Ibm направит $50 млн на создание 100 разумных городов по всему миру




Скачать 365.43 Kb.
страница2/3
Дата03.08.2016
Размер365.43 Kb.
1   2   3

Хельсинки будет развивать инновационные технологии с IBM


Хельсинки стал единственным городом Северной Европы, отобранным для участия в программе корпорации IBM Smarter Cities Challenge. В рамках этой программы IBM выделяет гранты на развитие массовых технологий, предлагает консультации специалистов и технологическую поддержку.

Программа направлена на интеграцию и визуализацию городской информации, подачу ее новыми технологическими способами, развитие информационного общества и улучшение качества жизни.

В процессе отбора городов-участников программы компания IBM отметила вовлеченность города Хельсинки в проекты Helsinki Region Infoshare и «Хельсинки Мировая Столица Дизайна 2012». На мнение международного жюри повлиял также решительный и полный инноваций стиль развития столицы Финляндии.

«Одна картинка скажет больше, чем тысячи слов» – эта поговорка, по мнению главы представительства IBM в Финляндии Туомо Хаукковаары, отражает совместный замысел IBM и города Хельсинки. «Города можно рассматривать как сложные системы, которые постоянно создают огромное количество новой информации. Что кроется в этом информационном потоке? Именно это мы с городом Хельсинки и хотим прояснить в своем проекте», – говорит Туомо Хаукковаара.

В рамках проекта будет использоваться вся накапливающаяся городская информация, в том числе об объемах транспортных перевозок, информационном трафике, налоговых поступлениях, пользовании библиотеками и т.д.

Информация будет собираться и распространяться, в частности, в рамках совместного проекта муниципалитетов столичного региона Helsinki Region Infoshare. Бесплатно воспользоваться данными смогут граждане Финляндии, предприятия, университеты, исследовательские центры.

Центральную роль в проекте будет играть компания Forum Virium Helsinki, входящая в структуру городского концерна и занимающаяся развитием новых цифровых услуг для бизнеса и горожан.



Хельсинки объявлен столицей мирового дизайна 2012 года

Хельсинки получил звание столицы мирового дизайна 2012 года (World Design Capital). Решение об этом принял Международный Совет по промышленному дизайну (ICSID), который известил о своем выборе 25 ноября 2009 года на Всемирном дизайнерском конгрессе в Сингапуре.


За звание столицы мирового дизайна-2012 боролись 46 городов из 27 стран. В финал конкурса вышли Хельсинки и голландский город Эндховен. После тщательного анализа международное жюри присудило победу столице Финляндии.

Хельсинки станет третьей столицей мирового дизайна вслед за Турином (2008 г.) и Сеулом (2010 г.). Почетный титул присуждается раз в два года одному из городов мира.

«Это – грандиозное событие и чрезвычайно важное признание заслуг Хельсинки, а также наших городов-партнеров Эспоо, Вантаа, Кауниайнен и Лахти и многочисленных коллективов и граждан, участвовавших в данном проекте. Мы принимаем этот титул с распахнутым сердцем и огромным энтузиазмом», - заявил мэр Хельсинки Юсси Паюнен, выступая конгрессе в Сингапуре.

Девиз заявки Хельсинки на получение титула столицы мирового дизайна звучит как «Open Helsinki – Embedding Design in Life» («Открытый Хельсинки – Дизайн как часть жизни»). На этой основе строится и амбициозная программа знаменательного года.

Позиция столицы дизайна привлечет в регион Хельсинки многочисленные профильные мероприятия, а также расширит международную известность города.

«Мы приглашаем всех жителей региона Хельсинки, профильные предприятия и другие коллективы, а также приезжающих в Хельсинки профессионалов и поклонников дизайна совместно принять участие в подготовке к проведению знаменательного 2012 года и всех его мероприятий. Мы получили серьезный вызов развивать и совершенствовать Хельсинки, а также другие города, участвующие в проекте, в социальном, культурном и экономическом плане при помощи дизайна. Такие требования предъявляются к победителю конкурса», - сказал Юсси Паюнен. «Подготовка начнется немедленно. Речь идет не об одном годе и не об одном городе, а гораздо о большем. Столица мирового дизайна встанет во главе упорного и непрерывного развития всего региона. Одновременно с этим мы упрочим свою международную позицию».

Паюнен поблагодарил за великолепное сотрудничество, без которого Хельсинки не смог бы получить почетный титул. Заявку Хельсинки, помимо городов-партнеров, поддерживали государство, многие университеты и другие учебные заведения, а также предприятия и творческие коллективы сферы дизайна.

«Это – замечательная команда. Тем же коллективом, в который вольются еще и новые участники, мы реализуем все мероприятия 2012 года. У Финляндии и Хельсинки – великолепные традиции дизайна,  которые высоко оцениваются в мире. Новое признание, которое сегодня получил  Хельсинки, свидетельствует о том, что мы являемся лидером в области дизайна и комфортной городской среды».

Паюнен напомнил, что дизайн надо рассматривать широко. «Целью является городское развитие и повы-шение качества жизни. Дизайнерское мышление можно использовать, например, при совершенствовании общественных услуг. Постановка во главу угла интересов потребителей, непрерывное развитие и приятные впечатления – вот основные ценности хорошего дизайна».

О том, что значит дизайн для жителей столичного региона, о подготовке к проведению 2012 года рассказывает специально созданный портал Open Helsinki – Embedding Design in Life.



Центр Хельсинки станет витриной финского дизайна

В финской столице с 2009 года реализуется проект по "оживлению" центральных кварталов, расположенных между Сенатской и Рыночной площадями. Его цель - сделать официозный центр города более открытым и комфортабельным как для местных жителей, так и для туристов.

Первая стадия проекта завершается весной 2011 года. В течение мая во многих зданиях, где ранее располагались различные муниципальные ведомства и офисы, откроются кафе, рестораны и магазины дизайнерской продукции, сообщает портал heslinki.ru.

Любителей кофе, вкусной выпечки и уютной атмосферы порадует возвращение на свое старое место, первый этаж дома купца Сунна на краю Сенатской площади, одного из самых очаровательных кафе Хельсинки, Café Engel. Этажом выше начнет работу новый гурмэ-ресторан Sunn, из окон которого можно будет любоваться гармоничным ансамблем самой узнаваемой площади финской столицы. А в вестибюле соседнего особняка, дома купца Киселева, откроется кафе, специализирующееся на чайной культуре и органических продуктах питания.



Сами кварталы станут витриной высокого финского дизайна. На улице Unioninkatu распахнут двери роскошный бутик и демонстрационный зал модельера Тииа Ванхатапио. Вблизи Сенатской площади откроется магазин бренда аксессуаров и сумок Lumi Accessories. В числе других известных имен - компания Globe Hope, производящая дизайнерскую продукцию из переработанных материалов; фирма Au3 Design Oy, создающая уникальные украшения, и многое другое.

Проект преобразования центральных кварталов рассчитан до 2013 года. Его бюджет составляет около 65 миллионов евро. Напомним, ранее международный совет обществ промышленного дизайна выбрал Хельсинки дизайнерской столицей мира на 2012 год. За это звание боролись 46 городов из 27 стран мира. Хельсинки, и ранее реализовывавший крупные дизайнерские проекты, после победы в конкурсе сделал особенный акцент на развитии города именно в этом направлении.



Helsinki Region Infoshare – открытая информация для всех

При помощи информационного портала столичного региона (www.hri.fi) можно познакомиться со всей открытой базой данной, статистикой и прогнозами. Это поможет, например, тем, кто ищет работу и жилье в Хельсинки и близлежащих коммунах, чтобы лучше ориентироваться в перспективах развития услуг, системой общественного транспорта и расположением необходимых учреждений и ведомств.

Наибольший интерес новый портал вызовет у исследователей, а также тех, кому статистические данные помогают лучше развивать предлагаемые ими услуги.

Главная идея разработчиков портала заключается в том, что открытость информации позволяет развивать муниципалитеты и находить новые формы услуг. Это поможет также улучшить качество исследовательской работы, прогнозирования и перспективного развития. Жители муниципалитетов смогут лучше узнать свой город и понять, каким он может стать в будущем.

На портале предусмотрена обратная связь, которая поможет развивать базу данных. Данная версия не является окончательной, поэтому пользователи могут комментировать содержание портала, давать рекомендации по развитию и расширению баз данных. Предполагается, что портал будет готов к 21012 году и войдет в программу проведения года столицы мирового дизайна  World Design Capital Helsinki 2012.

Разумные города в России — возможно ли такое?

На майском технологическом форуме IBM Smarter Systems Tour 2011 в Перми директор по развитию бизнеса IBM в Центральной и Восточной Европе, России и странах СНГ Томас Хольцбауэр (Thomas Holzbaur) рассказал о перспективных бизнес-направлениях компании до 2015 г., представил концепцию “разумного города”, который должен основываться на интеллектуальных системах (разумные системы, Smarter Systems) и планы ее продвижения в нашей стране.

По словам Томаса Хольцбауэра, глобальная стратегия корпорации на 2010—2011 гг. предусматривает инвестиции в проекты, которые сфокусированы на четырех направлениях с высоким потенциалом развития: разумная планета (Smarter Planet), растущие рынки, облачные технологии и ЦОДы нового поколения, бизнес-аналитика. Эта стратегия, как планируется, сохранится до 2015 г.

Он отметил, что активное освоение новых растущих рынков связано с созданием дополнительных филиалов и офисов компании в странах, к которым отнесена и Россия. Для реализации намеченной экспансии и выбора приоритетных для инвестиций стран был создан оперативный центр в Шанхае (Китай), координирующий работу IBM в 147 странах присутствия корпорации, разделенных на восемь регионов, контролируемых операционными подразделениями. Из этих стран для избежания распыления инвестиций выбраны 20 приоритетных для IBM ведущих стран, в число которых вошли Россия, Китай, Бразилия и др. Этот выбор проводился с учетом таких показателей, как ВВП, макроэкономика, доля ИТ в национальной экономике, человеческий капитал и др.

По словам Томаса Хольцбауэра, стратегическая цель подразделения Geographic Expansion IBM Control & Eastern Europe, находящегося под его руководством, — увеличение к 2015 г. доли дохода до 30% от общего бизнеса IBM.

Обосновывая необходимость инвестиций в растущие рынки, он обратил внимание на то, что в развитых странах рост ВВП и увеличение инвестиций в ИТ в 2009—2015 гг. составляют в среднем соответственно 2 и 3%, в развивающихся — 5 и 8%, в то время как инвестиции в ИТ по отношению к реальному ВВП за тот же период в развитых странах составляют 2,4%, в развивающихся — 0,7%. Таким образом, в развитых странах затраты на ИТ (в% от реального ВВП) в три с лишним раза выше, чем в развивающихся, что, как считают в IBM, свидетельствует о реальном недофинансировании ИТ-отрасли в развивающихся странах.

Именно поэтому фокус бизнес-стратегии компании смещается в сторону развивающихся стран. “Кроме того, — продолжил г-н Хольцбауэр, — мы учитываем, что, по прогнозу МВФ, к 2015 г. ожидается увеличение доли развивающихся стран в мировой экономике до 50%, 40% населения Земли будет жить в городах этих стран, в связи с чем возрастет их потребность в энергетике, технологиях, государственных услугах и инфраструктуре. С этими показателями связано направление создания “разумных городов”, в инфраструктуре которых задействованы интеллектуальные системы. Экспансия, как полагают в IBM, предполагает открытие филиалов и офисов компании в новых городах, поиск новых клиентов и партнеров, развитие инфраструктуры (high-end аппаратные системы и программные решения, приобретения для крупных трансформационных проектов), инвестиции в обучение сотрудников, в том числе русскому языку с целью более эффективного взаимодействия с партнерами при внедрении и поддержке совместных проектов, лидерство в ключевых отраслях, создание новых рынков. Так, в нынешнем году IBM займется реализацией своих проектов в 313 городах 69 стран, планируется провести экспансию в 222 города, открыть 95 новых филиалов: к 2015 г. их общее число должно достичь 360.

Рост доходов IBM в 2010 г. по странам БРИК составил 18%, в то время как по странам большой двадцатки — 10%. На этом фоне, по его словам, рост бизнеса IBM в России за I квартал составил 54%, и это “очень большой вклад в общий рост доходов корпорации”.

“Я приехал в Россию, которая является одной из ключевых стран среди растущих рынков, — заявил г-н Хольцбауэр, — с тем чтобы вместе с нашими сотрудниками представить потенциальным заказчикам, представителям государственных органов новую концепцию IBM по оснащению городов интеллектуальными системами управления транспортом, безопасностью, здравоохранением, водо- и энергоснабжением и др., т. е. всем, что делает их разумными, и вместе с тем получить информацию из первых рук”. Он пояснил, что приоритетом компании по оснащению интеллектуальными системами является работа не с мегаполисами, такими как Москва, Стамбул, Каир и т. п., а с менее крупными городами так называемого второго и третьего уровней, такими как Новосибирск и Пермь. Именно в этих городах (которые становятся основой мировой экономики, поскольку растут быстрее по сравнению с крупными мегаполисами), по его мнению, очевидна наибольшая востребованность продуктов и интеллектуальных решений компании. Кроме того, число городов с населением до 500 тыс. в развивающихся странах растет ускоренными темпами. Поэтому на них IBM и делает ставку.

Поскольку всякий город, в том числе и в России, имеет свои особенности и специфику, отметил г-н Хольцбауэр, к каждому из них нужен и особый подход; в то же время и любая сложная интеллектуальная система при разработке и внедрении нуждается в индивидуальном подходе: тиражирование здесь не пройдет, ведь это не коробочный продукт. Поэтому его стоимость и время реализации могут быть определены только на стадии проведения детальных исследований самого объекта, изучения требований и т. п. По его мнению, “можно использовать накопленный нами опыт создания городских разумных систем в других странах мира, но непосредственно перенести решение, найденное для одного города на другой не получится”.

Томас Хольцбауэр продолжил: “Для нас ключевым вопросом является то, как грамотно запустить программу разумных городов в России. В Москве мы собрали команду экспертов, которые имеют опыт в решении проблем разумных городов в разных странах. Они занялись вплотную этой темой в России на различных уровнях, политическом, экономическом, региональном”. Был составлен список приоритетных городов, которые могли бы проявить интерес к совместным проектам по созданию разумных городов. В их число вошли Новосибирск, Казань, Пермь, Челябинск и др. Уже сделаны первые практические шаги: так, в Челябинске сейчас реализуется интеллектуальная система мониторинга транспортных потоков на основе данных, получаемых с видеокамер, регистрирующих номера автомашин. Что касается непосредственно планов компании по инвестированию в России в этот новый бизнес, Томас Хольцбауэр не смог назвать конкретные цифры, поскольку “пока не определена форма инвестиций — они могут быть в виде человеческого потенциала, передачи знаний или в ином виде”.

Директор по продажам IBM в регионах России и странах СНГ Юрий Левин дополнил своего коллегу, отметив, что задача оснащения городов интеллектуальными системами, делая их разумными, становится все более актуальной по мере усиления миграции в них сельского населения, поскольку, по прогнозам МВФ, к 2050 г. более 70% населения Земли будет жить в городах, которые предоставляют более качественные условия для жизни. IBM, проанализировав эту ситуацию и опыт тысяч своих клиентов по всему миру, разработала и внедряет концепцию создания интеллектуальных систем для разумных городов — Smarter Systems for Smarter Planet. И от того, насколько эффективно будут работать такие системы, решающие самые острые проблемы города, зависит его привлекательность и качество жизни в нем. “Разумным” он становится тогда, когда в нем сосредотачиваются интеллектуальные системы, охватывающие здравоохранение, образование, транспорт, науку и образование, ЖКХ, правительство, безопасность.

Юрий Левин привел несколько примеров наиболее успешных и интересных проектов разных интеллектуальных систем в крупных городах мира, реализованных корпорацией за последнее время. Накопленный в этой сфере опыт, по его мнению, может быть применен и в нашей стране.

Интеллектуальная система управления транспортом, позволившая решить проблему пробок, реализована IBM в Сингапуре в сотрудничестве с властями молодого города. Система позволяет выбрать оптимальный маршрут перемещения человека по городу на основе анализа текущего состояния на дорогах города транспортных потоков и прогнозных оценок ситуации за период от 5 мин до 1 ч с выдачей пассажиру соответствующих рекомендаций, включающих оценочное время поездки, выбор парковки, ее стоимость и т. п. Одновременно была создана интегрированная единая система продажи билетов. По данным IBM, система оказалась эффективной, проблема пробок, которая не решалась увеличением числа дорог и развязок, в городе перестала существовать.

В системе, позволившей решить проблему пробок в транспортной системе Стокгольма, также созданной с участием IBM, был использован (после проведения исследований) принципиально иной подход: предлагалось организовать платный въезд в центр города. В результате старый город без проведения реконструкции лишился заторов, а собранные деньги направили на развитие общественного транспорта.

По заказу городских властей IBM создала интеллектуальную систему безопасности, охраны порядка и реагирования в чрезвычайных ситуациях в Нью-Йорке, который в начале нашего века считался одним из самых криминализированных городов в США. В системе применены средства видеонаблюдения, беспроводной передачи и анализа видеоданных в целях усиления борьбы с преступностью и более эффективной координации подразделений экстренного реагирования. По словам г-на Левина, система позволила не только сократить число преступлений, но и предотвращать их: Нью-Йорк превратился в один из самых безопасных мегаполисов в стране.

Подобная система безопасности, позволившая резко снизить уровень преступности, реализована также в Чикаго. Теперь, например, при ограблении банка видеокамеры фиксируют автомобиль преступников, после чего его маршрут отслеживается в автоматическом режиме до остановки, где грабителей и задерживает полиция — без обычных для таких дел погони, перестрелки и сирен.

В области создания интеллектуальных систем автоматизации в здравоохранении, по словам Юрия Левина, IBM также накоплен большой опыт. Один из интересных масштабных проектов, реализованных в Пекине, предусматривал создание системы, которая позволила объединить в единую сеть все медицинские учреждения города — поликлиники, больницы, департаменты здравоохранения, аптеки. Одним из преимуществ этой системы, осуществляющей сбор и анализ данных со всех этих объектов, является возможность предотвращения распространения эпидемий, путем прогноза их развития. Так, по его словам, с помощью этой системы удалось предотвратить в Пекине распространение птичьего гриппа.

У IBM также накоплен опыт по созданию интеллектуальных систем управления энерго- и водоснабжением городов, административного управления, управления ИТ-инфраструктурой, закупками, обслуживанием заказчиков и подготовкой персонала, что позволит, как полагают в корпорации, государственным учреждениям сосредоточиться на качестве предоставления важнейших услуг гражданам.

Что касается России, полагает Юрий Левин, то “мы на данном этапе находимся в начале большого сложного пути: встречаемся с представителями правительств городов, с мэрами, делимся с ними накопленной информацией. Требуется осознание проблемы, совместное желание решить имеющиеся в городе проблемы на интеллектуальном уровне. Решения многих проблем российских городов могут быть реализованы с использованием накопленного IBM зарубежного опыта”.

“Наши эксперты, — продолжает он, — работали по этим проблемам в Челябинске, Новосибирске, Казани, Екатеринбурге, Перми. Как показывает практика, для всех городов актуальны одни те же проблемы”. Однако наиболее острыми проблемами российских городов, требующими решения, по мнению г-на Левина, являются транспортные, безопасности, проблемы защиты окружающей среды.

Юрий Левин уверяет: заказчику после реализации крупного проекта беспокоится незачем — IBM его поддержку берет на себя в рамках сервисного бизнеса, который демонстрирует высокие темпы роста.


Компания IBM в Санкт -Петербурге


Выступление представителя IBM о разумных городах

Владимир Быков, руководитель представительства Северо-Западного региона
Компания IBM предлагает Челябинску присоединиться к системе «Разумный город»

ЧЕЛЯБИНСК, 25 марта 2011 - ИА ЧелНовости.Ру. В обозримом будущем в Челябинске будет внедрена интеллектуальная транспортная система компании IBM «Разумный город». Принципиальная договоренность об этом была достигнута сегодня в ходе встречи заместителя главы администрации Челябинска по дорожному хозяйству Владимира Алейникова и эксперта компании IBM, руководителя регионального развития в странах Восточной Европы и Азии Томаса Хольцбауэра.

Уже несколько лет областной центр испытывает проблемы, с которыми сталкиваются все мегаполисы, - возрастающий автомобильный поток и пробки. В настоящее время автомобильное движение в Челябинске регулируется с помощью светофоров и дорожной разметки. В условиях постоянно возрастающего трафика этого не достаточно. Система, предложенная компанией IBM, позволит оптимизировать работу светофоров в зависимости от плотности транспортного потока. Все 280 светофоров, которые сегодня регулируют движение на улицах Челябинска, будут соединены с помощью оптико-волоконной связи, появится электронная карта города, которая наглядно будет отражать работу всей системы.

Компания IBM является одним из ведущих разработчиков программного обеспечения. Современные технологии, накопленный опыт, команда высокопрофессиональных экспертов - все это является залогом успеха компании. В современном обществе, где большинство населения живет в городах, возрастают требования к инфраструктурам мегаполисов, обеспечивающим их жизнедеятельность. В последние годы компания успешно внедряет комплексную систему «Разумный город» во многих мегаполисах. Преобразование транспортных систем произошло в Стокгольме, Дублине, Сингапуре и ряде других городов.

Кроме усовершенствования транспортной системы, компания IBM готова предложить свои разработки в сфере энергоэффективности, здравоохранения, образования и общественной безопасности.



Компания IBM в Казани

В IBM отмечают, что эксперты корпорации будут использовать не только технологические компетенции, но и опыт, полученный в ходе реализации волонтерской программы Corporate Service Corps. В ее рамках группы сотрудников IBM консультируют местные органы власти, некоммерческие объединения и небольшие компании.

Напомним, в октябре две таких группы работали в Казани, реализуя проекты в Национальном музее Татарстана и Казанском университете. Сейчас Сервисный корпус IBM продолжает работу в Хошимине (Вьетнам), Рио-де-Жанейро (Бразилия), Чэнду (Китай) и Катовице (Польша).

Инициатива Smarter Cities Challenge стала продолжением опыта Сервисного корпуса и уже запущена в американских Балтиморе, Остине и округе Мекленбург. Стоимость гранта для каждого из городов будет эквивалентна примерно $400 тыс. Проекты будут выполняться, как сообщается, «коллективно и прозрачно» в рамках совместной работы экспертов IBM и руководителей государственных, коммерческих и добровольческих организаций.



Компания IBM в Казани

Переговоры в НИУ КГТУ им. А.Н. Туполева с представителями компании IBM






Руководители Инженерного центра Хамзин А.С. и Академии информационных технологий Трегубов В.М., представители компании IBM Зигфрид Лангер, , Карл Хейз Лехнерт, Чапыркин А.Е. Аухадеев А.Т. (Глава представительства в Республике Татарстан)

Гранты компании IBM по программе развития университетами компетенций "Разумной планеты"

Компания IBM (NYSE: IBM) вручила гранты в размере 10 000 долларов, чтобы помочь университетам составлять инновационные учебные планы для решения глобальных задач в сфере транспорта, здравоохранения, использования водных ресурсов, энергоснабжения и в других областях. Новые программы, предусматривающие знакомство с технологиями типа системы Watson и поощряющие взаимодействие и новаторство, подготовят студентов к роли лидеров целого ряда отраслей.

Пятьдесят профессоров из 40 университетов в 14 странах получили от компании гранты по программе развития компетенций «Разумной планеты» в сфере образования (Smarter Planet Faculty Innovation).

Среди победителей – университеты России. Награды присуждены Санкт-петербургскому Государственному университету телекоммуникаций им. проф. М. А. Бонч-Бруевича за проект «Система взаимодействия служб быстрого реагирования и экстренной медицинской помощи в городских условиях».

В сфере разумного транспорта грант получила Высшая школа экономики за проект «Современные принципы разработки и внедрения интеллектуальных транспортных систем».

Гранты в сфере решений для разумных городов получил Уфимский государственный авиационный технический университет, проект «Бизнес-аналитика в корпоративных информационных системах с применением IBM Cognos BI» и Высшая школа экономики (Нижний Новгород), проект «Разумный город: информационная инфраструктура и управление».

Открыт прием учебных программ, номинированных на получение наград Smarter Planet Faculty Innovation осенью 2011 года, в категориях «Разумная коммерция», «Разумные коммуникации» и «Разумное энергопотребление». Дополнительная информация об инициативах IBM в сфере высшего образования представлена на сайте www.ibm.com/press/university.

IBM направит $50 млн на создание 100 разумных городов по всему миру

Корпорация IBM анонсировала новую инициативу Smarter Cities Challenge, в рамках которой 100 муниципалитетам по всему миру, выбранным на конкурсной основе, будут предоставлены технологии и услуги на сумму $50 млн. (http://internetua.com/IBM-napravit--50-mln-na-sozdanie-100-razumnih-gorodov-po-vsemu-miru ) Эксперты IBM будут давать рекомендации, помогая муниципалитетам поддерживать успешное развитие своих городов, совершенствовать предоставление государственных услуг, обеспечивать более активное участие граждан и работать более эффективно, говорится в сообщении корпорации.



Симулятор транспортной системы учитывает взаимодействие множества отдельных ТС в различных дорожных ситуациях. Для миллионов машин моделируется скорость и расположение транспорта на проезжей части, дистанция между машинами, а также наклон и кривизна дорожного покрытия. Например, в Киото такой симулятор уже давно есть.

Интеллектуальная сеть ЖКХ. С помощью повсеместных датчиков в бытовых приборах, линиях электропередач и водных артериях, потребители энергии представляют обратно поставщикам информацию. В результате муниципальные службы ЖКХ в реальном времени будут принимать более точные и продуманные решения.

Разумная система здравоохранения связывает между собой воедино врачей, пациентов и страховщиков с помощью единой системы электронной истории болезни.

Много чего еще они предлагают в своей красивой интерактивной презентации. И, кстати, за эти $50 млн. корпорация подумывает провернуть такую штуку с целой сотней городов по всему миру. И ещё, это конечно необычно, но почему–то они хотят потратить на это дело свои собственные $50 млн. Странные ребята, да. Ссылка на презентацию:



http://www-05.ibm.com/innovation/ru/thesmartercity/?ca=thesmartercity#/home/
Transportation. A Smarter Urban Mobility

Smart Cities Group at MIT Media Lab Wins 2009 Buckminster Fuller Challenge



Sustainable Personal Mobility: The CityCar, the RoboScooter, and Mobility-on-Demand Systems

Winning Team: William J. Mitchell, Ryan Chin, Charles Guan, William Lark, Jr., Michael Chia-Liang Lin, Dimitris Papanikolaou, Arthur Petron, Raul-David "Retro" Poblano, Andres Sevtsuk




Excerpts from the winning entry:

"The gasoline-powered private automobile was one of the greatest inventions of all time. Over the last century, it has radically transformed our daily lives and the forms of our cities. However, it has become increasingly apparent that there are strict limits to scales at which automobile-based personal mobility systems can effectively and responsibly operate, and that we are fast approaching those limits. The proximity of limits shows up in the forms of rapidly growing negative externalities to automobile use – urban congestion, peripheral sprawl and inefficient land-use, excessive energy-use, petroleum dependence and the associated geopolitical/economic problems, local air and noise pollution, and carbon emissions contributing substantially to climate change.




In response to these problems, incremental improvements to automobile and road infrastructure technology are often worth pursuing. However, these technologies are very highly evolved and mature, so there is limited benefit to be derived from further evolution. An evolutionary path to improvement will not have a sufficient impact, within the necessary time frame, on the pressing problems of urban sustainability and global climate change. Instead, a radical reinvention of urban personal mobility systems is required."






"We have designed several new battery-electric vehicles – the CityCar, the RoboScooter, and the GreenWheel electric bicycle – that are utilized within mobility-on-demand systems. All of these vehicles are extremely lightweight, have small footprints, have no tailpipe emissions, and are extremely frugal in energy use. This is accomplished without compromising safety, comfort, convenience, or fun. Mobility-on-demand systems provide racks of these vehicles at closely spaced, convenient locations around an urban service area. Vehicles automatically recharge while they are in these racks. Users walk to the nearest rack, swipe a credit card, pick up a vehicle, drive it to a rack convenient to their destination, and drop it off. These are, in other words, ubiquitously distributed one-way rental systems. These systems are highly efficient in reducing urban congestion, energy use, and carbon emissions. They are synergistic with ubiquitous wireless networking and distributed intelligence, and with solar-friendly, wind-friendly, fuel-cell-friendly smart electrical grids. There are some attractive business models for their introduction, and the political and economic climate is increasingly propitious."



Go to the MIT Smart Cities Website
The MIT Smart Cities City Car is a collaboration of the Massachusetts Institute of Technology and General Motors. The concept is to provide a new form of personal mobility that is a better fit in dense, urban environments, one with a significantly smaller footprint ecologically and physically.

As the video animation below illustrates, the car are "shelf-stacking." A driver is presumably a member of a carshare program similar to ZipCars or the scheme being developed by the city of Paris and patterned after the Velib bicycle share program. They car reserve on of the electric cars for short-term use, leaving at a parking station near their destination or returning its original pickup point.

A nominal hire/rental fee would be paid, likely on an hourly use basis, along with an annual membership fee. Conceivably, urban dwellers would have little need to own their own cars and with fewer cars getting more frequent useage, the amount of traffic on the street should decrease overall.
Smarter Cities: Vertical Farming Could Ease World’s Agricultural Woes

http://www.inhabitat.com/2009/10/13/...cultural-woes/









By 2050, the world’s population will have increased by 3 billion people, requiring an additional chunk of arable land the size of Brazil in order to grow enough food. Add to that the potential loss of coastal property from rising sea levels, crop loss from drastic weather related incidents, and the need to reforest large swaths of land to sequester CO2. What we’re left with is a global mess that could be helped by a new agricultural technique – vertical farming. Located in an urban setting, the vertical farm is a win-win idea that automates the production of food in a more sustainable manner, by reducing waste, pollution and carbon emissions.

By the time 2050 rolls around, 80% of the world’s population will dwell in an urban setting. With more and more people focused on healthy, organic food bought locally, the demand is even greater to bring food production closer to the city. Vertical farms are not meant to eliminate traditional rural farming, but merely to reduce the strain put on the land and allow some of it to return to nature and forest. For every indoor acre farmed, 10 to 20 outdoor acres of farmland could return to their natural ecological state, which in most cases is hardwood forest.

Local and urban vertical farms have many eco-benefits for both the surrounding region and the planet. Vertical farms will rely solely on hydroponic organic farming techniques, which means no pesticides, synthetic fertilizers and no pollution injected into waterways. Vertical farms will be highly efficient and densely built, eliminating heavy machinery and farming equipment responsible for a significant amount of agricultural emissions. Water for irrigation will likely come from treated rainwater, grey or blackwater. And water use can be significantly reduced by recycling water and through the efficient use and reuse of water inside the farm.

Located in the city center, shipping and its associated environmental impact will be practically eliminated. Crops themselves will be monitored closely and provided with the exact growing conditions necessary to each species, thereby improving yields. Indoor controlled growth eliminates crop loss due to weather and natural disasters such as flood, drought or hurricanes. On top of that, a boom of urban, green-tech jobs will become available for growers, researchers, technicians, vendors and more.

In order to create such a high tech growing machine, a number of sustainable technologies will be integrated into one building. All of these technologies are currently available, but not all have been combined into one site yet. Gray and blackwater, along with rainwater will be treated for irrigation use, which will be combined with water recovery systems to collect unused water for use in aeroponic and hydroponic growing. Environmental conditions will be tightly controlled for each crop, maximizing growth, while minimizing the use of water and nutrients. Waste from plants will be either composted for fertilizer or will be combined with animal waste and used as a fuel within the building. Energy will be generated from renewable resources like the sun and wind, while energy efficient building technologies will minimize energy needs. Ideally the building could create more energy than it needs and feed the excess back onto the grid.

Crop production would become a year round activity and makes one acre of indoor growing area equivalent to 4-6 outdoor acres or more. Inside the farm will grow and care for all sorts of edibles, like vegetables, fruits, grains, dairy, poultry, fish, pigs. A leading researcher on vertical farms, Dickson Despommier from Columbia University, estimates one vertical farm is enough to feed 50,000 people.

While some may argue that treating the farm like an industrialized factory is moving too far away from nature, the concept has too many benefits to be ignored. Both people and the planet would benefit by such treatment of agriculture and location of some farms in closer proximity to the city centers. Vertical farms could never replace traditional agriculture, but it would certainly take the pressure off the arable land to produce all the food we will need and hopefully eliminate the need to resort to genetically modified crops, strife over water, or food shortages.




1   2   3


База данных защищена авторским правом ©uverenniy.ru 2016
обратиться к администрации

    Главная страница