Авиапромышленность



Скачать 43.78 Mb.
страница2/290
Дата02.03.2016
Размер43.78 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   290

Примечания:

* С дополнительным бензобаком.

* * С коммерческой нагрузкой 500 кг.

* * * С двигателями А Ч-ЗОБФ - /050 м (11994).


Авиапромышленность:
К 1 января 1946 ОКБ С.В.И. дал на завод все чертежи по 4-х моторной транспортной машине (1939).
На 1 января 1946 состояние опытного строительства на заводе № 301 было следующим:

С-т 152 - заканчивается разработка рабочих чертежей. Макет закончен и готовится к предъявлению (738,40).


К 1 января 1946 НИИ-1 НКАП изготовил рабочие чертежи самолета 4302 И.Ф.Флорова и спустил их на 21 завод, где 6 самолетов запустили в производство. Первые две машины должны были выйти в марте 1946ю После выхода февральского (26 февраля) постановления СНК по утверждению плана опытных работ работы остановили. Я.Л.Бибиков и ВюФюБолховитинов писали И.В.С., что к 1 апреля первая машина готова на 70% и если работу продолжить то она выйдет на летные испытания 1 июля. И.В.С. передал Н.А.Вознесенскому, тот Хруничеву и распорядились достроить (10508,9).
К 1 января 1946 года все чертежи по макету Су-7/9 были переданы цехам, а готовность рабочего проекта составила 25% (10706).
К 1 января 1946 г. все чертежи по макету передали цехам, а готовность рабочего проекта составила 25%. К моменту предъявления макета госкомиссии проектировщики внесли изменения в конструкцию крыла и фюзеляжа, усилили бронирование кабины, предусмотрели установку бомбардировочного вооружения (11696).
1 января 1946 года конструкторское бюро № 4 - ОКБ-4 начало свою работу и состояло первоначально из 15 работников. Начальником Особого Конструкторского Бюро N 4 был утвержден инженер-полковник Н.Н.Леонтьев, а его заместителем Соколов. Первоначально планировался на должность главного конструктора доктор Мантейфель, но в связи с неприбытием его из союзной зоны заместителем министра авиационной промышленности в Германии М.Лукиным был назначен на эту должность доктор П.К.Лертес. Основными руководителями КБ, лаборатории и производства были бывшие специалисты фирмы "Аскания-Верке". Среди немецких специалистов необходимо назвать инженеров Эверс, Баадер, Рогге, Цеймер, Темпель. Во многих отчетных документах бюро называлось Особое Техническое Бюро № 4 и использовалась аббревиатура ОТБ-4. Для организации ОКБ, лаборатории и опытного производства было получено помещение филиала бывшей фирмы "Аскания-Верке" - Берлин-Фридрихсхаген, Фюрстенвальдер дамм 441 общей площадью примерно 1500 кв.м. (Завод N1) и помещение бывшей фабрики "Грау" - Берлин, Фридрихсхаген, Вильгельм штрассе 4-9, общей площадью примерно 3000 кв.м. (Завод N2 - для организации серийного производства) (8987).
1 января 1946 года Конструкторское бюро № 4 начало свою работу и состояло первоначально из 15 работников. Основными руководителями КБ, лаборатории и производства были бывшие специалисты фирмы "Аскания-Верке". Среди немецких специалистов необходимо назвать инженеров Эверс, Баадер, Рогге, Цеймер, Темпель (8987).
1 января 1946 года Авиазавод № 154 НКАП реэвакуируется из Андижана в г.г. Запорожье или Воронеж.

В 1941 году завод, эвакуированный из Воронежа был размещен на площадях бывш. хлопкоочистительного завода № 2 (8975).


В ГВФ на 1 января 1946 г. числились 46 П-5 и ПР-5, в том числе 35 исправных. До конца года их всех списали. Дольше всех оставались в строю П-5 ведомственной авиации. В апреле 1947 г. еще 4 самолета принадлежали Министерству рыбной промышленности, по 3 — тресту «Сельхозаэросъемка» и Главному управлению геодезии и картографии. Последняя информация о летающем П-5 относится к июлю 1948 г. Аэрофотосъемочный самолет пилота Хасанова во время руления по аэродрому в Ташкенте был перевернут ветром, после чего машину списали (11936).
На 1 января 1946 г. в ГВФ числились 46 П-5 и ПР-5, в том числе 35 исправных. На 1 декабря их осталось только 20 (17 могли летать). В декабре списали и все остальные. Еще примерно год П-5 продержались в ведомственной авиации. В апреле 1947 г. четыре самолета принадлежали Министерству рыбной промышленности восточных районов, три - тресту "Сельхозаэросъемка", три (все - неисправные) - Главному управлению геодезии и картографии. Четырьмя машинами обладала так называемая "хозяйственная" (обслуживающая лагеря) авиация МВД (та, которую иногда даже в документах называли "авиацией ГУЛАГа"). Там они дожили до весны 1948 г. Последняя информация о летающем П-5 относится к июлю 1948 г. Аэрофотосъемоч- ный самолет пилота Хасанова во время руления по аэродрому в Ташкенте был перевернут ветром, после чего машину списали.

Когда списали последние Р-5 пограничники - неизвестно. Но во второй половине 40-х годов они еше повоевали на Западной Украине против бандеровцев. Операции против банд, действовавших в тылу советской армии, начались там еще весной 1944 г. Самый значительный эпизод имел место у села Мостки, юго-западнее Ровно. Там в Кременецких лесах окружили банду численностью около 3000 человек. Р-5 и У-2 поддержи вали войска, атаковавшие бандеровцев. У-2 сбрасывали мелкие бомбы, а Р-5 летали по периметру и вели пулеметный огонь. Когда бандиты сдались, взяли немало трофеев, включая самолет У-2, ранее принадлежавший одной из частей 16-й воздушной армии.



В отличие от всех других ведомств МВД и МГБ отказывались предоставлять данные о численности своего авиапарка и аварийности для централизованного учета как министерству гражданской авиации, так министерству вооруженных сил. Они мотивировали это спецификой деятельности, но "конкуренты" говорили о том, что они скрывают разбазаривание средств и высокую аварийность. Однако достоверно известно, что к 1955 г. все Р-5 в авиации погранохраны уже списали (12034).
Другие оборонные отрасли:
На 1 января 1946 года существовали следующие предприятия Минлеспрома СССР

Предприятия

Местонахождение

Год ввода в эксплуатацию

Продукция

Ашинский лесохимический комбинат

Аша Челябинской области

1933

Бутиль-ацетат, уголь древесный, смола

Барнаульский канифольный завод

Барнаул Алтайского края

1928

Канифоль, терпент. масло

Вахтанский канифольгый завод

Вахтан Горьковской области

1927

Канифоль, смолоабист

Ветлужский лесохимический комбинат

Ст. Ветлужская Горьковской области

1932

Смола, формалин

Горьковский канифольно-терпентинный завод

Горький

1929

Канифоль, терпент. масло

Моршанский завод лесохимического машиностроения

Моршанск Тамбовской области

1931

На консервир.

Нейво-Рудянский канифольно-рудянск. Завод

П. Нейво-Рудянка Свердловской области

1928

Канифоль, терпент. масло

Никольский лесохимический завод

С. Никольское Башкирской АССР

1926

Порошок, уголь древесный

Ново-Белицкий завод изоплит

Г. Ново-Белица Гомельской области

Восстанавливается




Сявский лесохимический комбинат

П. Сява Горьковской области

1939

Уголь древесный, уксусная кислота

Дмитриевский лесохимический завод

Г. Кинешма Ивановской области

1898

Уксусная кислота, ацетаты

Ижевский лесохимический завод

Ижевск

1935

Порошок уксусный кальц.

Камышетский канифольно-терпентинный завод

Ст. Камышетская Иркутской области

1938

Канифоль, скипидар

Киевский завод

Киев, Никольская слобода




Канифоль, терпент. масло

Метил лесохимический завод

П. Всеволодовильны Молотовской области

1896

Формалин, ацетон

Михайловский лесохимический завод

С. Михайловское Молотовской области




Ацетаты, уголь древесный

Тихвинский лесохимический завод

Тихвин Ленинградской области

1932

Сосновый экстракт, сосновое масло

Расфасовочная лесохимикатов

Москва

1937

Канифольное масло

Расфасовочная древесного угля

Москва

1937

Липкая лента, липкая бумага

Трест Свердлесдрев










Лобвинский лесокомбинат

Ст. Лобва, Свердловской ж/д

1930

Пиломатериалы

Черноярский лесозавод

П/о Филикино

1897

Пиломатериалы

Кунгурский лесозавод

Ст. Кунгур Молотовской области

1926

Пиломатериалы

Монетный лесозавод

Ст. Капалуха Свердловской области

1920

Пиломатериалы

Таватуйский лесозавод

Ст. Таватуй

1924

Пиломатериалы

Верхтурский лесозавод

Ст. Верхртурье

1931

Пиломатериалы

Трест “Запсибдрев”












Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   290


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница