Отраслевой дорожный методический документ




страница13/16
Дата26.02.2016
Размер1.43 Mb.
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16

Объекты улично-дорожной сети на месте совершения ДТП


Указываются соответствующее цифровые значения кодов согласно кодификатора объектов улично-дорожной сети (УДС) на месте совершения ДТП (Приложение Л.4).

Для конкретизации обстоятельств ДТП для заполнения данного параметра предусмотрена возможность выбора двух кодов (например, «нерегулируемый перекрёсток, пешеходный переход», «перегон, остановка общественного транспорта». При совершении ДТП на участке дороги или улицы, не имеющей никаких объектов, указывается «00 00».



Например, при совершении ДТП на нерегулируемом пешеходном переходе, расположенном на перегоне, следует заполнить «00 05», что означает, что на месте совершения ДТП нет никаких объектов, кроме данного пешеходного перехода. При совершении ДТП на нерегулируемом пешеходном переходе, расположенном на регулируемом перекрёстке, заполняется «08 05».

При совершении ДТП на перекрёстке (пешеходном переходе, железнодорожном переезде), оборудованном светофорным объектом (сигнализацией), который в момент совершения ДТП по какой-либо причине не работает (либо светофор работает в режиме «желтого мигании»), сведения о нём вносятся как о регулируемом перекрёстке (пешеходном переходе, железнодорожном переезде) с одновременным указанием соответствующих дорожных условий и сопутствующих факторов в пунктах 13 и 14 Раздела 4 из Приложение Л.7 и Приложения Л.7 соответственно.


  1. Место совершения происшествия является местом концентрации ДТП


Указывается соответствующее значение из приведённого в бланке Карточки перечня ответов.

Перечень ответов конкретизации статуса места совершения ДТП

1 – да;


2 – нет;

3 – ранее являлось.

Источником информации о том, является ли данный объект местом концентрации ДТП, являются данные топографического анализа аварийности и разработанные на его основе дислокации постов и маршрутов патрулирования, в т.ч. карточки маршрутов патрулирования. В случае, если объект как ранее являлся местом концентрации ДТП, так и является в настоящее время, проставляется «Да».

В случае, если данный участок в настоящее время не внесён в перечень мест концентрации ДТП, однако, в предшествующем году состоял в перечне таких мест, то указывается «ранее являлось».



Раздел 3. Вид и схема ДТП

  1. Вид ДТП


Указывается соответствующее значение из приведенного в бланке Карточки перечня видов ДТП.

Перечень видов дорожно-транспортных происшествий

0 – Наезд на животное;

1 – Столкновение;

2 – Опрокидывание;

3 – Наезд на стоящее ТС;

4 – Наезд на препятствие;

5 – Наезд на пешехода;

6 – Наезд на велосипедиста;

7 – Наезд на гужевой транспорт;

8 – Падение пассажира;

9 – Иной вид ДТП;

91 – Съезд с дороги;

92 – Наезд на внезапно возникшее препятствие;

93 – Падение груза;

94 – Отбрасывание предмета;

95 – Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее несение службы;

96 – Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее производство работ;

97 – Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения, осуществляющее какую-либо другую деятельность.


Отнесение происшествий к определенному виду производится в соответствии с перечнем видов ДТП и их определением, ранее установленным Инструкцией по учёту ДТП в органах внутренних дел, утверждённой приказом МВД России от 18.06.1996 г. № 328. В тех случаях, когда происшествие имело несколько фаз (последовательно состояло из двух и более видов), указывается значение для вида ДТП начальной фазы

Раздел 4. Дорожные условия

  1. Элементы плана и профиля дороги


Указываются соответствующие значения из приведенного в бланке Карточки перечня элементов плана и продольного профиля дороги (улицы). В первой части пункта проставляется элемент плана, во второй – профиля.

Перечень элементов плана и профиля дороги (улицы)

План

1 – Прямая в плане;

2 – Кривая в плане;

Профиль

3 – Горизонтальный;

4 – Уклон;

5 – Конец спуска (начало подъема);

6 – Вершина подъема (начало спуска).

  1. Объекты, находящиеся в непосредственной близости или в зоне прямой видимости от места совершения ДТП, в том числе оказывающее влияние на движение транспорта и пешеходов


При наличии вблизи места ДТП сооружений, инженерных устройств, объектов притяжения и т.д. указываются цифровые значения кодов согласно кодификатора объектов (Приложение Л.5). Влияние определяется субъективно, по месту совершения, исходя из фактической ситуации и её оценки. При необходимости внести сведения о нескольких объектах одновременно, в отведенных графоклетках проставляется до 4-х соответствующих цифровых кодов. При наличии менее четырех элементов оставшиеся графоклетки заполняются нулями.

Если место ДТП не характеризуется ни одним из перечисленных элементов, то проставляется значение «00 00 00 00». Однако, такое заполнение может быть допущено, как правило, только на участках автодороги вне населённых пунктов, на участках, где отсутствуют как элементы дорожной обстановки, так и какие-либо объекты притяжения либо сооружения.

В случае, если объектов, которые могут оказывать влияние на дорожно-транспортную ситуацию более четырёх, при их указании приоритетом для внесения в Карточку пользуются объекты транспортной инфраструктуры, школы, объекты тяготения. При этом сведения о школе или ином детском учреждении должна вноситься не только в случае нахождения её в зоне прямой видимости, но и если она находится, например, в близлежащем дворе.

Также при ДТП в населённых пунктах по возможности следует указывать, в зоне какой застройки или каких зданий совершено ДТП. При наезде на пешехода вне пешеходного перехода при его наличии в зоне видимости (в т.ч. как наземного, так и подземного или надземного) он также должен быть указан в обязательном порядке.


1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2016
обратиться к администрации

    Главная страница