Руководство по эксплуатации 36993-00-00 рэ общие положения




страница5/6
Дата06.08.2016
Размер1.02 Mb.
1   2   3   4   5   6

производится представителями завода-изготовителя по телеграмме

базового предприятия.

Плановая доработка системы КЛУБ-УП (внесение изменений,

улучшающих эксплуатационные показатели устройств) производится

представителями завода-изготовителя в соответствии с утвержденным

графиком.

4.3.8 Ремонт системы КЛУБ-УП по заявкам работников

контрольного пункта в контрольно-ремонтном пункте или цехе

автостопов и электроники

Производится в соответствии с подпунктами 4.1 и 4.3.4

настоящего РЭ.

4.4 Проверка работоспособности КЛУБ-УП

Перечень работ по проверке работоспособности системы КЛУБ-УП

соответствует указанному в пункте 4.3.2 настоящего РЭ.

4.5 Состав специалистов для выполнения работ по техническому

обслуживанию системы КЛУБ-УП

Для проведения технического обслуживания системы КЛУБ-УП на КП

назначаются работники КП, прошедшие обучение по техническому

обслуживанию системы КЛУБ-УП на КП, сдавшие экзамен и получившие

свидетельство на право производства этих работ у главного инженера

базового предприятия, в состав которого входит КП.

Для проведения профилактических регламентных работ на КРП

назначаются специалисты, работающие в должности не ниже

электромеханика, прошедшие обучение, на заводе-изготовителе

системы КЛУБ-УП, сдавшие экзамен и получившие свидетельство на

право производства этих работ.

Для проведения профилактических регламентных работ в цехе

автостопов и электроники базовых предприятий назначаются

работники, прошедшие обучение, сдавшие экзамен по системе КЛУБ-УП,

порядку проведения профилактических регламентных работ и

получившие право на проведение этих работ у главного инженера

базового предприятия.

Для проведения профилактических регламентных работ на

контрольно-ремонтном пункте ремонтного завода назначаются

работники, прошедшие обучение, сдавшие экзамен и получившие право

на проведение этих работ на заводе-изготовителе системы КЛУБ-УП.

4.6 Техническое освидетельствование

Периодичность освидетельствования блоков системы КЛУБ-УП

должна соответствовать пункту 4.1 и таблице 5 настоящего РЭ и

подтверждена записями в настольном журнале КРП.

5. Текущий ремонт

5.1 Общие указания

Текущий ремонт устройств КЛУБ-УП до окончания гарантийного

срока проводит завод-изготовитель или специализированные

технические центры, аккредитованные заводом-изготовителем на право

проведения ремонтных работ системы КЛУБ-УП.

По истечении гарантийного срока ремонт системы КЛУБ-УП

осуществляется в специализированных технических центрах,

аккредитованных заводом, либо на базовых предприятиях работниками,

прошедшими обучение, сдавшими экзамен и получившими право на

проведение этих работ на заводе-изготовителе по документации,

разработанной заводом-изготовителем для проведения ремонтных

работ.


5.2 Меры безопасности

Соответствуют пункту 4.2 настоящих РЭ.

6. Порядок работы электронной карты и стационарного

устройства дешифрации на специальном самоходном подвижном

составе

6.1 Порядок формирования и записи в КЛУБ-УП электронной карты



маршрутов движения ССПС (УФК).

6.1.1 Предварительный этап по созданию электронной карты

заключается в создании компьютерного файла, отражающего все

предполагаемые маршруты передвижения ССПС. Эта работа

осуществляется в стационарных условиях на ПК при участии программы

"Конструктор", входящей в состав одноименного пакета программ,

поставляемого вместе с системой безопасности КЛУБ-УП в качестве

прикладного ПО к УФК.

Для этого необходимо:

1) После инсталляции пакета программ "Констуктор" на жесткий

диск IBM-совместимого ПК из назначенного для установки каталога

запустить на исполнение программу "Конструктор" (файл

Constructor.ехе).

2) С помощью манипулятора типа "мышь" в выпадающем верхнем

подменю "Карта" произвести однократное нажатие левой кнопкой

напротив строки "Новая карта". Всю эту процедуру может заменить

простое нажатие клавиш CTRL+N или выбор мышью кнопки быстрого

доступа с пиктограммой "й" на вспомогательной панели

инструментов.

3) В открывающемся затем диалоговом окне с заголовком "Новая

карта..." ввести рабочие параметры, отражающие характеристики всей

создаваемой карты в целом. Эти характеристики в продолжении работы

с картой могут быть изменены. Однако не рекомендуется без особой

необходимости изменять параметры карты, установленные для нее по

умолчанию. Следует закрыть диалоговое окно нажатием кнопки ОК.

Этим мы даем знать программе о своем желании создать новую карту.

4) Выбрать мышью кнопку "Участок" с пиктограммой 8 (выбор

соответствует нажатому и более светлому состоянию этой кнопки),

тем самым мы даем понять программе, что собираемся добавить на

пустующее поле карты километровый участок рельс для одного из

существующих путей. После этого щелкнуть левой кнопкой "мыши" по

той области карты (на тот путь), на которой(ом) необходимо

разместить участок. Аналогично поступить для всех остальных

существующих путей. Повторить всю процедуру нужное количество раз

с тем, чтобы ввести требуемое количество километровых участков по

всему протяжению предполагаемого маршрута движения, при этом

рабочее поле карты прокручивается программой вверх самостоятельно.

Примечание:

а) пути, по которым возможно двухстороннее движение считаются

различными путями и вводятся каждый по отдельности как два разных

пути;

б) привязка действительной нумерации путей и нумерации путей в



программе "Конструктор" свободная и выбирается исходя из удобства

дальнейшей эксплуатации системы согласно рекомендациям поставщика

ПО;

в) боковое ответвление (плечи) от какого-либо пути вводится



как продолжение этого пути только после формирования (ввода)

основной ветки.

Каждый раз добавление нового километрового участка

сопровождается появлением диалогового окна с заголовком "Свойства

объекта...", в котором необходимо произвести по возможности более

точное задание линейной координаты для местоположения

километрового столба вводимого километрового участка. Для полей

"Географическая широта" и "Географическая долгота" нет

необходимости в редактировании на этапе первичного создания карты.

Закрытие диалогового окна производится нажатием кнопки "OK".

Нумерация путей в программе "Конструктор" производится

автоматически от левого к правому краю рабочего поля от 1 до 15

пути.

5) Для включения в карту нового объекта ("светофор", "стрелка"



и т.п.) нажать мышью одну из кнопок с изображением требуемого

объекта и щелкнуть левой кнопкой мыши по той стометровой области

карты и рядом с тем путем, на котором предполагается разместить

объект. Объект может быть размещен на карте только рядом с

существующим километровым участком железной дороги и при

размещении объект жестко привязывается к этому участку. При

добавлении объекта его свойства задаются через открывающееся

модальное диалоговое окно с заголовком "Свойства объекта...".

Повторить операцию по добавлению объектов нужное количество раз

пользуясь при необходимости кнопками горизонтальной и вертикальной

прокрутки, расположенными по углам рабочего поля.

6) Сохранить созданную вами карту в памяти ПК. Сохранение

рабочей карты может происходить как под текущим именем (при первом

сохранении "Noname.map"), для этого из главного меню выбирается

команда "Карта/Сохранить карту", или нажимается комбинация из

клавиш Ctrl+S, или соответствующая кнопка на экране компьютера,

так и под именем, задаваемым пользователем программы, для этого он

мышью выбирается пункт "Карта/Сохранить карту как..." из главного

меню программы. Во всех случаях обращение к командам сохранения

вызывает появление в программе стандартного для ОС Windows

диалогового окна "Сохранить как", которое предназначено для

задания маршрута к той области логического диска, в которой

предполагается сохранить файл. Результатом такой работы должен

стать любой условный дисковый файл маршрута движения,

соответствующий шаблону "*.тар".

7) Выйти из программы "Конструктор", выбрав мышью пункт меню

"Карты/выход".

6.1.2 Второй этап работы заключается в "привязке" (задания

соответствия) линейных и принимаемых со спутника

сферических (географических) координат характерных объектов.

Характерными объектами в системе УФК выбраны километровые столбы.

Привязка осуществляется во время движения по всему предполагаемому

для передвижения ССПС эксплуатационному маршруту. В привязке

участвует весь комплекс программ и технических средств системы

УФК. Для привязки необходимо:

1) В кабине СПС выполнить подключение аппаратных средств в

соответствии со схемой включения УФК. Все коммутации проводятся

при отключенных блоках преобразователя и приемника (тумблеры

питания соответствующих блоков должны находится в положении

"ОТКЛ."). Антенну спутникового приемника с помощью ее магнитного

основания прикрепить к любой горизонтальной площадке на крыше

ССПС.


2) На блоке преобразователя напряжении и на приемнике СНС

осуществить переключение тумблеров питания в положение "ВКЛ.";

3) Включить переносной компьютер и из назначенного при

инсталляции пакета программ "Конструктор" каталога запустить на

исполнение программу "Навигатор" (файл Navigator.ехе).

4) В работающей программе "Навигатор" из ее главного меню с

помощью мыши выбрать пункт "Карта\ Загрузить карту". Затем в

стандартном диалоговом окне Windows указать полный путь к

требуемому файлу электронной карты участка пути, созданному на

первом этапе при работе с программой "Конструктор", по маршруту

которого предполагается дальнейшее движение.

5) До начала движения по маршруту произвести проверку

достаточности набранных приемником решений и правильности монтажа

устройств УФК. Для этого в уже работающей программе Navigator.ехе

нажать мышью кнопку "Прием координат" с характерным для этой

кнопки изображением спутниковой антенны. Программа реагирует на

нажатие кнопки появлением информационного окна "Идет прием

координат". Через 1-2 с. это окно исчезает с экрана компьютера. В

случае "зависания" окна на время более 3 с. необходимо нажать

кнопку "Отмена" на самом окне, проверить правильность коммутации

блоков и повторить все действия этого пункта. Если после

исчезновения информационного окна в главном окне программы

появилась надпись "Недостоверное решение", что свидетельствует о

недостаточном кол-ве принятых приемником СНС решений, необходимо

нажатием на кнопку с изображением стрелки, направленной вниз,

вернуться к начальной точке карты маршрута и через 1-2 мин. заново

произвести все действия этого пункта. Случай, когда после

исчезновения информационного окна в главном окне появляется

надпись "Правильное решение", соответствует правильной работе

устройств УФК и достаточности количества принятых приемником

решений, и только после этого можно начинать движение ССПС и

переходить к следующему пункту.

6) По мере проезда ССПС километровых столбов каждый раз

нажимать кнопку "Прием координат", тем самым фиксируя

географические координаты этих объектов. В случае, когда один из

столбов был пропущен и это обстоятельство было обнаружено до

проезда следующего

столба, необходимо нажать мышью кнопку с изображением стрелки,

направленной вверх, и продолжать съем координат для последующих

столбов.


7) После завершения поездки по маршруту выбрать в программе

"Навигатор" пункт главного меню "Карта/ Сохранить как..." и в

стандартном диалоговом окне указать имя и полный путь для

сохраняемого файла карты. Файл соответствует тому же самому

шаблону "*.тар", что и исходный загружаемый в программу файл.

8) Выйти из программы "Навигатор", выбрав мышью пункт меню

"Карта/выход".

9) Произвести отключение и последующую декоммутацию всех

блоков в той же последовательности, которая была при включении и

коммутации.

6.1.3 Третий этап состоит в проверке правильности

произведенной при движении привязки и в случае правильной привязки

конвертации файла формата "*.map" в файл укороченного формата,

соответствующий шаблону "*.gps".

Для этого:

1) Из назначенного при установке пакета "Конструктор" каталога

запустить на исполнение программу "Конструктор" (файл

Constructor.exe) .

2) В работающей программе "Конструктор" из ее главного меню с

помощью мыши выбрать пункт "Карта\ Загрузить карту". Затем в

стандартном диалоговом окне Windows указать полный путь к

проверяемому файлу электронной карты участка пути.

3) Нажать левую кнопку "мыши" по 100-метровому участку любого

из путей рядом с изображением километрового столба на экране

компьтера. Следует обратить внимание на панель свойств объекта

"Километровый столб", расположенную справа от рабочего поля.

Проверить необходимое наличие ненулевых данных в полях "Широта" и

"Долгота" этой панели. Если у обоих полей присутствует значение

нуль, то привязку линейных и географических координат для этого

столба необходимо произвести заново в следующей поездке.

4) Нажать мышью кнопку "Выбрать файл" и в стандартном для

Windows окне укажите полный путь к отконвертированному дисковому

файлу формата *.gps, подлежащему записи во внутреннюю память.

Нажать кнопку "ОК", чтобы закрыть диалоговое окно.

5) Нажать мышью кнопку "Начать запись" для начала записи в

ячейку.


6) По окончанию записи для выхода из программы нажать клавиши

Alt-X или из подменю "Файл" главного меню нажать левую клавишу

мыши в строке "Выход".

7) Произвести разъединение указанных выше блоков и устройств.

6.2 Порядок дешифрирования кассет регистрации КЛУБ-УП на

стационарном устройстве дешифрации

6.2.1 Общие положения

На первом этапе внедрения системы дешифрации допускается

производить дешифрирование КР только с тех ССПС, которые были

участниками транспортных происшествий или придпосылом к ним.

Допускается вводить 100% дешифрацию КР поэтапно, по мере

организации системы сбора и учета дешифрированной информации.

На завершающем этапе внедрения системы дешифрации обработке

подлежит информация обо всех передвижениях в рабочем и

транспортных режимах ССПС.

При завершении работы на ССПС машинист обязан снять КР.

Емкость КР рассчитана на рабочую смену ССПС. Машинист обязан не

реже 1 раза в неделю в установленном порядке сдавать КР на

дешифрацию. Для обеспечения дешифрации недельной работы ССПС

регистрации машинист обязан сдать в установленном порядке семь КР.

Пункты дешифрирования КР допускается организовывать на базовых

предприятиях по техническому обслуживанию ССПС или на

предприятиях, к которым приписаны ССПС.

Работа СУД-У осуществляется следующим образом:

Согласно инструкции приемки-сдачи КР на ССПС и на СУД, КР с

ССПС поступает на рабочее место дешифровалыцика. КР вставляется в

4) Прокрутить рабочую область карты вверх, нажав мышью клавишу

вертикальной прокрутки, расположенную в правом верхнем углу

рабочего поля.

Убедиться в наличии ненулевых данных у следующего

километрового столба.

5) Повторить действия предыдущего подпункта для всех имеющихся

столбов.

6) В случае, когда у всех километровых столбов в полях

"Широта" и "Долгота" присутствуют ненулевые данные приступить к

конвертации файла карты. Для этого мышью осуществить выбор пункта

меню "Карта / Конвертировать". В открывающемся диалоге "Сохранить

конвертированный файл как" указать полный путь и новое имя для

сохраняемого файла. Нажать кнопку "OK". Результатом приведенных

выше действий должен стать любой конвертированный и сжатый

дисковый файл маршрута движения, соответствующий шаблону "*.gps".

6.1.4. Заключительный этап в работе с электронной картой

состоит в перенесении информации из памяти ПК в память,

расположенную на печатной плате ячейки ЭК блока БЭЛ-УП.

Сформированная (конвертированная) электронная карта маршрута

переносится во внутреннюю память при подключении к разъему CAN

блока БКР-УП через блок БПИ переносного ПК из состава УФК.

Для этого необходимо:

1) Посредством кабеля RS-интерфейса произвести соединение ПК,

на котором находится отконвертированный файл (шаблон "*.gps"), и

блока БПИ, а затем с помощью кабеля CAN-интерфейса - блока БПИ и

блока БКР-УП.

2) Из назначенного для инсталляции пакета "Конструктор"

каталога запустить на исполнение программу "Загрузка карты" (файл

"MapLoad.exe").

3) В подменю "Настройки/Порт " главного меню программы во

всплывающем диалоговом окне с помощью левой кнопки мыши установите

требуемый коммуникационный порт (СОМ1 или СОМ2 ), с помощью

которого было произведено соединение ПК с блоком БПИ. Нажать

кнопку ОК, чтобы закрыть диалоговое окно.

УСК, которое соединено с компьютером, и, по команде оператора,

данные с КР считываются в компьютер и формируются в файл данных.

Форматы данных файла и формат имени файла. По команде оператора

файл данных запускается на обработку, и система выдает результаты

дешифрации на экран монитора. Затем, по команде оператора,

результаты распечатываются на бумагу и заносятся в архив согласно

инструкции по хранению результатов дешифрации. По требованию

оператора можно производить дешифрацию определенного участка

поездки (по времени или координате), а также выполнить некоторые

сервисные функции.

6.2.2 Описание и работа составных частей СУД-У

6.2.2.1 Персональный компьютер (ПК)

ПК предназначен для соединения составных частей СУД-У в единую

систему, работы с ПО СУД-У, установленным на ПК, и обеспечения

выполнения функций СУД-У и имеет следующую минимальную

конфигурацию:

Системный блок, имеющий следующую минимальную конфигурацию: не

ниже Pentium-133/16/4; 2 СОМ-порта;

Стандартная клавиатура с русской и латинской раскладкой;

Соединительный кабель, поставляемый в комплекте ПК;

Любой совместимый манипулятор "мышь", имеющий минимум две

кнопки управления;

Любой коврик для манипулятора "мышь";

Монитор "Low Radiation" с диагональю 15 (17) дюймов с

разрешением не менее 1200х768.

Составные части ПК подключаются между собой соединительным

кабелем, входящим в комплект ПК, согласно эксплуатационной

документации и включаются в сеть 220 В через сетевой фильтр.

Перед началом инсталляции ПО СУД-У на ПК необходимо установить

Windows95 и настроить компьютер согласно эксплуатационной

документации.

6.2.2.2 Принтер и кабель для принтера.

Принтер (любой струйный (лазерный) черно-белый принтер формата

А4) предназначен для вывода отчетной документации на бумагу,

кабель для принтера предназначен для стыковки принтера с ПК.

Принтер с помощью кабеля для принтера подключается к СОМ порту

ПК и с помощью кабеля в комплекте принтера подключается к сети 220

В через сетевой фильтр. Пользование принтером осуществляется

согласно эксплуатационной документации.

6.2.2.3 Устройство считывания кассеты регистрации УСК,

предназначенное для считывания в ПК информации, ранее записанной

на КР, имеет:

корпус, в котором размещены все блоки УСК;

посадочное место под КР;

тумблер "Сеть";

индикацию напряжения питания 5 В;

индикацию линий RXD и TXD;

кабель и необходимые переходники для соединения с портом

компьютера и подсоединения к сети питания.

УСК, посредством соединительного кабеля, через стыковочный

узел с портом подключается к ПК. С помощью сетевого кабеля с

вилкой на конце УСК включается в сеть 220 В через сетевой фильтр.

На корпусе УСК имеется выключатель питания, который позволяет

выключать УСК без выдергивания вилки из розетки. Индикация

напряжения питания 5 В на внутренних контактах для КР, линий RXD и

TXD, позволяет оценить состояние УСК. При установке КР в

посадочное место УСК контакты КР стыкуются с контактами УСК, при

этом КР питается от УСК. По команде оператора, посредством ПО, УСК

позволяет осуществить считывание данных с КР, а также показать

состояние КР (объем свободного места, общий объем памяти, версия

программного обеспечения).

6.2.2.4 Сетевой фильтр

Сетевой фильтр предназначен для защиты всего подключаемого

оборудования от скачков напряжения в сети питания.

К сетевому фильтру подключаются все составные части СУД,

имеющие сетевое включение. Правила пользования и другие

характеристики представлены в эксплуатационной документации на

данное устройство.

6.2.2.5 Программное обеспечение (ПО).

Состав ПО:

база данных (БД) о поездах ССПС;

модуль создания файла данных при считывании КР;

модуль обработки файла данных, полученных с КР или архива;

модуль выдачи результатов обработки и создания архивов;

интерактивная система помощи;

тестовое приложение для ПО СУД.

ПО предназначено для получения информации о поездке ССПС в

любой момент времени с КР, о наличии отклонений во время поездки,

создания архивов о поездках и отчетных документов. ПО также

обеспечивает возможность "просмотра" поездки в табличном и

графическом виде за любой период времени или отрезок по

координате. ПО разработано под Windows'95 и имеет систему

интерактивной помощи, позволяющей в любой момент обратиться к

подсказке. Базы данных предназначены для выдачи информации

программным модулям, обрабатывающим данные с КР и выдающим

результат дешифрации на экран или бумагу.

ПО устанавливается с инсталляционных дисков (CD диска). Для

этого необходимо запустить setup.ехе с инсталляционного диска N1

(каталог DISK1 CD диска), далее следовать указаниям программы

установки. После инсталляции ПО запускается с помощью файла

SUD.exe, ярлык для которого можно вынести на рабочий стол

Windows95. При запуске SUD.exe открывается рабочее окно программы.

Рабочее окно имеет в верхней строке меню, с включающем в себя

подменю, открывающееся при нажатии "мышью" по команде основного

меню.

6.2.3 Краткая инструкция пользователя СУД системы КЛУБ-УП.



1) Загрузить Windows'95.

2) Для чтения 1м КР, запустить с рабочего стола значок "Чтение

КР КЛУБ-УП". Должна появиться индикация процесса считывания

"Считано ХХХХ страниц из 4096".

3) По окончания считывания файл сохраняется в каталоге года

"KKR 1999" в подкаталог даты считывания "KKR 0706". Имя файла

первые 4 цифры - номер поезда, вторые 4 цифры - дата поездки.

4) Для чтения 2й и далее кассет из уже загруженного DOS,

1   2   3   4   5   6


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2016
обратиться к администрации

    Главная страница