Авиапромышленность



Скачать 41.58 Mb.
страница102/253
Дата07.03.2016
Размер41.58 Mb.
1   ...   98   99   100   101   102   103   104   105   ...   253

(3830,141)

Приложение № 9 к постановлению СТО от ………….



Уточненный план опытного моторостроения на 1936-37 гг.

Наименование объектов

Мощность

Высотность

Вес

Расход топлива

Срок предъявления на совместные испытания

Строящая организация

Очередность

Примечание

I. Опытные бензиновые моторы.

























ММ1 (маломощный мотор)

250-300

2000

225

280

1 ноября 1936 г.

ЦИАМ

II




Бесклапанный 2-х тактный мотор (М-200)

700

3500

300

-

1 июля 1937 г.

ЦИАМ

Э

Заводские испытания

МТС (мотор-турбина Стечкина) одна секция генератора

-

-

-

-

1 января 1937 г.




Э

Заводские испытания

II. Авиационные дизели.

























Изготовление опытной серии 12 шт. Н-1
















ЦИАМ

1




Н-1А

850

3000

1000

170-180

1 сентября 1936 г.

ЦИАМ

II




Н-1РФ (с редуктором)

1000

2000

1050

170-180

1 мая 1937 г.

ЦИАМ

II

Заводские испытания

Н-3 (14 цилиндровая 2-х рядная звезда воздушного охлаждения)

700

3000

720

180

1 апреля 1937 г.

ЦИАМ

III

Заводские испытания

III. Турбины.

























Газовая турбина (ГТ-1) 1500 л.с. (на земле)

850

10000

1500




1 мая 1937 г.

ВТИ и Коломенский завод

Э

Заводские испытания на стенде

Паровая турбина ПТ-6 ХАИ

3000










1 ноября 1936 г.

ХАИ и ХТГЗ

Э

Заводские испытания на стенде

IV. Модификация серийных моторов.

























Завод № 19

























Развитие М25 в 2-х рядную 18 цилиндровую звезду

1400

2500

700

290

1 декабря 1937 г.

Завод № 19

III




М25 с двухскоростным нагнетателем (М62)

700

5000

450

290

1 ноября 1936 г.

Завод № 19

II




Мотор М-25Е форсированный

740

5500

435-445

270-300

1 октября 1936 г.

Завод № 19

1




Завод № 24

























М34РН и М34Н доводка мотора в части устранения дефектов: конденсат, регулятор наддува, течи; экспериментальные работы, необходимые для этой цели и для повышения надежности













III квартал 1936 г.

Завод № 24

1




М34ФРН с карбюратором внутри “У”

1050

3500

720

255-265

III квартал 1936 г.

1 июля 1936 г.



Завод № 24

1

Под винт изменяемого шага.

ГМ34 НБ с нагнетателем

1250

-







1 декабря 1936 г.

Завод № 24

II




М34 с 2-х скоростным нагнетателем

840

5600

733

240-270

15 ноября 1936 г.

ЦИАМ

II




Завод № 26

























М-100Ф (форсированный)

950

4000

500

260-270

1 декабря 1936 г.

Завод № 26

1




М-100 с 2-х ступенчатым нагнетателем

740

8000-9000

480

295

1 июня 1937 г.

ЦИАМ и завод № 26

II




М-100 с 2-х скоростным нагнетателем

900

5000

470

275

1 июня 1937 г.

ЦИАМ и завод № 26

II




М-100П (пушка)

860

4000

500

270

1 января 1937 г.

Завод № 26

II




М-100 непосредствен. впрыск

860

4000

500

260

1 января 1937 г.

ЦИАМ и завод № 26

II

Заводские испытания

Завод № 29

























М-85Ф форсированный

950

4000

630

290

1 декабря 1936 г.

Завод № 29

1

По лицензии

М-85 с 2-х скоростным нагнетателем

800

5500

-

290

1 марта 1937 г.

Завод № 29

II




Завод № 16

























М-11Ф форсированный

140

-

140

250

1 октября 1936 г.

Завод № 16

III

Эталон 1937 года

V. Новые агрегаты.

























М-34 с непосредствен. впрыском

750

4200

740

240

1 августа 1936 г.

ЦИАМ

II




М-34Н с турбокомпрессором

800

7500-8500

795

250-275

1 августа 1936 г.

ЦИАМ

II

Испытания на самолете

ЦН-1 ТБ3 (центральный наддув)




8-9000

-

-

1 сентября 1936 г.

ЦИАМ и завод № 22

Э

Испытания на самолете

ЦН-2 ТБ7 (центральный наддув)

850

8000-9000

-

-

1 августа 1936 г.

ЦИАМ и ЦАГИ

1

Испытания на самолете

ВИШ тип Гамильтон к М-85 и М-100 (винт изменяемого шага)













1 сентября 1936 г.

Завод № 28

1




Доводка карбюратора К-5 к М34 (внутри “У”)













1 сентября 1936 г.

Заводы №№ 24, 33 и ЦИАМ

1




VI. Повышение экономичности.

























Автоматический высотный корректор М-100













1 октября 1936 г.

Завод № 33 и ЦИАМ

1




Уменьшение расхода топлива нагнетательных моторов в полете (самолет СБ М-100)













1 октября 1936 г.

ЦАГИ, ЦИАМ и заводы №№ 26 и 33

1

Окончание испытаний на самолете

VII. По заводам №№ 20, 33 и 132

























Опытные работы завода № 20 по бензиновым, масляным, водяным насосам и по помпам для автопилота













По плану опытных работ завода № 20

Завод № 20







Опытные работы завода № 33 по новым карбюраторам и по улучшению серийной продукции













По плану опытных работ завода № 33

Завод № 33







Опытные работы завода № 132 по новым типам самопусков и по улучшению серийной продукции













По плану опытных работ завода № 132

Завод № 132







VIII. Винты.

























Изготовление опытных экземпляров винта ВИШ-3Б для ЦН-1 и ЦН-2 в количестве 10 штук













15 августа 1936 г.

ЦИАМ

1




Изготовление винта ВПШ-4 для М-25













1 января 1937 г.

ЦИАМ

II




Изготовление винта ВПШ-5 для М-34ФРН













1 августа 1936 г.

ЦИАМ

III




IX. Проблема высотности.

























Экспериментальные работы по проблеме высотности (нагнетатели Рато, Фарман, Рут, высотные магнето)













По плану работ ЦИАМ

ЦИАМ

Э




Х. По МАИ.

























Экспериментальные работы по высокому наддуву (ВН)













1 января 1937 г.

МАИ

Э

Заводские испытания

Экспериментальные работы по глушению шума мотора
















МАИ

Э




Золотниковое газораспределение М-100













1 января 1937 г.

РАИ

Э

Заводские испытания



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   98   99   100   101   102   103   104   105   ...   253


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница