Авиапромышленность



Скачать 71.38 Mb.
страница10/443
Дата02.03.2016
Размер71.38 Mb.
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   443

10 января 1943 на Ер-2 2М-30Б на заводах 134 и 500 был выполнен полет по программе взлета-посадки. Обнаружили тряску переднего мотора и полет прекратили, решив заменить мотор. 12-15 января 1943 меняли мотор (1458,30).
10 января 1943 состоялся второй полет Би-1, но это был уже другой самолет и летали на лыжах. Летал Г.Я.Бахчиванджи (172,187).

По другим данным это был первый полет продолжительностью 4 мин, включая время разбега и пробега. Двигатель работал 63 сек. (1458,44).

В январе 1943 был составлен акт окончания наземных испытаний БИ-2 (2928,17).
10 и 12 января и 11 и 14 марта 1943 состоялись полеты БИ-2 (второго) и в баки заливали от 315 до 498 кг горючего. 10 января летал к Бахчиванджи и в баки залили 310 кг. Летал на тяге 800 кг с ограничением скорости до 400 км/час и уборкой шасси (на 150 м и скорости 300 км/час) Летал 4 мин., двигатель работал 63 сек. и набрали высоту 1100 м (2928,16).
10 января 1943 макет реактивного перехватчика Костикова, изготовленный на заводе 23, был принят макетной комиссией (1458,40).
10 января 1943 вышло Постановление ГКО № 2727 О плане производства самолетов и моторов в январе месяце и первом квартале 1943 года.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 80, лл. 3-7 (11012).
10 января 1943 вышло Постановление ГКО № 2729 О плане капитального строительства и материально-техническом обеспечении строительств Наркомавиапрома в I квартале 1943 года.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 80, лл. 40-48, 49-64 (11012).
10 января 1943 вышло Постановление ГКО № 2732 О материально-техническом обеспечении авиационной промышленности в первом квартале 1943 года.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 81, лл. 1-22, 23-113 (11012).
10 января 1943 г. постановлением ГОКО № 2732с устанавливало, что отправку грузов в адрес предприятий НКАП предписывалось «производить только с оборотными поездами, а в направлениях, где обращение их не установлено, с первыми отходящими прямыми поездами, в том числе пассажирскими и военными; в особых случаях отгрузку материалов и изделий в адреса заводов НКАП производить отдельными эшелонами.

Обеспечить специальное наблюдение за передвижением грузов НКАП в пути». Запрещалось «кому бы то ни было, кроме НКАП, производить переадресовку вагонов с грузами, идущими в адреса предприятий и организаций НКАП» (12291).


Другие оборонные отрасли:
10 января 1943 г. вышел ПРИКАЗ № 004 ОБ ИСПЫТАНИИ 152-мм САМОХОДНОЙ ПУШКИ

Во исполнение постановления ГОКО от 4 января 1943 г. за № 2692сс в целях определения тактико-технических характеристик 152-мм самоходной пушки, изготовленной Кировским заводом Наркомтанкпрома и заводом № 172 Наркомвооружения, и для решения вопроса о принятии ее на вооружение артиллерии Красной Армии, приказываю:

1. Комиссии, под председательством генерал-лейтенанта артиллерии т. Тихонова, в составе:

зам. председателя комиссии — инженер-полковник Комаров Н. Г., члены: от ГАУ КА — подполковник арт. техн. службы Алексеев И. П., от ГУ КАРТ КА — полковник Стеганцев А. И., полковник Панихин Д. И., подполковник Беликов, от ГАБТУ КА — инженер-майор Шамин А. И. с представителями НКТП и НКВ, при участии авторов-конструкторов — провести полигонные испытания указанного образца артиллерийского вооружения по программе Главного артиллерийского управления Красной Армии.

2. Испытание организовать на артиллерийском полигоне в районе г. Челябинска. Срок испытания 7 дней с момента прибытия образца на полигон.

3. Начальнику Главного артиллерийского управления Красной Армии генерал-полковнику артиллерии т. Яковлеву обеспечить испытания выстрелами в объеме утвержденной программы.

4. Начальнику Управления снабжения горючим Красной Армии бригинже-неру т. Кормилицыну обеспечить испытания горючим и смазочным материалом по заявке ГАУ.

5. Начальнику Управления военных сообщений Красной Армии генерал-майору технических войск т. Ковалеву обеспечить внеочередную доставку боеприпасов из Нижнего Тагила в г. Чебаркуль к 25 января с. г. по заявке ГАУ.

6. Начальнику Финансового управления при НКО генерал-майору интендантской службы т. Хотенко обеспечить финансирование организационно-административных расходов, связанных с проведением испытания, по счетам, заверенным председателем комиссии генрал-лейтенантом артиллерии т. Тихоновым, в сумме до 5 тысяч рублей.

7. Начальнику Сталинградского учебного центра ГУ КАРТ Красной Армии генерал-майору артиллерии т. Бушуеву выделить на время испытаний в распоряжение председателя комиссии по его требованию четыре машины “Виллис” и одну полуторатонную грузовую машину с водителями, а также орудийный расчет и обеспечить размещение и довольствие личного состава комиссии и рабочей бригады.

8. Начальнику Главного управления продовольственного снабжения Красной Армии бригинженеру т. Павлову выделить начальнику Сталинградского учебного центра ГУКАРТ 7 месячных красноармейских пайков для питания участников испытаний.

9. По результатам испытаний председателю комиссии составить отчет, представив его мне, начальнику ГАУ, начальнику ГАБТУ, Наркомтанкпром, Нар-комвооружения, директору Кировского завода НКТП и директору завода № 172 НКВ.



Заместитель Народного комиссара обороны генерал-полковник ШАДЕНКО (9844).
10 января 1943г. вышел ПРИКАЗ НКО СССР ОБ ИСПЫТАНИИ 152-мм САМОХОДНОЙ ПУШКИ №004

Во исполнение Постановления ГОКО от 4 января 1943 г. за № 2692сс в целях определения тактико-технических характеристик 152-мм самоходной пушки, изготовленной Кировским заводом Наркомтанкпрома и заводом № 172 Наркомвооружения, и для решения вопроса о принятии ее на вооружение артиллерии Красной Армии ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Комиссии под председательством генерал-лейтенанта артиллерии т. Тихонова в составе:

зам. председателя комиссии — инженер-полковник Комаров Н.Г.,

члены:

от ГАУ КА — подполковник арт. техн. службы Алексеев И.П.,



от ГУКАРТ КА — полковник Стеганцев А.И., полковник Панихин Д.И., подполковник Беликов,

от ГАБТУ КА — инженер-майор Шамин А.И.

с представителями НКТП и НКВ при участии авторов-конструкторов провести полигонные испытания указанного образца артиллерийского вооружения по программе Главного артиллерийского управления Красной Армии.

2. Испытание организовать на артиллерийском полигоне в районе г. Челябинска. Срок испытания 7 дней с момента прибытия образца на полигон.

3. Начальнику Главного артиллерийского управления Красной Армии генерал-полковнику артиллерии т. Яковлеву обеспечить испытания выстрелами в объеме утвержденной программы.

4. Начальнику управления снабжения горючим Красной Армии бригинженеру т. Кормилицыну обеспечить испытания горючим и смазочным материалом по заявке ГАУ.

5. Начальнику управления военных сообщений Красной Армии генерал-майору технических войск т. Ковалеву обеспечить внеочередную доставку боеприпасов из Нижнего Тагила в г. Чебаркуль к 25 января с.г. по заявке ГАУ.

6. Начальнику финансового управления при НКО генерал-майору интендантской службы т. Хотенко обеспечить финансирование организационно-административных расходов, связанных с проведением испытания, по счетам, заверенным председателем комиссии генерал-лейтенантом артиллерии т. Тихоновым, в сумме до 5 тысяч рублей.

7. Начальнику Сталинградского учебного центра ГУКАРТ Красной Армии генерал-майору артиллерии т. Бушуеву выделить на время испытаний в распоряжение председателя комиссии по его требованию четыре машины Виллис и одну полуторатонную грузовую машину с водителями, а также орудийный расчет и обеспечить размещение и довольствие личного состава комиссии и рабочей бригады.

8. Начальнику Главного управления продовольственного снабжения Красной Армии бригинже-неру т. Павлову выделить начальнику Сталинградского учебного центра ГУКАРТ 7 месячных красноармейских пайков для питания участников испытаний.

9. По результатам испытаний председателю комиссии составить отчет, представив его мне, начальнику ГАУ, начальнику ГАБТУ, Наркомтанкпром, Наркомвооружения, директору Кировского завода НКТП и директору завода № 172 НКВ.

Заместитель народного комиссара обороны СССР генерал-полковник Щаденко

РГВА. Ф. 4. Оп. 11. Д. 74. Л.33-34. Подлинник (11403).
10 января 1943 вышло Распоряжение ГКО № 2723 О 1-м участке Усовского совхоза.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 79, лл. 146 (11012).
10 января 1943 вышло Постановление ГКО № 2724 О поставке Наркомвоенморфлоту аккумуляторных батарей для подводных лодок.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 79, лл. 147-151, 152-157 (11012).
10 января 1943 вышло Постановление ГКО № 2725 О плане заказов Наркомвоенморфлоту на 1943 год и I квартал 1943 года по тральному вооружению, судовому оборудованию и запасным частям к механизмам.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 79, лл. 158-162, 163-205 (11012).
10 января 1943 вышло Постановление ГКО № 2728 О поставке средств и имущества связи для HКО, HКВМФ, войск HКВД СССР, ГУГВФ, HКПС, Наркомсвязи, Наркомугля, Hаркомречфлота и института-301 в I квартале 1943 года. (7073, 8-11,12-39).
10 января 1943 вышло Распоряжение ГКО № 2733 [Об оставлении на строительстве Туркестано-Сибирской ж.д. до 20 февраля 1943 г. 500 корейцев, подлежащих отправке в Подмосковный угольный бассейн.] (7074, 114).
10 января 1943 Решение Военного совета КБФ об установке на амортизаторы механизмов и приборов на ПЛ (на Балтийском заводе -на трех, на Адмиралтейском - на девяти, на Морском заводе в Кронштадте - на шести). Установка броневых плит толщиной от 37 до 100 мм на палубах кораблей для защиты от бомб и снарядов, броневых щитков на БТЩ в районе боевых постов и главных командных пунктов (10671).
Армия:
10 января 1943 г. войска Донского фронта после 55 минутной артиллерийской и авиационной подготовки перешли в наступление, прорвали оборону противника и 2 февраля ликвидировали в северной части Сталинграда последнюю немецкую группировку. В битве за Сталинград была поставлена точка (6467).
January 10, 1943: After a 55-minute bombardment by thousands of guns and rocket-launchers, and employing seven armies, the Red Army begins Operation Ring, the final annihilation of the tattered remnants of 6.Armee defending themselves desperately against all odds in the ruins of Stalingrad (3819).
January 10 1943 Russians begin attack against Stalingrad pocket (1037).
10 января 1943 началось уничтожение группировка 6А Паулюса в Сталинграде (1037).
10 января 1943 советские войска потребовали от Паулюса сдачи (2246,1).
10 января 1943 был впервые применен метод огневого вала поддержки атаки (2989) на участке прорыва 65А (П.И.Батов) на глубину 1 км (3398,20).
10 января 1943г. вышел ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СССР ОБ УСИЛЕНИИ ОГНЕВОЙ МОЩИ ТАНКОВЫХ И МЕХАНИЗИРОВАННЫХ ЧАСТЕЙ И СОЕДИНЕНИЙ КА №020

В целях усиления огневой мощи танковых и механизированных частей и соединений Красной Армии ПРИКАЗЫВАЮ:

1. С 15 января 1943 года в штаты частей дополнительно ввести:

а) В гвардейский танковый полк прорыва — взвод автоматчиков, численностью 33 человека и 32 ППШ.

б) В танковую бригаду — роту противотанковых ружей по штату №010/375, численностью 61 человек и 18 ПТР.

в) В танковый и механизированный корпуса — минометный полк РГК по штату №08/106 и самоходный артиллерийский полк РГК, по штату №08/158.

2. Повысить с 1 января 1943 года оклады содержания личному составу частей, подразделений и отдельным группам бойцов, вооруженных противотанковыми ружьями: рядовому и младшему начсоставу на 100%, среднему и выше начальствующему составу в среднем на 25%.

Размеры оклада по каждой должности установить распоряжением начальника финансового управления при НКО по согласованию с командующим бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии.

Народный комиссар обороны СССР И. Сталин

ЦАМО. Ф. 2. Оп. 795437 Д. 11. Л. 54. Копия (11403).


10 января 1943 г. вышел ПРИКАЗ НКО СССР С ОБЪЯВЛЕНИЕМ УКАЗА ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР «О ВВЕДЕНИИ НОВЫХ ЗНАКОВ РАЗЛИЧИЯ ДЛЯ ЛИЧНОГО СОСТАВА КРАСНОЙ АРМИИ» №24

Объявляю Указ Президиума Верховного Совета СССР от 6 января 1943 г. «О введении новых знаков различия для личного состава Красной Армии».

Заместитель народного комиссара обороны СССР

генерал-майор Румянцев

УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР

о введении новых знаков различия для личного состава Красной Армии

1. Удовлетворить ходатайство Народного комиссариата обороны и ввести взамен существующих новые знаки различия — погоны для личного состава Красной Армии.

2. Утвердить образцы и описание новых знаков различия личного состава Красной Армии1.

3. Народному комиссару обороны СССР установить сроки перехода на новые знаки различия и внести необходимые изменения в форму одежды личного состава Красной Армии.

Председатель Президиума Верховного Совета СССР

М. Калинин

Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. Горкин

Москва, Кремль. 6 января 1943 г. РГВА. Ф. 4. Оп. 12. Д. 107. Л. 107. Подлинник (11403).
Внешняя политика:
10 января 1943 г. судно "Сити оф Дерби" доставило в Басру 35 "Спитфайров" УВ. Остальные поступили к концу марта. Часть машин разбили при транспортировке (только на "Сити оф Лилль" - пять) или передали английским и американским частям на Ближнем Востоке. Все эти самолеты уже были в эксплуатации, но перед отправкой прошли ремонт в Англии. Там машины разных серий и лет выпуска привели к единому стандарту. Такая доработка иногда сужала боевые возможности истребителя. Так, с самолетов поздних выпусков снимались подвесные баки. Современные УКВ-радиостанции ТК1133 менялись на более ранниеТК90 (хотя по советским меркам и последняя была очень неплохой). Всего советская сторона приняла 143 "Спитфайра" УВ. Приемка осуществлялась на аэродроме Шуайба, откуда истребители уже с красными звездами летели через Иран в Азербайджан. Там, на аэродроме Аджикабуль, в 25-м зап проводилась переподготовка летчиков строевых полков. Первым новую технику освоил 57-й гв. иап подполковника А. Осипова. В начале февраля 1943 г. он сдал последние четыре И-16 и отбыл на переучивание. Сперва полку выдали всего один "Спитфайр", который старательно изучали, но летать на нем опасались, не имея инструкций по пилотированию. Первым рискнул подняться в воздух командир. Задача оказалась на удивление проста. "Спитфайр" было кудапроще пилотировать, чем предельно строгий И-16. Вслед за Осиповым новую технику освоили и другие летчики. Группа пилотов совершила шесть рейсов, перегоняя из Тегерана самолеты для полка. 23 апреля истребители приземлились в Краснодаре. Полк вошел в 9-ю гв. над 4-й воздушной армии. Советские войска готовились к новому наступлению. В первую очередь предстояло взять станицу Крымскую — главный узел обороны немцев. С 28 апреля начались боевые вылеты. Поначалу "Спитфайры" нередко обстреливались своей же зенитной артиллерией и истребителями. Пришлось организовать "турне" по соседним полкам с демонстрацией машины на земле и в воздухе (10790).
За рубежом:
10 января 1943 румынский военный диктатор Антонеску прибыл с трехдневным визитом в Ставу А.Г. Отверг обвинение в неспособности румынских войск сдерживать наступление КА, в результате чего был окружен Сталинград 2 (3186).
10 января 1943 античайканшистское правительство во главе с Ван Цзинвэем, образованное японцами в 1940, объявило войну США и Великобритании (3186).
Другие оборонные отрасли:
11 января 1943 г. вышел ПРИКАЗ НКТП СССР ОБ УСТАНОВЛЕНИИ ПРИЧИН МАССОВОГО ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ТАНКОВ ПРОИЗВОДСТВА ЗАВОДОВ №183 И КИРОВСКОГО №29

По сообщению Главного бронетанкового управления Красной Армии, во время совершения длительного марша во 2 и 23 ТК имел место массовый выход из строя танков производства заводов №183 и Кировского.

Для установления причин и виновности заводов поставщиков ПРИКАЗЫВАЮ:

Главному инспектору НКТП т. Гутману немедленно направить во 2 и 23 ТК инспекторов для расследования на месте указанных фактов и по получении отчета представить мне предложения и мероприятия, обеспечивающие длительные марши танковых соединений.

Народный комиссар танковой промышленности СССР И. Зальцман

ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 1406. Л. 4. Копия (11403).


11 января 1943г. было подготовлено СООБЩЕНИЕ НАЧАЛЬНИКА ТАНКОВОГО УПРАВЛЕНИЯ ГБТУ КА ЗАМЕСТИТЕЛЮ НАЧАЛЬНИКА ИНЖЕНЕРНОГО УПРАВЛЕНИЯ НКВТ СССР О НЕДОСТАТКАХ АМЕРИКАНСКИХ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ ТАНКОВ №1148137

В отдел военной приемки иномашин ТУ ГБТУ КА г. Баку за последнее время поступили измененные американские танки МЗ средн. — без боковых входных люков для экипажа танка.

Отсутствие боковых люков у танков сильно снижает их боевые качества, так как это затрудняет возможность выхода экипажа из танка в случае крайней необходимости в боевой обстановке.

Просим сообщить вашим представителям в Америке об этом недостатке измененных танков МЗ средних.

Одновременно запросить их, чем объясняют такое изменение американцы.

Начальник танкового управления ГБТУ КА инженер-полковник Афонин

Начальник 5-го отдела танкового управления ГБТУ КА инженер-майор Морозов

ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 1720. Л. 1. Копия (11403).


11 января 1943 вышло Постановление ГКО № 2734 О тов. Мельникове С.И.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 81, лл. 115 (11012).
11 января 1943 вышло Распоряжение ГКО № 2735. О мобилизации пеших рабочих и возчиков с лошадьми на работы по подготовке к сплаву древесины.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 81, лл. 116 (11012).
Армия:
11 января 1943 Сталинград был окружен КА (2100).
11 января 1943 советские войска освободили Пятигорск и Минеральные Воды (4962).
Внешняя политика:
11 января 1943 года

СТРОГО СЕКРЕТНОЕ И ЛИЧНОЕ ПОСЛАНИЕ ОТ ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА г-на УИНСТОНА ЧЕРЧИЛЛЯ ПРЕМЬЕРУ СТАЛИНУ

1. Декабрьский конвой уже успешно проведен с боями, и Вы, вероятно, получили подробные сведения об успешном сражении, которое было проведено нашими легкими силами против превосходящих сил противника.

2. Адмиралтейство намеревалось отправить январский конвой двумя частями по 15 судов в каждой с отплытием первой части конвоя приблизительно 17 января, а второй части—позднее в этом же месяце. Поскольку из опыта с последним конвоем видно, что противник стремится помешать следованию дальнейших конвоев путем применения надводных сил, будет необходимо немедленно усилить наши эскорты сверх пределов, которые были первоначально предусмотрены на январь. Еще более значительное усиление будет необходимо для следующих конвоев в связи с возрастающей долготой дня.



3. Поэтому мы должны были пересмотреть наши мероприятия. Вместо отправки январского конвоя двумя частями мы отправляем 17 января 19 судов (включая два танкера) вместо 15, как первоначально предусматривалось. После этого, приблизительно 11 февраля, будет отправлен полный конвой в составе 28—30 судов. Вслед за тем мы сделаем все возможное, чтобы отправить приблизительно 10 марта конвой из 30 судов. Но это будет зависеть от помощи американцев нам эскортными судами. Если они не смогут предоставить эту помощь, то этот конвой сможет отплыть не ранее 19 марта (7430).
За рубежом:
11 января 1943 в центре Нью-Йорка убит американский антифашистский журналист Карло Треска (4962).
11 января 1943 Ф.Д.Р. предложил Конгрессу бюджет в 100 млрд. долл. (2262).
Авиапромышленность:
12 января 1943 года вышел приказ НКАП, в котором для проведения заводских испытаний ДВБ-102 назначили ведущим летчиком В.И. Жданова. При этом предписывалось завершить испытания к 1 февраля. Но этот срок оказался слишком оптимистичным. Двигатель М-71, хотя и устанавливался на опытных истребителях ОКБ Н.Н. Поликарпова и С.А. Лавочкина, но был явно «сырым» и требовал доводки. После третьего полета из-за поломки левого двигателя испытания прервали до получения нового М-71. Доводка самолета затянулась...(11446).
12 января 1943 г. состоялся первый боевой вылет И-185 в ходе войсковых испытаний, а первый 9 декабря 1942 г. Летали в двух парах, причем ведущим обычно являлся офицер (Игнатьев, Купим), а ведомым - сержант (Боровых, Томильченко). Истребители часто выпускали в полет, когда над нашей территорией шел воздушный бой. На полной скорости проносились И-185 сквозь строй фашистских самолетов, стреляя из пушек, а потом с разворотом уходили на свой аэродром. Два полета выполнено на прикрытие действовавшего в районе Ржева разведчика Кертисс Р-40 «Киттихаук». Один полет был осуществлен на «свободную охоту» над нашей территорией. По воспоминаниям Н.П.Игнатьева А.Е.Боровых при этом сбил или повредил один немецкий самолет. Купин летал преимущественно на опытном И-185 с М-71 №6204, Игнатьев - на «образцовом», Боровых и Томильченко - на И-185 с М-82А. В воздушных боях с FW-190 им встретиться не довелось. Группа И-185 часто меняла дислокацию, то перебазируясь в Старую Торопу, то опять возвращаясь в Старицу. Преследовалась цель создать у германского авиационного командования иллюзию наличия на Калининском фронте по крайней мере полка, вооруженного И-185, снизить вероятность поражения истребителей при возможных налетах противника на аэродром. Всего каждым летчиком было выполнено по 10-11 боевых вылетов. В летную книжку по соображениям секретности они записывались преимущественно как тренировочные в зоне аэродрома. Кроме Купина, Игнатьева, Боровых, Томильченко И-185 облетали в действительнс тренировочных полетах командир полка Васи-ляка и Кустов. По указанию командования отчеты о фронто вых испытаниях должны были писать только летчики-офицеры, причем в них старательно подчеркивалось выполнение на И-185 только учебно тренировочных полетов. Командир 728-го полке капитан В.С.Василяка в своем отчете указал следущее: «В полку на самолетах И-185 летает 5 человек, все 5 чел. вылетели и летают без затруд нения как после Яка, так и после И-16. Лично я летал на самолетах: И-16, Як-1, Як 7Б, ЛаГГ-3, Ла-5, Харрикейн и на самолете И-185 с мотором М-71 и М-82 и пришел к следующе му выводу:

1. Переход с других самолетов истребительно го типа на самолет И-185 прост и не вызывав никаких трудностей для летчиков.

2. Самолет в полете управляется легко, очеы устойчив и без особых капризов.

3. Выполнение взлета и посадки исключитель но простое.

4. Достоинством самолета является исключи тельно высокая маневренность на вертикаля благодаря его хорошей скороподъемности, чт дает возможность вести воздушный бой с ис требителями противника, что не всегда возмож но на самолетах Як-1, Я/с-75 и на Ла-5.

5. В горизонтальной скорости самолет И-18 имеет большое преимущество по сравнению самолетами отечественного производства, также с самолетами противника. Диапазон скоростей по горизонтали у земли исключительно велик: 220-540 км/ч, что является немаловажным фактором для современного истребителя.

Скорость по горизонту от эволютивной до максимальной самолет развивает очень быстро по сравнению с ЛаГГ-3, Ла-5 и Як'ами, т.е. имеет хорошую приемистость.

Фигуры высшего пилотажа выполняет легко, быстро и энергично, аналогично И-16.

Недостатки, обнаруженные в процессе эксплуатации, которые рекомендую заводу устранить при выпуске новых машин:

1. Переднюю часть фонаря сделать граненую.

2. Упростить или облегчить управление жалюзи мотора.

3. Изоляция тросов руля поворота (коуши) неудовлетворительна при выполнении фигур высшего пилотажа, как-то: бочки, перевороты через крыло; каблук обуви цепляет за коуши.

Улучшить управление самолета прирулежке в смысле облегчения разворотов.

Вынести сектор газа вперед минимум на 100 мм; при старом положении сектора газ убрать полностью, без особых комбинаций, не возможно.

6. Необходимо для пополнения расхода воздуха на подъем шасси и щитков поставить компрессор.

7. Обязать оборудовать запуск мотора сжатым воздухом.

8. Разработать на вновь выпускаемых машинах аварийное открытие фонаря.

9. Улучшить вентиляцию кабины (очень жарко).

Считаю, что самолет И-185 с мотором М-71 или М-82 и вооруженный 3 пушками «ШВАК» отвечает всем требованиям для ведения боевой работы.



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   443


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница