Авиапромышленность



Скачать 71.38 Mb.
страница49/443
Дата02.03.2016
Размер71.38 Mb.
1   ...   45   46   47   48   49   50   51   52   ...   443
14 февраля 1943 г. постановлением ГКО установка КВ-14 (Объект-236) была принята на вооружение РККА. Серийное производство самоходной установки СУ-152 осуществлялось с февраля до декабря 1943 г. Всего было выпущено 670 машин. Самоходная установка СУ-152 получила широкую известность во время Курской битвы летом 1943 г., когда она использовалась как мощное противотанковое средство для уничтожения немецких танков Т-У "Пантера" и Т-У1 "Тигр-1" (10703).
14 февраля 1943 г. установка КВ-14 ("Объект 236") была принята на вооружение РККА. Серийное производство самоходной установки СУ-152 осуществлялось с февраля до декабря 1943 г. Всего было выпущено 670 машин. Самоходная установка СУ-152 получила широкую известность во время Курской битвы летом 1943 г., когда она использовалась как мощное противотанковое средство для уничтожения немецких танков Т-У "Пантера" и Т-У1 "Тигр-1" (10703).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2883 О производстве артиллерийских самоходных установок СУ-14, танков КВ-1с и бронекорпусов к ним в феврале и марте 1943 г.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 89, лл. 133-135 (11012).
14 февраля 1943 года Постановлением ГКО образец КВ-14 приняли на вооружение и поставили на серийное производство. В апреле 1943 года ГКО постановил КВ-14 впредь именовать СУ-152.

Самоходная установка СУ-152 относилась к типу полностью бронированных самоходных установок с передним расположением боевой рубки. Боевое отделение и отделение управления были совмещены. Механик-водитель занимал место слева впереди в отделении управления, за ним — наводчик, за наводчиком — заряжающий. Справа от орудия впереди размещался командир машины, за ним — замковый. Для наблюдения за полем боя использовались перископ ПТК-4, обеспечивавший круговой обзор, и пять приз-менных зеркальных смотровых приборов, установленных на крыше рубки и крышках левого и кормового люков. В крышке правого люка имелся лючок для сигнализации. Механик-водитель вел наблюдение за полем боя через лючок со стеклоблоком, закрываемый броневой крышкой со смотровой щелью. Посадка экипажа производилась через два люка: круглый, расположенный в передней части крыши справа, и прямоугольный двухстворчатый люк, расположенный в кормовой части крыши и кормовом листе рубки. В днище корпуса в боевом отделении был предусмотрен аварийный люк.

Корпус и рубка установки были сварены из броневых катаных листов толщиной 20, 30, 60 и 70 мм. Маска пушки имела толщину 60 мм. Зазор между подвижной бронировкой орудия и верхним лобовым листом корпуса машины защищался броневым прикрытием. Лобовой, скуловые, бортовые и кормовой броневые листы рубки, а также лобовые листы корпуса отличались рациональными углами наклона. Борта корпуса — вертикальные. В правом нижнем бортовом листе корпуса в боевом отделении располагался люк для загрузки боеприпасов с откидной броневой крышкой. Для стрельбы из личного оружия в лобовом и кормовом листах рубки имелись бойницы, закрывавшиеся броневыми пробками. Крыша броневой рубки — съемная, состояла из двух частей. С передним, скуловыми, боковыми и кормовым листами рубки листы крыши соединялись с помощью болтов. В передней части крыши рубки, помимо двух люков и отверстия под смотровой прибор, имелись два отверстия (справа) для установки командирской панорамы и антенного ввода, прикрытого броневым стаканом, и сзади справа — лючок, закрывавшийся откидной броневой крышкой, для доступа к заправочным горловинам топливных баков, расположенных в боевом отделении. Отверстия под смотровые приборы в крыше рубки и крышках люков имели броневое прикрытие. Вентиляция боевого отделения осуществлялась за счет тяги воздуха, создававшейся работающим двигателем при открытых шиберах в моторной перегородке.

Кормовая часть корпуса состояла из двух броневых листов (верхнего и нижнего) закругленной формы. В средней части верхний лист перекрывал нижний, образуя тем самым карман для выхода охлаждающего воздуха из МТО самоходной установки. Для защиты от попадания посторонних предметов карман закрывался проволочной сеткой. Крыша МТО состояла из двух съемных броневых листов, крепившихся к корпусу САУ болтами. Первый лист крыши в центральной части имел люк для доступа к двигателю, закрывавшийся броневой крышкой. В центре крышки в выпуклой ее части находилось отверстие, предназначавшееся для заливки воды в систему охлаждения двигателя. Вдоль бортов корпуса имелись два прямоугольных отверстия для доступа охлаждающего воздуха к двигателю, закрывавшиеся сверху защитными сетками. В задней части листа были выполнены два отверстия для прохода выхлопных труб, над которыми устанавливались броневые кожуха. Задний лист крыши оборудовался двумя круглыми люками с откидными броневыми крышками для доступа к узлам и агрегатам трансмиссии. Днище корпуса было сварено из двух броневых листов и имело люки и отверстия, закрываемые броневыми крышками. В амбразуре лобового листа рубки в рамке устанавливалась 152-мм гаубица-пушка МЛ-20 обр. 1937 г. Орудие снабжалось поршневым затвором с инерционным предохранителем и щелевым дульным тормозом. Длина ствола составляла 28,8 калибра, высота линии огня — 1800 мм. В конструкции противооткатных устройств использовались гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. Подъемный и поворотный механизмы секторного типа обеспечивали углы вертикальной наводки от -5° до +18°, горизонтальной — в секторе 12°. Телескопические прицелы СТ-10 или КТ-5 использовались при стрельбе прямой наводкой, а панорама Герца — при стрельбе с закрытых огневых позиций. Для стрельбы ночью шкалы прицела и панорамы, а также прицельная и орудийная стрелки оснащались специальной подсветкой. Дальность стрельбы прямой наводкой составляла 3800 м, наибольшая — 6200 м. Скорострельность пушки-гаубицы достигала 2 выстр./мин. Для облегчения заряжания орудия имелся откидной лоток, который обеспечивал устранение задевания ведущего пояска снаряда за срез трубы ствола.

В боекомплект входили 20 выстрелов раздельного гильзового заряжания. Для стрельбы использовались осколочно-фугасная дальнобойная стальная пушечная граната ОФ-540, бетонобойный гаубичный снаряд Г-530, осколочно-фугасная дальнобойная стальная гаубичная граната ОФ-530, осколочная дальнобойная гаубичная граната из сталистого чугуна О-530А, бронебойно-трассирующий снаряд БР-540 и фугасный морской полубронебойный снаряд. Кроме того, могли использоваться пушечные бетонобойные снаряды Г-545 массой 56 кг и фугасные стальные пушечные гранаты старого образца Ф-542 и Ф-542Ш. Дополнительно в боевом отделении укладывались два 7,62-мм пистолета-пулемета ППШ с боекомплектом 1278 патронов (18 дисков) и 25 гранат Ф-1, позднее боекомплект к ППШ был увеличен до 1562 патронов (22 диска). В моторно-трансмиссионном отделении вдоль продольной оси корпуса устанавливался двенадцатицилиндровый V-образный четырехтактный дизель В-2К мощностью 600 л.с. Пуск двигателя осуществлялся с помощью электростартера СТ-700 мощностью 15 л.с. или сжатого воздуха из двух воздушных баллонов емкостью 5 л каждый. Емкость основных топливных баков составляла 600 — 615 л. При установке запасных наружных баков запас возимого топлива увеличивался на 360 л. Запас хода установки по шоссе на основных баках достигал 330 км.

В состав трансмиссии входили многодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехступенчатая коробка передач с демультипликатором, обеспечивавшая восемь передач переднего и две передачи заднего хода, два многодисковых бортовых фрикциона с плавающими ленточными тормозами и два бортовых планетарных редуктора. Состав гусеничного движителя — 12 сдвоенных опорных катков (диаметром 600 мм), шесть поддерживающих катков, два направляющих колеса с механизмами натяжения гусениц и два ведущих колеса кормового расположения со съемными зубчатыми венцами. Зацепление — цевочное. Подвеска — индивидуальная торсионная, с ограничителями хода опорных катков. Опорные и поддерживающие катки, а также направляющие колеса были выполнены цельнометаллическими, без резиновой амортизации. Ширина штампованного трака гусеницы равнялась 608 мм.

На машине устанавливалась радиостанция 9Р или ЮР (ЮРК-26) с умформерами РУ-75В и РУ-11Б, для внутренней связи служило танковое переговорное устройство ТПУ-4БИС (11638).
14 февраля 1943, после проведения ускоренных полигонных испытаний, САУ «Объект 236» - как СУ-152 приняли на вооружение. Ее серийное производство параллельно с базовым танком продолжалось до декабря 1943 г. С марта 1943 г. было сформировано несколько тяжелых самоходно-артиллерийских полков — ТСАП, успешно участвовавших в боях. СУ-152 прекрасно зарекомендовали себя в борьбе с новыми немецкими танками «Тигр» и «Пантера». Прицельная дальность стрельбы САУ достигала 6200 м при максимальной дальности 13 км, а прямой наводкой — 3800 м.

В каждом ТСАП насчитывалось 12 самоходных установок (по мере освоения и расширения производства тяжелых САУ их количество в ТСАП увеличилось до 21 шт.). К одному из первых ТСАП в 1943 г. прикомандировали конструктора завода В.С. Старовойтова (впоследствии — директора ВНИИтрансмаш). В его обязанности входило оказывать помощь артиллеристам в изучении материальной части, вести учет всех замечаний и пожеланий, касающихся функционирования машины, и пересылать эти сведения на завод. Непосредственно в боевых действиях Старовойтов участия не принимал (12617).


14 февраля 1943 г. вышел приказ Наркомата среднего машиностроения: "В соответствии с решением Государственного Комитета Обороны переименовать Миасский автомоторный завод им. И.В.Сталина в "Миасский автомобильный завод им. И.В.Сталина" и в 1944 году начать производство грузовых автомобилей ЗИС-5В". Это означало, что на Урале появился самостоятельный завод, не являющийся более филиалом МосЗИСа (11687).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2884 О тов. Чуянове А.С. (освободить от обязанностей члена Военного Совета)РГАНИР, Фонд ГКО, д. 89, лл. 136 (11012).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2885 Об отпуске НКВМФ стрелкового вооружения в I квартале 1943 г.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 89, лл. 137 (11012).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2887 О формировании отдельных ремонтно-восстановительных батальонов и подвижных ремонтных баз по ремонту танков. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 89, лл. 154-155, 156-160 (11012).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2888 О мероприятиях по обеспечению строительства завода № 40 Наркомтанкопрома.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 89, лл. 161-167, 168-177 (11012).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2891 О производстве 20 мм осколочно-зажигательно-трассирующих снарядов.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 89, лл. 185 (11012).
14 февраля 1943 вышло Распоряжение ГКО № 2892. Об отгрузке Михайловскому содовому заводу НКХП 50 трехтонных автомашин с запасными частями.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 89, лл. 186 (11012).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2894 О т.т. Веденееве Б.Е. и Спирине С.А.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 89, лл. 189 (11012).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2895 О восстановлении завода № 91 Наркомхимпрома в г. Сталинграде.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 89, лл. 190-192 (11012).
14 февраля 1943 г. В соответствии с пост. ГКО № 2895 завод № 91 НКХП (Завод № 91 НКТП, НКОП, НКХП, завод № 3 ВХТОП, п/я 5, Сталинградский, Волгоградский химический завод им. С.М. Кирова, Волгоградское ордена Ленина и ордена Октябрьской революции ПО «Химпром» им. С.М. Кирова, Волгоградское АООТ (ВАООТ), ОАО (ВОАО) «Химпром» /г. Сталинград; г. Волгоград/ /400057 г. Волгоград ул. Промысловая, 23 тел. (8442) 45-19-39/) восстановлен на прежнем месте. В соответствии с пост. ГКО № 4202 от 26.09.1943 г. начато восстановление 2-й очереди завода. Имел наименование «п/я 5».

Производство иприта с 1933 г. в цехе № 2 (мощность - 11.000 т. в год). Перед войной велась реконструкция производства, цех находился на консервации. С началом войны производство иприта возобновилось, в 1941-42 г. выпущено 6.000 т. (мощности существовали до 1950 г.). Производство фосгена в цехе № 1 с 1934 г. до 1941 г.

На промплощадке «М» («маргариновой») в 1937 г. был заложен завод по снаряжению химических боеприпасов. Снаряжение - в цехе № 11 в 1943-45 г. (мощности существовали до 1957 г.). С 1946 г. велось строительство цеха и работа опытной установки по выпуску зарина. 4.09.1954 г. вышло постановление СМ СССР о развитии на заводе мобилизационных мощностей по производству ОВ. Затем по 1970-е г. в цехе № 22- производство опытных партий зарина, зомана (с 1967 г.), V-газа (цех разрушен в 1975 г.). Первая опытная установка по выпуску V-газа создана в соответствии с пост. СМ от 18.07.1959 г. В соответствии с пост. СМ от 9.05.1952 г. предусматривалось создание на площадке «М» мощностей по выпуску 2.000 т. зарина в год (по существу, нового завода). С 1959 г. - производство зарина в цехе № 30. Цех № 60 - снаряжение бомб ОХАБ-250, снарядов АХС-85, АХС-122, PC МС-14. Вскоре цеха № 30 и 60 объединены в единый цех № 34. В 1981 г. проведена реконструкция снаряжательного цеха № 34 (эксплуатировался до 1987 г., но на 1995 г. мощности существовали).

В годы войны при заводе действовала ЦЗЛ. В 1942 г. - производство самовоспламеняющейся зажигательной жидкости КС и снаряжение ею зажигательных гранат (бутылок).56

На завод по решению ГКО № 7692 от 6.03.1945 г. было вывезено из Германии оборудование по производству иприта, табуна и зарина.

В первой половине 1960-х г. велись работы по выпуску и испытаниям химической БЧ для БР 9К52 «Луна-М». Имелся опытный цех по производству психотропных OB.71 г

2.09.1952 г. при Сталинградском химзаводе организована постоянная проектная группа института «Гипрохлор». С 1.10.1956 г. группа преобразована в Сталинградский филиал института, далее - «Гипросинтез».

Производство хлористого кальция, хлората натрия, бензилового спирта, каустической соды, метиленхлорида, карбида кальция, эмульсионного ПВХ, CMC, антипиренов (2003 г.).

Пост, администрации Кировского р-на г. Волгограда № 166 от 16.07.1992 г. предприятие получило название Волгоградское ордена Ленина и ордена Октябрьской революции ПО «Химпром» им. С.М. Кирова. 14.02.1994 г. предприятие преобразовано в Волгоградское АООТ «Химпром» (свидетельство о регистрации № 804 выдано администрацией Кировского р-на г. Волгограда), 17.07.1998 г. - в ОАО (свидетельство № 465). По Указу Президента РФ № 1009 от 4.08.2004 г. вошло в число стратегических оборонных предприятий. Входил в группу «Ренова» (2007 г.).

Приказом по предприятию № 959к от 20.04.2004 г. в составе ОАО организовано Управление внутреннего аудита (УВА). В 2004 г. пущена итальянская линия по производству аэрозольных препаратов. Выпускались моющие и дезинфицирующие средства, инсектициды. Производство химических средств защиты растений. Выпускалось (2000-е) более 120 наименований продукции.

В 03.2007 г. завершена демилитаризация производства, мобилизационные мощности ликвидированы.1""1104 07 В 2007 г. планировалось на площадке предприятия построить магниевый завод. 29.04.2009 г. на предприятии введена процедура наблюдения.

Численность персонала (1943 г.)- 480 чел., (1944 г.)- 1300 чел., (2006 г.)- 6587 чел.

Директор (-12.1936-8.07.1937 г.)- Я.Л. Соломонов, (8.07.1937 г.-> С.З. Трофимов, (29.07-10.10.1938 г.)- Н.А. Зорин, (15.12.1938-41 г.)- М.К. Гонобоблев, (1941-48 г.)- А.И. Уфлянд, (1948-59 г.)- В.Д. Беляев, (1959-62 г.)- П.В. Вершинин. Гендиректор (-1984-04.2003 г.)- Л. Кутянин. И.О. гендиректора (04.2003-03,2004 г.)- Е. Кисиль. Гендиректор (03-11.2004 г.)- А. Козлов; временный гендиректор (01.2005 г.-)- Д.В. Осипов; (07.2005-07 г.-)- С.Ю. Лосев. Временный управляющий (04.2009 г.-)- Р.Ю. Обсков.

1-й зам. гендиректора (2004 г.)- Д. Шурупов, (11.2004 г.-)- Д.В. Осипов. Зам. директора, гендиректора (2.01- 14.07.1937 г.)- Д.Э. Каганер, (2003 г.)- А. Митрофанов; по производству- С. Сергеев. Помощник директора по найму и увольнению (13.02.1938 г.-)- А.П. Шепотиленко.

Директор по стратегическому развитию (2007 г.)- Г. Радковский.

Гл. инженер (29.11.1938-41 г.)- А.И. Уфлянд, (1941-47 г.)- М.Н. Мачулкин.71

Начальник УВА (2006 г.)- Е.Н. Завирохина.

Зам начальника УВА (2006 г.)- Е.А. Борисова.



Комендант (1934-37 г.-)- Г. Г. Рабченя.

Производство: сода каустическая, смолы: ЕП-6602, карбид кальция, поливинилхлорид, едкий натр, трихлорэтилен, хлорат натрия, метиленхлорид, хлорная известь, хлороформ (2006); бытовая химия (CMC «Пальмира», «Белизна», БИО-V, растворители) (2006) (11982).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2897 О материально-техническом обеспечении патронных заводов Наркомвооружения в феврале и марте 1943 г.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 89, лл. 203-206, 207-213 (11012).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2898 О мероприятиях по обеспечению строительства коллоксилинового производства на заводе № 850 Наркомбоеприпасов (гор. Стерлитамак.).РГАНИР, Фонд ГКО, д. 89, лл. 214-216, 217-223 (11012).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2900 Об особых мерах по увеличению выпуска 76 мм и 122 мм снарядов, 82 мм и 120 мм мин.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 90, лл. 1-7, 8-120 (11012).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2901 О восстановлении мощного телеграфно-телефонного радиоцентра Наркомсвязи (объект № 8 (1)).РГАНИР, Фонд ГКО, д. 90, лл. 121-123, 124-127 (11012).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2902 О мероприятиях по обеспечению бесперебойной работы коксохимической промышленности, наращению мощностей по производству кокса и толуола и по увеличению добычи коксующихся углей в 1943 году.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 90, лл. 128-154, 155-242 (11012).
14 февраля 1943 г. ГКО принял постановление «О строительстве импортных нефтеперерабатывающих заводов». Заводы должны были быть построены в Красноводске и Орске, где уже велись работы, ориентированные на использование эвакуированного оборудования, а также в Куйбышеве и Гурьеве. Им были присвоены номера: завод №228 в Орске, №431 в Красно­водске, №441 в Гурьеве и №443 в Куй­бышеве.Основным поставщиком стала американская фирма «Баджер» (Е.В. Badger and Sons Co). Поставки оборудования от фирмы «Баджер» шли через Советскую закупочную комиссию в США.Через фирму «Баджер» оборудова­ние в СССР поставляли и другие американские компании: Gibbs-HLU, Ingersall-Rnd, Buffalo Lasoline Motor, General Electric и др.Основой нефтеперерабатывающих заводов в Гурьеве и Орске должны бы­ли стать установки каталитического крекинга «Гудри», а заводов в Куйбы­шеве и Красноводске — солярового крекинга «Винклер-Кох» и атмосферно-вакуумные трубчатки.Наиболее современными из них бы­ли установки «Гудри».Первая заводская установка системы «Гудри» была построена в США в 1936 г., а в 1941 г. было уже 14 таких ус­тановок. Периодический процесс «Гудри» был усовершенствован в непрерыв­ный, получивший название «термофорная система». Начиная с 1942 г. и до июня 1944 г. в США было построено 10 каталитических установок термофорной системы и находилось в процессе строительства еще шесть. В январе 1943 г. впервые была введена в эксплу­атацию установка каталитического кре­кинга системы «Флюид» (с подвижным катализатором). До июня 1943 г. в США было введено в эксплуатацию 26 уста­новок этого типа. Себестоимость одной установки «Флюид» в США составляла около 6 млн долл. Так что на момент начала строитель­ства «Гудри» были технологией семи­летней, а на момент окончания — десятилетней давности.Финансирование разработки новых технологий в значительной мере взяло на себя правительство США. Руководитель администрации по делам нефти г-н. Икес признал, что «с началом вой­ны и до конца 1944 г. капиталовложе­ния в производство стооктанового бензина составили 760 млн долл. Из этой суммы частные компании вложили 550 млн долл. и государство — 210 млн долл». Первоначально планировалось пустить в эксплуатацию завод №443 в Куйбышеве к 1 декабря 1944 г. (11475).
14 февраля 1943г № 459 Приказом наркома миномётного вооружения Г.И.Паршина за ранее созданным НИИ-5 сохраняются работы только по приборам времени. Эта дата и считается днём рождения НИИЧаспрома. Своё настоящее название институт получил в мае 1944 года.

С января 1944 года институт располагается на территории 2ЧЗ. В структуре института имелись часовой и технологический отделы, а также отделы станкостроения и стандартизации. Предусматривалось создание также физико-технической, химической и металловедческой лаборатории. К концу 1944 года в институте работало 110 чел. (12237).


Армия:
14-15 февраля 1943 г. в частной операции 54-й армии в районе Смердыни первые полки САУ 1433 и 1434 приняли первый бой. В ходе боев (продолжавшихся 4-6 дней) полки разрушили 47 дзотов, подавили 5 минометных батарей, уничтожили 14 противотанковых орудий и от 19 до 28 автомобилей, сожгли 4 склада боеприпасов. Полностью оправдалась в первых боях и рекомендованная ОГК НКТП тактика применения самоходных орудий, состоявшая в том, что они, двигаясь на удалении 400-600 м позади атакующих танков, должны были уничтожать обнаруженные огневые точки, преимущественно огнем с места, при необходимости отражая контратаки врага, подобно обычной гаубичной артиллерии.

В первых фронтовых испытаниях СУ-122 приняла участие бригада Уралмашзавода во главе с Л.Горлицким. Руководил испытаниями новых боевых машин начальник ОГК НКТП С.Гинзбург. За образцовое выполнение заданий командования, Уралмашзаводу и бригаде специалистов НКТП была объявлена благодарность в приказе. Водитель-испытатель завода Болдырев, участвовавший в боевых операциях, был награжден медалью "За боевые заслуги".



За работу по созданию СУ-122 заместитель главного конструктора "Уралмашзавода" (начальник Особой Конструкторской Группы САУ) Л. Горлицкий и ведущий инженер Н. Курин были награждены орденами Красной Звезды. Кроме того, оба были удостоены Сталинской премии за создание новых видов вооружения в 1942 г (4017).
14 февраля 1943 первые самоходно-артиллерийские полки (1433 и 1434) в частной операции 54-й армии в районе Смердыни. В итоге операции (4-6 дней боев) эти два полка разрушили 47 дзотов, подавили 5 минометных батарей, уничтожили 14 противотанковых орудий, сожгли 4 склада боеприпасов. В ходе обучения и боевых действий была разработана тактика применения самоходной артиллерии, сохранившаяся затем до конца войны. Она состояла в том, что САУ, двигаясь за танками на расстоянии 400-600 м, входили в прорванную танками полосу обороны противника и уничтожали оставшиеся там вражеские танки или укрепленные точки и окончательно расчищали путь пехоте. Во время боев на Волховском фронте в некоторых операциях принимали участие заводские водители-испытатели. В частности, за успешное выполнение отдельного задания на поле боя водитель-испытатель Уралмашзавода Болдырев был награжден медалью "За боевые заслуги" (9636).
14 февраля 1943 г. в тактической операции 54 й армии в районе Смердыни уралмашевские самоходки приняли боевое крещение. Наступающие части Волховского фронта встретили на переднем крае сильно укрепленную оборону противника. А прорвав передний край, пехота столкнулась с чрезвычайной насыщенностью оборонительной полосы инженерными сооружениями и огневыми точками. На небольшом участ ке вклинивания инженеры на считали до ста различных сооружений. Волховский фронт стал хорошим уроком для создателей боевых машин. С одной стороны, СУ 122 показали отличную проходимость, хотя и приме нялись в лесисто болотистой местности. Но и недостатки у них тоже выявились. На протяжении двух месяцев уралмашевские конструкторы Л.И.Горлицкий и А.Г.Усенко вели наблюдение за работой своих самоходок. Это дало возможность внести в их конструкцию ряд полезных новшеств. Общая конструкция са моходки значительно улучшилась, ее боевое отделение стало более удобным и лучше приспособленным для ведения боя. Одно время вместе с конструкторами и ремонтниками Уралмаша на фронте был и директор завода Б.Г.Музруков (11300).
14 февраля 1943 советские войска освободили Ворошиловград (Луганск) и Ростов на Дону (4962).
February 14, 1943: German troops of Heeresgruppe Don (von Manstein) evacuate Rostov and withdraw to the old Mius line. In Tunisia, 5.Panzerarmee (von Arnim) forces the retreat of the US 2nd Corps (Fredenhall) in the battle of Kasserine Pass (3819).
14 февраля 1943 был освобожден Ростов (1037).
14 февраля 1943 освободили Ростов на Дону (2070,84) и Харьков (3907,241).
14 февраля 1943 вышло Постановление ГКО № 2889 О сформировании тяжелых самоходных артиллерийских полков РГК.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 89, лл. 178-181 (11012).



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   45   46   47   48   49   50   51   52   ...   443


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница