Авиапромышленность



Скачать 55.42 Mb.
страница102/322
Дата26.02.2016
Размер55.42 Mb.
1   ...   98   99   100   101   102   103   104   105   ...   322

Начальник ПЭО и ООТ завода № 136 НКБ Тренин

ГАНО. Ф. П-4. Оп. 6. Д. 473. Л. 157-158, 160-162. Подлинник.



Подписи-автографы Костикова и Тренина. Документ составлен в 2 экз. 8/1V 1944 г.. первый экземпляр отправлен в обком ВКП(6) (12194).
8 апреля 1944 г. вышло заключение комиссии АНИОПа по испытаниям стрельбой 203-мм самоходной гаубицы на шасси танка КВ-1с, с которого была снята башня и установлена вращающаяся часть 203-мм гаубицы Б-4 - гаубицы С-51. Согласно заключению: "система в основном испытания выдержала" и "может быть рекомендована к принятию на вооружение в РККА". Тем не менее на вооружение система принята не была. По видимому это связано с нежеланием промышленности связываться с такой "импровизацией" и возобновлять производство Б-4, прекращенное в начале 1942 года (3861).
8 апреля 1944 г. вышло постановление ГКО "Об изготовлении опытного образца нового тяжелого танка на Кировском заводе". В этом постановлении наряду с вопросом по созданию опытного образца тяжелого танка, большое внимание было уделено и дальнейшему усовершенствованию конструкции и повышению качества серийно выпускавшихся тяжелых танков ИС-2. Проектирование нового танка велось в СКБ-701 ЧКЗ под общим руководством главного конструктора Н.Л. Духова, руководителем проекта был М.Ф. Балжи. Разработку систем, узлов и агрегатов возглавляли конструкторы: Мякишев - корпус, Шухман - силовая установка, Крученых - вооружение, Сергеев — трансмиссия, Гольдштейн - электро- и радиооборудование, Волошин - ЗИП (10703).
8 апреля 1944 г. вышло Постановление ГКО "Об изготовлении опытного образца нового тяжелого танка на Кировском заводе НКТП", которым НКТП было разрешено на ЧКЗ в апреле 1944 г. изготовить два опытных образца нового тяжелого танка и один корпус и совместно с ГБТУ произвести испытания танков и обстрел корпуса. Первый образец нового танка (№ 0), названного по номеру заказа, "Объект 701" с пушкой Д-25 и двигателем В-12 был изготовлен в апреле 1944 г. и до 15 июня 1944 г. был подвергнут длительным заводским испытаниям. В апреле - мае 1944 г. ЧКЗ изготовил два новых образца танка (№ 1 и 2) и к 1 июля предъявил их на полигонные испытания, которые проходили в районе Челябинска с 1 июля по 15 августа 1944 г. под председательством начальника ГБТУ генерал-лейтенанта танковых войск Б.Г. Вершинина (10703).
8 апреля 1944 г. Постановлением был открыт заказ за №701, согласно которому Кировский завод должен был изготовить два опытных образца нового тяжелого танка и один бронекорпус... Срок изготовления — 3 месяца (11135).
8 апреля 1944 г. постановлением ГКО № 5583сс ЧКЗ был открыт заказ за № 701 на изготовление двух опытных образцов нового тяжелого танка. Первый образец, «Объект 70 Г» № 0 (со 122-мм пушкой Д-25Т), был готов к маю 1944 г. и в течении последующих полутора месяцев проходил заводские испытания в объеме 1230 км. После внесения в конструкцию необходимых изменений, ЧКЗ изготовил две других машины - «Объект 701» № 1 (со 122-мм пушкой С-34-П) и «Объект 701» № 3 (со 100-мм пушкой С-34-1) (11135).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5562 О восстановлении производства паровых и гидравлических турбин на Ленинградском металлическом заводе имени Сталина. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 226, лл. 65-68,69-87 (11012).
8 апреля 1944 г. вышло постановление ГКО № 5562 о восстановлении на заводе (Завод № 371 ИМ. Сталина НКВ, Компания Санкт-Петербургского металлического завода, Петроградский металлический завод, Ленинградский металлический завод (JIM3) крупного машиностроения, Государственный завод ВТУЗ им. Сталина, ЛМЗ ВТУЗ им. Сталина НКТП, НКМ, Завод им. Сталина НКОП, Минтяжмаша, МТиТМ, Дважды ордена Ленина ЛМЗ им. XXII съезда КПСС, АООТ, ОАО «ЛМЗ» / г. Санкт-Петербург, г. Петроград, г. Ленинград/ /195009 г. Санкт-Петербург Свердловская наб., д. 18 тел. 593-70-01/) производства паровых и гидравлических турбин; 16.03.1945 г. - постановление ГКО № 7849 о производстве башенных и открытых артустановок.

В 03.1944 г. завод № 371 передан в ведение Главкотлотурбопрома НКТМ и вновь переименован в ЛМЗ им. Сталина. С 28.02.1953 г. — в ведении Главкотлотурбопрома МТиТМ, с 1957 г. - Управления тяжелого машиностроения ЛенСНХ. С 01.1962 г. - Дважды ордена Ленина ЛМЗ им. XXII съезда КПСС, с 11.1965 г. - в ведении ГУ турбинной промышленности Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения. По приказу от 28.08.1975 г. завод вошел в состав ПО турбостроения, с 1988 г. - в составе объединения «Энергомаш».

После войны завод реконструирован, построены новые цехи. В 08.1974 г. на заводе произошел пожар, в результате которого сгорели три цеха (в т.ч. по изготовлению ПУ для ПКР «Базальт»).142

С 1949 г. велось производство морской артиллерийской башенной установки МК-5бис, пост. СМ № 1846-987 от 29.10.1955 г. оно прекращено.

В 1956 г. на заводе проведен эксперимент по проверке отсутствия соударения ракеты Р-7 со стартовым комплексом при старте. Для этого на заводе изготовлена траверса, на которой поднимали ракету.77

С 1956 г. начат выпуск газовых турбин. Всего на ЛМЗ изготовлено (на начало 2000-х г.) 2750 турбин. В 1958 г. начат выпуск газотурбинных установок.

В 1970 г. спроектирована гидротурбина для Саянской ГЭС мощностью 815 МВт.

25.11.1992 г. завод акционирован и преобразован в АООТ, затем - ОАО ЛМЗ.131

В 2000-х г. часть площадей завода передана ЗАО «Яровит моторе», организовано производство грузовиков собственной конструкции.

Производство (2000-е г.): газотурбинные установки; паровые турбины для ТЭЦ, АЭС.

ЛМЗ являлся филиалом концерна «Силовые машины» (2002 г.).

Численность персонала (1996 г.)- 9970 чел., (1998 г.)- около 5 тыс. чел.

Директор (12.1937 г.)- Тылочкин, (-09-11.1938 г.-)- Н. Г. Никитин, (02.1942 г.)- Седов.65 Гендиректор (-1998-99 г.- )- В. Чернышев, (-2003-02.2004 г.)- В. Шевченко, (02.2004 г.-)- И. Сорочан.

1-й зам. Гендиректора (-1990 г.)- В.К. Глухих. Зам. гендиректора (-02.2004 г.)- И. Сорочан.*йпмоГ8

Технический директор (04.1937 г.)-проф. М.И. Гринбер г.

Гл. инженер (11.1938 г.)- Н. Г. Шанцев, (-1990 г.)- В.К. Глухих.49

Помощник гл. инженера (-1912-14 г.-)- В. Смыслов.

Гл. технолог (1938 г.)- Захаров.

Начальники цехов: котельного (1912 г.)- Ф.К. Тихонов; (1946 г.)- В.А. Носанов.

Зав. отделами: судостроительным (1912 г.)- И.П. Косюра. Начальники отделов: подготовки производства (1938 г.)- Вихерев. Начальник УКС (09.1938 г.)- Александров.

Гл. строитель (1913 г.-)- В.Н. Корнилович.

Производство: ПЛ С.К. Джевецкого «Почтовый» (1906-), эсминец типа «Орфей» (1917)- 8, тральщик типа «Ударник» (1917-, не достроены)- 8; артиллерийские башни: 305-мм для броненосцев «Сисой Великий», «Полтава», «Севастополь», «Ретвюан», «Бородино», «Орел», «Слава» (1890-е), для линкора «Севастополь» (1910)- 4, 152-мм для крейсера «Олег» (1901), 203-мм для броненосцев типа «Император Павел I» (1906-), для линкоров пр. 23 (1930-е), для крейсеров пр. 26бис (1930-е), 3-орудийная 305-мм (1937); морская артустановка 180-мм МУ-1 (1947-8)- 12, 3-орудийные 152-мм МК-5 для пр. 68К (1948-49)- 20, МК-5бис (1949-55)- 88; подводные торпедные аппараты для броненосцев (1890-е); турбины: судовые Кертис-АЭГ-Вулкан для эсминцев (1913); для Индийской АЭС; судовые котлы Вулкан-Ярроу для эсминцев (1913); механизмы: для эсминцев серии «Ж» (1900-е), пр. 7 (1930-е); ПУ для ПКР «Базальт» (1970-е); ГТК-10 для газоперекачивающих станций; гидроагрегаты: для Красноярской ГЭС мощностью 508 МВт (1965), для Саяно-Шушенской ГЭС по 640 МВт (1970-е)-10.

КБ-1 ЛМЗ


До ВОВ - разработка корабельных артиллерийских башен.61 В 1920-е г. разработаны артустановки главного калибра МК-1-180 на базе орудия Б-1 для крейсера «Красный Кавказ», МК-3-180 для крейсера «Ворошилов». Для крейсера пр. 69 разработана башня МК-15 для 305-мм пушки Б-50. В 1938 г. разработаны башни для 152-мм пушки Б-38: двухорудийные МК-4 для линкора пр. 23, МК-17 для крейсера пр. 69; трехорудийная МК-5 для крейсера пр. 68. В 1940 г. спроектирована 2-орудийная башня МК-18 со 130-мм пушками Б-51 для крейсера пр. МК-6.

В конце 1940-х г. начата разработка 3-орудийной башенной установки СМ-31 для 305-мм пушек СМ-33 (совместно с ЦКБ-34), в 1953 г. работы прекращены.

Заведующий (1920-е)- Р.Н. Вульф. Начальник (-1941 г.)- Т.Д. Вылкост.

ОАО «Силовые машины»

Концерн «Силовые машины» создан в 2000 г. Производитель гидрогенераторных турбин, оборудования машинных залов электростанций, в т.ч. атомных. В концерн входили в качестве филиалов ЛМЗ, ОАО «Электросила» (с 2000 г.), АО «Завод турбинных лопаток» (ЗТЛ), Калужский турбинный завод (КТЗ). Входил в ФПГ «Интеррос». В 12.2003 г. начался процесс объединения с ОМЗ, с образованием холдинга «ОМЗ-СМ».

1-й зам. гендиректора (2003 г.)- М. Наумченко. Зам. гендиректора: по экономике и финансам (-2003-07.2005 г.)- Н. Кузнецов, (03.2006 г.-)- В. Рогожев; (2004 г.)- О. Юхтенко, (2004 г.)- В. Шевченко, (09.2006 г.-)- И. Дубинников.

Директор: управляющий (10.2006-07 г.-)- А. Чуваев; по стратегии и корпоративным вопросам (-2003-04 г.-)- П. Скитович, по стратегическому развитию и контроллингу (11.2007 г.-)- А. Ранцев; по экономике и финансам (11.2007 г.-)- В. Чечнев; по промышленной интеграции (-2004 г.)- В. Шевченко; административный (09.2006 г.-)- И. Дубинников; по управлению персоналом (-2006-07 г.-)- О. Г. Морозова; по информационным технологиям (2006 г.)- А.Е. Никитин; по общественным связям и рекламе (2006 г.)- В.В. Вергельская.

Начальники управлений: информационных технологий (2007 г.)- А.Л. Банкевич.

Глухоозерский механический завод, Завод «Металлокомбинат» ММП РСФСР, Ленинградский государственный завод турбинных лопаток (ЗТЛ) им. 50-летня СССР, АООТ, ОАО «ЗТЛ» /г. Санкт-Петербург/

Глухоозерский механический завод основан в 1914 г.

По приказу Ленгортреста местной промышленности от 30.03.1932 г. на базе Глухоозерского мехзавода открыт завод «Металлокомбинат». Пост. СМ РСФСР от 14.09.1954 г. завод передан в ведение ГУ металлопрокатных и чугунно-литейных заводов ММП РСФСР. С 07.1957 г. - в ведении Управления металлургической промышленности ЛенСНХ, с 01.1964 г. - Управления тяжелого машиностроения ЛенСНХ. В конце 1965 г. передан Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения и переименован в Ленинградский государственный ЗТЛ. 6.02.1981 г. на базе завода создано ПО «Ленинградский ЗТЛ».

18.12.1992 г. завод преобразован в АООТ, затем - ОАО «ЗТЛ».131



Гендиректор (-2003-04 г.-)- А.П. Балашов. Директор филиала (2005 г.)- А.П. Балашов (11982).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5564 О монтаже котла № 3 на ТЭЦ завода № 19 НКАП. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 226, лл. 91-94,95-99 (11012).
8 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5565. О поставках химикатов Комитету по делам кинематографии при СНК СССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 226, лл. 100 (11012).
8 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5566 [О мобилизации в Марийской АССР 250 рабочих и 170 возчиков с лошадьми на заготовку и вывозку дров для электростанции в Йошкар-Оле.] (7206, 101).
8 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5567 [О поставках НКГБ материалов и оборудования во II кв. 1944 г.] (7206, 102,103-115).
8 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5568. О производстве тягачей на базе танка Т-34 на танкоремонтных заводах НКО. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 226, лл. 116 (11012).
8 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5569. О мерах помощи строительству "Севанстрой". РГАНИР, Фонд ГКО, д. 226, лл. 117-118,119 (11012).
8 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5570. О поставках керосина Молотовской обл. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 226, лл. 120 (11012).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО№ 5571 О балансах и планах распределения сырья и проката цветных металлов, баббитов, припоев, угольных и графитированных электродов, нефтяного кокса и кабельных изделий на квартал 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 226, лл. 121-123,124-193 (11012).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5571 О балансах и планах распределения сырья и проката цветных металлов, баббитов, припоев, угольных и графитированных электродов, нефтяного кокса и кабельных изделий на II квартал 1944 г. (7206, 121-123,124-193
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5572 О мероприятиях по восстановлению и развитию средств связи Украинской ССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 226, лл. 194-199,200-213 (11012).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5573 О подготовке кирпичных заводов Наркомстройматериалов РСФСР, Наркомместпрома РСФСР и Управления промкооперации при Совнаркоме РСФСР к производственному сезону 1944 г. (7206, 214-216,217-221).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5574 О плане распределения торфа на II квартал 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 227, лл. 1-2,3-18 (11012).
8 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5576 [О мерах по своевременному началу добычи торфа на Арбанском торфопредприятии Марийской АССР.] (7207, 31).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5577 О строительстве Нижне-Широковской гидроэлектростанции на реке Косьве Молотовской области. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 227, лл. 32 (11012).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5579 О мероприятиях по восстановлению и строительству объектов Главного артиллерийского управления Красной Армии. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 227, лл. 35-37,38-42 (11012).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5581 Об обеспечении пуска цехов серебрянки на заводах "Серп и Молот" и "Электросталь" Наркомчермета. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 227, лл. 46-49,50-51 (11012).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5582 О мерах по обеспечению работы лаборатории № 2 АН СССР в 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 227, лл. 52-54,55-62 (11012).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5583 Об изготовлении опытных образцов нового тяжелого танка на Кировском заводе НКТП. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 227, лл. 63,64-65 (11012).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5585 О развитии геолого-разведочных работ по радиоактивным элементам в 1944 году. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 227, лл. 68-73,74-83 (11012).
8 апреля 1944 вышло Распоряжение ГКО № 5586. Об учреждении переходящего Красного знамени ГКО и установлении одной второй и одной третьей премии для победителей во Всесоюзном соцсоревновании среди металлургических заводов и металлургических производств заводов НКТП. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 227, лл. 84 (11012).
Армия:
8 апреля 1944 войска первого Украинского фронта начали военные операции за пределами СССР (4962).
8 апреля 1944 советские войска начали Крымскую операцию (4962), войска 4-го Украинского фронта и Отдельной Приморской армии,поддержанные силами Черноморского флота и Азовской военной флотилии (4963 ).
April 8 1944 Soviet troops begin offensive to liberate Crimea (1050).
8 апреля 1944 КА начала наступление для освобождения Крыма (1050) и Крымская операция длилась до 12 мая 1944. Наступали с керченского плацдарма и через Сиваш и Перекоп на Симферополь (2438,343) 4УФ 11 апреля освободили Джанкой и утром 11 - ПримА - Керчь, 13 - Евпатория, 14 - Бахчисарай, 16 - Ялту, 18 - Балаклаву (3398,141).

АДД нанесла удары по аэродромам (518,65).

После этого передний край обработали ш под управлением мастеров ш ударов - Филиппов, Тюленев, Анисов, Суклышкин, Жилинский. За 1-2 минуты перед ними вылетели и под командованием Попова и Еремина, чтобы не допустить противодействия н и. В результате на земле и в воздухе уничтожили 40 (430,197).

Перед самой атакой ш атаковали высоту 30.3 - ключи к воротам Крыма, которая закрывала проход от Айгульского озера до залива (430,198).

Авиасоединения массированными действиями на направлении главного удара помогали отбить контрнаступление действуя по танкам и живой силе над полем боя и в районах сосредоточения, а также на коммуникациях (518,144).

Здесь был пример апв в горных условиях и авиация также компенсировала недостаточную огневую мощь пехоты (518,150).

Авиасоединения массированными действиями на направлении главного удара помогали отбить контрнаступление действуя по танкам и живой силе над полем боя и в районах сосредоточения, а также на коммуникациях в Осовецкой, Уманской (518,144).

При преследовании отступающих войск авиация была перенацелена на дезорганизацию отхода и уничтожение войск и боевой техники в сотрудничестве фронтовой авиации и АДД (518,163).

В ходе операции на поддержку и прикрытие сухопутных войск ВВС флота выделяли от 20 до 35% самолетовылетов (518,183).

После прорыва сухопутными войсками обороны противника фронтовая авиация наносила удары по военно-морским базам и портам 7% самолетовылетов, а флотская - 91.6% (518,186).


April 8th, 1944: Troops of Heeresgruppe Ukraine (von Manstein) encircled at Kamenets-Podolsk break out to their own lines (3819).
8 апреля 1944 прорвались войска Группы Украина (фон Манштейн), окруженные у Каменец-Подольского (3819).
Жизнь и внутренняя политика:
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5575 Об улучшении жилищного строительства на важнейших предприятиях Свердловской области. (7207, 19-22,23-30).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5578 Об освобождении помещений профсоюзных клубов, домов союзов и дворцов труда, используемых не по назначению. (7207, 33-34).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5580 О мероприятиях по обеспечению выпуска шифера заводами Наркомстройматериалов СССР. (7207, 43-45).
Внешняя политика:
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5563 [О мерах помощи ШПД Польши.] (7206, 88-90).
8 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5584 О восстановлении охраны государственной границы Союза ССР на освобождаемых от войск противника участках и о сформировании 35 полков НКВД по охране тыла Красной Армии. (7207, 66-67).

Между 6 и 12 апреля 1944. Из протокола заседания Политбюро N 1, особая папка, 1939 г.

О восстановлении охраны государственной границы Союза ССР

В связи с выходом частей Красной Армии на отдельных участках фронта на государственную границу и необходимостью восстановления охраны государственной границы пограничными войсками Государственный Комитет Обороны постановляет:

Обязать НКВД СССР:

а) по мере освобождения территории Союза ССР от войск противника и продвижения частей Красной Армии за линию государственной границы восстанавливать охрану границы пограничными войсками НКВД с использованием для этой цели пограничных полков НКВД, несущих охрану тыла Действующей Красной Армии;

б) для охраны тыла Действующей Красной Армии сформировать 35 полков войск НКВД общей численностью 57 000 человек.

Из постановления ГКО N 5584сс, 1944 г. (11652).


8 апреля 1944 в СССР принято постановление о восстановлении пограничной службы на западных границах (4962).
Авиапромышленность:
9 апреля 1944 вышел отчет по гос. испытаниям У-2 ШС (Штабной самолет) - 5 местного лимузина, выпущенного 51 заводом ОКБ Н.Н.П. по инициативе самого Н.Н.П. согласно пожеланиям ВВС. Остался в двух опытных экз. из-за смерти Н.Н.П. (1076,722).
Другие оборонные отрасли:
9 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5587 О добыче нефти и выработке нефтепродуктов в апреле и II квартале 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 227, лл. 85-93,94-97 (11012).
9 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5588 О плане производства боеприпасов во II квартале 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 228, лл. 1-29,30-473 (11012).
9 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5589 О плане производства и поставок пистолетов-пулеметов Шпагина и ПП-43 в апреле и во II квартале 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 230, лл. 1-9,10-19 (11012).
9 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5590 О плане производства и поставок НКО и НКВМФ артиллерийского, минометного и стрелкового вооружения и военных приборов на апрель и II квартал 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 230, лл. 20-54,55-161 (11012).
9 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5591 О плане производства и поставок патронов и звеньев Наркоматом вооружения в апреле и во II квартале 1944 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 230, лл. 162-173,174-187 (11012).
9 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5592 О плане производства важнейших химикатов для боеприпасов и народного хозяйства на II квартал 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 230, лл. 188-208,209-219 (11012).
9 апреля 1944 вышло Постановление ГКО № 5593 О плане производства танков, самоходных артиллерийских установок, дизелей, запасных частей к ним и ремонте танков, артсамоходов и дизелей на II квартал 1944 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 231, лл. 1-8,9-202 (11012).
Армия:
9 апреля 1944 по сообщению Совинформбюро л БелФ п/п П.А.Пологов во время патрулирования встретился с 4-мя ФВ-190. Два сбил, но был подбит. В районе боя увидел 11 Ю-52 и врезался в их строй, протаранив один, выбросился на парашюте и благополучно приземлился (438,900).
Авиапромышленность:
10/11 апреля 1944 Зам. командующего ВВС Скрипко писал Зам. наркома Дементьеву письмо N 10060077с (вход. 4774-4л. от 11 апреля 1944):

"Направляю Вам копии объяснительных записок слушателей Ивановской ВШШ и Л АДД летчика мл. л. Ананьева и ш мл. л. Чукавина, которые показывают, как приходится летать на Ил-4 при отказе одного мотора." (1868,298). Дело было 8 февраля в Средней Азии и на одном моторе без потери высоты лететь смогли только 15-20 минут, так как мотор стал греться. Все выбросились с парашютом и спаслись" (1868,298).

ОБ"ЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА, младшего лейтенанта АНАНЬЕВА

8 февраля я принял самолет № 12 у техника-старшины ГОРБУНОВА и взлетел на нем, чтобы итти по маршруту Шары-Султан-Бент-ст Чарджоу -Мары-Ашхабад-Теджен-Мары . В воздухе матчасть работала хорошо, после пролета С.Бента невдалеке от ст. Чарджоу, то есть через 1ч.10 м. от момента взлета я заметил,что у меня резко упало давление масла левого мотора до 2 атм., после чего я вызвал радиста фоническим сигналом и приказал посмотреть, не бьет ли масло с левого мотора .Когда он посмотрел,то доложил, что масло с левого мотора бьет. После доклада радиста я сразу развернулся и взял курс на г .Мары. До ст. Чарджоу мы не долетели километров пять. Когда летели обратно, то через две минуты давление масла упало до 0, я подал команду штурману, чтобы он приготовил в Ф-1 ножное управление и по моей команде нажимал на правую педаль. Через 2-2,5 минуты мотор левый совсем заклинило, после чего я штурману отдал команду,чтобы он держал правую педаль и в случае, если будет тяжело, нажимал обоими ногами. Мою команду он выполнил и мы пошли на одном моторе Н-1700 м., радисту передал, чтобы он сообщил, что идем на одном моторе и передал несколько раз, чтобы на приводной радиостанции приняли нашу радиограмму. На одном моторе летели мы минут 15 без потери высоты, затем мотор правый стал греться, потому что РК я держал 840 мм., а на меньшем РК машина теряет высоту и перегружена была горючим.

Штурман в это время дал мне совет - не вернуться ли нам в Чарджоу. Я ему ответил,чтзо нет. Это я сделал, то есть такое решение принял иотому, что в Чарджоу аэродром маленький для самолетов У-2.. Я подходов к нему не знаю и могу врезаться в препятст вие, а большой аэродром в это время не работал. Летел я на одном моторе еще 5 минут, высота стала падать, мотор перегревался, я стал периодически изменять шаг винта, это не помогло. Шторки радиаторов были открыты полностью, полностью открыты и юбки капотон. Тогда я стал уменьшать РК до 750 мм. и это не помогло, мо тор не тяняет к самолет уже начал парашютировать.

Тогда я даю команду радисту и штурману приказание, чтобы они приготовились к покиданию самолета, штурману сказал,чтобы он взял ракетницу и ракет, он мне ответил что взял. Тогда с высоты 470 м. я подал ломанду голосом "прыгай" и сиреной - условный сигнал, после чего убедился по СПУ о радисте и штурмане, что их нет, выключил зажигание, убрал сектора газа правого мотора, открыл колпак и покинул самолет с Н - 420 м., после приземления стал призывать членов экипажа. На ,мой призыв никто не ответил. При: приземлении я ушиб левуго ногу, набросил свой парашют на кусты, чтобы при поисках быстрей могли обнаружить место падения самолета и решил итти на железную дорогу, считая, что у штурмана и радиста парашюты не раскрылись, иначе штурман дал бы ракету. Когда я шел на ж.д., т о вышел на верблюжью тропу и прошел по ней километров 30, рассчитывал на т о, что она сойдется с делезяой дорогой, но убедившись по звездам, что я иду параллельно ж.д., решил итти на 90° этой тропе .Пройдя 15 км. и пескам все еще нет и конца, нет тех при знаков, что жел. дорога близко, я пошел на 180° обратно и решил вновь вернуться на тропу, по которой и шел раньше, но в это время вссгретил пастуха и пошел с ним на его стоянку, это было уже 8 часов утра. Прожил я у пастухов 2-е суток, после чего нога моя стала болеть не сильно, я решил итти на железную дорогу .По пути встретил самолет У-2 , который летел к месту падения самолета, сбросил мне вымпел , чтобы я ждал автомашину, я ее дождался, после чего с”ездил к аварии самолета и поехал на автомашине о г .Мари .




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   98   99   100   101   102   103   104   105   ...   322


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница