Авиапромышленность



Скачать 43.78 Mb.
страница6/290
Дата02.03.2016
Размер43.78 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   290

3 Официальное название совета, созданного при Специальном комитете, – Технический, а не Научно-технический совет. В документе приведен состав совета по состоянию на 17.01.46 г. До 21 декабря 1945 г. в состав Технического совета и Специального комитета входил акад. П.Л. Капица [Там же. С. 11-14, 419].

4 Так в документе; следует: И.В. Петрянов-Соколов [Круглов А.К. Штаб Атомпрома. М.: ЦНИИатоминформ, 1998. С. 131].

5 Далее конец фразы обведен (лицо не установлено) и на левом поле документа сделана помета: Нельзя это дело поставить отдельно?

6 Имеются в виду постановления СНК СССР № 3007-892сс/оп, 3008-893сс от 1 декабря 1945 г. и 3150-952сс от 21 декабря 1945 г.

7 Карта не публикуется.

8 Начало работ по разведке и добыче урана в Болгарии связано с деятельностью Советско-Болгарского горного общества (СБГО), организованного в 1946 г. в соответствии с соглашением между правительствами СССР и Болгарии – см. документ № 21, а также [Чесноков Н.И. Создание и развитие уранодобываюшей промышленности в странах Восточной Европы // М.: Информ – Знание, 1998. С. 141].

9 Имеется в виду постановление СНК СССР № 3061-915сс от 10 декабря 1945 г. [Атомный проект СССР. Т. II. Кн. 1. С. 415-419] (11323).
С 1 января 1946 г. при реорганизации Экономического управления СВАГ Технический отдел юридически прекратил свое существование, однако де-факто продолжал действовать до 30 сентября 1946 г., — вплоть до создания Управления СВАГ по изучению достижений науки и техники Германии. При этом работа сотрудников Технического отдела оплачивались за счет некомплекта личного состава в других управлениях и отделах СВАГ. При управлениях СВА провинций и земель были созданы, соответственно, бюро по науке и технике численностью 3—5чел. каждое, которые вначале действовали при экономических секторах УСВА. В 1946—1947гг. эти бюро были реорганизованы в отделы и бюро на правах отделов в составе управлений СВА. После завершения основного объема демонтажных работ их главной задачей стал контроль за немецкими научно-исследовательскими организациями на местах.

Оперативное руководство работой созданных в зоне технических бюро и групп осуществлял аппарат уполномоченного Особого комитета при ГКО СССР по Германии. В аппарат уполномоченного по Советской зоне оккупации входили следующие подразделения: секретариат, контрольно-инспекторская группа, технический (научно-технический), транспортный, опера-тивно-демонтажный, учетно-статистический, финансово-бухгалтерский, секретно-шифровальный отделы, отдел кадров, информационный сектор, отдел баз, а также ряд подразделений обеспечения. Аппарат уполномоченных Особого комитета в провинциях и землях зоны им^л, соответственно, следующую структуру: секретариат, оперативно-демонтажная, техническая, транспортная, учетная, административно-хозяйственная группы, группа кадров, секретная и финансовая части и подразделения обеспечения. В количественном отношении аппарат уполномоченного Особого комитета в Германии характеризовался следующими цифрами:



Структуры уполномоченного Особого комитета в Германии


По штату


В наличии


Центральный аппарат


445


295


провинция Мекленбург


93


52


провинция Бранденбург


113


71


провинция Саксония


132


81


земля Саксония


150


90


земля Тюрингия


129


53


Берлинский район


13





Всего


1075


642


Аппаратом уполномоченного Особого комитета также утверждались планы работы и сметы расходов технических бюро, которые вначале были связаны преимущественно с демонтажными вопросами. Демонтаж немецких предприятий потребовал подготовки большого количества технической документации на демонтируемое оборудование, тем более что многие немецкие технологические процессы были неизвестны в СССР.

Основной процесс создания научно-технических отделов и бюро советских министерств и ведомств в Германии происходил в конце 1945 г. и в 1946 г. Именно в это время сформировались и начали свою работу большин ство «немецких филиалов» отраслевых ведомств СССР. Как правило, их созданию предшествовало соответствующее постановление Советского правительства о развитии той или иной отрасли народного хозяйства и науки СССР (См., например: Постановление СНК СССР № 228—99с от 28 января 1946 г. об испытании и производстве сельскохозяйственных машин, завезенных из Германии. ГА РФ. Ф. Р-7317. Оп. 7. Д. 17. Л. 48-51; Постановление Совета Министров СССР № 758-301с от 7 апреля 1946 г. о перенесении достижений новейшей германской техники в пищевую промышленность СССР. Там же<,Л. 128—130; Постановление Совета Министров СССР № 2538 от 25 ноября 1946 г. о мероприятиях по подготовке высококвалифицированных специалистов по важнейшим разделам современной физики. Там же. Д. 19. Л. 124—132 и др.). Кроме того, заинтересованное ведомство в обязательном порядке согласовывало штатное расписание нового научно-технического подразделения в Германии с Государственной штатной комиссией при Совете Министров СССР. К началу лета 1946 г. в составе советского научно-технического аппарата в Германии насчитывалось почти 250 научно-технических и конструкторских бюро и групп с общей численностью советских специалистов около 1500 чел. и привлеченных немецких специалистов —около 8500 чел. Стоимость научно-технических работ, намеченных к выполнению в 1946 г., определялась в 350—400 млн. немецких марок (11419).


До 1 января 1946 г. бьши закончены постройкой еще семь кораблей. Строительство всей серии (58 единиц) завершилось уже в послевоенные годы (3898).
Жизнь и внутренняя политика:
К 1 января 1946 года в ИТЛ содержалось 600 897 заключенных. Поквартальная численность заключенных ИТК (вместе с лаготделениями УИТЛК) в 1945 году составляла: на 1 января - 740 763 человека, на 1 апреля - 750 249, на 1 июля - 917 719, на 1 октября - 536 314 человек; поквартальная численность заключенных тюрем: на 1 января - 275 510 человек, на 1 апреля - 271 838, на 1 июля - 260 149, на 1 октября - 197 066 человек (7560).

ПО ДАННЫМ на 1 января 1946 года, состав рабочей силы в различных лагерях и строительствах НКВД был следующим:

Дальстрой (УСВИТЛ). Всего - 167 686 человек, из них: вольнонаемные рабочие, ИТР и служащие - 11 201; военизированная пожарная охрана (вольнонаемная) - 9775; трудмобилизованные немцы, финны, румыны, венгры, итальянцы - 645; спецпереселенцы - 28 526; бывшие заключенные, оставленные на работе по вольному найму, - 44 260; заключенные (включая каторжан) - 69 289; военнопленные - 3990;

Карлаг. Всего - 67 288, из них: вольнонаемные - 2218; военизированная пожарная охрана (ВПО) - 3897; спецпереселенцы - 60; бывшие заключенные - 4311; заключенные - 56 802;

Темлаг. Всего - 18 002, из них: вольнонаемные - 957; ВПО - 970; бывшие заключенные - 809; заключенные - 15 266;

Унжлаг. Всего - 28 512, из них: вольнонаемные - 1799; ВПО - 1652; трудмобилизованные немцы - 3469; трудмобилизованные корейцы, греки, китайцы - 881; спецпереселенцы - 83; бывшие заключенные - 592; заключенные - 17 648; военнопленные - 2389;

Вятлаг. Всего - 22 679, из них: вольнонаемные - 1145; ВПО - 1140; трудмобилизованные - 2912; спецпереселенцы - 412; бывшие заключенные - 883; заключенные - 11 209; военнопленные - 4014; интернированные - 64;

Норильлаг. Всего - 76 636, из них: вольнонаемные - 7086; ВПО - 3803; трудмобилизованные - 364; спецпереселенцы - 11 611; бывшие заключенные - 2679; бывшие заключенные, закрепленные за строительством постановлениями ГКО, - 11 617; заключенные - 39 476;

Воркутлаг. Всего - 81 850, из них: вольнонаемные - 7674; ВПО - 2950; трудмобилизованные - 6345; спецпереселенцы - 9075; бывшие заключенные - 2871; заключенные - 50 748; военнопленные - 2186;

Челябметаллургстрой. Всего - 45 733, из них: вольнонаемные - 4177; ВПО - 1414; трудмобилизованные немцы - 9357; трудмобилизованные корейцы и другие - 11 644; бывшие заключенные - 82; бывшие заключенные, закрепленные за строительством постановлениями ГКО, - 465; заключенные - 5516; военнопленные - 11 732;

Тагилстрой. Всего - 44 048, из них: вольнонаемные - 7581; ВПО - 2424; трудмобилизованные - 4688; спецпереселенцы - 2706; бывшие заключенные - 124; заключенные - 13 610; военнопленные - 12 500; интернированные - 415;

Нижнеамурское строительство № 500. Всего - 47 186, из них: вольнонаемные - 1655; ВПО - 1538; трудмобилизованные - 740; спецпереселенцы - 2810; бывшие заключенные - 1334; бывшие заключенные, закрепленные за строительством постановлениями ГКО, - 314; заключенные - 12 409; военнопленные - 26 395;

Восточный ИТЛ ГУЛЖДС. Всего - 435 956, из них: вольнонаемные - 1505; ВПО - 1653; спецпереселенцы - 9289; бывшие заключенные - 255; бывшие заключенные, закрепленные за строительством постановлениями ГКО, - 924; заключенные - 10 310; военнопленные - 19 659 (7560).
За рубежом:
1 января 1946 император Японии Хирохито отрекся от своей божественности (3481).
1 января 1946 император Японии Хирохито объявил, что он не является богом (4962).
Авиапромышленность:
2 января 1946 была подготовлена справка Улучшения проведенные на самолетах штурмовиках Ил-2 и Ил-10 в период 1942-1945 года

1. Машина Ил-2 модифицирована из одноместной в 2-х местный вариант с установкой задней стрелковой точки калибра 12,7 мм на подвижной стрелковой установке ВУБ-3.

2. Произведена установка на самолетах Ил-2 двух пушек ВЯ (Волкова-Ярцева) калибра 23 мм взамен 2-х пушек калибра 20 мм, что значительно повысило огневую мощь самолета.

3. Отработан и освоен в серии выпуск самолетов Ил-2 в варианте корректировщика артиллерийской стрельбы.

4. Отработан и освоен в серии учебный вариант самолета Ил-2.

5. Произведена установка на самолетах Ил-2, взамен деревянной, металлической консоли крыла с увеличенной стрельчатостью, что резко увеличило срок службы самолета и улучшило устойчивость самолета.

6. Изменение конструкции бомбовых отсеков самолета Ил-2, позволяющее использовать отсеки для мелких бомб вместо установки специальных кассетных ящиков.

7. Оборудование самолетов Ил-2 системой холодного запуска позволяющей производить запуск мотора без подогрева при -20 градусов.

8. Установлены пылефильтры значительно повысившие срок службы моторов АМ-38 на самолетах Ил-2.

На базе самолета Ил-2 с Ам-38 гл. конструктором С.В.И. спроектирован и построен самолет Ил-10 с Ам-42, который в 1944 году освоен в серии.

Самолет Ил-10 с АМ-42 имеет следующие преимущества по сравнению Ил-2 с АМ-38:




Скорость

Скорость

Дальность

Бомбовая нагрузка




Стрелковое вооружение




у земли

на гр.




норм.

макс.










высотности













Ил-2 АМ-38Ф

395

411

600

400

400

Вперед 2х7,62 мм



















Вперед 2х23,0 мм



















Назад 1х12,7 мм

Ил-10 АМ-42

507

551

800

400

600

Вперед 2х7,62 мм



















Назад 2х23,0 мм



















Назад 1х12,7 мм (2075,5)

2 января 1946 в Секретариате НКАП была подготовлена справка N 30 об улучшениях, проведенных на самолетах Ил-2 и Ил-10 в период 1942-1945 гг:

1. Ил-2 модифицирован из одноместного в двухместный вариант с установкой задней стрелковой точки 12.7 мм на подвижной стрелковой установке ВУБ-3.

2. Произведена установка на самолетах Ил-2 2-х пушек ВЯ 23 мм взамен двух пушек ШВАК 20 мм, что значительно повысило огневую мощь самолета.

3. Отработан и освоен в серии выпуск Ил-2 в варианте корректировщика артстрельбы.

4. Отработан и освоен в серии учебный вариант Ил-2

5. Произведена установка на Ил-2 взамен деревянных металлические консоли крыла с увеличенной стрельчатостью, что резко увеличило срок службы самолета и улучшало ее устойчивость.

6. Изменения конструкции бомбовых отсеков Ил-2, позволяющие использовать отсеки для мелких бомб взамен установки специальных кассетных ящиков.

7. Оборудование Ил-2 системой холодного запуска, позволяющей производить запуск мотора без подогрева при -20 гр.

8. Установлены пылефильтры, значительно повысившие срок службы АМ-38 на самолетах Ил-2.

На базе Ил-2 с АМ-38 С.В.И. спроектирован и построен Ил-10 с АМ-42, который в 1944 освоен в серии.

Самолет Ил-10 с АМ-42 имеет следующие преимущества по сравнению с Ил-2 АМ-38:






Ил-2 с АМ-38

Ил-10 с АМ-42

Скорость у земли

395

507

Скорость на границе высотности

411

551

Дальность

600

800

Бомбовая нагрузка







нормальная

400

400

максимальная

400

400

Стрелковое вооружение







вперед

2х7.62 + 2х23 мм

2х7.62 + 2х23 мм

назад

1х12.7 мм

1х12.7 мм (2075,5)

2 января 1946 была подготовлена справка Улучшения проведенные на самолетах бомбардировщиках Ту-2 в период 1942-1945 г.г.

1. В результате проведенных мероприятий по улучшению аэродинамики максимальная скорость самолета повысилась на 35 км/час и равна скорости опытного образца.

2. Увеличена площадь вертикального оперения для улучшения устойчивости.

3. Блистерная установка, как необеспечивающая удобство работы, заменена на ВУС-1 более удобную в эксплуатации.

4. Улучшен обзор из кабины летчика и штурмана за счет установки нового уширенного фонаря.

5. Введено раздельное бензопитание моторов для обеспечения равномерного расхода горючего.

6. Отработан и выпускается в серии учебный вариант самолетов Ту-2.

7. Отработан и выпускается в серии самолет Ту-2 в варианте разведчика.

8. Внедрена система холодного запуска моторов.

9. Внедрена герметизация агрегатов в целях повышения противопожарной безопасности.

10. Установлено дистанционное управление радиостанции от летчика.

11. Внедрена подвеска 3-х нижних бомб на кассету ПКД-2 от лебедки БЛ-4.

12. Введена установка в маслосистеме расширительного бачка, предотвращающая выброс масла.

13. Улучшен обзор стрелку радиста.

14. Установлена вторая фара для улучшения освещения посадки самолета ночью.

На базе самолета Ту-2 с 2АШ-82ФН гл. конструктором Туполевым спроектирован и построен самолет Ту-2 с 2АМ-39ФНВ, который запущен в 1945 году в серийное производство на заводе N 1.

Самолет Ту-2 с 2АМ-39ФНВ имеет следующее преимущество по сравнению с Ту-2 с 2АШ-82ФН:



Тип с-та

Скорости в км/час

























у

на 1 гр.

на 2гр.

Дальность

Практич.

Бомбовая нагрузка




Стрелковое вооружение




земли

высот.

высот.




потолок

норм.

макс.




Ту-2 с 2АШ-82ФН

482

535

549

2050

9600

1000

3000

2 пушки Швак 20мм

























3 пулем. УБ-12,7 мм

Ту-2 с 2АM-39ФН

492

565

635

1660

9800

1000

4000

То же самое (2075,3)

2 января 1946 г. было подготовлено Донесение начальника Отдела здравоохранения СВАГ А.Я. Кузнецова начальнику Главного военно-санитарного управления РККА Е.И. Смирнову о материалах немецкого научно-исследовательского института авиационной медицины №17/011988

Секретно

Начальнику Главного военно-санитарного управления РККА генерал-полковнику м/с т. Смирнову

В процессе изучения полученных мною архивов Военно-медицинской академии в Берлине мы рассмотрели материалы научно-исследовательского института авиационной медицины, которые, как я полагаю, представляют интерес для советских специалистов, работающих в этой области. Материалы эти не опубликовывались и предназначались в Германии только для служебного пользования. Одни материалы представляют из себя доклады на научном совещании в указанном институте 2—3 июля 1943 г. Касаются они проблем ночного зрения и зрения в пространстве.

Данному совещанию фашистское руководство придавало большое значение, что видно уже из перечня участников совещания. Участвовали крупнейшие ученые-специалисты по вопросам авиационной медицины и военные работники: Антони А. — профессор, штаб-врач111 министерства воздушных сил, руководитель совещания; Гомберг — профессор, окулист;

Фишер — профессор, психиатр; Граф — профессор, физиология труда; Ген-цкен — СС-группенфюрер, генерал-лейтенант войск СС, инспектор санитарной службы войск СС; Хиппке — профессор, генерал-оберврач, инспектор санитарной службы авиации; Хольцленер — профессор, штаб-врач; физиолог Копферман, СС-гауптштурмфюрер военно-санитарной службы войск СС; Кирилейс — профессор, окулист; Кох — профессор-физиолог; Люксбур-гер — профессор, оберфельдврач; Леман — профессор, оберштабврач; Мюллер — профессор, армейский окулист; Монье — профессор, физиолог; Марциус—генерал-врач министерства воздушных сил; Рейн —профессор, физиолог, директор физиологического института Берлинского университета; Вельц — профессор, оберштабврач; Вагнер — проф. ветеринарно-физио-логического института в Лейпциге и ряд армейских врачей. Из заслушанных докладов надо отметить:

1. Кюль — «К точному определению ночного зрения». Им разработана методика точного определения степени остроты зрения в темноте. Шкала, составленная автором, позволяет судить о всех факторах, оказывающих влияние на эту способность.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   290


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница