Авиапромышленность



Скачать 49.57 Mb.
страница169/303
Дата06.06.2016
Размер49.57 Mb.
1   ...   165   166   167   168   169   170   171   172   ...   303
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9230 О вывозе оборудования с химических и металлообрабатывающих предприятий из районов г. г. Дрезден, Хемниц и Виттенберг на предприятия Наркомхимпрома. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 108-111 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9231 О вывозе оборудования с завода по производству противогазов акционерного общества "Ауер-Гезельшафт" в г. Ораниенбурге, с завода пластмасс "Шпилькар Бурги Меденгафен" в г. Цоссени др.РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 112-114 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9232 О вывозе оборудования завода по производству резиновых деталей и шлангов высокого давления фирмы "Пека Гуммиверке" в г. Берлин. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 115 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9233 О вывозе оборудования и архивов Института растительной физиологии из г. Берлин во Всесоюзный научно-исследовательский институт каучуконосов Наркомрезинпрома. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 116 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9234 О вывозе оборудования с механических, лесопильных и кирпичных заводов Германии на предприятия Наркомстроя. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 117-122 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9235 О вывозе оборудования радиостанций немецкого морского ведомства из г. Свинемюнде и населенных пунктов Штуппенкоммер и Гроссцикен (остров Рюген). РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 123-124 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9236 О вывозе из Германии железнодорожных рельс широкой колеи для строительства железной дороги Мукри-Гаурдак в Туркменистане. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 125-126 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9237 О вывозе из г. Берлин оборудования механических предприятий для Наркомстроя. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 127-129 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9238 О вывозе оборудования с предприятий Германии для Наркомстроя. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 130-133 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9239 О вывозе оборудования цементного завода и 3 заводов бетонно-шлаковых конструкций на завод Наркомстройматериалов СССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 134-135 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9240 О вывозе оборудования немецких заводов для восстановления производства рулонных кровельных материалов на предприятиях Наркомстройматериалов СССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 136-138, 139 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9241 О вывозе оборудования немецких заводов для восстановления производства санитарно-технических изделий на предприятиях Наркомстройматериалов СССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 140-142, 143-144 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9242 О вывозе оборудования меловых карьеров на острове Рюген на заводы Наркомстройматериалов СССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 145-146 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9243 О вывозе оборудования с трех лесопильных заводов в районе г. Мюльхаузен (Померания) на предприятия Наркомгражданстроя РСФСР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 147-148 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9244 О вывозе оборудования немецкого завода фирмы "Рапидо-Верке" в г. Радебойль - Дрезден. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 149 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9245 О вывозе оборудования завода паровой и водопроводной арматуры фирмы "Карл Зайдман" в г. Берлин. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 150 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9246 О вывозе оборудования и имущества из немецкого военно-морского минно-трального арсенала на острове Рюген. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 151 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9247 О вывозе оборудования немецких предприятий на предприятия Наркомтекстиля СССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 152-156, 157-158 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9248 О вывозе санитарно-технического и электроустановочного оборудования с трофейных складов 1-го Украинского фронта для НКГБ СССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 159, 160-161 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9249 О вывозе станочного оборудования с механической мастерской "Отто Вальцер" в г. Берлин, санитарно-технического и электроустановочного имущества с трофейных складов 1-го Белорусского фронта на базы НКГБ СССР в Москву. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 162-165 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9250 О вывозе оборудования с немецких предприятий Саксонии на стройки и в лагеря НКВРГАНИР, Фонд ГКО, д. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 166-167 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9251 О вывозе оборудования с аэродрома Вустров Ростокского округа на базу аэродромного строительства НКВРГАНИР, Фонд ГКО, д. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 168 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9252 О вывозе с четырех заводов оборудования по производству звукозаписывающей, звукопроизводящей и киноаппаратуры в г. г. Бюкхен (вблизи г. Котбус), Минхендорф (вблизи г. Берлин), Ратенов и Штарков. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 169-170 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9253 О вывозе полиграфического оборудования из г. г. Берлин, Бельциг, Беелитц и Вена. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 171-173 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9254 О вывозе 30 000 копальных лопат и 15 000 топоров с трофейных складов инженерных войск Красной Армии. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 174 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9255 О вывозе лаборатории и станочного оборудования, реактивов и технической библиотеки из разрушенных зданий Высшего технического училища и с трофейных складов в г. Берлин. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 175-176 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9256 О вывозе художественных ценностей с трофейных складов в г. Дрезден. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 177-178 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9257 Об укомплектовании оборудованием ремонтно-механических заводов Наркомзема СССР и Наркомсовхозов СССР за счет вывозимого оборудования с немецких предприятий. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 179-180 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9258 О восстановлении рыбообрабатывающих и вспомогательных предприятий Наркомрыбпрома СССР за счет вывоза оборудования с немецких заводов. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 181-182 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9259 О вывозе с трех заводов оборудования по производству медицинских препаратов и таблеточных машин в г. г. Берлин, Хемниц и Вена. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 183-184 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9260 О вывозе с трофейных складов двух локомобилей для шахт Дзун-Булак и Югодзырь МНР, поставляющих уголь 17-й армии. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 185 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9261 О вывозе оборудования с бензинового завода в г. Берлин. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 186 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9262 О вывозе оборудования с механического завода фирмы "Шварц и К'" в г. Губен (Германия). РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 187 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9263 О частичном изменении постановления Государственного Комитета Обороны от 10 мая 1945 г. № 8465сс. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 188-189 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9264 О мероприятиях по обеспечению вывоза оборудования с немецких предприятий, расположенных на территории Польши. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 430, лл. 190-194 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9265 О вывозе оборудования с немецких предприятий водным путем. (7352, 195-204).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9266 О вывозе оборудования трех немецких заводов в г. г. Гишберг, Найкирх, Шмидеберк и Гайденау на предприятия Наркомминвооружения. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 1-2 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9267 О вывозе оборудования по производству патронов и снарядов с завода акционерного общества "Фриц Вернер Берлин" в г. Штраусберг. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 3-4 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9268 О вывозе оборудования по производству коллоксилина с немецкого завода фирмы ДАГ в районе г. Одерберг. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 5-6 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9269 О вывозе оборудования завода "Гехтер и Кюне" в г. Гайденау для восстановления Сталинградского машиностроительного завода НКПП СССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 7 (11012).
26 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9270 О вывозе оборудования немецких заводов для восстановления производства спец. стекла "Триплекс" и технического стекла на предприятиях Наркомстройматериалов СССР. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 8-10 (11012).
26 июня 1945 вышло Распоряжение ГКО № 9271. О мерах по созданию более эффективных средств борьбы авиации с подводными лодками и надводными кораблями противника. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 11-12 (11012).
Армия:
26 июня 1945 в СССР введено звание генералисимуса СС (3960, 249).
Внешняя политика:
26 июня 1945 в Сан-Франциско представители 50 государств подписали Устав ООН (4962).
June 26 1945 United Nations World Charter of Security signed in San Francisco (1050).
26 июня 1945 в Сан Франциско 50 странами была подписана хартия безопасности ООН (1050), формально учредив ООН (2248,8).
За рубежом:
26 июня 1945 в Берлине создан ХДС (3960, 249).
26 июня 1945 Правительства США, Англии и Китая предложили Японии прекратить сопротивление, но японцы отказались (1074,359).

По американцам это было 29 июля


June 26, 1945. B-29 crews begin nighttime raids on Japanese oil refineries (1089).
26 июня 1945 В-29 начали ночные налеты на японские НПЗ (1089).
Авиапромышленность:
27 июня 1945 вышел приказ Командующего ВВС и НКАП N 0128/265с "О проведении гос. испытаний опытного самолета 68 с 2хАМ-39ФНВ и винтами АВ-5ЛВ-22А конструкции А.Н.Т.:

"2. Испытания начать 28 июня и закончить: наземные в 16 календарных дней, летные - в 20 летных дней." (1894,43).


27 июня 1945 года был утвержден акт по государственным испытаниям Як-3 ВК- 107А с металлическим крылом, которые шли с 21 мая по 9 июня 1945.

Испытания показали, что внесенные в конструкцию самолета изменения не повлекли за собой увеличения полетного веса, а запас прочности металлического крыла оказался достаточным. Максимальные скорости серийной машины (604 км/ч - у земли и 706 км/ч - на второй границе высотности) оказались сопоставимы с опытным образцом (610 км/ч - у земли и 720 км/ч - на второй границе высотности мотора) и полностью удовлетворяли требованиям, заданным постановлением ГКО №7233сс от 29 декабря 1944 года (600 км/ч - у земли и 700 км/ч - на второй границе высотности). Существенно уменьшили нагрузки в системе управления, устранили многие дефекты, выявленные в ходе испытаний опытного самолета. В то же время машине №7003 были свойственны все недостатки предшественников, включая перегрев воды и масла в наборе высоты и перегрев воды в горизонтальном полете на боевой мощности, а также тряска мотора при его дросселировании. Отмечалась также недостаточная мощность огня из двух орудий, поскольку в 1945 году базовая модель Як-3 с ВК-105ПФ-2, а также Як-9У с ВК-107А по техническим требованиям ВВС должны были выпускаться с тремя огневыми точками калибра не менее 20 мм (12047).


27 июня 1945 А.И.Ш. писал в ЦК ВКП(б) письмо о необходимости использования немецких специалистов для развития реактивной техники и апеллировал, что САСШ уже используют. "С нашей точки зрения, было бы целесообразно иметь на территории СССР или в оккупированной нами зоне Германии специального типа организации с особым режимом (под наблюдением НКВД), где немецкие ученые могли бы вести НИР по нашим заданиям. Основное руководство и направление НИР таких организаций должны возглавляться советскими учеными, немцы должны быть изолированы от общения с нашими научными и опытными организациями. Ввиду чрезвычайной важности вопроса, прошу доложить его тов. Сталину с тем, чтобы поручить НКАП и НКВД совместно подготовить проект решения по этому вопросу" (1795,61).
27 июня 1945 года нарком авиационной промышленности А. И. Шахурин обратился с письмом в ЦК ВКП(б). Под ним могли бы подписаться руководители других наркоматов. Вот текст этого документа:

«Большое количество немецких специалистов и ученых в области авиации находится сейчас в наших руках. Эти ученые и специалисты обладают огромным запасом знаний, накопленных за время работы в научно-исследовательских и опытных организациях Германии. Часть этих специалистов находятся в зоне, занимаемой союзниками, но, по имеющимся у нас сведениям, уже используется союзниками и некоторые из них отправлены в США и Англию.

Имеются также сведения и о том, что среди немецких ученых, находящихся в советской оккупационной зоне, наблюдается большое стремление попасть в Англию и США, что для нашей страны было бы чрезвычайно нежелательно. Необходимо не только не допустить перетекание германских ученых к союзникам, но, наоборот, принять меры к использованию (их) в наших интересах.

С нашей точки зрения, было бы целесообразно на территории СССР или в оккупированной нами зоне Германии организовать специального типа организации с особым режимом (под наблюдением НКВД), где немецкие ученые могли бы вести научно-исследовательские работы по нашим заданиям. Основное руководство и направление научно-исследовательских работ таких организаций должны возглавляться советскими учеными; немцы должны быть изолированы от общения с нашими научными и опытными организациями.

Ввиду чрезвычайной важности вопроса, прошу доложить его товарищу Сталину с тем, чтобы поручить НКАП и НКВД совместно подготовить проект решения по этому вопросу» (Соболев Д. А. Немецкий след в истории советской авиации. Об участии немецких специалистов в развитии авиастроения в СССР. — М., 1996, с. 61.) (11765).
Другие оборонные отрасли:
27 июня 1945 на заседании Госплана обсуждался вопрос о номенклатуре гражданской продукции на предприятиях, освобождаемых от спецзаказов. Комиссии Госплана предлагалось “принять меры к размещению в комплексном виде оборудования для угольной и нефтяной пр-ти, металлургии, цементной пр-ти и строительных машин”(7543, 15).
27 июня 1945 на заседании Госплана обсуждался вопрос о номенклатуре производства гражданской продукции на предприятиях, освобождаемых от специальных заказов. Комиссия по рассмотрение проектов специализации заводов вооружения, боеприпасов, танковых и авиационных, освобождаемых от производства военной продукции предлагалось в первую очередь “принять меры к размещению в комплексном виде оборудования для угольной и нефтяной промышленности, металлургии, цементной промышленности и строительных машин”, а также “согласовать план специализации и программу производства на III квартал с наркоматами-производителями и наркоматами-потребителями” (7543).
27 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9272 О перераспределении пиломатериалов за счет уменьшения потребности в спецукупорке. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 13-14, 15-19 (11012).
Жизнь и внутренняя политика:
27 июня 1945 И.В.С. было присвоено звание Генералиссимуса (3398,221).
Внешняя политика:
27 июня 1945 советское правительство приняло решение о выводе своих войск из Чехословакии (4962).
Авиапромышленность:
28 июня 1945 года начальник гл. управления заказов ВВС генерал-лейтенант ИАС Селезнев писал письмо N 703898 Шахурину.

В октябре 1944 года в ГК НИИ ВВС прошел государственные испытания самолет Ще-2, оборудованный в качестве летающего штурманского класса.

Испытания прошли успешно - самолет был рекомендован для снабжения школ ВВС.

Силами 2-й Чкаловской Авиашколы и завода N 47 в 1944-1945 г.г. было оборудовано 12 самолетов Ще-2 в штурманском варианте, эксплуатация которых показала полную их целесообразность и пригодность для обучения летного состава ВВС радиосвязи и аэронавигации.

По решению командования ВВС для укомплектования школ ВВС в 1945 году ежемесячно требуется 10 самолетов Ще-2 в штурманском варианте.

Прошу Ваших указаний заводу N 47 о выпуске в III квартале и последующих месяцах 1945 года по 10 самолетов Ще-2 в штурманском варианте ежемесячно (1879).


Гос. испытания 68 машины А.Н.Т. - фронтового скоростного бомбардировщика - проходили с 28 июня по 30 июля 1945, но так и не были закончены (1835,58).
28 июня 1945 года был утвержден акт по результатам Государственные испытания второго экземпляра "СДБ".

Основ'ными дефектами "СДБ" были: недостаточная прочность колес размером 1000x350 мм, малоэффективные и ненадежные пневматические тормоза, падение давления масла в двигателях на высотах 5000-7000 метров и отсутствие противо- пыльных фильтров на всасывающих патрубках моторов. Кроме этого, размещение рамки радиополукомпаса РПК-10 под металлической обшивкой самолета, снижало его чувствительность.

В заключение же специалисты НИИ ВВС, в частности, отметили: "Самолет "63" <...> по своим летно-тактическим данным превосходит однотипные отечественные и иностранные самолеты, но недостаточность обзора штурмана вперед, что затрудняет для него ориентировки, отыскание цели и вывод самолета на цель при бомбометании, значительно снижает его качество как бомбардировщика.

Самолет не может быть рекомендован на вооружение Красной Армии в качестве бомбардировщика".

Примерно в то же время в НИИ ВВС ис- пытывался другой скоростной бомбардировщик Пе-2М, представлявший собой второй экземпляр Пе-2И "Москито" с иным оборонительным вооружением. Государственные испытания Пе-2М с моторами жидкостного охлаждения М-107А, завершившиеся на два месяца позже "СДБ", показали, что максимальная скорость у земли при работе моторов на номинальном режиме на 21 км/ч больше, чем у "СДБ", но на второй границе высотности (5600 метров) она не превышала 630 км/ч, что на 10 км/ч было меньше чем у самолета "63". Правда, не надо забывать, что самолет Туполева имел более слабое оборонительное вооружение по сравнению с Пе-2М (три пушки Б-20 калибра 20 мм, одна из которых неподвижная для стрельбы вперед, другая - у штурмана и третья - люковая). При этом максимальная бомбовая нагрузка Пе-2М была вдвое ниже, чем у "СДБ".

Сделать же вывод, какой из этих самолетов предпочтительней, должны были, прежде всего, военные. Но этого не произошло, поскольку обе машины государственные испытания не выдержали (12035).


С 28 июня по 30 июля 1945 машина А.Н.Т. 68 (Ту-4 ил потом Ту-10) была на гос. испытаниях в НИИ ВВС - до аварии (2546,37).
28 июня 1945 вышел приказ НКАП N 268 в исполнение постановления ГОКО от 6 июня 1945 N 8934сс - 1894,73), которым ОКБ А.Н.Т. было поручено внедрение 68 самолета (с АМ39ФН - 1894,73) в серию на заводе 1 в Куйбышеве. Хотели 2 в ноябре и 5 в декабре с расчетом выпуска 1 машины в сутки в феврале и 6 с ноября 1946 - 1894,73. При подготовки тех. документации для серии учитывались результаты испытаний 68 и доводок других машин на основе Ту-2. Первая и последняя серия из 10 машин появилась только в начале 1947 и обозначение Ту-4, которое передали Б-4, заменили на Ту-10 (1835,58).
С 28 июня по 30 июля 1945 г. проходил государственные испытания самолет Туполева типа "68" с двигателями АМ-39ФНВ. Оказалось, что АМ-39ФНВ, созданный на базе мотора АМ-38Ф, не мог обеспечить достаточно надежную работу на режимах взлетной и боевой мощности. В связи с этим Микулин решил изменить базу с АМ-38Ф на АМ-42 (9032).
28 июня 1945 года вышел приказ НКАП за № 268сс во исполнение Постановления ГКО за № 8934сс от 6 июня 1945 года, согласно которому завод № 207 освоил производство бронезащиты ТУ-2.

Кроме этого завод приступил к осовению производства новой конструкции бронекорпуса ИЛ-16.

Филиалом завода изготовлялось более 50 наименований арматуры и нормалей для самолетов ТУ-2, ЛИ-2 и др. В 1945 году завод освоил по оборонной продукции новый бронекорпус ИЛ-16 для завода № 30 НКАП, бронезащиту для самолетов ТУ-2, бронезащиту ПЕ-2 и ПЕ-2м, освоено производство дюралевых деталей для бронекорпусов ИЛ-2, ИЛ-10 и Ил-16 ранее поставлявшихся с заводов №№ 1 и 18. В 1945 году создан и освоен принципиально новый тип брони, так называемая экранированная броня. Путем анализа взаимодействия снаряда и брони удалось найти такое сочетание параметров брони, при котором дробящий эффект брони возрастает в 8-15 раз, а следовательно и толщина брони необходимая для разрушения снаряда может быть взята в 3-4 раза меньше. В 1947 году во исполнение Постановления СМ от 2 августа 1947 года за № 2733-859сс и приказу МАП от 7 августа 1947 года за № 532сс заводу было предложено освоить изготовление реактивных камер для реактивного двигателя РД-20.

Согласно распоряжению СМ от 3 февраля 1948 года за № 1090рс и приказу МАП от 1 марта 1948 года за № 98с об организации завода авиационной арматуры и опытного КБ на этом же заводе, бывш. филиал из состава завода № 207 выделить в самостоятельный завод и присвоить ему № 305, создав на базе завода № 305 ОКБ присвоив ему № 305.

Со дня организации завода № 207 согласно Постановлению ГКО от 25 декабря 1941 года за № 1065сс диреткором завода назначен Засульский В.И.. Приказом от 17 сентября 1946 года Засульский И.В. был освобожден от занимаемой должности директора завода. 17 сентября 1946 года директором завода был назначен Дубовиков Б.А. 5 июля 1952 года Дубовиков был освобожден от занимаемой должности. 5 июля 1952 года директором завода назначен Прилуков А.С., освобожденный от обязанностей директора на заводе № 305 МАП. 7 октября 1954 года Прилуков освобожден от должности директора. 7 октября 1954 года директором завода назначен Плоскинный А.Г., освобожденный от обязанностей директора на заводе № 511 МАП. 11 апреля 1957 года Плоскинный освобожден от обязанностей директора завода. 11 апреля 1957 года директором завода назначен Белослудцев И.П., освобожденный от обязанностей начальника производства на заводе № 18 МАП.

Адрес: Куйбышев

Производственный профиль – изготовление ракетной техники, реактивного вооружения и броневой защиты для самолетов (9851).
28 июня 1945 года вышел приказ № 242 НКАП

В связи с передачей завода № 499 и части завода № 273 на завод № 272 (8965).


28 июня 1945 приказом НК ВМФ №0346 была принята на вооружение модификация прицела стал ПТН - ПТН-45, выполнявшая задачу одновременного прицеливания двух торпед с небольшим углом растворения между ними. Эта версия создавалась специально для нового торпедоносца Ту-2 (12002).
Другие оборонные отрасли:
28 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9273 О мероприятиях по организации производства судовых дизелей М-50 на заводе № 800 Наркомтанкопрома. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 20-30, 31-35 (11012).
28 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9274 Об окончании строительства тоннелей на Черноморской железнодорожной линии. (7353, 36-39,40-42).
28 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9275 О мерах по увеличению добычи нефти в Баку. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 43-71, 72-76 (11012).
28 июня 1945 вышло Постановление ГКО № 9276 О передаче Польскому правительству авиационных заводов в г. г. Мелец и Жешув. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 77 (11012).
28 июня 1945 вышло Распоряжение ГКО № 9277 [О поставке НКРФ топочного мазута.] (7353, 78).
28 июня 1945 вышло Распоряжение ГКО № 9278 [О поставках оборудования для организуемой в Институте энергетики АН УССР лаборатории по реактивной технике.] (7353, 79,80).
28 июня 1945 вышло Распоряжение ГКО № 9279. Об организации Государственного союзного конструкторского бюро № 30 НКБ по разработке средств ближнего боя. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 81-82 (11012).
28 июня 1945 вышло Распоряжение ГКО № 9280. Об изготовлении НКМВ для ГАУ КА железнодорожной электролизной установки. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 83-84, 85-86 (11012).
28 июня 1945 вышло Распоряжение ГКО № 9281. О перепрофилировании производства на заводах № 395 и 103 НКХП. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 87 (11012).
28 июня 1945 вышло Распоряжение ГКО № 9282. О плане выработки нефтепродуктов на заводах № 409 и 419 НКНП. РГАНИР, Фонд ГКО, д. 431, лл. 88 (11012).
28 июня 1945 вышло Распоряжение ГКО № 9283 [О продлении до 1 октября 1945 г. срока работы автоколонн, направленных в Подмосковный угольный бассейн.] (7353, 89).
28 июня 1945 вышло Распоряжение ГКО № 9284 [О поставках труб и нефтепродуктов строительству на Карагандинской ж.д. для снабжения паровозов водой.] (7353, 90-91).



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   165   166   167   168   169   170   171   172   ...   303


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница