Авиапромышленность



Скачать 49.57 Mb.
страница291/303
Дата06.06.2016
Размер49.57 Mb.
1   ...   287   288   289   290   291   292   293   294   ...   303

Также мною никак не учтены потери грузов на маршрутах доставки в СССР, потому что они не учитываются «Lend-Lease Shipments World War II». Эта ошибка может быть исключена лишь с публикацией архивных документов о действительном снабжении армии и народного хозяйства. Без них работа (как, впрочем, и многие другие) – сопоставление цифр из известных источников, которые редко согласуются друг с другом в оценке поставок или внутреннего производства. И надо отметить, что это сопоставление цифр в итоге, возможно, отличается от реальности.

Особо хочется отметить: источники очень часто в оценке одних и тех же показателей несколько расходятся. Практически, каждый источник повторяет одну и ту же информацию других источников с небольшой количественной разницей. К примеру, источник [4] показывает поставки самолётов в 1942 году в размере 2 604 шт., а источник [49] – в 2505 шт. (стр. 127). Примеры таких незначительных несовпадений я особо не отмечал, пока они не принимали относительно крупные размеры.

Некоторые избранные цитаты из используемых источников.

«Считая, что победа в войне зависела главным образом от ресурсов СССР, они показали, что в разные годы войны роль ленд-лиза менялась. Особенно весомой она была в 1944 году, когда в финансовом отношении составляла 13% от общих государственных расходов, 25% от расходов на войну, а в валовом национальном продукте доля ленд-лиза равнялась 10-12%. Многие поставки по отношению к собственному производству в СССР были сравнительно невелики, не носили определяющего характера, но они помогли преодолеть некоторые трудности. Неоценимую помощь союзники оказали главным образом поставками автомобильного транспорта» [2].

«Советская промышленность поставляла Вооруженным Силам основную часть вещевого имущества, израсходованного в годы войны. Этот факт, не вызывающий никакого сомнения, тем не менее, оспаривают некоторые буржуазные историки. Они утверждают, что Советская Армия якобы получала основную массу обуви, шерстяных тканей и снаряжения из США и что это помогло преодолеть узкие места в производстве вещевого имущества в СССР в годы войны. В действительности же во второй половине 1941 г. удельный вес импортных шерстяных тканей составил около 8 процентов их общего расхода в Советской Армии, а кожаной обуви — 20 процентов. В 1942 г. эти цифры снизились соответственно до 5,1 и 7,5 процента. В денежном выражении общая сумма платежей за импортное вещевое имущество составляла 4,4 процента денежных средств, израсходованных на вещевое снабжение советских войск за всю войну» [13].

«Нельзя, однако, не сказать, хотя это и мелочь, что танки, артиллерия и авиация приходят в плохой упаковке, отдельные части артиллерии приходят в разных кораблях, а самолёты настолько плохо упакованы, что мы получаем их в разбитом виде» [40].

««Наши поставки, – признает руководитель военной миссии генерал Дин, – может, и не выиграли войну, но они должны были поддержать русских» [44]

«По признанию Гарримана, США выполнили лишь четвертую часть взятых ими обязательств по первому протоколу. Все это делалось с целью не столько помочь СССР, сколько удержать Россию в состоянии войны, сохранить фронт на значительном удалении от американской территории при наименьших людских потерях и свести до минимума непосредственные военные материальные затраты. В период боевых действий под Москвой в конце 1941 года американское оружие только начало поступать. Фронт обеспечивался вооружением советского производства, выпуск которого после эвакуации предприятий страны с запада на восток с лета 1942 года стал неуклонно возрастать.» [45]

«Надо сказать и о качестве американской техники, ее пригодности для ведения боев. Сталин в переписке с Рузвельтом отмечал, что американские танки очень легко горят от противотанковых ружей, попадающих сзади и сбоку, потому что они работают на высокосортном бензине. Он писал также, что советская сторона готова временно полностью отказаться от поставок танков, артиллерии, боеприпасов, пистолетов и прочего, но крайне нуждается в увеличении поставок самолетов-истребителей современного типа, но не самолетов «Китихаук», которые не выдерживают борьбы с немецкими истребителями. Отдавалось предпочтение истребителям «Аэрокобра», однако выяснилось, что они часто срываются в штопор, а это не вызывало у самих американцев желания летать на них и рисковать жизнью. Маршал Г. К. Жуков тоже писал, что танки и самолеты из США не отличались высокими боевыми качествами.» [45]

«Впрочем, в общем продовольственном «котле» Красной Армии в первый год войны импортные продукты едва составили бы сотую часть. [46]

«Уже в первом квартале 1943 г. союзнические поставки обеспечили 17% энергетической ценности продовольствия, потребляемого Красной Армией. В дальнейшем они еще более возросли.» [46]

«Известно, что в годы минувшей войны Советский Союз только от голода потерял миллионы своих граждан. А сколько миллионов он потерял бы еще, не будь продовольственного ленд-лиза? Союзническая помощь в этом отношении не подлежит никакому исчислению — она неоценима.» [46]

«Немаловажную роль сыграла и импортная бронетехника. Так, в 1942 г. в различных частях Красной Армии находилось 11 % танков импортного производства, а в 1943 г. — 9%. Однако поставлявшиеся танки значительно уступали отечественным образцам.» [49, стр. 130]

«Один из наиболее авторитетных американских специалистов по истории ленд-лиза — Уоррен Кимболл посчитал, что этот показатель равнялся 7%. Мы тоже полагаем, что 7% могут служить измерителем удельного веса поставок по ленд-лизу, но всех, а не только полученных из Соединенных Штатов.» [49, стр. 166]

«Для многих российских читателей являются малоизвестными непосредственно сами факты возврата американской стороне их собственности. Например, в 1945 г. были возвращены некоторые из 122 грузовых судов и океанских танкеров23. Часть автомобилей после предварительно проведенного капитального ремонта была сдана союзникам в 1946—1947 гг. Для свидетелей происходившего и для историков, комментирующих это событие, процедура передачи имущества была чрезвычайно удивительна. Она происходила следующим образом: союзники пригоняли в порт корабль с прессом и ножницами. Специальная комиссия принимала технику, внимательно проверяла соответствие заводской комплектации. В результате в полном объеме достигались требования условий договора по возврату оборудования. После этого всю полученную технику отправляли под пресс и в виде «кубиков» грузили на баржи. Под прессами бесследно исчезли редкие модели, в том числе разведывательные автомобили RC (reconnaissance car) американской фирмы «Bantam». Всем казалось странным то, что во время войны американцы осуждали факты бесхозяйственности и разбазаривания государственных средств у нас, когда поставленное по ленд-лизу имущество ржавело за ненадобностью. Теперь они сами показывали образец бесхозяйственности.» [49, стр. 167-168].

Приложение 1. Транспортные средства, вооружения, топливо.



1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Наименование вида вооружения, типа топлива, вида трансп. средств, ед. измерения

Наличие к началу войны + / Моб. в нар. хоз-ве /

1941 г.

1942 г.

1943 г.

1944 г.

1945 г.

Всего

Доля Ленд-лиза во всём парке (доля в снабжении: пр-во + поставки), %

Произв. с 22.06. /трофеи/

Поставки

Произв. /трофеи/

Поставки

Произв. /трофеи/

Поставки

Произв. /трофеи/

Поставки

Произв.

до 08.1945 /трофеи/



Поставки до

08.1945


Производство + наличие + мобилизовано + /трофеи/

Поставки




Автомашины*, шт. Оценка по [1], [41], [43]

272 6051

+ /268 0951/



37 321 1

454 1

25 038 1

31 690 1

40 619 1

88 021 1

33 200 41

128 800 41

9 500 41

38 500 41

686 378 + /50 000 43/ = 736 378

287 465

28,1 (66,4) (32,8%

на 1 мая


1945 **)

Автомашины*, шт. Оценка по [2] и [6], трофеи по [12] только за 1943 г.

272 600 2 /206 000 2/

46 100 2




34 976 2




49 266 2; /123 000 12/




60 549 2




56 068 2




725 559

433 967 6

37,4 (63,7)

А/машины, шт. (поступление в армию по [50])

272 600

37 000

300

29 000

30 900

53 900

83 700

33 200

128 800

9 500

38 400

435 200

282 100

39,3 (63,4)

Шины, тыс. шт.

-

1 695 3




1 417 3




949 3




1 243 3




1 028 3




6 332

3 606 49

(36,3)

Тракторы, тыс. шт.

531 27

11,9 3




3,5 3




1,1 3




3,2 3




5,8 3




556,5

8,276 6 (гусенич.) + 0,174 6 + 0,115 6 = 8,565

1,5 (25,1)

Грузовые вагоны, шт.

715 000 (в 2-хосном исчислении) 26

28 399 51




167 51




117 51 ;

/22 000 12/






24 51




599 51




744 306

/>22 000/



1 135 6 (вагоны) + 20 6 (цист.) = 1 155

0,1 (3,8)

Мотоциклы, шт.

/54 000

(план) 7/

































27 816 2 (пр-во) + /54 000/ = 81 816

34 190 6

29,5 (55,1)

Велосипеды, шт.

-




0




0




0




0




0




0 6

0 (0)

Баржи, шт.

-


































6 6




Тепловозы диз., шт.****

13 28 (1940)

1 51




0 51




0 51




0 51




0 51




14

70 6

83,3 (98,6)

Электровозы, шт.****

-

3 3




0 3




0 3




0 3




0 3




3

8 6

(72,7)

Паровозы, шт.****

26 000 26

354 3




9 3




43 3 +

/2100 25/






32 3




6 3




28 544 + />2 100/

1 908 6

6,3 (81,1)

Углеподатчики (стокеры), шт.

-


































100 6




Колёсные пары, шт.

-


































880 6




Чугунные башмаки (ж/д), т

-


































302,4 6




Буксиры, шт.

-


































2 6




Судно снабжения, шт.

-


































1 6




Боевые корабли осн. классов, шт.

642 7 (с катерами)

35 3




15 3




14 3




4 3




2 3




712







Корабли, шт.

665 26 (морские трансп.)































2 588 5

580 5; 520 48 (71 - торговый 49)

(22,4)

Взрывчатые вещества, тыс. т и порох (по [6] и [9])



105 9




210 9 (среднее за 1941-45)




210 9 (среднее за 1941-45)




210 9 (среднее за 1941-45)




157,5 9




892,5

280,129 6

(ТНТ, порох и динамит)



(23,9)

Сырьё для производства ВВ, тыс. т ***** (по [3], [6] и [9])








535,8 9 + 38,1 3




893,2 9 + 39,8 3




940,2 9 + 38,3 3




390,6 9 + 25,125 3




>2 930,075

147 6 (все виды сырья)

(<4,7)

В т.ч. – толуол, тыс. т




28,95 3




38,1 3




39,8 3




38,3 3




25,125 3




170,275

106,837 6

(38,7)

Винтовки и карабины, тыс. шт.

7 703 35

1 567,1 3




4 049 3; /102,85536/




3 436,2 3; /500 12/




2 450 3




637 3




19 842,3 + /3 000 43/ = 22 842,3

7 караб. М1, М2, 1 винтовка М1 6

0 (0)

Пистолеты, тыс. шт.









/5,797 36/






















1 700 9 + />5,797/ = >1 705,797

12,997 6

<0,01

(0,01)


Пистолеты-пулеметы, тыс. шт.

91 35

89,7 3

4,04 36

1 506,4 3 + /6,415 36/

59,89 36

2 023,6 3




1 970,8 3




583,4 3




6 271,315

Ок. 150 2, точнее – 146,233 6

<2,3

(2,4)


Пулемёты всех видов, тыс. шт.

255 35

106,2 3




356,1 3 + /14,894 36/




458,5 3; /30,705 12/




439,1 3




156 3




1 785,794 + /257 43/ = 2 042,794

0,42 6

0 (Ок. 0)

Патронная лента, шт.

-

-




-




-




-




-




-

300 6

-

Патронные ленты 200 выстр., шт.

-

-




-




-




-




-




-

10 316 6

-

Бронеплита для пулемётов, шт.

-

-




-




-




-




-




-

100 6

-

Установки для пулемётов, шт.

-


































1 830 6




Патронташи, 30 калибр, шт.

-


































74 169 6




Патронташи, 50 калибр, шт.

-


































100 6




Патроны, 30 калибр, млн. шт.

19,769 35

2 500,286 35




























22 700 9 (пр-во всех калибров) + 19,769 (наличие) + /2 000 43/ = 24 719,769

602,936 6

4,4

(4,7)


Патроны, 45калибр, млн. шт.




























306,065 6



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   287   288   289   290   291   292   293   294   ...   303


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница