Авиапромышленность



Скачать 71.38 Mb.
страница322/443
Дата02.03.2016
Размер71.38 Mb.
1   ...   318   319   320   321   322   323   324   325   ...   443
7 сентября 1943 г. был издан приказ НКТП, в четвертом пункте которого было записано: "Обязать гл. конструктора ОКБ и директора завода № 100 тов. Котина спроектировать и изготовить до 1.10.43 г. опытный образец танка ИС со 122-мм пушкой Д-25 конструкции завода № 9 НКВ и до 15.10.43 г. произвести совместно с ГБТУ и ГАУ РККА испытательный пробег танка на 500 километров и отстрел пушки". В приложении к этому приказу были указаны боевые и технические характеристики танка ИС-85 (ИС-1) (такое обозначение получил танк "Объект 237"). На Кировском заводе одновременно с переоборудованием шло изготовление установочной партии в количестве 25 машин. Проводилась отработка технологии изготовления, в конструкцию вносились сотни изменений, облегчавших и упрощавших производство. Установочная партия танков была изготовлена по временной технологии и поэтому первые машины не отличались высоким качеством (10703).
7 сентября 1943 г. был издан приказ НКТП, в четвертом пункте которого было записано: "Обязать гл. конструктора ОКБ и директора завода № 100 тов. Котина спроектировать и изготовить до 1.10.43 г. опытный образец танка ИС со 122-мм пушкой Д-25 конструкции завода № 9 НКВ и до 15.10.43 г. произвести совместно с ГБТУ и ГАУ РККА испытательный пробег танка на 500 километров и отстрел пушки". В приложении к этому приказу были указаны боевые и технические характеристики танка ИС-85 (ИС-1) (такое обозначение получил танк "Объект 237"). На Кировском заводе одновременно с переоборудованием шло изготовление установочной партии в количестве 25 машин. Проводилась отработка технологии изготовления, в конструкцию вносились сотни изменений, облегчавших и упрощавших производство. Установочная партия танков была изготовлена по временной технологии и поэтому первые машины не отличались высоким качеством (10703).
7 сентября 1943 г. Приказом Наркома танковой промышленности N586 МГ ЦНИИ-48преобразуется в Московский филиал ЦНИИ-48 (МФ ЦНИИ-48). Руководитель - Делле В.А. Ларин А.Т. направляется в Мариуполь на восстановление металлургического завода (9835).
7 сентября 1943 вышло Распоряжение ГКО № 4052. О распространении действия распоряжения ГКО № 3698 от 8 июля 1943 г. на офицеров, работающих в системе НКгосконтроля СССР.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 150, лл. 23 (11012).
7 сентября 1943 вышло Распоряжение ГКО № 4053. О мерах по увеличению выпуска буры технической и борной кислоты на Буйском заводе НКМП РСФСР.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 150, лл. 24 (11012).
7 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4054 О создании собственной продовольственной базы Красногорской ТЭЦ Наркомэлектростанций.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 150, лл. 25-26, 27-28 (11012).
7 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4055 Об организации из числа учащихся ремесленных училищ и школ ФЗО бригад государственных трудовых резервов по восстановлению и монтажу энергетических и металлургических предприятий Донбасса.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 150, лл. 29-31 (11012).
7 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4056 О мерах помощи НКПС по подготовке подвижного состава и путевого хозяйства к зиме 1943/44 гг. (7138, 32-36,37-40).
7 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4057 О мероприятиях по обеспечению бесперебойной работы Ново-Лялинского комбината Наркомбумпрома в зимний период 1943/44 гг. (7138, 41-43).
7 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4058 О плане отгрузки проката черных металлов на сентябрь 1943 г.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 150, лл. 44, 45-47 (11012).
7 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4059 О снабжении топливом электростанции г. Йошкар-Ола.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 150, лл. 48-49, 50-51 (11012).
7 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4060 Об увеличении мощностей кордной промышленности Наркомтекстиля СССР. (7138, 52-56,57-58).
7 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4061 О восстановлении Воронежского завода синтетического каучука Наркомрезинпрома.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 150, лл. 59 (11012).
7 сентября 1943 вышло Распоряжение ГКО № 4062 [О передаче НКлесом СССР в III кв. 1943 г. НКВМФ и НКРФ по 5 полуглиссеров типа НКЛ-27.] (7138, 60).
7 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4063 О поставке шпульной и оберточной бумаги Наркомтекстилю СССР в III квартале 1943 г.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 150, лл. 61 (11012).
7 сентября 1943 вышло Распоряжение ГКО № 4064 [О мерах по выполнению плана производства автоприцепов на заводах НКСМ.] (7138, 62).
7 сентября 1943 вышло Распоряжение ГКО № 4065 [О поставке HКВД материалов, вещевого довольствия, снаряжения и хозинвентаря в IV кв. 1943 г.] (7138, 63,64-65).
Армия:
7 сентября 1943 Гиммлер издал приказ по СС об уничтожении промышленности Донбасса при отступлении (4962).
September 7, 1943: 17. Armee begins the evacuation of the Kuban bridgehead across the Strait of Kerch to the Crimea (3819).
7 сентября 1943 17А начала отступление из районов Кубани и Керченского пролива в Крым (3819).
7 сентября 1943 Г.Гимлер и Г.Геринг приказали эвакуировать войска из Украины (2262).
За рубежом:
7 сентября 1943 на Корсике началось антифашистское восстание (4962).
7 сентября 1943 штаб KG100 приступил к разработке секретной операции против итальянского флота в гавани Специи (9524).
7 September 1943 V weapon sites are bombed by Allies (270).
7 сентября 1943 союзники вновь бомбили немецкие ракетные базы (270).
Авиапромышленность:
8/10 сентября 1943 вышел приказ АДД и НКАП N 0198/546с "О продлении ресурса мотора М-88Б самолетов Ил-4"

1. Моторам М-88б, эксплуатируемым в боевых частях и школах АДД на самолетах Ил-4 установить срок службы между ремонтами (моторесурс) в 200 час. (Голлованов/Дементьев) (1750,4).


8 сентября 1943 завод 300 подал заводу 155 один АМ-39А с водо-воздушным радиатором и именно с этим мотором машина потерпела аварию (1824,19).
8 сентября 1943 своим приказом №00243 НКВМФ Н.Г. Кузнецов распорядился провести испытания самолета "Бостон" с РЛС на базе Летно-испытательного института ВВС ВМФ в г. Баку в период 25.9- 25.10.1943. 23 ноября появился приказ №00296, подводивший итоги испытаний и утверждавший реальные ТТХ станции: дальность обнаружения корабля водоизмещением более 1000 т при высоте полета 100-200 м - 7-9 км, ширина просматриваемой полосы - 8-10 км. Очевидно, результаты испытаний не вполне удовлетворили флотское руководство, поскольку в период с 16.12.1943 по 7.1.1944 их провели повторно. Станция испытыеалась при работе на высотах от 50 до 3000 м. С увеличением высоты полета заметно понижалось влияние паразитных помех, возникавших за счет отражения от поверхности моря, что положительно сказалось на основных показателях. Теперь дальность обнаружения 1000-тонного корабля определили в 25 км, 60-тонного катера - в 8-10 км, а ширину просматриваемой полосы - в 20 км.

Официального приказа о проведении войсковых испытаний обнаружить не удалось, но они. несомненно, проводились на базе 1-го гмтап ВВС КБФ. По отчету ВВС КБФ за войну, первый комплект "Гнейс-2" появился на флоте в январе 1944 г. Торпедоносец А-20, пилотируемый самим командиром полка И.И. Борзовым. в ночь на 7.4.1944 в крейсерском полете в Рижский залив сумел обнаружить и потопить (по донесению) вражеский танкер в 12 000 т. Конвой противника был обнаружен сначала при помощи РЛС, а затем визуально на лунной дорожке, что и позволило осуществить атаку. 15 октября того же года тот же экипаж, по-видимому, на том же самолете продемонстрировал возможность успешного применения станции днем в сложных метеоусловиях (облачность 10 баллов, высота нижней кромки - 50-100 м, видимость от 100 до 500 м). Тем не менее, широкого распространения эти станции не получили - видимо, сказывались трудности с промышленным освоением, а также надежды, связанные с разработкой новой, более совершенной станции "Гнейс-5". К этому надо добавить, что даже те станции, которые имелись, в частях практически не использовались. Так, ни одна другая, кроме двух вышеописанных атак Борзова в 1944 г., не проводилась с использованием РЛС. Летчик 5-го гмтап ВВС ЧФ лейтенант В.И. Минаков перед ночным вылетом на "охоту" 8.6.1944 на Ил-4 распорядился снять с самолета антенну станции, чтобы она не создавала лишних проблем. Все это говорит о том, что, помимо конструирования и производства нового оружия и технических средств, командование должно еще распорядиться и о переподготовке летного состава. Кстати, и самому командованию необходимо ознакомиться с новой аппаратурой, чтобы представлять ее боевые возможности и особенности применения. Ведь если оно не будет ставить задачи летчикам с упором на использование возможностей новой техники, те так и будут воевать по старинке (12002).


Другие оборонные отрасли:
Вечером 8 сентября 1943 г. состоялся показ новых образцов техники. На территории Московского Кремля члены Политбюро и ЦК ВКП(б), ГКО, наркомы, маршалы и генералы детально знакомились с новыми тяжелыми танками ИС. Произведя хорошее впечатление на всех участников показа, танки ИС - № 1 и № 2 ("Объект 237") были отправлены обратно на Урал и 20 сентября 1943 г. прибыли на завод № 100. 21 сентября 1943 г. на обоих образцах танков ИС был произведен демонтаж КП, ПМП и кулисы с целью устранения замечаний комиссии. Дополнительно на танке ИС № 2 была демонтирована 85-мм пушка С-31 для установки в него 122-мм пушки Д-25. Танковая 122-мм пушка Д-25 была спроектирована и скомпонована в башне танка "Объект 237" в инициативном порядке совместными усилиями КБ завода № 9 и опытного завода № 100 НКТП (10703).
8 сентября 1943 танки ИС были показаны высшему руководству страны в Кремле. И. В. Сталин постоянно требовал скорейшего запуска танка ИС в производство. 7 августа 1943 года между ним и В. А. Малышевым состоялась беседа, о которой последний записал следующее: «Был у т. Сталина. Опять т. Сталин интересовался новыми танками. Сказал, чтобы танк ИС поставить на производство в течение полутора месяцев. Когда я сказал, что в такой срок это сделать невозможно, тов. Сталин сказал, что к концу войны нам этот танк не нужен. «Надо, чтобы танк повоевал ещё до зимы». Впервые слышу от т. Сталина о конце войны. В конце концов тов. Сталин дал срок 2 месяца» («Пройдёт десяток лет, и этих встреч не восстановишь уже в памяти»//Источник. №5. 1997. С. 122.). Танкостроители выполнили задачу И. В. Сталина почти в срок, начав производство танков в конце октября 1943 года. Но до зимы, как хотел И. В. Сталин, танк повоевать не успел. Боевое крещение нового танка состоялось уже в феврале 1944 года в ходе Корсунь- Шевченковской операции. В боях тогда приняло участие два полка танков ИС: 8-й и 13-й отдельные гвардейские тяжелые танковые полки. При этом из их состава, несмотря на ожесточённость боёв, было безвозвратно потеряно всего 5 танков. Всего за время войны было изготовлено 107 танков ИС с 85мм пушкой. 100 из них поступило на вооружение боевых частей. Из них к концу войны 36 оставалось в строю, 37 было подбито, и столько же было списано по причине износа механизмов. Это был превосходный результат с точки зрения живучести и надёжности машины (12290).
8 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4067 [Об уполномоченных ГКО по заготовкам хлеба.] (7138, 67).
8 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4068 Об обеспечении оборудованием электростанций, восстанавливаемых в Донбассе и других освобождаемых районах.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 150, лл. 68-75, 76-110 (11012).
8 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4069 О частичном восстановлении электростанций гор. Харькова.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 150, лл. 111-116 (11012).
8 сентября 1943 вышло Распоряжение ГКО № 4071. О мобилизации 700 чел. в селах и городах Ярославской обл. и направлении 300 военнообязанных, не годных к строевой службе, для работы на Ярославском шинном заводе.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 150, лл. 118 (11012).
8 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4072 О капитальном ремонте здания Всесоюзного научно-исследовательского института радиолокации. (7138, 119-120).
Армия:
8 сентября 1943 г. Командир корпуса для решения этой уничтежения моста через Днепр у Днепропетровска приказал выделить две эскадрильи - подразделение 82-го гв. бап должен был вести ст. лейтенант Скоробогатов, 854-го бап - подполковник А.А. Новиков. Все 18 экипажей считались хорошо подготовленными, имели достаточную практику действий с пикирования по объектам ограниченных размеров. В отчете отмечалось, что, учитывая важность поставленной задачи и сложность ее выполнения, были продуманы многие вопросы, начиная с тактики нападения и заканчивая отдыхом авиаторов.

В целях отработки четкого перестроения в кильватерную колонну для действий с пикирования по одному и парой, а также быстрого пристраивания к группе после вывода машин в горизонтальный полет полковник И.С. Полбин провел 28 августа учение, состоящее из теоретических занятий и практических полетов. Он добивался от подчиненных строгого соблюдения заданных режимов полета, умения набирать высоту на режиме максимальной скороподъемности, выдерживания строя на 5000 м и выше. Кроме того, отрабатывались перестроения боевых порядков "пешек" для действий с пикирования, сбор группы в условиях сильного противодействия истребителей противника, навыки по выполнению противозенитного маневра, было проверено управление группой по радио.

После разбора учения командир корпуса 5 сентября лично выполнил показательный полете четырьмя ведомыми, включая Скоро- богатова и Новикова. На следующий день в штаб корпуса поступил приказ из штаба 5-й ВА с постановкой боевой задачи по уничтожению двух важных мостов. В документе указывалось, чтоЗОЛа-5 из 4-го иак должны обеспечить сопровождение бомбардировщиков, а от штурмовиков и легких ночных бомбардировщиков требовалось ударами по выявленным неприятельским аэродромам сковать силы Люфтваффе на данном направлении. Истребители заблаговременно перелетели на аэродром подскока около Харькова, а материальная часть самолетов Пе-2 была тщательно проверена на земле и в воздухе.

Утром 8 сентября группа вылетела на задание. Пройдя линию фронта и выйдя к Днепропетровску, пикировщики, сопровождаемые сильным эскортом, внезапно для неприятеля появились в районе цели. Как на полигоне они выполнили атаку с пикирования под углом 60° и доложили: достигнуто шесть прямых попаданий. После дешифрирования снимков офицеры штаба установили только два попадания в юго-восточный мост, который, однако, получил лишь незначительные повреждения, в то время как северо-западный мост вовсе не пострадал.

"Мессершмитты" патрулировали значительно ниже нашей группы и не успели ее обнаружить, а зенитки открыли огонь с большим опозданием. Все наши самолеты благополучно вернулись на аэродромы, ни один из них не получил повреждений. По мнению командования, тщательность и всесторонняя подготовка вылета заслуживали всяческого поощрения, этот опыт надлежало внедрять во все части Военно-воздушных сил.

Впрочем, результаты вылета могли быть гораздо более весомыми, если бы не серьезные просчеты при его тыловом обеспечении. Отсутствие запаса отечественных бомб крупного калибра в батальонах аэродромного обслуживания района авиационного базирования, обеспечивавшего 1-й бак, вынудил вместо трех ФАБ-250 подвесить на каждый самолет по две трофейные авиабомбы SD250. Последние пришлось срочно оснастить взрывателями от отечественных ФАБ-100. Как удалось установить, 8 сентября многие сброшенные бомбы не взорвались (12042).

8 сентября 1943 советские войска освободили Сталино (Донецк) (4962).
8 сентября 1943 КА полностью освободила Донецкий бассейн (2262) и Сталино (Донецк) (3481).
8 сентября 1943 г. вышел ПРИКАЗ О ПРЕМИРОВАНИИ ЛИЧНОГО СОСТАВА ВОЙСКОВЫХ ТРАКТОРНО-РЕМОНТНЫХ ЧАСТЕЙ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЗА БЫСТРЫЙ И КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ ТРАКТОРОВ № 272

В целях ускорения и повышения качества ремонта тракторного парка фронтов в войсковых, армейских и фронтовых ремонтно-восстановительных частях и подразделениях приказываю:

1. Ввести с 1 сентября 1943 г. систему премирования денежной наградой личного состава врйсковых, армейских и фронтовых ремонтно-восстановительных частей и подразделений за качественное производство текущих, средних и капитальных ремонтов тракторов в установленные вышестоящим командованием сроки:

Текущий ремонт Средний ремонт Капитальный ремонт

а) За каждый отремонтированный трактор “Ворошиловец” и иностранной марки 150 руб 400 руб

б) За каждый отремонтированный трактор ЧТЗ-60, ЧТЗ-65 “Коминтерн” 100 ” 300 ” 600руб.

в) За каждый отремонтированный трактор СТЗ-3, СТЗ-5 75 ” 200 ” 400 ”

г) За каждый отремонтированный трофейный трактор 100 ” 300 ” 500 ”

2. Денежные награды выдавать один раз в месяц по представлении отчета и утверждении его вышестоящим начальником.

3. Денежные награды распределяются:

а) не менее 70 % общей суммы — для награждения личного состава ремонтной части или подразделения, непосредственно производившего ремонт, а также трактористов, участвовавших в ремонте тракторов;

б) не более 5 % общей суммы — для награждения начальника ремонтной части (подразделения).

Сумма награды начальнику ремонтной части (подразделения) определяется командующим артиллерией фронта (армии) и оформляется его приказом;

в) 25 % суммы премии распределяется начальником ремонтной части среди остального офицерского, сержантского и рядового состава части.

4. Определение лиц, которым выдается вознаграждение, и его размер производится начальником ремонтной части в зависимости от участия в работе по ремонту тракторов и качества ремонта. Премированные лица объявляются приказом по части.

5. Расходы по премированию относить на средства сметы НКО, предназначенные на ремонт тракторов (§21, статья 78 или § 22 статья 39, в зависимости от места ремонта).

6. За особые успехи в деле восстановления тракторов, кроме денежной награды, личный состав ремонтных частей и подразделений, проявивший себя при выполнении заданий, представляется к правительственной награде.

7. Объявить настоящий приказ всему личному составу войсковых частей и ремонтных органов фронтов.



Народный комиссар обороны Маршал Советского Союза И. СТАЛИН (10691).
8 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4070 О формировании для истребительной авиации противовоздушной обороны Красной Армии сорока двух аэродромно-технических рот.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 150, лл. 117 (11012).
Вечером 8 сентября 1943 пассажирский пароход «Карл Либкнехт» достиг пристани Черный Яр, где Гудович получил приказ взять под борт большую порожнюю деревянную баржу и дотянуть ее до Сталинграда. Когда уже начало темнеть, корабль отправился дальше вверх по течению. Ночью погода испортилась, подул сильный ветер, а небо почти слилось с рекой. Бакенов, обозначавших фарватер своими тусклыми лампочками, почти не было видно. Управление судном сильно ухудшилось, т.к. прицепленная с борта баржа не имела рулевого пера, а длина ее в полтора раза превышала габариты «Карла Либкнехта». «Дали же нагрузочку!' — нервничал капитан. – Урод, а не судно!». В конце августа 1943 пассажирский пароход «Карл Либкнехт», ведомый капитаном Леонидом Гудовичем, завершив очередной рейс, прибыл в Астрахань. После высадки пассажиров команда узнала, что их судно встает на размагничивание. Пароход отошел в район Дурновского острова, где его с помощью носового и кормового якорей поставили чуть ли не поперек реки, строго по компасу, осью в направлении с севера на юг. По распоряжению инженеров члены команды погрузили в судовую лодку огромную бухту медного провода и опоясали им корпус. Подвесили провод на пеньковые веревки у каждого иллюминатора и пустили по нему электрический ток. По команде провод одновременно погружали и вынимали из воды. Инженеры то и дело включали какие-то переносные приборы, а затем снова и снова заставляли погружать провод в воду, поднимать над поверхностью на единую высоту по всей почти 200-метровой длине. Эта томительная, тяжелая работа заняла шесть часов. После чего капитану сказали, что отныне судно застраховано от мин. Затем «Карл Либкнехт» вернулся в порт, где взял на борт около 500 пассажиров, и отправился в путь вверх по Волге. Так, медленно перекатываясь с волны на волну, пароход сквозь туман шел к Сталинграду. Пассажиры в основном отдыхали в каютах, матросы курили на палубах, и периодически мутную воду освещали падающие в нее окурки. Пароход миновал Крымский перекат, как его вдруг сотряс страшной силы взрыв. Один из членов судовой команды потом вспоминал: «Долго не мог я уснуть, невольно прислушиваясь к натужному реву перегруженных дизелей, к свисту ветра и плеску воды за окном, под бортом. Только, кажется, забылся, как теплоход встряхнуло с невообразимым треском и грохотом. Вместе с обломками каюты сколько-то времени летел я во тьме и наконец упал в студеную воду». Корабль стал быстро крениться на левый борт, на нем рухнули носовые надстройки, над почти невидимой во тьме рубкой поднимались клубы пара и дыма. Успевшие выбраться на палубу пассажиры тут же начали прыгать за борт в темную волжскую воду. Пароход тем временем быстро погружался, но вскоре сел на дно, затонув по верхний тент. К счастью, в момент катастрофы в нескольких километрах от тонущего судна оказался пароход «Манычстрой». Сразу же после взрыва капитан Шитов отдал буксир своего каравана и поспешил к месту происшествия. Команде удалось спасти около 100 пассажиров, находившихся на полузатонувшей деревянной барже. Еще несколько десятков людей сумели сами вплавь добраться до берега. Тем не менее около 350 человек утонули, погибла почти вся машинная команда, многие из палубных матросов. Капитан Гудович получил тяжелые ранения [194] . Трупы извлекались из реки еще в течение десяти дней после трагедии. Комиссия по расследованию гибели судна сделала вывод, что причиной гибели «Карла Либкнехта», флагмана волжского пассажирского флота, стала акустическая мина с кратным взрывателем. Это была последняя жатва, собранная «адскими машинами» Люфтваффе на Волге. Тем не менее и в последующие годы все речники с опаской проходили участок Саратов – Астрахань.
Жизнь и внутренняя политика:
8 сентября 1943 вышло Постановление ГКО № 4066 [Об увеличении мощности ламп в светомаскировочном освещении Москвы до 25 вт.] (7138, 66).
8 сентября 1943 Архиерейский собор РПЦ избрал новым патриархом Московским и всея Руси митрополита Сергия. Это было первое после смерти Тихона избрание патриарха (3186).
8 сентября 1943 митрополит Алексий (Симанский) выступил в Москве на соборе епископов со словом Долг христианина перед Церковью и Родиной в эпоху АОВ и его избрали ПВР (3398,322).
8 сентября 1943 было выступление митрополита Алексия о долге христианина в войне (2990).
Между 8 и 14 сентября 1943. Из протокола заседания Политбюро N 41, 1943 г.

О приеме детей 7-летнего возраста в школы

Ввести повсеместно с 1944-45 учебного года обязательное обучение детей семилетнего возраста в начальных, неполных средних и средних школах (11652).
Внешняя политика:
8 сентября 1943 года

ЛИЧНОЕ ПОСЛАНИЕ ОТ ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА г-на УИНСТОНА ЧЕРЧИЛЛЯ МАРШАЛУ И. В. СТАЛИНУ

1. Сообщения, полученные от генерала Эйзенхауэра, показывают, что итальянцы имеют основание полагать, что немцы могут прибегнуть к газовой войне против Италии, если она отойдет от держав оси.

2. Президент и я согласились с тем, что генерал Эйзенхауэр должен сделать специальное предупреждение немцам в отношении ответных мер, которых они могут ожидать, если они позволят себе эту форму ведения войны.

3. Ввиду срочности этого вопроса не было времени посоветоваться с Вами заранее, но, принимая во внимание Вашу позицию в предшествующем случае, мы уверены, что Вы согласитесь (7430).
8 сентября 1943 года

ЛИЧНОЕ И СЕКРЕТНОЕ ПОСЛАНИЕ ОТ ПРЕМЬЕРА И. В. СТАЛИНА ПРЕМЬЕР-МИНИСТРУ г. У. ЧЕРЧИЛЛЮ

Получил Ваше послание от 8 сентября, в котором Вы сообщаете о данных Вами и Президентом указаниях генералу Эйзенхауэру сделать предупреждение немцам об ответных мерах, которые они могут ожидать, если они позволят себе прибегнуть к газовой войне против Италии.

Со своей стороны я также считаю эти указания правильными и не имею возражений против того, что Вами и Президентом уже даны соответствующие указания (7430).


8 сентября 1943 г. Япония и подтвердила свои обязательства по "Тройственному пакту", она одновременно дала разъяснения Советскому Союзу относительно своей приверженности советско-японскому пакту о нейтралитете 1941 г. Одновременно по настоянию СССР Япония согласилась начать обсуждение практических вопросов, связанных с ликвидацией ее концессий на Северном Сахалине и пересмотром условий советско-японской рыболовной конвенции с учетом новых условий, выдвинутых Советским Союзом.

В то же время СССР не намеревался обострять свои отношения с Токио. Москва не была готова к войне против Японии и не собиралась в нее втягиваться. В этом вопросе между США и СССР не было единства (3871).




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   318   319   320   321   322   323   324   325   ...   443


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница