Авиапромышленность



Скачать 71.38 Mb.
страница73/443
Дата02.03.2016
Размер71.38 Mb.
1   ...   69   70   71   72   73   74   75   76   ...   443

(12227).
Другие оборонные отрасли:
17 марта 1943 г. из СООБЩЕНИЯ СЕКРЕТАРЯ ПАРТБЮРО ЗАВОДА № 590 А.С. ИВАНОВА В ОТДЕЛ ЭЛЕКТРОПРОМЫШЛЕННОСТИ НОВОСИБИРСКОГО ОБКОМА ВКП(б) М.З- ФЕДОРОВУ С МАТЕРИАЛАМИ К I СЪЕЗДУ МОЛОДЫХ РАБОЧИХ ЗАВОДА

Общее количество молодых рабочих на заводе - 920 человек, или 30 % от всех рабочих завода. Из них в возрасте от 13 лет до 15 лет -328 человек и от 16 до 17 лет - 492 человека. Членов ВЛКСМ из числа молодых рабочих на заводе 210 человек. Членов профсоюза — 610 человек.

Производительность труда молодых рабочих в феврале месяце составила 111,8%. Повышение квалификации молодых рабочих на заводе проходило через индивидуально-бригадное обучение и стахановские школы. На заводе выросли молодые токари, слесари, фрезеровщики, регулировщики, электромонтеры, столяры, прессовщики, градуировщики, ремонтеры, армировщики, оцинковщики и другие. Из числа молодых рабочих вырос целый ряд инженерно-технических работников и квалифицированных рабочих. Так, на заводе работают 10 молодых мастеров (тт. Скрыпкин, Кишкин, Сиделева, Фролов, Свистова, Савенкова и другие), 20 бригадиров (тт. Жаркова, Фейгина, Фомин, Чащин и другие), установщиков-наладчиков - 5 человек.

Среди молодых рабочих на заводе выросли тысячники: сборщица т. Чекулаева, сборщица т. Митерева, регулировщики тт. Миусов, Карпенко, Бирюков. В настоящее время на заводе из числа молодых рабочих выросло 140 многостаночников, 420 стахановцев, 100 ударников, 10 многостаночников. Так, например, т. Морозов А.Г. с 1927 года рождения в апреле 1942 года поступил на завод учеником столяра. В настоящее время он работает по II разряду и перевыполняет норму выработки на 250 %. Аристова Тамара Николаевна, 1925 года рождения, поступила на завод ученицей-сборщицей. В настоящее время она работает по 3-му разряду. В день Ленинской вахты она перевыполнила норму выработки на 520 процентов. Т. Аристова принята в члены ВЛКСМ, она прочно удерживает своей хорошей работой звание двадцатницы завода. Ее работа не раз отмечалась премированием. Лысенков Н.Я. с 1926 года рождения, член ВЛКСМ с 1942 года. Работает агитатором в цехе. Из личных сбережений внес в Сталинский фонд победы 400 рублей. Норму выработки выполняет. Т. Фризин А.И. работает прессовщиком. Он бывший ученик ремесленного училища, в настоящее время выполняет три нормы за одну смену. Премировался не раз за хорошую производственную работу. Дыбленко А.И. с 1926 года рождения. В 1942 году он поступил на завод учеником на автомате. Теперь он работает настройщиком автоматов (Райт, Ватер-Бюри). Выполняет производственную программу. За хорошую работу премирован. Молодые рабочие внесли из личных сбережений 172 тысячи рублей на строительство авиаэскадрильи «Новосибирский комсомолец».

Культурно-массовая работа среди молодых рабочих проводится по линии организации: драматического кружка в количестве 20 человек, коллективного посещения кинотеатров, где просмотрены кинокартины «Ленинград в борьбе», «Котовский», «Пархоменко», «Разгром немцев под Москвой» и другие, в драмтеатрах просмотрены 13 постановок: «Петр Крымов», «Фронт», «Русские люди» и другие. Завод для молодых рабочих организовал 4 общежития. Из них - 2 общежития хорошо благоустроены. В них проведена радиофикация, имеется передвижная библиотека, два раза в неделю проводят агитбеседы. Эти общежития полностью обеспечены постельными принадлежностями. За хорошую работу 300 молодых рабочих получили поощрение - 260 пар валенок, промтовары и денежные премии.

Секретарь партийного] бюро завода № 590 А. Иванов

ГАНО. Ф. П-4. On. 7. Д. 478. Л. 27. Подлинник.

Подпись-автограф (12193).


17 марта 1943г. была подготовлена СПРАВКА УС ГАВТУ ОБ ОТГРУЗКЕ АВТОИМУЩЕСТВА С 1 ЯНВАРЯ ПО 20 ФЕВРАЛЯ 1943 г.

Фронты и округа


Количество средних и текущих ремонтов


Положено запчастей и электрообор.


Отгружено


% обеспечения




Машины войск, частей


Машины народ, хозяйства


Всего




Запчастей


Электрооборудования


Всего




Армия


250


-


250


85


115


78


193


227,0


Карельский фронт


540


-


540


180


187


20


207


115,0


Волховский фронт


1550


-


1550


512


629


25


654


127,7


Ленинградский фронт


-


130


130


52


112


80


192


369,2


Северо-западный фронт


1100


-


1100


365


307


118


425


116,4


Калининский фронт


3000


-


3000


990


637


94


731


73,8


Западный фронт


4000


750


4750


1630


724


190


914


56,0


Брянский фронт


500


-


500


165


125


59


184


110,1


Воронежский фронт


900


-


900


300


259


25


284


94,6


Донской фронт


200


-


200


66


134


51


185


280,3


Южный фронт


250


-


250


85


93


83


176


207,0


Юго-Западный фронт


1000


-


1000


330


375


38


413


125,1


Закавказский фронт


2500


1100


3600


1270


755


103


858


67,7


Забайкальский фронт


-


100


100


40


87


28


115


287,5


ДВФ


-


1000


1000


400


-


99


99


24,7


АРХВО


150


400


550


210


43


3


46


21,9


МВО


2550


850


3400


1182


400


131


531


44,9


ПРИВО


700


800


1500


542


37


44


81


14,9


ЮЖУРВО


500


1300


1800


685


37


6


43


6,3


УРВО


300


970


1270


488


-


12


12


2,5


САВО


900


1100


2000


740


-


9


9


1,2


СИБВО


250


1500


1750


683


37


3


40


6,0


Итого для средних ремонтов


21140


10000


31140


11000


5093


1299


6392


58,1


Ремзаводы НКО


-


-


-


-


255


158


413


-


Ремзаводы промышленности


-


-


-


-


300


55


355


-


Гл. упр. для нов. форм, и ДР. уч.


-


-


-


-


41


208


249


-


В пути на склады для распределения


-


-


-


-


276


152


428


-


Всего


-


-


-


-


5965х»


1872


7837




Примечание: С 1.01 по 20.02.1943 г. получено от заводов запчастей на сумму 6598,6 тыс. руб. Из них:

Отгружено непосредственно ремзаводам промышленности — 548,1 тыс. руб. Запчасти к машинам ЗИС-101, ЗИС-16 и газогенераторным, отгрузка которых фронтам и округам не производилась, — 50,6 тыс. руб.

Начальник УС ГАВТУ КА генерал-майор технических войск Тягунов

ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11584. Д. 11. Л. 90. Копия (11403).


17 марта 1943 вышло Распоряжение ГКО № 3039. Об обеспечении ввода в эксплуатацию гидролизных заводов.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 97, лл. 85-90, 91-103 (11012).
Армия:
17 марта 1943 г. вышел приказ командующего ВВС КА генерал-полковника авиации А.А.Новикова, определявший порядок оценки эффективности действий штурмовой авиации, констатировал: "Наблюдением за боевой работой... штурмовой авиации установлено, что командиры соединений и частей не занимаются решением огневой задачи и не интересуются окончательными результатами боевых действий своих частей, а именно установлением, в какой степени оказалось действительно поражение заданной цели... "

В этой связи командующий ВВС потребовал от командующих воздушных армий "...впредь до отработки фотоконтроля боевой работы штурмовиков оценку боевых действий групп давать не на основании доклада ведущего, а на основании наблюдения контролера в воздухе от полка или дивизии" (6467).


17 марта 1943 года вышел УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР О ПРИСВОЕНИИ ГЕНЕРАЛ-ПОЛКОВНИКУ АВИАЦИИ НОВИКОВУ А.А. ВОЕННОГО ЗВАНИЯ МАРШАЛА АВИАЦИИ

Генерал-полковнику авиации Новикову Александру Александровичу присвоить военное звание маршала авиации,



Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН

Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН

Москва, Кремль (9844).


17 марта 1944 г. военный совет ЧФ запросил у наркома ВМФ о возможности получения еще 4-5 ТБ-1 с Тихоокеанского флота или из резерва Ставки, т.к. черноморцы своими силами не справлялись с перевозками. Однако потребность в транспортниках существовала и на Дальнем Востоке, поэтому самолеты остались там. В 1945 г. в составе авиации ТОФ еще числились три транспортных ТБ-1. После окончания войны несколько экземпляров использовали в рыбной промышленности и на Севере. Последние машины там списали в 1946-47 гг. Таким образом, достойно отслужив почти два десятка лет, ТБ-1 окончательно сошел со сцены, когда в авиации наступала реактивная эра (11286).
За рубежом:
17 марта 1943 Англо-американо-французские войска в Северной Африке начали Тунисскую операцию.В результате операции войска 18 группы армий союзников разгромили германо-итальянскую группу армий "Африка" и овладели территорий Туниса. Войска оси были окончательно изгнаны из Северной Африки (4963 ).
C 17 марта по 13 мая 1943 была Тунисская операция (2443,218).
17 марта 1943 состоялся 35-тыс. митинг в Лондоне на Трафальгарской площади с требованием открытия второго фронта во Франции (3526).
Авиапромышленность:
18 марта 1943 была первая рулежка и общее ознакомление с самолетом Гу-1 до скорости 120-140 км/час и повторная рулежка. Ви был Фоменко (1458,152).
18 марта 1943 года состоялись первые две рулежки с разгоном до скорости 120-140 км/ч на Аэрокобре М.И.Гудкова. Тогда же обнаружилось, что на разбеге машину уводило в сторону, но разворот легко парировался легким торможением левого колеса и отклонением руля направления. Спустя два месяца, выполняя четвертую рулежку, Никашин оторвал машину от ВПП на скорости 220 км/ч, пролетев над полосой на высоте 0,1-0.12 м. При весе 4350 кг разбег не превышал 550-570 м. Через восемь дней. 29 мая - пятый подлет. На этот раз крыльевые щитки были отклонены на 15°, а купола шасси заклеили полотном. Высота над ВПП - 0,2 м (7682,4).
18 марта 1943 г. закончился капитальный ремонт И-185М-71 (№6202), перестроенного с заменой двигателя и капотирования из машины с М-81. При эвакуации его отправили по воздуху в Казань и он совершил вынужденную посадку, после чего лежал под открытым небом вплоть до января 1942 г. 12 мая 1942 его передали на московский филиал завода №51 (9979).
18 марта 1943 под Брянском был захвачен Ju 87G-1 N 131097 DJ+FT, на котором испытывали вооружение (2466,149).
18 марта 1943 г. в районе Брянска подбили новейший противотанковый Ju 87G-1 обер-лейтенанта Тренкмана. Самолет с места вынужденной посадки эвакуировать не смогли, демонтировали лишь «изюминку» — 37-мм пушки, кото­рые затем отправили в тыл. В НИПАВ определили, что они незначительно отличаются от зениток Flak 18. Высокая начальная скорость снаряда делала «Густава» весьма опасным для «трид­цатьчетверок» на дальности до 800 м. Недостатками установки являлись боль­шой вес (473 кг на одну пушку) и значительный разворачивающий момент при стрельбе одной пушкой из-за удаления оси ствола от оси самолета. Инженеры НИИ ВВС В.Ф. Болотников, А.Г. Аронов и А.С. Розанов подробно допросили Тренкмана. Выяснилось, что он имел солидный летный стаж, отлично разбирался в технике и пилотировал практически все типы немецких самоле­тов. Большинство «истребителей тан­ков» составляли летчики с большим опытом, лишь они могли управиться с потяжелевшей и маломаневренной ма­шиной. Как правило, немцы атаковали советские танки под углами 10 —12°, открывая огонь с высоты 50 — 100 м. В мае 1943 г. при стрельбе по трофейному танку Pz.IV пушка Flak 18 показала большую пробивную способность, по сравнению с нашей НС-37, за счет превосходства в дульной мощности. Однако немецкая пушка была почти вдвое тяжелее и в 1,5 раза уступала в скорострельности.
С 18 по 21 марта 1943 в НИИ ВВС прошли контрольные испытания Як-6 № 640102 з-да № 264, у которого по сравнению с опытным Як-6ыли:

Крыло сделано разъемным (прирост веса 120 кг),

Увеличена стреловидность крыла с 11 гр до 16.4 гр,

Увеличена площадь РВ с 1.98 до 2.43 м,

На правом борту сделан грузловой люк.

Поперечная устойчивость осталась прежней, но улучшились пилотажные свойства, машина стала удобней в жксплуатации. Вес вырос на 207 кг (4657, 18).


18 марта 1943 года ст. инженер НИИ-3 при Совнаркоме Раев К.Г. писал зам. председателя СНК Микояну А.И.

Докладная записка

На протяжении ряда лет Химическая лаборатория НК пищевой промышленности (а в последнее время НК рыбной промышленности), руководимая Лобович М.А. проводила работы по бакелитовым лакам. Она была организована по вашему приказу № 544 от 22 апреля 1933 года.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   69   70   71   72   73   74   75   76   ...   443


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница