппаратуры на заводах Наркомэлектропрома. (7247, 77-80,81).
14 июля 1944 вышло Постановление ГКО № 6197 О балансах и планах распределения проката черных металлов, металлокерамических твердых сплавов, труб, метизов, чугуна, ферросплавов, доменного угля и металлургического кокса на II квартал 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 279, лл. 82-84,85-188 (11012).
Армия:
14 июля 1944 при налете 6 Ил-2 под командованием ст. л. С.Милашенкова на танки у с. Микуличи Волынской области на Украине машина командира была подбита зениткой и он вместе со стрелком И.Солопом направил ее в скопление техники. Посмертно стал ГСС. На машинах эскадрильи написали За Сергея Милашенкова. В Москве есть улица (2828,7).
14 июля 1944 с момента атаки 60 и 38А на львовском направлении действовало 366 Ил-2, которые уничтожали артиллерию, танки и пехоту (340,180).
Вечером 14 июля выдвигавшиеся в район прорыва танки неприятеля бомбили и штурмовали более 500 наших ударных самолетов. Если утром, при проведении авиационной подготовки, многие удары с воздуха пришлись по незанятой войсками территории (ночью враг отвел в леса большую часть своих резервов), то теперь авианалет отличала высокая эффективность. При этом боевой порядок 4-го бак состоял из колонны девяток с интервалами между ними 300-500 м. Полки также шли в колонне с интервалом 2-3 мин, дивизия - 5-7 мин. Бомбометание производилось с одного захода, а для выполнения задания всему авиакорпусу потребовалось 28 мин. (12042).
14 июля 1944 по распоряжению командира 215-й иад полковника М.Н. Якушина 246-й, вооруженный противотанковыми Харрикейнами, в полном составе перелетел с аэродрома Брянчицы на аэродром Омговичи (налет 9 ч 23 мин).

Передислокация полка на новую площадку была омрачена целым рядом происшествий. Началось все с того, что при переезде 15 человек технического состава под командой старшего лейтенанта Симонова автомашина ГАЗ-АА, на которой они ехали, в 7.00 сломалась в районе Старые Дворы. Машину поставили на обочине для ремонта. В нескольких метрах от нее проходила колонна грузовых автомашин. Одна из них стала производить обгон с правой стороны и на большой скорости ударила полковую машину. Погибли старший сержант Н.Л. Коробельщиков и младший сержант В.Г. Гарибян. После непродолжительного следствия виновника отдали под суд Военного Трибунала.

При перелете заместитель командира 2-й эскадрильи лейтенант Анохин допустил ошибку в расчете при заходе на посадку, выкатился за пределы рабочего поля аэродрома на непригодную полосу и «поставил самолет на нос». Получили повреждения винт и кок винта, задние и боковые подкосы шасси, помялись обтекатели шасси, а также погнулись оба пояса второй нервюры центроплана. Поскольку по указанию УТЭ ВВС КА от 26 августа 1943 г. самолеты «Харрикейн» восстановительному ремонту не подлежали, то поврежденный самолет зав. № КХ-468 подлежал списанию и использованию на запчасти. По результатам анализа происшествия был сделан оче- видныи вывод, что «поломка произошла по вине летчика, который безответственно отнесся к своим служебным обязанностям и ввиду своей личной недисциплинированности допустил оплошность на посадке». Случай был разобран со всем летным составом полка, вторично были даны указания летчикам об особенностях производства посадки на незнакомых аэродромах ограниченных размеров. Командиром полка на Анохина было наложено дисциплинарное взыскание.

Вечером этого же дня в 19.40 «во время сильных грозовых разрядов при разговоре по телефону был ранен командир авиаполка майор Попрыкин /.../ и убит командир 2-й эскадрильи лейтенант Фомичев». Комполка отправили в госпиталь, а лейтенанта Фомичева похоронили с почестями.

Временно исполняющим должность командира полка был назначен заместитель Попрыкина майор Трошин.

Необходимо отметить, что с дисциплиной в полку было не все благополучно. Видимо, сказывалось длительное - почти 1,5 года пребывание полка в глубоком тылу. Свое негативное влияние оказывала и материальная часть, на которой вскоре предполагалось вступить в бой. Летно- боевые качества английской машины оптимизма летчикам не прибавляли. Во всяком случае, только за июль офицерский состав получил от командира полка 10 взысканий за нарушение НПП-38, НИАС-43 и «за нарушение указания /.../ по перебазированию наземного эшелона». На сержантский и рядовой состав наложили 15 взысканий. Более того, за систематические нарушения воинской дисциплины, воровство и пьянство три сержанта были разжалованы в рядовые и направлены в штрафные батальоны. В полку имелась острая нехватка летнего обмундирования и обуви - «много разутых и раздетых, которых не в состоянии обмундировать из-за оторванности БАО». Не доставало даже писчей бумаги для ведения конспектов, из-за чего страдало качество занятий слетно-техническим составом. На все это накладывалось и отсутствие боевой работы. Как уже упоминалось выше, плана по учебно-боевой подготовке полк на июль не получил, а также «не были поставлены конкретные задачи, чем заниматься».

В этих условиях командование полка предпринимало все меры, чтобы удержать ситуацию под контролем. В течение с 1 по 28 июля летный и технический состав, за исключением 9 дней, затраченных на перебазирование, ежедневно был занят командирской учебой и работой на матчасти. Летчики изучали работу с картой и оформление боевых документов, штурманские действия по войскам противника, вопросы взаимодействия штурмовиков с истребителями, а также вопросы тактики, навигации, применения вооружения. Технический состав пытался привести в рабочее состояние изношенную матчасть самолетов и вооружения, занимался марксистско-ленинской подготовкой и т.д. Всему личному составу полка дали возможность пострелять из личного оружия по мишеням.

Однако перспектива повоевать на устаревших «Харрикейнах» и отсутствие боевых задач отрицательно сказывались на моральном климате в полку и состоянии летного состава.



По этому поводу 28 июля майор Трошин докладывал командованию: «Задачи боевой подготовки на август полку являются неясными, что затрудняет правильно нацелить личный состав в его работе. Личный состав проявляет большое желание быстрее принять участие в боевой работе». Вот только бы заменить полку материальную часть более современной.

Через два дня Трошин по согласованию с командиром 215-й иад полковником Якушиным официально направил на его имя рапорт, в котором просил «ходатайства перед вышестоящим командованием о перевооружении полка на современные отечественные самолеты». В качестве обоснования он указывал, что самолет «Харрикейн» 1Ю «как истребитель по своим летным качествам является устаревшим и отсталым по сравнению с нашими современными истребителями». Фактические максимальные скорости самолетов у земли не превышали 360-370 км/ч, время набора высоты 1000 м достигало 4-5 мин, а набор высоты за боевой разворот составлял всего 450-500 м.

В то же время применение самолета в качестве штурмовика было невозможно по причине отсутствия должного бронирования летчика и винтомоторной группы. Поза- явлению Трошина, установленная на самолете броня, пробивается винтовочными и автоматными пулями с дистанции 70-80 м. Надо полагать постреляли по бронеплитам списанного «Харрикейна»

Кроме того, все самолеты «Харрикейн» 1ГО до поступления в полк уже имели значительный налет и многочисленные дефекты. Основными из них являлись следующие: изношенные моторы, которые не вырабатывали необходимую мощность, выбоины и трещины на деревянных винтах, выработавшие ресурс бортовые аккумуляторы, множественные порезы резины колес шасси, частично неисправное приборное оборудование, отстающая от стрингеров фюзеляжа перкалевая обшивка (местами гнилая), нарушенное лакокрасочное покрытие фюзеляжа и низа плоскостей. К моторам и самолетам отсутствовали необходимые запчасти.






«Харрикейн» 1Ю

«Харрикейн» НС

Р-39СИ5

ЛаГГ-3

Як-9т

Як-9к

Ил-2

Параметр

сер. №КХ-305 КИ

сер. №КХ-402 КИ

сер. №44-2915 КИ

сер. №31213445 КИ

опытный ГИ

сер. №01-21 ГИ

сер. №302804 ГИ




12.43 г.

8.43 г.

12.43 г.

08.42 г.

03.43 г.

03.44 г.

10.43 г.

Число членов экипажа

1

1

1

1

1

1

2

Тип мотора

Мерлин XX

Мерлин XX

У-1710-85

М-105ПФ

М-105ПФ

М-105ПФ

АМ-38ф

Мощность взлетная, л.с.

1290

1290

1200

1210

1210

1210

1700

Мощность мотора на высоте, л.с. / м

1235/3050

1235/3050

1125/4750

1180/2700

1180/2700

1180/2700

1500/800

Длина самолета, м

9,82

9,82

9,2

8,81

8,66

8,87

11,6

Размах крыла, м

12,19

12,19

10,37

9,8

9,74

9,74

14,6

Площадь крыла, м2

24,02

24,02

19,86

17,62

17,15

17,15

38,5

Вес пустого, кг

2763

2664

2716

2632

2298

2291

4674

вес брони, кг

185

99

92

29

36

36

957

Полетный вес, кг

3650

3455

3445

3363

3025

3028

6150

Нагрузка на крыло, кг/м2

151,96

143,84

173,46

190,86

176,38

176,56

159,74

Нагрузка на мощность, кг/л.с.

2,83

2,68

2,87

2,78

2,50

2,50

3,62

Весовая отдача

(вес нагрузки / к полетному весу),%



24,30

22,89

21,16

21,74

24,03

24,34

24,00

Доля брони (вес брони / к полетному весу), %

5,07

2,87

2,67

0,86

1,19

1,19

15,56

Максимальная скорость, км/ч у земли

398

412

482

501

533

518

392

на высоте/м

466*/3700

48073150

503/1000

560/4100

597/3930

573/3900

409/1000




486*/5650

50575550

600/5150

544/5000

585/5000

560/5000

416/1400

Посадочная скорость, км/ч

123

118

131

143

144

142

136

Время набора высоты 1000 м, мин

1,8

1,6

1,2

1,5

1,1

1,2

2,5

3000 м

5

-

-

-

3,1

3,6

7,5

5000 м

8,5

8,3

5,8

7,3

5,5

5,7

17

Время виража на 1000 м, с

22

20

21

22

19

21,4

23

Дальность полета, км

825

880

708




735

598

685

Длина разбега при взлете, м

420

398

350

465

380

345

440

Длина пробега при посадке, м

440

417

470

575

500

455

500

Наступательное вооружение:






















бомбовое: нормальное / в перегрузку, кг

-

-

-

-

-

-

100/200

стрелково-пушечное: число/калибр, мм

2x40, 2x7,69

4x20

1x37, 2x12,7

1x37,1x12,7

1x37,1x12,7

1x45,1x12,7

2x37, 2x7,62

ракетное: число/калибр, мм

-

-

-

-

-

-

-/4x82

Оборонительное вооружение: число/калибр, мм

-

-

-

-

-

-

1x12,7

Секундный залп наступательного стрелково-пушечного вооружения, кг/с

4,41

5,59

2,9

3,8

3,8

5,17

6,73



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   179   180   181   182   183   184   185   186   ...   322


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница