Отраслевой дорожный методический документ




страница12/16
Дата26.02.2016
Размер1.43 Mb.
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16

Координаты места совершения ДТП по системе ГЛОНАСС/GPS


Указывается цифровое значение соответствующий широты и долготы с точностью до секунды. Значения вводятся в формате десятичных градусов (Градусы. Доли градусов). При наличии значений в формате географических координат (Градусы Минуты Секунды), необходимо перевести их в формат десятичных градусов по формуле: Десятичные градусы = Градусы + Минуты/60 + Секунды/3600.

Например, координаты места в географическом формате Широта: 55°45ʹ21.34ʺ, Долгота: 37°37ʹ2.34ʺ после перевода по формулам в формат десятичных градусов будут иметь значения Широты: 55+45/60 + 21.34/3600 = 55 + 0.75 + 0,005927 = 55.755927, Долготы: 37 + 37/60 + 2.34/3600 = 37 + 0.616(6) + 0.00065 = 37.617317.
  1. Статус населенного пункта


Указывается соответствующее значение из приведённого в бланке Карточки перечня статусов населенного пункта, в зависимости от его тип, в т.ч. при ДТП, совершённом на участке автодороги, проходящем через населённый пункт. В случае совершения ДТП вне населённого пункта, проставляется «0».
Перечень статусов населенного пункта
0 – Не заполнено
НП городского типа

1 – Столица субъекта Российской Федерации

2 – Город республиканского, краевого, областного (окружного) значения

3 – Райцентр

4 – НП районного значения

5 – Иной НП

6 – Город федерального значения

НП сельского типа

7 – Райцентр

8 – НП районного значения


  1. – Иной НП
    1. Численность населения


Указывается цифровое значение кода согласно кодификатора численности населения характеризующее (Приложение Л.3).

В случае если численность населения в населённом пункте различна в различные периоды (сезоны), проставляется код численности на период совершения ДТП. В этом случае допускается указать приблизительную (предполагаемую) численность.


  1. Категория улицы


Указывается соответствующее цифровое значение из приведённого в бланке Карточки перечня категорий улиц.
Перечень категорий улиц
0 – Не заполнено

Для населённых пунктов городского типа:

1 – Магистральные дороги;

2 – Магистральные улицы общегородского значения;

3 – Магистральные улицы районного значения;

4 – Улицы и дороги местного значения в жилой застройке;

5 – Улицы и дороги местного значения научно-производственных промышленных и коммунально-складских районов;

6 – Проезды;

7 – Пешеходные улицы;

8 – Парковые дороги;

9 – Велосипедные дорожки;

10 – Иные места.

Для магистральных дорог и магистральных улиц общегородского значения применяется индикаторный показатель: «скоростного (непрерывного) движения» или «регулируемого движения» (Например, 2.1. – магистральная улица общегородского значения непрерывного движения). Для городских дорог и улиц этих категорий предусмотрено обязательное заполнение обоих позиций.



Для населённых пунктов сельского типа:

11 – Поселковые дороги;

12 – Главные улицы;

13 – Основные улицы в жилой застройке;

14 – Второстепенные улицы в жилой застройке (переулки);

15 – Проезды;

16 – Парковые дороги, пешеходные улицы (пешеходные зоны);

17 – Улицы и дороги местного значения в производственных, промышленных и коммунально-складских зонах;

18 – Хозяйственные проезды, скотопрогоны;

19 – Иные места.



Для НП городского типа (пункт 9 «Статус НП») не могут быть проставлены кодификаторы с 11 по 19, а для сельских – с 1 по 10.

Магистральные дороги скоростного движения – дороги для осуществления скоростной транспортной связи между удаленными районами в крупнейших и крупных городах, выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения. Пересечения с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях.

Магистральные дороги регулируемого движения – дороги для осуществления транспортной связи между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки, выходы на внешние автомобильные дороги, пересечения с улицами и дорогами, как правило, в одном уровне.

Магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения – улицы для осуществления транспортной связи между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях.

Магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения – улицы для осуществления транспортной связи между жилыми, промышленными районами и центром города, центрами районов; выходы на магистральные улицы и дороги внешние автомобильные дороги. Пересечения с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне.

Магистральные улицы районного значения – улицы для осуществления транспортной связи между жилыми районами, а также между жилыми и промышленными районами, общественными центрами, выходы на другие магистральные улицы.

Улицы и дороги местного значения в жилой застройке – улицы для осуществления транспортной и пешеходной связи (как правило, без пропуска грузового и общественного транспорта) на территории жилых районов (микрорайонов), выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения.

Улицы и дороги местного значения научно-производственных промышленных и коммунально-складских районов – для осуществления транспортной и пешеходной связи (преимущественно легкового и грузового транспорта) в пределах зон (районов), выходы на магистральные городские дороги. Пересечения с улицами и дорогами в одном уровне.

Проезды – для осуществления подъезда транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов, микрорайонов, кварталов, в т.ч. внутридворовые проезды.

Пешеходные улицы – для осуществления пешеходной связи с учреждениями и предприятиями обслуживания, в том числе в пределах общественных центров, местами отдыха и остановочными пунктами общественного транспорта.

Парковые дороги – для связи в пределах территории парков и лесопарков преимущественно для движения легковых автомобилей и (или) пешеходов.

Велосипедные дорожки – для проезда на велосипедах по свободным от других видов транспортного движения трассам к местам отдыха, общественным центрам, связь в пределах районов.

Поселковая дорога – для осуществления связи сельского поселения с внешними дорогами общей сети.

Главная улица – для осуществления связи жилых территорий с общественным центром.

Основная улица в жилой застройке – для осуществления связи внутри жилых территорий и с главной улицей по направлениям с интенсивным движением.

Второстепенная улица в жилой застройке (переулок) – для осуществления связи между основными жилыми улицами.

Проезд – для осуществления связи жилых домов, расположенных в глубине квартала, с улицей.

Хозяйственный проезд, скотопрогон – для проезда транспорта, пешеходного движения и прогона скота к приусадебным участкам.

Иные места – внутридворовые, производственно-хозяйственные, технологические, служебные и складские территории, отделённые от проезжей части парковки, территории объектов сервиса, многоэтажные паркинги, иные подземные или надземные сооружения, аэродромы, пристани, территории строительных объектов, территории зелёных насаждений (газоны, скверы, парки), пустыри и т.д.
Таблица – Группы поселений

Группы поселений

Население, чел

Города

Сельские поселения

Крупнейшие

Свыше 1 000 000




Крупные

от 500 000 до 1 000 000

Свыше 5000

от 250 000 до 500 000

от 3000 до 5000

Большие

от 100 000 до 250 000

от 1000 до 3000

Средние

от 50 000 до 100 000

от 200 до 1000

Малые

от 20 до 50 000

от 50 до 200

от 10 000 до 20 000

до 50

до 10 000




Для ДТП, произошедших вне населенных пунктов проставляется «0».
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2016
обратиться к администрации

    Главная страница