Авиапромышленность



Скачать 49.57 Mb.
страница43/303
Дата06.06.2016
Размер49.57 Mb.
1   ...   39   40   41   42   43   44   45   46   ...   303

Народный комиссар танковой промышленности СССР генерал-лейтенант инженерно-танковой службы Малышев

Заместитель командующего БТ и МВ КА генерал-полковник танковых войск Коробков

ЦАМО. Ф. 38. Он. 11353. Д. 1519. Л. 54-55. Подлинник (11420).
28 февраля 1945 г. вышел приказ наркома танковой промышленности В. Малышева и заместителя командующего танковых войск Коробкова за № 92/С/021, согласно которому в Кубинке с 11 марта по 14 апреля 1945 г. были проведены испытания макетного образца Т-54 (бывш. Т-44В). Вот краткое описание танка:

«Корпус танка Т-54 сохранен от проекта Т-44-В, но толщина лоб брони увеличена со 110-мм до 120-мм... Лобовая, бортовая и днищевая броня корпуса применена средней твердости, остальная - высокой. Общая длина корпуса танка относительно Т-44В удлинена на 57 мм за счет выноса вперед опорного катка № 1. Башня изготовлена из брони 66АМС средн. твердости по типу башни проекта Т-44В, с увеличенной на 12-30 мм толщиной брони, но с погоном диаметром 1800мм и более эффективной системой вентиляции...

В танк установлена 100-мм пушка Д-10ТК обр. 1944 г. изготовления завода № 8, которая в отличие от 100-мм пушки Д-10Т не имеет пружинн. уравновешивающий механизм. Труба ствола имеет более тонкие стенки, ствол уравновешен дополнительными грузами...»

В ходе испытаний танк показал неплохую подвижность, но его максимальная скорость составила 43,5-44 км/ч против 51-55 км/ч танков Т-44 и Т-34-85. Проходимость танка была на уровне одноклассников, но его броневая защита и огневая мощь завораживали.

«Танк тов. Морозова (имеется в виду Т-54) удачно сочетает мощное вооружение и высокую защищенность при малых габаритах и массе... Имея его в своих танковых войсках, мы вполне можем отказаться от выпуска специализированных тяжелых танков, упростив снабжение, обучение и комплектование танковых и механизированных соединений...»

Казалось, что при наличии таких отзывов должно было ожидать самое светлое будущее новой боевой машине, но неожиданно для всех работы по освоению танка в серии были прекращены (11135).


28 февраля 1945 г. для проведения полигонных испытаний Т-54 приказом НКТП и заместителя командующего БТ и МВ КА №92/с/021 была назначена комиссия во главе с Е.А. Кульчицким.

По результатам полигонных испытаний, прошедшихв периоде 11 марта по 14апреля 1945 г., комиссией 14 апреля 1945 г. был представлен отчет, в выводах которого говорилось:

«/. Танк Т-54 по сравнению с танком Т-44 имеет значительные преимущества по вооружению и броневой защите и превосходит по боевым качествам все современные средние танки.

2. Опытный образец танка Т-54 испытания по прочности основных агрегатов в объеме 1553 км пробега в зимних и весенних условиях выдержал.

3. Танк имеет дефекты, обусловленные конструктивной недоработкой отдельных узлов, устранение которых значительно повысит тактико-технические качества танка». В заключении комиссия отметила: «...3. К основным недостаткам танка Т-54 следует отнести недостаточную снаря-достойкость башни и устарелость конструкции его трансмиссии и ходовой части, что является недопустимым для современного танка. Башня поражается на больших дистанциях, а трансмиссия и ходовая часть снижают динамические качества танка.

4. Учитывая резкое повышение боевых качеств среднего танка, достигнутое в танке Т-54, комиссия считает возможным рекомендовать танк Т-54 на вооружение Красной Армии с обязательным устранением отмеченных в отчете недостатков.

5. В связи с тем, что отработка ряда новых узлов может задержать ввод в серийное производство танка Т-54, необходимость в котором в армии весьма велика, комиссия считает возможным начать производство танков Т-54, не ожидая введения следующих узлов и механизмов, срочную отработку которых поручить заводу №183 в очередности, устанавливаемой НКГПиГБТУКА:

а) башни по типу танка ИС-3;

б) КПП с синхронизаторами и 2-х ступенчатого планетарного механизма поворота танка;

в) экрана от гранат типа «Фауст»;

г) изменение углов наклона кормовых листов корпуса;

д) вращающегося пола боевого отделения;

е) смотровых приборов по типу М4А2 в командирской башенке;

ж) гусениц с цевочным зацеплением;

з) амортизаторов ходовой части (на всех катках).

По мере отработки, эти механизмы вводить в серийное производство».

25 апреля 1945 г. начальник ТУ ГЕТУ КА инженер-полковникА.И. Благонравов подписал заключение по отчету об испытаниях опытного образца модернизированного танка Т-44(Т-54).



«В связи с тем, что танк Т-54 в этом виде, как он представлен в опытном образце, еще нуждается в дальнейшей доработке в соответствии с требованиями Военного Совета БТи МВ КА от 14 июня 1944 г. в отношении усиления бронирования (в частности, углов наклона брони), улучшения трансмиссии и ходовой части, необходимо до принятия его на вооружение изготовить еще один опытный образец, наиболее полно отвечающий упомянутым требованиям.

Отчет комиссии по испытаниям опытного образца модернизированного танка Т-44-100 с замечаниями и предложениями, изложенными выше, считаю возможным доложить для утверждения. Благонравов».

На основании материалов проведенных испытаний нарком танковой промышленности ВА Малышев дал указание директору завода №183 генерал-майору инженерно-танковой службы Ю.Е. Максареву об изготовлении двух опытных образцов танка Т-54 к июню 1945 г. На одном из танков должна была быть установлена планетарная трансмиссией, на другом — планетарные механизмы поворота (ПМП).

Всего в конструкцию нового танка требовалось внести 68 изменений. Однако отработка чертежей и опытного образца по данным предложениям на заводе № 183 длительное время не производилась (11468).
28 февраля 1945 г. начальник 1-го Отдела НКФ СССР А.Силаев в записке в правительство сообшал:

«В настоящее время ряд сырьевых отраслей промышленности имеют оптовые цены ниже себестоимости, что влечет искусственное занижение себестоимости продукции не только обрабатывающей промышленности, но и других отраслей хозяйства. Например, рентабельность Наркомата танковой промышленности в 1945 установлена в размере 3,4%, при удельном весе сырья, материалов и топлива в стоимости затрат в размере 65%. Таким образом, рентабельность танковой промышленности целиком зависит от низких цен на металл и топливо. Такое же положение наблюдается по НКВ и НКАП, где удельный вес потребляемого сырья и материалов в стоимости затрат составляет не менее 55%» (РГАЭ ф. 7733, оп. 36, д. 1927, л. 35).

В заключении своей записки А.Силаев совершенно справедливо заметил, что «с точки зрения единого государственного плана развития народного хозяйства не имеет особого значения, в какой его отрасли, в конечном счете, перекрывается разрыв между затратами и отпускными ценами, однако, отсутствие нормального накопления и низкая рентабельность или убыточность ряда отраслей промышленности не обеспечивают правильных хозяйственных отношений между ними и нормального их участия в расширенном воспроизводстве; устраняется стимул к укреплению хозяйственного расчета, особенно по наркоматам, у которых затраты не покрываются доходами» (РГАЭ ф. 7733, оп. 36, д. 1927, л. 34)(1655).
Армия:
February 28, 1945: In the East, the Red Army suspends all offensive operations against the lines of Heeresgruppe Kurland. In the West, the US Ninth Army achieves a breakthrough near Erkelenz 30 miles W of Cologne, but losing 100 tanks in the process (3819).
28 февраля 1945 КА приостановила наступление против Группы Курляндия. 9А США прорвалась на Эркеленц в 30 милях от Кельно, потеряв 100 танков (3819).
28 февраля 1945 г. вышел ПРИКАЗ № 039 С ОБЪЯВЛЕНИЕМ ПОЛОЖЕНИЯ И ШТАТОВ ТРОФЕЙНЫХ ОРГАНОВ КРАСНОЙ АРМИИ

Одобрен Народным комиссаром обороны СССР

В соответствии с Постановлением ГОКО № 7563 от 21 февраля 1945 года приказываю:

1. Главное трофейное управление Красной Армии подчинить начальнику тыла Красной Армии, а трофейные управления фронтов и трофейные отделы армий — начальникам тылов фронтов и армий.

2. Ввести в действие объявляемые:

а) Положение о трофейных органах, трофейных частях и учреждениях Красной Армии (приложение № 1);

б) штаты Главного трофейного управления Красной Армии (приложение № 2");

в) штаты трофейного управления фронта и трофейного отдела армии для 1-го Прибалтийского, 1, 2, 3-го Белорусских, 1, 2, 3 и 4-го Украинских фронтов (приложения № 3" и 4").

3. Расформировать отделы по учету и использованию трофейного народнохозяйственного имущества при штабах начальника тыла Красной Армии, тылов фронтов и армий и личный состав обратить на укомплектование трофейных органов по новым штатам.

4. Оставить в штатах начальника тыла Красной Армии, тыла фронтов и армий должности заместителей начальников тыла для руководства работой трофейных органов фронтов и армий.

5. Включить в состав частей Главного трофейного управления Красной Армии сформированные 80 рабочих батальонов, 8 отдельных автобатов, 20 армейских баз с ротами обслуживания и авторотами и 5 центральных баз с авторотами.

6 Запретить использование трофейных частей не по прямому назначению и изъятие из трофейных частей и учреждений личного состава, транспорта и технических средств.

7. Предоставить начальникам трофейных управлений фронтов и отделов армий право подачи шифрованных телеграмм.

8. Приказ НКО № 0109 от 28 апреля 1944 года* отменить.



Заместитель Народного комиссара обороны СССР генерал армии БУЛГАНИН (9844).

Приложение № 1

28 февраля 1945 г. Заместитель Народного комиссара обороны СССР генерал армии БУЛГАНИН утвердил:

ПОЛОЖЕНИЕ О ТРОФЕЙНЫХ ОРГАНАХ, ЧАСТЯХ И УЧРЕЖДЕНИЯХ КРАСНОЙ АРМИИ

I. Общие положения

1. Трофейные органы, части и учреждения Красной Армии обеспечивают:

а) выявление, учет и демонтаж по решению Правительства предприятий, погрузку, транспортировку с охраной в пути оборудования, материалов, готовой продукции, захваченных нашими войсками в городах, населенных пунктах и промышленных центрах на территории противника;

б) передачу по решениям военных советов фронтов, армий продовольствия, фуража, горючего и интендантского имущества довольствующим службам фронтов (армий);

в) сбор, учет, охрану и передачу довольствующим службам во фронтах и армиях трофейного вооружения, боеприпасов, боевой техники и военно-технического имущества;

г) сбор в прифронтовой полосе металлического лома и отгрузку на заводы и предприятия промышленности;

д) учет собранного, вывезенного и переданного довольствующим службам Красной Армии и наркоматам трофейного имущества и вооружения. 2. Трофейными органами в Красной Армии являются:

а) в центре — Главное трофейное управление Красной Армии;

б) во фронте — трофейное управление;

в) в армии — трофейный отдел;

г) в войсковых соединениях действующей армии — трофейные отделения корпуса и дивизии;

д) помощники комендантов городов и населенных пунктов по хозяйственным вопросам.

3. В состав трофейных частей Красной Армии входят:

— фронтовые трофейные бригады;

— армейские трофейные батальоны;

— рабочие батальоны;

— отдельные демонтажные батальоны;

— эвакопоезда;

— автополки;

— автобатальоны;

— армейские базы;

— перевалочные базы;

— армейские трофейные роты;

— эвакороты;

— эвако-подъемно-такелажные взводы;

— демонтажные взводы;

— армейские трофейные склады;

— разделочные базы.

4. Сбор, учет и передача трофейного и оставленного отечественного вооружения и поенного имущества на поле боя в войсковом тылу производится трофейными командами, создаваемыми командирами войсковых соединений и частей всех родов войск, в соответствии с Постановлением ГОКО № 4329 от 15 октября 1943 г.

II. Главное трофейное управление Красной Армии

На Главное трофейное управление Красной Армии возлагается:

1. Организация демонтажа трофейных предприятий, погрузка и охрана в пути вывозимого трофейного оборудования, материалов и готовой продукции.

2. В соответствии с решениями Правительства составление планов демонтажа, вывоза и сдачи оборудования трофейных промышленных предприятий и народнохозяйственного имущества.

3. Руководство учетом и сбором трофейного вооружения и военного имущества.

4. Учет собранного и переданного довольствующим службам Красной Армии и наркоматам трофейного народнохозяйственного имущества, вооружения, боеприпасов, боевой техники и другого военного имущества.

5. Организация сбора и вывоза из прифронтовой полосы металлолома.

6. Руководство трофейными частями и учреждениями и их материально-техническим обеспечением.

7. Разработка вопросов по формированию трофейных частей и учреждений.

8. Издание наставлений, инструкций по работам и программ по боевой и специальной подготовке частей и учреждений трофейной службы.

9. Руководство боевой и специальной подготовкой подчиненных частей и соединений.

10. Составление смет, производственно-финансовых планов и производство денежных расчетов.

11. Начальник Главного трофейного управления Красной Армии по кругу возложенных на него обязанностей:

а) издает приказы и распоряжения трофейным частям и соединениям;

б) издает приказы по личному составу трофейных частей, соединений и учреждений о назначении и перемещении на должности.

12. В непосредственном подчинении начальника Главного трофейного управления состоят:

а) трофейные управления фронтов;

б) фронтовые трофейные бригады;

в) трофейные, демонтажные и рабочие батальоны;

г) эвакопоезда и эвакороты;

д) перевалочные базы; е) разделочные базы.

III. Трофейное управление фронта и трофейный отдел армии

На трофейные управления фронтов и трофейные отделы армий возлагается:

1. Демонтаж трофейных предприятий и отгрузка оборудования, материалов и готовой продукции в тыл страны в соответствии с решениями Правительства Союза ССР.

2. Обеспечение транспортировки и охраны в пути трофейного оборудования, материалов и готовой продукции.

3. Учет и сбор трофейного вооружения, боеприпасов и военного имущества.

4. Передача довольствующим службам вооружения, боеприпасов, боевой техники, продовольствия, фуража, горючего.

5. Привлечение местной рабочей силы и гуже-автотранспорта для сбора и вывоза трофеев.

6. Учет всего собранного, переданного довольствующим службам и наркоматам трофейного народнохозяйственного имущества, вооружения, боеприпасов, боевой техники и другого военного имущества.

7. Выдача нарядов на передачу и транспортировку народнохозяйственного имущества, вооружения, боеприпасов, боевой техники и другого военного имущества по состоявшимся решениям,

8. Руководство работами трофейных частей и учреждений, а также проверка всех отчетов по кругу их деятельности.

9. Сбор металлического лома и отгрузка на заводы и предприятия промышленности.

10. Руководство боевой и специальной подготовкой, комплектование личным составом и обеспечение гуже-автотракторным транспортом, специальным подъемно-такелажным оборудованием и другим табельным имуществом трофейных частей и учреждений.

11. Руководство и контроль за эксплуатацией и ремонтом автотракторного парка трофейных частей.

12. Руководство обеспечением взрывобезопасности на работах и при транспортировке трофеев.

13. Начальнику трофейного управления фронта подчиняются: трофейные отделы армий и трофейные части фронта.

14. Начальнику трофейного отдела армии подчиняются армейские трофейные части, трофейные отделения корпусов и дивизий и помощники комендантов городов и населенных пунктов по хозяйственным вопросам.

15. Начальники трофейных управлений фронтов и отделов армий издают приказы подчиненным частям.

IV. Трофейное отделение корпуса и дивизии

На трофейное отделение корпуса (дивизии) возлагается:

1. Руководство корпусными, дивизионными и полковыми нештатными трофейными командами по сбору, охране, учету трофейного и отечественного вооружения, боеприпасов и военного имущества.

2. Передача начальникам служб полков и дивизий собранного в войсковом тылу табельного вооружения и другого военного имущества на восстановление убыли, а излишков — на армейские трофейные склады и сборные пункты.

3. Ведение трофейной карты (схемы).

4. Обеспечение взрывобезопасности при сборе и перевозках вооружения, боеприпасов и другого военного имущества.

V. Помощники комендантов городов и населенных пунктов по хозяйственным вопросам

Помощники комендантов городов и населенных пунктов по хозяйственным вопросам руководствуются в работе Положением о помощниках комендантов по хозяйственным вопросам, объявленным приказом НКО от 19 января 1945 г. № 04*.

Начальник тыла Красной Армии генерал армии А. ХРУЛЕВ (9844).
Жизнь и внутренняя политика:
28 февраля 1945 совместным приказом заместителя наркома внутренних дел А. П. Завенягина и наркома цветной металлургии СССР П. Ф. Ломако № 00153/44сс был утвержден акт приема-сдачи урановых месторождений от НКЦМ к НКВД (сам этот акт еще 19 января подписали: от НКВД - начальник ГУЛГМП П. А. Захаров, от НКЦМ - заместитель начальника Главного управления промышленности новых и редких металлов А. В. Никитин и заместитель начальника Главного управления вольфрамо-молибденовой промышленности И. К. Егоров) (7560).
За рубежом:
28 февраля 1945 состоялся пилотируемый старт вертикально взлетающего реактивного перехватчика Наттер Бахема. Неудачно, так как фонарь открылся на 500 м и пилот погиб. Успели сделать 36 и 25 были испытаны, включая 7 в пилотируемом виде. Использовать так и не успели (1118,27).
28 февраля 1945 Саудовская Аравия объявила войну Германии и Японии (4962).
28 февраля 1945 года Нарком ГБ В.Н. Меркулов направил Л.П. Берия информационную записку о состоянии работ в США по созданию атомной бомбы.

1. Информация была отмечена Л.П. Берией, как важная. В записке отмечается, что проведенные силами ведущих научных работников Англии и США работы по исследованию возможности создания атомной бомбы показали, что этот вид оружия следует считать осуществимым и что проблема сводится в данное время к двум задачам:

производству необходимого количества расщепляющихся материалов - урана-235 и плутония;

конструктивной разработке проведения бомбы в действие (10549).

В соответствии с этими задачами в США созданы следующие центры:

лагерь "Х" (Вудс Холл, штат Теннеси) - строительство завода по производству U-235;

лагерь "W" (Хэнфорд, штат Вашингтон) - производство плутония;

лагерь "Y" (Лос-Аламос, штат Нью-Мексико) - исследовательские и экспериментальные работы по созданию бомбы (10549).

2. Расчетное энерговыделение бомбы общим весом около 3 тонн эквивалентно энергии от 2 000 до 10 000 тонн ВВ.

Взрыв атомной бомбы будет сопровождаться не только образованием взрывной волны, но и развитием высокой температуры и мощным радиоактивным эффектом, в результате чего все живое будет уничтожено в радиусе до 1 км (10549).

3. Разрабатывается два способа производства взрыва атомной бомбы:

баллистический (то есть сближение);

методом внутреннего взрыва (то есть имплозия) (10549).

Предполагается, что для изготовления первой бомбы потребуется от одного года до пяти лет (10549).

Что касается бомб несколько меньшей мощности, то через несколько недель можно ожидать изготовления одной или двух бомб, для чего американцы уже имеют в наличии необходимое количество активного вещества. Первый опытный взрыв ожидается через два-три месяца (10549).
Авиапромышленность:
29 февраля 1945 вышел приказ НКАП и ГУЗ ВВС N 82ас/04 "О запуске в серийное производство авиаколес 800х260 мм к самолету Ил-10":

На основании проведенных ГК НИИ ВВС гос. испытаний опытных авиационных тормозных колес размером 800х260мм с колодочными тормозами к самолету Ил-10, с полетным весом 6540 кг, показавших положительные результаты:

1. Запустить в серийное производство и допустить к монтажу на самолеты Ил-10 тормозные авиаколеса размером 800х260мм, изготовленных по единым чертежам ОКБ ГК Флорова.

2. Запуск в серийное производство указанных авиаколес осуществить с 1 марта с.г.

3. Директору завода 1 Литвинову и 18 Белянскому в течение марта выпустить по 5 самолетов, оборудованных колесами 800х260 мм с колодочными тормозами, для проверки и отладки монтажа новых колес. В апреле выпустить по 50 самолетов, в мае по 100 самолетов и с июня по заданной программе." (1884,32).
Авиапромышленность:
В конце февраля 1945 был готов первый серийный Пе-2И, хотя хотели с 15 января по 10 февраля выпустить 5 машин малой серии для войсковых испытаний (2471,39).
В конце февраля 1945 был готов первый серийный Пе-2И, а четыре других выходили с темпом один самолет в десять дней (в то время как обычные “пешки” сдавали по 7-9 единиц ежедневно). Слишком ограниченными оказались возможности опытного цеха завода, а директор предприятия В.А. Окулов не захотел снимать специалистов и оборудование с конвейера. Камнем преткновения при отладке Пе-2И стала ДЭУ, которую так и не удалось довести до требуемого уровня надежности. Достаточно сказать, что на второй серийной машине (зав. № 2/1001) пришлось семь раз менять подвижную часть установки (4476).
В конце февраля 1945 закончились заводские испытания Пе-8ОН с 4хАЧ-30Б, которые проходили на заводе 22. Летали В.Говоров и Н.Аржанов. всего сделали 6 полетов. Скорость - до 420 км/час на 6000 м. Расход топлива - 1.5-1.6 кг/км. Параллельно достроили дублер и начались его полеты. Над 4-мя машинами работали весь 1945 и перешли на 1946. В эксплуатацию по прямому назначению машины не передавались (4832,9).
В конце февраля 1945 года на заводе №22 закончились испытания Пе-8ОН №42612, которые проходили с января 1945. Испытания проводил экипаж в составе ведущего летчика-испытателя Б. Г. Говорова, второго летчика Н.Н.Аржанова, ведущего инженера А.А.Янукьяна, ведущего бортмеханика А.П.Беспалова, второго бортмеханика И.С.Рязанова, инженера ОКО Пе-8 И.С.Курдюмова, радиотехника С.В.Блинова, представителя ВВС КА Смирнова, контрольного бортмеханика Г.Гордеева. В испытаниях участвовали представители двигательного и винтовых заводов №500, №25 и №28.

По результатам заводских испытаний было отмечено, что новое вертикальное оперение увеличенной площади придало самолету большую устойчивость в полете по сравнению с серийными машинами и что это дает возможность выполнять нормальный полет с двумя отказавшими на одной плоскости крыла двигателями. Были претензии к остеклению фонарей пилотов.

Отмечалось, что АЧ-ЗОБ работали в полетах удовлетворительно. Наблюдалось выбивание масла через суфлер двигателя, уплотнение ротора ТК и другие соединения. Масло попадало на выхлопные коллекторы и начинало гореть, в результате продукты горения масла через плоскости попадали прямо в кабину пилотов и в пассажирские салоны. В результате заводских испытаний первой машины Пе-8ОН подтвердилось, что ее летные данные соответствуют в основном данным, заявленным ОКБ в эскизном проекте. Давался целый ряд рекомендаций по самолету и силовой установке, а также по пассажирским кабинам.

С двигателями АЧ-30Б со взлетной мощностью 15000 л.с., оборудованными ТК-82 и ПЦН-ЗВ с флюгерными винтами УФ-61В, в ходе заводских испытаний получили при полетной массе 30000 кг максимальную скорость на высоте 6000 м 420 км/ч, у земли максимальная скорость равнялась 355 км/ч. Практический потолок равнялся 8800 м. Эту высоту самолет набирал за 45 минут. Высоту 5000 м - за 18 минут. Полетов на максимальную дальность не проводили, ограничившись только определением километровых расходов. После окончания заводских испытаний Пе-80Н №42612 поставили в цех №9 завода №22 для выполнения доработок по выявленным дефектам во время заводских испытаний (7685).




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   39   40   41   42   43   44   45   46   ...   303


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница