Авиапромышленность



Скачать 49.57 Mb.
страница34/303
Дата06.06.2016
Размер49.57 Mb.
1   ...   30   31   32   33   34   35   36   37   ...   303
За рубежом:
9 February 1945 Allies break through the Seigfried Line (270).
9 февраля 1945 союзники прорвались через линию Зигфрида (270).
9 февраля 1945 Бофайтеры атаковали немецкие корабли в Форде-фиорде. Почти все Бофайтеры были повреждены немецкими истребителями и ЗА (4022,24).
9 февраля 1945 Парагвай объявил войну Германии и Японии (4962).
Авиапромышленность:
На 10 февраля 1945 состояние опытного строительства на заводе № 81 было следующим:

Ла-7 АШ-82ФН с 3 пушками калибра 20 мм испытывается. Работы по доводке установки оружия - заканчиваются

Ла-7 АШ-82ФН с доработанной вентиляцией кабины - намечено окончание 11 февраля.

С-т “К - закончен и все чертежи переданы для изготовления макета. Приступили к изготовлению чертежей оснастки.

“К” - одноместный одномоторный цельнометаллический истребитель-моноплан. Мотор АШ-83 (или АШ-84). Крыло - ламинизированное из профилей ЦАГИ-2. В хвосте фюзеляжа - РД-1. Вооружение 4хНС23 - 2 вверху в и 2 в зализах

С-т 120Р ( 120 с РД-1) - изготовление деталей кислотно-керосиновой системы (738,35).


10 февраля 1945 года Главного инженера ВВС КА А.К. Репин докладывал А.А. Новикову:

«Докладываю о состоянии парка самолетов Ла-5 и Ла-7 с моторами АШ-82ФН, по состоянию на 1.2.45 года.






Всего

Исправных

Неисправных

% неиспр-х

В частях Деист. Армии:













с-тов Ла-5 АШ-82ФН

1075

866

209

19,5 .

с-тов Ла-7 АШ-82ФН

433

306

127

29,3

Всего:

1508

1172

336

22,3

В тыловых частях ВВС КА:













с-тов Ла-5 АШ-82ФН

412

301

111

27,0

с-тов Ла-7 АШ-82ФН

458

439

19

4,1

Всего:

870

740

130

14,9

Из числа неисправных 320 самолетов Ла-5 АШ-82ФН и 146 самолетов Ла-7 АШ-82ФН, т.е. 466 самолетов с мотором АШ-82ФН, 203 самолета неисправны из-за моторов, что составляет 8,5% к всему парку самолетов Ла-5 и Ла-7...

Положение с моторами АШ-82ФН будет оставаться тяжелым, если нам не будет оказана со стороны НКАП действенная помощь реальной поставкой запасных частей, и в первую очередь, цилиндров, а также самих моторов.

Для характеристики положения обеспеченности ВВС моторами АШ-82 и запчастями к ним, привожу следующую таблицу:

Наименование

Фактическая потребность ВВС КА на 1 кв. 1945 г

Принято к поставке НКАП в 1 кв. 1945 г.

Поставлено НКАП в январе 1945 г.

Моторы АШ-82ФН ред. 11/16

400

55

10

Моторы АШ-82ФН ред. 9/16

250

35

15

Цилиндры мотора АШ-82ФН

10664

4520

1518

Кроме того, для увеличения выпуска авиационных моторов из капитального ремонта требуется отпуск авиамастерским электроэнергии и хромового ангидрида. То и другое необходимо для восстановления цилиндров хромированием.

В январе месяце большинство мастерских работало с плохой загрузкой станочного парка из-за неподачи электроэнергии, а хромового ангидрида в январе получили от промышленности вместо утвержденного постановлением ГОКО на I кв. 1945 г. - 30000 кгр, всего 1500 кгр» (10730).


10 февраля 1945 года П. Дементьев писал письмо зам. председателя СНК Вознесенскому Н.А.

Производственные площади бывш. завода № 49 НКАП были переданы заводу № 26 НКАП.

В настоящее время Совнарком Башкирской республики просит передать производственные площади завода № 49 авторемонтному заводу, против чего НКАП не возражает (8959).
В период с 10 февраля по 1 мая 1945 на базе 5-го гмтап ВВС ЧФ проводились испытания стабилизатора для торпеды СН-45 при скоростях сбрасывания 360-380 км/ч. Система была принята на вооружение приказом НК ВМФ №0387 от 17.7.1945. Одновременно торпедам с усиленной хвостовой частью присваивался индекс 45-36АНУ. В приказе констатировалось, что система обеспечивает нормальный сброс торпед на скоростях самолета до 360 км/ч. Лишь в послевоенное время после разработки специальной деревянной наделки на носовую часть торпеды удалось довести скорость сбрасывания до 400 км/ч, а высоту - до 100 м.

Стабилизатор был создан в результате теоретических и экспериментальных исследований, а также натурных испытаний группой инженеров под руководством профессора Л.И. Седова в 1945 г. . Он представлял собой легкую металлическую конструкцию весом 8 кг, состоящую из нескольких колец, каркаса, вертикальной планки и поворотного крыла.

Одновременно проводились испытания торпед с реактивным тормозящим устройством НРТУ. Устройство представляло собой камеры от реактивных снарядов М-13 и М-31. Очевидно, этот экспромт положительных результатов не дал, поскольку на вооружение его не приняли (12002).
Другие оборонные отрасли:
10 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7515 О мероприятиях по обеспечению мазутом заводов Наркомтанкопрома в феврале 1945 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 83-86 (11012).
10 февраля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 7516. О срочной поставке топлива казанским электростанциям. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 87 (11012).
10 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7517 О мероприятиях по обеспечению донецким углем Днепродзержинской ГРЭС. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 88-89 (11012).
10 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7519 О мероприятиях по обеспечению углем Орской ТЭЦ. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 93-95 (11012).
10 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7520 О вывозе трофейного сахара на территорию СССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 96-97, 98-100 (11012).
10 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7521 О неотложных мерах по подготовке Ленинградского торгового порта к навигации 1945 г. (7308, 101-105,106-108).
10 февраля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 7522 [Об изготовлении и поставке электровозов для Криворожского железорудного бассейна.] (7308, 109).
10 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7523 О мерах помощи комбинату "Севкавполиметалл" Наркомцветмета. (7308, 110-112,113-116).
10 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7524 О мероприятиях по обеспечению топливом электростанций Кировэнерго Наркомэлектростанций в I полугодии 1945 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 117-120, 121-123 (11012).
10 февраля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 7525. О мерах по обеспечению предприятий НКЧМ строительными материалами. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 124, 125-127 (11012).
10 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7526 О восстановлении Кегумской гидроэлектростанции в Латвийской ССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 128-129, 130-134 (11012).
Армия:
С 10 февраля по 4 апреля 1945 состоялась Восточно-Померанская операция. Разгромили 15 дивизий и 6 бригад, выйдя к Балтике (2438,152). Участвовали 1БФ (Г.К.Ж.) и 2БФ (К.К.Рокосовский) - разгромили группу армий Висла (ком. Г.Гимлер) и вышли к побережью БМ (3398,69).

В ходе операции на поддержку и прикрытие сухопутных войск ВВС флота выделяли от 20 до 35% самолетовылетов (518,183).

После прорыва сухопутными войсками обороны противника фронтовая авиация наносила удары по военно-морским базам и портам 7-8% самолетовылетов, а флотская - 92-93% (518,186).

В Западно-Померанской операции из-за того, что действия проходили в приморских районах с неустойчивой погодой 4ВА составила план боевых действий авиации в 3-х вариантах в зависимости от метеоусловий. В хорошую погоду д.б. летать эскадрильями и полковыми группами, в сложных - группами по 4-6 машин, в плохую погоду - парами или одиночными самолетами (518,117).


February 10, 1945: In the East, the attack by 2nd Belorussian Front (Rokossovsky) against the Pommernstellung is blocked by the German defenders. In Silesia, Liegnitz is captured by the 1st Ukrainian Front (Konev). In Hungary, the remnants of the defenders of Budapest give up and surrender (3819).
10 февраля 1945 наступление 2БФ (Рокосовский) было остановлено. 1УФ (Конев) занял Лейгниц в Силезии. В Венгрии сдались последние защитники Будапешта (3819).
С 10 февраля 1945 г. штаб ВВС РОА перебрался из Карлсбада в Марианске Лазне (4538).
10 февраля 1945 лодка С-13 торпедировала и потопила военный транспорт "Генерал фон Штойбен" с 3 тыс. немецких военнослужащих. По суммарному тоннажу потопленных судов (47 тыс. тонн) подводной лодке С-13 принадлежит первое место в советском ВМФ (9873).
10 февраля 1945 С-13 А.Маринеско потопила еще один транспорт Генерал фон Штойбен водоизмещением 14660 т и из 3000 на борту спасли 300 (255,23).
Внешняя политика:
10 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7527 О мерах помощи Национальному комитету освобождения Югославии в реорганизации и вооружении армии. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 135-140, 141-192 (11012).
За рубежом:
10 февраля 1945 немцы открыли шлюзы плотины Швамменауль, затопив мосты через Рур и остановив наступление союзников (4962).
10 февраля 1945 90 В-29 бомбили Токио (2248,2).
10 февраля 1945 была проведена реорганизация авиационных сил. Заодно силы были подсчитаны, и оказалось, что в военно-морском флоте имеется 162 самолета-снаряда Ока и 72 самолета-носителя (Иванов Ю.Г. Камикадзе: пилоты-смертники. Смоленск: Русич, 2001.). Тогда же было проведено несколько экспериментов с реактивными снарядами, чтобы исчерпывающе определить потенциал нового оружия. Эксперименты своей цели не достигли (11686).
Авиапромышленность:
11 февраля 1945 г., согласно приказу НКАП от 30/XII-44 г. за N 712сс, Завод N 301 приступил к работе по переоборудованию самолетов ЯК на высотный вариант. Изготовление опытного самолета этого типа машин производилось на заводе N 115, а разработка чертежей велась параллельно с выпуском этой машины силами СКО завода N 301 под руководством конструкторов ОКБ-115. В процессе разработки конструкции высотного истребителя гл. конструктором Яковлевым было признано более целесообразным использовать для переоборудования самолета ЯК-9 с ВК 107А производства завода N 166, а не самолеты ЯК-9 с ВК 105 ПФ, как указано в приказе N 712сс (2074,120).

В феврале-марте 1945 г. Для переоборудования под высотный вариант. Ст. военпредом на заводе N 301 были предоставлены н/заводу 30 самолетов типа ЯК-9 с ВК 107А, из числа прибывших на н/завод для сборки. Из-за неготовности чертежей завод N 301 практически приступил к переоборудованию головной машины в начале апреля 1945 г. (2074,120).


Другие оборонные отрасли:
11 февраля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 7528. О срочной поставке нефти заводу № 172 НКВ. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 193 (11012).
11 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7529 № 7529 О мероприятиях по обеспечению мазутом заводов Наркомхимпрома: Кемеровского азотного, Березниковских азотного и № 761. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 194-195 (11012).
11 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7530 О мероприятиях по обеспечению углем Черноморского, Михайловского содового, Чирчикского азотного, 102, Актюбхимкомбината, № 761, № 237, 1-го калийного комбината, № 755 и Сталиногорского азотного заводов Наркомхимпрома. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. (11012).
11 февраля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 7531. О дополнительном выделении бензина НКГБ СССР, Мособлисполкому и Куйбышевскому горисполкому. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 198 (11012).
11 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7532 О мерах неотложной помощи углем Мосгорисполкому. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 199-200 (11012).
11 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7533 О производстве аэрофотоматериалов, кинопленки, киноаппаратуры в I квартале 1945 года. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 201-205, 206-216 (11012).
11 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7534 Об увеличении поставок абразивных изделий подшипниковым и другим заводам Наркомсредмаша в I квартале 1945 года и о мерах помощи абразивным заводам Наркомстанкостроения. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 217-220 (11012).
Армия:
February 11, 1945: In the East, the Red Army has encircled the fortress city of Kustrin on the Oder (3819).
11 февраля 1945 КА окружили Кюстрин на Одере (3819).
11 февраля 1945 погиб И.С.Полбин (271,224) - в 157 вылете в свой день рождения над Бреслау - врезался на горящей машине - подаренном Пе-2 - в батарею (455,168). По другим данным, на выходе из пикирования снаряд попал в кабину и машина взорвалась в воздухе (3044,114).
Внешняя политика:
On February 11, 1945, following their meetings at Yalta, President Roosevelt, Prime Minister Churchill, and Premier Stalin declared their resolve to establish "a general international organization to maintain peace and security."(1286).
За рубежом:
11 февраля 1945 в Германии женщины от 16 до 60 лет призваны в “фольксштурм” (4962).
11 февраля 1945 в освобожденной от фашистов Бельгии сформировано правительство национального единства (4962).
11 февраля 1945 лидеры русской белой эмиграции в Париже приветствовали победы Красной Армии (4962).
Авиапромышленность:
12 - 17 февраля 1945 года. VIII Пленум ЦК профсоюза. Из доклада А.М. Вассермана (подводит итоги работы за время войны): "... В первый год или, вернее, полугодие, состав президиума, да и в целом состав ответственных работников ЦК союза, в связи с уходом в Красную Армию значительно сократился. Так, из 37 ответственных работников ЦК ушло в Красную Армию 22 человека, а из 9 членов президиума осталось только двое. Некоторые из ушедших товарищей, защищая нашу Родину, пали смертью храбрых. Остальные и сейчас со всем советским патриотизмом бьют фашистского зверя в его собственной берлоге. ... Созванный в ноябре 1942 года V пленум ЦК союза явился поворотным моментом в работе президиума и в целом ЦК нашей промышленности... После V пленума президиум ЦК союза взял твердый курс на коренное улучшение работы профсоюзных организаций в дни Отечественной войны. ... За бесперебойное снабжение фронта самолетами во все возрастающем количестве в 1941-1943 гг. правительством были награждены орденами целый ряд заводов АП, как-то: №№ 1, 18, 21, 24 и другие. За годы Отечественной войны 5384 рабочих, инженеров, техников и служащих АП награждены правительством орденами и медалями... До войны мы имели при заводах нашей промышленности 35 клубов. В начале войны большинство клубов было занято под специальные цели, часть клубного имущества при эвакуации была растеряна…В настоящее время мы имеем 64 действующих клуба. Огромные государственные ассигнования позволили НКАП в годы войны наращивать наличный жилой фонд от 12 % до 25 % ежегодно. ... Президиумом ЦК союза и заводскими комитетами была проведена большая работа по организации летнего отдыха детей. В 1944 году вывезли детей в п/лагеря 59 100 человек. По плану, утвержденному ВЦСПС, должны были вывести 50 000 детей ..,. В 1945 году нам предстоит в полтора раза увеличить вывоз детей в пионерлагеря... ... На 01.01.45 года мы имеем членов профсоюза 83,4%..." (11764).
Другие оборонные отрасли:
12 февраля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 7535 [О мерах по выполнению программы производства водомаслозаправщиков в артелях Управления промкооперации при СНК РСФСР.] (7308, 221-222,223-225).
Авиапромышленность:
13 февраля 1945 вышел приказ НКАП N 63с "Об изготовлении на заводе 166 опытной серии самолетов Як-9 ВК-107А с металлическим крылом":

"В целях всесторонней оценки качеств самолета Як-9 ВК-107А с металлическим крылом:

1. Нач. ПГУ - зам. наркома Воронину и директору завода 166 Соколову построить опытную серию самолетов Як-9 с ВК-107А и металлическим крылом в количестве 5 самолетов в апреле 1945 по чертежам завода 115." (1888,23).
С 13 февраля по 5 апреля 1945 первый Ту-2Т, сделанный в конце 1944 на основе доработки одного из серийных Ту-2 N 9/14 23 завода, проходил совместные испытания с одной или двумя торпедами 45-36АН или 45-36АНУ со стабилизаторами ЦАГИ, которые подвешивались у бортов фюзеляжа. испытывался в варианте тактического использования для низкого торпедометания. Взлетная масса 11423 кг с одной и 12389 кг с двумя торпедами и скорость была 505 км/час на 2400 с одной и 493 км/час с двумя на 2400 м (1835,64).
С 13 февраля по 5 апреля 1945 г. первый Ту-2Т прошел испытания с одной и двумя торпедами в варианте низкого торпедоносца. На испытаниях самолет показал следующие данные с 1 торпедой (с 2 торпедами):

- взлетная масса, кг - 11 423 (12 389);

- максимальная скорость, км/ч: у земли - 466 (455); на высоте 1000 м - 482 (471), 2000 м - 498 (488), 2400 м - 505 (493), 3000 м - 489 (475);

- дальность полета при взлетной массе 12 400 кг - 2075 км*;

- разбег, м - 540 (605);

- пробег, м - 580 (660).

В заключении по испытаниям первого Ту-2Т говорилось:

"1. Самолет Ту-2 с моторами АШ-82ФН в варианте низкого торпедоносца и подвешенными одной и двумя торпедами испытания выдержал.

2. Рекомендовать самолет Ту-2 с моторами АШ-82ФН принять на вооружение Военно-Воздушных Сил ВМФ для целей низкого торпедометания".

Эти рекомендации оказались услышанными, и приказом НК ВМФ №0252 от 15.5.1945 Ту-2Т был принят на вооружение. Увы, Великая Отечественная война закончилась неделей раньше, а в советско-японской Ту-2 в морской авиации приняли участие только в роли самолетов-разведчиков. Таким образом, минно- торпедная авиация ВМФ стала единственным родом отечественной сухопутной и морской авиации, который в течение всей Великой Отечественной не получил от родного авиапрома ни одного нового типа самолета (12002).


13 февраля комиссия приняла макет Пе-2 с мотором 2 ВК-109 (2592,88).
13 февраля 1945 года вышел приказ НКАП:

Утвердить Еськова В.С. директором завода № 456 (директор завода № 273) (8958)


Другие оборонные отрасли:
13 февраля 1945 г. была подготовлена ДОКЛАДНАЯ ЗАПИСКА НАЧАЛЬНИКА ГБТУ КА ВОЕННОМУ СОВЕТУ БТ и МВ КА ПО ВОПРОСУ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРОТИВОМИННЫХ ТРАЛОВ ПТ-3

Согласной постановлению ГОКО №7092 от 8.12.1944 г. Тульский механический завод НКПС обязан изготовить и сдать ГБТУ КА противоминные тралы ПТ-3 в количестве:

- декабрь 1944 г. — 50 шт.;

- январь 1945 г. — 60 шт.;

- февраль 1945 г. — 25 шт.;

- март 1945 г. — 25 шт.

План декабря и января месяца выполнен заводом полностью. ГБТУ КА принято от Тульского завода 110 противоминных тралов ПТ-3. 82 противоминных трала отправлены в войска.

На 10.02.1945 г. 60 тралов находятся на хранении в Тульском танковом военном лагере.

Литейно-механический завод НКПС имени Кагановича, поставляющий стальное литье для Тульского механического завода, заканчивает в середине февраля с. г. изготовление стального литья на всю программу, установленную постановлением ГОКО №7092.

Для обеспечения беспрерывного изготовления противоминных тралов во II квартале и сохранения производственной базы, обеспечивающей снабжение Красной Армии противоминными тралами, прошу разрешить произвести заказ на ПТ-3 на II квартал 1945 г. с поставкой ежемесячно по 25 тралов.

Начальник ГБТУ КА генерал-лейтенант танковых войск Вершинин

ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 2705. Л. 13. Подлинник (11420).


13 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7536 Об обеспечении топливом ГЭС № 1 Мосэнерго. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 226-227 (11012).
13 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7537 О мероприятиях по обеспечению углем важнейших предприятий Наркомцветмета в феврале 1945 г. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 228-230 (11012).
13 февраля 1945 вышло Распоряжение ГКО № 7538. О поставках корпусов 160 мм мин заводу № 12 НКБ. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 370, лл. 231 (11012).
13 февраля 1945 вышло Постановление ГКО № 7539 О производстве запасных частей для проведения в 1945 г. капитального ремонта оборудования электростанций и электросетей и мерах улучшения их эксплуатации. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 371, лл. 1-6, 7-286 (11012).
Армия:
13 февраля 1945 СА завершила блокаду Будапешта и оккупировала всю Венгрию (270).
13 February 1945 Red Army ends siege of Budapest and occupies Hungary (270).
13 февраля 1945 после 50-дневной битвы советские войска взяли Будапешт (4962).
13 февраля 1945 согласно сообщению Совинформбюро л ВФ потопили несколько транспортов, а А.Носов направил горящую машину на транспорт в 6000 т и взорвал его. Вместе с ним погибли ш Игошин и стрелок Дорофеев (438,933).
13 февраля 1945 генерал Вальтер Венк назначен командовать немецким наступлением на советские позиции к востоку от Берлина (4962).
13 февраля 1945 г. четверка самолетов А-20 (два в варианте торпедоносцев, два - топмачтовиков) из состава 51-го МТАП, ведомая старшим лейтенантом В.П. Фоменковым, севернее косы Хела обнаружила и атаковала немецкий конвой. Один из топмачтовиков (пилот - младший лейтенант В.П.Носов, штурман младший лейтенант А.И.Игошин, стрелок - сержант B.C. Дорофеев) в ходе атаки на высоте 30 метров получил прямое попадание зенитного снаряда и загорелся. Не выходя из атаки, самолет врезался во вражеский транспорт, шедший в середине колонны из трех кораблей. В результате мощного взрыва корабль вскоре затонул. Уже после войны установлено, что был потоплен немецкий военный транспорт Н-27 (бывший французский пароход “Сан Матео”) с весьма ценным грузом. Вместе с транспортом погибли двигатели для карликовых подлодок типа “Зеехунд”, станки подземного патронного завода, печатное оборудование книжного издательства “Грейф” и газеты “Кенигсбергише Альгемайне Цайтунг”. Гданьский клуб подводного плавания “Рекина” в свое время обнаружил затонувшее на небольшой глубине судно в районе с координатами 59°23' сш. 18°58' вд. и в 70-80-е годы совершал на него регулярные погружения. Потопление транспорта ни у кого не вызывало сомнений, но почему-то в этом случае советское командование “поскупилось” на звезды Героев для погибшего экипажа “Бостона”. Летчики были посмертно награждены лишь орденами Красного Знамени (8942).
13 февраля 1945 г. Состав штаба ВВС был утвержден Власовым. Начальником штаба и вторым лицом после Мальцева стал не менее известный офицер полковник А.Ф.Ванюшин, до плена командовавший ВВС 20-й армии и отмеченный приказами Ставки еще за бои с немцами под Смоленском летом 1941 г. Судьба снова свела его с прежним командиром - в битве под Москвой самой 20-й армией с 20 ноября 1941 г. командовал генерал-майор А.Д.Власов. Распределяя посты, Мальцев исходил из профессиональных соображений, не делая различия между вчерашними офицерами РККА и их классовыми врагами-эмигрантами из числа которых немало осело в Чехословакии и Германии. Парадоксально, но некоторым из них в 20-30-е годы довелось в Чехословакии готовить летные кадры для будущих Люфтваффе почти одновременно с советскими инструкторами. учившими немцев летать на базах ВВС РККА! (4538).



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   30   31   32   33   34   35   36   37   ...   303


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница