Авиапромышленность



Скачать 71.38 Mb.
страница348/443
Дата02.03.2016
Размер71.38 Mb.
1   ...   344   345   346   347   348   349   350   351   ...   443

Як-1М "Дублер" облетали командир 69- го краснознаменного иап Герой Советского Союза подполковник Л.Л. Шестаков, летчики-испытатели Ю.А. Антипов, А.Г. Ку- бышкин, П.М. Стефановский и В.И. Хомяков. Все они в целом поддержали мнение ведущего летчика-испытателя. В итоге НИИ ВВС отметил заслугу ОКБ-115 в снижении веса самолета и усилении вооружения, а также в устранении большого количества дефектов, выявленных в ходе испытаний первого прототипа Як-1М. В заключение специалисты НИИ ВВС рекомендовали истребитель для запуска в серийное производство, при условии получения положительных результатов государственных испытаний мотора М-105ПФ с повышенным наддувом и пушки ША-20М.

Высокие летные данные и хорошее вооружение истребителя - это очень важно, но не менее важна для пилота и устойчивая двухсторонняя связь. На Як-1М "Дублер" стояла приемо-передаюшая радиостанция РСИ-4 с двухлучевой безмачтовой антенной. Мачта антенны создавала дополнительное аэродинамическое сопротивление, снижая скорость и дальность полета. Но погоня за высокими летными характеристиками обернулась значительным снижением дальности приема до 65 км вместо 100 км и передачи не более 40 км вместо 70-80 км. Тем самым ухудшалась возможность управления самолетами в воздухе (12047).


С 6 по 15 октября 1943 Як-1М дублер, выпущенный 17 сентября 1943, успешно прошел государственные испытания. Сравнительные испытания и учебные воздушные бои показали, что новый истребитель не уступает ни одному из истребителей воюющих на Восточном фронте сторон в скорости (кроме Ла-5ФН на форсаже), а также в скороподъемности и в вертикальном маневре до высоты 5000 м. Постановлением ГКО от 26 октября 1943 г. Як-IM был переименован в Як-3 и под этим обозначением запущен в серийное производство.

17 сентября 1943 г. на основе результатов продувок Як-1М в аэродинамической трубе ЦАГИ для поиска дополнительных мер по улучшению обводов и работы устройств охлаждения в августе, был выпушен второй прототип Як-IM, или "Дублер", как его иногда называли. Помимо форсированного мотора, переведенного на повышенный наддув во всем диапазоне высот и получившего обозначение ВК-105ПФ2, на самолет был установлен винт ВИШ-105СВ-01, новые водо- и маслорадиаторы с увеличенными, по сравнению с первым экземпляром, площадями охлаждающих поверхностей (на 7 и 8,83 м2 соответственно). Вооружение усилили за счет установки двух синхронных пулеметов УБ, а мотор-пушку заменили опытной облегченной пушкой LUA-20M. Обшивка хвостовой части фюзеляжа стала полностью фанерной (тол- шиной 2 мм). Козырек фонаря выполнили беспереплетным. Ввели также многочисленные эксплуатационные улучшения. Вес конструкции "Дублера", по сравнению с Як-1, уменьшился на 250 кг (12048).


6 октября 1943 Пе-2 с 2М-105ПД и гермокабиной перелетел из Казани в ЛИИ НКАП для прохождения летных испытаний и доводки ВМГ (1458,335).
6 октября 1943 г. в докладе заместителя начальника отдела минометного вооружения и общего машиностроения Госплана А.Александрова председателю Госплана Н.А.Вознесенскому «Об использовании производственных площадей Воронежских заводов им.Сталина, им. Ленина и им. Коминтерна НКМВ» сообщалось в докладе, по заводу имени Сталина «из имевшихся на заводе… 39, 5 тыс. кв. м. производственных и вспомогательных площадей, после освобождения от оккупации сохранилось лишь 12,6 тыс. кв.м.». Ряд цехов был полностью разрушен и не подлежал восстановлению, некоторые сохранились и могли быть восстановлены; оборудование на заводе отсутствовало. В момент обследования имевшиеся площади были заняты под ремонт танков. Решением СНК и ЦК ВКП(б) от 18 марта 1943 г. завод им. Сталина был передан под производство сельскохозяйственных машин; на нем был намечен выпуск машин для сахарной свеклы. По решению СНК и ЦК от 1 декабря 1943 г. на заводе начали восстанавливаться и строиться механосборочный, литейный, кузнечный цехи и ряд вспомогательных объектов; на завод была также возложена задача наладить производство конных сноповязалок. Работы по ремонту танков на заводе «постепенно свертывались».

Как докладывалось по заводу им. Коминтерна, из имевшихся ранее 34,4 тыс. кв.м. площадей после оккупации сохранилось 25,2 тыс. кв. м.; 18 единиц металлорежущего и металлообрабатывающего оборудования и 400 рабочих. Постановлением ГКО от 8 августа 1943 г. восстановительно-строительные работы по этому заводу были возложены на Главвоенпромстрой. Этим же решением заводу было предложено организовать производство фугасных авиабомб ФАБ-250 и ФАБ-50 «с началом выпуска в октябре 1943 г.». Более ранним постановлением СНК (от 7 мая 1943 г.) заводу было предписано организовать производство ФАБ-50, с выпуском в мае 600 шт. и увеличением выпуска на 1 июля 1943 г. до 6 тыс. шт. в месяц.

Как отмечалось в докладе о проверке исполнения постановлений СНК по заводу им. Коминтерна, «производство авиабомб заводом было освоено, однако в июле месяце конструкция изделия была изменена, и завод в течение августа и сентября перестраивал производство на выпуск изделий по новой конструкции. Освоение производства закончено, и с октября месяца завод приступил к их выпуску».

Что касалось завода имени Ленина в Воронеже, то «из имевшихся на заводе производственных и вспомогательных площадей разрушено полностью 11,0 тыс. кв. м.». В связи с этим Отдел Госплана пришел к выводу, что «ввиду больших разрушений восстановительные работы на этом заводе в текущем году не предполагаются: материальные средства и рабочая сила сконцентрированы на восстановлении в текущем году заводов им. Сталина и им. Коминтерна».

Таким образом, часть предприятий продолжала производить боеприпасы, часть уже в ходе войны переводилась на производство «гражданской продукции», а часть не подлежала немедленному восстановлению (12291).
Другие оборонные отрасли:
6 октября 1943 г. на Юргинском заводе был выдан первый моноблок (Б-13). Завод вступил в строй действующих. К ноябрю 1941 г. на завод «Т» у ст. Юрга была эвакуирована с завода №232 «Большевик» (б. Обуховский) часть коллектива и 35 специальных станков. Вместе с ленинградцами прибыла группа рабочих и часть оборудования двух цехов Краматорского завода им. Сталина. А затем стало прибывать оборудование Сталинградского завода № 221 «Баррикады», куда также была эвакуирована часть завода № 232. Эвакуированных размещали в наскоро построенных бараках и землянках, в соседних деревнях, отстоявших от строительной площадки порой на десять километров. Прибыл эвакуированный из Сталинграда стройтрест №25 Наркомата вооружения. Строившийся завод выполнял заказы строителей, изготовлял детали к станкам, но определенной программы не имел. За 1942 г. было освоено на строительстве лишь 17.235 тыс. рублей, что составляло 69% от выделенных капиталовложений. К выпуску продукции завод так и не приступил. Большинство цехов остались недостроенными, около половины трудящихся все еще проживали в соседних селах. На 1943 г. было выделено 45 млн. руб. капиталовложений. Постановлением ГКО от 6 февраля 1943 г. предусматривалось начать в этом году производственную деятельность завода. Но строители освоили только 41.630 рублей. Из намеченных к вводу в эксплуатацию объектов был достроен только один инструментальный цех. В недостроенных цехах из 516 станков сумели пустить лишь 214. Дисциплина па производстве была низкой. Бюро Кемеровского обкома ВКП(б) обвинило директора завода Абелева в низкой требовательности и осудило стиль его работы. Все же в орудийно-сборочном цехе № 22 был пущен первый станок «Леблонд» и снята первая стружка. В сентябре работали все три имевшихся орудийных станка.

ГКО постановлениями №5378 и №5458 определил программу развития предприятия в 1944 г. На дальнейшее его строительство выделялось 50.207 тыс. рублей. Строители освоили за год 56.642 тыс. рублей. На нем работало около трех тысяч человек, из них две трети рабочих.



Завод, который возглавил переведенный из г. Новосибирска новый директор Львов, в апреле 1944 г. получил задание освоить выпуск мощной танковой пушки Д-25 образца 1943 года. 19 июня 1944 г. на заводском полигоне прозвучал первый орудийный испытательный выстрел. В июле завод выдал первые пять пушек Д-25 калибра 122 миллиметра. Начался выпуск законченной артиллерийской продукции. За 1944 г. завод изготовил 120 пушек и выполнил план на 109%. Себестоимость одной пушки сократилась на 38%. В конце 1945 г. завершилось строительство мартеновского, а затем прессового цехов. На второе полугодие и на 1946 г. завод получил дополнительное задание освоить производство стволов двух видов (Б-24-Иц и Б-34-У). Он стал крупным предприятием, поставлявшим вооруженным силам мощные артиллерийские системы и их отдельные элементы. За январь завод выпустил 112 орудий, за февраль - 108 и за каждый последующий месяц по 100 штук. Итого за год 1220 пуше (11511).
6 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4259 О плане производства и поставок медико-санитарного имущества для Красной Армии, Военно-Морского Флота и войск НКВД в IV квартале 1943 года.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 157, лл. 1, 2-29 (11012).
6 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4260 О военных перевозках. (7143, 30).
6 октября 1943 вышло Распоряжение ГКО № 4261 [О направлении 50 инженеров-строителей из инженерных войск КА на восстановление угольной промышленности Донбасса.] (7143, 31).
6 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4262 О т.т. Крайнюкове К.В., Кулике К.П.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 157, лл. 32 (11012).
Армия:
6 октября 1943 года большие потери понес Черноморский флот - немецкие пикировщики потопили три новейших эсминца "Харьков", "Беспощадный" и "Способный". Корабли вышли в поход ночью 5 октября, чтобы обстрелять порты Ялта и Феодосия. Два корректировщика ДБ-3 и Пе-2 управляли огнем. Корректировщиков прикрывали 4 истребителя, а миноносцы охраняли 8 истребителей. Около двух ночи немцы обнаружили советские корабли и уже не выпускали эсминцы из виду. В 07:00 появился очередной немецкий разведчик, который советским истребителям удалось сбить. Видя, что немецкие летчики выпрыгнули с парашютом, командир эскадры отдал бессмысленный приказ выловить немцев. В результате он потерял время и Ю-87 обнаружили эскадру. "Штуки" своего шанса не упустили, и сделав три захода отправили эсминцы на дно, несмотря на то, что их атаковали 9 советских истребителей. Советские источники приводят неправдоподобные цифры, что в ходе налета немцы потеряли 8 самолетов, сбитых зенитчиками, и 14 машин, сбитых истребителями. Это тем более неправда, что в операции с немецкой стороны участвовали только машины 7-й эскадрильи, возглавляемые капитаном Губертом Пельцем (2691).
C 6 по 10 октября 1943 состоялась Невельская операция Калининского фронта для подготовки наступления в Белоруссии и Прибалтике. Продвинулись на 25-30 км (2438,443).
6 октября 1943 советские войска начали Невельскую наступательную операцию (4962).
За рубежом:
October 6 1943 Niels Bohr flees to England (1052).
6 октября 1943 Нильс Бор вылетел в Англию (1052).
Авиапромышленность:
В начале октябре 1943 вышел приказ НКАП "Об организации поточных методов производства". По Ил-2 число поточных линий на первом выросло с 18 в 43 до 38 в 1945, а на 18 - с 9 до 32 + 33 по Ил-10 и в 1944 был пущен контейнер окончательной сборки (173,224). Поточные линии по Ил-2 в 1943 были на 1, 18, 30 и 39 (173,225).
К началу октября 1943 на 5-м экз. Як-9 с увеличенным размахом крыла на один метр для повышения потолка до 12 000 м (при этом гермокабина отрабатывалась совместно с заводом № 482 (разработчиком) на Як-7 в ЛИИ) удалось подняться на 12 500 м, но длительный полет оказался невозможен из-за перегрева двигателя и падения давления масла. По Як-9 с М-106, оснащенному двухскоростным нагнетателем, работа не проводилась из-за отсутствия мотора.

В сентябре-октябре 1943 года ЦИАМ передал в строевые части ПВО семь двигателей М-105ПД, запланированных на осень, включая два резервных, необходимых для постоянной эксплуатации самолетов Як-9.

Для выпуска истребителя с еще большей площадью крыла и потолком 13 500 м ЦИАМ обязали к 4 октября изготовить и передать на завод № 115 два мотора с высотностью 9500 м. Однако довести двигатель не удалось, и ОКБ-115 вынуждено было приостановить работы по новому крылу.

В 1945 году испытывался Як-9 с высотным двигателем ВК-105ПВ, оснащенным нагнетателем ЦИАМ Э100.

Несмотря на все усилия, самолетостроители так и не смогли решить задачу создания высотного истребителя-перехватчика, причиной тому был низкий технологический уровень отечественного моторостроения и смежных отраслей промышленности (12046).
В начале октября 1943 смог взлететь первый экз. перехватчика 301, разработанный М.Р.Бисноватом и Л.С.Душкиным в ГИРТ Костикова, но ВРД не было, а ЖРД все еще был в стадии доводки (2168,5).
Другие оборонные отрасли:
К началу октября 1943 г. с принятием на вооружение РККА нового тяжелого танка ИС-1 ГКО дал задание заводу № 100 создать на базе этого танка опытный образец 152,4-мм самоходной установки, а ГБТУ - к 1 ноября того же года испытать этот образец стрельбой и пробегом. Все эти работы были успешно и раньше срока завершены. В соответствии с постановлением ГКО от 4 сентября 1943 г. завод № 100 начал выпускать самоходные установки ИСУ-152 (10703).
В начале октября 1943 г. Второй экземпляр ИС-152, работы над которым шли уже под обозначением «Объект 241», ставший эталоном для изготовления серии, был закончен. Руководил работами Г.Н. Москвин, так как Н.В. Курин был занят работами по вооружению танка ИС 122-мм пушкой. По завершении заводских испытаний установка была передана на Гороховецкий полигон, где полностью выдержала государственные испытания, а с учетом того, что нбвый вариант ИС-152 по цене стал сопоставим с СУ-152, то 6 ноября 1943 г. он принимается в валовое производство на ЧКЗ взамен предшественника, выпуск которого прекращался (11417).
В начале октября «Объект 240» ИС со 122-мм танковой пушкой Д-25 прошел государственные испытания пробегом по маршруту Челябинск — Златоуст - Челябинск, а 17 октября был доставлен на Гороховецкий полигон. Здесь настало время орудия Д-25, которое за 5 дней выпустило более 470 выстрелов с места и в движении. Максимальная дальность стрельбы орудия составила 14660±25 м, скорострельность — 1,5 выстр./мин.

Рекомендации комиссии состояли в замене дульного тормоза, замене поршневого затвора клиновым полуавтоматическим, доработке противооткатных устройств, чтобы исключить стук подвижных частей, увеличению боекомплекта хотя бы до 30 выстрелов, сместить расположение командира танка и наводчика влево на 30—100 мм, отработать спусковой механизм, разработать механизм облегчения заряжания.

В докладной записке Л. Берия, В. Малышева, Д. Устинова и Я. Федоренко Верховному Главнокомандующему говорилось, что танк ИС-2 прошел государственные испытания с 1 по 23 октября и обладает хорошей маневренностью, броневой защитой и самым мощным вооружением из 122-мм пушки, способен поражать тяжелые немецкие танки на дистанции 1500—2000 м (11135).
В начале октября 1943 г. в ЦАКБ НКВ была выполнена установка 76мм пушки С-54 в танк Т-34. В период с 14 по 19 октября опытный образец машины прошел испытания на ГАНИОПе. По результатам проведенных испытаний, комиссией было сделано заключение о необходимости, после устранения недостатков, принятия пушки С-54 па вооружение для танка Т-34 в качестве временной меры до принятия на вооружение более мощной 85-мм танковой пушки (10703).
Авиапромышленность:
По состоянию на 7 октября 1943 была подготовлена справка по выполнению приказа Наркома N 523сс от 31 августа 1943 (1458,332):

IV. По высотному бомбардировщику Ил-4 2хМ-88Б и ТК-М с герметической кабиной.

Самолет совершил 16 сентября полет до высоты 7500 м с серийными винтами ВИШ-23. На этой высоте обнаружилась раскрутка винта на правом моторе, ввиду чего дальнейшие полеты были прекращены.

На первом экз. самолета Ил-4 без гермокабины и имеющим установку ТК-3, был произведен ряд полетов, в которых была достигнута высота 7100 м на первой скорости нагнетателя с включением ТК, вместо высоты 9500 м по расчету (1458,332).


7 октября 1943 после замены двигателя и установки увеличенного маслорадиатора полеты возобновились. К работе подключился еще один летчик ЛИИ Шиянов. К 26 ноября выполнили 33 полета, в том числе 18 с набором высоты более 9 км. Самолет весьма уверенно летал на 12500 м, но установившемуся полету на большей высоте препятствовал перегрев масла и головок цилиндров. Борясь с перегревом мотора, ЦИАМ предложил либо увеличить степень обогащения смеси (при этом не сгоравшая часть бензина отбирала бы тепло и уносила его через выхлоп), либо перейти на бензоспиртовое горючее, или подавать в цилиндры воду. Это вскоре и сделали, но полеты показали, что проблема осталась (11123).
Другие оборонные отрасли:
7 октября 1943 г. по приказу НКЭП № МК-298 на старом месте Завода № 332 НКАП, НКЭП /Украина г. Харьков/ был создан завод № 804 (11982).
7 октября 1943г. на месте эвакуированного завода № 332 НКЭП по приказу НКЭП № МК-298 был создан Завод № 804 НКЭП, Харьковский завод «Южкабель», ЗАО «Завод «Южкабель» /Украина 61099 г. Харьков ул. Автогенная, 7/ для изготовления кабельно-проводниковой продукции. Площадка недостроенного завода не имела подъездных путей, ЛЭП. Тем не менее в 1-м квартале 1944г. завод выпустил первые 4,2 т обмоточных проводов, а к концу года выпуск достиг 68 т.

Летом 1945г. на завод прибыло 7 эшелонов из Будапешта с оборудованием фирмы «Сименс», вывезенным по репарации. В основном, это было оборудование для производства силовых кабелей с резиновой изоляцией, обмоточных и эмальпроводов. К началу 1946г. на заводе имелось 286 единиц оборудования. Действовало три основных цеха. Были также введены в строй лаковарочный участок, фильерная мастерская, цех ТНП. 9.05.1951г. правительством был утвержден новый техпаспорт завода, за 1952г. было введено в строй 126 единиц оборудования.

26.04.1954г. завод № 804 был переименован в Харьковский завод «Южкабель» и получил статус всесоюзного.

Численность персонала (1952г.)- около 1000 чел.

Директор (1944г.)- Ю.А. Зыбин.

Гл. инженер (1944г.)- В.И. Юзефов (11982).


7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4263 О плане производства минометов, лыжных установок и волокуш под вооружение на октябрь и IV квартал 1943 года.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 157, лл. 33-36, 37-58 (11012).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4264 О плане производства и поставок патронов и звеньев Наркоматом вооружения в IV квартале 1943 г.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 157, лл. 59-67, 68-73 (11012).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4265 О плане производства и поставок пулеметов-пистолетов Шпагина и ПП-43 в октябре и в IV квартале 1943 года.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 157, лл. 74-81, 82-95 (11012).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4266 О плане производства и поставок артиллерийского и стрелкового вооружения и военных приборов на октябрь и IV квартал 1943 года.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 157, лл. 96-123, 124-197 (11012).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4267 О мероприятиях по развитию добычи природных газов и производства искусственного жидкого топлива в IV квартале 1943 года.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 157, лл. 198-203, 204-213 (11012).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4268 О плане добычи угля и сланца на IV квартал и октябрь 1943 г. по Наркомуглю.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 157, лл. 214-226, 227-242 (11012).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4269 О мерах по улучшению работы азербайджанской нефтедобывающей промышленности. (7143, 243-254,255-257).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4270 О добыче нефти и выработке нефтепродуктов в октябре и IV квартале 1943 года.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 157, лл. 258-261, 262-265 (11012).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4271 О плане производства важнейших химикатов для боеприпасов и народного хозяйства на IV квартал 1943г.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 158, лл. 1-12, 13-19 (11012).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4272 О плане производства танков, самоходных установок, дизелей, запасных частей к ним и ремонта танков, самоходных установок, дизелей на IV квартал и октябрь месяц 1943г.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 158, лл. 20-27, 28-234 (11012).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4273 О плане производства боеприпасов в IV квартале 1943 года.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 159, лл. 1-18, 19-371 (11012).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4274 О мероприятиях по улучшению воинских перевозок. (7144, 1-6).
7 октября 1943 вышло Распоряжение ГКО № 4275 [О мобилизации 45 тыс. чел. в Сталинской, Ворошиловградской и Харьковской обл. на восстановление предприятий НКЧМ в Донбассе.] (7144, 7).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4276 О мерах помощи Челябинскому металлургическому заводу Наркомчермета. (7144, 8-15,16-30).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4277 О восстановлении Таганрогского металлургического завода им.Андреева Наркомчермета.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 160, лл. 31-39, 40-54 (11012).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4278 О подготовке к восстановлению мостов через р.Днепр.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 160, лл. 55-59 (11012).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4279 О мерах неотложной помощи тресту "Магнитострой" по строительству Магнитогорского металлургического комбината Наркомчермета.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 160, лл. 60-74, 75-90 (11012).
7 октября 1943 вышло Распоряжение ГКО № 4280. Об организации из офицеров и вольнонаемных аппарата для военной приемки отремонтированных танков.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 160, лл. 91 (11012).
7 октября 1943 вышло Распоряжение ГКО № 4281. Об отсрочке изготовления на Уралмашзаводе запасных частей и оборудования для цементных заводов в связи с производством СУ-85.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 160, лл. 92 (11012).
7 октября 1943 вышло Распоряжение ГКО № 4282 [О мерах по обеспечению работы ТЭЦ КМК.] (7144, 93-95).
7 октября 1943 вышло Распоряжение ГКО № 4283 О производстве электрических источников питания для нужд Разведывательного управления Генерального штаба Красной Армии. (7144, 96-97,98-99).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4284 Об отпуске продовольственных, госпитальных и фуражных пайков для Красной Армии, Военно-Морского Флота и войск НКВД СССР в октябре 1943 года.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 160, лл. 100-102, 103-104 (11012).
7 октября 1943 вышло Постановление ГКО № 4285 О плане снабжения горюче-смазочными материалами Красной Армии и Военно-Морского Флота на октябрь 1943 года.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 160, лл. 105-108, 109-151 (11012).
7 октября 1943 г. Приказом Народного комиссара электротехнической промышленности СССР №298 в г. Харькове было создано производство кабельно-проводниковой продукции (с 1945 г. — кабельный завод № 804, с 1954 г. — «Харьковский кабельный завод «Южкабель», с 1995 г. — ЗАО «Завод «Южкабель») (10771).
Армия:
7 октября 1943 Ил-4Т 5 гмтап ЧФ комбинированным ударом двух высотных торпедоносцев (к В.И.Минаков и л Токарев) и трех низковысотных (к Павлов, л А.Р.Ковтун и л Алексеев торпедоносцев потопили танкер (2467,5).
С 7 по 13 октября 1943 были воздушные бои над Днепром. Ш действовали против немецких оборонительных укреплений на правом берегу Днепра - и прежде всего артиллерию и минометы. При форсировании Днепра ш ставили дымзавесы, например, ГСС к Матвеев поставил завесу с высоты 25 м (430,171).
Авиапромышленность:
8 октября 1943 вышел приказ НКАП N 592с:

"В АДД прошли с положительным результатом эксплуатационные испытания пружинных компенсаторов, устанавливаемых на управление РВ самолета Ил-4, разработанные и ЦАГИ Миль.

Т.к. установка компенсаторов увеличивает устойчивость и значительно облегчает пилотирование самолета Ил-4:

1. Директорам заводов 39 Абрамову и 126 Тимофееву:

а) обеспечить выпуск самолетов Ил-4, оборудованных пружинными компенсаторами, по чертежам ГК С.В.И.: заводу 39 с 1 ноября, заводу 126 - с 15 ноября

2. ГК С.В.И. разработать и выслать 20 октября 1943 заводам 39, 126 и АДД инструкцию по эксплуатации самолета Ил-4 с установкой пружинного компенсатора на РВ (1747,23).


8 октября 1943 года вышел приказ № 475 НКАП

В целях полного использования заводских отходов и расширения производства изделий широкого потребления для улучшения бытового обслуживания рабочих:




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   344   345   346   347   348   349   350   351   ...   443


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница