Авиапромышленность



Скачать 49.57 Mb.
страница89/303
Дата06.06.2016
Размер49.57 Mb.
1   ...   85   86   87   88   89   90   91   92   ...   303
27 апреля 1945 было выбрано 17 целей для атомной бомбардировки, но от некоторых пришлось отказаться, так как они уже были уничтожены (1039).
Авиапромышленность:
28 апреля 1945 в самый разгар битвы за Берлин вышло постановление СНК СССР и приказ наркома авиапромышленности СССР (№ 180сс) об организации выпуска малой серии двигателей ЮМО-004 под обозначением РД-10 на заводе № 26. В соответствии с приказом поручалось:

"1. Директору завода тов. Баландину и главному конструктору тов. Климову не позднее 1 июля 1945 г. изготовить детальные чертежи, проработать монтажные допуска и зазоры с имеющегося в НИИ-1 двигателя ЮМО-004 на детали и агрегаты.

2. Возложить непосредственное руководство по изготовлению технической документации и выпуску опытной серии двигателей РД-10 на главного конструктора завода № 26 тов. Климова, разрешив ему иметь заместителя по этой работе".

Следует добавить, что на эту должность В.Я. Климов назначил Николая Дмитриевича Кузнецова.



По этому приказу завод должен уже в сентябре выпустить 15 двигателей. Забегая вперед, следует сказать, что этот приказ был выполнен (9033).
С 28 апреля по 12 мая 1945 были проведены гос. испытания двухкамерного ЖРД Л.С.Душкина РД-2М3Ц с насосной подачей топлива, построенного в феврале 1945 и в марте 1945 прошедшего заводские испытания (2928,98).
28 апреля 1945 вышел приказ НКАП, которым В.Я.Климова обязали освоить и обеспечить конструкторским руководством ТРД JuMO-004 и постройка под маркой РД-10 была поручена 26 заводу (2449,13).
28 апреля 1945 было полностью демонтировано и погружено для отправки в СССР на завод 64 в Воронеже оборудование двух немецких заводов Фокке Вульф в г. Зорау (1874,13).
28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8343 О ремонте самолетов, авиационных моторов и материально-техническом обеспечении ВВС Красной Армии, ВВС Военно-Морского Флота и Гражданского воздушного флота во II квартале 1945 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 407, лл. 1-6, 7-178 (11012).
Другие оборонные отрасли:
28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8329 О направлении рабочей силы Свердловскому горисполкому. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 406, лл. 85 (11012).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8330. О дополнительном выделении угля заводу № 154 НКАП. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 406, лл. 86 (11012).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8331 [О мерах по обеспечению оборудованием паровозных депо и пунктов водоснабжения Карагандинской железной дороги.] (7332, 87-88).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8332 [Об использовании для снабжения ремесленных училищ и лечебных учреждений остатка переработанных овощей и картофеля.] (7332, 89).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8333. О дополнительном выделении угля Главлесоспирту. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 406, лл. 90 (11012).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8334. О дополнительной поставке хлопчатобумажной пряжи НКБ для изготовления бикфордова шнура. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 406, лл. 91-92 (11012).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8335 [О мерах по увеличению производства электробатарей и электромоторов для электроторпед.] (7332, 93-94).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8336. О мерах неотложной помощи торпедному заводу № 175 и торпедно-пристрелочным станциям НКСП. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 406, лл. 95-97 (11012).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8337. О мерах по увеличению прочности пластмассовых корпусов взрывателей М-4 для 120 и 82 мм мин. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 406, лл. 98-99, 100-101 (11012).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8338. О распространении действия распоряжения ГКО № 5998 от 3 июня 1944 г. на ряд лесотехнических учебных заведений. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 406, лл. 102 (11012).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8339. О досрочном освобождении 600 осужденных за бытовые преступления и самовольный уход с предприятий и направлении их на предприятия НКТМ и НКЭП на Урале. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 406, лл. 103 (11012).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8340. О мерах по восстановлению производства в 1945 году газоматорных компрессоров МК-2 на заводе № 414 "Борец" НКНП. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 406, лл. 104-106, 107-110 (11012).
28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8341 Об обеспечении погрузки и выгрузки на железных дорогах в дни 1 и 2 мая 1945 г. (7332, 111-112).
28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8344 О мероприятиях по материально-техническому обеспечению предприятий черной металлургии во II квартале 1945 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 408, лл. 1-3, 4-130 (11012).
28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8345 О мероприятиях по обеспечению ввода в действие в 1945 г. строек черной металлургии, осуществляемых Челябметаллургстроем НКВД СССР. (7333, 131-134,135-151).
28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8346 О мероприятиях по обеспечению ввода в действие в 1945 г. строек черной металлургии, осуществляемых Закавказметаллургстроем НКВД СССР. (7333, 152-156,157-174).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8347. О неотложных ремонтных работах на Челябинской ТЭЦ и Кизеловской ГРЭС. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 408, лл. 175 (11012).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8348 [О дополнительном выделении угля управлениям НКГБ Хабаровского и Приморского краев в мае-июне 1945 г.] (7333, 176).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8349. О дополнительном выделении угля заводу № 129 НКБ. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 408, лл. 177 (11012).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8350 [Об использовании репатриируемых советских граждан для работы на судах трофейного флота на территории Германии.] (7333, 178).
28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8351 Об использовании нефтяного газа промыслов трестов "Кинельнефть" и "Бугурусланнефть." (7333, 179-181,182-183).
28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8352 О мерах форсирования разведочных работ на газ в Краснодарском крае. (7333, 184-186).
28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8353 О приеме, размещении и хозяйственном устройстве репатриируемых из Швеции советских граждан. (7333, 187-190).
28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8354 О переводе на Краснознаменный Балтийский флот боевых кораблей Военно-Морского Флота. (7333, 191-195).
28 апреля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 8355 [О передаче 51 тыс. т сена ГУГМР.] (7333, 196,197).
28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8356 О строительстве вторых очередей Красноводского и Куйбышевского импортных нефтеперерабатывающих заводов. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 408, лл. 198-201 (11012).
28.10.1944 г. - постановление ГКО № 6819 о подготовке завода на импортном оборудовании (Завод № 443 НК нефти, Куйбышевский крекинг-завод, ОАО «Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод» (НПЗ) /ст. Кряж Куйбышевской обл./ /443004 г. Самара ул. Грозненская, 1 тел. 30-18-09/) к пуску; 28.04.1945 г. - постановление ГКО № 8356 о строительстве 2-й очереди завода. 9.08.1945 г. были введены в эксплуатацию первый турбоагрегат и два котла ТЭЦ Куйбышевского крекинг-завода, 27.08.1945 г. пущен второй энергоблок ТЭЦ. 6.09.1945 г. на технологических установках ЭЛОУ-1 и ККУ-1 получен первый бензин А-56. В 09-10.1945 г. продолжены пусконаладочные работы, и в конце 12.1945 г. завод был включен в состав действующих предприятий.

Производство (2002 г.): алкилбензин; авиационный и автомобильный бензин; дизтопливо; сжиженный газ; мазут; автомобильное моторное масло; октол, полибутен; техническая сера.

Мощность завода (2006 г.)- 6,27 млн. т переработки нефти в год.

Директор (2002 г.)- М.И. Радаев (11982).


28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8357 О мерах помощи строительству Казахского металлургического завода Наркомчермета. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 408, лл. 202-206, 207-214 (11012).
28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8358 О мероприятиях по восстановлению комбината "Печенганикель" Наркомцветмета. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 408, лл. 215-217, 218-251 (11012).
28-29 апреля 1945 Балтийцы заложили на стапельных местах по одному ТЩ (42-й и 43-й), спустили на воду 30-й ТЩ. (10671).
Армия:
28 апреля 1945 года 1 г мтап к северо-западу от маяка Риксхефт торпедировали немецкий танкер (3457,109).
28 апреля 1945 наши авиачасти перебазировались на берлинские аэродромы Темпельхоф и Шенефельд (1217,238).
28 апреля 1945 3 чехословацкий шап выполнил задание, повлекшее тяжелые потери. Штурмовали артиллерийское позиции около деревни Ludgerovice. Повредили красную двойку, а у голубой 30 около Wodzislav зенитным огнем разбили двигатель. При посадке взорвался задний бензобак и п Jarolim Gusman погиб (последний Словак в войне), а стрелок был тяжело ранен. К концу дня осталось 15 боеспособных машин и раскисшее поле остановило дальнейшие полеты до 2 мая 1945 (241,40).
28 апреля 1945 года Кертисс Командо С-46А-60-СК (№43-47271), выпущенный заводом в Луисвилле в 1945 году поздней серии, с моторами R-2800-75, прибыл в Фэрбенкс и 15 мая прошел советскую военную приемку. В отличие от обычной практики эстафетного движения но трассе, "Коммандо" от Фэрбенкса до Москвы вел один и тот же экипаж старшего лейтенанта Матвеева (3457,140).
Жизнь и внутренняя политика:
28 апреля 1945 вышло Постановление ГКО № 8342 Об изменении режима затемнения на части территории Советского Союза. (7332, 113-114).
За рубежом:
28 апреля 1945 после заявления Би-Би-Си о секретных переговорах Гиммлера с союзниками Гитлер приказал арестовать его (4962).
April 28th, 1945: The Canadian First Army (Crerar) captures Emden and Wilhelmshaven, while the US Seventh Army (Patch) occupies Augsburg, Regensburg and Ingolstadt. In the battle of Berlin, the Red Army reaches the Anhalt Station and is within half a mile of the Fuhrerbunker. Hitler marries his mistress, Eva Braun, and dictates his political testament in which he justifies the political and military actions of his 12-year-rule, blaming the war on international Jewry and exhorting the German people even after defeat to adhere to the principles of National Socialism, especially its racial laws; he appoints Grossadmiral Donitz as his successor. In the English Channel, German U-boats have sunk 8 Allied ships, 3 destroyers and 2 corvettes (3819).
28 апреля 1945 канадская 1А заняла Эмден и Вильхельмсхаффен. 7А США заняла Аусбург, Регенсбург и Инголштадт. Немецкие п/л потопили 8 судов союзников, 3 миноносца и 2 фрегата (3819).
28 апреля 1945 голландское население страдало от голода и союзники сбрасывали продовольствие с самолетов в районе Гааги, Лейдена и Роттердама (2248,5).
April 28 1945 Allies take Venice (1050).
28 апреля 1945 союзники взяли Венецию (1050).
28 апреля 1945 в Италии партизанами расстрелян один из основателей партии фашистов Роберто Фариначчи (4962).
28 апреля 1945 в Италии повешены Бенито Муссолини и его любовница Клара Петаччи (4962).
April 28 1945 Mussolini is captured and killed by Italian partisans (1037).
28 апреля 1945 итальянскими партизанами был захвачен и убит Б.Муссолини (1050).
Авиапромышленность:
С 29 апреля по 9 июня 1945 проходили заводские испытания на ЦА Як-3У с АШ-82ФН, построенного с 20 января по 23 апреля 1945 сначала в Новосибирске, а затем в Москве. Первый вылет был 12 мая (летал П.Я.Федрови). 25 сентября доделали, но запускать не стали, так как пошел Як-11 (65,198) или Як-У, с АШ-21 и ВИШ-IIIВ-20, созданный год спустя (2608,4).
29 апреля 1945 года, на Центральном аэродроме в Москве начались заводские испытания последней модификации истребителя - Як-ЗУ с поршневым звездообразным мотором АШ-82ФН, с винтом ВИШ-Ю5В4 диаметром 3,1 метра и маслорадиатором типа 555. Это была попытка уйти не только от двигателя ВК- 107А, но и создать машину, превосходившую Ла-7.

Истребитель разрабатывался в соответствии с постановлением ГКО от 23 апреля 1945 года. Ведущий конструктор - В.В. Барсуков.

На самолете деревянную обшивку фюзеляжа заменили металлической. Крыло предполагалось металлическим, но на опытной машине осталось прежнее - смешанной конструкции, но увеличенного размаха (из-за большей ширины фюзеляжа) до 9,4 метра (площадь - 15,35 м2). Это утяжелило машину на 35 кг.

Для обеспечения требуемой центровки и увеличения противокапотажного угла несущую поверхность сместили вперед на 219 мм (вместо 200 мм по проекту), а кабину пилота подняли на 84 мм для улучшения обзора. Но это помогло незначительно, и противокапотажный угол получился меньше, чем на серийном Як-3, что делало машину опасной на рулежке.

Ножное и ручное управление самолетом по сравнению с серийным Як-3 смонтировали на фюзеляже, что было значительно удобнее при изготовлении его поточным методом и его расстыковке. Пол кабины был сделан легкосъемным для крепления педалей.

Кроме этого, установили мягкие (вместо металлических) баки, вмещавшие 340 кг горючего.

Для предотвращения отсоса посадочных щитков и щитков шасси, а также самопроизвольного выпадания костыльного колеса их снабдили дополнительными замками.

Расчеты показали, что при полетном весе 2792 кг максимальная скорость на высоте 6100 метров достигнет 705 км/ч, а время набора высоты 5000 метров - 4 минуты (12047).


29 апреля 1945 в ходе контрольного полета после планового ремонта потерпел катастрофу Ер-2 М-105 N 1850405, построенный (сданный) в июне 1941 с экипажем П.К.Маслюженко. Машину в 1943 передали на завод 26 для перевозки грузов и испытания силовых установок. Машина имела свидетельство для гражданской эксплуатации и номер Н-586 (2865,9).
29 апреля 1945 г. в ходе контрольного полет после планового ремонта при пробе двигателей ВК-105ПФ2, стоявших на машине, все работало нормально. Однако вскоре после взлета на высоте 60 - 80 м левый мотор стал давать перебои, и из него вырвались языки пламени. Ер-2 развернулся в сторону сдавшего двигателя и, планируя под углом около 20°, ударился о землю левой консолью крыла. Пожар почти полностью уничтожил машину вместе с экипажем летчика П.К. Маслюженко (11994).
29 апреля 1945 А.В.Чесаловым был утвержден отчет о заводских испытаниях Ли-2 с АШ-82ФН, которые проходили в ЛИИ в марте-апреле 1945. Машина была сделана еще в 1943.

Ви Г.И.Поярков, вл С.Ф.Машковский, облетывал А.Н.Гринчик (3404, 13).


29 апреля 1945 вышел приказ НКБ, которым ГЦКБ-1 (организованное в соответствиии с постановлением ГОКО от 19 апреля 1945) разместили в корпусе № 5 на территории завода № 67, но всоре перевели на ул. Верхнюю на те. Завода № 775 (8633,10).
29 апреля 1945 было полностью демонтировано и погружено для отправки в СССР на завод 287 в Ленинграде оборудование и немецкого завода фирмы Шмидт в г. Мариенвердер (1874,14).
29 апреля 1945 года вышел приказ № 165 НКАП

В развитие приказа НКАП № 111с от 22 марта 1945 года об организации на заводе № 87 ремонта электротеплоизмерительных приборов:

Организовать при заводе № 87 производство ремонта электротеплоизмерительных приборов.

Директору завода № 87 Литинецкому выделить под производство электротеплоизмерительных приборов помещение по ул. Оболенского, 16 (8964).


29 апреля 1945 г. Центральная балансовая комиссия Главного управления ГВФ оформила списание ПС-30 своим протоколом. Но на самом деле лодка еще довольно долго находилась в Хабаровске, и ДВУ отчитывалось за нее как за числящуюся в штате, но неисправную (8943).
Другие оборонные отрасли:
29 апреля 1945 года вышел приказ № 164с НКБ Москва

Во исполнение постановления ГОКО № 8244с от 22 апреля 1945 года:

Организовать в Ленинграде на площадях опытного завода № 323 НКБ ГНИИ по созданию новых типов трубок, взрывателей и средств воспламенения ко всем видам боеприпасов, включив в его состав: Союзное ГЦКБ № 22 НКБ, КБ механических трубок и взрывателей завода № 42 НКБ, Государственный союзный институт № 44 НКБ и опытный завод № 323 НКБ.

Присвоить № 22 вновь организуемому ГНИИ НКБ № 22, подчинив его 2 Гл. Управлению (5762, 23).


29 апреля 1945 года была подготовлена справка:

Ленинградский комбинат № 757 НКХП возобновил изготовление пресспорошков, бакелитового лака и пластмасс (8972).


29 апреля 1945 года согласно приказа НКБ № 164с и на основании постановления ГКО от 22 апреля 1945 года № 8244с и на площадях завода № 323 был организован ГНИИ, в состав которого вошли ЦКБ-22, КБ завода № 42, Государственный специальный институт № 44 и опытный завод № 323.

ГНИИ был присвоен № 22 (ГНИИ-22).


Постановлением СНК от 15 ноября 1945 года № 28930848сс и приказом НКБ от 22 ноября 1945 года № 409сс на базе заводов № 504 и № 604 был организован ГНИИ-604.

Во исполнение Постановления СНК от 7 января 1946 года № 23с на базе гл управлений ликвидированного НКБ было организовано Гл. управление боеприпасов НК с/х машиностроения (10118).


29 апреля 1945 г. пр. НКБ и 19 апреля 1945 г. в соответствии с пост. ГКО № 8206 и от создано ГЦКБ-1 по созданию пороховых PC с опытным заводом. С 1946 г. - в ведении МСХМ. В соответствии с ПСМ № 1017-419сс/оп от 13.05.1946 г. и приказом МСХМ № 114 от 15.05.1946 г. на базе ГЦКБ-1 был создан НИИ ПРС, в состав которого вошел также завод пусковых установок (бывший завод автомобильных полуприцепов; вероятно, это завод № 775) и часть коллектива СТБ-1 (другая часть переведена в ГСПИ-4). Приказом МСХМ № 118 от 18.05.1946 г. НИИ ПРС переименован в НИИ-1 МСХМ.

Вначале ГЦКБ-1 было размещено на площадке завода № 67, но из-за стесненности оно было перебазировано (возможно, на площадку своего опытного завода № 775). 9.10.1946 г. институт перебазирован в Ново-Владыкино на площаду бывшего Филиала № 2 НИИ-1 МАП и завода ПУ. На территории имелось три небольших здания (бывшей канатной фабрики, построенной в 1902 г.). Начато строительство новых цехов, был возведен стенд для огневых испытаний, сформированы отделы (один из первых - отдел по найму и увольнению, ОНУ) и службы, опытное производство было оснащено станками, вывезенными из Германии. Несколько цехов было размещено в корпусах бывших коровников учхоза «Отрадное». В 1946 г. институт имел 60 станков. В числе первых специалистов НИИ-1 были работавшие еще в ГЦКБ-1 Н.А. Жуков, Г.П. Герасимов, Н.П. Мазуров, Н.И. Александров, Н.М. Лобанов, М.А. Ляпунов, А.А. Голицын, С.П. Стрелков, Г.В. Яковлевский и др. Приказом МСХМ № 126 от 1.04.1947 г. было утверждено положение о институте. Были организованы отделы: конструкторские, расчетно-теоретические, технологические; бюро информации; группа расчетов (6 чел.).

(Государственное ЦКБ № 1 (ГЦКБ-1) НКБ, НКСХМ, МСХМ, НИИ пороховых реактивных снарядов (НИИ ПРС) МСХМ, НИИ-1 МСХМ, ММ, МОП, MOM, ГКОТ, п/я-2227, ГП «Московский институт теплотехники» (МИТ) МОП, А-1923, ФГУП «МИТ» РКА, РАКА, ФКА /г. Москва ул. Верхняя, 34; г. Москва, 40 Ленинградское ш, 9А (1945 г.); г. Москва, 106 Щербаковский р-н (1946 г.); Ново-Владыкино /127276 г. Москва Березовая аллея, 10/1 тел. 907-15-00/)

В 1947-51 г. НИИ-1- в подчинении МСХМ, затем ММ (1952-53 г.), 6ГУ МОП (с 1954 г.), ГКОТ (-1959-60 г.-). По приказу МОП № 110 от 6.03.1966 г. НИИ-1 с 2.01.1967 г. переименован в ГП «МИТ» МОП. Имел наименования «п/я 2227» (-1952-67 г.), «ri/я А-1923» (01.1967 г.-).

Для обеспечения измерений характеристик создаваемых НУРС в институте было организовано приборное направление: в 1946 г. создан конструкторский отдел № 11 (в 1958 г. преобразован в отдел А-2, с 1962 г.- № 22, с 1974 г. и на 2005 г.- отдел № 96). В состав отдела вошли: КБ, лаборатории разработки и исследования характеристик приборов, проведения испытаний и макетная мастерская.

Первыми работами института стали: разработка для СВ дальнобойного реактивного порохового снаряда ДРСП-1; осколочного PC калибра 100 мм; мощного фугасного снаряда; НИР по созданию сверхдальнобойной пороховой ракеты типа ФАУ-2.

Пост, правительства № 1401-370 от 7.05.1947 г. институт определен головным по разработке РСЗО БМД-20 на базе ДРСП-1. Приказом МСХМ № 104 от 30.06.1947 г. утвержден план работ по ДРСП-1 («Шторм», «объект 0- 43»). В соответствии с пост, правительства № 5766-2166 от 27.12.1949 г. начата разработка фугасного снаряда МД-20Ф и осколочно-фугасного ТРС-140 (М-140Ф). Пост. № 4964-1935 на вооружение принят снаряд М-140Ф, а пост. № 4965-1936 от 22.11.1952 г. - МД-20. Кроме того, в соответствии с ПСМ № 2469-1022 от 19.09.1953 г. были разработаны М-14С «Белка», оснащенный БЧ с ОВ, и М-14Д «Куница» для постановки дымовых завес.

В соответствии с ПСМ № 1173-440 от 4.04.1948 г. начата разработка РСЗО БМ-24 с ТРС М-31А (М-24Ф). В 1950 г. создана экспериментальная боевая машина для РСЗО М-24 (Ю.Н. Хажинский). Пост. № 875-441 от 22.03.1951 г. БМ-24 со снарядом М-24Ф пнв. В соответствии с пост. № 2469-1022 от 19.09.1953 г. разрабатывался вариант с увеличенной дальностью М-24ФУД (0-44ФУД «Сурок»), в 1955 г. он пнв. Позже был разработан МС-24 «Ласка». Дальнейшим развитием стал снаряд МД-24Ф, созданный в соответствии с ПСМ № 144-85 от 4.02.1956 г. Приказом МО № 0071 от 20.06.1962 г. он принят на вооружение вместе с химическим вариантом МС-24УД.

С 1947 г. велись работы по авиационным турбореактивным снарядам. Создана реактивная система АС-1 в составе снаряда С-1-ОФ («Скоба») и однозарядного реактивного орудия ОРО-212. Пост, правительства № 5195- 1016 от 16.12.1952 г. АС-1 пнв. Продолжены работы по снарядам ТРС-82 и ТРС-132, начатые еще в НИИ-3 НКБ и в КБ-2 МСХМ. Созданы системы АС-2 со снарядом С-2 (ТРС-132, «Шкиф») и АС-3 со снарядом С-3 (ТРС-82, «Винт»), приказом МО № 00560 от 22.03.1956 г. они пнв. В соответствии с ПСМ № 1175-440 от 14.04.1948 г. с 1953 г. велась разработка авиационного противотанкового снаряда С-ЗК («Стрела»), приказом МО № 0013 от 13.02.1961 г. система АС-ЗК со снарядом С-ЗК пнв.

В соответствии с пост. СМ СССР № 5119-2226 от 15.12.1951 г. и приказом МАП № 1264 от 26.12.1951 г. велась разработка авиационного АРС-212 (тема 0-21, шифр «Овод»), пост. № 658-335 от 27.02.1953 г. и приказом МО № 0030 от 10.03.1953 г. система АС-21 со снарядом С-21 («Орел») и электровзрывателем В-21 пнв. Велись работы по модернизированному АРС-212М и АРС-160, но не были закончены. Разработан АРС-140-150 (1953 г.), на вооружение не принят.

В соответствии с пост. СМ СССР № 2469-1022 от 19.09.1953 г. начата разработка АРС-160 «Пика» и АРС-280 «Буран», приказом МО № 00111 от 22.08.1960 г. система АС-24 со снарядом С-24 с механическим взрывателем В-24А пнв. В 1975 г. разработан и пнв бездымный С-24Б.

В 1949-50 г. образован НТС института.

В 12.1951-01.1952 г. в институт переведен отдел во главе с Н.П. Горбачевым с тематикой НУРС из расформированного КБ-2 МСХМ. По приказу МСХМ от 28.12.1952 г. в институт переведена группа ИТР из ГСКБ-47 (A.M. Кашляев, В.А. Солоноуц, П.А. Быстрое, М.С. Фетисов).

В середине 1950-х г. в институт из НИИ-642 переведена группа специалистов под руководством Э.Н. Кашерининова с тематикой управляемых твердотопливных PC, на ее базе создан отдел № 10. Проведена НИР по возможности создания управляемого авиационного PC (А.А. Красовский).

В 12.1951 г. КБ-3 МСХМ передано институту в качестве филиала (1.05.1958 г. преобразован в самостоятельный НИИ-4).

В 1950-е г. в институте работало около 10 самостоятельных конструкторских отделов, полностью разрабатывавших каждый свое изделие. Имелись также: теоретический отдел; ЦЗЛ, лаборатория пиротехнических составов (огневых стендовых испытаний), располагавшаяся на институтской лабораторной базе на Софринском полигоне.

В 1959 г. институт получил новый 12-этажный инженерный корпус, ему также передано здание школы. Начато строительство производственных и лабораторных корпусов. Была организована единая система конструкторских отделов по агрегатам и узлам, проектные службы и расчетно-теоретические отделы (по аэродинамике, баллистике, динамике, прочности, аэродинамическому нагреву, вычислительной технике). Группы отделов объединены в СКБ (специальные КБ), а технологические службы и ОП - в СТБ (технологические). Созданы: СКБ-1 (ракетное), СКБ-2 (приборное), СКБ-3 (РДТТ), СКБ-4 (тактические ракеты сухопутного и морского базирования), СТБ-5. В 1963 г. образованы центральная лаборатория института, сектора: сбрки и перспективной технологии. Были построены конструкторско-лабораторный корпус, корпуса 128-138, склад металлов; цеха: термический № 12, обработки крупных деталей № 20, сборочный № 1. Были введены в строй залы статических и вибрационных испытаний площадью 720 м2. В 1964 г. образованы отделы газовой динамики, внутренней баллистики, проектирования и отработки зарядов (далее- № 34). В 1965 г. создан отдел надежности (далее- № 19). В 1966 г. СТБ-5 преобразовано в отделение № 7, в его составе: отделы: теплозащитных покрытий (ТЗП) № 74, сварки № 75, полигонного оборудования № 76, сборки-испытаний № 77, РЭА; лаборатории: перспективной технологии и прогнозирования, прогрессивных заготовок, резания; сектор АСУ ТП.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   85   86   87   88   89   90   91   92   ...   303


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница