Авиапромышленность


января 1944 г. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ОБОРОНЫ ПОСТАНОВЛЕНИЕ № ГКО-4891сс



Скачать 55.42 Mb.
страница11/322
Дата26.02.2016
Размер55.42 Mb.
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   322

5 января 1944 г. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ОБОРОНЫ ПОСТАНОВЛЕНИЕ № ГКО-4891сс

г. Москва, Кремль


О выпуске опытной серии радиолокационной аппаратуры для ночных истребителей

Государственный Комитет Обороны постановляет:


1. Обязать Наркомат внутренних дел Союза ССР (т. Берия):

а) изготовить по тактико-техническим условиям Авиации Дальнего Действия 10 комплектов радиолокационной аппаратуры типа "ПНБ", разработанной 4-м Спецотделом НКВД, в следующие сроки: 5 комплектов аппаратов к 30 апреля 1944 г. и 5 комплектов аппаратов к 30 мая 1944 г.;

б) разработать и изготовить до июля 1944 года два новых образца радиолокационных аппаратов с использованием дециметрового диапазона волн (50 см.)

2. Обязать Наркомэлектропром (т. Кабанова) поставить Наркомату внутренних дел детали, полуфабрикаты и узлы в количествах и в сроки, согласно приложению № 1 *.

3. Обязать Наркомавиапром (т. Шахурина) поставить Наркомату внутренних дел радиомашины и электроизмерительные приборы в количествах и в сроки, согласно приложению № 2.

4. Обязать Наркомат внешней торговли (т. Микояна) из первых импортных поступлений выделить и поставить Наркомату внутренних дел станки, согласно приложению № 3, а также выявлить инструмент на сумму 6000 долларов.

5. Обязать Наркомат по станкостроению (т. Ефремова) поставить Наркомату внутренних дел в 1 квартале 1944 г. целевым назначением станки, согласно приложению № 4.

6. Обязать Командующего Авиацией Дальнего Действия ВВС КА Маршала Авиации т. Голованова:

а) выделить в январе 1944 г. в распоряжение 4 Спецотдела НКВД один самолет с экипажем для летных испытаний аппаратуры во всех стадиях ее разработки;

б) обеспечить на одном из подмосковных аэродромов возможность проведения наземных и летных испытаний радиолокационной аппаратуры, разработанной и изготовленной НКВД;


в) прикомандировать к Наркомату внутренних дел в январе 1944 г. 8 человек квалифицированных специалистов для изучения радиолокационной аппаратуры и для ее освоения, начиная с лабораторной разработки.

ЗАМ. ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ОБОРОНЫ В. МОЛОТОВ (12637).


Другие оборонные отрасли:
5 января 1944 вышло Постановление ГКО № 4883 О завершении строительства цеха по производству тетрила на заводе № 319 Наркомбоеприпасов. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 185, лл. 109-111,112-115 (11012).
5 января 1944 вышло Распоряжение ГКО № 4884. О продлении до 1 апреля 1944 г. срока заготовки и вывозки деловой древесины трестом "Магнитострой" НКЧМ в Ильменском заповеднике Челябинской обл. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 185, лл. 116 (11012).
5 января 1944 вышло Распоряжение ГКО № 4885. О мерах по обеспечению производства 25 мм зенитных патронов на вновь организуемом заводе № 248 НКБ (Подольск Московской обл.). РГАНИР, Фонд ГКО, д. 185, лл. 117 (11012).
5 января 1944 вышло Распоряжение ГКО № 4886. О поставке водорода для аэростатных частей Красной Армии. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 185, лл. 118,119-120 (11012).
5 января 1944 вышло Распоряжение ГКО № 4887. Об отпуске НКсвязи в I полугодии 1944 г. для восстановительных работ ежемесячно 70 т автобензина. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 185, лл. 121 (11012).
5 января 1944 вышло Постановление ГКО № 4889 О восстановлении производства отопительных приборов. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 185, лл. 151-157,158-166 (11012).
5 января 1944 вышло Постановление ГКО № 4889 О восстановлении производства отопительных приборов. (7167, 151-157,158-166).
5 января 1944 вышло Постановление ГКО № 4890 Об акустических взрывателях снарядов зенитной артиллерии и искателях повреждений в коротких электрических линиях, разработанных Всесоюзном научно-исследовательским институтом метрологии. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 185, лл. 167-169 (11012).
5 января 1944 вышло Постановление ГКО № 4892 О ремонте бронепоездов в I полугодии 1944 г. (7167, 179-180,181).
5 января 1944 вышло Постановление ГКО № 4893 О производстве радиолокационных установок для артиллерии главного калибра и радиолокационных станций обнаружения для кораблей Военно-Морского Флота (линкоров, крейсеров, эсминцев) на заводе № 703 НКСП. (7167, 182-184,185-196).
5 января 1944 г. в соответствии с пост. ГКО № 4893 о производстве РЛ установок и РЛС обнаружения для кораблей ВМФ на заводе (Завод № 703 НКСП, МЗ «Салют» МРП, Московское производственно-техническое объединение (МПТО), НПО «Салют», Государственный Московский Завод (ГМЗ) «Салют», А-3046, А-3819, ФГУП «ГМЗ «Салют» Россудостроения, ФАП /г. Москва, Перово Поле, пос. Владимирский, 1/ /111123 г. Москва ул. Плеханова, 6 тел. 672-73-23/) профиль работы завода изменен: началось освоение производства электронной техники для радиолокации. Был организован новый цех № 10 по регулировке РЛС. В 02.1944 г. получено задание на выпуск в 1-м полугодии 5 комплектов РЛС «Пегматит».

В 07.1946 г. в составе КО завода № 703 образовано ОКБ.

По приказу ГКС в 04.1958 г. завод № 703 с ОКБ были переданы НИИ-10 в качестве опытного завода для отработки корабельной СУ «Бином». При этом прежняя производственная программа завода оставлена без изменений.

В 1966 г. завод № 703 переименован в Московский завод «Салют» в ведении МРП. Имел наименование А- 3046. В 1970-79 г. - в ведении 11ГУ МСП. По приказу МСП от 15.12.1971 г. на базе МЗ «Салют» как головного предприятия создано МПТО «Салют», в которое также вошли: ОКБ завода «Салют», филиал завода в г. Бендеры, новый строящийся завод в г. Бендеры. ПО имело наименование «п/я А-3819». В 1976 г. филиал и новый строящийся завод объединены в один завод «Прибор».

В 1960-е г. завод выпускал бортовую аппаратуру для КА. . В 1970 г. для реализации гибридно-пленочной технологии в цехе № 14 созданы участки изготовления фотошаблонов, вакуумного напыления, фотолитографии, монтажа бескорпусных электрорадиоизоляторов. В 1969-74 г. проведены работы по миниатюризации СВЧ-устройств. В 1978 г. создана лабораторная база микроэлектроники. Имелись: корпус № 30, цех электроэлементов.

В 1979 г. в состав МПТО «Салют» вошла ремонтная база «Волна» ( г. Владивосток; численность персонала (1.01.1981 г.)- 218 чел.), в 1992 г. она была закрыта. В 1992 г. МПТО расформировано, завод в 02.1992 г. переименован в ГМЗ «Салют». С 1998 г.- ГУП «ГМЗ «Салют», а с 2000 г.- ФГУП. В 2000-03 г.- в ведении Россудостроения. По Указу Президента РФ № 1009 от 4.08.2004 г. вошло в перечень стратегических оборонных предприятий. По Указу Президента РФ от 22.03.2007 г. завод вошел в состав Концерна «Моринформсистема- Агат».

К началу 2000-х г. построено более 1500 PJIC.

Работы (2005 г.): разработка и производство трехкоординатных PJIC обнаружения для кораблей ВМФ.

Численность персонала (1942 г.)-189 чел., (1.01.1981 г.)- 4878 чел.

Директор (1942-46 г.)- С.М. Владимирский, (1946-49 г.)- С.М. Иванов, (1949-59 г.)- Р. Г. Сомхиян, (1959-62 г.)- Г.Ф. Черкасов, (1962-69 г.)- И.И. Дуганов, (01.1970-76 г.)- М.Ф. Панченко. Гендиректор (08.1976-12.2003 г.)- В.П. Олеванов, (2004-07 г.-)- В.А. Панин.

1-й зам. директора (1995-2004 г.)- В.А. Панин, (2004-07 г.-)- В.П. Олеванов. Зам. директора, ген. директора: по ВЭД и гособоронзаказу (2007 г.)- В. Беляев; (-1987 г.)- JI.A. Родионов, (2004 г.-)- В.Т. Ковалев.

Гл. инженер (1942 г.-)- М. Г. Нестеров, (1954-; 1964-66 г.)- А.И. Патрикеев,130 (1959-62 г.)- В.М. Ястребилов, (1969 г.)- М.Ф. Панченко, (1969-2004 г.-> Е.А. Печинко.

Зам. гл. инженера (1970 г.)- к2р Г.С. Саранцев.

Гл. конструктор (1942 г.-)- Б.П. Капелин.

Гл. технолог- В.И. Шокин.

Начальники цехов: № 10 (1944-49 г.)- Г.Н. Сомов; сборочного (1942 г.-> Б.И. Бутырин; нестандартного оборудования (1942 г.-)- В.И. Шокин.

Начальники отделов: КО (1946 г.)- Б.П. Капелин; № 5- В.Н. Герасименко; ОТК (1950-е)- Г.Н. Сомов.103

Начальники лабораторий: (1944-60 г.)- JI.M. Рогов.



Производство: корпуса противотанковых мин МЗ-2, МЗ-З, пороховые камеры для РС-82 «Катюша» (1942-44); приборы: управления зенитным огнем; управления кораблем; слабого тока (ВОВ);

РЛС ПВО: «Пегматит» (РУС-2с) (1944)- 52, «Пегматит-2м» (П-2м) (1944-45)-50; корабельные РЛС: «Гюйс- 1М» (1945)- 9, «Гюйс-2» (1948-57), «Редан-2» (1945-)- 14, «Риф» (1948-50-е), «Риф-Щ» (1958-), «Вымпел-2Д» (1950-е), «Зарница» (1949)- 10, «Якорь», «Фут-Н», «Ангара», «Кактус» (1957-63), «Бином» I960-), «Рубка», «Киль», «Кливер» (1980-е), «Восход» (1966-83), «Фрегат», «Фрегат-М» (-1985), «Фрегат-МА» (1982-), «Флаг» (1980-е), «Подберезовик» (1980-е); бортовая аппаратура для КА: «Астра», «Север» (1960-е); наземная станция для связи с КА «Подснежник» (1960-е); системы управления огнем: для ЗРК «Шторм» (1960-е), «Гром» для ЗРК «Шквал» (-1976-86), «Гром-М» (1980-е); система обработки PJI информации и целеуказания МРО 310А, «Пойма» (1980-е), «Пойма-М, -Э» (2000-е); приборы КИА, КИПС-П-35 (1970-е), АРК (1970-е), КИА-В2, МПУ-170, «Бегония», «Покос», МПЦ-401 (1980-е), АКИА-ДОН (1970-е); средства связи и антенны спутниковых навигационных систем (2000-е).35,1<ь

ОКБ (особое КБ) завода № 703 МСП, (ЖБ-703 МСП, А- 3543, КБ ГМЗ «Салют» /г. Москва/

Создано в 07.1946 г. в составе КО завода № 703. ОКБ стало одним из основных разработчиков средств обнаружения и целеуказания для надводных кораблей ВМФ. Кроме того, велась отработка документации и модернизация выпускаемых заводом РЛС.

В соответствии с пост, правительства от 18.09.1953 г. началась разработка корабельной РЛС «Кактус». В соответствии с ПСМ № 248-160сс от 15.02.1956 г. комплексная РЛС «Фут» пнв. В соответствии с пост, правительства от 7.05.1957 г. задана разработка РЛС «Киль», «Кливер» и «Рубка».

В 1957 г. выполнена НИР «Диаграмма» по уменьшению бокового и заднего излучения антенн РЛС (И.Ф. Соколов).

В начале 1960 г. из ЦНИИ-10 сюда переданы разработки РЛС обнаружения воздушных целей. В 1962 г. начата разработка РЛС «Восход»- первой отечественной станции с программируемым управлением положением луча. В соответствии с пост.ениями правительства от 5.05.1968 г. и от 9.12.1971 г. разрабатывалась РЛС «Фрегат». Затем разработана «Фрегат-М». Разработка «Фрегат-МА» началась по решению ВПК от 16.07.1976 г., «Фрегат-MAl»- в соответствии с пост. СМ СССР от 4.03.1983 г.

В соответствии с пост, правительства от 27.05.1969 г. начата разработка РЛС целеуказания для ЗРК С-300Ф «Флаг», с пост, от 1977 г.- РЛС дальнего обнаружения воздушных целей «Подберезовик».

В начале 1970-х г. сюда из ЦНИИ «Альтаир» передана разработка систем автоматической обработки РЛ информации. По решению ВМФ, МСП и МРП от 1.01.1977 г. начата разработка системы «Пойма».

Имело наименование «п/я А-3543».

По 1987 г. разработано, принято на вооружение и запущено в серию 14 типов станций.

Численность персонала (1.01.1981 г.)-1162 чел.

Начальник (1946-52 г.)- Б.П. Капелин, (1952-56 г.)- А.П. Алексеев, (1956-60; 1970-73 г.)- В.П. Антонов, (1960- 63 г.)- П.С. Ключарев, (1963-66 г.)- А.К. Николаев, (1966-69 г.)- М.Ф. Панченко, (1973-74 г.)- Б.М. Пономарев, (1974-87 Г.)- Л.А. Родионов, (1987-95 г.)- В.В. Шлепнин, (1995-2004 г.)- В.А. Панин, (2004-07 г.-> В.Т. Ковалев.

Гл. конструктор- Ш.И. Глейзер, Л.А. Родионов, (2004-07г,-)- В.Т. Ковалев.

Зам. гл. конструктора- В.И. Шокин.

Гл. инженер (1974-87 г.)- В.В. Шлепнин, (1987-2004 г.)- В.Т. Ковалев, (-2005-07 г.-> М. Исаков.

Гл. конструкторы: (1947-48 г.-)- А.И. Патрикеев («Гюйс-2»), (-1956-69 г.-)- В.П. Антонов («Кактус», «Кливер», «Флаг»), (1957 г.)- Л.М. Рогов («Киль»), (1959 г.)- В.А. Кузнецов («Рубка»), (1960-е)- М.Ф. Панченко («Флаг»), (-1966-77 г.-)- Ш.И. Глейзер («Восход», «Подберезовик»), (-1976-87 г.)- ДА. Родионов («Фрегат», -М, -М2), (-1977- 90 г.-)- B.C. Беляев («Пойма», -М), (1973-80 г.-)- В.В. Шлепнин («Флаг»), (-1980-87 г.-)- В.Т. Ковалев («Фрегат- МА», -МА1), Н.Д. Бородин («063»), В.Ф. Куликова («Кливер»), В.А. Панин («Фрегат-МАЭ-4К»), (2000 г.)- В.П. Кревс («Пойма-Э»).

Зам. гл. конструкторов: В.П. Антонов («Гюйс-2»), В.А. Кузнецов («Гюйс-2»), (1956 г.)- А.Э. Атовмьян («Кактус»), (1956 г.)- П.В. Кузяков («Кактус»), (-1956-66 г.-)- В.Т. Павленко («Кактус», «Восход»), (1956 г.)- JI.M. Рогов («Кактус»), (1957 г.)- С.М. Зябриков («Киль»), (-1957-66 г.-> Н.И. Пирогов («Киль», «Восход»), (1959 г.)- И.З. Свердлов («Рубка»), (1960 г.)- Ю.П. Зверев («Кливер»), (1960 г.)- Л.С. Ратников («Кливер»), (1966 г.)- И.С. Загородников («Восход»), (1966 г.)- Н.Д. Бородин («Восход»), (1966 г.)- В.И. Шокин («Восход»), (-1976-84 г.-)- В.В. Шлепнин («Фрегат», -М), (-1976-87 г.-)- М.Р. Шемтов («Фрегат», -М, -MA, -MAI, М2), (-1976-87 г.-> В.И. Мунистов («Фрегат», -М, -МА1, -М2, «Подберезовик»), (-1976-86 г.-)- В.И. Родионов («Фрегат», -М, -МА, -М2), (1970-86 г.-)- Д.К. Гринь («Фрегат», -М, -МА, -М2, «Флаг»), (1977 г.)- С.Е. Москалев («Подберезовик»), (1977 г.)- В.Д. Тарасов («Подберезовик»), (1977 г.)- Н.Ш. Милявский («Подберезовик»), (1977 г.)- М.Н. Широков («Подберезовик»), (-1977-90 г.-)- Ю. Г. Колесников («Пойма», -М), (-1977-90 г.-)- Ю. Г. Мешман («Пойма», -М), (1977 г.)- Л.А. Кайдановская («Пойма»), (-1977-90 г.-)- О.А. Отаров («Пойма», -М), (-1977-90 г.-)- С.В. Королев («Пойма», -М), (-1980-87 г.-> В.А. Панин («Флаг», «Фрегат-MAl»), (1980 г.)- А.А. Бабанов («Флаг»), (1980 г.)- А.И. Диковский («Флаг»), (1980 г.)- Р.С. Табачник («Флаг»), (-1980-87 г.-)- А.В. Лобанов («Фрегат-МА», -МА1, - М2), (-1977-87 Г.-)- A.M. Эфендиев («Фрегат-МА», -МА1, -М2, «Подберезовик»), (-1980-86 г.-> B.C. Беляев («Фрегат-МА», -М2), (1986 г.)- В.Т. Ковалев («Фрегат-М2»), (1987 г.)- В.И. Зуев («Фрегат-MAl»), (1990 г.)- В .А. Новоженин («Пойма-М»),

Начальники отделов: проектного (1949 г.-)- А.И. Патрикеев; КО- А.И. Диковский; (1980 г.-)- Д.К. Гринь.103

Начальники лабораторий: АФУ (1959 г.-)- Н.Д. Бородин; комплексного проектирования- В.В. Шлепнин, (- 1974 г.)- Л.А. Родионов, (1975 г.-)- В.Т. Ковалев; сварки и пайки- Б.Ш. Шеер; В.А. Панин.130

Начальники секторов: антенных устройств- А.И. Диковский, Б.М. Герцовский; (1946 г.-)- В.П. Антонов, (1978 г.)- Н.С. Боровиков, (1978 г.)- В.И. Гилюк, (1978 г.)- А.Ф. Смирнов, (2005 г.)- Б.М. Герцовский, (2005 г.)- М. Исаков, (2005 г.)- М. Каширин, (2006 г.)- А. Немоляев.



Создано: корабельные PJIC: обнаружения воздушных и надводных целей: «Гюйс-2», для больших и средних кораблей «Кактус» (1953-56), дальнего обнаружения «Киль» (1960) и «Кливер» (1960, пнв в 1965 г.), для малых кораблей «Рубка» (пнв в 1960 г.), для ТАКР и БПЛК «Восход» (пнв в 1968 г.), для ТАКР и эсминцев «Фрегат» (пнв в 1978 г.), МР-700М «Фрегат-М» (пнв в 1980 г.), «Фрегат-МА» с СОИ «Пойма» (пнв в 1987 г.), «Фрегат-MAl» (пнв в 1988 г.), «Фрегат-М2» (пнв в 1988 г.), для ракетных крейсеров «Флаг» (пнв в 1982 г.), для больших и средних кораблей «Подберезовик» (пнв в 1991 г.); «Редан», «Вымпел», «Якорь», «Фут» (пнв 15.02.1956 г.), «Бином»; экспортные варианты «Фрегат-МАЭ», «Подберезовик-Э»; СОИ «Пойма-М» (пнв в 1990 г.), экспортная «Пойма- Э» (2000); радиоизмерительные приборы РТ-10, ГСС-10, ГС-10 (1950-е); контрольно-регулировочные станции «Пирс» (1950-е); волноводные: циркуляторы для РЛС ФЦ-1, ФЦ-2, ФЦ-3, 4ЦВФ, 15ЦВФ, 35ЦВФ; вентили ФР-1, ФР-2, ВКР-1, ВКР-2, ВКР-3, ВВР-3, ВВР-5, 25ВВР; вращающиеся сочленения 4ВВС, 15ВВС, 35ВВС, ВВС-4-12, КВС-2, КВС-3, ВКВС-5; переключатель мощности 15ЦПБ.

Завод «Прибор» МСП /Молдавия г. Бендеры/

В конце 1970 г. разработан и представлен в МСП проект филиала завода «Салют» в г. Бендеры (Молдавия). В 12.1971 г. построен и введен в строй корпус № 1 филиала площадью 5000 м2. Одновременно здесь же строился новый завод. В 1976 г. филиал и новый строящийся завод объединены в один завод «Прибор» (возможно, это Бендерский машиностроительный завод). В 2000-е г. завод вошел в состав ГМЗ «Салют» (входил в 2005 г.).

Численность персонала (1.01.1981 г.)- 1400 чел.

Директор (1970-75 г.)- Г.С. Саранцев, (1975-79 г.)- С.И. Чеботарь, (1980-88 г.)- А.В. Горенкин, (1988-99 г.)- А.Х. Бикбов (11982).
5 января 1944 вышло Постановление ГКО № 4894 Об обеспечении рабочей силой, балансами и дровами заводов Наркомбумпрома, производящих пороховую целлюлозу и обтюраторный картон. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 185, лл. 197-200 (11012).
Армия:
5 января 1944 советские войска освободили от фашистов Бердичев (4962).
С 5 по 16 января 1944 состоялась Кировоградская операция и продвинулись на 40-50 км (2438,315).
5 января 1944 начал наступать 2УФ, поддерживаемый 5ВА (г С.К.Горюнов) - к середине января освободили Кировоград (340,163).
5 января 1944 началась Кировоградская операция 2УФ (И.С.Конев) против 8А, которая завершилась 16 января 1944 и Кировоград освободили 8 января 1944 (3398,12).
Внешняя политика:
5 января 1944 польское правительство в изгнании обратилось к полякам с просьбой содействовать освобождающей их от фашистов Красной Армии (4962).
За рубежом:
5 января 1944 фашистами убит датский поэт-антифашист Кай Мунк (4962).
Авиапромышленность:
6 января 1944 был готов Як-3-1 с М-107А смешанной конструкции (65,185).
6 января 1944 года Як-3 с мотором ВК-107А выкатили на аэродром. Дорабатывали на опытном заводе №115 с 22 ноября 1943-го. Доработки в основном были связаны с заменой вооружения на два синхронных орудия Б-20С.Чтобы выдержать требуемый противокапотажный угол, кабину пилота, как и на Як-9, сместили назад на 400 мм. На самолет установили облегченный винт ВИШ-107 с обтекателями комлей лопастей и изготовили два варианта всасывающих патрубков нагнетателя и входных туннелей маслорадиатора. Для испытаний подготовили также два варианта установки вооружения. 13 января 1944 года Як-3 №1 с двигателем ВК-107А и снятым вооружением (взлетный вес 2800 кг) был поднят в воздух летчиком-испытателем генерал-майором инженерно-авиационной службы П.Я. Федрови (ведущий инженер - A.M. Дружинин).

В ходе заводских испытаний трижды меняли двигатели, выполнив 38 полетов обшей продолжительностью 14 часов 50 минут. Причиной тому было недостаточное охлаждение мотора. Фактически основные усилия испытателей были направлены на доводку силовой установки, и лишь после 25 полетов удалось приступить к снятию летных характеристик. К этому времени взлетный вес машины возросло 2984 кг, но продолжал оставаться рекордно низким по сравнению с самолетами противника, а нагрузка на взлетную мощность двигателя у него не превышала 1,81 кг/л.с. В то же время у трехточечного Bfl09G-2 она составляла 1,95 кг/л.с., у Bf 109G-6 - 1,97 кг/л.с., а у FW190A-4 и его варианта "А-8" - 2,52 кг/л.с.

Это, в сочетании с хорошей отделкой планера, позволило получить у земли скорость 611 км/ч, а на 2-й границе высотности (5750 метров) - 720 км/ч. Самолет поднимался на высоту 5000 метров за 3,9 минуты и за боевой разворот (с высоты 1000 метров) набирал 1500 метров, превзойдя Як-3 с мотором ВК-105ПФ2. Практический потолок машины составил 11 800 метров. По времени виража (17 - 18 секунд на высоте 1000 метров) самолет был сопоставим с Як-3 с двигателем ВК-105ПФ2. Правда, взлетно-посадочные данные ухудшились. Так, длина разбега возросла с 275 до 345 метров, а пробега - с 485 до 590 метров.

По технике пилотирования истребитель, как и его предшественник, был прост и доступен пилотам средней квалификации. Пилотажно-навигационное и специальное оборудование машины позволяло эксплуатировать его лишь в простых метеоусловиях при видимости земных ориентиров. Но был и положительный момент. Дальность устойчивой радиосвязи возросла как минимум до 100 км и отвечала требованиям заказчика.

В ходе заводских испытаний дали о себе знать и дефекты вооружения. После 329 выстрелов сломался передний шкворень крепления правой пушки. Помимо этого, отмечался недостаточный противокапо- тажный угол (20,5 - 23,5 градуса) при требуемом 26,5 градуса.

Но все эти достижения "тонули" на фоне тяжелого температурного режима и низкого ресурса двигателя. Свою негативную роль сыграла и плохая герметизация его трущихся частей. Достаточно сказать, что на высотах более 8200 метров падало давление бензина и масла ниже минимального предела 3,5 кг/см2 (12047).


6 января 1944 согласно журнала наблюдения за проектированием, постройкой и испытаниями МиГ-3 от 10 января 1944 на МиГ-3 2Д произвели полет на определение макс. скорости по высотам. Результаты: макс. скорость 603 км/час по приборам на 1000 м и 615 км/час. По приборам на 300 м. С начала летных испытаний 23 ноября 1943 провизведено 6 полетов (992,12).
Другие оборонные отрасли:
6 января 1944 вышло Постановление ГКО № 4895 О мероприятиях по обеспечению производства тяжелых танков, САУ и корпусов к ним и выпуска артиллерийского вооружения и боеприпасов для НКТП. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 185, лл. 201,202-245 (11012).
6 января 1944 вышло Постановление ГКО № 4896 О строительстве Волчанского угольного разреза на Урале. (7167, 246-249,250-254).
Армия:
6 января 1944 авиаторы нанесли несколько мощных ударов по опорным пунктам и узлам сопротивления немцев, а также по железнодорожным и автомобильным дорогам на Кировоград. Особенно успешно действовали штурмовики 1-го штурмового корпуса.

Например, 12 Ил-2 от 800-го шап 292-й шад (ведущий капитан Пошивальников) весьма успешно отработали по танкам и артиллерии в районе юго-западнее Аджамки. В результате было уничтожено пять автомашин. На выходе из третьего захода Пошивальников заметил в воздухе 4 Bf 109, идущих на сближение с группой Ил-2. Не растерявшись, он быстро построил группу в оборонительный круг. В последовавшем воздушном бою огнем штурмовиков и истребителей прикрытия один "мессер" был сбит.

Группа в составе 18 Ил-2 от 673-го шап 266-й шад (ведущий майор Матиков) нанесли весьма эффективный удар по немецким танкам, автомашинам и живой силе в районе Завадовки. Экипажи доложили, что ими уничтожено семь автомашин и около сотни солдат и офицеров противника.

В районе Обозновки 12 Ил-2 от 800-го шап (ведущий капитан Степанов) в нескольких заходах уничтожили два танка, три автомашины, создали два взрыва большой силы, а также подавили огонь двух батарей полевой артиллерии на южной окраине Марьевки.

Семерка Ил-2 от 66-го шап 266-й шад (ведущий лейтенант Пушкин) уничтожили на автодороге между Братолюбовкой и Гуровкой шесть автомашин и взорвали склад с боеприпасами.

Наиболее ожесточенные бои с широким применением танков развернулись в районе Новгородки, причем обе стороны активно использовали авиацию. Экипажи 1-го шак не только атаковали наземные цели, но и нередко вели воздушные бои.

Например, четверка Ил-2 от 735-го шап 266-й шад после удара по немецким танкам нос к носу столкнулась с тремя группами пикировщиков Люфтваффе Ju 87, которые находились несколько выше штурмовиков и уже перестраивались в круг для бомбометания по боевым порядкам наших войск. Ведущий группы лейтенант Филатов принял решение атаковать немецкие самолеты. В завязавшемся воздушном бою штурмовики сбили два "юнкерса". Причем один из них сбил лично Филатов. Немецкие пилоты беспорядочно побросали бомбы и поспешили выйти из боя на свою территорию.

Девятка Ил-2 от 66-го шап (ведущий капитан Девятьяров) выдержала тяжелый воздушный бой с восьмеркой Bf 109. Немецкие пилоты атаковали штурмовики на выходе из первой атаки. Одна четверка Bf 109 связала боем истребители прикрытия, а вторая атаковала Ил-2 на встречных курсах. Пилотам Люфтваффе не повезло, их вовремя заметили. В результате сосредоточенным огнем воздушных стрелков сержанта Манашкина и красноармейца Баранникова три "мес- сершмитта" были сбиты.

Эти примеры показывают, насколько повысилась тактическая грамотность и боевое мастерство летчиков-штурмовиков. В каждом боевом вылете они действовали строго сообразуясь с текущей обстановкой и наносили врагу большой урон в живой силе и боевой технике при минимальных своих потерях.

Всего в этот день экипажи 1-го шак выполнили 348 вылетов и уничтожили 26 танков, 112 автомашин, 7 батарей полевой и зенитной артиллерии и сбили в воздушных боях семь самолетов противника, потеряв при этом только 2 Ил-2.

Повышение активности авиации сразу же сказалось на общей обстановке и привело к прорыву обороны противника. К исходу дня оперативное окружение немецких войск в районе Лепековки и Балки-Злодейки было завершено. В котел попали до 15000 немецких солдат.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   322


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница