Авиапромышленность



Скачать 49.57 Mb.
страница246/303
Дата06.06.2016
Размер49.57 Mb.
1   ...   242   243   244   245   246   247   248   249   ...   303

16. Кроме того, мне известны еще следующие инженеры и специалисты по реактивной пушке Р-4-М:

а) директор, диплом-инженер, военно-экономический руководитель Гепперт, работающий в фирме «Металлургические заводы Голлейшен», общества с ограниченной ответственностью в Голлейшен (Южная Германия). Место жительство — Голлейшен. Местопребывание в настоящий момент мне неизвестно;

б) д-р технических] наук Бак, фирма «Металлургические заводы Голлейшен», общество с ограниченной ответственностью. Специалист по пороху для Р-4-М;

в) директор, инженер Метцгер, фирма «Металлургические заводы Голлейшен, общество с ограниченной ответственностью. Специалист по производству Р-4-М;

г) Вальц, директор фирмы «Польто» в Магдебурге. Диплом-инженер, специалист по производству, проектированию и организации производства Р-4-М и «Тайфун».

IX. Военно-морской флот

1. Меркер, директор, диплом-инженер и руководитель производства на заводах «Магирус» в Ульме на Дунае. Руководитель главной комиссии по судостроению в министерстве Шпеера. В сентябре 1943 г. он начал производить строительство новых подводных лодок с помощью новых технологических средств, до сих пор не применявшихся в военном судостроении. Этим он сократил сроки строительства на 50—70%, то же самое было достигнуто и при строительстве надводных кораблей. Местожительство — Ульм, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно.

2. Фишер, д-р технических] наук, министериальрат (технический сотрудник, равный по званию капитану 3-го ранга) в Главном командовании ВМФ в Берлине. Сотрудник директора Меркер в главной комиссии по судостроению. Местожительство и местопребывание в настоящий момент мне неизвестны.

3. Родин, диплом-инженер, директор заводов «Шихау» в Кенигсберге. Специалист по строительству подлодок и катеров. Местожительство — Кенигсберг, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно. Сотрудник главной комиссии по судостроению.

4. Маутнер, диплом-инженер, директор стального объединения в Дортмунде (Вестфалия). Специальность: производство и установка отсеков на подлодках. Местожительство — Дортмунд, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно.

5. Вэрманн, член правления Данцигских судостроительных верфей, диплом-инженер, президент торговой палаты в Данциге, местожительство — Данциг, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно. Специалист по строительству подводных лодок.

6. Иллиесс, диплом-инженер, инженер-капитан третьего ранга, местожительство и местопребывание в настоящий момент мне неизвестны. Специалист по увеличению радиуса действий надводных судов в 3—4 раза и по улучшению дизельно-электрических передач.

7. Кнотт, д-р технических] наук, член правления заводов «Сименс-Шук-керт» в Нюрнберге, местожительство — Нюрнберг, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно. Специалист по конструированию и производству прожекторов и по управлению ими на расстоянии с помощью прицельных приборов.

8. Леффлунд, директор по судостроению фирмы «Дойче Верке» в Киле, диплом-инженер, местожительство — Киль, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно. Специалист по строительству больших крейсеров и линкоров.

9. Рихтер, ст. инженер и шеф-конструктор фирмы «Дойче Верке» в Киле. Специализируется в области строительства и оснащения больших боевых кораблей. Местожительство — Киль, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно.

10. Иммих Вернер, член правления фирмы «Дойче Верке» в Киле, диплом-инженер, директор машинного строительства1. Местожительство — Киль, местопребывание в настоящий момент мне неизвестно. Специалист по проектированию и производству корабельных машин.

11. Шнадель, диплом-инженер, профессор, руководитель технического судостроительного общества в Берлин-Шарлоттенбург, Ольденбургштрас-се. Местожительство и местопребывание в настоящий момент мне неизвестны. Специалист по применению сварки в судостроении.

12. Мне известны следующие инженеры, работавшие в области морской артиллерии:

а) диплом-инженер Ишебек, министериальрат в Главном командовании ВМФ, Берлин;

б) Ст. инженер Вестфелингер, фирма «Рейнметалл-Борзиг» в Дюссельдорфе. Шеф-конструктор прицельных приборов;

в) ст. инженер Пипер, фирма «Рейнметалл-Борзиг» в Дюссельдорфе. Шеф-конструктор вращающихся лафетов и боевых башен;

г) ст. инженер Пех, фирма «Рейнметалл-Борзиг» в Лейпциге. Шеф-конструктор артиллерийской электрики;

д) ст. инженер Кордес, фирма «Рейнметалл-Борзиг» в Лейпциге.

В заключение я позволю себе еще раз сослаться на мое письменное заявление на русском языке, сделанное мной 11 июля 1945 г. В нем я указывал, что я, известный инженер и экономический руководитель, могу оказать русскому государству большие услуги во всех областях промышленности и хозяйства. В частности, я бы мог оказать помощь советом и деятельностью в планировании новых заводов [по производству] предметов широкого потребления и в переброске промышленности из Германии в Россию. Кроме того, я указывал в этом заявлении, что один мой давнишний друг еще до войны строил здесь в России сталелитейные заводы и работал в этом случае вместе с народным комиссаром «Тевосьян»ш (если только я не ошибаюсь в имени). Русский ст. лейтенант Королев, допрашивавший меня в Модра (Чехословакия), говорил мне о возможности моего сотрудничества с русскими властями. Я сам, без какого-нибудь требования, передал русскому командованию очень ценный материал: чертежи приборов, производственные данные, технологические и рабочие чертежи реактивного самолета «004». Я сохранил этот материал в очень трудных условиях, хотя мог передать его 10— 12мая 1945 г.1 западным державам, ибо в это время я находился у американцев.

Ст. лейтенант Королев благодарил меня 1 июня 1945 г., перед моим вылетом в Москву, за искренность и готовность к сотрудничеству. Я позволяю себе еще раз указать на это и просить полной проверки и принятия решения.

14 августа 1945 г.

Эрих Пурукер

Перевел: ст. референт ГРУ Генштаба КА, лейтенант Столбов 31 августа 1945 г.

ГА РФ. Ф. Р-7317. Оп. 12. Д. 45. Л. 98. Подлинник; Л. 122-126,137. Заверенная копия (11419).


3 октября 1945 г. Заместитель начальника Главного разведывательного управления Генерального штапа Красной Армии генерал-лейтенант Л.В. Онянов направил начальнику штаба Группы советских оккупационных войск в Германии генерал-полковнику М.С. Малинину показания немецких военнопленных, находящихся в Москве, об известных им крупных немецких специалистах, работавших в военной промышленности Германии.

14 августа 1945 г. были показания:

Из показаний военнопленного Э. Пурукера об известных лично ему крупных немецких специалистах, работавших в военной промышленности Германии

Эрих Пурукер,

генеральный директор и военно-экономический руководитель

Все значительные лица, работающие в военной промышленности, которых я знаю.

VIII. Ракетные установки

1. Фон Браун, д-р технических наук, профессор. Работает на засекреченных заводах («Тарнверк») Главного командования сухопутных войск в Пенемюнде, на Балтийском море (позднее место было названо Карлсхаген). Местожительство и местопребывание в настоящий момент мне неизвестны. Главный участник в изобретении и дальнейшем усовершенствовании А-4 (называемого Фау-2).

2. Дорнбергер, генерал-майор в Главном командовании сухопутных войск, дипломированный] инженер, место работы: Берлин, Шмаргендорф, Кранцалее, 3 (гимназия Клейста). Местожительство — Берлин, местопребывание в настоящий момент — предположительно Гинделанг3, в Баварии. Изобретатель крупнокалиберного миномета «До-Х» и руководитель рабочего штаба всех ракетных и Фау-установок. С февраля-апреля 1945 г. находится в Бад Сакса (в районе Гарца, примыкающем к Верхней Баварии4).

3. Фон Гильденфельд, генерал-майор ВВС и сотрудник рабочего штаба Дорнбергера. Местожительство и местопребывание в настоящий момент мне неизвестны [...].

5. Вагнер, диплом [ированный] инженер, профессор в Штутгарте, прежнее местопребывание, как и местопребывание в настоящий момент, мне неизвестны. Сотрудник по А-4 и ракетной установке «Вассерфаль» («Водопад»).

6. Завацкий, директор и начальник производства на заводах Нордхау-зена. Дипломированный] инженер. Специалист по производству и общему монтажу А-4 (Фау-2).

7. Рикхау, диплом[ированный]-инженер и генеральный директор подземных заводов Нордхаузен. Местожительство — Ильфельд, около Нордхау-зена. Специалист по проектированию и производству А-4 (Фау-2).

ГА РФ. Ф. Р-7317. Оп. 2. Д. 45. Лл. 122-123. Завер. копия.

Опубл.: Деятельность Управления СВАГ по изучению достижений немецкой науки и техники в Советской зоне оккупации Германии. 1945-1949 гг.: Сб. док. - М.: РОССПЭН, 2007. - С. 349-350 (11751).
Жизнь и внутренняя политика:
3 октября 1945 г. была подготовлена Докладная записка [Сельскохозяйственного отдела СВАГ] И.В. Сталину о новинках сельского хозяйства, выявленных Советской военной администрацией в Германии № 064

Совершенно секретно

Председателю Совета Народных Комиссаров Союза Советских Социалистических Республик Генералиссимусу И.В. Сталину

В процессе работы Советской военной администрации в Германии выявлен ряд оригинальных конструкций сельскохозяйственных машин и ценных сортов сельскохозяйственных культур, которые, на наш взгляд, могут представлять значительный интерес для Советского Союза.

По сельскохозяйственным машинам

а) комбайн конструкции Бренера — отличается от применяемых у нас комбайнов тем, что может практически убирать хлеб любой высоты, хорошо работает на низком срезе, убирает влажный хлеб, вяжет обмолоченную солому, мякину и половину собирает в особый бункер, а не выбрасывает в поле. Производительность 6—7 гектаров за десятичасовой рабочий день. Расход энергии примерно в три раза меньше, чем на американских и наших комбайнах;

б) картофелеуборочная машина — отличается от машин, имеющихся в Советском Союзе, тем, что она не повреждает клубней картофеля, выкопанный картофель не засыпает землей, а укладывает его на поверхности земли непрерывной лентой;

в) свеклоуборочная машина — в Советском Союзе такого типа машины нет. Машина оригинальна тем, что она предназначена для подкапывания свеклы, очистки корня свеклы от земли и складывания выкопанных корней на поверхности почвы. Обычно эта машина дополняется приспособлением для обрезки ботвы сахарной свеклы перед ее копкой;

г) рассадопосадочная машина — представляет большой интерес для наших пригородных совхозов и крупных колхозов. Эта машина без повреждений высаживает рассаду капусты, томатов и других овощных культур;

д) универсальная тракторная сеялка — оригинальна тем, что может быть использована для посева почти всех сельскохозяйственных культур, в том числе и овощных; позволяет устанавливать норму высева от 2 центнеров на гектар до одного килограмма;

е) тракторная коноплесноповязалка — позволяет убирать коноплю на очень низком срезе. Машина имеет небольшую металлоемкость и конструктивно отлична от аналогичных машин, выпускаемых в СССР;

ж) универсальная самоходная (моторная) прополочная машина. Машин аналогичной конструкции в Советском Союзе нет.

Считаю, что вывоз этих машин в Советский Союз позволил бы нашим конструкторам использовать опыт немецкой техники.

Мною дано распоряжение об отборе образцов названных машин и отправке их в Москву.

По семенам

В селекционных учреждениях и семеноводческих фирмах Советской оккупационной зоны Германии выявлен ряд ценных сортов сельскохозяйственных культур. Ряд сортов, видимо, мог бы быть использован непосредственно для производственных посевов; другие сорта могут служить ценным сортовым материалом для селекционной работы селекционных станций Советского Союза. К таким сортам относятся:

а) озимая рожь «Хайнэ» — белозерная, без антоциановой окраски, что ценно для мукомольной и хлебопекарной промышленности. Эта рожь в условиях Саксонии отличается хорошей зимостойкостью и неполегаемостью;

б) озимая рожь «Петкус» — короткостебельный сорт, высокоурожайный, устойчивый против полегания и не имеет антоциановой окраски;

в) озимая пшеница «Хайнэ IV» и «Хайнэ II» —эти сорта в условиях Германии зимостойкие, иммунные к ржавчине и головне85, что очень ценно; колос безостый, что также важно при использовании мякины на корм скоту;

г) озимая пшеница № (}987 — выведена на острове Рюген, высокоурожайный, устойчивый против полегания сорт;

д) озимая пшеница «Куга» (селекция фирмы «Хайнэ») —высокоурожайный сорт. Урожай в 1945 г. составил 32 центнера с гектара, с высокими хлебопекарными качествами;

е) озимая пшеница «Корона» — устойчива к полеганию и осыпанию;

ж) яровая пшеница «Пика» (селекция фирмы «Хайнэ»). Сорт раннеспелый, высокоурожайный, с хорошими хлебопекарными качествами;

з) яровая пшеница «Экстра Кольбен» —высокоурожайный1, с хорошими хлебопекарными качествами;

и) яровой ячмень «Хайза» (пивоваренный) —высокоурожайный, устойчив против полегания;

к) яровой ячмень «Хайнэ IV» (кормовой) — высокоурожайный, устойчив против полегания;

л) яровой ячмень «Рассвет» — раннеспелый, высокоурожайный;

м) овес «Орел» — высокоурожайный, устойчив против повреждения шведской мухой;

н) горох «Роббетке Гизекке» — пищевой, высокоурожайный, не поражается брухусом;

о) вика сладкая № 1003/30 —дает хороший урожай зеленой массы и зерна;

п) овес сортов «Победа», «Мандорфер желтый», «Диппе белый» — эти сорта районируются в СССР;

р) овес сортов «Хайнэ белый» и «Хайнэ золотой» — высокоурожайные, устойчивы против полегания;

с) озимая пшеница «Атемпо II» — высокоурожайная, безостая;

т) яровая пшеница «Бургундер» — высокоурожайная.

На селекционной станции имени Эрвина Бауэра выведен и размножается ряд холодоустойчивых сортов винограда. По всем данным, эти сорта в Союзе могут быть продвинуты на север примерно до Курска и Орла.

На этой же станции выведены сорта безалколоидного люпина. В Советском Союзе до сих пор сорта безалколоидного люпина вывести не удалось. Наиболее ценными сортами безалколоидного люпина являются желтый и синий Зингебуша, которые могут быть использованы в производственных посевах.

Сорта желтый Люнсбургский, желтый Вейко, желтый Винаусский, желтый Штамм, по имеющимся данным, весьма интересны, но требуют испытания в наших условиях, а некоторые из них, видимо, и дальнейшей селекционной доработки.

Выявлен также ряд интересных сортов сахарной свеклы, например, сорт фирмы «Роббетке Гизекке», который устойчив против церкоспоры; озимая свекла той же фирмы, не дающая цветухи, а также высокосахаристые и высокоурожайные сорта марки.

В Германии имеется до 20 сортов ракоустойчивого картофеля, из них семь сортов фитофтороустойчивы. Завоз лучших из этих сортов в Советском Союзе имеет большое значение в связи с угрозой распространения опасных карантинных болезней рака и фитофтора картофеля90 в прибалтийских республиках, в Белоруссии и на Украине.

Резолюция: В дело. Чуенков.

Помета: Передано через т. Бокова маршалу Жукову. Чуенков.

ГА РФ. Ф. Р-7317. Оп. 36. Д. 4. Л. 36-39. Копия (11419).


За рубежом:
3 октября 1945 на территории английской зоны оккупации в Куксхафене были удачные попытки запуска А-4, выполненные немецкими стартовыми командами (2990).
3 октября 1945 создана Всемирная Федерация профсоюзов (4962).
3 октября 1945 была образована Всемирная федерация профсоюза (3481).
Авиапромышленность:
4 октября 1945 А.Н.Гринчик выполнил первый полет на МиГ-8 Утка (563,25).
4 октября 1945 Зам. Нач. ЦАГИ С.А.Христианович писал письмо № 94\с в 7 ГУ НКАП на № 1372:

Направляется заключение по предложению немецкого и Роберта Гюссенера “резонансные самолеты” (заключение на 4-х листах и материалы по предложению на 7 листах) (2591,82).

5 октября 1945 Зам. Нач. ЦАГИ родготовил:

Заключение по изобретению немецкого инженера Роберта Гюсснера “Резонансные самолеты”

1. В работе инженера Роберта Гюссенера излагаются общие соображения относительно возможности осуществления и преимуществ полета самолета по принципу полета птиц с машущими крыльями и по принципу полета насекомых с крыльями, совершающими круговые колебания. По мнению инженера Гюссенера при колебательных движениях крыла появляется возможность использовать эффект резонанса и тем самым значительно повысить общий коэадщиент полезного действия самолета.Эти соображения послужили основанием для названия "Резонансные са-молоты". В работе Роберта Гюссенера кроме того указывается, что самолеты с крыльями, соьершающими колебательные движения буду? иметь лучшие взлетно-посадочные и маневренные данные, чем обычные самолеты с неподвижными крыльями. Все соображения излагаются в общем виде без анализа физической стороны вопроса и без конкретных расчетов.

2. Основная идея инженера Гюссенера о возможности "с невообразимым полезным эффектом" использовать явление резонанса для повышения общего коефициента полезного действия самолета является неверной» Без учета механических потерь максимальная величина коэфициеита полезного действия колеблющегося крыла мало отличается от максимальной величины коэффициента полезного действия винта. Однако механические потери в передаче будут большими у самолета с крылом, созерцающим колебательные движения. При резонансе механические потери в передаче несколько уменьшаются, приближая общий коэффциент полезного действия самолета с колеблющимся крылом к коофлциенту полезного действия самолета с обычным крылом и винтомоторной группой. Таким образом в лучшем случае максимальный коэфициент полезного действия колеблющегося крыла равен максимальному коэфи-циенту полезного действия винта (0,80 - 0,85).

3. Идея применения периодических движений крыла для осуществления полета самолета не является новой. В настоящее время в этой области уже имеется большое число серьезных теоретических и экспериментальных исследований. Результаты этих исследований указывает на ряд качественно новых явлений, свойственных периодическим и вообще нестационарным движениям крыла. К этим явлениям прежде всего относятся явления затягивания срыва потока, в результате которых в несколько раз увеличивается максимальная величина под"е мной силы крыла и сильно возрастает критический угол атаки. По тем же причинам самолеты с колеблющимися крыльями имеют значительно лучшие взлетнотгюсадочные и маневренные данные, чем самолеты с обычными крыльями. В этом отношении соображения инженера Гюссенера являются верными, но не новыми.

4. Несмотря на указанные выше преимущества идея машущего и колеблющегося крыла не имела, до последнего времени, практического решения. Это об"ясняется наличием больших трудностей в осуществлении прочной и надежной конструкции таких крыльев. Однако, в последнее время,в этой проблеме наметились значительные сдвиги. Вместо колебательных движений всего крыла оказалось возможным использовать колебательные движения отдельных частей крыла - предкрылка или закрылка. Такие схемы осуществляются со значительно меньшими конструктивными трудностями,чем схемы самолетов с машущими и колеблющимися крыльями. В настоящее время эти новые идеи издаются в аэродинамических трубах Центрального Аэрогидродинамического Института.

5. Работа немецкого инженера Роберта Гюссенера "Резонансные самолеты" научного и практического интереса не представляет, так как не содержит в себе новых конкретных предложений относительно возможного использования периодических движений крыла для полета самолета.

Кандидат фиэико-математических наук В.В.Струминский (2591,84).


4 октября 1945 года А. Шахурин писал письмо зам. председателя СНК Вознесенскому Н.А.

Постановлением ГОКО от 29 января 1945 года № 7426 НКАП было разрешено организовать трест “Вторалюминий”.

В связи с сокращением объема поставок трофейного авиалома и передачи предприятий по переработке и переплаву самолетного лома ранее входивших в состав Треста непосредственно заводам НКАП, прошу Вашего разрешения ликвидировать трест “Вторалюминий” (8950).
Другие оборонные отрасли:
4 октября 1945 г. О РАБОТЕ ОРДЕНА ЛЕНИНА И ОРДЕНА ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ I СТЕПЕНИ КОМБИНАТА № 179 ЗА ВРЕМЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ (ИЗ МАТЕРИАЛОВ К ГОРОДСКОМУ ПАРТИЙНО-ХОЗЯЙСТВЕННОМУ АКТИВУ)

1. Освоение новых видов продукции

К началу Великой Отечественной войны, т.е. к середине 1941 г., на... комбинате № 179 изготовлялись снаряды калибра 76 мм с привинтной головкой (изделие А) и цельнокорпусный (изделие Т). К этому же времени находились в стадии подготовки производства снаряды калибра 122 мм и 152 мм с привинтной гологкой (объект № 1) и цельнокорпусные тех же калибров (объект № 4а). Пуск производства этих снарядов и освоение его следует отнести к концу 1941 г. Таким образом, к началу 1942 г. в производстве комбината находились снаряды калибра 76 мм по двум чертежам (с привинтной головкой и цельнокорпусный) и 122 мм и 152 мм по 4-м чертежам, также с привинтной головкой и цельнокорпусные. Стремление к увеличению выпуска изготовляемых калибров снарядов побудило комбинат с середины 1942 г. перейти на выпуск только одного вида 76 мм корпусов, а именно цельнокорпусных. Благодаря этому средний съем со станка повысился на 66,3%, что видно из следующей сравнительной таблицы: Точно так же для увеличения выпуска по снарядам крупных калибров необходимо было сократить номенклатуру этих калибров. Однако все попытки перевода производства 122 и 152 мм корпусов с привинтными головками на цельнокорпусные в объекте № 1 не дали положительных результатов, так как существовавшие конструкции цельнокорпусных пушечных гранат не представлялось возможным обжимать на имеющихся на комбинате редуцирмашинах. В результате тщательного изучения особенностей конструкции и технологии изготовления комбинатом в 1943 г. по своей инициативе была разработана новая, технологически более совершенная конструкция 122 мм цельнокорпус-ного снаряда. Освоение и испытание этого снаряда дало возможность уже в начале 1944 г. свести номенклатуру по калибрам 122 и 152 мм вместо 4-х к двум, с полным исключением из производства снарядов с привинтиыми головками. Средний съем со станка снаряда конструкции комбината, по сравнению со снарядом с привинтной головкой, увеличился на 91%. Наряду с изготовлением цельнокорпусных пушечных снарядов калибра 76, 122 и 152 мм комбинатом к концу 1944 г. освоен и пущен в валовое производство гаубичный снаряд калибра 122 мм и с начала 1945 г.- пушечный снаряд калибра 100 мм. Кроме перечисленных номенклатур во время Отечественной войны осваивались и выпускались мины чугунные М-120, авиабомбы АО-25 и АО-50, а также чугунные 100 кг бомбы «ВЧ». Мероприятия, осуществленные в части упорядочения ассортимента основной продукции, вместе с рядом других организационных и технических мероприятий, позволили комбинату развивать производство быстрыми темпами (12194).
4 октября 1945 г. было подготовлено Донесение исполняющего обязанности военного коменданта района Науэн Сорокина начальнику Военного отдела СВАГ Г.С. Лукьянченко о разработке изобретателем Отто Штраусом прибора управления артиллерийскими снарядами с помощью световых лучей № 1382

Секретно


Нач[альнику] Военного отдела СВА в Германии генералу-лейтенанту Лукьянченко

На ваш. исх. № 12/07290

Доношу, что Штраус Отто действительно разрабатывает конструкцию прибора, направляющего артиллерийские снаряды на цель световыми лучами.

Штраус Отто в настоящее время работает старшим переводчиком бургомистра города.

Необходимые условия для работы созданы: предоставлена квартира, освобожден от лишних нагрузок и других работ.

Описание проекта конструкции прибора будет закончено к 30 октября 1945 г.

Прошу Вашего указания об оплате за разработку конструкции прибора, в чем очень интересуется автор данной конструкции1.

Прилагаю планировку автора-изобретателя по разработке конструкции.

И.о. военного коменданта района Науэн, майор

Начальник штаба управления военных комендатур района Науэн, капитан

Сорокин Еремин




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   242   243   244   245   246   247   248   249   ...   303


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница