Авиапромышленность



Скачать 55.42 Mb.
страница115/322
Дата26.02.2016
Размер55.42 Mb.
1   ...   111   112   113   114   115   116   117   118   ...   322

Другие оборонные отрасли:
30 апреля 1944 г. был издан приказ НКТП об изготовлении к 8 мая 1944 г. опытного образца самоходной установки с пушкой С-34 и проведении сравнительных испытаний самоходных установок СУ-100, вооруженных 100-мм пушками Д-10С и С-34. Так как конструкция пушки С-34 не позволяла установить ее в корпус СУ-85 без существенных изменений последней, то по распоряжению НКВ и ГАУ РККА завод № 9 произвел частичные переделки пушки С-34 ЦАКБ. Эти изменения позволили осуществить ее монтаж в броневую рубку самоходной установки СУ-85. Это были минимальные переделки, при которых могла быть выполнена установка пушки с меньшими дефектами, чем без переделок. Полное устранение дефектов по существу приводило к изготовлению артиллерийского орудия, аналогичного орудию, специально сконструированному заводом № 9 для этой самоходной установки — пушке Д-10С. Новая САУ получила заводской индекс СУ-100-2 (10703).
30 апреля 1944 г. было подготовлено ЗАКЛЮЧЕНИЕ КОМАНДУЮЩЕГО АРТИЛЛЕРИЕЙ КА КОМАНДУЮЩЕМУ БТ и МВ КА ПО РЕЗУЛЬТАТАМ СТРЕЛЬБ ИЗ 122-мм ТАНКОВОЙ ПУШКИ Д-25 И 100-мм ТАНКОВОЙ ПУШКИ Д-10 №620516

Рассмотрев результаты сравнительных стрельб из 122-мм танковой пушки Д-25 и 100-мм танковой пушки Д-10, ГАУ Красной Армии приходит к следующему заключению:

1. Скорострельность пушки Д-10 в три раза больше скорострельности пушки Д-25, что является значительным преимуществом пушки Д-10.

100-мм пушка Д-10 имеет в настоящее время бронебойный снаряд недостаточной прочности, и поэтому не обеспечивает надежного пробития брони танка «Пантера» на дальности свыше 1200м.

Решение о введении на вооружение танка ИС 100-мм пушки Д-10 взамен 122-мм пушки Д-25 следует отложить до надлежащей отработки 100-мм бронебойного снаряда и полуавтоматики пушки Д-10.

Вследствие того, что 100-мм пушка Д-10 и ее боеприпасы в уже существующем виде значительно мощнее 85-мм пушки Д-5, необходимо осуществить перевооружение артсамохода СУ-85 100-мм пушкой Д-10, для чего следует заказать установочную серию артсамоходов с пушкой Д-10, при изготовлении которой исправить недостатки самохода и орудия, выявленные на испытаниях.

2. 122-мм пушка Д-25 обеспечивает надежное пробитие лобовой брони танка «Пантера» на дальности несколько более 2000 м.

Бронебойный снаряд пушки обладает необходимой прочностью, а осколочно-фугасная граната большим эффектом осколочного и фугасного действия.

Впредь до отработки боеприпасов и материальной части пушки Д-10 необходимо 122-мм танковую пушку Д-25 иметь основным вооружением танка ИС.

Проведение опытных работ по созданию 122-мм унитарного патрона целесообразно, при этом нужно учесть, что для введения унитарного патрона к пушке Д-25 потребуется изменение каморы орудия, запасной части снаряда и гильзы.

Вес. и габариты унитарного 122-мм патрона будут затруднять работу заряжающего, что, безусловно, не позволит довести скорострельность пушки Д-25 до уровня 100-мм пушки Д-10.

Вне зависимости от результатов сравнительных стрельб из пушек Д-10 и Д-25, монтаж 100-мм пушек С-34 на танке и самоходе продолжать с последующим их испытанием.

Командующий артиллерией КА Главный маршал артиллерии Н. Воронов

ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11359. Д. 490. Л. 37 - 38. Подлинник (11420).


30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5756. О неотложном ремонте основного оборудования электростанций в дни 1 и 2 мая 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 174-175 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5757 О восстановлении доменной печи № 2 Ново-Тагильского металлургического завода Наркомчермета. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 176-180,181-183 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5758 Об обеспечении водородом частей аэростатного заграждения г. Ленинграда. (7224, 184-186,187-188).
30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5760. О дополнительных поставках дизельного топлива для восстановления Криворожского бассейна. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 191 (11012).
30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5761. О материально-техническом обеспечении Красноусольского стекольного завода. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 192 (11012).
30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5762. О передаче выпарной установки с Докшукинского ацетонового завода НКПП на Балахнинский экстрактовый завод "Дубитель" НКЛП. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 193 (11012).
30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5763. О передаче заводу № 125 НКАП 100 заключенных Подольского лагеря № 174 НКВРГАНИР, Фонд ГКО, д. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 194 (11012).
30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5764. О направлении 200 военнообязанных, не годных к строевой службе, в т.ч. 5 электросварщиков и 40 слесарей, на ТЭЦ Ново-Тагильского металлургического завода. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 195 (11012).
30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5765. О строительстве линии электропередачи для обеспечения электроэнергией Калязина и Кашина Калининской обл. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 196-197 (11012).
30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5766. О выделении 1 тыс. военнообязанных на постоянную работу на Сегежский целлюлозно-бумажный комбинат. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 198 (11012).
30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5767. О производстве и поставках оборудования Гомельской электростанции. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 199 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5768 О развитии добычи торфа в Удмуртской АССР для заводов Наркомвооружения. (7224, 200-201).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5769 О сохранении весовых характеристик бронекатеров ВМФ в связи с вооружением их 85 мм пушкой. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 202 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5770 О строительстве нового газопровода Курдюм-Елшанка и о подаче газа с Курдюмского месторождения в гор. Саратов. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 203 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5771 О выделении 30 тыс. военнослужащих ДВФ на период сенокошения и уборки урожая. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 204 (11012).
30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5772. О комиссии по разработке предложений о дополнительном производстве 700-1000 моторов к комбайнам до 15 августа 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 205 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5773 Об изготовлении образцов артиллерийских тягачей. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 206-207 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5774 О неотложных мерах по обеспечению восстановления заводов № 9 и 53 Наркомбоеприпасов в гор. Шостка (УССР). РГАНИР, Фонд ГКО, д. 246, лл. 208-216,217-232 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5775 О восстановлении Винницкого и Одесского суперфосфатных заводов Наркомхимпрома. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 247, лл. 1-4 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5776 О строительстве в 1944 году хранилищ для свежих овощей и картофеля и дошников для квашения овощей. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 247, лл. 5-7 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5777 О ремонте танков и танковых моторов на ленинградских заводах во II квартале 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 247, лл. 8-11,12-15 (11012).
30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5778. Об изменении плана производства запасных частей на ХТЗ и заводе "XX лет Октября" НКСМ. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 247, лл. 16,17 (11012).
30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5779. О мерах помощи по восстановлению торфопредприятий местной топливной промышленности УССР и обеспечению их работы в торфяном сезоне 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 247, лл. 18-19,20 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5780 О создании собственной продовольственной базы Челябинской ТЭЦ НКЭС. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 247, лл. 21,22-23 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5781 № 5781 О неотложных мерах помощи строительству ТЭЦ Березниковского магниевого завода Наркомцветмета. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 247, лл. 24-31,32-35 (11012).
30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5782. Об обеспечении асбоцементными трубами нефтяной и газодобывающей промышленности в 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 247, лл. 36-38,39-43 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5783 О плане производства продукции по Уралмашзаводу Наркомтанкопрома на II квартал 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 247, лл. 44-46,47-50 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5784 Об обеспечении Вишерского целлюлозно-бумажного комбината Наркомбумпрома химикатами, производственными материалами, горючим, промышленными и продовольственными товарами. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 247, лл. 51-55,56-58 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5785 Об обеспечении работы правительственной ВЧ связи НКВД СССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 247, лл. 59-61,62-67 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5786 О перебазировании опытно-экспериментального завода ВНИИПТМаша Наркомтяжмаша и передаче его помещений Управлению оборонительного строительства КА. (7225, 68-70).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5787 Об увеличении производства нормальных осветительных электрических ламп на заводах Наркомата электропромышленности. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 247, лл. 71-78 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5788 О расширении производства тяжелых понтонно-переправочных средств для Красной Армии на заводе № 342 НКСП. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 247, лл. 79-83,84-90 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5789 Об общем плане перевозок грузов по железнодорожному и водному транспорту на май 1944 г. (7225, 91).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5790 О плане перевозок народнохозяйственных грузов по железнодорожному и водному транспорту на май 1944 г. (7226, 1-6,7-203).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5791 О подготовке комбайнов и других уборочных машин в МТС, совхозах и колхозах к уборке урожая 1944 года и о материально-техническом обеспечении сельского хозяйства во II квартале 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 249, лл. 1-17,18-39 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5792 О мероприятиях по обеспечению строительства и ввода в действие Ферганского гидролизного завода Главлесоспирта. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 249, лл. 40-45,46-68 (11012).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5793 Об организации производства металлорежущих станков, прессов и электросварочного оборудования на заводах Наркомминвооружения. (7227, 69-73,74-85).
30 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5794 О материально-техническом обеспечении предприятий Наркомата электропромышленности во II квартале 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 249, лл. 86-92,93-134 (11012).
30 апреля 1944 года вышло постановление Правительства об организации ЦКБ по станкостроению НКМВ для разработки новых конструкций специальных операционных, агрегатных, а также универсальных станков, не производимых НК станкостроения (8661).
30 апреля 1944 года Приказом НКБ № 448 на базе Ленинградского филиала ЦКБ № 22 был организован завод № 323 (10118).
30 апреля 1944 Балтийцы заложили на стапеле первые два ТЩ типа МТ-2. Завершен ремонт БМО с бортовым номером 504 (начат 12.ХП 1943 г.) (10671).
Армия:
30 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5759 [О переводе из Миасса Челябинской обл. в Москву Первого гвардейского минометно-артиллерийского училища им. Красина.] (7224, 189-190).
Жизнь и внутренняя политика:
30 апреля 1944 в Ленинграде в Соляном городке открылась выставка Героическая оборона Ленинграда, преобразованная впоследствии в музей. Там был Ил-2 (3960, 169).
30 апреля 1944 в Соляном городке открыта выставка "Героическая оборона Ленинграда", созданная по решению Военного совета Ленинградского фронта и горкома партии. Представлено около 10 тысяч экспонатов. Впоследствии выставка преобразована в Музей обороны Ленинграда. Однако история Музея Обороны Ленинграда оказалась крайне трагической: уже в 1948 году музей был разгромлен в угоду кремлевскому грузину. Сталину показалось, что Ленинград затмил своей героической славой столицу, а популярность руководителей Ленинграда угрожает самодержавной власти самого Сталина (10739).
30 апреля 1944 в СССР принято постановление о создании школ рабочей молодежи (4962).
Авиапромышленность:
В конце апреля 1944 самолет Су-8 был перевезен на завод № 289 для установки вооружения. Первоначально подфюзеляжную батарею оснастили четырьмя пушками калибра 37 мм, которые затем в течение июня-июля заменили пушками калибра 45 мм. В августе в Ногинском филиале НИП АВ ВВС КА провели испытание вооружения самолета. При отстреле подфюзеляжной батареи произошла деформация обшивки внутренних сторон мотогондол, что потребовало их усиления. Заводские летные испытания самолета Су-8, небольшими перерывами для доработок и устранения неисправностей, продолжались до весны 1945 года. На государственные испытания самолет не передавался. После окончания войны интерес к штурмовику Су-8 пропал.

Бронированный штурмовик Су-8 с двумя двигателями М-71Ф, предназначенный «для действий по мо-томехчастям и живой силе противника», представлял собой моноплан смешанной конструкции со средне-расположенным крылом, двухкиле-вым разнесенным хвостовым оперением и трехколесным убирающимся шасси.

Фюзеляж овального сечения технологически делился на три части: носовая часть была выполнена целиком из броневой стали, средняя часть была дюралевой, а хвостовая - полумонокок с деревянным набором и фанерной обшивкой.

Крыло - свободнонесущее трапециевидной формы в плане, состояло из центроплана и двух отъемных консолей. Центроплан - цельнометаллический, консоли однолон-жеронной конструкции с дополнительной стенкой. Лонжерон и стенка - цельнометаллические, нервюры деревянные, обшивка фанерная. Профили крыла МАСА-230 большой относительной толщины. Механизация крыла состояла из автоматических предкрылков, элеронов и посадочных щитков.

Хвостовое оперение - цельнометаллическое, рули обтянуты полотном.

Шасси - трехопорное с хвостовым колесом. Основные опоры с колесами 1200x450 убирались в мотогондолы по потоку. Хвостовая опора с колесом 600x250 убиралась в фюзеляж по потоку. Система уборки и выпуска шасси — гидравлическая.

Система управления самолетом смешанного типа.

Силовая установка состояла из двух двигателей воздушного охлаж-

дения М-71Ф, размещенных в мотогондолах. Топливные баки располагались в мотогондолах и консолях крыла.

Пушечное вооружение включало подфюзеляжную батарею из четырех пушек калибра 45 мм с суммарным боекомплектом 200 патронов.

Стрелковое вооружение состояло из восьми пулеметов ШКАС (по четыре в каждой консоли крыла) с суммарным боекомплектом 4800 патронов, а также двух подвижных пулеметов в кабине стрелка-радиста. УБТ - на верхней турели УТК-1 с боекомплектом 200 патронов и пулемета ШКАС на нижней люковой турели ЛУ-100 с боекомплектом 700 патронов.

Бомбы размещались в шести бомбоотсеках центроплана. Каждый отсек вмещал одну бомбу калибра 100 кг или несколько авиабомб меньшего калибра. Под фюзеляжем предусматривалась подвеска трех бомб калибра 250 кг, либо двух бомб калибра 500 кг. Нормальная бомбовая нагрузка 1000 кг, в перегрузочном варианте - 1400 кг.

Бронирование, общей массой 1680 кг, обеспечивало защиту пилота, стрелка-радиста, моторов, крыльевых бензобаков, маслобаков, маслорадиаторов и втулок воздушных винтов (11853).
В конце апреля 1944 в г. Куйбышеве на заводе 24 прошел удовлетворительно 100 час. гос. испытания мотор АМ-42 (1817,30).
В конце апреля 1944 был выпущен И-222 (3А) МиГ (4,251).
Авиапромышленность:
В апреле 1944 в ЛИИ НКАП проходил совместные с НИИ ВВС государственные летные испытания Ил-2 зав. № 1873370 с мотором АМ-38ф, оборудованный опытной системой заполнения бензобаков выхлопными газами мотора — система НГ 1-й зоны. В ходе испытаний были испытаны две схемы «нейтрального газа»: СКО завода № 18 и ЛИИ НКАП.

Напомним, что бензобаки на серийных самолетах Ил-2 заполнялись углекислотой от специального баллона. Это создавало определенные затруднения при эксплуатации самолета в условиях фронта — в БАО не всегда имелось специальное оборудование для заполнения баллонов углекислотой и, кроме того, предъявлялись довольно жесткие условия по хранению заправленных баллонов на аэродроме.

Забор газов для заполнения бензобаков производился от 5-го выхлопного патрубка левого блока мотора при помощи специального газозаборника, вваренного в патрубок навстречу потоку газов. Газозаборник выполнялся из жароупорной стальной трубы, участок от газозаборника до входа в крыло — из стальной трубки, а остальная часть — из дюралевых труб. Включение и отключение подачи выхлопных газов в бензобаки осуществлялось летчиком при помощи крана пробкового типа.

Испытания показали, что в системе завода № 18, наряду с достаточной концентрацией СО, и О, в газовой среде бензобаков, выхлопные газы, заполняющие бензобаки, содержат значительное количество воды, скапливающейся в газопроводе, в бензобаках и в фильтре бензосистемы. Неудовлетворительное обезвоживание выхлопных газов обуславливалось высокой температурой выхлопных газов, достигающей в районе фильтра-от стойника 40—74°С, вместо максимально допустимой температуры 30°С.

Для понижения температуры газа и улучшения конденсации водяных паров, содержащихся в выхлопных газах, система нейтрального газа ЛИИ НКАП включала специальные конденсаторы, выполненные из трубы с внутренними перегородками. Эта схема показала хорошие результаты. Обеспечивалось вполне достаточное обезвоживание выхлопных газов даже при наличии негерметичности системы (искусственное отверстие диаметром 4 мм). Конденсат в фильтре-отстойнике за 1 час полета в среднем не превышал 60 см3. При этом концентрация в бензобаках СО, и О, достигала 2—4% и 8—12%, соответственно.

В результате система НГ 1-й зоны ЛИИ НКАП и была рекомендована в качестве эталона для внедрения в серию на всех самолетах Ил-2 с АМ-38ф взамен стандартной углекислотной установки.

Кроме этого, в отчете по испытаниям от 4 мая эта система рекомендовалась для установки «на модификации самолетов Ил-2 с новым типом мотора (самолеты Ил-2 с мотором АМ-42. — Авт.) с последующей проверкой ее характеристики летными испытаниями» (11474,378).
К апрелю 1944 разобрались и с радиосвязью на самолете Ил-2. Для повышения коэффициента полезного действия антенного контура передатчика РСИ-3 в цепь антенны включили удлинительную катушку конструкции НИСО НКАП и переделали антенну по образцу, предложенному НИИ СС КА. Уменьшение помех от системы зажигания мотора и других источников помех на самолете обеспечили заменой серийного антенного ввода антенным вводом, разработанным в НИСО.

Кроме этого, установили фильтр, настроенный на определенную полосу частот, который полностью устранил падение чувствительности приемника РСИ-4 при работе на одну антенну с РПК. Ранее из-за взаимного влияния друг на друга выходных цепей приемников входной сигнал для РСИ-4 ослаблялся в 2—2,5 раза, а для РПК-10 — на 25—30%.

Предложенные доработки радикально изменили картину. При полетах доработанного соответствующим образом серийного самолета Ил-2 зав. № 304054 дальность уверенной радиосвязи с наземной радиостанцией РСБ-Ф возросла: на прием — до 75 км, на передачу с самолета на землю при хорошей слышимости — до 100—110 км.

Летчик-испытатель завода № 30 подполковник Б.И. Максимов в отчете от 22 апреля отмечал, что «прием на самолете проходит чисто, без заметного треска и шума, имевших место на серийных самолетах» (11474,379).


В апреле 1944 в НИИ ВВС для производства государственных испытаний был передан конкурент Ил-АМ-42 — опытный штурмовик Су-6 АМ-42. На самолете устанавливался четырехло-пастный винт АВ-9л-172 диаметром 3,4 м.

Вооружение самолета включало две пушки 11 П (90 снарядов), два пулемета ШКАС (1400 патронов), оборонительный пулемет УБТ (150 патронов), 6 ракетных орудий РО-82 или РО-132 и 400 кг бомб.

Летные характеристики Су-6 АМ-42 в полном объеме снять не удалось по причине серьезных конструктивных и производственных дефектов установленного на самолете экземпляра мотора АМ-42 (возгорание смеси во всасывающих патрубках, повышенный в 4-5 раз против нормы расход масла). Ни в одном из полетов мотор нормально не работал.

Максимальная скорость предъявленного на испытания Су-6 АМ-42 при полетном весе 6200 кг на высоте 1000 м составила 508 км/ч, на высоте 2000 м - 519 км/ч. На высоту 1000 м самолет забирался за 2 минуты.



В ходе испытаний крупнокалиберные пушки 11 П были заменены стандартными пушками штурмовой авиации Красной Армии — ВЯ-23 (240 снарядов). Вес бомбовой нагрузки вырос до 600 кг, то есть сравнялся с бомбовой нагрузкой Ил-АМ-42 (11428).
С апреля 1944 г. ОКБ серийного завода № 24, которое было филиалом микулинского завода завода, получило полную самостоятельность в своей работе. Основной задачей, которую решало это ОКБ, первоначально была доводка мотора АМ-42, включая работы по созданию высотной модификации мотора АМ-42 с аппаратурой непосредственного впрыска топлива АМ-42НВ. В связи с получением самостоятельности главный конструктор Позже ОКБ поручили АМ-43. М.Р. Флиский добился изменения наименования мотора на АМ-43 на М-43НВ (9030).
В апреле 1944 г. ВВС были утверждены технические требования к одноместному высотному истребителю с мотором АМ-43 с турбокомпрессором для ОКБ А.И. Микояна. Планировалось получить потолок 12 000 м и максимальную скорость 700 км/ч на высоте 8000 м. В 1944 г. ОКБ Микояна разрабатывало истребитель-перехватчик И-240 с такой силовой установкой и расчетной максимальной скоростью 700-750 км/ч, но с измененным вооружением, состоявшим из пушки калибра 45 мм и двух пушек калибра 20 мм (10781).
В апреле 1944 г. ВВС были утверждены технические требования к одноместному высотному истребителю с мотором АМ-43 с турбокомпрессором для ОКБ А.И. Микояна. Планировалось получить потолок 12000 м и максимальную скорость 700 км/ч на высоте 8000 м. В 1944 г. ОКБ Микояна разрабатывало истребитель-перехватчик И-240 с такой силовой установкой и расчетной максимальной скоростью 700...750 км/ч, но с измененным вооружением, состоявшим из пушки калибра 45 мм и двух пушек калибра 20 мм (9032).
В апреле 1944 г. был изготовлен первый экземпляр пушки Н-37, а в августе 1944 г. завершились наземные заводские испытания патрона и пушки. Разработка 37-мм пушки Н-37 имела цель получить пушку с меньшим весом и большим темпом стрельбы, чем у 37-мм пушки НС-37. Для этого пришлось уменьшить начальную скорость снаряда по сравнению с НС-37. Гильза была переделана из гильзы 37-мм патрона зенитной пушки 70К. Гильзу укоротили, переобжали и переделали закраину. Вес нового патрона снизился почти в 1,5 раза, чем у НС-37. Работа автоматики Н-37 основана на принципе использования энергии отдачи при коротком ходе ствола. Основная часть энергии отдачи использовалась на перемещение подвижных частей, преодоление сил трения и на сжатие пружин, а оставшаяся энергия поглощалась гидравлическим и дульным тормозами. Канал ствола запирался затвором поршневого типа. Перезаряжание пневматическое. Пушка имела ускоритель, сообщавший запирающему агрегату Щувеличенную скорость относительно движущейся назад силовой коробки. Питание пушки прямое. Патрон подавался подаватель-ными рейками в затвор, а затвором — непосредственно в патронник ствола (10695).
В апреле 1944 изготовили первый экз. Н-37 (3996, 128).
В апреле 1944 был изготовлен первый образец пушки Н-37 (263,96).
В апреле 1944 г. командование ВВС утвердило для ОКБ—155 А.И.Микояна тактико-технические требования к одноместному высотному истребителю с мотором АМ—43, оснащенным турбокомпрессором, с высотностью 12000 м и максимальной скоростью 700 км/ч на высоте 8000 м. Двигатель, представлявший собой дальнейшее развитие мотора АМ—42, был спроектирован и построен на заводе № 300 в одном экземпляре. Он имел непосредственный впрыск топлива в цилиндры. Мотор имел взлетную мощность 2300 л.с. и номинальную — 2000 л.с. на расчетной высоте 2300 м. Увеличение мощности достигалось благодаря применению нового всасывающего трубопровода, увеличенному проходному сечению выпускных клапанов и постановке нового кулачкового валика с расширенными фазами газораспределения. Решением ГОКО в 1944 г. доводка мотора АМ—43 была поручена главному конструктору М.Р.Флискому и заводу № 24. Заметим, что двигатель АМ—43 в отличие от предшественников относился к типу «пушечных», то есть позволял размещать авиационную артсистему между блоками мотора. Поэтому вооружение самолета стало заметно мощнее: одна пушка калибра 37 мм и две пушки калибра 20 мм (в крыле) (9984).



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   111   112   113   114   115   116   117   118   ...   322


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница