Авиапромышленность



Скачать 49.57 Mb.
страница57/303
Дата06.06.2016
Размер49.57 Mb.
1   ...   53   54   55   56   57   58   59   60   ...   303
19 марта 1945 из Куйбышева вылетели 42 экипажа 118-го гшап и 41 -из 571-го шап, а 20 марта - четыре из 118-го гшап (один на Ил-10 и три - поездом) и один экипаж 571-го шап (летом). В следующем месяце на фронт направили сразу семь полков на новых штурмовиках (7, 59, 75-й и 132-й гшап и 723, 899-й и 995-й шап) - в общей сложности 192 летчика. В апреле началась подготовка полков для 7-го штурмового авиакорпуса (шак) резерва Верховного Главного Командования. С 5 по 24 апреля к переучиванию приступили 686, 947-й и 232-й шап из 289-й шад и 503, 806-й и 807-й шап из 206-й шад. Четыре из них завершили подготовку в мае, но на фронт их не отправили. Согласно документам полки этого корпуса проходили тренировку для участия в параде на Красной площади по случаю победы над Германией (10681).
За рубежом:
19 марта 1945 Гитлер объявил о начале тактики выжженной земли, заявив: “Если война проиграна, нация тоже должна исчезнуть” (4962), вышел приказ Гитлера,на основании которого следовало уничтожать при отходе все, что в какой-то мере прямо или косвенно,немедленно или в будущем может быть использовано противником (4963 ).
19 марта 1945 А.Гитлер приказал проводить тактику выжженной земли (2100).
19 марта 1945 на совещании представителей чехословацкого эмигрантского правительства, компартии и Словацкого национального совета была достигнута договоренность о создании правительства Чехословакии (3186).
March 19th, 1945: The US Seventh Army (Patch) captures Worms on the Rhine. In the East, heavy fighting in Hungary and East Prussia. The US 8th Air Force carries out another heavy attack (200 bombers and 700 fighters) against Berlin. Hitler orders the demolition of all German industrial, utility and transport facilities in danger of falling into enemy hands; this order (Verbrannte Erde Scorched Earth) is sabotaged by armaments minister Speer and most local commanders (3819).
19 марта 1945 7А США (Патч) захватила Вормс на Рейне. 8ВА США выполнила налет силами 200 б и 700 и на Берлин. А.Г. приказал разрушать все промышленные и транспортные сооружения, чтобы они не попали в руки врага. Приказ не выполнялся (3819).
Авиапромышленность:
C 20 марта по 8 апреля 1945 после перерыва после 25 февраля проходили гос. испытания модифицированного (управление винтом и мотором) Ла-7 АШ-82ФН-ВГ N 38101356 производства 381 завода (744,1).
20 марта 1945 были возобновлены и закончились 8 апреля 1945 прерванные с 25 февраля 1945 госиспытания модифицированного с-та Ла-7 с объединенным управлением винтом и газом 82ФИ-ВГ, автоматом переключения скоростей нагнетателя Э-67 и автоматом регулировки температуры головок цилиндров АРТЦ-43 (с-т № 38101356 производства з-да № 381), которые проходили с 22 февраля.

Было выполнено 24 полета с налетом 15:40

Отв. Исп. Вед. Ии ли и Л.А.Радионов

Ли и-м Д.Г.Пикуленко

Л облета Кочетков, Прошаков, Кубышкин, Седор, Тимофеев, Демидов. 15 апреля они рекомендовали внедрить в серийное производство

Заключение:

Модифицированный с-т № 38101356 с объединенным управлением винтом и газом 82ФИ-ВГ, автоматом переключения скоростей нагнетателя Э-67 и автоматом регулировки температуры головок цилиндров АРТЦ-43 госиспытания прошел удовлетворительно.

Для проверки надежности работы провести войсковые испытания (20 с-тов)

82-ВГ испытывался на с-те Ла-5 № 2124 с М-82 в августе 1943 г. В ноябре 1943 испытывался во 2-м у НИИ ВВС удовлетворительно. В апреле 1944 проходил испытания на с-те № 39211618 на заводе 21 удовлетворительно.

В июле 1944 испытавался во 2у ГК НИИ ВВС на с-та Ла-5 № 1618 вновь удовлетворительно

Отмечено, что значительно облегчает управление ВМГ

Э-67 испытывался в мае 1943 в ЛИИ с участием представителей ГК НИИ ВВС на Ла-5 № 37210871 (мотор АШ-82Ф), в апреле и мае 1944 на с-те № 1618 на заводе № 21 и в июле в ГК НИИ ВВС во 2У - удовлетворительно.

В январе 1945 во 2У ГК НИИ ВВС проведено испытание Э-67В (с набором капсюльныфх анероидов) на с-те Ла-5 № 39212183 с АШ-82ФН. Прошли удовлетворительно - высота переключения скоростей нагнетателя - стабильная.

АРТЦ-43 - был изготовлен в опытном экз. В 1943 заводом № 194 НКАП согласно плану опытных работ ВВС КА

Проходил летные испытания в НИИ Спецслужб ВВС в 1943 на Ла-6 М-82. Автомат работал устойчиво и без запаздывания.

В 1943 согласно совместному приказу ВВС и НКАП № 236/672 от 19 апреля 1943 з-д № 149 НКАП изготовил опытную серию АРТЦ-43 для оборудования Ла-5. Образцы прошли контрольные испытания на с-те Ла-5 М-82 и опытная партия была допущена для проведения войсковых испытаний.

В 1944 автомат АРТЦ-43 удовлетворительно прошел войсковые испытания на Ла-5 фн и был принят на вооружение ВВС.

ГУЗ ВВС КА было предложено ввести АРТЦ-43 в спецификацию спецоборудования с-та Ла-5 и Ла-7, а серийный выпуск и установку на ст-тах производить по графику, согласованному с НКАП.

Автомат работал надежно и практически безинерционно регулировал на с-те температуру головок цилиндров (744,1).
20 марта 1945 ГИ ВВС г-п иас Репиным был утвержден акт по специальным летным испытаниям по отработке приемов и методов борьбы с-тов истребителей Як и Ла с немецкими истребителями-штурмовиками ФВ-190

Проводились с 1 по 12 марта 1945

Отв. Исп. - вед. И и-м Рабин

Пон. Нач. 1 отд. 1У и М.Д.Васильев

Летали л облета: Хомяков (ФВ), Антипов (ФВ), Дзюба (Ла-5), Кубышкин (Ла-7), Прошаков (Як-3), Кувшинов (Як-9У).

С-т ФВ-190А-8 № 68201 - серийный, выпуска сентября 1944.

Основное назначение с-та - борьба с тяжелыми бомб. с-тами.

На Советско-германском фронте применяется в качестве истребителя и штурмовика.

На с-те уст. Мотор возд. Охл. БМВ-801, допускающий использование форсированным режимом общим временем 10 мин. (непрерывная продолжительность) на 2700 оборотах., давление наддува 1,58 ам. На мм2 и на 2-й скорости нагнетателя - 1,65.

Запас горючего - 642 л, размещается в 2-х основных и одном дополнительном б/б.

Винт УДМ диаметром 3,3

Вооружение: 2хсинхронных пулеметы МГ-131 калибра 13мм с б/з по 450 патронов и 2хсинхронные пушки кал. 20мм МГ-151 с б/з по 250 снарядов, а т. 2хкрыльевые пушки МК-108-А-3 с ленточным питанием калибра 30 мм с б/з по 50 снарядов.

Под фюзеляжем предусмотрена подвеска б/д для бом весом до 250 кг (или подвесного б/б)

С-т оборудован модифицированной УКВ р/с F и G-25А, представляющей собой радиоопознавательс “свой-чужой”.

Это с-т приземлился на советской территории в октябре 1944.

После восстановительного ремонта на опытном заводе ГК НИИ ВВС к началу наст. Испытаний на нем совершено 18 полетов прод. 15:00.

С-т ФВ-190А-8 № 580967 - представляет собой облегченный нормальный с-т ФВ-190А-8 за счет снятия 2-х крыльевых пушек и дополнительного бюзеляжного б/б емкостью 118 л

На высоте 200-300 м на форсаже уходит от Як-3 на преследовании

Наши л преджлагают 2 эшелона патрулирования (500 м и 1300 м), т.к. ФВ может идти и на бреющем полете и их плохо видно на фоне местности или на 1000-1500 м/, где с-ты Як-3 и Ла-7 имеют преимущество. На малой высоте большой расход горючего, а ходить на малой скорости - опасно (746,1).
С 20 марта по конец августа 1945 в Средней Азии в Голодной степи между Ташкентом и Сыр-Дарьей в зоне шириной 50 км и длинной 270 км с Севера на Юр от Арыси до Джезказгана начались испытания нашего V-1 Х-10 В.Н.Челомея. Пускали с 3 Пе-8, дооборудованных на 51 заводе. Получилось не более 30% успешных из 63 пусков (1087,30). Бросали с 2000 м и до выхода на горизонтальный полет снаряд терял 100-200 м. Из 22 сброшенных нормально в самостоятельный полет перешли 6. На втором этапе - 12, на третьем из 4 - 3 и сила взрыва была эквивалентна ФАБ-2000. Из 18 пущенных для определения точности до цели долетело 6 и 5 попали в квадрат 20х20 км за 170 км. Испытания закончились 25 июля (1800,4).

По другим данным в апреле (1087,30).


20 марта 1945 завод № 124 получил письмо от заместителя командира 45-й авиадивизии дальнего действия Анурова, который сообщал, что «на самолете Пе-8 № 42611 4 М-82, при выполнении боевого задания 26.02.1944, в полете лопнул нижний пояс переднего лонжерона центроплана в бомболюке. Разрушение произошло на 40 часу эксплуатации самолета при гарантийных 500 часах.

Обрывы нижних поясов лонжеронов центроплана являются массовыми, имели место в восьми случаях» (12049).


20 марта 1945 выполнили первый сброс самолета-снаряда на высоте 700 м. устойчиво прошел 22 км при заданных 30, хорошо сохраняя курс (1873,291).

До 18 апреля 1945 был только один Пе-8 (1873,234).


20 марта 1945 г. начались летные испытания 10Х. По их результатам рекомендовали принять 10Х на вооружение. Затем последовали крылатые ракеты 14Х, 16Х и другие (10667).
20 марта 1945 г. крылатая ракета 10Х конструкции Челомея совершила первый полет с борта Пе8 – советской «летающей крепости». Сброс КР 10Х производился на высоте 2000 м. После сброса КР 10Х провалилась на 100–200 м, а затем вышла в горизонтальный полет. Дальше полет проходил на заданной высоте и по установленному на земле курсу. Из 22 сброшенных самолетов-снарядов нормально в самостоятельный полет перешли только шесть.

На втором этапе определялись основные характеристики КР 10Х, проверялась работа их агрегатов и механизмов. Было сброшено также 22 самолета-снаряда. Из них в самостоятельный полет ушло уже 12 самолетов-снарядов. Полученные скорость полета 600–620 км/ч и дальность полета до 240 км соответствовали расчетным данным.

На первом и втором этапах проводились заводские испытания.

На третьем, заключительном этапе проводились полигонные испытания. В их задачу входила проверка точности попадания самолета-снаряда и эффективности действия боевого заряда. Из четырех снабженных взрывчатым веществом самолетов-снарядов 10Х три выполнили поставленную задачу удовлетворительно. Сила взрыва оказалась эквивалентной силе взрыва авиационной бомбы весом 2000 кг.

Для определения точности стрельбы было запущено 18 самолетов-снарядов. Для проведения испытаний были выбраны тяжелые климатические условия. Температура воздуха достигала 60–65оС выше нуля. Пыль и песок забивали воздухопроводы, попадая в автопилоты, выводили их из строя. До цели долетели только шесть КР, пять из них попали в заданный квадрат 20 х 20 км, расположенный на расстоянии 170 км от точки сброса (11686).
20 марта 1945 г. в районе г. Джизак Узбекской СССР начались летные испытания самолетов-снарядов, которые подвешивались под переоборудованные серийные бомбардировщики. Коллектив и его руководитель работали с большим энтузиазмом и напряжением. В сентябре 1945 г. Челомей был награжден первым (и сразу высшим!) орденом Ленина, как он написал в автобиографии - «за особую НИР по авиадвигателям» (12415).
20 марта 1945 года состоялся первый пуск СС „10-Х” с самолета-носителя ПЕ-8.

В период с 20 марта по 28 июля, при наличии трех самолетов-носителей ПЕ-8 и самолета ЕР-2, было проведено 70 пусков СС „10-Х”...» (12414).


Другие оборонные отрасли:
20 марта 1945 г. была подготовлена ДОКЛАДНАЯ ЗАПИСКА ЗАМЕСТИТЕЛЮ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ГКО Л.П. БЕРИИ О НОВОМ ТЯЖЕЛОМ ТАНКЕ НА БАЗЕ ТАНКА ИС

Докладываем, что Кировским заводом Наркомтанкопрома спроектировано и изготовлено 5 опытных образцов нового тяжелого танка на базе танка ИС (Иосиф Сталин).

На новом танке осуществлена новая конструкция башни и броневого корпуса, обеспечивающая значительное, более чем в два раза, увеличение бронестойкости по сравнению с серийным танком ИС. Такое увеличение бронестойкости достигнуто как за счет некоторого увеличения толщины брони, но главным образом за счет применения больших углов наклона броневых стенок башни и корпуса, что резко повысило их бронестойкость.

Корпус и башня нового тяжелого танка не будет пробиваться из танковой и противотанковой пушки противника калибром 88 мм при стрельбе в лоб башни и в борта при курсовых углах маневрирования танка к противнику до 60".

Различие в бронировании нового танка и серийного танка ИС видно из таблицы (где толщина брони в мм и угол наклона в градусах):

Наименование детали


Танк ИС


Новый тяжелый танк


1 . Нос танка:






верхний лист


90 мм / 60°


120 мм /55°


нижний лист


90 мм / 30°


110 мм /55


2. Борта танка:






вертикальный


90мм


90мм


наклонный


90 мм /15'


90 мм / 60"


3. Башня:






передняя часть


100мм


210мм


боковые стенки


100 мм /20"


115 мм /45


4. Корма танка


толщина и углы наклона одинаковые


Изменение бронирования вызвало лишь незначительное, на полтонны, увеличение веса нового танка.

Все механизмы трансмиссии и ходовой части нового танка остались те же, что и у серийного танка ИС. На новом танке установлено специальное электрическое устройство, позволяющее командиру танка управлять огнем со своего места.

Новый тяжелый танк в декабре месяце 1944 г. успешно прошел испытания на научно-испытательном бронетанковом полигоне ГБТУ КА.

Учитывая несомненные преимущества нового тяжелого танка, вносим на Ваше рассмотрение проект постановления ГОКО, в котором предусматривается:

1. Принятие на вооружение Красной Армии нового тяжелого танка Кировского завода.

2. Присвоение новому танку имени «Маршал Сталин».

3. Начало серийного производства танков «Маршал Сталин» предполагается начать в апреле месяце выпуском 25 штук, в мае — 100 штук и в июне 250 штук, т.е. полностью перейти на выпуск танков «Маршал Сталин» вместо танков ИС.

Серийное производство танков «Маршал Сталин» будет осуществляться без снижения выпуска на Кировском заводе тяжелых танков и артсамоходов (500 штук в месяц).

Просим поддержать наше ходатайство и подписать прилагаемое письмо на имя товарища Сталина.

В. Малышев Н. Бирюков

Б. Коробков Н. Борисов

И.Зальцман



ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 2732. Л. 22-23. Копия (11420).
20 марта 1945 вышло Распоряжение ГКО № 7866. О дополнительном выделении угля заводу № 701 НКМВ. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 382 Л.138 (11012).
20 марта 1945 вышло Распоряжение ГКО № 7867. О дополнительном выделении угля ТЭЦ Богословского алюминиевого завода для снабжения электроэнергией угольных разрезов треста "Богословуголь". РГАНИР, Фонд ГКО, д. 382 Л.139 (11012).
20 марта 1945 вышло Распоряжение ГКО № 7868. Об увеличении на март лимита отпуска электроэнергии по Уральской энергосистеме заводам НКЧМ. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 382 Л.140-141 (11012).
20 марта 1945 вышло Постановление ГКО № 7869 О мероприятиях по обеспечению углем Казанских, Омских, Игумновской и Барнаульской электростанций НКЭС. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 382, лл. 142-145 (11012).
20 марта 1945 вышло Постановление ГКО № 7870 О возвращении заводу № 257 НКБ производственных площадей, временно занятых Орским заводом тяжелого машиностроения. (7317, 146-147).
20 марта 1945 вышло Распоряжение ГКО № 7871. О мерах по обеспечению плана I кв. 1945 г. по комплектной сдаче НКО противотанковых мин. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 382, лл. 148-149, 150-152 (11012).
20 марта 1945 вышло Постановление ГКО № 7872 О мерах обеспечения серным сырьем заводов Наркомхимпрома. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 382, лл. 152-154 (11012).
20 марта 1945 вышло Постановление ГКО № 7873 Об увеличении производства и сдачи НКО капсюльных втулок КВ-4 в марте и во II квартале 1945 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 382, лл. 155-158, 159-164 (11012).
20 марта 1945 г. в соответствие с решением Военного Совета БТ и МВ от имени наркома танковой промышленности В.А. Малышева, заместителя командующего БТ и МВ РККА Б.М. Коробкова и члена Военного Совета БТ и МВ РККА Бирюкова на имя члена ГКО Л.П. Берия было отправлено письмо с просьбой об изготовлении ЧКЗ нескольких опытных образцов танка "Объект 701" с целью их дополнительных испытаний в зимних и летних условиях, проверки надежности агрегатов трансмиссии и разрешении Кировскому заводу начать подготовку производства нового тяжелого танка. Через два дня 22 марта вышел приказ о дополнительных полигонных испытаниях танка "Объект 701" (10703).
Армия:
20 марта 1945 Войска 3-го Белорусского фронта, продолжая бои по уничтожению группировки немцев в Восточной Пруссии, овладели городом Браунсверг - сильным опорным пунктом обороны немцев на побережье залива Фриш-Гаф, а также с боями заняли более 40 других населенных пунктов, в том числе Феддерау, Весслинек, Кордоммен, Раушник, Томсдорф, Вермтен, Хаммерсдорф, Ной-Пассарге. Войска 1-го Белорусского фронта после серьезных боев овладели городом Альтдамм и ликивидировали сильно укрепленный плацдарм немцев на правом берегу реки Одер восточнее Штеттина (4963 ).
20 марта 1945 Гитлер снял Гиммлера с поста командующего группой армий “Висла” (4962).
March 20th, 1945: German troops of Heeresgruppe Weichsel evacuate their bridgehead across the Oder at Stettin. In East Prussia, the Red Army captures Braunsberg, 40 miles south of Konigsberg (3819).
20 марта 1945 войска Группы Вайсшел оставили плацдармы на Одере у Штецина. КА захватила Браунсберг в 40 милях от Кенигсберга (3819).
Внешняя политика:
20 марта 1945 вышло Постановление ГКО № 7874 О выдаче 49810 тонн трофейного сахара для обеспечения нужд польского государства. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 382, лл. 165 (11012).
За рубежом:
20 марта 1945 английское правительство объявило приоритетом своей послевоенной политики добиться, чтобы у каждой семьи было отдельное жилье (на это отводилось два года) (4962).
20 марта 1945 в Бирме британские и индийские войска наступали на Мандалай (3907,256).
Авиапромышленность:
21 марта 1945 года В. Кузнецов писал письмо N Н-32/1362 гл. инженеру ВВС генерал-полковнику ИАС Репину.

Согласно постановления ГОКО от 22 мая 1944 года за N 5947сс о проведении летных испытаний флюгерных винтов и внедрении их в эксплуатацию для многомоторных самолетов Ил-4, Ли-2, Пе-2, Ер-2, Ту-2 завод N 25 отработал и провел в 1944 году летные испытания флюгерного винта АБ-7Е-21 на самолете Ту-2 с 2АШ-82ФН.

В январе 1945 года 8-е гл. управление НКАП предъявило ГК НИИ ВВС этот винт на государственные испытания.

Однако ГК НИИ ВВС отказался проводить летные государственные испытания флюгерного винта АВ-7Е-21 на самолете Ту-2 с 2АШ-82ФН, считая этот винт как винт обратной схемы, непригодным для эксплуатации на самолете Ту-2.

Учитывая удовлетворительные результаты проведенных испытаний указанного винта на самолете Ту-2 в ЛИИ НКАП и постановление ГОКО обязывающее провести летные испытания флюгерных винтов на многомоторных самолетах, прошу Ваших указаний ГК НИИ ВВС о проведении летных государственных и войсковых испытаний указанного винта на самолете Ту-2.

Вопрос о пригодности флюгерного винта АВ-7 для эксплуатации на самолетах Ту-2 решить после проведения этих испытаний (1879).


21 марта 1945 вышло постановление ГОКО N 7895с о демонтаже и вывозу оборудования с самолетно-агрегатного завода в г. Торн на завод 458 в Киеве (1874,11).
21 марта 1945 г. вышло Постановление ГКО № 7895 «О вывозе оборудования самолетно-агрегатного завода в г. Торн на завод № 485 Наркомавиапрома в г. Киев» (Д. 463. Л. 71–72).
21 марта 1945 вышел приказ НКАП № 109с:

В исполнение постановления ГКО № 7133 от 13 декабря 1944:

Зам. Наркома Воронину и ГИ 6 ГУ Пагину организовать во Львове з-д по ремонту с-в, присвоив ему № 797,

Назначить дир. З-да Н.И.Горьковенко, ГИ Н.В.Нечаева

Шахурин (1831, 90-91).
21 марта 1945 г. по приказу № 109с в системе 6ГУ НКАП на площадке бывшего завода НКАП был вновь организован Завод № 797 НКАП, МАП, МПСС, о/я 125, Львовский завод им. Ленина, Львовское ПО (ЛПО) им. Ленина, Львовское объединение радиотехнической аппаратуры (ЛОРТА), ГП «Львовский завод радиотехнической промышленности «ЛОРТА» /Украина 79601 г. Львов ул. Патона, 1/. Коллектив сформирован из кадров заводов № 135, № 163, № 473, № 86 НКАП.

С 1.03.1946 г. завод передан из 6ГУ в 11ГУ, с 1.03.1951 г.- из 11ГУ в 1ГУ, с 1.07.1951 г.- из 1ГУ в 14ГУ. В соответствии с пост. СМ СССР № 5275-2282сс от22.12.1951 г. и приказом № 15сс от 3.01.1952 г. завод с 1.01.1952 г. передан в МПСС.



Директор (03.1945 г.-)- Н.И. Горьковский.

Производство: измерительная РЛС «Кама-ИК» с ретранслятором «Карат» (1975); радиопеленгационная станция траекторных измерений «Веер» с ретранслятором «Луч»; малогабаритная бортовая телеметрическая аппаратура «Трал П1»; детали для ЗРК С-200, С-300, для АСУ «Байкал», «Нива», «Основа», «Сенеж» (2006 г.); наземные радиозапросчики (2006); радиоизмерительная аппаратура (2006); осциллографы: С1-13А, Cl-19; СТ-21, ТДС-7, ТДС-15, ТДС-17; Х1-17, 41-5, 41-28, В7-8; усилители: «Юпитер-квадро» (1975-), «Амфитон А1-01С (1982-), -002С, УП-003С, 35У-101С (1990-), 75У-101С, 50УМ-104С, 150УМ-108С, 35У-202С (1990-), 50У-202С, 150У-204С, AJ-01-У-С», «Трембита-101С, -002С», ЛОРТА 75УС-101С; магнитофоны: «Амфитон МС, П-401С, П- 402С, П-403С»; магнитолы: «Амфитон MP, МТ»; эквалайзеры: «Амфитон Э-005С, ЭК-005С», ЛОРТА Э-005С; телевизоры: ЛОРТА 32ТК-501, 42ТК-600, 16ТК-605; антенные приставки: ЛОРТА ТСТ-001, АТК-Д; видеомагнитофоны: «Спектр-203, ВМ-97»; акустическая система «Амфитон» 25АС-027 (1987-); комплекты спутникового телевидения (2006) (11982).
21 марта 1945 года вышел приказ НКАП об организации самолеторемонтного завода № 797 во Львове (8954).
Другие оборонные отрасли:
21 марта 1945 вышло Постановление ГКО № 7875 Об оказании неотложной помощи мазутом важнейшим предприятиям г. г. Горького и Молотова. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 382, лл. 166-167 (11012).
21 марта 1945 вышло Постановление ГКО № 7876 О вывозе оборудования по производству реактивных снарядов с немецких заводов "Гута Банкова" в г. Домброва Гурна и "Ферум" в г. Катовице. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 382, лл. 168-169 (11012).
21 марта 1945 вышло Постановление ГКО № 7877 О вывозе оборудования по производству артиллерийского вооружения с немецких артиллерийских заводов в г. Ландсберг. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 382, лл. 170-171 (11012).
21 марта 1945 вышло Постановление ГКО № 7878 О вывозе оборудования для производства радиоламп с радиовакуумных заводов немецких фирм "Лоренц" и "Телефункен" в г. Лигниц. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 382, лл. 172-173 (11012).
21 марта 1945 вышло Постановление ГКО № 7879 О вывозе оборудования по производству электро- и радиоламп с венгерского завода "Тунгсрам" в г. Будапешт. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 382, лл. 174-175 (11012).
21 марта 1945 г. Постановление ГКО № 7880 «О вывозе оборудования, радиолокаторов, технического архива и библиотеки с немецкого радиозавода фирмы “Телефункен” в г. Лейбусдорф» (Д. 463. Л. 32–33).



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   53   54   55   56   57   58   59   60   ...   303


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница