Авиапромышленность



Скачать 49.57 Mb.
страница280/303
Дата06.06.2016
Размер49.57 Mb.
1   ...   276   277   278   279   280   281   282   283   ...   303
В 1945 г. планы производства ракетных зарядов на заводе 512 были уменьшены. Причиной этого явилось полное развертывание в 1944 г. производства ракетных зарядов на ряде мощных пороховых заводов на востоке страны.

Всего за годы Великой Отечественной войны завод 512 изготовил около 550 тыс. ракетных зарядов, в том числе для снарядов M-13 около 217 тыс. и для M-13 около 308 тыс. [Так в тексте. вероятно имелось в виду М-13 и М-8 — im]. Все поставленные заряды отличались исключительно высоким качеством. Завод не имел ни одной рекламации от войск за весь период Великой Отечественной войны (11209).

В 1945 г. после окончания Великой Отечественной войны завод 512 как валовый завод по выпуску порохов и зарядов из них прекратил свое существование и был преобразован в научно-исследовательский институт. [НИИ-125, г.Дзержинский Московской обл., МАП (1947), МОМ (1965), позднее Научно-исследовательский химико-технологический институт] (11209).

Всего в годы Великой Отечественной войны пороховая промышленность страны поставила в Армию более 14 млн. ракетных зарядов. Особенно велик был вклад среднеуральского завода, который изготовил около 2/3 общего производства зарядов. Около 16% зарядов изготовил североуральский завод, развернувший свою работу по производству ракетных зарядов во второй половине 1942 г. Около 10% зарядов изготовил южноуральский завод, выпустивший первые партии зарядов для M-13 и М-8 23 февраля 1943 г. Ракетные пороха и заряды перестали быть узким местом в обеспечении потребностей фронта реактивными снарядами всех калибров (11209).


В 1945 году ЦАКБ разработало модификацию 85-мм танковой пушки ЗИС-С-53, снабженную одноплоскостным гироскопическим стабилизатором - ЗИС-С-54, однако в серию эта система не пошла. Таким образом, 85-мм пушки Д-5Т производились в течение двух лет: в 1943 году - 283 шт. и в 1944 году - 260 шт. Пушки С-53 изготавливали только в 1944 году - 11518 шт., а ее модификацию ЗИС-С-53 только в 1945 году - 14265 штук. 85-мм пушка с баллистикой 52К была предельной по мощности для танка Т-34, но слабовата для тяжелых танков ИС (3861).
В 1945 году для буксирования автомобилем 120-мм миномету был придан усовершенствованный подрессоренный ход. В целом миномет оказался весьма удачным образцом и выпускался промышленностью до последних дней войны. Возка 120-мм миномета производилась конной или механической тягой. Конная тяга производилась с передком четверкой лошадей. В передке обр. 1938 г. перевозилось 20 мин. В годы Великой Отечественной войны изготавливали и так называемый "упрощенный" передок.

В годы Великой Отечественной войны в состав боекомплекта 120-мм минометов входили:

120-мм зажигательная мина ТР с комбинированным термитно-фосфорным снаряжением была принята на вооружение в начале 1943 года. Эта мина снаряжалась желтым фосфором, 36-ю термитными зажигательными элементами в металлических стаканчиках и небольшим разрывным зарядом. При разрыве мины горящие зажигательные элементы разлетались в радиусе до 40 м от места разрыва и создавали 36 огневых очагов с температурой более 2000С и временем горения около 15 с. После сгорания зажигательных элементов оставались раскаленные шлаки, способные проплавать тонкое листовое железо. 120-мм зажигательные мины ТР обеспечивали надежное поджигание деревянных сооружений.

Даже в 1942 году была выпущена небольшая партия 120-мм зажигательных мин БНП и БТН.

120-мм зажигательная мина БНП снаряжалась вязкой огнесмесью А.П. Ионова с добавкой волокнистого наполнителя пакли, которая уменьшала дробление вязкой огнесмеси при взрыве мины. Мины типа БНП надежно поджигали деревянные срубы, удовлетворительно действовали при попадании в танк.

Мины БТП были снаряжены вязкой огнесмесью, термитным составом и паклей (3861).


В 1945 году в ЦАКБ для тяжелых танков типа ИС были созданы мощные танковые пушки 100-мм С-34 и 130-мм С-70 (об."483"). Таким образом, с первого и до последнего дня войны советские танковые пушки были одними из сильнейших в мире. Спроектированные в конце войны 100-мм пушка Д-10Т и 122-мм пушка Д-25Т бронебойными калиберными снарядами пробивали броню любого иностранного танка до начала 60-х годов (3861).
В 1945 г. завод № 357 (ГС завод № 357 НКВ, MB, МОП, Трубочный завод АО «Промет», Выборгский механический завод, Ленинградский механический и штамповочный завод, Опытный трубочный завод РККА, Завод «Прогресс» ВСНХ, НКТП, Государственный механический завод «Прогресс» НКТП, ГСЗ «Прогресс» НКОП, НКВ, п/я 825, ОАО «Завод «Прогресс» /г. Ленинград; г. Омск; г. Ленинград/ /г. Санкт-Петербург/) вернулся из Омска в Ленинград на площадку завода № 787, и был создан единый завод № 357. С 1946 г. - в ведении MB. С 03.1953 г. Ленинградский государственный завод № 357, п/я 825, в ведении МОП, с 1957 г. - Управления машиностроения ЛенСНХ. 2.10.1962 г. завод № 357 вошел в Ленинградское объединение оптико-механических производств (ЛООМП).

Далее - ОАО «Завод «Прогресс».

Директор (1930 г.)- Я.А. Савельев, (1931-37 г.)- A.M. Кауфман, (-05.1938-49 г.)- Н.И. Манин, (1950-51 г.)- А.Л. Никитин, (1951-62 г.)- Е.К. Иванов.

Помощник директора по найму и увольнению (-13.11.1937 г.)- Л.А. Граудин, (13.11.1937 г.-)- Л.Я. Белицкий.



Производство: прицелы: оптические для стрелкового оружия: «ПБ» (1936), «ПЕ-1» (1936-40)- 110.371, «ПУ» (1940-45)- 315.383;4 «МО» к зенитным системам Б-34, к 130-мм палубной установке, центральный автоматический ЦАП (1937); приборы ПМП-3, Ф-51, Б-6, Б-13, МО, М-9 (1938); микроскоп М-9 (1936-); детали для минометов (1942).

КБ завода «Прогресс»

В 1930 г. КБ завода «Прогресс» объединено с КБ завода № 4 им. Калинина и преобразовано в ЦКБ (далее - ЦКБ-22).

Бюро по проектированию и разработке стабилизированного поста МПУАЗО завода «Прогресс»

Бюро под руководством А.Ф. Колосова (бывшего начальника КБ ЛОМЗ) организовано к 20.06.1936 г. по пр. ВТОМП № 890с от 16.06.1936 г. для создания поста для эсминцев со сроком представления на утверждение к 1.09.1936 г. Для этого из ЛОМЗ командированы конструкторы Н.В. Сафонов и Д.И. Скорняков, из ГОИ - инженер Е.В. Коршунов и конструктор М.М. Леонтьев.147

КБ завода № 357, ОКБ-357

После войны создан комплекс приборов для СЗУ «Шилка». Разработка ИК ГСН (совместно с ГОИ) для первого ПЗРК «Стрела-2» (гл. конструктор- Артамонов).

ОКБ-357 вошло в состав ЛОМО.

Гл. конструктор- В.Э. Пиккель (11982).
В 1945 г. в КБ завода № 100 была разработана под руководством Ж.Я. Котина Самоходная установка ИСУ-152 обр. 1945 г. ("Объект 704"). Был изготовлен один опытный образец установки, который прошел полигонные испытания. На вооружение установка не принималась и в серийном производстве не состояла. Установка была создана с использованием узлов и агрегатов танка ИС-2 и ИС-3 и относилась к типу полностью бронированных САУ с передним расположением броневой рубки. Боевое отделение и отделение управления были совмещены. Общая высота машины была снижена и составляла 2240 мм. Снижение высоты машины и сокращение объема боевого отделения попытались компенсировать за счет увеличения ширины броневой рубки до уровня надгусеничных полок. В связи с особенностью установки основного оружия механик-водитель был размещен в верхней части рубки слева от орудия и вел машину, используя перископический прибор наблюдения, установленный в крыше рубки. Командир вел круговое наблюдение с помощью прибора МК-4, установленного во вращающейся крышке люка. Остальные три члена экипажа вели наблюдение, используя смотровые приборы МК-4, установленные в крыше рубки и во вращавшихся броневых крышках входных люков. Специальная система целеуказания связывала командира машины с наводчиком и механиком-водителем. Для посадки и выхода экипажа из машины служили четыре люка, расположенные в крыше (10703).
По состоянию на 1945 год себестоимость некоторой бронетехники в СССР:

Т-34 (Завод № 183) 136 380 руб.

Т-34 (Завод № 112) 173 000 руб.

ИС-2 (ЧКЗ) 230 000 руб.

ИС-3 (ЧКЗ) 267200 руб.

СУ-100 167 100 руб. (10709).


В 1945 году танк КВ-2 вступил в бой последний раз. Это был КВ-2 захваченный немцами и использованный ими при обороне завода Круппа. (3862).
В 1945 г. была предпринята неудавшаяся попытка вооружить Т-34 100-мм пушкой. Построили и испытали несколько образцов Т-34-100. В новой башне стояла пушка Д-10Т, позднее установленная на Т-54. Лобовой пулемет отсутствовал, что позволило ограничиться четырьмя членами экипажа. Стремясь не слишком увеличивать массу танка (она достигла 33 т), конструкторы пошли на некоторое уменьшение толщины брони днища и крыши корпуса и башни. Скорость составила 48 км/ч. Работа над Т-34-100 уже не имела смысла, ввиду окончания разработки нового танка Т-54 (3905).
В 1945 году прошли полигонные испытания средние танки Т-34-100 с погоном башни, уширенном до 1700 мм, вооруженные 100-мм пушками ЛБ-1 и Д-10Т. Спроектированные в конце войны 100-мм пушка Д-10Т и 122-мм пушка Д-25Т бронебойными калиберными снарядами пробивали броню любого иностранного танка до начала 60-х годов (3861).
В 1945 году для Т-44 была разработана новая башня под 100-мм пушку Д-10Т или ЛБ-1 ("Лаврентий Берия" - он кроме прочего был заместителем председателя Государственного Комитета Обороны и ведал вооружениями). На крыше люка заряжающего установили турель с зенитным пулеметом ДШК, а борта и ходовую часть прикрыли 6-мм противокумулятивными экранами (3862).
В 1945 году попытки установить 122-мм орудие на средний танк были временно прекращены в связи принятием на вооружение танка Т-54 (3862).
В 1945 г. в руки советских войск попало большое количество материалов по перспективным образцам военной техники, работы над которыми велись в фашистской Германии и не были завершены в годы войны. Был среди них и очень интересный проект “Хетцер - старр”, отличавшийся от аналогов оригинальной установкой артиллерийского орудия, имевшего жесткую связь с корпусом, что по мнению немецких проектировщиков позволяло отказаться от противооткатных приспособлений, экономя жизненное пространство боевого отделения, а также несколько поднять скорострельность артсистемы. К преимуществам системы наши специалисты отнесли также ее низкую стоимость (5742, 14).
В 1945 году БТ-7 использовались в боях с японскими войсками в Маньчжурии (3862).
В 1945 году на заводе № 79 в Коломне прекращена сборка импортных грузовых автомобилей “Шевроле”. Завод приступил к подготовке выпуска прицепов, кабин, поворотных механизмов и антенных устройств СОН и ПУАЗО (10109).
С 1945 г. заводом № 792 (Завод № 792 НКМВ, Завод № 6 Автопромторга, Завод пожарных машин НКМВ, Московский завод пожарных машин ММиП, Завод технологического оборудования (ЗТО) MOM, ГП «ЗТО», ООО «Оборудование и машины» /г. Москва Миусская пл. (1920 г.); г. Москва, 47 ул. Александро-Невская, 1 (1948 г.)/ /127247 г. Москва Дмитровское ш., 100 стр. 2 тел. 483-11-73/) начат выпуск бензоперекачивающих станций для заправки самолетов на шасси ГАЗ. С 1960 г. освоено производство баллонов с пусковым механизмом для наполнения спасательных плотов.

По приказу от 6.03.1966 г. завод передан в ведение Главного технического управления MOM, переименован в ЗТО и перепрофилирован на выпуск специального технологического оборудования для мехобработки, сварки, пайки, нанесения покрытий, систем ЧПУ станками.

В 1979 г. завод перебазирован на новую площадку на Дмитровском шоссе.

Производство (2002 г.): сварочное оборудование; вакуумное оборудование.

Количество оборудования: (1939 г.)-149 ед, (1946 г.)-166 ед., (1947 г.)-196 ед.

Площадь: территории (1947 г.)- 0,71 га; застройки (1947 г.)- 5972 м2; производственная (1939 г.)- 3614 м2, (1946 г.)- 3866 м2, (1947 г.)- 3767 м2.

Численность персонала: (1939 г.)- 516 чел., (1946 г.)- 430 чел., (1947 г.)- 430 чел.

Директор (06.1942 г.)- Яковлев, (1948 г.)- Талыкин, (1966 г.)- И.В. Ильинко, Б.В. Котляров.77 Управляющий (- 2000-02 г.-> ПЛ. Сшпок.

1-й зам. директора (2002 г.)- А.Ю. Мощевитин. Зам. директора (2002 г.)- М.В. Муратов; по экономике (2002 г.)- И.Н. Варламова.

Гл. инженер (1948 г.)- Микеладзе, (2002 г.)- А.Ю. Мощевитин.



Производство: пожарные машины (1925-), ПМГ-3, ПМЗ-6 (1947); насосы пожарные ПН-1200, 2ПД-10, автонасосы ЗиС-11, ГАЗ-АА, автоцистерна ЗиС-5; бензоперекачивающая станция, огнетушители углекислотные (1947);129 корпус гранаты Ф-1, детали для PC М-13 (1942); электросварочное оборудование: аппарат для сварки узлов ОК «Буран» ТНД-315; выпрямитель ВД-306Б, трансформатор ТДМ-301 (2002); источник питания ТИР-315; установка вакуумного напыления ТОНИР-2 (2002); баллоны для спасательных плотов ПСН-6, ПСН-10, ПСН-20 (I960-), баллончики АСЖ, «Нева» для спасательных жилетов экипажей ВВС, ГА, ВМФ (11982).69
В 1945 г. создано Центральное конструкторское бюро мотостроения (ЦКБмотостроения). Переименовано в Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения (ЦКЭБмотоциклостроения) в 1946 г. Постановлением ВСНХ СССР от 22 сентября 1965 г. преобразовано во Всесоюзный научно-исследовательский, конструкторский и технологический институт мотоциклов и малолитражных двигателей внутреннего сгорания "ВНИИмотопром" (12102).
В 1945 г. НИЛАП, образованная 5 апреля 1932 г. как Отдельное КБ Артиллерийского управления РККА для проектирования артиллерийских приборов, в 1933 г. переименованноев Центральные оптико-электромеханические мастерские (ЦОЭММ) РККА, в 1935 г. преобразованные в ЦНИЛВП и в 1939 г. - в НИЛАП ГАУ РККА, преобразована в НИИАП РККА (НИИ-5 ААН, ГАУ МО, ГКРЭ, МРП, Отдельное КБ АУ РККА, Центральная НИЛ военных приборов (ЦНИЛВП) РККА, НИЛ артиллерийского приборостроения (НИЛАП) РККА, НИИ артиллерийского приборостроения (НИИАП) РККА, МВС, Институт радиолокации и приборостроения, Московский НИИ Приборной автоматики (МНИИПА) МРП, В-2655, ОАО «МНИИПА» /111250 г. Москва ул. Красноказарменная, 14А тел. 361-55-88, -92/), с 1946 г. - в ведении созданной Академии артиллерийских наук (ААН). В 1947 г. переименован в НИИ-5 ААН (употреблялось также название Институт радиолокации и приборостроения). С 1953 г. НИИ-5 - в ведении ГАУ.

В 1946 г. институт перепрофилирован на радиолокационную тематику, начаты НИОКР по созданию систем вооружения ПВО.

В соответствии с ПСМ № 185-90сс от 2.02.1954 г. пнв аппаратура наведения «Ясень». В соответствии с ПСМ № 816-489сс от 27.04.1955 г. начата разработка первой в стране территориальной автоматизированной системы оповещения, управления и наведения истребительной авиации «Воздух-1»; в 1957 г. она создана и пнв. 4.04.1957 г. вышло постановление СМ СССР № 410-203 о дальнейших работах по системам «Воздух-1» и «Горизонт-1». В соответствии с ПСМ№ 1179-509 от 30.12.1961 г. подвижная система «Воздух-Ш» пнв.

В 1960 г. институт определен головным по созданию единого комплекса средств автоматизации СУ войсками ПВО «Электрон». В соответствии с пост. СМ СССР от 30.06.1965 г. институт определен головным по созданию комплекса аппаратуры для Центра Контроля космического пространства (ЦККП). В 1967 г. институт определен головным по АСУ «Скат» для КИК. В 1970-е г. отвечал за наземные пункты автоматизированных систем управления ПВО. Создан первый отечественный PJI узел «Межа-1». В 1977 г. институту поручено создание новой АСУ ПВО Москвы и Центрального промышленного района, система была создана и пнв.

Созданы приборы и автоматизированные системы обработки информации и управления артиллерийским огнем, ракетным оружием, авиацией, РТ войсками. К 2000-м г. создано более 50 систем, принятых на вооружение.

Головное предприятие (2004 г.) по созданию территориальных автоматизированных систем управления и комплексов средств автоматизации для ВВС, ВМФ, ПВО, ГА.

Выполнены НИР: «Луч» по определению возможности и пути создания АСУ ПВО с использованием ЭВМ; «Зажим» по созданию первой в мире самоходной зенитной установки, осуществлявшей стрельбу по самолетам во время движения; «Зеркало», «Лаплас», «Скат», «Аметист», «Донец».

В 1966 г. НИИ-5 переименован в МНИИПА и передан в ведение МРП. Имел наименование «п/я В-2655». Входил в состав НПО «Протон».104 Входил в МФПГ «Оборонительные системы». В 2002 г. предприятие преобразовано в ОАО и вошло в состав Концерна «Алмаз-Антей». По решению правительства № 22-р от 9.01.2004 г. и Указу Президента РФ № 1009 от 4.08.2004 г. ОАО вошло в число стратегических оборонных предприятий.

В 2008 г. по заказу Концерна «Алмаз-Антей» разработана комплексная АСУ ПВО Сил воздушной обороны государств СНГ.

Численность персонала (2002 г.)- 2000 чел.

Начальник (1932 г.)- Г.С. Гойлов, (1941 г.-)- Л.К. Муравьев. Директор (-1954 г.)- Л.К. Муравьев, (1960 г.)- А.Л. Лившиц, (1970-86 г.)- г-л В.А. Шабалин, (1986 г.-)- А.В. Грибов, (1996-2002 г.)- С.С. Свердлов. Гендиректор (2002- 06 г.)- С.С. Свердлов, (12.2006 г.-)- И.Р. Ашурбейли.

1-й зам. директора, гендиректора (1990 г.-)- С.С. Свердлов, (08.2007-09 г.-)- Б.Ф. Чельцов. Зам. директора: по научной работе (1932-34 г.)- Г.С. Гойлов, (1977 г.-)- Ю.В. Асафьев, Н.В. Мохин, В.Н. Ревенко; по спецгематике (1963 г.-)- г-м И.К. Филатов; (1970-е)- п И.К. Филатов, (1996 г.-)- О.Н. Родин. Зам. гендиректора (2006-07 г.-)- С.С. Свердлов.

Ген. конструктор (1986-96 г.)- А.В. Грибов, (1996-2007 г.-)- Я.В. Безель. Ген. конструктор: комплекса «Электрон» (1960 г.-)- А.Л. Лившиц; территориальных АСУ ПВО (-1996 г.)- А.В. Грибов; Единой автоматизированной РЛ системы ФСР, контроля воздушного пространства (2007 г.)- Я.В. Безель; модернизации систем ПВО, головного участка ВКО Москвы (2007 г.)- Я.В. Безель.

1-й зам. ген. конструктора: (1998 г.-)- В.В. Корниенко; комплекса «Электрон», АСУ «Луч-1» (1960-70 г.)- З.М. Бененсон.

Исполнительный директор (08.2007-09 г.-)- Б.Ф. Чельцов.

Гл. инженер (1971 г.-)- А.Н. Коротоношко, (1977 г.-)- Ю.В. Асафьев, (1990 г.-)- С.С. Свердлов, (1996 г.-)- О.Н. Родин.

Зам. гл. инженера- В.К. Жихарев.

Научный руководитель (1970-е)- Лившиц,79 (1996-2003 г.-)- Я.В. Безель.

Гл. конструкторы: (1953 г.-)- А.Л. Лившиц («Каскад», «Воздух-1»), (1959 г.-)- В.А. Шабалин («Межа»), (-1961- 62 г.-)- В.П. Тибилов («Каскад-М»), (1967 г.)- Н.Н. Никитин («Скат»), (1967 г.)- А.В. Кожухарев («Скат-Ц»), (1967 г.)- В.А. Стекольников («Скат-П»), (-1970 г.)- А.Н. Коротоношко, (1971-75 г.-)- Н.В. Мохин («Основа», «Байкал»), (-1975-83 г.-)- С.В. Володин («Стрела», «Пирамида», «Протон», «Протон-М», «Универсал»), А.З. Минкин («Протон»), (1970-е)- И.К. Филатов («Скат»), (1992 г.)- В.К. Жихарев («Кварц», «Водичка», «Пицунда», «Фундамент», «Фундамент-Э»), А.З. Шостак («Гранит»), А.А. Кацоев («Байкал»), Я.В. Безель («Байкал», «Байкал-1, -1М, -1МЭ»), С.С. Высоцкий (комплекс аппаратуры ЦККП), В.Н. Ревенко (средства отображения для «Экран», Единой спутниковой системы связи, «Скат»), В.П. Тибилов; направления: УВД, ПИВП (1990 г.-)- Ю.В. Асафьев; ЕС ОрВД- Ю.В. Асафьев.

1-е зам. гл. конструкторов: (1967 г.)- Я.Я. Сиробаба («Скат»), Я.В. Безель («Нива», «Основа», «Основа-1», «Байкал», АСУ. ракетной системы ПВО Москвы), С.В. Володин («Луч-2, -3», РТЦ-13, -94, -94М), В.П. Тибилов (Э-500). Зам. гл. конструкторов: (1949-50 г.)- А.Л. Лившиц («Ясень-1»), (1963-77 г.)- Н.В. Мохин («Межа»), (1965 г.-)- А.Н. Коротоношко, (1965 г.-)- О.Ю. Ланэ (комплекс аппаратуры ЦККП), (1967 г.-)- Ю.В. Асафьев («Скат-2»), (1970-75 г.)- И.Т. Шаповалов (АСУ РТЦ-94, «Луч-2»), (1980 г.-)- А.Н. Макаров («Луч-4»), Ю.М. Гиршович («Байкал»), В.К. Жихарев.

Начальники: отделений: 1-го комплексного (-1995 г.)- С.В. Володин; (-1945 г.)- Л.Н. Лошаков; научно- координационного центра (2007 г.)- В.В. Корниенко.

Начальники отделов: НИО- С.С. Свердлов; В.К. Жихарев, (1953 г.-)- А.Л. Лившиц, (-1954 г.)- Л.Н. Лошаков; (1964 г.-)- В.Н. Ревенко, В.П. Тибилов.

Зам. начальника отдела: С.В. Володин, В.В. Корниенко.

Начальники секторов: В.В. Корниенко, С.С. Свердлов.

Начальники лабораторий: моделирования системы наведения истребителей (1957 г.-)- В.А. Шабалин; построения PJI поля АСУ «Луч-1» (1963-70 г.)- И. Т. Шаповалов; распространения и отражения сантиметровых волн (1945 г.-)- JI.H. Лошаков; комплексной (-2000 г.)- В.А. Третьяков; С.В. Володин, В.К. Жихарев, С.С. Свердлов.

Научные руководители НИР: Ю.В. Асафьев, З.М. Бененсон («Зажим»), А.Л. Лившиц («Луч»), Г.Е. Маслов («Зеркало», «Лаплас»), Я.Я. Сиробаба («Скат»), В.П. Тибилов, И.Т. Шаповалов («Аметист», «Донец»).

Создано: приборы управления артиллерийскими зенитными орудиями ПУАЗО-2, -3 для 85-мм орудий, ПУАЗО-ВЭП, -4, -5, -6 (1940-е); ЭВМ: «Спектр-4» для наведения перехватчиков (1960); специальное вычислительное устройство (СВУ) «Кристалл» 5Э94 (1962), спецвычислители СВ, СВ-1, -2, -3, -4, -ГУ (1976); управляющий вычислительный комплекс для ПВО «Гранит» 5Э75-П1 (1971), «Гранит» 5Э75-С1 (1973); маловысотный РЛ пост «Низина» (пнв в 1964 г.), средних и больших высот «Низина-У» (1960-е); АСУ: наведением истребителей «Ясень-1» (пнв в 1950 г.), «Ясень-2» (пнв 2.02.1954 г.), «Воздух-1» с аппаратурой «Каскад» для Т-3-51 и Т-3-8М (пнв в 1957 г.), «Воздух-1П» (пнв 30.12.1961 г.), «Каскад-М», «Луч-1 для Т-ЗА-9 (1970), -2, -3, -4», система наведения для Як-35МВ; для КИК «Скат», «Скат-2»; «Каштан» (пнв в 1968 г.), РТЦ-13, -94, -94М, «Пирамида»; для РТ войск: «Межа» (пнв в 1968 г.), «Межа-1, -У, -М, -200», «Нива», «Основа», «Основа-1», «Поле», «Фундамент-Э» (1990-е); для КП тактического соединения «Протон» (1960-е), «Протон-М»; для КП ПВО «Универсал», «Универсал-1Э» (1990-е); КП зенитной ракетной бригады «Байкал», «Байкал-1, -1М, - 1Э, -1МЭ» (1990-е); централизованной ракетной системы ПВО Москвы «Кварц», «Кварц-1»; контроля использования воздушного пространства «Крым-Э» (1990-е); УВД ГА «Стрела» (1983); полка ПВО 54К6Е2 (1997);63,101 комплексы: СУ войсками ПВО «Электрон», аппаратуры ЦККП, «Экран», Единая спутниковая система связи; Единая система автоматизации НКУ КА «Простор»; Э-500, «Водичка», «Пицунда»; датчик скорости изображения для АФА «Ашафа-5».130

Производство: АСУ: «Универсал-1Э» (2000-е), «Байкал-1Э, -1МЭ» (2000-е), «Фундамент-Э» (2000-е), «Крьм-Э» (2000-е) (11982).


В 1945 г. артель «Кооппутиловец» и завод «Сирокко» объединены в завод № 20, который затем действовал в ведении МПСС.

В 1949 г. штамповочно-механический завод переименован в завод № 311, предприятие «п/я 2351» в ведении МПСС. В соответствии с пост. СМ СССР № 3482-1680 от 14.09.1951 г. и приказом МПСС № 437 на базе заводов №311 и № 732 образован НИИ-311 с опытным заводом и ОКБ по разработке и внедрению в производство электровакуумных приборов. В 1956 г. Опытный завод вместе с НИИ-311 переведен в МРТО. По приказу МРТП № 257 от 14.09.1956 г. завод выведен из состава НИИ-311 и реорганизован в завод № 311 для производства деталей электровакуумных приборов. По приказу МЭП № 24с от 12.02.1966 г. завод № 311 преобразован в опытный завод НИИ ППС. С 1973 г. - опытный завод «Оптрон» при НИИ «Сапфир», далее - в составе НПП «Сапфир». Имел наименование «п/я В-2386». С 01.1991 г. - Государственный завод «Оптрон». В 08.1993 г. акционирован и преобразован в АООТ «Оптрон», с 06.1997 г. - ОАО. По решению правительства № 22-р от 9.01.2004 г. вошло в перечень стратегических предприятий.

Руководитель (2000 г.)- Г.В. Смирнов.

Производство: металлическая арматура для учебных авиабомб ЦАБ (1938); репродуктор «Рекорд» (1946), радиола «Салют» (1946), радиоприемник М-648 (-1951), пускорегулирующее устройство для люминесцентных ламп (1953-), алундовый подогреватель для ламп (1953).

НИИ-311 МПСС, МРТП, НИИ полупроводникового приборостроения (НИИ ППС) МЭП, Государственный НИИ «Сапфир» МЭП, АООТ, ОАО «НПП «Сапфир» ФАП /105318 (105187) г. Москва ул. Щербаковская, 53 тел. 369-30-36, 366-37-36/

НИИ-311 образован в соответствии с пост. СМ СССР № 3482-1680 от 14.09.1951 г. и приказом МПСС № 437 на базе заводов № 311 и № 732. В 1956 г. НИИ-311 переведен в МРТП и перепрофилирован на разработку и производство полупроводниковых диодов и тиристоров. В 1956-59 г. сюда из НИИ-35 переведены 3 лаборатории: точечных транзисторов, СВЧ детекторов, плоскостных диодов. С 1966 г. - НИИ ППС МЭП. Далее НИИ «Сапфир» стал головным предприятием по разработке полупроводниковых приборов, в 1974 г. - в ведении МЭП. 13.09.1993 г. ГосНИИ «Сапфир» акционирован (в соответствии с Указом президента РФ № 721 от 1.07.1992 г.) и преобразован в АООТ «НПГ1 «Сапфир», 26.11.1999 г. АООТ переименовано в ОАО. В 2005 г. - в ведении Управления РЭ промышленности и систем управления ФАП.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   276   277   278   279   280   281   282   283   ...   303


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница